預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋概述- 市政橋涵工程施工09課件講解

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋概述《市政橋涵工程施工》引言鋼筋混凝土簡支梁橋，由于構(gòu)造簡單，預(yù)制和安裝方便，在中小跨徑橋梁建設(shè)中得到了廣泛使用。然而簡支梁橋跨中彎矩隨著跨徑增大而迅速增大，因此，對于較大跨徑的橋梁，宜采用能減小跨中彎矩值的其他體系橋梁，其中比較常用的是連續(xù)梁橋。一、連續(xù)梁橋的特點(diǎn)下圖為簡支梁（上方）和連續(xù)梁（下方）在均布荷載作用下的彎矩對比圖。圖中兩種梁式體系的跨徑布置相同，假定其荷載集度也相同，顯然，簡支梁的各跨跨中彎矩較大，連續(xù)梁的跨中彎矩因支點(diǎn)負(fù)彎矩的作用而顯著減小，從彎矩圖面積大小來看，連續(xù)梁也比簡支梁小。由此可見，與簡支梁相比較，連續(xù)梁可以減小跨內(nèi)主梁高度和降低材料用量，是比較經(jīng)濟(jì)的。一、連續(xù)梁橋的特點(diǎn)連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)不均勻沉降將在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加內(nèi)力，此外，箱梁截面局部溫差，混凝土收縮、徐變及預(yù)加應(yīng)力均會在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加內(nèi)力，因此，對橋梁基礎(chǔ)要求較高，下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)比相同跨徑和地質(zhì)條件的簡支梁橋高。二、連續(xù)梁橋的應(yīng)用場合1.較大跨徑的跨河橋梁二、連續(xù)梁橋的應(yīng)用場合2.較大跨徑的立交橋、高架橋二、連續(xù)梁橋的應(yīng)用場合3.跨江、跨海大橋三、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造1.等截面連續(xù)梁連續(xù)梁在結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載作用下，支點(diǎn)截面設(shè)計(jì)負(fù)彎矩一般比跨中截面設(shè)計(jì)正彎矩大，但在跨徑不大時(shí)這個(gè)差值不是很大，可以考慮采用等截面形式，從而簡化了主梁的構(gòu)造。等截面連續(xù)梁主要用于先簡支后連續(xù)和頂推法施工。三、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造等截面連續(xù)梁橋可選用等跨和不等跨兩種布置方式，如圖所示。三、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造

當(dāng)連續(xù)梁的主跨跨徑接近或大于70m時(shí)，若主梁仍采用等截面布置，在結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載作用下，主梁支點(diǎn)截面設(shè)計(jì)負(fù)彎矩將比跨中截面的設(shè)計(jì)正彎矩大得多，采用等截面從受力上講就顯得不太合理且不經(jīng)濟(jì)。因此，主梁采用變截面形式才更符合受力要求，其高度變化基本上與內(nèi)力變化相適應(yīng)。大跨徑連續(xù)梁采用變截面結(jié)構(gòu)不僅外形美觀，還可節(jié)省材料并增大橋下凈空高度。變截面連續(xù)梁主要用于支架現(xiàn)澆法和懸臂施工法。2.變截面連續(xù)梁三、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造下圖為變截面連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工。2.變截面連續(xù)梁三、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造變截面形式的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，立面一般采用不等跨布置。但多于三跨的連續(xù)梁橋，除邊跨外，其中間各跨一般采用等跨布置，以方便懸臂施工。對于多于兩跨的連續(xù)梁橋，其邊跨跨徑一般為中跨的0.6～0.8倍左右，如圖所示。當(dāng)采用箱形截面的三跨連續(xù)梁時(shí)，邊孔跨徑甚至可減少至中孔的0.5～0.7倍。三、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造連續(xù)梁橋連續(xù)超過五跨時(shí)的內(nèi)力情況雖然與五跨的內(nèi)力情況相差不大，但連續(xù)過長會增大溫度變化的附加影響，造成梁端伸縮量很大，需設(shè)置大位移量的伸縮縫，因此連續(xù)孔數(shù)一般不超過五跨，