工作總結(jié)之地鐵車站實(shí)習(xí)總結(jié)

地鐵車站實(shí)習(xí)總結(jié)【篇一：地鐵車站施工實(shí)習(xí)生-工作總結(jié)】工作總結(jié)(xx地鐵三號線xx路站：xxx)時(shí)間過得很快，來到項(xiàng)目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結(jié)如下：一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：（1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員、部長學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。二、交際協(xié)調(diào)方面：和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動。三、學(xué)習(xí)方面：1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時(shí)請教。2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個人的各項(xiàng)工作?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長?！酒旱罔F車站實(shí)習(xí)】地鐵站調(diào)研報(bào)告隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)，地鐵已成為大城市的重要交通手段，廣泛地使用于人們的通勤、通學(xué)、業(yè)務(wù)、購物、休閑等方面。下圖是最新北京地鐵線路圖。今天我們組調(diào)研了北京地鐵4號線黃村西大街站。北京地鐵線路圖近幾年北京地鐵發(fā)展迅速，剛進(jìn)大學(xué)時(shí)還沒有6、9、10、13、號線，這幾年幾乎每年一條線推出。北京地鐵基本形成了一個網(wǎng)狀分布。13年通車的10號線已成為了北京最繁忙的線路。在10號線分布之前，北京地鐵只能算是放射狀分布，但這種分布最大的缺點(diǎn)是線路之間換乘不變，所以為了連接這些放射狀的線路，建了一些環(huán)線。北京地鐵有以下幾個特點(diǎn)（1）、貫穿市中心區(qū)，可以看出中心區(qū)線路特別密集（2）、盡量延主干道設(shè)置，如地鐵4號線基本延京開高速行走（3）、加強(qiáng)城市周圍主要地區(qū)與城市中心聯(lián)系，可以看到地鐵線路延伸到周邊各個縣和區(qū)，4號線延伸到大興區(qū)，9號線延伸到良鄉(xiāng)，13號136.1.2pvc防水板及焊接...............................................................................................13七、施工縫施工.............................................................................................................................147.1施工方法及要求...............................................................................................................14八、施工組織：.............................................................................................................................15九、施工保證措施：.....................................................................................................................169.1施工保證措施...................................................................................................................169.1.1技術(shù)保證措施........................................................................................................169.1.2技術(shù)管理措施........................................................................................................169.1.3結(jié)構(gòu)防水滲漏保證措施........................................................................................169.1.4成品保護(hù)措施........................................................................................................169.2施工安全保證措施...........................................................................................................169.3文明施工...........................................................................................................................169.4環(huán)境保護(hù)...........................................................................................................................16十、應(yīng)急預(yù)案.................................................................................................................................1610.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案.................................................................................................1610.2觸電事故應(yīng)急預(yù)案.................................................................................................16轉(zhuǎn)眼間，一周的地鐵車站施工實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我的收獲很大，張巖老師帶領(lǐng)我們復(fù)習(xí)了以前的一些知識，一個假期過去了，我們忘得十之八九，讀書百遍其義自見，應(yīng)該時(shí)常復(fù)習(xí)以前學(xué)過的知識，只有這樣才能記準(zhǔn)記牢，一分耕耘一分收獲，沒有付出哪有回報(bào)，只有在這時(shí)多多努力，以后才能出人頭地！看著那些項(xiàng)目經(jīng)理，部長，總工的年輕面孔，不由感慨萬千，自己在他們那個年齡的時(shí)候在做什么，技術(shù)員、隊(duì)長、總工、部長、項(xiàng)目經(jīng)理，總經(jīng)理，位置越高越好吧，呵呵，現(xiàn)在一切都是空想，只有現(xiàn)在動起來，多學(xué)些知識才能夠走的遠(yuǎn)，把握住現(xiàn)在才是硬道理，看著工地的工人忙碌的身影，真的很累，這不是我想要的，我的目標(biāo)是總工，經(jīng)理。前方的路還很長，我們有很多機(jī)會去犯錯誤，去改正，這就是我們的資本，回來的路上，聽著同學(xué)們的議論聲，更加堅(jiān)定了我的決心，走自己的路，義無反顧！一|、工程概況沈陽市地鐵二號線一期工程第九回合同段包含一站一區(qū)間，青年公園站（明挖法）。青年公園站——工業(yè)展覽館站區(qū)間（盾構(gòu)）。青年公園站位于青年大街與濱河路交叉入口處，車站跨交叉路口位置，主體位于青年大街道路正下方，呈南北走向。青年公園站車站為雙層雙跨12m島式站臺車站，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7m，計(jì)算展臺中心處頂板覆土厚度為7.6m，軌面埋深21.99m，底板底埋深23.75m，采用“pba”工法施工。主體總長169.1m，設(shè)三個出入口，兩處風(fēng)亭，一步直升電梯，一個疏散通道。地址及水文情況：地下水賦存條件與分布規(guī)律本標(biāo)段地下水類型第四系松散類空隙潛水，主要賦存在中粗砂、礫砂、及園砂層中，主要含水層厚度30.0—31.2m。單井單位用水量676.51m3/d.m，數(shù)水量豐富區(qū)。二、監(jiān)測概況根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場調(diào)查的資料顯示，青年公園站主體結(jié)構(gòu)主要位于青年湖一角，周圍建筑物較遠(yuǎn)。1號風(fēng)井距離北側(cè)的建筑物距離為20m，根據(jù)現(xiàn)有資料，初步調(diào)查無較大管線影響。青年公園站至工