《軌道交通車載儲能系統(tǒng)測試方法 第1部分：動力電池系統(tǒng)（編制說明）》

中國智能交通協(xié)會團體標準

《軌道交通車載儲能系統(tǒng)測試標準》

編制說明

標準起草組

2020年7月

一、任務來源

本標準根據(jù)中國智能交通協(xié)會團體標準要求進行起草。

二、標準制定的意義、作用

由于鋰離子電池、超級電容等儲能元件具有重量輕、體積小、壽命長、

電壓高、充放電效率高和無污染等顯著應用優(yōu)點，在電動汽車和儲能系統(tǒng)中

得到廣泛應用，并在相關領域已形成鋰離子電池系統(tǒng)的測試和應用標準。隨

著國內(nèi)鋰離子動力電池及超級電容的產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及儲能技術的逐漸成熟，

國內(nèi)已經(jīng)開始了多種新型儲能在軌道交通的示范應用，如動車組或調車機車

牽引供電、市域或城市軌道交通、應急供電（包括輔助電源和應急自牽引）

等。

目前鋰離子電池已經(jīng)在標準動車組輔助電源批量使用，在動力驅動方面，

長客混合動力動車組和資陽混合動力機車已經(jīng)完成全部型式試驗，正在呼局、

哈局進行運行考核，同時格庫線混合動力機車、京張高鐵應急自牽引、下一

代地鐵等諸多方案的設計均采用車載鋰離子電池儲能系統(tǒng)；在國際上，德國

DB調運車、奧地利1063調車機車等也均采用了鋰離子電池設計方案。超級

電容做為牽引電源在廣州地鐵、武漢地鐵等進行了商業(yè)化應用。

目前國內(nèi)尚無動力鋰離子蓄電池和超級電容在軌道交通車輛上應用的成

熟標準，目前各個測試機構均采用電動汽車鋰離子電池測試標準進行檢驗。

但與電動汽車相比，軌道交通車輛具有電壓高，功率大，維護周期長，運量

大，人員疏散困難（橋梁、隧道等）等特點，對鋰離子電池的環(huán)境適應性和

安全性提出了更高的要求。因此迫切需要結合現(xiàn)行鐵路運行標準和前期應用

經(jīng)驗，吸收和借鑒電動汽車和鐵路相關標準，開展符合鐵路行業(yè)特點的鋰電

池、超級電容等測試標準適應性分析研究，制定相應標準，為新一代儲能元

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件在鐵路系統(tǒng)的推廣應用和相關標準的制定提供技術支持和保障。

三、工作簡況

本標準編制牽頭單位為中車工業(yè)研究院有限公司。

四、標準主要內(nèi)容的說明

本標準主要測試對象為軌道車輛儲能系統(tǒng)中的鋰離子動力電池和超級電

容儲能元件，包括單體、包和系統(tǒng)不同層級。測試內(nèi)容上包括電性能測試、

安全測試和壽命測試，明確了測試項點，并明確了各測試項點的測試條件、

測試方法和結果要求。同時，為了深入評估分析儲能元件在軌道交通工況應

用下的適應性，動力電池測試標準中專門新增了工況驗證性試驗項目作為研

究性試驗，實現(xiàn)了該標準針對不同車型應用的定制化設計特點。填補了我國

國內(nèi)鋰離子動力電池和超級電容在軌道交通應用方面的標準空白。

1、標準編制原則

本標準的編制主要遵循“統(tǒng)一性、協(xié)調性、適用性、一致性、規(guī)范性”

的原則。

（1）根據(jù)現(xiàn)有電動汽車標準對鋰離子電池和超級電容單體、模塊、電池

包及系統(tǒng)的測試方法與要求進行梳理，保留與鐵路機車相適用的測試項目，

避免重復測試，以加快測試進度，節(jié)約測試時間和成本。

（2）基于軌道交通機車車輛特定工況特點，有針對性的提出工況驗證試

驗項目和指導性測試方法，積極聽取機車廠家對鋰離子電池和超級電容的實

際需求，為儲能元件單體、包及系統(tǒng)的測試實現(xiàn)定制化設計。

（3）起草過程中，充分考慮相關標準變化趨勢的統(tǒng)一與協(xié)調。

2、主要內(nèi)容的確定依據(jù)

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標準主要包括“范圍、規(guī)范性引用文件、術語、符號和縮略語、要求、

試驗方法、檢測項目列表及附錄8部分。具體依據(jù)說明如下：

范圍：本標準適用于裝載在軌道交通車輛上的鋰離子動力電池和超級電

容儲能元件，從單體、包和系統(tǒng)層面規(guī)定了儲能元件的不同工況下的電性能、

安全性能、壽命等試驗的規(guī)范方法。

規(guī)范性引用文件：引用了我國目前已經(jīng)制定的電動汽車行業(yè)標準及部分

鐵路標準。

術語：對標準中涉及的專業(yè)術語進行定義和說明。

符號和縮略語：對標準中用到的特殊符號進行定義。

要求：對各試驗項點的結果要求進行說明。

試驗方法：對試驗條件、測量儀器儀表、以及所有試驗方法進行了規(guī)定。

檢測項目：對測試項目進行梳理，并規(guī)定了各試驗項點的類型和性質。

附錄為資料性附錄，作為動力鋰離子電池不同溫度及倍率下充電和放電

試驗設計的參考。

3、主要試驗、驗證的說明。

本標準中涉及的儲能元件應用中的性能、安全、壽命等質量指標及試驗

參數(shù)的制定，是通過梳理電動汽車領域成熟標準體系，并充分結合軌道交通

實際工況特點，對多項試驗進行分析、評估、整合得到的。本標準對儲能元

件的選型和評估提供了可靠的試驗依據(jù)和技術支撐。

五、與相關現(xiàn)行法律、法規(guī)，國家、行業(yè)標準的關系

本標準項目為軌道交通儲能領域標準，與現(xiàn)行法律法規(guī)和強制性標準沒

有沖突。在于現(xiàn)行標準協(xié)調配套方面，本標準在編制過程中，通過引用、兼

顧的方式做到合理銜接。

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六、采標程度與水平對比

該標準基于GB/T31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試

驗方法》、GB/T31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》、

GB/T31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》、GB/T

31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應用

測試規(guī)程》、GB/T31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第2

部分：高能量應用測試規(guī)程》以及GB/T31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動

力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法》、QC/T741-2014《車用

超級電容器》電動汽車領域標準，同時廣泛參考道路及鐵路相關標準，聽取

廠家實際使用需求，有針對性的制定了相關測試項目及測試參數(shù)，經(jīng)多次討

論修改，最終形成標準草案。

七、廢止或代替現(xiàn)行有關標準的建議

無。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

建議本標準作為中車公司標準發(fā)布。

九、貫徹標準的要求和建議措施

動力鋰離子電池和超級電容器是軌道交通領域的新型儲能元件，故本技

術條件在貫徹實施時，應結合儲能元件在軌道交通領域的實際應用情況和特

點，做多方面的普及推廣。建議在技