2024高考地理一輪復(fù)習(xí)第十章第2講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響教案含解析新人教版

PAGE11-第2講交通運(yùn)輸方式和布局改變的影響考綱考點(diǎn)考題考情命題規(guī)律交通運(yùn)輸方式和布局的改變對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響2024·全國Ⅱ卷,42024·浙江選考卷,1~22024·天津卷,14(3)2024·天津卷,12(3)結(jié)合重大交通工程建設(shè)分析對聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、城市形態(tài)和城市化等方面的影響。交通運(yùn)輸方式和布局改變的影響1.交通運(yùn)輸對聚落空間形態(tài)的影響(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。(2)新的交通運(yùn)輸方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的改變。(3)某種交通運(yùn)輸方式的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演化。2.交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響(1)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度①山區(qū)地勢起伏大,交通運(yùn)輸線路少,運(yùn)輸方式單一,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小。②平原交通便利,交通運(yùn)輸線路密集成網(wǎng),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大。(2)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置:建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速馬路沿線的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),以交通最優(yōu)為原則。城市商業(yè)中心的形成和布局,與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和改變親密相關(guān)?？键c(diǎn)一交通運(yùn)輸對聚落空間形態(tài)的影響(2024·貴州模擬)如圖為甲城市所在區(qū)域規(guī)劃示意圖。讀圖,回答(1)~(2)題:(1)假如圖示區(qū)域?yàn)槠皆?則甲城市的空間形態(tài)可能與下列哪個城市的空間形態(tài)相像()A.蘭州 B.青島C.石家莊 D.上海(2)圖中規(guī)劃道路建設(shè)完成后,甲城市的城區(qū)發(fā)展方向?qū)⒖赡苁?)A.東北方 B.東南方 C.西南方 D.西北方思路點(diǎn)撥:(1)(2)答案:(1)C(2)B1.交通運(yùn)輸方式的改變對聚落空間形態(tài)的影響2.交通運(yùn)輸布局改變對聚落發(fā)展的影響內(nèi)河航運(yùn)與城市分布的關(guān)系城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運(yùn)障礙的地方,貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)江西贛州河流匯合處具有三個方向上的水運(yùn)優(yōu)勢,有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通,下可轉(zhuǎn)向海外,河海聯(lián)運(yùn)便利上海、廣州過河點(diǎn)位置水陸交通便利,人流、物流集中倫敦、金邊(2024·湖北襄陽調(diào)研)讀“我國某城市外部形態(tài)示意圖”,回答(1)~(2)題:(1)該城市位于()A.寧夏平原 B.河套平原C.河西走廊 D.華北平原(2)該城市外部形態(tài)主要受制于()A.鐵路、河流 B.河流、地形C.鐵路、地形 D.耕地、林地解析:(1)D(2)B第(1)題,由等高線≤400m可以看出此地區(qū)地勢低平,應(yīng)位于第三級階梯。寧夏平原、河套平原位于其次級階梯,河西走廊位于第一、二級階梯分界線上?？山獬龑幭钠皆?、河套平原、河西走廊。只有華北平原位于第三級階梯。又因?yàn)樵摮鞘性邳S河以南地區(qū),城市有連通南北的火車站和高鐵站,交通運(yùn)輸業(yè)比較發(fā)達(dá),也可判定該城市位于我國華北平原,故選D。第(2)題,首先,由等高線≤400m可以看出此地區(qū)地勢低平,位于我國地勢的第三級階梯。再由該城市位于黃河以南可知其形態(tài)的發(fā)展受制于河流。故該城市外部形態(tài)主要受制于河流和地形,故選B?！纠蠋焸溆谩?2024·浙江選考卷,1~2)近年來,春運(yùn)期間民工從“珠三角”地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小,駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。據(jù)此回答(1)~(2)題:(1)影響民工返鄉(xiāng)交通方式改變的主要因素是()A.收入水平 B.舒適程度C.交通條件 D.區(qū)域差距(2)春運(yùn)期間,這種交通出行方式改變的主要影響是()A.緩解“珠三角”地區(qū)城市空城化B.制約“珠三角”地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C.加快中西部農(nóng)村勞動力流出D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力解析:(1)A(2)D第(1)題,由“摩托大軍”轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛私家車返鄉(xiāng),說明家庭的收入提高,汽車的擁有量增加,故選A。第(2)題,春運(yùn)期間,大量農(nóng)夫工駕駛私家車返鄉(xiāng),會給中西部地區(qū)農(nóng)村交通帶來壓力,D對;春節(jié)期間,農(nóng)夫工返鄉(xiāng),加劇了“珠三角”地區(qū)城市空城化,A錯;“珠三角”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與生產(chǎn)成本相關(guān),與交通出行方式改變無關(guān),B錯;影響中西部農(nóng)村勞動力流出的緣由主要是經(jīng)濟(jì)因素,與出行方式無關(guān),C錯。考點(diǎn)二交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響(2024·全國Ⅱ卷,4)美國某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場。該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一。在機(jī)場周邊聚集了諸如美國紅十字會應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此回答下題:該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場旁邊須要配建大型的貨物()A.生產(chǎn)中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質(zhì)檢中心思路點(diǎn)撥:快遞公司→通過鐵路、馬路、空運(yùn)等交通工具→對客戶貨物進(jìn)行快遞投遞→分揀中心答案:B1.交通運(yùn)輸對城市中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的影響(1)遵循市場最優(yōu)原則布局在城市中心,接近最大的消費(fèi)人群。(2)城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般還遵循交通最優(yōu)原則,分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速馬路出入口旁邊。圖示如下:2.交通運(yùn)輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響影響商業(yè)中心發(fā)展的因素為消費(fèi)人群的多少,而消費(fèi)人群的多少取決于交通條件的優(yōu)劣,一般來說,交通便利的地方,能吸引大量的消費(fèi)人群,易于商業(yè)中心的形成和發(fā)展。詳細(xì)分析如下:3.交通運(yùn)輸條件對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響交通運(yùn)輸是影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的至關(guān)重要的因素,如下圖所示交通運(yùn)輸對山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響:交通運(yùn)輸對地理環(huán)境的影響影響對象詳細(xì)影響對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線,交通線交會處往往可以形成新的城市,交通線的改變會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對旅游業(yè)的影響交通通達(dá)性確定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)難;山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)難對農(nóng)業(yè)的影響商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等的產(chǎn)品簡單變質(zhì),須要剛好運(yùn)輸,也要沿交通線分布;自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延長,擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線旁邊對人口分布和遷移的影響一般來說,交通便利的地方,人口分布的密度就要大些。例如我國東部人口分布的密度比西部大得多,其中一個重要緣由就是東部水陸交通發(fā)達(dá),對外聯(lián)系便利。隨著交通和通信的發(fā)展,削減了人口遷移的各種阻礙,從而促進(jìn)了人口遷移(2024·陜西西安質(zhì)檢)宜家是國際聞名的家居品牌,目前在我國已經(jīng)有20多家集體驗(yàn)、銷售、倉儲于一體的門店。宜家在各門店內(nèi)都設(shè)置了餐飲區(qū),備受消費(fèi)者好評,被稱為家居賣場界的“餐飲業(yè)黑馬”。如圖為宜家部分門店在我國的分布狀況。據(jù)此回答(1)~(3)題:(1)由宜家門店在我國的分布可知其主要考慮的因素是()A.勞動力成本 B.技術(shù)水平C.消費(fèi)水平 D.原料產(chǎn)地(2)宜家門店的位置多選擇在城市的外環(huán)旁邊,主要是為了()A.接近最大消費(fèi)人群 B.降低銷售成本C.接近原料(零部件)產(chǎn)地 D.愛護(hù)城市環(huán)境(3)宜家在各門店內(nèi)都設(shè)置了餐飲區(qū),主要是為了()A.便利顧客體驗(yàn) B.完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)C.擴(kuò)大服務(wù)范圍 D.提高產(chǎn)品附加值解析:(1)C(2)B(3)A第(1)題,由圖可知,宜家門店多分布于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)和長江沿線地區(qū),這些地區(qū)居民收入和消費(fèi)水平都相對較高,故消費(fèi)水平是其主要考慮的因素,選C。第(2)題,宜家門店屬于零售型的賣場,占地面積較大,且對交通運(yùn)輸便利程度要求較高,故一般分布在城市外環(huán)旁邊,這樣可以降低倉儲、運(yùn)輸以及土地租金等成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。宜家產(chǎn)品的原料(零部件)產(chǎn)地分布范圍廣,不肯定在城市外環(huán)旁邊,解除C項(xiàng);最大消費(fèi)人群一般在城市中心旁邊,不在外環(huán)旁邊,解除A項(xiàng);宜家門店不會對城市環(huán)境產(chǎn)生明顯影響,解除D項(xiàng)。第(3)題,顧客在賣場內(nèi)選購家具往往花費(fèi)的時間較多,且賣場位于城市外環(huán)旁邊,餐飲等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,故宜家在賣場內(nèi)部設(shè)置餐飲區(qū),可以便利消費(fèi)者體驗(yàn),故選A。餐飲并非宜家的主營業(yè)務(wù),設(shè)置餐飲區(qū)不是為了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也不能提高產(chǎn)品的附加值、擴(kuò)大服務(wù)范圍,故B、C、D錯誤。【老師備用】(2024·河北邯鄲模擬)如圖為某地區(qū)等高線示意圖。讀圖,回答(1)~(2)題:(1)①②③④四地中,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最小的是()A.①地 B.②地 C.③地 D.④地(2)擬在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區(qū)位條件有()①地形②地租③市場④交通A.①② B.①③ C.②④ D.③④解析:(1)A(2)C第(1)題,從圖中的等高線可以判讀出①地等高線密集,地勢起伏較大,為山地,交通運(yùn)輸不便,人口稀有,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小,故選A。第(2)題,大宗商品集散中心,主要考慮交通的便捷程度,因?yàn)槠湔嫉孛娣e較大,還要考慮地租水平的凹凸。交通越便捷,地租越低是其志向所在地,故選C。交通運(yùn)輸方式和布局改變的影響(2024·全國Ⅰ卷,36節(jié)選)閱讀圖文材料,回答下列問題:俄羅斯是世界重要的自然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化自然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集自然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采納模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參加設(shè)計(jì)和建立,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建立。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡述俄羅斯配建港口對該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。(2)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化自然氣)市場競爭力的作用。(1)問題中包括兩個方面,一是港口建設(shè)對該項(xiàng)目的影響;二是對周邊地區(qū)發(fā)展的影響。首先該項(xiàng)目涉及的是自然氣的勘探開采,因此配建港口明顯有利于自然氣的外運(yùn),保證該項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營,有利于該地區(qū)自然氣資源的長期、穩(wěn)定開發(fā);其次對周邊區(qū)域的影響,該區(qū)域在俄羅斯屬于待開發(fā)區(qū)域,且該項(xiàng)目建立在鄂畢河和北冰洋沿岸,因此有利于該區(qū)域的對外貿(mào)易發(fā)展。(2)依據(jù)材料,該地液化自然氣以亞洲太平洋沿岸國家為主要市場。傳統(tǒng)航線是繞大西洋,距離遠(yuǎn),而白令海峽—北冰洋航線距離短,對比分析運(yùn)輸距離、時間、成本、價格等差異。答案:(1)對本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動供應(yīng)基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)供應(yīng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)輸河—大西洋航線相比)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價格,提高其在全球自然氣市場的競爭力。1.依據(jù)材料可知該港口為俄羅斯針對亞馬爾液化自然氣項(xiàng)目所配建,港口的主要作用體現(xiàn)在海洋運(yùn)輸方式運(yùn)量大的特點(diǎn)。運(yùn)輸量巨大,可以保證項(xiàng)目的長期運(yùn)營,繼而取得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。2.從所給圖示可以看到建設(shè)港口所在區(qū)域?yàn)楸北笱匕兜貐^(qū),而且為鄂畢河出海航運(yùn)帶來便利。港口作為交通運(yùn)輸中的點(diǎn),能夠起到以點(diǎn)帶面的基地作用。3.明確項(xiàng)目產(chǎn)品的目標(biāo)市場,由材料可知該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。由圖可知,白令海峽—北冰洋航線比原本航線蘇伊士運(yùn)輸河—大西洋航線運(yùn)輸距離更短、運(yùn)輸時間更短、運(yùn)輸成本更低。4.組織語言,完成答案。1.(2024·山東聊城模擬)如圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)改變示意圖。據(jù)此回答(1)~(2)題:(1)高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A.城市間的距離縮短 B.城市內(nèi)部時間距離縮短C.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 D.城市內(nèi)部交通更加擁堵(2)由圖中信息預(yù)料,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A.甲城 B.乙城 C.丙城 D.丁城解題思路:第(1)題,讀圖可知,高鐵建設(shè)前后城市間的距離是不變的,高鐵主要是縮短了城市與城市之間的時間距離,加強(qiáng)了地區(qū)之間的物資、人員的流淌,促使城市服務(wù)范圍擴(kuò)大。城市內(nèi)部時間距離取決于城市內(nèi)部的交通改變,高鐵對城市內(nèi)部時間距離影響小,故本題正確答案為C。第(2)題,由圖可知,高鐵建成后,乙2h區(qū)域內(nèi)的次一級城市安排中的城際軌道交通與高鐵的連接更為親密。將來乙區(qū)域內(nèi)的次一級城市之間的交通更為便利,城市間的聯(lián)系增加,城市化進(jìn)程加快,城市發(fā)展較好,所以乙城更有可能成為區(qū)域核心城市,故本題正確答案為B。答案:(1)C(2)B2.(2024·湖南株洲模擬)下圖為我國高鐵不同乘車時間對應(yīng)的車外時間(車外時間=前往高鐵站的時間+等待時間+離開高鐵站的時間)占總出行時間的比例示意圖。據(jù)此回答(1)~(3)題:(1)依據(jù)材料推斷()A.高鐵出行乘車時間長 B.高鐵不適合短途出行C.高鐵出行車外時間長 D.高鐵站布局不合理(2)高鐵站旁邊,最適合發(fā)展的商業(yè)是()A.綜合零售和文教類 B.日用品和家電家具C.餐飲、箱包和地方特產(chǎn) D.醫(yī)藥衛(wèi)生用品和消遣產(chǎn)業(yè)(3)下圖展示了高鐵站