2024船舶建造合同（7篇）

船舶建造合同（精選7篇）

船舶建造合同篇1

本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）

和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造

（船舶名稱）（以下簡稱本船）_______艘，于_______年

月日在省市簽訂。

第一條工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)

1.1工程內(nèi)容

1.2建造數(shù)量：艘

1.3建造依據(jù)

本船由甲方委托_____進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)經(jīng)送CCS審查認(rèn)可，由

負(fù)責(zé)施工設(shè)計(jì)。

下列文件作為本船建造依據(jù)?，并成為本合同不可分割的組成部分：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）

⑵全船說明書（圖號：）

⑶船體結(jié)構(gòu)說明書（圖號：_________________）

⑷陋裝說明書（圖號：）

（5）輪機(jī)說明書（圖號：）

（6）空調(diào)說明書（圖號：）

⑺機(jī)械說明書（圖號：）

（8）電氣說明書（圖號：）

⑼總布置圖（圖號：）

（10）腫橫剖面圖（圖號：）

（11）機(jī)艙布置圖（圖號：___________________）

（12）輪機(jī)國內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

（13）輪機(jī)進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

（14）電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

（15）電氣進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

（16）甲板機(jī)械訂貨明細(xì)表（圖號：）

（17）艙室設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

（18）主要艇裝設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

（19）工程機(jī)械設(shè)備訂貨明細(xì)表（圖號：）

注：

①凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500

萬元以下的船舶應(yīng)給出（1）、⑵、⑸、⑻、（9）、（11）和主要訂貨明

細(xì)表圖號；

②有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、

由設(shè)計(jì)單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠商表、由甲方委托乙方

辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的文號等；

③如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準(zhǔn)；

④如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準(zhǔn)。

1.4工程編號（指工廠的生產(chǎn)工程編號）

乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成本船的建造工作，未經(jīng)

甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。

1.5乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。

第二條概述與船級

2.1概述

2.1.1用途

2.1.2船型

2.1.3航區(qū)

2.1.4船舶主尺度

總長(m)

垂線間長(m)

型寬(m)

型深(m)

設(shè)計(jì)吃水(m)

2.1.5船舶主要工程技術(shù)指標(biāo)

(1)系柱拖力：最大系柱拖力為_____KNo專指拖船

(2)吊重：(給出何種限制條件下的起吊重量)專指起重船

(3)挖深及其他工程作業(yè)指標(biāo)：(給出何種限制條件下的挖深及其工

程指標(biāo)要求)專指挖泥船

2.1.6動力裝置

主機(jī)生產(chǎn)廠主機(jī)型號主機(jī)臺數(shù)

最大持續(xù)功率(KW)轉(zhuǎn)速

齒輪箱生產(chǎn)廠及型號速比

發(fā)電機(jī)組：原動機(jī)型號功率(KW)轉(zhuǎn)速臺數(shù)

發(fā)電機(jī)型號功率(KW)生產(chǎn)廠

2.1.7航速、主機(jī)燃油消耗率和自持力

(1)試航速度：

船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏

風(fēng)力3級，深靜水，主力功率為KW,航速不小于______公里(或

節(jié))。

(2)主機(jī)燃油消耗率

主機(jī)在具制造廠車間臺架上試驗(yàn)，在ISO標(biāo)準(zhǔn)_L況下，具合同最大

持續(xù)功率(KW),轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為______克/千瓦

小時+3%。

(3)自持力:

本船主機(jī)在常用功率(85%MCR),油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于

公里(或海里)，自持力不小于天。

2.1.7建造工藝

本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。

2.2船級和規(guī)范

2.2.1本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實(shí)

施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。

由中國船級社代表中國政府對船舶進(jìn)行法定和船級檢驗(yàn)，按中國船級社

的規(guī)范和規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)，并取得下列船級符號：

2.2.2本船交船時，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶建造檢驗(yàn)

和入級由乙方辦理，費(fèi)用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。

第三條材料和設(shè)備

3.1本船所需的材料和設(shè)備(包括進(jìn)口的)，除按本船說明書或另有

協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認(rèn)定的廠商表，

由乙方負(fù)責(zé)訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗(yàn)收及廠商

表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。

3.2按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅金等，

均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進(jìn)口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方

駐廠代表參加。

3.3乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符

合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補(bǔ)充。

3.4乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原

材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。

3.5乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由

于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠

償。

3.6乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建

造進(jìn)度時.，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求

的代用品。凡涉及船舶性能及驗(yàn)船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。

3.7機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書，

乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)備件清單（或按雙方議定的清單）

在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日

期補(bǔ)交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。

第四條合同價格及付款方法

4.1合同價格

4.1.1本船合同價格以人民幣（RMB）為貨幣單位計(jì)

價、結(jié)算及支付。

4.1.2本船每艘的合同價格為人民幣（RMB）萬元整

（￥）

4.1.3上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和材料的

費(fèi)用，暫按萬美元計(jì)，匯率暫按_____元人民幣/美元，折算人

民幣(大寫與小寫)元整，進(jìn)口部分價格按對外商務(wù)合同和實(shí)

際支付日匯率進(jìn)行調(diào)整。

4.1.4上述合同價格包括施工設(shè)計(jì)、船檢審圖等費(fèi)用，包括由甲方

支配的監(jiān)造費(fèi)、接船費(fèi)及該船的技術(shù)評估費(fèi)萬元整

(￥______)o

4.1.5上述合同的價格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費(fèi)、監(jiān)

管費(fèi)等，總計(jì)為進(jìn)匚設(shè)備的%o

4.1.6本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項(xiàng)目

變更或修改而引起的加減帳工程費(fèi)用，在交船時同本條款4.2款規(guī)定的

最后一期付款一起結(jié)算。

4.1.7上述價格為無條件的最終封閉價。

4.2國內(nèi)部分付款方法

4.2.1乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計(jì)劃書面通知甲方，除第

一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個月前書面通知當(dāng)期的進(jìn)度付款要求，

以使甲方及時準(zhǔn)備款額。

4.2.2第一期付款

(1)合同經(jīng)甲方上級主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同，'介格

的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣萬元整

(Y)o以電匯發(fā)出的日期為(下同)。

(2)合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分

之二十(20%)中的50%的款額即人民幣萬元整

(￥)o

4.2.3第二期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開工報(bào)告及付款通知

單后7個工作日內(nèi)（以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，下同），向乙方支付合同價格

的百分之二十（209。的款額，即人民幣萬元整

（￥）o最遲不超過十五（15）個工作日（下同）。

4.2.4第二期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報(bào)告及付款通

知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款

額，即人民幣萬元整（￥）。

4.2.5第四期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報(bào)告及付款通知

單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額,

即人民幣萬元整（￥）o

4.2.6第五期付款

在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五（15）個工作日內(nèi)，甲方

即向乙方支付合同價格的百分之十（10%）的款額即人民幣

萬元整（￥）,并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認(rèn)可的

加減帳、賠償金、罰金等項(xiàng)目一起結(jié)算。

乙方同意甲方暫留船價的%萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如

在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。

4.3進(jìn)口部分付款要求

4.3.1進(jìn)口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向

乙方支付該商務(wù)合同價格的%款額。

4.3.2根據(jù)乙方書面通知，在開具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi),

甲方即向乙方支付本合同價格的%款額。

4.3.3以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變

化，則甲乙雙方可另簽補(bǔ)充協(xié)議，并以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

4.4逾期補(bǔ)償

如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)

支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日止應(yīng)付金額

的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計(jì)

算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。

第五條合同價格的調(diào)整

5.1交船期

5.1.1本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日

期（有與本合同不可分割的補(bǔ)充協(xié)議允許的延誤除外，下同）的當(dāng)天午夜

12時,木船的合同價格不作調(diào)整（如有加減帳除外）。

5.1.2本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即

年月日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除

%,計(jì)人民幣元整（￥）,并以120天為限。如在合

同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商

定交船日期并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付

本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動

資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

5.1.3如果甲方要求提前交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙

方趕工費(fèi)，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當(dāng)天午夜

12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費(fèi)人民幣元

整（￥）o

5.1.4本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同

第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五（15）天時，必須征得乙方

同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可

分割的組成部分。

5.2航速

如有因建造廠施_L方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達(dá)到設(shè)計(jì)

要求，如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五（0.3-0.5）節(jié)（不含零點(diǎn)三

節(jié)）,則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五⑸；如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)五

至零點(diǎn)七（0.5-0.7）節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一（1%）;如航速低

于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)八@8）節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價接船，如甲

方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和

設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)

賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

5.3其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任（如拖船系柱拖力、工

程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等）。

第六條監(jiān)造

6.1圖紙審查和認(rèn)可

6.1.1施工設(shè)計(jì)圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二

套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形

式提出審查意見，并將一套標(biāo)注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時

未提出意見，則表示甲方已對原圖認(rèn)可，乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7

天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時答復(fù)，則認(rèn)為乙方已接受甲方所提的

意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。

6.1.2乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同

時，把建造過程中由乙方發(fā)出的修改通知單送甲方駐廠代表一份。

6.2甲方代表

6.2.1甲方代表在船舶進(jìn)度達(dá)到（接船廠書面通知）時進(jìn)廠監(jiān)造，甲

方應(yīng)確定首席代表。

6.2.2為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費(fèi)提供甲方駐廠代表的通

訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動保護(hù)用品，并給予住宿、伙食及交通

的方便（其費(fèi)用由甲方自理）。

6.2.3為使甲方代表檢驗(yàn)方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供施工建造進(jìn)

度報(bào)告。

6.3甲方代表的權(quán)力

6.3.1甲方代表有權(quán)進(jìn)入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場所。

6.3.2如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗(yàn)收，乙方應(yīng)疏通

渠道，但交通等費(fèi)用由甲方自理。

6.3.3本船在整個建造期間規(guī)定的一般驗(yàn)收和試驗(yàn)項(xiàng)目，由乙方提

前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目的時間和地點(diǎn)，甲

方代表應(yīng)及時書面確認(rèn)。乙方不通知甲方代表參加而進(jìn)行的檢驗(yàn)是無效

的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗(yàn)、驗(yàn)收及檢查，又未事前

提出異議，則認(rèn)為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗(yàn)部門和船級社驗(yàn)

船師參加下的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果對雙方均為有效。

6.3.4在檢查與試驗(yàn)驗(yàn)收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的

材料、設(shè)備與設(shè)計(jì)不符或存在施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面

通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見,

可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相

互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)

裁決，乙方并無不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān)由此爭議引起工程延期的責(zé)任和賠償

乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項(xiàng)

目，或拒絕驗(yàn)收與該分歧無關(guān)的項(xiàng)目。

6.3.5甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。

如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時;乙方不

承擔(dān)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。

第七條工程變更及修改

7.1本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方中的

任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失，由

提出方負(fù)責(zé)賠償。

7.2在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，

需經(jīng)雙方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割

的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題

均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

7.3本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，

由此修改而引起費(fèi)用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，

應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)

議為準(zhǔn)。

7.4若甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第

十二條規(guī)定辦理。

第八條試航（工程作業(yè)與驗(yàn)收）

8.1通知

乙方應(yīng)在十五（15）天前以電報(bào)或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下

水和試航（工程作業(yè)）時間。在七⑺天前以電報(bào)或傳真方式將確定的時

間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三⑶天內(nèi)以傳真或電報(bào)回復(fù)乙

方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航（工程作業(yè)）。如甲方未能

提出異議又不能按時派人參加試航（工程作業(yè)），則認(rèn)為甲方已放棄參加

本船試航（工程作業(yè)）的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗(yàn)船師參加下進(jìn)行試

航（工程作業(yè)）。經(jīng)驗(yàn)船師簽認(rèn)的試航、試驗(yàn)紀(jì)錄報(bào)告，應(yīng)視作甲方已認(rèn)

可。

8.2實(shí)施辦法

8.2.1在系泊試驗(yàn)前60天，乙方提出試車試航（工程作業(yè)）大綱送

甲方及船檢部門認(rèn)可。

8.2.2乙方應(yīng)在消除系泊試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)的缺陷后進(jìn)行正式試航（工程

作業(yè)），試航（工程作業(yè)）時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。

8.2.3本船試航（工程作業(yè)）由乙方負(fù)責(zé)。試航（工程作業(yè)）內(nèi)容按雙

方認(rèn)可的試車試航（工程作業(yè)）大綱進(jìn)行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提

供必要的人員。試航（工程作業(yè)）期間因氣候突變不能繼續(xù)進(jìn)行時;雙方

可協(xié)商暫時中止試航（工程作業(yè)），未完成的項(xiàng)目推遲到其后的第一個氣

候良好的日子繼續(xù)進(jìn)行。試航（工程作業(yè)）因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不

可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。

8.2.4本船試航（工程作業(yè)）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費(fèi)

用均由乙方負(fù)責(zé)。（工程作業(yè)）后所剩余的各種油料?，甲方按雙方簽字認(rèn)

可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。

8.3驗(yàn)收

8.3.1本船試航（工程作業(yè)）結(jié)束時，乙方與甲方參加試航（工程作

業(yè)）的代表應(yīng)就本船試航（工程作業(yè)）結(jié)果進(jìn)行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航

（工程作業(yè)）文件。

8.3.2如試航（工程作業(yè)）結(jié)果有不符合全船說明書及試驗(yàn)大綱的

要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補(bǔ)救，

必要時組織再試航（工程作業(yè)）。

8.3.3甲方和乙方對本船試航（工程作業(yè)）或再試航（工程作業(yè)）的

結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達(dá)不成一致意見時，

應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦埋。

第九條交船

9.1交船日期和地點(diǎn)

9.1.1本合同交船日期為不遲于年月_____日，優(yōu)惠

期天（或本合同交船期為合同生效后月）。

9.1.2交船地點(diǎn)：中華人民共和國省市碼頭。

9.2交接船

9.2.1具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五（15）天書面通知甲方，提前

五⑸天向甲方確報(bào)。

9.2.2當(dāng)本船試車、試航（工程作業(yè)）發(fā)現(xiàn)的缺陷己經(jīng)消除，收尾工

程項(xiàng)目全部完成，所有設(shè)備均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及

規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)請完畢，本船的技術(shù)性能符合本合

同和全船說明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接

到通知后，并確信本船經(jīng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲

方雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為

正式交接船日期。

9.3交接船證件

交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件：

9.3.1《交接船議定書》及傾斜試驗(yàn)報(bào)告一式陸（6）份，甲、乙雙

方各執(zhí)三(3)份。

9.3.2按2.2.2款規(guī)定的中國船級社(CCS)頒發(fā)的證書(正副本各一

份)。

9.3.3乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆(4)份。碼頭試驗(yàn)、

航行試驗(yàn)(工程作業(yè))報(bào)告一式貳(2)份。

9.3.4外購設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件、合同證及說明書一式叁(3)份。

9.3.5備件清單、屬具清單一式叁(3)份。

9.3.6造船廠《建造證書》。

9.3.7《商業(yè)發(fā)票》

9.3.8完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。

9.3.9乙方按本合同第二條第2.2.2.款規(guī)定的證書提交甲方。如果

證書在交船時未能得到，乙方負(fù)責(zé)提供認(rèn)可和簽定的臨時證書，以供甲

方使用，并在交船后十(10)天內(nèi)補(bǔ)交。

9.4所有權(quán)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移

在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔(dān)?！督唤哟?/p>

議定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險同時轉(zhuǎn)移

歸甲方。

9.5本船的移離

甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五(15)日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如

逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費(fèi)。

第十條不可抗力

10.1在合同規(guī)定的履行期(即交船期)內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺

風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力的客觀因素影響或由于材料設(shè)

備供應(yīng)廠發(fā)生類似原因造成船舶進(jìn)度延期應(yīng)視為允許的延誤。

10.2乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內(nèi)書面通知甲方，

并附有當(dāng)?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通

知甲方。

第十一條質(zhì)量保證

11.1缺陷的責(zé)任及范圍

自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內(nèi)為本船保

修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、

故障和損壞，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修理或更換。

凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當(dāng)造成的損壞、故障和缺陷以及易損零

件的正常磨損，由乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，甲方承擔(dān)費(fèi)用。

11.2缺陷的通知

甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真或

其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。該通知的最

后有效期為本船保修期滿后7天(若以信函形式發(fā)出則以郵戳為準(zhǔn))。

11.3缺陷的處理

11.3.1本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進(jìn)廠修理。

11.3.2如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修

范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙

方，乙方應(yīng)及時派人前往確認(rèn)處理。如乙方不能派人，應(yīng)在收到甲方電

報(bào)后五⑸天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進(jìn)行修理或更換

機(jī)件。如修理或更換項(xiàng)目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)

的檢驗(yàn)證明和修理廠發(fā)票，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。更換下的零部件，所有

權(quán)屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。

11.3.3本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應(yīng)由乙方按照本

條款第11.1款的規(guī)定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程,

需要進(jìn)塢檢查確定，則船進(jìn)塢后如經(jīng)核實(shí)，水線以下確有由于乙方建造

質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進(jìn)塢費(fèi)和缺陷修理費(fèi)用由乙方承擔(dān)，如水線

以下無上述缺陷則進(jìn)塢費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

第十二條爭議和仲裁

12.1甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時所發(fā)生的一切爭執(zhí)和爭議，都應(yīng)

及時協(xié)商解決;若協(xié)商不成，雙方應(yīng)將本爭議提交中國海事仲裁委員會

仲裁。仲裁裁決是終局的，都雙方均有約束力。

第十三條合同簽署與生效

13.1本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表在

本合同正本上簽字并加蓋單位印章，在甲方得到其上級主管部門批準(zhǔn)并

在乙方收到甲方第一期應(yīng)付款額的百分之五十(5096)后立即生效。

13.2合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表的變

動、變更或解除；甲乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，由變更后的當(dāng)

事人承擔(dān)或分別承擔(dān)履行合同的義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。

13.3本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本甲方份,

乙方份，副本及合同附件具有同等效力。

甲方：乙方：

法定代表人簽字：法定代表人簽字：

日期：日期：

船舶建造合同篇2

船號：

本合同由依照法律組建和存在，并以為注冊營

業(yè)地的為一方（以下簡稱買方），和依照中華人民共和國法律

組建并存在，以中國為注冊營業(yè)地的船廠為另一方

（以下簡稱賣方）于年月日訂立。

茲證明

鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、

完成一艘______船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將

在第一條中說明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購買和接收前

述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。

第一條說明和船級

L說明

本船入級下述船級社，在設(shè)計(jì)吃水米時，載重量

公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為，其建造、

安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）

（2）總布置圖（圖號：）

（3）觸剖面圖（圖號：）

（4）廠商表（圖號：_____________________）

上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為說明書），并作為

合同整體的一部分。

2.船級和規(guī)范

包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級社的規(guī)則和規(guī)范

（以下簡稱船級社）獲得標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。

買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱監(jiān)造師），

在賣方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。

所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要

求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造

的專利權(quán)使用費(fèi)(如果有)，除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均

由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時

均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。

船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束

力。

3.本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度

(a)船體：

總長：約m

兩柱間長：m

型寬：m

型深：m

設(shè)計(jì)吃水：m

(b)推進(jìn)裝置

本船按說明書應(yīng)配備一臺_________型主機(jī)。

4.保證航速

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不

低于節(jié)。

試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明

書中的規(guī)定。

5.保證燃油消耗

賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油

值為千卡/千克時，不超過克/馬力。

6.保證載重量

賣方保證本船的載重量在滿載吃水m,海水比重L025

的情況下，不少于公噸。

本合同使用的載重量一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。

本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算

所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。

如果賣方和買方對此計(jì)算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為

準(zhǔn)。

7.分包

賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐

富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠

完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。

8.注冊

本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)法律注冊登記，一切費(fèi)用由其

自理。

第二條合同價格和支付期限

L合同價格

本船購買價格為萬美元(USD),由賣方凈收得(以下稱合

同價格)，不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本

合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

2.幣種

本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。

3.支付期限

合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付:

(1)第一期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之

(%),應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方鳧交

和本合同附件A相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收

到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支

付。

(2)第二期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之

(階的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三(3)個紐約工

作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買

方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。

(3)第三期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之

(%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三(3)跟紐約

工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知

買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。

(4)第四期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之

(%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買

方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下

水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。

(5)第五期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之

(______給的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同吩格

的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。

賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十(10)天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的

付款要求。

4.支付方法

(1)第一期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款⑴的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該

期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入

賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。

(2)第二期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款⑵規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期

款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣

方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款

到期日前十(10)天通知買方。

(3)第三期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款⑶的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該

期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入

賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付

款到期日前十(10)天通知買方。

(4)第四期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款(4)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該

期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入

賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付

款到期日前十(10)天通知買方。

（5）第五期（交船時付款）

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三⑶個銀行工作日之前，在賣方指定銀

行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款

項(xiàng)（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，

聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船

和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期日撤回該

存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣

條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。

5.預(yù)付款

買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天

前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價格調(diào)整。

6.交船前支付分期付款的擔(dān)保

買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱

保證人）簽發(fā)符合附件B格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方

信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價

的第二、三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。

7.退款

買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除

或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按

買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中

包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。

賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀*總行銀

行部簽發(fā)的與附件A格式一致的退款保函，作為對買方的保證。

如果雙方對賣方償還買方己付的一期或數(shù)期款項(xiàng)的義務(wù)和對買方

要求中國銀*總行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方

或買方提請仲裁。中國銀*總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的

仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣

方已放棄或不在實(shí)施任何上述權(quán)時，中國銀*總行沒有義務(wù)付款。如果

賣方不履行裁決或判決，則中國銀*總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的

退款金額。

第三條合同價格的調(diào)整

本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何

合同價格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：

L交船

(1)如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天

的午夜12時之前，合同價格不作變動。

(2)如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船

日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少美元

(USD)o

除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價

格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過一天包括

買方同意在延遲()天后接船，如本條1(3)所述，即扣除的最大額為

__________美元(USD)。

(3)如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了()天(為允許延遲天

數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和)，買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，

解除或撤消合同。如果超過，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方

可在此()天后任何時間，將賣方估計(jì)的交船時間書面通知買方并要求買

方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十(30)天內(nèi)或者取消本合同,

或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方

同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。

(4)如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲,

則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條

所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。

(5)如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以

電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前天發(fā)出。買方按下述

情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。

如果在規(guī)定交船日前十五(15)天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果

比規(guī)定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每

提前一整天，在合同價上增加美元(USD)作為獎金，由提前交船而增加

的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元

(USD)o

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船

期之前，賣方無權(quán)得到本條款1(5)所規(guī)定的獎金。

(6)如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船口交船，則賣方仍可在

此之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對買方的違約賠償(根據(jù)本條第1款(D)和

買方取消本合同的權(quán)利(根據(jù)本條第1款(3)),賣方新確定的交船日在

任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違

約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1(1),1(2)和/或1(3)的范圍內(nèi)執(zhí)

行。無論如何，第七條所述的交船日期(而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交

船日期)應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違

約賠償責(zé)任的期限，如第三條1(1),1(2)和1(3)所述。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船

日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款(5)的規(guī)定獲得獎金。

2.航速不足

(1)如果實(shí)際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)比第一條

第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。

(2)如果本船的實(shí)際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)低

于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起(包括0.3節(jié))，

本合同價格應(yīng)作如下減少：

(3)如果實(shí)際速度(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度)低于

保證速度(節(jié))1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消

合同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過

__________美元(USD)。

3.燃油消耗量

(1)如果造機(jī)廠臺架試驗(yàn)測出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及

說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之一(%),則合同價

格不應(yīng)改變。

(2)如果臺架試驗(yàn)測出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值

大于百分之(%),那么%以上的油耗按

每超設(shè)，合同價格減少美元(USD),

(不足百分之一的部分按比例計(jì)算)。

(3)如果臺架試驗(yàn)測得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大

于10%,即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權(quán)作出選擇,

按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額

為美元(USD)o

4.載重量

(1)如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測得的實(shí)際載重

量比保證載重量(噸)低噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。

(2)如果載重量不足超過______噸，每超過1噸，合同價格則減少

美元(USD)o

(3)如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量_______噸以上，則買方*

根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合

同價格減少最大不得超過美元

(USD)o

(4)如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過

噸的保證載重量，超過載重噸以下，合同價格不予增加，超

過噸的每1足噸合同價格增加美元

(USD)o

由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但噌加

的數(shù)額不超過美元(USD)o

5.解除合同的效力

雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條

條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享

有上述或其他地方所敘述的任何補(bǔ)償或賠償。

第四條監(jiān)造和檢查

1.買方監(jiān)造師的指派

買方將自費(fèi)按時委派一名或多名代表(以下稱為監(jiān)造師)o監(jiān)造師應(yīng)

由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對在建船及其主機(jī)、輔機(jī)

進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)

造師應(yīng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦

簽證通知。

2.圖紙認(rèn)可

本合同雙方在簽訂合同天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清

單（以下清單）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送

至買方，買方應(yīng)在收到后。天內(nèi)（不包括郵寄時間）將認(rèn)可或注解的圖紙

寄回賣方。

在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)

造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。

監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。

如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則

視為這些圖紙己被自動認(rèn)可。

經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本

合同第五條的規(guī)定處理。

3.監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查

對本船的機(jī)械設(shè)備及蒯裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小

組在整個建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建

造。

在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加

試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查

本船及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不

符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣

方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方

承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例

進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。

賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他

必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其

機(jī)器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船

廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分

包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在

市內(nèi)的交通由賣方提供。

4.賣方的責(zé)任

在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造

師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本

船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代

理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是

因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)

造師、買方雇員或其代理人在中國財(cái)物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。

5.薪水及費(fèi)用

按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方

自理。

6.進(jìn)度報(bào)告

買方有權(quán)在本船建造期間任何時候要求賣方報(bào)告本船進(jìn)度情況。

7.監(jiān)造師的更換

賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，

并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)

為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。

第五條修改、變更和加帳

1.如何實(shí)施

本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任

何時候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合

理判斷不會嚴(yán)重影響賣方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)

整合同價格、交船時間和本合同其它條款（如果有）。在上述條件下，賣

方同意盡力滿足買方的此類合理耍求，使上述修改和/或變更以合理的

費(fèi)用和合理可行的最短時間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份

合同價格增加或減少（如果有）的協(xié)議和交船時間推遲或提前的協(xié)議，并

向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變

說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳

而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并

作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后,

賣方應(yīng)按此對本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項(xiàng)目和建造相關(guān)的工

作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價格、或延長交船時間或提

供賣方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的

任何修改要求。

2.規(guī)范、規(guī)則等的改變

（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更

改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后

應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后天

內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方

自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同

意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。

a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格

的增減;和/或

b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時間的延長;和/或

c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/

或

d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改

變；

e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同

樣方式處理。

（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的

延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同

條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的

有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明

書的條款。

3,材料和/或設(shè)冬的代用

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法

及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣

方可以提供達(dá)到船級社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)

備。

4.買方供應(yīng)品

買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供

應(yīng)品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交

船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品

延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期0天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)

在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完

工的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲和

處理并安裝到船上，不另收費(fèi)。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且

無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。

第六條試航

1.通知

賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認(rèn)的方式至少提前三十(30)天發(fā)出

通知，并提前七⑺天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述

進(jìn)行試航的時間和地點(diǎn)，買方和監(jiān)造師要立即認(rèn)可已收到該通知。買方

代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。

若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船

日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長。如在上述通知收到

后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七⑺天以上時，買方將

被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自

行試航，對此，買方必須在賣方和船級社會簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并

對本條提及的修正處修改后方接受本船。該證書用以證明本船符合合同

和規(guī)格書要求，并在各方面均是滿意的。賣方特此保證為買方代表按時

辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達(dá)賣方船廠時為

止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根

據(jù)中國現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法接受買方代表的國籍和其他個

人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表，否

則本合同第七條所述的交船日期，若氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條

件許可時的次日進(jìn)行。本合同雙方理解到，試航所在的中國水域，其氣

象條件多變，而且事前并無警報(bào)。為此，本船試航期間若氣候突變惡劣,

阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)

行，除非買方以電傳方式同意，并以書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作

的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本

合同第八條中的允許延遲。

2.如何實(shí)施

(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時，

賣方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書

規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。

試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測定設(shè)施的試航水域內(nèi)

進(jìn)行。

(2)為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、

燃油和油脂，買方提供潤滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合

主機(jī)技術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗(yàn)期間所消耗的水、燃油、潤滑油、

液壓油和油脂類費(fèi)用山賣方承擔(dān)。

3.試航載重吃水

買方根據(jù)本條第二款(2)規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供

本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重

吃水所需的壓載(淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物)由賣方付費(fèi)。

4.驗(yàn)收或拒驗(yàn)的方法

(1)當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后

六⑹個工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連

同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(2)但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本

合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施,

消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用，當(dāng)

賣方通知這些修改和/或重新試航完成時，買方應(yīng)在此六(6)個工作日內(nèi)

根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確

認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(3)如果買方未能在上述(1)和⑵款規(guī)定的六(6)個工作日之內(nèi)以

電傳并以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)被視為已

接受本船。

(4)本合同雙方若對本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按

地十三條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。

(5)買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕

接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改(如果這些修改被

賣方接受)。

5.剩余消耗品的處置

在買方接船時，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其池消

耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場價向賣方購買上述物品，買方按照

本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。

買方應(yīng)自費(fèi)為試航提供潤滑油和液壓油，買方將以原價償還上.述試

航實(shí)際消耗的潤滑油和液壓油，賣方按照本合同第二條3(6)和4(6)規(guī)

定付款。

6.驗(yàn)收的有效性

按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和說明書，買方以書面或電傳通

知賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的

全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。

第七條交船

1.時間和地點(diǎn)

根據(jù)本合同第六條規(guī)定完成試航(或可能的重新試航)并為買方接

受后，按技術(shù)說明書要求，本船將在年月日或之前

在安全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級證書和法定證書交

給買方，如果本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，

上述日期可予以順延。

上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為交船日期。

2.何時和如何實(shí)施

如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付

應(yīng)在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書

的同時立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。

3.應(yīng)提交給買方的文件

在買方接受本船時，買方應(yīng)將下列文件(取決于第五條2中的內(nèi)容)，

連同交接船證書提交給買方。

(1)賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；

(2)本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零各件等的清單，由賣方制定;

(3)賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲備品清單；

(4)賣方按說明書制定的本船完工圖；

(5)賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告；

⑹按合同和說明書要求在本船交付時需提供以下全部證書:

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級社出具。本船需滿足本合同簽字時業(yè)

已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本

交買方。

如果在交船時船級社或賣方以外的任何第二方無法出具完整的證

書，賣方需提供船級社或賣方以外的第三方出具的臨時證書，而在臨時

證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對此，買方應(yīng)予以接

受。

(7)賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他

妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省

或國家的賦稅或費(fèi)用絕對無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和

船員在本船試航或其他場合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對無關(guān)。

(8)賣方開具的商業(yè)發(fā)票。

(9)賣方提供的銷售帳單。

4.產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險

本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險只在交船時才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充

分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)

險。

5.船舶的駛離

買方在本船交付和接受后即擁有本船，并在本船交付和接受后七(7)

天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。若買方未能在上述七⑺天內(nèi)將本船駛離

賣方的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時間立即

移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費(fèi)。

6.本船招標(biāo)

如果買方無正當(dāng)理由無法在本船按合同和說明書建造完成后接船，

賣方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標(biāo)出售本船。

第八條交船時間的推遲和延長

1.推遲原因

在實(shí)際交船前的任何時候，本船的建造和交船前所履行的條款(包

括分包商的)因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭、封鎖、革命、暴動、戰(zhàn)爭動

員、國內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻^35℃、天

災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴或其他

非賣方或其分包商所能控制的原因(視情況而定)，以及任一描述的不可

抗力，無論其性質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其分包

廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商

所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗

力的原因所產(chǎn)生的推遲時，賣方對此類推遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期

予以順延，船價不得有任何扣減，但總的延長時間不應(yīng)超過所有此類推

遲的總和并受本條第三款中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所

有權(quán)和允許推遲交船時間的相關(guān)條款的制約。

2.推遲通知

在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日

起七⑺天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。

同樣，此類推遲結(jié)束后七(7)天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電

傳通知買方推遲的終止時間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付

的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十(30)天內(nèi)未能對賣方要求推

遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對推遲的權(quán)利。

3.超時推遲而取消合同的權(quán)利

如果所有允許推遲和非允許推遲的累計(jì)時間達(dá)到或超過（）天，但不

包括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推

遲，也不包括第五、六、十一和十二條中允許的延長或推遲交船的日期,

在這種情況下，買方*根據(jù)本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳

方式通知賣方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。賣方可在上述累

計(jì)推遲時間之后的任何時候書面要求買方作出選擇，這時買方在收到該

要求后三十天內(nèi)通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長至雙方同

意的日期，在此雙方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起

取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。

4.允許推遲的定義

由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許

的任何其他交船日期的延長應(yīng)理解為（并在此稱為）允許推遲，并區(qū)別于

按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價的非允許推遲。

第九章質(zhì)量保證

1.材料和工藝的保證

在賣方將本船交付給買方后12個月內(nèi)，賣方保證對本船、其船體、

機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完

成或提供的包括材料、設(shè)備（但山買方或以買方名義提供的任何部件除

外）發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯誤和/或制作工藝錯誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)

任。

2.缺陷的通知

買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書

面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的

性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷

通知，賣方對保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三

十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則

隨后的索賠視為符合要求。

3.缺陷的修復(fù)

賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷

進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。

但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸

將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方

進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書

面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒

有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實(shí)

買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅

速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情

況下，隨后指派的保證工程師，將代表