2025年人教版必修1物理下冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教版必修1物理下冊階段測試試卷15考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、以下關(guān)于速度的大小和速率的說法中，正確的是（）A.平均速度的大小等于平均速率B.平均速度的大小大于等于平均速率C.瞬時速度的大小小于等于瞬時速率D.瞬時速度的大小等于瞬時速率2、A、B兩物體質(zhì)量分別為m1、m2，疊放在光滑水平地面上，如圖所示，現(xiàn)用水平力F拉A時，A、B間無相對滑動，其間摩擦力為f1，若改用同樣的力拉B時，A、B間仍無相對滑動，其間摩擦力為f2，則f1:f2為()

A.m1:m2B.m2:m1C.1:1D.m12:m223、如圖所示，質(zhì)量為M、中間為半球形的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑凹槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球，現(xiàn)用一水平向右的推力F推動凹槽，小鐵球與光滑凹槽相對靜止時，凹槽球心和小鐵球的連線與豎直方向成角。重力加速度為g；則下列說法正確的是（）

A.小鐵球受到的合外力方向水平向左B.F＝（M＋m）gtanC.系統(tǒng)的加速度為a＝gsinD.F＝Mgtan4、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動的v—t圖象，由圖可知，該物體（）

A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動方向相反B.第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C.第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移相同D.0~2s內(nèi)和0~4s內(nèi)的平均速度大小不相等5、A、B兩個球用輕彈簧連接，A球質(zhì)量為B球質(zhì)量為m，小球A由輕繩懸掛在天花板上O點(diǎn)，兩球處于平衡狀態(tài)，如圖所示.現(xiàn)突然剪斷輕繩讓小球下落，在剪斷輕繩的瞬間，設(shè)小球A、B的加速度分別用和表示；則（）

A.B.C.D.6、電動汽車對環(huán)境無污染、噪聲小，比汽油車還有更快的起步加速，越來越受到人們的歡迎。物理學(xué)中常用加速度對時間的變化率來表示加速度的變化快慢，稱之為“加加速度”，用符號“j”表示，如果j值過大，會形成沖擊力，影響乘客乘坐的舒適性。對汽車來說，人體可以承受的j值通常在之間。如圖為某國產(chǎn)新能源電動轎車，測得其啟動后a與時間t的變化關(guān)系為則（）

A.國際單位制中“j”的單位是B.j為0的運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動C.該轎車啟動后j的值大小為0.5D.該轎車啟動后做勻變速直線運(yùn)動7、下列說法正確的是（）A.用質(zhì)點(diǎn)來代替有質(zhì)量的物體是采用了等效替換的思想B.牛頓第一定律是利用邏輯思維進(jìn)行分析得出的結(jié)論，不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證C.是加速度的比值法定義式D.千克、秒、牛頓是國際單位制中的三個基本單位評卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、一物體沿直線運(yùn)動時的速度—時間圖象如圖所示；則以下說法中正確的是（）

A.物體沿著直線向一個方向運(yùn)動B.物體沿直線往復(fù)運(yùn)動C.物體加速度最大的時刻為1s，3s，5sD.物體加速度最大的時刻為0s，2s，4s，6s9、某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2．5s內(nèi)物體的A.路程為65mB.位移大小為25m，方向向上C.速度改變量的大小為10m/sD.平均速度大小為13m/s，方向向上10、隨著空氣質(zhì)量的惡化，霧霾天氣現(xiàn)象增多，危害加重。霧和霾相同之處都是視程障礙物，會使有效水平能見度減小從而帶來行車安全隱患。在一大霧天，一輛小汽車以30m/s的速度勻速行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，剎車過程中剎車失靈。如圖所示，圖線a、b分別為小汽車和大卡車的v-t圖像（忽略剎車反應(yīng)時間）；以下說法正確的是（）

A.因剎車失靈前小汽車已減速，故不會發(fā)生追尾事故B.在t＝2s時未發(fā)生追尾事故C.在t＝5s時發(fā)生追尾事故D.若緊急剎車時兩車相距50米，則不會發(fā)生追尾事故且兩車最近時相距15米11、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的v－t圖象；2～4s內(nèi)圖線為對稱弧線，若4s末質(zhì)點(diǎn)回到了出發(fā)點(diǎn)，則下列說法正確的是（）

A.1～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為8m/s2B.2～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為8mC.3s末質(zhì)點(diǎn)的加速度等于零D.3s末質(zhì)點(diǎn)的速度為8m/s12、如圖所示，一水平的淺色長傳送帶上放置一質(zhì)量為m的煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為初始時，傳送帶與煤塊都是靜止的?，F(xiàn)讓傳送帶以恒定的加速度a開始運(yùn)動，當(dāng)其速度達(dá)到v后，便以此速度做勻速運(yùn)動。經(jīng)過一段時間，煤塊在傳送帶上留下了一段黑色痕跡后，煤塊相對于傳送帶不再滑動。關(guān)于上述過程，以下判斷正確的是（重力加速度為g）（）

A.μ與a之間一定滿足關(guān)系μ>B.煤塊從開始運(yùn)動到相對于傳送帶靜止經(jīng)歷的位移為C.煤塊從開始運(yùn)動到相對于傳送帶靜止經(jīng)歷的時間為D.黑色痕跡的長度為13、如圖所示；一楔形木塊C置于水平地面上，木塊C頂端有一光滑定滑輪，物塊A置于C的斜面上，用一不可伸長的輕繩通過光滑定滑輪將物塊A和B連接在一起?，F(xiàn)用一水平力F緩慢向右拉物塊B，使B到達(dá)圖中虛線位置為止，在此過程中，A；C均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則()

A.細(xì)線對物塊B的拉力增大B.C對A的摩擦力一定增大C.地面對C的摩擦力一定增大D.地面對C的支持力一定增大評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、質(zhì)量為2kg的物體在幾個共點(diǎn)力的作用下處于平衡狀態(tài)。若撤去一個大小為8N、方向水平向右的力，則該物體的加速度大小為___m/s2，方向___。15、如圖所示；是探究某根彈簧的伸長量X與所受拉力F之間的關(guān)系圖：

（1）彈簧的勁度系數(shù)是_____N/m

（2）若彈簧原長l0=10cm，當(dāng)彈簧所受F=150N的拉力作用時（在彈性限度內(nèi)），彈簧長度為l=_____cm．16、小球從距地面10m高處落下，又被地面反彈回，在距下落處5m處被接住，則小球通過的路程為______m，位移大小為______m；17、某物體做自由落體運(yùn)動，下降過程中先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)，已知經(jīng)過B點(diǎn)的速度是經(jīng)過A點(diǎn)速度的且A、B兩點(diǎn)之間的高度差為35m，則經(jīng)過A點(diǎn)的速度______m/s，從靜止下落到B點(diǎn)的總時間為______s。（g?。?8、物體從A到D由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動；B；C把AD分成相等的三段；

（1）則物體分別通過這三段位移的時間之比是_________________；

（2）物體在這段位移的平均速度之比是_______________________；

（3）物體在B、C、D三點(diǎn)速度之比是_________________________．19、如圖所示，質(zhì)量為的物塊靠在豎直墻面上，物塊與墻面間的動摩擦因數(shù)垂直于墻壁作用在物塊表面的推力物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受摩擦力的大小為（?。__________

20、列車在做水平勻減速直線運(yùn)動時，車廂內(nèi)某處有人豎直向上跳起，落下時___________；如列車做加速直線運(yùn)動時，車廂內(nèi)某處有人豎直向上跳起，落下時___________（選填“在原處后方”、“在原處”或“在原處前方”）。21、物體的運(yùn)動狀態(tài)指的是_________，是_________量，包含_________和_________。只要其中_________發(fā)生了改變，我們便認(rèn)為該物理量發(fā)生了變化。22、一列火車由站臺從靜止啟動，一個人正好站在車頭處，第一節(jié)車廂經(jīng)過他用了2秒鐘，整列車廂經(jīng)過他用了8秒鐘，這列火車有______節(jié)車廂（不考慮車廂間距，各節(jié)車廂長度相同）。評卷人得分四、作圖題(共3題，共6分)23、畫出圖所示情景中物體A受力的示意圖（所有接觸面均光滑）。

24、如圖甲所示，物體A放在水平面上，物體A所受的重力為10N，設(shè)物體A與水平面間的最大靜摩擦力為2.5N，動摩擦因數(shù)為0.2，若對物體A施加一個由零均勻增大到6N的水平推力F，請?jiān)趫D乙中畫出物體A所受的摩擦力fA隨水平推力F變化的圖線.

25、畫出圖中物體A，B所受的力；其中球面和豎直墻面是光滑的，其他接觸面粗糙。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)26、某同學(xué)在測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率時：

（1）用20分度的游標(biāo)卡尺測量其長度如圖甲所示，由圖可知其長度為___________cm。

（2）用螺旋測微器測量其直徑如圖乙所示，由圖可知其直徑為___________mm。27、某同學(xué)設(shè)計(jì)如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力的關(guān)系。他在一端帶有定滑輪的水平放置的長木板上固定有A、B兩個光電門；與光電門相連的計(jì)時器可以顯示帶有遮光片的物塊在其間的運(yùn)動時間，傳感器與跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連。

（1）用游標(biāo)卡尺測量遮光片寬度如圖乙所示，遮光片寬度________cm。

（2）力傳感器可以實(shí)時記錄掛鉤上力的大小，則下列說法正確的是________。

A．丙圖中（a）安裝正確；實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保證沙和沙桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊和遮光片質(zhì)量。

B．丙圖中（b）安裝正確；實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保證沙和沙桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊和遮光片質(zhì)量。

C．丙圖中（a）安裝正確；實(shí)驗(yàn)中不需要保證沙和沙桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊和遮光片質(zhì)量。

D．丙圖中（b）安裝正確；實(shí)驗(yàn)中不需要保證沙和沙桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊和遮光片質(zhì)量。

（3）某次實(shí)驗(yàn)可以測得遮光片寬度為d，光電門A、B的遮光時間分別為通過光電門A、B之間時間為在數(shù)據(jù)處理時，物塊運(yùn)動的加速度的計(jì)算式應(yīng)為________（選擇合適的測量字母表示）。參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

AB.平均速度的大小不表示平均速率；平均速度等于位移與時間的比值，平均速率等于路程與時間的比值。只有在單向直線運(yùn)動中，平均速度的大小等于平均速率，其他運(yùn)動中，平均速度的大小小于平均速率，故AB錯誤。

CD.瞬時速度的大小等于瞬時速率，故C錯誤D正確。2、B【分析】【詳解】

當(dāng)水平恒力F拉A時對整體分析有：

隔離對B分析，根據(jù)牛頓第二定律得：

當(dāng)水平恒力拉B時對整體分析有：

隔離對A分析，根據(jù)牛頓第二定律得：

則：

A．描述與分析不符；故A錯誤.

B．描述與分析相符；故B正確.

C．描述與分析不符；故C錯誤.

D．描述與分析不符，故D錯誤.3、B【分析】【分析】

本題先利隔離小球求解加速度；再利用整體法求解推力。

【詳解】

A．根據(jù)小鐵球與光滑凹槽相對靜止可知；系統(tǒng)具有向右的加速度，小鐵球受到的合外力方向水平向右，故A錯誤；

BCD．小鐵球受力分析，則

系統(tǒng)加速度為

則

故B正確；CD錯誤；

故選B。4、D【分析】【詳解】

A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)速度均為正值；則物體運(yùn)動方向相同，選項(xiàng)A錯誤；

B．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度；由圖可看出，第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的斜率正負(fù)不同，故加速度方向不同，加速度不同，故B錯誤；

C．v-t圖像中圖線與時間軸圍成的面積表示位移，第1s內(nèi)的位移

第4s內(nèi)的位移

選項(xiàng)C錯誤；

D．由圖可知；0~2s內(nèi)和0~4s內(nèi)圖線與時間軸圍成的面積相等，即位移大小相等，但時間不同，故平均速度大小不相等，選項(xiàng)D正確。

故選D。5、D【分析】【分析】

【詳解】

剪斷繩子前，對B球分析可知，彈簧的彈力為

剪斷繩子的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對B分析，B的合力仍為零，B的加速度為

對A分析，加速度為

故ABC錯誤；D正確；

故選：D。6、C【分析】【詳解】

A．由題意，“加加速度”可表示為

故國際單位制中“加加速度”的單位應(yīng)是A錯誤；

B．j為0代表加速度保持不變；物體的運(yùn)動可能為勻變速運(yùn)動，也可能為勻速直線運(yùn)動，B錯誤；

C．由

可得

故該汽車啟動后j的大小為C正確；

D．由a與時間t的變化關(guān)系

可知；該汽車加速度隨時間均勻變化，故該汽車做的不是勻變速直線運(yùn)動，D錯誤。

故選C。7、B【分析】【詳解】

A．用質(zhì)點(diǎn)來代替有質(zhì)量的物體是采用了理想模型法；故A錯誤；

B．牛頓第一定律是利用邏輯思維進(jìn)行分析得出的結(jié)論；不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，故B正確；

C．是加速度的比值法定義式，而是加速度的決定式；故C錯誤；

D．千克；秒是國際單位制中的基本單位；而牛頓不是基本單位，是導(dǎo)出單位，故D錯誤。

故選B。二、多選題(共6題，共12分)8、B:D【分析】試題分析：由圖象可知；速度有正，有負(fù)，因此物體做往復(fù)運(yùn)動，B正確，A錯誤；在速度—時間圖象中圖象的斜率絕對值表示加速度大小，因此在0s，2s，4s，6s時刻，加速度最大，D正確，C錯誤．

考點(diǎn)：速度—時間圖象9、A:B【分析】【詳解】

初速度30m/s，只需要3s即可上升到最高點(diǎn)，位移為h1=302/20m=45m，再自由落體2s時間，下降高度為h2=0.5×10×22m=20m，故路程為65m，A對；此時離地面高25m，位移方向豎直向上，B對；規(guī)定向下為正，此時速度為v=10×2m/s=20m/s，速度該變量為C錯；平均速度為25m/5s=5m/s，D錯．10、B:D【分析】【詳解】

根據(jù)速度—時間圖像與時間軸所圍成的面積大小等于位移大小，在2秒時兩車位移差

所以未發(fā)生追尾事故。

在5秒時兩車速度相等，位移差為

所以t=5s之前已經(jīng)發(fā)生追尾事故。若緊急剎車時兩車相距50米；在5秒時位移差為35m小于50米，則不會發(fā)生追尾事故，此時兩車距離最近為15米。

故選BD。11、A:B:C【分析】【詳解】

A．1～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為

所以1～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為8m/s2；故A正確；

B．4s末質(zhì)點(diǎn)回到了出發(fā)點(diǎn)，所以2～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小等于1～2s的位移大小，為

故B正確；

C．3s末圖線的斜率為零；所以此時加速度為零，故C正確；

D．設(shè)3s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小為v。圖線“面積”表示位移，則

所以

故D錯誤。

故選ABC。12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．煤塊在傳送帶上留下了一段黑色痕跡；煤塊與傳送帶發(fā)生相對運(yùn)動，因此需滿足。

解之可得。

故A錯誤；

BC．傳送帶加速時間。

煤塊靠滑動摩擦力加速；加速度。

當(dāng)速度與傳送帶速度v相同時；開始做勻速運(yùn)動。

設(shè)煤塊加速時間為t；根據(jù)運(yùn)動學(xué)規(guī)律有。

煤塊位移。

故B正確；C正確。

D．傳送帶位移。

劃痕長度。

故D錯誤；

故選BC。13、A:C【分析】【詳解】

繩對物塊B的拉力在豎直方向上的分力等于B的重力，即Tcosθ=mBg；因拉力與豎直方向的夾角增大，細(xì)繩對物塊B的拉力增大，故A正確。因開始時A所受的靜摩擦力的方向不確定，則當(dāng)繩子拉力增大時，C對A的摩擦力可能增大，可能減小，故B錯誤。對ABC整體而言，細(xì)繩的拉力沿水平方向的分力等于地面對C的靜摩擦力，故地面對C的摩擦力一定增大，故C正確。細(xì)繩的拉力在豎直方向的分力不變，對ABC整體，地面對C的支持力不變，總等于整體的重力，故D錯誤。故選AC.

【點(diǎn)睛】

本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答．注意整體法和隔離法的應(yīng)用．三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【詳解】

[1][2]．由共點(diǎn)力平衡的條件知，撤去大小為8N的力后，其它力的合力的大小就是8N，方向與8N的力的方向相反，即水平向左，由牛頓第二定律得

方向水平向左。【解析】4水平向左15、略

【分析】【分析】

【詳解】

解：（1）圖象斜率的大小表示勁度系數(shù)大?。?/p>

故有k==1000N/m．

（2）根據(jù)F=kx，得當(dāng)彈簧所受F=150N的拉力作用時伸長的長度為x=m=0.15m=15cm

則彈簧長度為l=x+l0=25cm

故答案為（1）1000．（2）25．

考點(diǎn)：胡克定律．

分析：本題考查了有關(guān)彈簧彈力與形變量之間關(guān)系的基礎(chǔ)知識；利用胡克定律結(jié)合數(shù)學(xué)知識即可正確求解．

點(diǎn)評：胡克定律的應(yīng)用注意形變量x既可以是彈簧的伸長量，也可以是彈簧的壓縮量；還要注意胡克定律適用的條件為在彈性限度內(nèi)．【解析】10002516、略

【分析】【詳解】

[1]路程是物體通過的軌跡的長度；小球從10m高處下落的過程中通過的路程為5m，而反彈到5m高處通過的路程是15m，故整個過程中通過的路程是15m

[2]位移是從初始位置指向末位置的有向線段，其大小等于初末位置之間的直線距離，故位移大小為5m【解析】15m5m17、略

【分析】【詳解】

[1][2]到達(dá)A點(diǎn)所用時間為t1，到達(dá)B點(diǎn)所用時間為t2，則根據(jù)公式可知

位移差為

速度關(guān)系為

解得

則【解析】30418、略

【分析】【詳解】

(1)[1]設(shè)AB=BC=CD=x；由位移公式可得，AB段有：x=at12

AC段有：2x=at22

AD段有3x=at32

則可知通過AB的時間t1=

BC段的時間tII=t2﹣t1=﹣

CD段的時間tIII=t3﹣t2=﹣

故三段位移內(nèi)的時間之比為：tI：tII：tIII=1：（﹣1）：（﹣）

(2)[2]平均速度等于位移與時間的比值，則可知：平均速度之比為：=1：=1：（+1）：（+）

(3)[3]由速度公式可得：v=at，則BCD三點(diǎn)的速度之比為：vB：vC：vD=t1：t2：t3=1：【解析】1：（﹣1）：（﹣）1：（+1）：（+）1：19、略

【分析】【詳解】

[1]對木塊受力分析，受到豎直向下的重力、墻對物塊的水平向右的彈力、豎直向上的靜摩擦力和垂直墻壁水平向左的推力，由于物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡條件可得，豎直方向上的靜摩擦力大小為【解析】10N20、略

【分析】【詳解】

[1]列車上的人與列車具有相同的運(yùn)動速度；但是當(dāng)列車減速行駛時，人豎直向上跳起，由于慣性，人水平方向的速度不變，而列車的速度減小，所以人的水平位移大于列車的水平位移，所以當(dāng)人落下時應(yīng)處于原處前方；

[2]同理當(dāng)列車加速行駛時，列車的速度增大，而人水平速度不變，所以列車的水平位移大于人的水平位移，當(dāng)人落下時應(yīng)處于原處后方?！窘馕觥吭谠幥胺皆谠幒蠓?1、略

【分析】【詳解】

[1][2][3][4][5]物體的運(yùn)動狀態(tài)指的是速度，其為矢量，既有大小，又有方向，只要其中一點(diǎn)發(fā)生變化，就認(rèn)為該物理量發(fā)生的變化。【解析】速度矢大小方向一點(diǎn)22、略

【分析】【詳解】

根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，通過連續(xù)相同位移所有時間之比為

可得

解得n=16

此火車共16節(jié)【解析】16四、作圖題(共3題，共6分)23、略

【分析】【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面；

（2）固定桿力的方向可以不沿桿；又由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上；

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

【解析】（1）見解析；（2）見解析；（3）見解析24、略

【分析】【詳解】

當(dāng)水平推力F小于A與水平面間的最大靜摩擦力2.5N時，A受到水平面靜摩擦力作用；隨水平推力的增大而增大，且與水平推力等值；

當(dāng)推力大于2.5N時，物體對地滑動，此時摩擦力為滑動摩擦力，大小為：fA=μmg=0.2×10=2N；

故摩擦力隨水平推力的變化圖象如圖所示：

【解析】25、略

【分析】【詳解】

圖1中，A受到重力G、球體對其的支持力FN1、地面對其的支持力FN2以及地面對其的摩擦力Ff，其中G豎直向下，F(xiàn)N1垂直于球體與A的接觸面斜向右上，F(xiàn)N2垂直于地面豎直向上，F(xiàn)f沿地面向左；如答圖1所示。

答圖1圖2中，A受到重力G、繩子的拉力FT以及球體對其的支持力FN，其中G豎直向下，F(xiàn)T沿繩子斜向左上，F(xiàn)N沿兩球體中心連線斜向右上；如答圖2所示。

答圖2圖3中，A受到重力G、斜墻對其的支持力FN1以及墻角對其的支持力FN2，其中G豎直向下，F(xiàn)N1垂直于斜墻面斜向左上，F(xiàn)N2沿A的中心與墻角連線斜向右上；如答圖3所示。

答圖3圖4中，A受到重力G、容器側(cè)壁對其的支持