發(fā)動機(jī)電控題庫

轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小就是轉(zhuǎn)向沉重的原因?！赁D(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。√()不是行駛跑偏的原因。兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致前橋變形前輪前束過大或過小車架變形或鉚釘松動D()不是汽車行駛跑偏的原因。減振器性能減弱前懸掛移位單側(cè)懸掛彈簧彈力不足車架變形A制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致()。車輛行駛跑偏無制動制動時間變長制動距離變長A關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因；乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一；丙認(rèn)為：前輪前束過大或過小是其中原因之一?？捶ú徽_的是()。甲乙丙都對A制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致車輛行駛跑偏?！疗囆旭偱芷侵苿酉到y(tǒng)損壞引起的常見故障?！誊囕v行駛方向打擺的可能原因不包括以下哪一項(xiàng)？（）輪胎不平衡懸掛系統(tǒng)故障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障剎車系統(tǒng)故障D車輛行駛中出現(xiàn)方向打擺的現(xiàn)象，可能是什么原因造成的輪胎磨損嚴(yán)重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺少潤滑懸掛系統(tǒng)部件損壞剎車系統(tǒng)故障C車輛行駛方向打擺與下列哪項(xiàng)因素?zé)o關(guān)()。輪胎氣壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)調(diào)整剎車系統(tǒng)調(diào)整D車輛行駛方向打擺可能是由于以下哪一項(xiàng)原因?qū)е碌膭x車系統(tǒng)故障輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損懸掛系統(tǒng)松動C車輛行駛方向打擺是因?yàn)檩喬ゲ黄胶?。√車輛行駛方向打擺與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整無關(guān)。×動力轉(zhuǎn)向沉重可能的原因不包括以下哪一項(xiàng)()。液壓系統(tǒng)故障轉(zhuǎn)向軸彎曲輪胎氣壓過高轉(zhuǎn)向器故障C檢查動力轉(zhuǎn)向沉重的原因時，以下哪一項(xiàng)是必須進(jìn)行的()。檢查液壓油的油量檢查轉(zhuǎn)向軸是否彎曲檢查輪胎氣壓檢查轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙是否過小A動力轉(zhuǎn)向沉重可能是由于以下哪一項(xiàng)原因?qū)е碌?)。缺液壓油或?yàn)V油器堵塞轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小以上都是D在檢查動力轉(zhuǎn)向沉重的原因時，以下哪一項(xiàng)不是必要的步驟()。檢查液壓油的油量和濾油器的清潔程度檢查轉(zhuǎn)向軸是否彎曲，以及管柱是否有凹癟現(xiàn)象檢查轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套的間隙是否合適檢查轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙是否過小D動力轉(zhuǎn)向沉重的原因是液壓系統(tǒng)故障?！虅恿D(zhuǎn)向沉重與轉(zhuǎn)向軸是否彎曲無關(guān)。×（）不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。分配閥反作用彈簧過軟或損壞缺液壓油或?yàn)V油器堵塞流量控制閥被卡住閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置B()是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。油泵磨損缺液壓油或?yàn)V油器堵塞油路中有氣泡分配閥反作用彈簧過軟或損壞D方向發(fā)飄或跑偏的主要原因是（）。輪胎磨損不均勻懸掛系統(tǒng)故障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障剎車系統(tǒng)故障C以下哪一項(xiàng)不是導(dǎo)致方向發(fā)飄或跑偏的原因()。兩側(cè)的輪胎花紋不一樣輪胎氣壓過高或過低轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小剎車系統(tǒng)故障D分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是動力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因?！练较虬l(fā)飄或跑偏與懸掛系統(tǒng)故障無關(guān)?！???????)不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。輪胎異常磨損傳動軸異響車身傾斜汽車行駛跑偏B懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障包括（）。車身抖動行駛跑偏車輪異常磨損以上都是D下列哪一項(xiàng)不是懸架系統(tǒng)損壞引起的故障()。車身傾斜行駛跑偏車輪異常磨損剎車系統(tǒng)故障D懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障是（）。車身抖動車身傾斜后橋異響前橋異響A汽車行駛跑偏不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障?！翍壹芟到y(tǒng)損壞與車輪異常磨損無關(guān)?！粒ǎ┎皇擒嚿韮A斜的原因。車架輕微變形單側(cè)懸架彈簧力不足減振器損壞輪胎氣壓不平衡A車身傾斜可能是由于哪一種懸掛系統(tǒng)部件損壞導(dǎo)致的()。減振器懸掛彈簧穩(wěn)定桿轉(zhuǎn)向節(jié)B當(dāng)車身出現(xiàn)傾斜時，首先應(yīng)該檢查哪一部分()。懸掛系統(tǒng)制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)動機(jī)和變速器A車身傾斜可能是由于哪一種原因?qū)е碌?)。減震器失效懸掛彈簧過硬輪胎氣壓過高車身重量分布不均D汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致車身傾斜?！翍壹芟到y(tǒng)損壞會導(dǎo)致車身傾斜?！唐囆旭倳r，變換車速，如出現(xiàn)"咔啦、咔啦"的撞擊聲，多半是萬向傳動裝置的（）。軸承磨損松曠傳動軸排列破壞螺栓松動萬向節(jié)軸承殼壓的過緊A行駛中，突然改變速度時，出現(xiàn)一種金屬撞擊聲，一般是十字軸軸承松曠連接螺栓松動傳動軸等速排列破壞中間支承軸承散架A下列()是汽車行駛中有撞擊聲的原因。減振器性能減弱前懸掛移位單側(cè)懸掛彈簧彈力不足彈簧折斷D下列哪一項(xiàng)不是導(dǎo)致行駛中有異響的原因()。輪胎上嵌進(jìn)了石頭懸掛部件故障剎車片磨損過度發(fā)動機(jī)裝配不當(dāng)D前懸架移位可能會導(dǎo)致行駛中有異響?！虃鲃虞S上動平衡塊脫落或動平衡不合格可能會導(dǎo)致行駛中有異響?！剃P(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是()。甲和乙乙和丙丙和甲均錯C哪種情況下可能導(dǎo)致車輛向右跑偏()。左輪胎氣壓過低右懸掛部件損壞左側(cè)剎車片磨損過度發(fā)動機(jī)裝配不當(dāng)B汽車行駛跑偏的主要原因是什么()。輪胎氣壓不足懸掛系統(tǒng)損壞剎車系統(tǒng)故障車輪定位不正確D車輪不平衡可能會導(dǎo)致哪種故障()。懸掛系統(tǒng)損壞車輪定位不正確剎車距離變長車輛行駛跑偏D車輛行駛跑偏可能是由于發(fā)動機(jī)裝配不當(dāng)導(dǎo)致的。×車輛向右跑偏可能是由于左側(cè)懸掛部件損壞導(dǎo)致的?！料铝校ǎ┦侵苿优芷脑?。前懸掛彈簧力不足輪胎異常磨損減振器性能減弱單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D氣壓制動跑偏的原因之一是()。個別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露制動氣室推桿行程過長儲氣筒內(nèi)無壓縮空氣制動閥失效A()，容易導(dǎo)致汽車制動跑偏。左右車輪制動器制動摩擦片過厚左右車輪制動器間隙不一致左右車輪制動器制動氣壓過高左右車輪制動器解除制動速度過快B下列()不是制動跑偏、甩尾的原因。車架變形后懸掛彈簧彈力不足單側(cè)懸掛彈簧彈力不足一側(cè)車輪制動器制動性能減弱B氣壓制動跑偏的原因之一是左右車輪摩擦片材質(zhì)不同?！讨苿庸ぷ饔鸵翰蛔悖粫鹬苿优芷收?。√(??????)不是輪胎異常磨損的原因。減振器性能減弱主銷后傾角改變輪胎氣壓不平衡單側(cè)懸掛彈簧彈力不足A關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是()。甲和乙乙和丙丙和甲均錯B下列哪個因素可能導(dǎo)致輪胎磨損不均勻()。經(jīng)常在雨天行駛車輪不平衡懸掛系統(tǒng)損壞發(fā)動機(jī)裝配不當(dāng)B下列哪個因素可能導(dǎo)致輪胎磨損過快()。經(jīng)常行駛在山路崎嶇的路上經(jīng)常在雨天行駛經(jīng)常急加速車輪不平衡C汽車后橋殼變形，會使輪胎磨損加快?！梯喬ギ惓Ｄp不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障?！讨苿铀ξ驳脑蛴?)。制動閥調(diào)整不當(dāng)兩后輪制動間隙過小兩后輪制動氣室制動管路漏氣前橋懸架彈簧彈力不一致A哪種情況可能導(dǎo)致制動時車輛甩尾()。制動盤表面有大量雜質(zhì)制動泵故障制動液不足制動系統(tǒng)過緊A當(dāng)車輛制動甩尾時，哪類零件可能出現(xiàn)問題()。輪胎懸掛彈簧制動盤剎車片D在哪種情況下，車輛可能會出現(xiàn)制動甩尾的現(xiàn)象()。前懸掛系統(tǒng)損壞后懸掛系統(tǒng)損壞前剎車系統(tǒng)損壞后剎車系統(tǒng)損壞D左右輪制動間隙不一致是制動跑偏的原因?！虄珊筝喼苿託馐抑恢苿庸苈坊蚪宇^漏氣是導(dǎo)致制動甩尾的原因之一?！炭刂票叟c排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)，造成排氣閥不能完全打開，會導(dǎo)致氣壓制動系()。制動發(fā)響制動拖滯制動跑偏制動失效B造成氣壓制動拖滯故障的原因是（）。制動閥排氣間隙過大制動閥排氣間隙過小制動器回位彈簧斷裂或過軟制動蹄與制動鼓配合間隙過大C()是制動拖滯的原因。制動踏板軸卡滯兩后輪制動間隙不一致兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣后橋懸架彈簧彈力不一致A各制動蹄摩擦片與制動鼓之間有油污，會導(dǎo)致氣壓制動系制動拖滯?！猎跉鈮褐苿酉抵?，氣管堵塞或嚴(yán)重漏氣，制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣，是造成制動拖滯的主要原因。×下列()不是液壓制動系制動不良的原因。液壓制動系統(tǒng)中有空氣總泵旁通孔堵塞總泵密封膠圈老化制動蹄片磨損過量B液壓制動系統(tǒng)制動不良是由于制動介質(zhì)傳遞的()過小，而引起制動時摩擦片制動鼓的摩擦力急劇減小所致。力矩動力壓力功率C雙回路液壓制動系統(tǒng)中任意回路失效，此時（）。主腔不能工作踏板行程減小踏板行程不變制動效能降低D液壓制動失效的主要原因是哪類問題？（）制動液品質(zhì)不良制動管路密封不良制動器調(diào)整不當(dāng)制動管路壓力不足D制動蹄片磨損過量不是液壓制動系失效的原因?！烈簤汗苈访芊獠涣伎赡軐?dǎo)致液壓制動失效?！剃P(guān)于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認(rèn)為：制動管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。甲和乙乙和丙丙和甲均錯B總泵旁通孔或回油孔堵塞會導(dǎo)致汽車（）。制動系統(tǒng)過熱液壓制動系統(tǒng)卡死制動跑偏制動甩尾B()不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因?？偙闷ね?、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小總泵旁通孔或回油孔堵塞制動管路凹癟或老化、堵塞A液壓制動卡死可能是由于哪類問題引起的()。制動液品質(zhì)不良制動管路堵塞制動器調(diào)整不當(dāng)制動蹄片磨損過量B液壓制動卡死可能是由于制動總泵故障引起的?！桃簤褐苿涌ㄋ揽赡苁怯捎谥苿犹闫p過量引起的?！桃簤褐苿舆^軟的原因之一是()。制動鼓有裂紋剎車蹄有裂紋制動盤或制動鼓過熱制動鼓變形C液壓制動過軟的原因之一是()。制動蹄回位彈簧過緊制動鼓有裂紋制動管路扭曲液壓制動總泵內(nèi)有空氣D液壓制動過軟的原因之一是()。制動鼓變形剎車蹄有裂紋制動鼓有裂紋制動盤或制動鼓磨損超出極限D(zhuǎn)若液壓制動系統(tǒng)中的制動液經(jīng)常性泄露，可能的原因是（）。制動液添加不當(dāng)制動器調(diào)整不當(dāng)液壓管路連接錯誤發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高C當(dāng)液壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可以通過聽聲音、檢查油位和目測等方式進(jìn)行檢查?！桃簤褐苿友b置的分管路如果漏油，會使整個制動系失效?！翙z測桑塔納2000GLS型轎車的JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角時，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)在（）r/min，變速器處于空擋。500±50600±50800±50900±50C爆震傳感器的信號可以用來修正（）。點(diǎn)火提前角噴油脈寬進(jìn)氣量怠速A在（）轉(zhuǎn)速下，最佳點(diǎn)火提前角是隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增加而減小。增大同一減小波動B檢測桑塔納2000GLS型轎車的JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角時，發(fā)動機(jī)冷卻水溫至少在（）℃，油溫達(dá)到60℃。60708090C發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11°—13°之間?！劣谜龝r燈檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時記號對準(zhǔn)上止點(diǎn)前110-130的地方。×關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C如果點(diǎn)火電壓過低，應(yīng)該采取哪種措施（）。更換點(diǎn)火線圈調(diào)整分電器角度檢查電池電壓檢查點(diǎn)火線路C當(dāng)點(diǎn)火電壓過高時，可能導(dǎo)致哪種問題（）。發(fā)動機(jī)啟動困難發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)發(fā)動機(jī)過熱發(fā)動機(jī)無法啟動A檢查點(diǎn)火電壓時，應(yīng)該連接哪個部位（）。點(diǎn)火線圈分電器火花塞發(fā)動機(jī)控制單元A電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火電壓?！吝M(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。√檢查啟動電壓時，應(yīng)該連接哪個部位（）。啟動電機(jī)蓄電池點(diǎn)火線圈發(fā)動機(jī)控制單元B在啟動過程中，啟動電流的大小會受到哪些因素的影響（）。蓄電池電壓啟動電機(jī)的功率點(diǎn)火線圈的匝數(shù)發(fā)動機(jī)的壓縮比A如果啟動電壓過低，可能會導(dǎo)致哪種問題（）。發(fā)動機(jī)無法啟動發(fā)動機(jī)啟動困難發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)發(fā)動機(jī)過熱B在檢查啟動電流時，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)（）。確保連接正確，避免短路或斷路觀察電流表指針的擺動幅度，判斷啟動電機(jī)的性能注意電流表的量程選擇，避免過載損壞設(shè)備以上都是D如果啟動電壓過高，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動?！翙z查啟動電流時，應(yīng)該注意電流表的量程選擇，避免過載損壞設(shè)備?！坍?dāng)空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果不佳時，以下哪些措施可以幫助改善制冷效果（）。清理冷凝器表面的灰塵和雜物，確保散熱效果檢查壓縮機(jī)是否正常工作，如有問題應(yīng)立即更換檢查膨脹閥是否堵塞，如有問題應(yīng)立即清理或更換以上都是D在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開?？照{(diào)壓縮機(jī)干燥罐蒸發(fā)器冷凝器A空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足時，會影響制冷效果。以下哪種情況可能導(dǎo)致制冷劑不足（）。制冷劑泄漏壓縮機(jī)故障冷凝器堵塞膨脹閥損壞A檢查空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果時，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)（）。確保空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行一段時間，以便制冷效果達(dá)到最佳狀態(tài)檢查空調(diào)濾清器是否清潔，如需更換應(yīng)立即進(jìn)行檢查空調(diào)出風(fēng)口是否有異物阻擋，確?？諝饬魍槙骋陨隙际荄進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時,抽真空之前,應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。√檢查空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑是否充足，應(yīng)該使用壓力表檢查壓力并檢查儲液干燥器的觀察窗?！剃P(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C當(dāng)發(fā)電機(jī)向汽車蓄電池充電時，電流表指示值為()。0+-∞B給蓄電池充電時，會（），因此要避免引起短路。蓄電池升溫電極發(fā)熱產(chǎn)生氫氣蓄電池電壓升高C向蓄電池充電的是（）。啟動機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)電氣負(fù)荷C發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下部不能向蓄電池充電。×在汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時間里，起動機(jī)向蓄電池充電。×如果起動機(jī)不工作，在蓄電池點(diǎn)火開關(guān)正常下情況下，首先應(yīng)該檢查（）。吸引線圈小齒輪主觸點(diǎn)勵磁線圈A起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（）mm。l～4l～20.5～10.5～0.9B在檢查起動機(jī)時，應(yīng)該首先檢查（）。蓄電池電壓起動機(jī)的齒輪與飛輪的嚙合情況起動機(jī)的線圈和開關(guān)發(fā)動機(jī)的潤滑情況B為了確保起動機(jī)的正常工作，以下哪種維護(hù)措施是必要的（）。定期檢查蓄電池的電壓和容量定期清潔起動機(jī)的齒輪和軸承定期更換起動機(jī)的碳刷和整流子以上都是D起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)輕快但不能發(fā)動，是起動困難的現(xiàn)象之一?！探油c(diǎn)火開關(guān)，起動機(jī)空轉(zhuǎn)而不能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，稱為起動機(jī)空轉(zhuǎn)故障?！倘绨l(fā)電機(jī)有異響，不需采取的步驟是()。檢修或更換皮帶緊固發(fā)電機(jī)掛腳螺栓檢修電刷與滑環(huán)總成拆修轉(zhuǎn)子，校直轉(zhuǎn)子軸C汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅.說明()。發(fā)電機(jī)處于他勵狀態(tài)發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)充電系統(tǒng)有故障發(fā)電機(jī)有故障B交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個二極管，在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為()周期。1/21/31/41/6A驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時，檢查其有無機(jī)械和電路故障.可采取()實(shí)驗(yàn)。負(fù)載啟動空轉(zhuǎn)手動C發(fā)電機(jī)通過空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障?！翙z測發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管〞擋?！?)汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。制冷劑冷凝劑化學(xué)試劑冷卻液A在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是()狀態(tài)。低壓液體高壓液體低壓氣體固體C在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。高溫高壓液體低溫低壓液體低溫高壓氣體高溫低壓液體C制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時的狀態(tài)為(??????)。低壓過熱蒸氣低壓過冷蒸氣高壓過熱蒸氣高壓過熱蒸氣B制冷劑在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。√制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對冷凍機(jī)油泄漏影響不大?！踢M(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時，每年制冷劑的同時應(yīng)補(bǔ)加()g同類冷凍機(jī)油。10～2020～3030～4040～50B關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確A檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r／min。l000150016002300B下列哪個步驟是空調(diào)壓縮機(jī)裝配和檢驗(yàn)過程中必不可少的？清潔零件對零件進(jìn)行壓力測試檢查零件是否匹配對壓縮機(jī)進(jìn)行壓力測試D空調(diào)調(diào)節(jié)器故障會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障?！炭照{(diào)皮帶打滑故障會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。√在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮機(jī)制冷劑是()狀態(tài)。高溫高壓液體低溫低壓液體低溫高壓氣體高溫低壓液體A空調(diào)膨脹閥的常見故障不包括（）。制冷劑泄漏膨脹閥卡死膨脹閥壓力過高制冷劑不足D下列哪項(xiàng)不是空調(diào)膨脹閥的檢修步驟（）。檢查制冷劑是否泄漏檢查膨脹閥是否卡死檢查膨脹閥壓力是否過高更換新的膨脹閥D下列哪項(xiàng)是空調(diào)膨脹閥的檢修注意事項(xiàng)（）。先關(guān)閉制冷系統(tǒng)的電源使用專業(yè)的工具和設(shè)備進(jìn)行檢修注意安全，避免發(fā)生意外事故在檢修完成后，進(jìn)行測試以確保膨脹閥正常工作。D空調(diào)膨脹閥的常見故障只有制冷劑泄漏。（）×空調(diào)膨脹閥的檢修不需要檢查膨脹閥是否卡死。（）×使用汽車空調(diào)時，下列()影響制冷效果。乘客過多汽車快速行駛大負(fù)荷門窗關(guān)閉不嚴(yán)D在制冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)中，下列哪個參數(shù)是用來衡量制冷系統(tǒng)效率的（）。制冷量能效比冷卻效率壓縮機(jī)功率B下列關(guān)于制冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)的說法中，正確的是（）。試驗(yàn)必須在制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時進(jìn)行試驗(yàn)前不需要對制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備試驗(yàn)過程中不需要記錄和測量各項(xiàng)參數(shù)試驗(yàn)結(jié)束后需要對制冷系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)D制冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)的主要目的是為了（）。驗(yàn)證制冷系統(tǒng)的可靠性檢測制冷系統(tǒng)的效率檢測制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性以上都是D在制冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)中，只需要測量制冷劑的溫度和壓力即可?！林评湎到y(tǒng)性能試驗(yàn)是用來驗(yàn)證制冷系統(tǒng)可靠性的唯一方法?！陵P(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C充電電流過小時，在發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆除發(fā)電機(jī)“F”與調(diào)節(jié)器“F”接線柱之間的連接，用旋具將發(fā)電機(jī)“F”與發(fā)電機(jī)“F”接線柱短接，若充電量增大，說明可能是調(diào)節(jié)器()觸點(diǎn)接觸不良。低速中速高速超速A當(dāng)充電電流不穩(wěn)時，可能的原因是（）充電設(shè)備故障電池老化充電線纜接觸不良以上都是D在診斷充電電流不穩(wěn)的故障時，以下哪種方法最有效？觀察充電設(shè)備的指示燈使用萬用表測量充電電流聽充電設(shè)備的聲音以上都是B發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)?！坛潆婋娏鞑环€(wěn)會造成車輛在使用過程中，車燈特別亮，易燒壞燈泡，蓄電池電解液消耗過快，發(fā)電機(jī)及點(diǎn)火線圈容易過熱等現(xiàn)象?！唐饎訖C(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）1.5~2.61.6~2.62.6~2.72.7~2.9C在排除起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障時，應(yīng)該首先檢查()蓄電池的電壓導(dǎo)線的連接情況起動機(jī)的驅(qū)動齒輪是否正常以上都是A起動機(jī)換向器圓周上徑向跳動量超過o.o5mm，應(yīng)在()上修復(fù)。車床壓力機(jī)磨床銑床A起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力可能的原因是（）蓄電池電量不足導(dǎo)線連接不良起動機(jī)內(nèi)部故障以上都是D對起動機(jī)換向器的表面進(jìn)行修復(fù)時，最小直徑應(yīng)不大于29.0mm。×起動機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動自如?！逃萌f用表歐姆擋檢查點(diǎn)火線圈次級繞組電阻，如個別缸讀數(shù)為()，可導(dǎo)致火花塞間歇性跳火故障。某一數(shù)值∞0以上都不正確B火花塞間歇性跳火故障可能的原因是()?；鸹ㄈ姌O間隙過大火花塞電極積碳發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障以上都是D當(dāng)火花塞出現(xiàn)間歇性跳火故障時，以下哪種情況最可能發(fā)生(發(fā)動機(jī)無法啟動發(fā)動機(jī)啟動困難發(fā)動機(jī)加速無力發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定B火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對?！膛懦鸹ㄈg歇性跳火故障時，只需更換火花塞即可?！涟l(fā)動機(jī)高壓無火，說明（）。傳感器故障高低壓電路故障ECU故障以上都有可能D()是診斷發(fā)動機(jī)電控點(diǎn)火系中央高壓線無火故障的正確做法。檢查火花塞間隙是否偏小檢查火花塞是否積炭檢查分火頭是否自轉(zhuǎn)檢查高壓電路是否漏火D()不是高壓無火的故障原因。點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電路斷路高壓線斷路高壓線漏電ECU故障C點(diǎn)火線圈高壓線脫落，會造成（）現(xiàn)象發(fā)生。點(diǎn)火錯亂點(diǎn)火過遲高壓無火高壓火弱C旋下火花塞，放在汽缸體上，用高壓線試火，若無火花，說明火花塞不工作，可導(dǎo)致高壓無火故障?！谈邏簾o火故障可能是由于點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器或火花塞等部件損壞或故障引起的。√關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路；你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確A下列()不是低速斷火的現(xiàn)象。怠速時發(fā)動機(jī)有明顯振動現(xiàn)象發(fā)動機(jī)不易發(fā)動怠速不能維持發(fā)動機(jī)易發(fā)動D以下哪種方法可以排除低速斷火故障（）。更換火花塞調(diào)整點(diǎn)火正時檢查燃油系統(tǒng)壓力更換發(fā)動機(jī)控制單元A低速斷火故障可能出現(xiàn)在以下哪個部位（）。點(diǎn)火線圈火花塞噴油器燃油泵B低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良?！痰退贁嗷鸸收系脑蚩赡苁腔鸹ㄈg隙過小?！剃P(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C發(fā)電機(jī)（）會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)碳刷過短定子回路短路轉(zhuǎn)子回路短路A發(fā)電機(jī)異響故障排除后，應(yīng)進(jìn)行以下哪種測試以確保發(fā)電機(jī)正常工作（）。電壓測試電流測試聲音測試振動測試A為了診斷發(fā)電機(jī)異響故障，應(yīng)首先檢查以下哪個部分（）。軸承轉(zhuǎn)子與定子電磁鐵碳刷D啟動機(jī)異響故障的原因主要在啟動機(jī)的操縱和控制部分。√發(fā)電機(jī)異響故障的原因主要在起動機(jī)的操縱和控制部分?！陵P(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)可能的原因之一是（）。電源故障制冷劑不足過濾器堵塞溫度設(shè)置不當(dāng)A在排除空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障時，以下哪項(xiàng)操作是錯誤的（）。檢查電源線是否松動或斷裂測量電源電壓是否正常直接更換壓縮機(jī)檢查壓縮機(jī)是否磨損C如果在排除空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障時發(fā)現(xiàn)電源正常、電壓無異常，接下來應(yīng)該進(jìn)行的操作是（）。檢查制冷劑壓力檢查溫度設(shè)置檢查過濾器是否堵塞檢查壓縮機(jī)的連接線路D電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障?！陶舭l(fā)器傳感器故障會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障?！唐嚳照{(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)可能的原因之一是（）。制冷劑過多制冷劑不足壓縮機(jī)磨損控制系統(tǒng)故障D在排除汽車空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障時，以下哪項(xiàng)操作是錯誤的（）。檢查控制線路是否正常檢查傳感器是否正常工作直接更換壓縮機(jī)檢查散熱器是否清潔無堵塞C在排除汽車空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障時，以下哪項(xiàng)操作是錯誤的（）。檢查控制線路是否松動或斷裂檢查傳感器是否正常工作直接更換整個空調(diào)系統(tǒng)檢查壓縮機(jī)是否磨損嚴(yán)重C如果在排除汽車空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障時發(fā)現(xiàn)控制線路正常、傳感器工作正常，接下來應(yīng)該進(jìn)行的操作是（）。檢查制冷劑壓力是否正常檢查散熱器是否清潔無堵塞檢查壓縮機(jī)本身是否有故障檢查空調(diào)系統(tǒng)的密封性是否良好A汽車空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)一定是壓縮機(jī)本身的故障?！猎谠\斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)的故障時，不需要檢查控制線路?！涟l(fā)動機(jī)水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在（）上。水道發(fā)動機(jī)曲軸箱氣門室罩蓋節(jié)氣門A發(fā)動機(jī)在低溫時水溫表溫度顯示值一直過高，將水溫測試表插入水箱進(jìn)行檢查，發(fā)動機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時的溫度為87℃，風(fēng)扇散熱正常，則表明()損壞。水泵冷凝器水溫感應(yīng)塞節(jié)溫器C冷卻水溫升高到95—105℃以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)(?),報警燈(??)。分開，不亮分開，亮閉合，不亮閉合，亮D水溫過高報警燈亮起的原因可能是（）冷卻系統(tǒng)故障發(fā)動機(jī)過熱傳感器故障儀表盤故障A空氣流量計(jì)失效會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高報警燈亮?！了疁剡^高報警燈故障與傳感器無關(guān)。×造成潤滑系機(jī)油壓力過低的原因之一是()。機(jī)油泵磨損機(jī)油黏度過大粗濾器堵塞汽缸及活塞環(huán)磨損嚴(yán)重A機(jī)油泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子和齒輪的嚙合間隙超過極限值，會造成發(fā)動機(jī)水溫度過高機(jī)油壓力過高機(jī)油壓力過低粗濾器堵塞C發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，如果怠速和高速發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，則應(yīng)在限壓閥彈簧一端（）墊片。減少增加不變更換B發(fā)動機(jī)潤滑系機(jī)油壓力正常時，機(jī)油壓力過低報警指示系統(tǒng)的（）。報警開關(guān)觸點(diǎn)分開、報警燈不亮報警開關(guān)觸點(diǎn)分開、報警燈亮報警開關(guān)觸點(diǎn)閉合、報警燈不亮報警開關(guān)觸點(diǎn)閉合、報警燈亮A曲軸軸承和凸輪軸軸承配合間隙過小，會造成潤滑系機(jī)油壓力過低。×當(dāng)機(jī)油壓力低于0.03—0.15以上時,機(jī)油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點(diǎn)閉合,報警燈亮。√()導(dǎo)致所有電動車窗都不能升降。熔斷器故障前乘客側(cè)開關(guān)故障左后乘客側(cè)開關(guān)故障右后乘客側(cè)開關(guān)故障A在排除電動車窗故障時，首先應(yīng)該進(jìn)行的操作