年產(chǎn)65萬(wàn)噸連軋棒材車間設(shè)計(jì)開題報(bào)告

河北聯(lián)合大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告題目：設(shè)計(jì)年產(chǎn)65萬(wàn)噸連軋棒材車間學(xué)院專業(yè)：材料成型及控制工程班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：2指導(dǎo)教師2015

一、選題背景（含題目來(lái)源、應(yīng)用性和先進(jìn)性及發(fā)展前景等）1.題目來(lái)源及發(fā)展前景2014年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)到11.26億噸，我國(guó)棒材的總產(chǎn)量在鋼材總量中的比例超過(guò)40％,在世界上是最高的。這是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)所決定，我國(guó)過(guò)去底子薄、經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)建設(shè)任務(wù)重，必然在一定階段，對(duì)建筑用棒材和機(jī)械加工用棒材需求較大。隨著現(xiàn)代化建設(shè)程度的逐漸提高，棒、線材在鋼材總量中的比例將會(huì)逐步降低，但總量還會(huì)增加。大冶鋼鐵于2015年建成一條優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼中棒材生產(chǎn)線，主要品種有軸承鋼、汽車用鋼、合結(jié)鋼、不銹鋼、鍋爐船舶及軍工用鋼等。小型棒材一直是我國(guó)消費(fèi)量最大的鋼材品種，近20年來(lái),小型棒材產(chǎn)量占鋼材的總產(chǎn)量的23.5～27.7%[1-3]。我國(guó)軋鋼設(shè)備與國(guó)外存在著一定的差距，軋鋼設(shè)備平均水平與國(guó)外存在著一定的差距。尤其是軋制棒材材的中小型軋機(jī)。但我們的綜合實(shí)力不比國(guó)外差，部分引進(jìn)生產(chǎn)線在管理、裝備、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都優(yōu)于國(guó)外企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力是非常明顯的。石鋼公司于2000年引進(jìn)的60萬(wàn)噸棒材連軋生產(chǎn)線，隨后進(jìn)行了熱送熱裝、高線大盤卷生產(chǎn)、型材生產(chǎn)、無(wú)頭軋制、在線測(cè)徑等工藝和技術(shù)改進(jìn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。萊蕪棒材廠小型車間隨市場(chǎng)需求變化在開坯機(jī)組上實(shí)施大壓下大延伸共軛出圓工藝，精軋視品種情況，實(shí)施二切分或三切分軋制方法[4]。棒材廣泛用于機(jī)械、汽車、船舶、建筑等工業(yè)領(lǐng)域。有的直接用于混凝土中，有的可通過(guò)二次加工來(lái)制作各種軸、齒輪、螺栓、螺母、錨鏈、彈簧等。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，住房尚需大量發(fā)展。建筑用鋼的需求在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將是很高的；另外隨著人民生活水平的提高，家庭汽車成為人們追求的目標(biāo)，相應(yīng)汽車用鋼的需求也會(huì)越來(lái)越大。棒材有著廣闊的發(fā)展空間，所以設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的棒材車間是十分必要的[5]。2應(yīng)用性和先進(jìn)性改造或淘汰落后的生產(chǎn)線.開發(fā)低成本國(guó)產(chǎn)連軋生產(chǎn)線,改造或淘汰落后的生產(chǎn)線。采用全短應(yīng)力無(wú)扭高速軋制技術(shù)。目前國(guó)際上先進(jìn)的生產(chǎn)線大都采用全短應(yīng)力線平立交替無(wú)扭軋制；大批料低能耗。全熱裝式熱送直接軋制技術(shù)，以日本NKK高森廠為代表的大批料直接軋制，邊角補(bǔ)熱的方式是降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。我國(guó)有數(shù)家工廠也做過(guò)一些嘗試。目前廣泛應(yīng)用的是連鑄熱裝、蓄熱式加熱爐等；控軋、控冷超級(jí)鋼技術(shù)。采用低成本材料生產(chǎn)高