2025年汽車修理工（中高級）理論知識(shí)考試題庫

2025年汽車修理工（中高級）理論知

識(shí)考試題庫

汽車修理工（高級題庫）

一、選擇題

1.一般金屬材料的阻值（B）o

A、隨溫度的升高而下降

B、隨溫度的升高而升高

C、變化不定

D、與溫度無關(guān)

2.通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將（A）o

A、增強(qiáng)

B、減弱

C、不變

D、不定

3.下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是（C）。

A、B

B、①

C、H

D、Rm

4.常用三極管的電流放大系數(shù)一般在（B）之間。

A、10?20

B、20?200

C、200?400

D、400?600

5.(A)傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。

A、液壓

B、氣壓

C、機(jī)械

D、電力

6.(B)回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工

作壓力的壓力油。

A、調(diào)壓

B、減壓

C、增壓

D、換向

7.(D)時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。

A、高溫

B、低溫

C、常溫

D、高溫或低溫

8.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動(dòng)。

A、動(dòng)力式

B、容積式

C、壓力式

D、體積式

9.””表示(B)o

A、換向閥

B、單向閥

C、順序閥

D、液壓缸

10.一般清洗用的化學(xué)溶液可采用(C)與熱水的混合溶液。

A、酸

B、堿

C、中性肥皂

D、酒精

11.在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的(B)不是職業(yè)道德功能的表

現(xiàn)。

A、激勵(lì)作用

B、決策能力

C、規(guī)范行為

D、遵紀(jì)守法

12.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是(D)o

A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力

B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力

C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性

13.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是(C)。

A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功

B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德

D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功

14.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是(A)o

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸

15.對待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想

B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D、一職定終身，不改行

16.(A)是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。

A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)

B、增加職工福利

C、注重經(jīng)濟(jì)效益

D、開展員工培訓(xùn)

17.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（D）o

A、顧全大局，一切聽從上級

B、大公無私，拒絕親戚求助

C、知人善任，努力培養(yǎng)知己

D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失

18.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（B）o

A、勤勞一定能使人致富

B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展

C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞

D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉

19.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（A）的特點(diǎn)。

A、明確的規(guī)定性

B、高度的強(qiáng)制性

C、通用性

D、自愿性

20.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（B）。

A、互利互惠，平均分配

B、加強(qiáng)交流，平等對話

C、只要合作，不要競爭

D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事

22.就車式平衡機(jī)按（A）原理工作。

A、靜平衡

B、動(dòng)平衡

C、平衡

D、A或B

23.汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，(D)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

A、啟動(dòng)機(jī)

B、點(diǎn)火線圈

C、分電器

D、蓄電池

24.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是

(D)的故障。

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器

25.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于(D)值。

A、最大

B、較大

C、較小

D、最小

26.當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，

兩端電壓(D)。

A、變大

B、變小

C、不變

D、幾乎不變

27.線性集成電路屬于(A)集成電路。

A、模擬

B、數(shù)字

C、放大

D、任意

28.(A)將金屬物放在蓄電池殼體上。

A、禁止

B、可以

C、必須

D、允許

29.全面企業(yè)管理指對(B)進(jìn)行全方位管理。

A、員工

B、企業(yè)

C、部門

D、設(shè)備

30.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是(A)o

A、PDCA

B、DPCA

C、CDPA

D、ACDP

31.汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用(C)來測量。

A、底盤測功儀

B、軸重儀

C、聲級計(jì)

D、燈光儀

32.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于(A)m/kmo

A、5

B、7

C、2

D、9

33.(C)能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。

A、CO

B、HC

C、N0X

D、炭煙

34.柴油車自由加速時(shí),煙度排放不大于(D)(FSN)o

A、3.0

B、2.0

C、1.0

D、5.Oo

35.中華人民共和國公民有(D)納稅的義務(wù)。

A、依照約定

B、遵照指令

C、按個(gè)人意愿

D、依照法律

36.從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(A)o

A、培訓(xùn)

B、訓(xùn)練

C、培養(yǎng)

D、教育

37.汽車修理工藝過程的進(jìn)廠檢驗(yàn)，甲說：〃應(yīng)先咨詢了解汽車技術(shù)狀

況，然后進(jìn)行外表檢查和行駛檢查〃；乙說：〃只咨詢了解汽車技術(shù)狀

況，就可以進(jìn)行維修了〃。(A)說法正確。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不正確

38.確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括(D)o

A、技術(shù)上的先進(jìn)性

B、經(jīng)濟(jì)上的合理性

C、質(zhì)量上的可靠性

D、性能上的穩(wěn)定性

39.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈一般為(B)mm。

A、0.01?0.04?

B、0.02?0.06

C、0.025?0.085

D、0.05-0.10

40.用固定式鏈缸機(jī)鏈削發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，應(yīng)選用汽缸體的(A)作為定位

基準(zhǔn)。

A、下平面

B、上平面

C、曲軸主軸軸承孔中心線

D、凸輪軸孔中心線

41.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是(A)mmo

A、WO.05

B、BO.01

C、WO.50

D、WO.02

42.安裝濕式汽缸套筒，應(yīng)高出汽缸體(A)mm。

A、0.10-0.20

B、0.05-0.15

C、0.15?0.40

D、0.15-0.20

43.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用(B)o

A、高碳合金鋼

B、低碳合金鋼

C、碳素工具鋼

D、鑄鋼

44.下列汽車零件中，（B）是用鑄鋼材料制造的。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

B、變速器殼體

C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸

D、齒輪

45.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)

過（A）o

A、氮化和高頻淬火

B、正火

C、回火

D、退火

46.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、

球形觸頭、百分表以及（A）組成。

A、等臂杠桿

B、千分表

C、卡尺

D、定心器

47.要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)

選擇的作業(yè)方式為（B）。

A、固定工位作業(yè)法

B、流水作業(yè)法

C、專業(yè)分工法

D、就車修理法

48.承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用(B)勞動(dòng)組織形式。

A、綜合作業(yè)法

B、專業(yè)分工作業(yè)法

C、就車修理法

D、固定修理法

49.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是(D)o

A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難

B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力

C、易造成腐蝕

D、抗沖擊能力差，不耐高溫

50.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的(A)。

A、4%

B、5%

C、3%

D、6%

51.汽車零件分類的主要依據(jù)是(A)o

A、尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量

B、尺寸、形狀

C、材料性能、尺寸、形狀

D、硬度、位置誤差

52.發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸為

(A)mm。

A、0.50,1.00,1.50

B、0.25,0.5,0.75

C、0.50,0.75,1.0

D、0.75,0.50,1.25

53.檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用(A)。

A、磁力探傷法或滲透法

B、敲擊法

C、檢視法

D、熒光探傷法

54.下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是(D)o

A、根據(jù)曲軸軸頸選配

B、定位凸起

C、彈性

D、硬度

55.凸輪軸的修理級別一般分四個(gè)等級，級差為(B)mm。

A、0.10

B、0.20

C、0.30

D、0.40

56.千斤頂頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動(dòng)下降現(xiàn)

象說明千斤頂（C）。

A、正常

B、發(fā)揮作用

C、有故障

D、完好

57.皮質(zhì)件一般用（A）清洗后，再用清水沖洗。

A、肥皂水

B、汽油

C、柴油

D、酒精

58.汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中（B）可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。

A、轉(zhuǎn)向拉桿

B、氣門座

C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

D、傳動(dòng)軸花鍵軸

59.裝配工作效率不用（C）作為指標(biāo)評價(jià)。

A、工時(shí)

B、成本

C、機(jī)械化程度

D、裝配質(zhì)量

60.裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于(A)。

A、組成環(huán)

B、減環(huán)

C、補(bǔ)償環(huán)

D、封閉環(huán)

61.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于

A、0.15

B、0.20

C、0.10

D、0.05

62.傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是(A)o

A、保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡

B、縮小傳動(dòng)軸的長度

C、傳動(dòng)軸長度可變

D、傳動(dòng)軸便于安裝

63.解放CA1092型汽車車用主減速器的從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過

緊，甲說：〃應(yīng)增加任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度〃；乙說：〃適當(dāng)

旋松環(huán)形調(diào)整螺母〃；丙說：〃應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度

"。(B)說法正確的。

A、乙

B、甲

C、丙

D、甲和丙

64.用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試棒接觸可以

判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明（B）

變形。

A、前軸向上彎曲

B、前軸向下彎曲

C、水平方向彎曲

D、扭曲

65.在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：〃兩組鋼球

應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔〃；乙說：〃兩組鋼球放在一起挑選分組裝

入導(dǎo)管螺紋孔〃；丙說：〃兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔〃。

說法正確的是（C）。

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

66.轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上,其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面

A、2?5

B、1?2

C、2.5~3

D、0.5?1

67.解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為（D）mm。

A、0.15?0.50

B、0.10-0.25

C、0.05-0.15

D、0.10?0.40

68.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一

個(gè)較原厚度薄約（A）mm的調(diào)整墊片。

A、0.05

B、0.08

C、0.10

D、0.15

69.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：〃應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向,

各氣環(huán)開口角度要均勻〃；乙說：〃裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)〃；丙

說：〃組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120?！ā?/p>

說法正確的是（D）o

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

70.客車大修送修標(biāo)志，以（B）為主。

A、底盤

B、車廂

C、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、電氣設(shè)備

71.對于定車牽引的半掛車進(jìn)廠大修，以下哪種說法正確？（C）

A、牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修

B、掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修

C、掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修

D、沒有具體規(guī)定

72.汽缸磨損圓度達(dá)到（A）mm為發(fā)動(dòng)機(jī)大修送修標(biāo)志。

A、0.050?0.063

B、0.075?0.085

C、0.175-0.250

D、0.05-0.10

73.下列選項(xiàng)中，不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志的是（D）o

A、斷裂、銹蝕、變形超限

B、銹蝕、彎曲嚴(yán)重

C、大部分鉀釘松動(dòng)

D、車架裂紋

74.下列選項(xiàng)中，（A）不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞

B、前軸出現(xiàn)裂紋

C、前軸變形嚴(yán)重

D、主銷承孔磨損逾限

75.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（C）o

A、車身有輕微銹蝕

B、蒙皮破損

C、車廂骨架變形嚴(yán)重

D、駕駛室銹蝕

76.車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是（A）大修送修

志。

A、貨車車身總成

B、客車車身總成

C、掛車

D、車架

77.車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、

（A）等。

A、修理車日和質(zhì)量保證

B、修車時(shí)間

C、修理材料

D、工藝卡片

78.車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)（A）一并送到承修單

位。

A、技術(shù)檔案

B、汽車說明書

C、行駛證

D、隨車工具

79.汽車進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢驗(yàn)，不需進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（A）。

A、變速器工作性能

B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢驗(yàn)

C、制動(dòng)性能檢驗(yàn)

D、轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)

80.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有（C）項(xiàng)。

A、五

B、四

C、三

D、二

81.用萬用表測量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均

應(yīng)為（B）Q,否則應(yīng)更換二極管底板。

A、40?60

B、50?80

C、20?30

D、30?50

82.車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是（B）o

A、A區(qū)

B、B區(qū)

C、C區(qū)

D、D區(qū)

83.柴油機(jī)活塞座孔與活塞銷的配合過盈是（D）mm。

A、0.0050—0.0075

B、0.0015—0.0050

C、0.002?0.004

D、0.0025—0.0075

84.送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將(A)和合

格證移交托修方。

A、維修資料

B、修理工藝卡

C、行駛證

D、大修竣工檢驗(yàn)單

85.關(guān)于車輛技術(shù)管理，甲說：〃車輛維護(hù)要堅(jiān)持視情維護(hù)的原則?！?；

乙說：〃車輛技術(shù)管理要采取現(xiàn)代化管理方法?！?；丙說：〃車輛技術(shù)

管理要建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系。〃說法不正確的是(A)o

A、甲

B、乙

C、丙

D、乙和丙

86.檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括(D)o

A、安全性

B、可靠性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、乘坐舒適性

87.汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是（A）。

A、滑行試驗(yàn)

B、喇叭音質(zhì)

C、燈光性能

D、離合器踏板自由行程

88.下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)的是（A）o

A、油耗率

B、加速性能

C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率

D、底盤測功

89.汽車大修質(zhì)量評定分為（A）級。

A、四

B、三

C、五

D、二

90.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（B）r/min。

A、100

B、50

C、80

D、150

91.客車內(nèi)座椅間距可用（C）測量。

A、米尺

B、卷尺

C、鋼直尺

D、千分尺

92.標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)客車不具備(D)功能。

A、通風(fēng)換氣

B、制冷

C、除霜

D、濕度調(diào)節(jié)

93.汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下-12℃和-26℃以上地區(qū)四季通用

的中負(fù)荷齒輪油是(D)o

A、85W/90

B、85W

C、80W

D、80W/90

94.在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35。以上的嚴(yán)寒

地區(qū)應(yīng)選用(D)號冷卻液。

A、-20

B、-25

C、-35

D、-45

95.在用柴油汽車的煙度排放允許值為(B)o

A、＜Rb5.0

B、＜Rb6.0

C、＜Rb4.5

D、＜Rb6.5

96.下述選項(xiàng)中，（C）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

A、潤滑油品質(zhì)

B、空燃比

C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力

D、汽缸容積

97.合理選擇（D）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

A、進(jìn)氣遲開角

B、排氣遲開角

C、排氣早閉角

D、進(jìn)氣遲閉角

98.汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在（A）期形成。

A、著火延遲期

B、急燃期

C、補(bǔ)燃期

D、后燃期

99.過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（C）o

A、長

B、短

C、不確定

D、不變

100.關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是(B)。

A、是一種不正常燃燒

B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃

C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種

D、表面點(diǎn)火危害較大

101.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)。

A、混合氣

B、純空氣

C、先空氣后混合氣

D、霧化的柴油

102.發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則(C)o

A、動(dòng)力性好

B、經(jīng)濟(jì)性越差

C、經(jīng)濟(jì)性不一定差

D、耗油率ge一定大

103.由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度(A)o

A、增加

B、減小

C、與速度成正比

D、與速度成反比

104.下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是(A)。

A、主減速器嚙合印痕

B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響

C、底盤功率

D、排放性

105.柴油機(jī)尾氣檢測的主要項(xiàng)目是（A）o

A、煙度

B、CO含量

C、NOX含量

D、HC含量

106.車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、（C）、視情修理。

A、定期維護(hù)

B、自愿維護(hù)

C、強(qiáng)制維護(hù)

D、按需維護(hù)

107.交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第H^一、十二條

規(guī)定（C）在購置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛

投資效益。

A、運(yùn)輸單位

B、運(yùn)輸個(gè)人

C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人

D、大型企業(yè)

108.在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不大

于(C)mmo

A、80

B、90

C、100

D、1000

109.（B）可作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的主要依據(jù)之一。

A、汽車生產(chǎn)廠家

B、車輛技術(shù)檔案

C、駕駛員駕齡

D、市場行情

no.在評定車輛是否為完好車時(shí)對投入運(yùn)行年限（A）。

A、有要求

B、無要求

C、未規(guī)定

D、要求在2年內(nèi)

in.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于（B）so

A、1

B、0.8

C、2

D、3

112.貨車最大爬坡度一般為（B）左右。

A、10°

B、16.7°

C、25°

D、28°

H3.汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是(C)o

A、汽車行駛阻力大于附著力

B、汽車行駛阻力等于附著力

C、汽車行駛阻力小于或等于附著力

D、汽車行駛阻力小于附著力

H4.在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力(B)o

A、越大

B、越小

C、不變

D、無法確定

H5.在緊急制動(dòng)時(shí)，(A)情況最危險(xiǎn)。

A、前輪先于后輪抱死

B、后輪先于前輪抱死

C、前后輪滑移率很小時(shí)

D、車輪將要抱死時(shí)

H6.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力(B)o

A、隨踏板力增加而增加

B、與地面制動(dòng)力同步增長

C、與附著力有關(guān)

D、始終小于附著力

H7.下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評價(jià)指標(biāo)的是（A）。

A、制動(dòng)距離

B、制動(dòng)釋放時(shí)間

C、制動(dòng)時(shí)間

D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

U8.汽車涉水后，制動(dòng)效能（B）o

A、不受影響

B、下降

C、嚴(yán)重下降

D、不能恢復(fù)

119.下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是（C）。

A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏

C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

D、二者在概念上是一致的

120.汽車制動(dòng)側(cè)滑與（B）有關(guān)。

A、制動(dòng)力大小

B、地面附著系數(shù)

C、制動(dòng)力增長快慢

D、同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長快慢

121.汽車耗油量的測量采用（C）o

A、路試

B、臺(tái)架

C、路試或臺(tái)架

D、發(fā)動(dòng)機(jī)測功儀

122.評價(jià)不同型號汽車的經(jīng)濟(jì)性用(A)。

A、耗油率

B、百公里油耗

C、經(jīng)濟(jì)車速

D、尾氣成分

123.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎(B)。

A、小

B、大

C、一樣

D、不能確定

124.汽車過多轉(zhuǎn)向特性(C)o

A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便

B、能使車輪自動(dòng)回正

C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑

D、為理想轉(zhuǎn)向特性

125.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)(B)o

A、較小

B、較大

C、適中

D、比轎車小

126.汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的(B)o

A、2%

B、5%

C、7%

D、10%

127.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于(A)so

A、1.0?1.2

B、0.6?0.8

C、1.2?1.5

D、1.5?2.0

128.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是(C)。

A、輪齒磨成錐形

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、倒擋鎖失效

129.對液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)

踏板感覺有彈性，則是由于(B)o

A、王缸皮碗破壞、頂翻

B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動(dòng)液牌號不對

130.汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱,

應(yīng)檢查（C）o

A、制動(dòng)氣室

B、制動(dòng)蹄回位彈簧

C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

D、儲(chǔ)氣筒

131.全自動(dòng)汽車前照燈檢測儀要保證（B）m的檢測距離。

A、2

B、3

C、4

D、10

132.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為（C）mo

A、3

B、4

C、5

D、6

133.在路試檢測汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（C）配合使用。

A、秒表

B、汽車儀表

C、第五輪儀

D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表

134.關(guān)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三滾筒說法不正確的是（A）o

A、當(dāng)兩個(gè)第三滾筒有一個(gè)壓下時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)電路便接通

B、既可以自轉(zhuǎn)，又可以上下擺動(dòng)

C、可以保護(hù)電機(jī)

D、可以防止?jié)L筒剝傷輪胎

135.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測量裝置主要有（D）兩種。

A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式

B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式

C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式

D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式

136.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（B）mm時(shí)，必須加以校正。

A、0.05

B、0.10

C、0.15

D、0.20

137.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（D）的排放。

A、CO和HC

B、HC和NOx

C、CO和NOx

D、CO、HC和NOx

138.下列說法中不正確的是（D）o

A、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗

B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗

C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油

D、盡可能用汽車中間擋行駛

139.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞選配時(shí)，同一組活塞的直徑差不得大于（D）mm。

A、0.10-0.15

B、0.15-0.20

C、0.01-0.02

D、0.02?0.025

140.卡門渦流式空氣流量計(jì)用（C）檢測。

A、萬用表

B、頻率計(jì)

C、萬用表或頻率計(jì)

D、電壓表

141.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說

明（A）。

A、電路限流作用失效

B、點(diǎn)火線圈損壞

C、高壓線損壞

D、傳感器故障

142.下列選項(xiàng)中，（C）是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。

A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)

B、易于閱讀

C、實(shí)用性差

D、符合實(shí)際連接關(guān)系

143.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是(D)o

A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲

B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修

C、用水沖洗電氣設(shè)備

D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理

144.下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是(C)o

A、汽油

B、電失火

C、鼠化納

D、酒精

145.下列選項(xiàng)中，屬于遇濕易燃的物品是(C)o

A、硫磺

B、白磷

C、碳化鈣

D、燒堿

146.與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是(D)o

A、動(dòng)力性好

B、經(jīng)濟(jì)性好

C、排放性好

D、以上都正確

147.下列選項(xiàng)中，（D）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。

A、采用長進(jìn)氣管

B、變進(jìn)氣系統(tǒng)

C、加裝動(dòng)力腔

D、以上全是

148.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（A）決定

A、噴油時(shí)間

B、進(jìn)氣管真空

C、系統(tǒng)油壓

D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流

149.下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說法中，正確的是（B）o

A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)

B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角

C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制

D、取消了分電器

150.目前，多數(shù)汽車ABS均采用（C）的控制方式。

A、以車輪減速度為控制參數(shù)

B、以車輪滑移率為控制參數(shù)

C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)

D、模仿

151.用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有（D）o

A、電磁式

B、霍爾效應(yīng)式

C、光電式

D、電磁式和霍爾效應(yīng)式

152.目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有（C）個(gè)前進(jìn)擋。

A、2

B、3

C、4

D、5

153.電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（D）Qo

A、10?15

B、15?20

C、8-10

D、2?6

154.一般自動(dòng)變速器離合器的自由間隙為（B）mm。

A、0.5?1.0

B、0.5?2.0

C、2.0~2.5

D、2.5~3.0

155.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（C）

A、自然通風(fēng)

B、強(qiáng)制通風(fēng)

C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)

D、行車通風(fēng)

156.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（D）o

A、制冷劑足量

B、制冷劑過多

C、制冷劑不足

D、干燥劑從干燥過濾器中逸出

157.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（D）o

A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。

B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞

C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑

D、以上答案全對

158.汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（C）。

A、采用高壓開關(guān)

B、裝在低壓側(cè)

C、限制高壓的最低值

D、對壓縮機(jī)無保護(hù)作用

159.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（C）時(shí)能正常工作。

A、50℃

B、60℃

C、80℃

D、90℃

160.汽車CCS控制器在車速小于（D）km/h時(shí)應(yīng)避免使用。

A、30

B、35

C、45

D、50

161.在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（B）不是職業(yè)道德功能的

表現(xiàn)。

A、激勵(lì)作用

B、決策能力

C、規(guī)范行為

D、遵紀(jì)守法

162.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（D）功能。

A、娛樂

B、主導(dǎo)

C、決策

D、自律

163.職業(yè)道德通過（A）,起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系

B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間

D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系

164.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（A）o

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸

165.市場經(jīng)濟(jì)條件下，(A)不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實(shí)守信的要

求。

A、通過誠實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化

B、打進(jìn)對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做

166.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是(D)o

A、顧全大局，一切聽從上級

B、大公無私，拒絕親戚求助

C、知人善任，努力培養(yǎng)知己

D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失

167.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是(B)o

A、勤勞一定能使人致富

B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展

C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞

D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉

168.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是(B)o

A、約束人的體現(xiàn)

B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的

C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定

D、追求利益的體現(xiàn)

169.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是(B)o

A、互利互惠，平均分配

B、加強(qiáng)交流，平等對話

C、只要合作，不要競爭

D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事

170.電與磁都是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的基本形式，兩者之間密不可分，統(tǒng)稱為(A)。

A、電磁現(xiàn)象

B、磁化

C、磁場

D、磁力

171.IkWh等于(A)Jo

A、3.6X106

B、3.6X105

C、3.6X104

D、3.6X103

172.穿透電流(B),管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。

A、越大

B、越小

C、不變

D、等于零

173.液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的（D）來傳遞動(dòng)

力。

A、變化

B、分子

C、壓強(qiáng)

D、壓力

174.（C）回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。

A、調(diào)壓

B、減壓

C、增壓

D、換向

175.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（A）是動(dòng)力元件。

A、液壓泵

B、液壓缸

C、液壓控制閥

D、液壓輔件

176.液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號反應(yīng)與電信號相比（A）。

A、慢

B、快

C、相同

D、不相同

177.目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（A）式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

A、常流式

B、常壓式

C、電動(dòng)式

D、其他形式

178.目前，廣泛使用的是（A）千斤頂。

A、液壓式

B、絲杠

C、機(jī)械絲桿

D、A和B

179.拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用（A）扳手。

A、內(nèi)六角

B、開口

C、梅花

D、活動(dòng)

180.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（B）。

A、干洗

B、濕洗

C、混合洗

D、以上都不是

181.（B）平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。

A、就車式

B、離車式

C、液壓式

D、A或B

182,電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（B）的裝置。

A、輸出電流

B、輸出電壓

C、輸入電流

D、輸入電壓

183.環(huán)境溫度為20℃時(shí),桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級繞組的電阻為（C）。

A、0.26?0.52Q

B、0.26?0.52kQ

C、0.52?0.76。

D、0.52?0.76kQ

184.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極間隙一般為（B）mm。

A、0.35?0.45

B、0.7?0.9

C、0.9~1.0

D、1.1~1.5

185.駕駛員可控制汽車（D）車窗的升降。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、左前側(cè)

D、所有

186.能把微弱的電信號放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號的電路稱為（A）。

A、放大電路

B、濾波電路

C、穩(wěn)壓電路

D、整流電路

187.線性集成電路屬于（A）集成電路。

A、模擬

B、數(shù)字

C、放大

D、任意

188.門電路有（D）個(gè)輸入端。

A、一

B、多

C、兩

D、一個(gè)或多

189.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（C）o

A、不變

B、下降

C、上升

D、不確定

190.在配制電解液時(shí)，應(yīng)用（C）容器。

A、陶瓷

B、玻璃

C、陶瓷或玻璃

D、金屬

191.全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的D是指(B)o

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

192.在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于(D)cd。

A、rooo

B、5'000

C、8'000

D、105000

193.(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。

A、CO

B、HC

C、NOX

D、炭煙

194.重型車怠速時(shí)，CO排放不大于(C)o

A、3%

B、6%

C、4.5%

D、1%

195.IL油可污染(D)L純凈水。

A、100

B、rooo

C、105000

D、100,000

196.汽車修理工藝規(guī)程要寫明總的要求并(B)寫明每一工序如何操

作。

A、具體

B、不具體

C、分清

D、確定

197.確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括(D)o

A、技術(shù)上的先進(jìn)性

B、經(jīng)濟(jì)上的合理性

C、質(zhì)量上的可靠性

D、性能上的穩(wěn)定性

198.汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于(C)形式。

A、裝配工藝卡片

B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片

C、綜合工藝卡片

D、修復(fù)工藝卡片

199.汽車主要零件的修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動(dòng)堆焊法、

電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及（A）o

A、粘結(jié)法

B、局部更換法

C、調(diào)整翻轉(zhuǎn)法

D、壓力加工修復(fù)法

200.解放CA1092型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸配合為（A）mm。

A、-0.020?+0.020

B、-0.05?+0.020

C、-0.020—+0.050

D、-0.015—+0.015

201.發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸磨損嚴(yán)重超過最后一級修理尺寸時(shí)，應(yīng)采?。˙）。

A、修理尺寸法

B、鑲套法

C、場磨法

D、鍍格法

202.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是（A）mm。

A、WO.05

B、WO.01

C、WO.50

D、DO.02

203.汽車變速器殼體的材料一般選用(D)o

A、高碳合金鋼

B、低碳合金鋼

C、碳素工具鋼

D、鑄鋼

204.在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，(A)是采用球墨鑄鐵制造的。

A、曲軸

B、缸體

C、凸輪軸

D、汽缸

205.解放CA1092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平行度誤差直接

測量時(shí)，必須用(B)定心。

A、定心爪

B、定位套

C、定心塊

D、定位塊

206.CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測試儀的顯示控制部分，工作啟動(dòng)鍵是

(A)。

A、“START”

B、"STOP"

C、“STATIC”

D、

207.要求車輛停修時(shí)間短，并且保修車輛多，車型單一時(shí)，采用的修

理方法應(yīng)是（B）。

A、就車修理法

B、總成互換法

C、固定作業(yè)法

D、綜合作業(yè)法

208.全部修理作業(yè)是在幾個(gè)連續(xù)的工位進(jìn)行的，此種作業(yè)方式為（B）。

A、固定工位作業(yè)法

B、流水作業(yè)法

C、專業(yè)分工法

D、就車修理法

209.汽車修理勞動(dòng)組織形式有（C）類型。

A、四種

B、六種

C、二種

D、三種

210.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是（D）o

A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難

B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力

C、易造成腐蝕

D、抗沖擊能力差，不耐高溫

211.汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過（A）來

判斷。

A、外部檢視或探傷

B、量具

C、水壓法

D、檢驗(yàn)器具

212.下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是（D）o

A、根據(jù)曲軸軸頸選配

B、定位凸起

C、彈性

D、硬度

213.凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用（A）進(jìn)行測量。

A、千分尺

B、百分表

C、卡尺

D、直尺

214.發(fā)動(dòng)機(jī)鋁制缸蓋清除積炭溶液中不得加入的配方是（D）。

A、肥皂

B、重銘酸鉀

C、水玻璃

D、苛性鈉

215.汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（A）不是用鑲套法進(jìn)行的。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)

B、氣門座

C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套

D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔

216.汽車總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是(C)。

A、鉀接

B、靜配合連接

C、螺栓連接

D、焊接

217.裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于(A)o

A、組成環(huán)

B、減環(huán)

C、補(bǔ)償環(huán)

D、封閉環(huán)

218.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于

A、0.15

B、0.20

C、0.10

D、0.05

219.組裝解放CA1091型汽車傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)(B)o

A、在同一線上

B、在同一平面

C、互相垂直

D、成一定角度

220.解放CA1092型車用主減速器圓錐從動(dòng)齒輪連同中間軸一起往主

減器殼內(nèi)裝復(fù)時(shí)，應(yīng)使從動(dòng)圓錐齒輪(A)o

A、在加油孔一邊

B、在加油孔對面

C、朝向任何一方均可

D、朝向差速器

221.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是(C)o

A、轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部

B、轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間

C、轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部

D、轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部

222.在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：〃兩組鋼

球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔〃；乙說：〃兩組鋼球放在一起挑選分組

裝入導(dǎo)管螺紋孔〃；丙說：〃兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。

說法正確的是(C)。

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

223.上海桑塔納2000型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞

外表面應(yīng)涂抹一層(A)o

A、制動(dòng)液

B、機(jī)油

C、潤滑脂

D、防凍液

224.解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為(D)mm。

A、0.15?0.50

B、0.10-0.25

C、0.05-0.15

D、0.10?0.40

225.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一

個(gè)較原厚度薄約(A)mm的調(diào)整墊片。

A、0.05

B、0.08

C、0.10

D、0.15

226.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：〃應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方

向，各氣環(huán)開口角度要均勻〃；乙說：〃裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)〃；

丙說：〃組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120?！ā?/p>

說法正確的是(D)o

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

227.對于定車牽引的半掛車進(jìn)廠大修，以下哪種說法正確？（C）

A、牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修

B、掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修

C、掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修

D、沒有具體規(guī)定

228.下列選項(xiàng)中，不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志的是（D）o

A、汽缸磨損

B、最大功率下降

C、燃料消耗異常

D、異響

229.對于變速器總成大修送修標(biāo)志，（D）說法不正確。

A、變速器軸承承孔磨損逾限

B、變速器殼體破裂

C、變速器軸及齒輪惡性磨損

D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)

230.下列選項(xiàng)中，（B）不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。

A、主減速器齒輪惡性磨損

B、差速器殼支承軸承響

C、橋殼破裂、變形

D、半軸套管承孔磨損逾限

231.汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重是（A）總成大修送修

志。

A、前橋

B、中橋

C、后橋

D、前輪

232.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（C）。

A、車身有輕微銹蝕

B、蒙皮破損

C、車廂骨架變形嚴(yán)重

D、駕駛室銹蝕

233.車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是（A）大修送

修標(biāo)志。

A、貨車車身總成

B、客車車身總成

C、掛車

D、車架

234.對于車輛送修的規(guī)定，甲說：〃車輛送修時(shí)，承修單位與送修單

位必須鑒訂合同〃；乙說：〃車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送

承修單位〃。（C）說法是正確的。

A、甲和乙

B、乙

C、甲

D、甲和乙均不正確

235.關(guān)于總成送修，甲說：〃總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能

短缺〃；乙說：〃承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同〃。說法正確是（A）。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、甲和乙均不正確

236.汽車進(jìn)廠，外部檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括的是（D）o

A、車容

B、輪胎

C、電氣設(shè)備

D、離合器工作情況

237.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承軸向間隙使用極限為（B）mm。

A、0.40

B、0.50

C、0.30

D、0.60

238.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為（B）mmo

A、15?20

B、15?25

C、15?30

D、20?30

239.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為（B）mm。

A、0.02?0.04

B、0.04?0.20

C、0.15-0.25

D、0.10-0.20

240.貨車車架檢驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（D）o

A、變形

B、油漆

C、裂紋

D、磨損

241.用百分表檢查啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸是否彎曲，如擺差大于（A）mm應(yīng)進(jìn)

行校正。

A、0.1

B、0.2

C、0.5

D、0.15

242.汽油機(jī)凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)使用極限為（B）mm。

A、0.05

B、0.04

C、0.02

D、0.06

243.送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將（A）和

合格證移交托修方。

A、維修資料

B、修理工藝卡

C、行駛證

D、大修竣工檢驗(yàn)單

244.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：〃技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行

規(guī)定?！?；乙說：〃技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理。

〃說法正確的是(B)o

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、甲和乙都不正確

245.汽車道路試驗(yàn)中，(B)是要進(jìn)行的項(xiàng)目。

A、制動(dòng)液檢查

B、動(dòng)力性能檢查

C、離合器踏板自由行程檢查

D、方向盤自由檢查

246.汽車竣工驗(yàn)收，轉(zhuǎn)向性能檢查不包括的是(D)o

A、轉(zhuǎn)向輕便

B、無跑偏和搖擺

C、最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定

D、最大爬坡度

247.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定

值的(C)o

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

248.汽車大修合格證應(yīng)有(B)o

A、檢驗(yàn)記錄

B、走合期規(guī)定

C、技術(shù)狀況說明

D、處理意見

249.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于(B)r/min。

A、100

B、50

C、80

D、150

250.機(jī)動(dòng)車最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h,其轉(zhuǎn)向盤的最大自由

轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于(B)o

A、5°

B、10°

C、15°

D、30°

251.根據(jù)客車質(zhì)量檢查評定方法得分值為80,應(yīng)評定為（B）等級。

A、一等

B、合格

C、不合格

D、優(yōu)良

252.汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的（B）。

A、15%

B、10%

C、12%

D、5%

253.80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在（D）以上地區(qū)四季

通用。

A、10℃

B、0℃

C、-12℃

D、-26℃

254.冰點(diǎn)為-35℃的汽車?yán)鋮s液為（C）號。

A、-20

B、-25

C、-35

D、-45

255.根據(jù)（GB14761—1999）輕型汽車型式認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目，曲軸箱氣

體排放試驗(yàn)屬于（C）。

A、I型試驗(yàn)

B、n型試驗(yàn)

c、in型試驗(yàn)

D、w型試驗(yàn)

256.下述選項(xiàng)中，（C）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

A、潤滑油品質(zhì)

B、空燃比

C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力

D、汽缸容積

257.合理選擇（D）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

A、進(jìn)氣遲開角

B、排氣遲開角

C、排氣早閉角

D、進(jìn)氣遲閉角

258.汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在（A）期形成。

A、著火延遲期

B、急燃期

C、補(bǔ)燃期

D、后燃期

259.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對汽油機(jī)燃燒（A）o

A、影響較大

B、無影響

C、影響較小

D、可能有影響

260.關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是(B)o

A、是一種不正常燃燒

B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃

C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種

D、表面點(diǎn)火危害較大

261.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)o

A、混合氣

B、純空氣

C、先空氣后混合氣

D、霧化的柴油

262.發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則(C)o

A、動(dòng)力性好

B、經(jīng)濟(jì)性越差

C、經(jīng)濟(jì)性不一定差

D、耗油率ge一定大

263.柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)(A)o

A、平坦

B、彎曲

C、無法比較

D、不確定

264.比較不同轉(zhuǎn)速下的柴油機(jī)的負(fù)荷特性，甲說：〃同一功率下，速

度高的耗油率高?！ǎ灰艺f：〃同一功率下，速度高的耗油率低?！▌t

下列說法正確的是（C）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都不正確

D、甲乙都正確

265.下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是（A）。

A、主減速器嚙合印痕

B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響

C、底盤功率

D、排放性

266.柴油機(jī)尾氣檢測的主要項(xiàng)目是（A）o

A、煙度

B、CO含量

C、NOX含量

D、HC含量

267.車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、（C）、視情修理。

A、定期維護(hù)

B、自愿維護(hù)

C、強(qiáng)制維護(hù)

D、按需維護(hù)

268.交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第H^一、十二條

規(guī)定(C)在購置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛

投資效益。

A、運(yùn)輸單位

B、運(yùn)輸個(gè)人

C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人

D、大型企業(yè)

269.(B)可作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的主要依據(jù)之一。

A、汽車生產(chǎn)廠家

B、車輛技術(shù)檔案

C、駕駛員駕齡

D、市場行情

270.在評定車輛是否為完好車時(shí)對投入運(yùn)行年限(A)o

A、有要求

B、無要求

C、未規(guī)定

D、要求在2年內(nèi)

271.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于(B)So

A、1

B、0.8

C、2

D、3

272.貨車最大爬坡度一般為(B)左右。

A、10°

B、16.7°

C、25°

D、28°

273.汽車加速行駛時(shí)(C)o

A、Ft^Ff+Fw+Fi+Fj

B、Ft=Ff+Fi+Fj

C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj

D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj

274.汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是(C)o

A、汽車行駛阻力大于附著力

B、汽車行駛阻力等于附著力

C、汽車行駛阻力小于或等于附著力

D、汽車行駛阻力小于附著力

275.在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力(B)o

A、越大

B、越小

C、不變

D、無法確定

276.在緊急制動(dòng)時(shí)，(B)情況最危險(xiǎn)。

A、前輪先于后輪抱死

B、后輪先于前輪抱死

C、前后輪滑移率很小時(shí)

D、車輪將要抱死時(shí)

277.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（B）o

A、隨踏板力增加而增加

B、與地面制動(dòng)力同步增長

C、與附著力有關(guān)

D、始終小于附著力

278.下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評價(jià)指標(biāo)的是（A）。

A、制動(dòng)距離

B、制動(dòng)釋放時(shí)間

C、制動(dòng)時(shí)間

D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

279.下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是（C）。

A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏

C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

D、二者在概念上是一致的

280.汽車制動(dòng)側(cè)滑與（B）有關(guān)。

A、制動(dòng)力大小

B、地面附著系數(shù)

C、制動(dòng)力增長快慢

D、同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長快慢

281.汽車耗油量的測量采用(C)o

A、路試

B、臺(tái)架

C、路試或臺(tái)架

D、發(fā)動(dòng)機(jī)測功儀

282.子午線輪胎的滾動(dòng)阻力小，與一般斜交胎相比可節(jié)油(C)o

A、2%?3%

B、4%?6%

C、6%?8%

D、8%?10%

283.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎(B)。

A、小

B、大

C、一樣

D、不能確定

284.汽車過多轉(zhuǎn)向特性(C)o

A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便

B、能使車輪自動(dòng)回正

C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑

D、為理想轉(zhuǎn)向特性

285.汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為（D）次/min。

A、30?40

B、40?50

C、55?70

D、60?85

286.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（B）o

A、較小

B、較大

C、適中

D、比轎車小

287.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（C）o

A、額定功率

B、總功率

C、凈功率

D、機(jī)械損失功率

288.汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的（B）。

A、2%

B、5%

C、7%

D、10%

289.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于（A）so

A、1.0~1.2

B、0.6?0.8

C、1.2?1.5

D、1.5?2.0

290.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成(C)o

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、前輪擺頭

C、行駛跑偏

D、制動(dòng)跑偏

291.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是(C)。

A、輪齒磨成錐形

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、倒擋鎖失效

292,對液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)

踏板感覺有彈性，則是由于(B)o

A、王缸皮碗破壞、頂翻

B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動(dòng)液牌號不對

293.汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱,

應(yīng)檢查(C)o

A、制動(dòng)氣室

B、制動(dòng)蹄回位彈簧

C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

D、儲(chǔ)氣筒

294.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為（C）mo

A、3

B、4

C、5

D、6

295.在路試檢測汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（C）配合使用。

A、秒表

B、汽車儀表

C、第五輪儀

D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表

296.目前，國內(nèi)車輛性能檢測站所用的制動(dòng)檢測設(shè)備多為（A）o

A、單軸反力式

B、二軸反力式

C、多軸反力式

D、平板式

297.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測量裝置主要有（D）兩種。

A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式

B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式

C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式

D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式

298.汽車數(shù)字式示波器（D）。

A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)

B、顯示比模擬式示波器快

C、圖像不可以保存記錄

D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍

299.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（B）mm時(shí)，必須加以校正。

A、0.05

B、0.10

C、0.15

D、0.20

300.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（D）的排放。

A、CO和HC

B、HC和NOx

C、CO和NOx

D、CO、HC和NOx

301.下列說法中不正確的是（D）o

A、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗

B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗

C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油

D、盡可能用汽車中間擋行駛

302.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說

明（A）o

A、電路限流作用失效

B、點(diǎn)火線圈損壞

C、高壓線損壞

D、傳感器故障

303.表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號的是17位車身代碼的第（A）位。

A、4

B、5

C、6

D、7

304.汽車修理擠壓強(qiáng)化用于（B）的加工。

A、曲軸曲柄圓角

B、內(nèi)孔

C、氣門

D、連桿

305.下列選項(xiàng)中，屬于遇濕易燃的物品是（C）。

A、硫磺

B、白磷

C、碳化鈣

D、燒堿

306.與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（D）o

A、動(dòng)力性好

B、經(jīng)濟(jì)性好

C、排放性好

D、以上都正確

307.下列選項(xiàng)中，（D）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。

A、采用長進(jìn)氣管

B、變進(jìn)氣系統(tǒng)

C、加裝動(dòng)力腔

D、以上全是

308.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（A）決定

A、噴油時(shí)間

B、進(jìn)氣管真空

C、系統(tǒng)油壓

D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流

309.下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說法中，正確的是（B）o

A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)

B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角

C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制

D、取消了分電器

310.汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（B）種工作狀態(tài)。

A、一

B、兩

C、三

D、四

3n.目前，多數(shù)汽車ABS均采用（C）的控制方式。

A、以車輪減速度為控制參數(shù)

B、以車輪滑移率為控制參數(shù)

C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)

D、模仿

312.下列傳感器中（B）用于汽車ABS的各種控制方式。

A、車速傳感器

B、輪速傳感器

C、減速度傳感器

D、高度傳感器

313.目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有（C）個(gè)前進(jìn)擋。

A、2

B、3

C、4

D、5

314.電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（D）Qo

A、10?15

B、15?20

C、8-10

D、2?6

315.一般自動(dòng)變速器離合器的自由間隙為（B）mm。

A、0.5?1.0

B、0.5?2.0

C、2.0~2.5

D、2.5~3.0

316.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明(D)o

A、制冷劑足量

B、制冷劑過多

C、制冷劑不足

D、干燥劑從干燥過濾器中逸出

317.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(D)o

A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用

B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞

C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑

D、以上答案全對

318.汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)(C)o

A、采用高壓開關(guān)

B、裝在低壓側(cè)

C、限制高壓的最低值

D、對壓縮機(jī)無保護(hù)作用

319.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)(C)時(shí)能正常工作。

A、50℃

B、60℃

C、80℃

D、90℃

320.發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（B）個(gè)進(jìn)氣搖臂。

A、2

B、3

C、4

D、5

二、判斷題

1.職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。

答案：正確

2.企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。

答案：正確

3.服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。

答案：正確

4.方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

答案：正確

5.千斤頂應(yīng)垂直放置。

答案：錯(cuò)誤

6.拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。

答案：錯(cuò)誤

7.汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?5?3kV的高壓電。

答案：正確

8.為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜

裝置。

答案：正確

9.搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。

答案：正確

10.鏗削時(shí)，鏗刀不可沾水、沾油。

答案：正確

11.工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。

答案：正確

12.汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。

答案：錯(cuò)誤

13.電線屬于特種垃圾。

答案：正確

14.修理工藝卡片是有具體操作規(guī)范的。

答案：正確

15.汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公

差。

答案：錯(cuò)誤

16.鍍銘的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?/p>

答案：錯(cuò)誤

17.對零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。

答案：正確

18.人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法。

答案：正確

19.汽車車架上的佛釘被剪斷時(shí)，可用螺栓代替。

答案：正確

20.汽車車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。

答案：正確

21.汽車變速器齒輪及軸嚴(yán)重磨損是變速器總成大修送修標(biāo)志之一。

答案：錯(cuò)誤

22.汽車主減速器齒輪磨損嚴(yán)重，則驅(qū)動(dòng)橋總成必須進(jìn)行大修。

答案：錯(cuò)誤

23.裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，可不必交叉進(jìn)行。

答案：錯(cuò)誤

24.汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大

于0.15mm。

答案：錯(cuò)誤

25.貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉀釘松動(dòng)、變形檢查即可。

答案：錯(cuò)誤

26.車長大于6m的客車必須設(shè)置電源開關(guān)。

答案：錯(cuò)誤

27.為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要

項(xiàng)評定指標(biāo)。

答案：正確

28.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低。

答案：錯(cuò)誤

29.汽車所受到的空氣阻力與汽車行駛速度平方成正比。

答案：正確

30.汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。

答案：正確

31.通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評價(jià)指標(biāo)。

答案：正確

32.汽車底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡稱底盤輸出最大功率。

答案：錯(cuò)誤

33.汽車左右車輪制動(dòng)力不一致會(huì)造成行駛跑偏。

答案：錯(cuò)誤

34.因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非?？?，所以數(shù)字或示波器屏幕上顯示的

是波形軌跡的即時(shí)狀態(tài)。

答案：正確

35.汽車VIN第十位英文字母表示生產(chǎn)年代。

答案：錯(cuò)誤

36.滾壓強(qiáng)化通常用來加工零件平面。

答案：正確

37.觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。

答案：正確

38.汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。

答案：錯(cuò)誤

39.汽車SRS從引爆到泄氣整個(gè)過程只有幾秒鐘的時(shí)間。

答案：錯(cuò)誤

40.發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的切換不受車速限制。

答案：正確

41.事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。

答案：正確

43.磁導(dǎo)率表示磁介質(zhì)的導(dǎo)磁能力。

答案：正確

44.磁路歐姆定律的表達(dá)式為①=IN/Rm

答案：正確

45.〃〃表示液壓缸。

答案：正確

46.汽車發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。

答案：正確

47.集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

答案：錯(cuò)誤

48.汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?5?3kV的高壓電。

答案：正確

49.為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除

霜裝置。

答案：正確

50.搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。

答案：正確

51.鋰削時(shí)，鏗刀不可沾水、沾油。

答案：正確

52.工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。

答案：正確

53.全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出〃全〃字。

答案：正確

54.汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。

答案：正確

55.中華人民共和國公民有宗教信仰自由。

答案：正確

56.國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間

不超過四十四小時(shí)的工時(shí)制度。

答案：正確

57.汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、

順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程。

答案：正確

58.汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公

差。

答案：錯(cuò)誤

59.汽缸體上平面的平面度誤差(50mmX50nlm)使用極限大于0.10mm。

答案：正確

60.汽車變速器齒輪的熱處理工藝要有正火，其目的是消除應(yīng)力，為

滲碳、淬火做好組織準(zhǔn)備。

答案：錯(cuò)誤

61.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測。

答案：錯(cuò)誤

62.桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。

答案：正確

63.汽車車架上的佛釘被剪斷時(shí)，可用螺栓代替。

答案：錯(cuò)誤

64.客車大修送修標(biāo)志是發(fā)動(dòng)機(jī)和其它兩個(gè)總成符合大修條件。

答案：正確

65.汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修()。

答案：錯(cuò)誤

66.汽車車身涂層是優(yōu)質(zhì)的，其部分允許有起皺。

答案：錯(cuò)誤

67.汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。

答案：錯(cuò)誤

68.發(fā)動(dòng)機(jī)型號應(yīng)打印(或鑄出)在缸蓋易見的部位。

答案：正確

69.汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。

答案：錯(cuò)誤

70.汽車連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄片和輪鼓摩擦系數(shù)不變。

答案：正確

71.汽車前照燈檢驗(yàn)儀一般應(yīng)安在自動(dòng)檢測線的中間工位上。

答案：正確

72.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+1.50mmHE

級。

答案：錯(cuò)誤

73.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0?2V。

答案：錯(cuò)誤

74.汽車電器部件都與車身直接搭鐵。

答案：錯(cuò)誤

75.在任何條件下，36V電壓都是安全的。

答案：正確

76.汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。

答案：正確

77.觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。

答案：正確

78.汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào)

設(shè)備。

答案：錯(cuò)誤

79.汽車SRS從引爆到泄氣整個(gè)過程只有幾秒鐘的時(shí)間。

答案：錯(cuò)誤

80.汽車CCS的理想控制要求實(shí)際車速與指定車速誤

答案：錯(cuò)誤

81.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液流量的單元回路。

答案：正確

82.一般用稀混合氣來降低汽車排放中的氮氧化物，也可略為降低一

氧化碳和碳?xì)浠衔?/p>

答案：正確

83職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成

的行為規(guī)范。

答案：正確

84在汽車的驅(qū)動(dòng)力一一行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率

與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相交點(diǎn)是對應(yīng)最高車速的點(diǎn)。

答案：錯(cuò)誤

85電腦以分電器內(nèi)或曲軸上的位置傳感器的信號為依據(jù)進(jìn)行噴油時(shí)

刻的控制。

答案：錯(cuò)誤

86常用的發(fā)動(dòng)機(jī)EFI有L型和D型兩種，D型使用空氣流量計(jì)，L