HighLine高線公園全方位資料課件

高線公園（HighLinePark）是一個(gè)位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的線型空中花園。原是上世紀(jì)30年代修建的一條連接肉類加工區(qū)和港口的鐵路貨運(yùn)專用線，后于1980年功成身退，一度面臨拆遷危險(xiǎn)。在紐約高線之友組織（FHL）的大力保護(hù)下，高線存活了下來，并建成了獨(dú)具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，成為國際設(shè)計(jì)和舊物重建的典范。1.項(xiàng)目概況+歷史沿革2.肉庫區(qū)切爾西區(qū)地獄廚房區(qū)項(xiàng)目區(qū)位高線公園主體位于紐約曼哈頓中下城西部，穿越了美國工業(yè)社會(huì)時(shí)期極具活力的工業(yè)區(qū)：肉庫區(qū)（Meatpacking）、切爾西區(qū)（Chelsea），北鄰地獄廚房區(qū)（hell’skitchen）。

這里曾是大工業(yè)時(shí)代的工廠和倉庫所在，隨著城市功能的升級(jí)，這里的產(chǎn)業(yè)紛紛消亡或外移，留下曾經(jīng)的生產(chǎn)用建筑。現(xiàn)在大多被轉(zhuǎn)化為藝術(shù)畫廊、設(shè)計(jì)工作室、零售商、餐廳、博物館和住宅。高線高線3.項(xiàng)目建設(shè)概況總計(jì)一期二期三期范圍22個(gè)街區(qū)Gansevoort街至20街,9個(gè)街區(qū)20街至30街,10個(gè)街區(qū)30街（火車站西部）至34街長度2.3km0.8km0.8km0.7km面積2.87hm21.13hm20.87hm20.87hm2建成時(shí)間——2009年6月2011年2014年9月鐵路產(chǎn)權(quán)——紐約市政府紐約市政府CSX交通公司一期二期三期4.高線發(fā)展經(jīng)歷了近八十多年的興衰，可以歸納為3個(gè)時(shí)期：“交通生命線”時(shí)期、“拆與不拆爭議”時(shí)期和“保護(hù)與轉(zhuǎn)型再利用”時(shí)朗。每一時(shí)期都有自己鮮明的特征。這些特征為高線的再開發(fā)提供了依據(jù)。。歷史沿革保護(hù)和轉(zhuǎn)型再利用時(shí)期1999至今“拆與不拆爭議”時(shí)期1980-1999“交通生命線”時(shí)期1934-19805.A.“交通生命線”時(shí)期

在高線建設(shè)之前，該工業(yè)區(qū)地面交通的鐵軌和街道交叉口經(jīng)常發(fā)生交通事故，導(dǎo)致穿越該區(qū)的第10大道也因此得名為“死亡之街”。

高線鐵路于1934年投入使用，高于街道30英尺，它的建成使地面105個(gè)火車交叉口得以消除，市民安全得到了保證。與其他高架設(shè)施不同，高線并未從街道上空穿越，而是從地塊中央穿行。不僅有效避免了對(duì)地面交通的干擾，而且鐵軌可以接駁工廠和倉庫的上層樓面?；疖嚿踔聊軌蛑苯玉?cè)虢ㄖ?nèi)部。6.B.“拆與不拆爭議”時(shí)期

1980年代中期，一群擁有高線下方產(chǎn)權(quán)的人游說各方希望把這條工業(yè)巨龍拆除，很多開發(fā)商要求拆除它來建造商業(yè)房產(chǎn)，前任市長RudyGiuliani當(dāng)時(shí)甚至通過了拆除議案。另一方面，一些社區(qū)團(tuán)體卻希望把它保留下來，激進(jìn)分子甚至在法庭上與拆除擁護(hù)者對(duì)抗，試圖重新恢復(fù)高線的運(yùn)輸功能。對(duì)于高線，拆與不拆、局部拆除還是整體拆除的拉鋸戰(zhàn)始終沒有停止。1980年，高線結(jié)束了運(yùn)輸使命。余下的鐵軌的下部空間也結(jié)束了自己為工業(yè)服務(wù)的生涯，由原本的肉類加工廠轉(zhuǎn)變成了夜總會(huì)與藝術(shù)畫廊。橋上荒草叢生、人跡罕至，慢慢成了犯罪的溫床，沿線地價(jià)低廉，居民怨聲載道。1950年代，隨著州際道路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，火車運(yùn)輸逐漸衰落。1960年代，高線最南端的一部分被摧毀。前任紐約市長RudyGiuliani主張拆除高線7.1999年：“高線之友”組織成立

高線附近的兩位居民約書亞·大衛(wèi)(JoshuaDavid)和羅伯特·哈蒙德(RobertHammond)，成立了非營利組織“高線之友（FHL）”，積極倡導(dǎo)保護(hù)高線并把它重新開發(fā)為向公眾開放的公園。2002年—2003年：政策制定紐約市議會(huì)通過高線再利用的決議城市規(guī)劃局通過重新區(qū)劃將高線的再利用與周邊社區(qū)的再發(fā)展相結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)構(gòu)評(píng)估高線再利用的經(jīng)濟(jì)可行性2003年—2004年：方案征集

共有來自全世界36個(gè)國家的720支團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)，數(shù)百項(xiàng)方案陳列在大中央車站前。2004年—2005年：建設(shè)準(zhǔn)備重新區(qū)劃決議通過并生效繼任市長MichaelBloomb將高線改造納入紐約公園預(yù)算。鐵路產(chǎn)權(quán)原有者CSX交通公司將高線西30th街以南所有權(quán)捐贈(zèng)給紐約市政府2006年—2014年：三期建設(shè)C.“保護(hù)與轉(zhuǎn)型再利用”時(shí)期“高線之友FHL”組織發(fā)起者約書亞·大衛(wèi)(JoshuaDavid)和羅伯特·哈蒙德(RobertHammond)經(jīng)過評(píng)估，高線工程在經(jīng)濟(jì)上是可行的：由此公共空間所創(chuàng)造的稅收收入將大于開發(fā)成本而實(shí)際上，在二期建設(shè)完成之前高線產(chǎn)生的總稅收已達(dá)到5億美元經(jīng)濟(jì)可行性評(píng)估參賽要求沒有過多限制，旨在幫助人們以不同的方式思考。最終高線之友和紐約市選定由菲爾德業(yè)務(wù)公司（JamesCornerFieldOperations）和迪勒爾·斯科菲帝歐+仁弗洛設(shè)計(jì)事務(wù)所（DillerScofidio+Renfro）共同負(fù)責(zé)高線公園設(shè)計(jì)。8.根據(jù)紐約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，高線一、二期總投資額1.523億美金，三期3,500萬美金，總投資中有1.1億美元由紐約市撥款，2070萬美元由聯(lián)邦政府撥款，70萬美元由州政府撥款。其余資金由高線之友組織募集或由高線主體所在的西切爾西特區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)商提供。所有的園藝師、維修工人和設(shè)計(jì)規(guī)劃都是由私人提供資金支持。為了項(xiàng)目的啟動(dòng)，紐約有影響力的人基本全部出動(dòng)：市長，議員希拉里，著名的攝影師、建筑師、作家、時(shí)裝設(shè)計(jì)師、演員。

他們現(xiàn)場作秀，開募捐晚會(huì)，搞展覽，努力推進(jìn)高線再開發(fā)的快速實(shí)施。根據(jù)與紐約城市公園和娛樂部門的許可協(xié)議，高線公園由高線之友組織與紐約市公園和娛樂部門共同管轄。高線之友組織提供超過70%的年度營業(yè)預(yù)算,并負(fù)責(zé)維護(hù)公園。建設(shè)與運(yùn)營資金9.區(qū)域的歷時(shí)性保護(hù)與更新10.區(qū)域的歷時(shí)性保護(hù)與更新1.周邊區(qū)域保護(hù)在高線公園建設(shè)之前，周邊區(qū)域的保護(hù)工作就已啟動(dòng)，為高線的再開發(fā)提供了適宜的土壤。時(shí)間保護(hù)內(nèi)容主管部門1970年確立以傳統(tǒng)特色排屋為主的西切爾西歷史街區(qū)紐約市規(guī)劃主管部門1981年延伸西切爾西歷史街區(qū)范圍紐約市規(guī)劃主管部門2003年確立了甘瑟弗爾特市場歷史街區(qū)紐約市地標(biāo)保護(hù)委員會(huì)2005年對(duì)西切爾西的大部分區(qū)域重新規(guī)劃，鼓勵(lì)講原有的工業(yè)空間置換為藝術(shù)展覽空間紐約市規(guī)劃主管部門2008年西切爾西確定一處以廠房和倉庫為主的歷史街區(qū)，以保留工業(yè)街區(qū)的歷史特色紐約市規(guī)劃主管部門“高線”及其周邊區(qū)域歷年保護(hù)概況11.2.重新區(qū)劃在對(duì)歷史街區(qū)進(jìn)行保護(hù)的同時(shí)，周邊地區(qū)的更新不斷進(jìn)行，為地區(qū)注入了活力。2005年，規(guī)劃部門對(duì)西切爾西的大部分區(qū)域重新作了區(qū)劃，通過對(duì)周邊街區(qū)和建筑的更新和控制，為高線再開發(fā)創(chuàng)造了良好的先期環(huán)境。重新區(qū)劃的范圍從西30街到西17街，第10和11大道之間。

區(qū)劃的目標(biāo)是鼓勵(lì)和引導(dǎo)西切爾西區(qū)居住區(qū)多樣混合利用，鼓勵(lì)文化藝術(shù)行業(yè)的發(fā)展，將高線公園從運(yùn)輸線路轉(zhuǎn)型成為公共空間，確保整段高線公園的公眾可達(dá)。原區(qū)劃圖重新區(qū)劃圖現(xiàn)狀土地利用12.區(qū)劃通過建筑面積的獎(jiǎng)勵(lì)政策，容積率控制以及建筑高度體量的控制來保證高線公園的高品質(zhì)公共空間的實(shí)現(xiàn)。1.建筑面積獎(jiǎng)勵(lì)政策規(guī)劃局找到了一個(gè)解決方法來增加那些主張拆除高線的土地所有者的利益——”高線轉(zhuǎn)換廊道（HighLineTransferCorridor）”重新區(qū)劃允許廊道內(nèi)的土地所有者將這一部分土地的空間權(quán)出售給開發(fā)商，轉(zhuǎn)出到片區(qū)內(nèi)位于新建住區(qū)周邊的接收地塊上?！案呔€廊道”土地空間權(quán)轉(zhuǎn)化這些轉(zhuǎn)出的空間權(quán)可以作為居住和商業(yè)功能使用，這樣一來它們所創(chuàng)造的價(jià)值就要高于土地所有者將其作為制造業(yè)用地出售的價(jià)值。同時(shí)，幵發(fā)商要保證每獲得1㎡獎(jiǎng)勵(lì)建筑面積，就要有50美金用于高線公園的發(fā)展資金。2.重新區(qū)劃13.另外，當(dāng)意識(shí)到如果高線廊道內(nèi)的土地所有者轉(zhuǎn)換了全部的空間權(quán)，那么高線鐵軌下的土地將會(huì)空置，于是規(guī)劃部門增加了相應(yīng)的條款，即允許開發(fā)商買下鐵軌下部空間的開發(fā)權(quán)，用來建造商店和展覽館，從而確保街道景觀的連續(xù)。這樣一來，即使是高線結(jié)構(gòu)下的灰空間也獲得了收益。14.2.最大容積率獎(jiǎng)勵(lì)區(qū)劃重新劃分了高線鐵軌所在片區(qū)的土地，開發(fā)商可以通過3種途徑，即：接受高線鐵軌下土地空間權(quán)的轉(zhuǎn)讓、提供高線公園發(fā)展資金、建設(shè)保障性住房，將地塊最大容積率從原先的5.0—7.5提高到6.0—12.0。獲得容積率獎(jiǎng)勵(lì)的前提是在地塊開發(fā)時(shí)提供可到達(dá)高線公園的樓梯和電梯。以地塊A為例，其基本最大容積率為7.5，通過“高線廊道”發(fā)展權(quán)的轉(zhuǎn)移可獲得額外2.5的容積率獎(jiǎng)勵(lì)，通過在該地塊提供20％的保障性住房，可額外獲得2.0的容積率獎(jiǎng)勵(lì)，最后Ａ地塊的最大容積率可達(dá)到12。最大容積率獎(jiǎng)勵(lì)政策滿足了開發(fā)商和高線公園周邊的土地所有者的利益。地塊基本最大容積率接受高線鐵軌下土地空間權(quán)轉(zhuǎn)讓，額外獲得的容積率建設(shè)保障性住房，額外獲得的容積率最終最大容積率A7.52.52.012地塊A最大容積率獎(jiǎng)勵(lì)地塊A15.3.周邊建筑高度與后退控制重新區(qū)劃的過程關(guān)注怎樣塑造建筑體量，從而實(shí)現(xiàn)社區(qū)特性的保護(hù)和高線公園的開放視野。為了保證新建筑和現(xiàn)存建筑相協(xié)調(diào)以及陽光和空氣能夠到達(dá)高線公園，根據(jù)太陽高度角的測算等，區(qū)劃條例考慮了建筑的高度、后退和沿街立面?！ぱ亟至⒚娓叨仍?0—85英尺之間的建筑，不用提供后退距離·高度在85英尺以上沿大道（avenue）的建筑：后退10英尺·高度在85英尺以上沿街道（street）的建筑：后退15英尺·建筑占地面積：必須為地塊面積的30％—40％·任何建筑和構(gòu)筑物都必須建在高線公園西邊區(qū)域，東邊角落則作為開放空間和入口以Ｇ區(qū)塊為例，建筑基本高度控制規(guī)定：地塊G16.3.周邊建筑高度與后退控制高線公園以西15英尺和以東25英尺以內(nèi)是沿公園建筑控制范圍。特殊的體量控制保證了高線公園周邊的發(fā)展項(xiàng)目不僅和公園相連接，激活開放空間，并且保證開放空間和周邊城市的喧囂隔離幵來。

具體形態(tài)控制表現(xiàn)為：

·毗鄰公園的建筑25％高度控制在35—45英尺之間，剩下75％遵循區(qū)劃中一般建筑體量控制規(guī)定?！ぴ跂|側(cè)25英尺寬的控制區(qū)域內(nèi)，建筑的40％可以提高到一般規(guī)定的最大建筑高度，剩下60％的

部分則不能高于高線公園的鐵軌，在和公園齊平的高度上要求留有20％的開放空間。周邊建筑高度控制周邊建筑退后控制17.“高線之友”與紐約市政府一起全程參與了公園設(shè)計(jì)和開發(fā)過程。一起評(píng)選，最后選擇了由FieldOperations事務(wù)所領(lǐng)頭、包括DillerScofidio+Renfro事務(wù)所在內(nèi)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍進(jìn)行園藝、工程、安全、維修、公共藝術(shù)等全面打造。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)除了負(fù)責(zé)景觀設(shè)計(jì)，還要為高架鐵路改建提供總體方案，其中也包括鼓勵(lì)開發(fā)商在新建公園與銜接區(qū)域之間進(jìn)行開發(fā)，提升整個(gè)區(qū)域的功能性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。設(shè)計(jì)18.設(shè)計(jì)要點(diǎn)1.鐵軌①公園外部呈現(xiàn)“交通生命線”時(shí)期的歷史特征公園整體仍沿用鐵路舊有的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在從街道眺望公園，看到的還是原來鐵路的鑄鐵護(hù)欄。鐵路結(jié)構(gòu)僅在與街道層面有豎向聯(lián)系的地方做了微調(diào)，將局部橫梁拆除，新設(shè)樓梯和電梯與上層平面銜接。拆除的橫梁基本都是位于中間一跨的橫梁，這樣當(dāng)游客上行時(shí)，直接置身于老式的鐵軌鋼梁和結(jié)構(gòu)中。設(shè)計(jì)師精心保留了3個(gè)時(shí)期的代表性元素和特征：野草、涂鴉、鐵軌、工業(yè)建筑以及它們?cè)诓煌瑲v史時(shí)期形成的景觀特征，完整地展現(xiàn)了城市發(fā)展在高線上留下的歷史文化痕跡。19.②公園內(nèi)部鐵軌與周邊元素的較好融合在公園內(nèi)部，鐵軌依然是主要元素，引導(dǎo)參觀流線，保護(hù)自生植物。在高線公園開發(fā)初期，所有鐵軌被取下，進(jìn)行小的修補(bǔ)，同時(shí)每根軌道均被做了標(biāo)記，確保能裝回原來的地方。軌道并未涂上油漆，保持銹跡斑斑的原始狀態(tài)，枕木則換新的并做防腐處理，與植物、水泥、木材等共同營造新的景觀。

在細(xì)部設(shè)計(jì)中，在鐵軌上安置了沙灘躺椅，并在躺椅下安裝了滑輪，使躺椅能在鐵軌上自由滾動(dòng)，模擬隆隆啟動(dòng)的貨車。20.2.建筑①局部保留涂鴉建筑畫滿涂鴉的廢棄建筑展現(xiàn)了“荒草地涂鴉”時(shí)期的歷史。在高線沿線，這些建筑少量被原樣保留。當(dāng)人們從它們身邊經(jīng)過時(shí)，自然而然會(huì)產(chǎn)生一種凄涼之感。比起那些新建筑，它們的社會(huì)意義和教育意義更加深遠(yuǎn)。②更新舊有建筑，點(diǎn)綴現(xiàn)代建筑因?yàn)殍F路從地塊中央穿過，所以許多老廠房或是跨越高線，或是緊鄰高線建造。這些舊建筑大多被更新，有的保持外立面風(fēng)貌，內(nèi)部功能轉(zhuǎn)換為辦公、展覽或商店；有的建筑外皮更新為現(xiàn)代材料，內(nèi)部在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加柱子加固。此外，高線經(jīng)過的三個(gè)街區(qū)還穿插了許多國際著名建筑師的作品，與老建筑一起成為展現(xiàn)高線80年歷史的綜合景觀。21.3.公共空間①“鐵軌穿建筑”空間特征的保留和更新鐵軌接駁工廠、倉庫的上層樓面展示的是高線作為“交通生命線”時(shí)期的空間特征。公園從建筑穿過，雖然空間模式未變，但是已經(jīng)從卸貨平臺(tái)轉(zhuǎn)換為擋風(fēng)遮雨的休閑區(qū)域，提供展覽、健身和休憩功能。②利用舊有結(jié)構(gòu)，營造立體空間高線公園開發(fā)在利用和改造鐵路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出具有層次感的公共空間。22.4.鋪裝與種植——“植—筑Agri-Tecture”概念“植—筑”概念是整個(gè)設(shè)計(jì)策略的基礎(chǔ)：地面鋪裝和種植設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出軟硬表面不斷變化的比例關(guān)系，從高步行率區(qū)（100％硬質(zhì)鋪地）到豐富的植栽環(huán)境（100％軟質(zhì)綠化），呈現(xiàn)多種硬軟比率關(guān)系，為使用者帶來了不同的身心體驗(yàn)。時(shí)而展現(xiàn)自然的荒野與無序、時(shí)而展現(xiàn)人工種植的精心與巧妙，既提供了私密的個(gè)人空間，又提供了際交往的基本場所。23.條狀混凝土板是基本鋪裝單元（0.3M×4M），它們之間留有開放式接縫，植被從特別設(shè)計(jì)的逐漸變窄的鋪裝單元之間生長出來，柔軟的植被與堅(jiān)硬的鋪裝地面相互滲透。整體鋪地系統(tǒng)呈現(xiàn)出一種犁田式的景觀形態(tài)。24.5.對(duì)人體尺度的細(xì)致推敲25.項(xiàng)目分期建設(shè)情況+主要節(jié)點(diǎn)26.

高線最南端的三分之一段從Gansevoort街到西20街，長約2.3km，寬為9m～18m。

2009年6月高架一期開放后受到出乎意料的受歡迎，接待了超過400萬人次游客，是市內(nèi)單位面積內(nèi)訪客人數(shù)最多的景點(diǎn)。一期工程：27.一期景觀節(jié)點(diǎn)：Gansevoort廣場和入口階梯：

Gansevoort街和Washington街的交叉口廣場，也是高線公園的最南端，可以清晰地看到鐵路原始的斷面結(jié)構(gòu)。28.木躺椅日光浴區(qū)：14街附近面向哈德遜河的一段，視野開闊，可將新澤西州的輪廓線、哈德遜河的日落、紐約一側(cè)的54號(hào)碼頭等美景盡收眼底。帶有輪子的木質(zhì)躺椅區(qū)，隨時(shí)可供前來日光浴的游客根據(jù)太陽的位置自由移動(dòng)。一期景觀節(jié)點(diǎn)：29.一期工程景觀節(jié)點(diǎn)：階梯教室式的觀景空間：17街附近懸在十大道半空中.人們隔著一片落地玻璃窗可以欣賞十大道的車水馬龍，也有不少人把筆記本帶來在此無線上網(wǎng)。30.一期工程景觀節(jié)點(diǎn)：切爾西市場通道：高線穿過15街和16街之間的著名的切爾西市場chelseamarcket，這個(gè)兩側(cè)有著彩色玻璃的半開敞空間常用來舉辦藝術(shù)展或美食節(jié)。31.二期工程：2011年6月對(duì)外開放的二期工程從20街延伸至30街（共十個(gè)街區(qū)）。與一期路段比較起來，二期路段更為狹窄、筆直。道路兩旁歷史倉庫、住宅樓和新開發(fā)項(xiàng)目混雜分布。該路段更具親和感，布局更為緊湊也更具隱秘性。置身其中會(huì)產(chǎn)生一種遠(yuǎn)離大城市，深入街區(qū)的感覺。

在23、26、28街和30街分別增設(shè)了新入口。整個(gè)公園覆蓋了完整的無障礙通行道，并在23街和30街設(shè)置了兩臺(tái)升降電梯以補(bǔ)助西14大道和16大道現(xiàn)有的兩臺(tái)電梯。電梯階梯32.

“切爾西灌木叢chelseathicket”：位于20街和22街之間，密集的開花灌木和小樹暗示著高線公園第二階段的開端，成為通往西切爾西區(qū)住宅區(qū)的分界點(diǎn)和門戶。多種多樣的美國本土植物能夠一年四季不間斷為公園提供豐富的色彩變化。二期工程景觀節(jié)點(diǎn)：33.二期工程景觀節(jié)點(diǎn)：“草坪和階梯座椅‘lawnandseatingsteps”：

在22街和23街之間有一片面積為455平米的開闊大草坪，這里原來曾是鐵路線的備用站點(diǎn)，用來裝卸旁邊倉庫的貨物。這個(gè)額外的空間被設(shè)計(jì)成一個(gè)聚會(huì)場所，并安置了一組階梯座椅，這些座椅是用回收來的柚木制成，并錨固在草坪上。草坪的最北端向上“卷起”，把臺(tái)階座椅上的參觀者抬升到幾英尺高的空中，以享受布魯克林以東和哈德遜河的美麗風(fēng)光。

34.二期工程景觀節(jié)點(diǎn)：“林地立交橋falconeflyover”：

25街和26街之間，建筑師在兩座建筑間創(chuàng)造了一個(gè)微型森林，種植了茂密的灌木叢和小樹。又在原有的環(huán)境上架起了一座高于高線路面8英尺的金屬步行道。這種處理讓植物在高架橋下方肆意生長并且保持了原本有機(jī)起伏的地形，參觀者則在茂密的樹廊下穿行。35.二期工程景觀節(jié)點(diǎn)：26街觀景框：為了紀(jì)念曾經(jīng)掛在高線上的廣告牌，觀景框架成為一個(gè)窗口，放置有木椅的平臺(tái)歡迎訪客來欣賞城市街景。36.二期工程景觀節(jié)點(diǎn)：弧線長椅區(qū)：從29街開始形成一條向哈德遜河延伸的柔和長弧線。野花種植區(qū)：26街和29街之間。37.二期工程景觀節(jié)點(diǎn)：30街觀景臺(tái)：高線在30街彎曲向西，朝向哈德遜河。這里實(shí)體的混凝土橋面板被移除，展示出內(nèi)部的鐵框架結(jié)構(gòu)，觀景臺(tái)懸在鐵架上方，使游客可以透過鋼梁柵欄格子凝視下面的車水馬龍。38.三期工程：

剩下的三分之一鐵路環(huán)繞著哈德遜鐵路站場，位于西30街和西34街之間，東邊臨第10大道，西邊鄰第12大道。

計(jì)劃與規(guī)劃建設(shè)的“哈德遜庭院HudsonYards”新城商業(yè)發(fā)展區(qū)的河濱開放空間相融合HudsonYardsHudsonYards新城商業(yè)發(fā)展區(qū)39.第10大道支線區(qū)域設(shè)計(jì)40.在11大道30街，這里透露了原先鐵路軌道的結(jié)構(gòu)，為了安全，全經(jīng)過矽膠包裹，兒童可以在此攀爬嬉戲。兒童游戲區(qū)41.影響與評(píng)價(jià)42.對(duì)周邊的帶動(dòng)高線改造前后，紐約市內(nèi)一批批的畫廊從租金日高的SOHO區(qū)，搬到高線公園主體所在的切爾西區(qū)。該地已成為世界上最大的藝術(shù)展覽館匯集地。肉庫區(qū)的底層工業(yè)建筑經(jīng)過不斷的更新，如今容納著餐飲、夜總會(huì)、潮流服飾店，以及設(shè)計(jì)和攝影工作室。43.HudsonYards

高線沿線正在新建和改建的項(xiàng)目有三十多個(gè)，許多著名建筑師都在此一顯身手，臨近的社區(qū)可以說已成為不折不扣的富人區(qū)。在三期北端的火車站，10萬平方米的HudsonYards城市改造項(xiàng)目正在進(jìn)行，一期將在2018年完成，這里將成為時(shí)代華納、CNN、Coach的新總部，紐約時(shí)裝周也將遷居于此?；萏啬崴囆g(shù)館市新館扎哈設(shè)計(jì)住宅BIG螺旋大樓阪茂：金屬卷簾之家斯坦德爾德的酒店弗蘭克蓋里設(shè)計(jì)項(xiàng)目44.經(jīng)濟(jì)效益

截止2016年3月，高線公園已經(jīng)盈利4,400萬美金。

發(fā)生改變的不僅是高線公園本身，公園為重振曼哈頓西區(qū)做出了卓越的貢獻(xiàn)，有力刺激了私人投資。2006年重新分區(qū)審批通過、高線公園改建開始后，臨近高線的項(xiàng)目建設(shè)許可簽發(fā)增加一倍，至少有29個(gè)大型開發(fā)項(xiàng)目動(dòng)工。這29個(gè)項(xiàng)目總投資超過20億美元，產(chǎn)生12,000個(gè)工作，新建2,558套居住單元，1000間酒店客房，超過424,000平方英尺的辦公空間和85,000平方英尺的藝術(shù)展示空間。2010年，因高線產(chǎn)生的市政稅收為1億美金。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2009年公園正式開放至今，高線公園5分鐘步行范圍內(nèi)的不動(dòng)產(chǎn)價(jià)值提升了103％。高線周邊社區(qū)已成為紐約市增長最快、最有活力的社區(qū)。

（KevinLoughran，2014）45.世界影響從2006年動(dòng)工，高線公園已經(jīng)走過風(fēng)雨十年。親身獲利的紐約，還在城市的地下空間建了個(gè)“低線公園”（lowline），甚至有規(guī)劃師提出把百老匯大街改成綠線（greenline），

高線“學(xué)習(xí)”風(fēng)，更是從美國城市芝加哥、華盛頓，一鼓作氣吹到韓國、澳大利亞，其中參與設(shè)計(jì)的單位，不乏世界級(jí)的明星建筑師。

在全世界范圍內(nèi)，至少有60個(gè)不同的處于規(guī)劃當(dāng)中、建設(shè)當(dāng)中或已建成的項(xiàng)目將高線公園作為樣本案例進(jìn)行設(shè)計(jì)。46.總結(jié)成功原因2.內(nèi)部動(dòng)力：公眾主導(dǎo)的保護(hù)與開發(fā)

與傳統(tǒng)的政府、開發(fā)商主導(dǎo)的公眾參與的模式不同，高線的再開發(fā)動(dòng)力主要源自于一個(gè)以社區(qū)為基礎(chǔ)的非盈利性組織—“高線之友”(FriendsoftheHighLine)，它在高線的保護(hù)、再開發(fā)及后期管理過程中發(fā)揮著積極的作用，甚至占據(jù)主導(dǎo)地位。

1.曼哈頓的既有優(yōu)勢高線公園的概念和設(shè)計(jì)并不新鮮，早在1993年，巴黎就把4.5米的廢舊鐵軌改成了綠蔭步道（PromenadePlantée）。在后來蜂擁而至的“學(xué)習(xí)”大潮中，也有已落成的，但沒有一個(gè)公園的影響力能蓋過高線。究其原因，高線所在的紐約曼哈頓，成就了高線的明星光環(huán)，根據(jù)2010年的資料，曼哈頓擁有1,585,873的居民，面積59.5平方千米，即平均每平方千米有26,668的人口，也使曼哈頓成為世界上人口最稠密的地方之一。47.總結(jié)成功原因3.外部支撐：區(qū)域的歷時(shí)性保護(hù)與更新4.活力保證：公共活動(dòng)策劃與運(yùn)營除了政府和相關(guān)基金會(huì)的資助之外，髙線之友通過和當(dāng)?shù)氐墓竞蜕倘撕献鳎瑲霸露ㄆ诮M織多樣化的活動(dòng)，為其提供公司形象展示和宣傳的機(jī)會(huì)，同時(shí)獲得公司贊助。全年在高線公園中都有城市公共活動(dòng)發(fā)生，從而保證高線公園的城市公共括動(dòng)形成一個(gè)良性循環(huán)，形成高活力公共空間。高線公園的歷時(shí)性保護(hù)與更新不局限于公園本身，還擴(kuò)展到周邊街區(qū)。正是通過對(duì)周邊街區(qū)和建筑的先期控制，為高線公園開發(fā)創(chuàng)造了良好的先期環(huán)境，使其成為緊密聯(lián)系周邊歷時(shí)性街區(qū)環(huán)境中的公共開放空間。48.贊譽(yù)在公園的規(guī)劃和建設(shè)上，其設(shè)計(jì)既保留原有野趣，又楔入現(xiàn)代城市肌理；既營造了公共社交的場所，又提供了相對(duì)私密的空間；既滿足一個(gè)新型公共空間應(yīng)具有的功能性和大眾性，又在細(xì)節(jié)的處理上別具匠心。從項(xiàng)目緣起、競標(biāo)、設(shè)計(jì)、實(shí)施，均與當(dāng)?shù)鼐用癖３志o密聯(lián)系，在為紐約市市民帶來一片綠蔭的同時(shí)，又承載了這座城市的記憶?？梢哉f，高線公園是“景觀都市主義”（LandscapeUrbanism）設(shè)計(jì)理念的一次獨(dú)具意義的嘗試。(劉海龍和孫媛，2013)高線鐵路猶如紐約城市規(guī)劃和城市活動(dòng)遺留下來的一個(gè)框架和平臺(tái)。如果將大片的城市舊建成區(qū)比作病變或老化的肌體，對(duì)于其中一個(gè)個(gè)小區(qū)域的定點(diǎn)改造并帶動(dòng)周邊區(qū)域的手法，恰恰和中醫(yī)的針灸療法十分相似，這種舊城改造的手法，又叫做“城市針灸”。而高線公園就是城市針灸的成果。（崔曦，2015）《紐約客》特邀