第七節(jié)-隧道工程預(yù)算定額的說明及應(yīng)用

第七節(jié)隧道工程預(yù)算定額的說明及應(yīng)用示例隧道工程定額包括開挖、支護(hù)、防排水、襯砌、裝飾、照明、通風(fēng)及消防設(shè)施、洞門及輔助坑道等項(xiàng)目。定額是按照一般鑿巖機(jī)鉆爆法施工的開挖方法進(jìn)行編制的，適用于新建隧道工程，改(擴(kuò))建及公路大中修工程可參照使用。全斷面一次開挖法全斷面一次開挖法就是將全部設(shè)計(jì)斷面一次開挖成型，再修筑襯砌。一般適用于Ⅳ～VI類圍巖，并配有鉆孔臺車和高效率裝運(yùn)機(jī)械的石質(zhì)隧道。采用深孔鉆爆，深度可取3～3.5m。全斷面一次開挖法主要工序是：使用移動(dòng)式鉆孔臺車，首先全斷面一次鉆孔，并進(jìn)行裝藥連線，然后將鉆孔臺車后退到50m以外的安全地點(diǎn)，再起爆，使一次爆破成型，出渣后鉆孔臺車再推進(jìn)至開挖面就位，開始下一個(gè)鉆爆作業(yè)循環(huán)，同時(shí)進(jìn)行先墻后拱襯砌。隧道工程預(yù)算定額總的要求是：

(1)定額按現(xiàn)行隧道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范將圍巖分為六級，即I級～V1級。

(2)定額中混凝土工程均未考慮拌和的費(fèi)用，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計(jì)算。

(3)開挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素。

(4)洞內(nèi)出渣運(yùn)輸定額，已綜合洞門外500m運(yùn)距，當(dāng)洞門外運(yùn)距超過此運(yùn)距時(shí)，可按照路基工程自卸汽車運(yùn)輸土石方的增運(yùn)定額加計(jì)增運(yùn)部分的費(fèi)用。

(5)定額中均未包括混凝土及預(yù)制塊的運(yùn)輸，需要時(shí)應(yīng)按有關(guān)定額另行計(jì)算。

(6)定額未考慮地震、坍塌、溶洞及大量地下水處理，以及其他特殊情況所需的費(fèi)用，需要時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)另行計(jì)算。

(7)定額未考慮施工時(shí)所需進(jìn)行的監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的費(fèi)用，監(jiān)控量測的費(fèi)用已在《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTGB06—2007)的施工輔助費(fèi)中綜合考慮，使用定額時(shí)不得另行計(jì)算，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的費(fèi)用可根據(jù)需要另行計(jì)算。

(8)隧道工程項(xiàng)目采用其他章節(jié)定額的規(guī)定：①洞門挖基、仰坡及天溝開挖、明洞明挖土石方等，應(yīng)使用其他章節(jié)有關(guān)定額計(jì)算。②洞內(nèi)工程項(xiàng)目如需采用其他章節(jié)的有關(guān)項(xiàng)目時(shí)，所采用定額的人工工日、機(jī)械臺班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)，應(yīng)乘1.26的系數(shù)。

(9)公路隧道常用上下導(dǎo)洞開挖法和下導(dǎo)洞擴(kuò)大開挖法兩種，本定額系按兩種方法綜合考慮。

上下導(dǎo)洞開挖法系將設(shè)計(jì)開挖斷面劃分為六個(gè)部位(如圖2—2所示)，按編碼由小到大，順序進(jìn)行開挖，它適用于各類圍巖的隧道，現(xiàn)按順序說明如下。①首先開挖下導(dǎo)洞，并從工作面鋪設(shè)輕便軌道至棄渣處，配以斗車，以人力推運(yùn)出渣，或用手推車運(yùn)輸出渣。輕便軌道則隨洞身的延伸陸續(xù)向前接長。

②當(dāng)下導(dǎo)洞開挖到一定的深度之后，即開始進(jìn)行上導(dǎo)洞的開挖工作。在上導(dǎo)洞開挖到適當(dāng)?shù)纳疃戎螅瑒t在上下導(dǎo)洞之間挖一個(gè)80cm×80cm的方形漏渣孔，以便出渣，將上導(dǎo)洞開挖出來的石渣通過漏渣孔落入下導(dǎo)洞內(nèi)所敷設(shè)的輕便軌道上的斗車內(nèi)，運(yùn)棄于洞外。③當(dāng)上下導(dǎo)洞都開挖到適當(dāng)?shù)纳疃戎?，就開始將拱部擴(kuò)大部分挖除，其開挖長度宜控制在20～30m之內(nèi)，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可進(jìn)行拱部襯砌。④在拱部襯砌到一定長度之后，才能分段(2～4m)間錯(cuò)將中槽和馬口兩部分挖掉，隨之將邊墻襯砌好，常稱為先拱后墻法。

下導(dǎo)洞擴(kuò)大開挖法系將設(shè)計(jì)橫斷面劃分為三個(gè)部位(如圖2—3所示)，它適用于圍巖條件較好的隧道。顯然各個(gè)部位的開挖面積比上下導(dǎo)洞開挖法要大，因此開挖的效率要高，但它的基本要求和施工程序與上下導(dǎo)洞開挖法相似。本定額中已綜合考慮了爆破、施工通風(fēng)、照明及臨時(shí)管線路、施工排水、木支撐、出渣等的消耗，使用定額時(shí)不應(yīng)再另行計(jì)算。本定額的計(jì)價(jià)工程量按設(shè)計(jì)斷面方數(shù)量(即成洞斷面加襯砌斷面)進(jìn)行計(jì)算，包括洞身與所有洞室的數(shù)量，但不可將超挖數(shù)量計(jì)入工程量內(nèi)。一、洞身工程洞身狹義上是指隧道的襯砌，廣義上是指包括圍巖在內(nèi)的隧道承載結(jié)構(gòu)。隧道洞身可以是開挖出的裸洞，也可以是埋置地下的隧管，還可以是經(jīng)支護(hù)襯砌被覆的隧道，洞身是隧道工程的主要組成部分，按其所處地形及施工方法的不同，分為隧道洞身、明洞洞身和棚洞洞身。

(1)定額人工開挖、機(jī)械開挖輕軌斗車運(yùn)輸項(xiàng)目，系按上導(dǎo)洞、擴(kuò)大、馬口開挖編制的，也綜合了下導(dǎo)洞扇形擴(kuò)大開挖方法，并綜合了木支撐和出渣、通風(fēng)及臨時(shí)管線的工料機(jī)消耗。

(2)定額正洞機(jī)械開挖、自卸汽車運(yùn)輸定額，系按開挖、出渣運(yùn)輸分別編制，不分工程部位(即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室)均使用本定額。施工通風(fēng)及高壓風(fēng)水管和照明電線路單獨(dú)編制定額項(xiàng)目。噴射混凝土

(3)定額連拱隧道中導(dǎo)洞、側(cè)導(dǎo)洞開挖和中隔墻襯砌，是按連拱隧道施工方法編制的，除此以外的其他部位的開挖、襯砌、支護(hù)可套用本節(jié)其他定額。

(4)格柵鋼架和型鋼鋼架均按永久性支護(hù)編制，如作為臨時(shí)支護(hù)使用時(shí)，應(yīng)按規(guī)定計(jì)取回收。定額中已綜合連接鋼筋的數(shù)量。(5)噴射混凝土定額

噴射混凝土定額中已綜合考慮混凝土的回彈量；鋼纖維混凝土中鋼纖維摻入量按噴射混凝土質(zhì)量的3％摻入。當(dāng)設(shè)計(jì)采用的鋼纖維摻入量與本定額不同或采用其他材料時(shí)，可進(jìn)行抽換。(6)洞身襯砌項(xiàng)目

洞身襯砌項(xiàng)目，按現(xiàn)澆混凝土襯砌，石料、混凝土預(yù)制塊襯砌分別編制，不分工程部位(即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室)均使用本定額。定額中已綜合考慮超挖回填因素，當(dāng)設(shè)計(jì)采用的混凝土強(qiáng)度等級與定額采用的不符時(shí)或采用特殊混凝土?xí)r，可根據(jù)具體情況對混凝土配合比進(jìn)行抽換。

(7)定額中凡是按不同隧道長度編制的項(xiàng)目，均只編制到隧道長度在4000m以內(nèi)。當(dāng)隧道長度超過4000m時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定計(jì)算：

①洞身開挖：以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。②正洞出渣運(yùn)輸：通過隧道進(jìn)出口開挖正洞，以換算隧道長度套用相應(yīng)的出渣定額計(jì)算。換算隧道長度計(jì)算公式為：換算隧道長度=全隧道長度-通過輔助坑道開挖正洞的長度當(dāng)換算隧道長度超過4000m時(shí)，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。通過斜井開挖正洞，出渣運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，二者疊加使用。③通風(fēng)、管線路定額按正洞隧道長度綜合編制，當(dāng)隧道長度超過4000m時(shí)，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。

(8)混凝土運(yùn)輸定額僅適用于洞內(nèi)混凝土運(yùn)輸，洞外運(yùn)輸應(yīng)按橋涵工程有關(guān)定額計(jì)算。

(9)洞內(nèi)排水定額僅適用于反坡排水的情況，排水量按10m3／h以內(nèi)編制，超過此排水量時(shí)，抽水機(jī)臺班按下表2-13中的系數(shù)調(diào)整：

正洞內(nèi)排水系按全隧道長度綜合編制，當(dāng)隧道長度超過4000m時(shí)，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。(10)照明設(shè)施為隧道營運(yùn)所需的洞內(nèi)永久性設(shè)施。定額中的洞口段包括引入段、適應(yīng)段、過渡段和出口段，其他段均為基本段。本定額中不包括洞外線路，需要時(shí)應(yīng)另行計(jì)算。

屬于設(shè)備的變壓器、發(fā)電設(shè)備等，其購置費(fèi)用應(yīng)列入預(yù)算第二部分“設(shè)備及工具、器具購置費(fèi)”中。

(11)工程量計(jì)算規(guī)則：①本定額所指隧道長度均指隧道進(jìn)出口(不含與隧道相連的明洞)洞門端墻墻面之間的距離，即兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點(diǎn)間的距離。

雙線隧道按上、下行隧道長度的平均值計(jì)算。例：某隧道工程設(shè)計(jì)長度為2590m，構(gòu)成為：50m(明洞)+2500m(正洞)+40m(明洞)，注意采用定額時(shí)，其工程量應(yīng)為2500m，不應(yīng)為2590m。②洞身開挖、出渣工程量按設(shè)計(jì)斷面數(shù)量(成洞斷面加襯砌斷面)計(jì)算，包含洞身及所有附屬洞室的數(shù)量，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數(shù)量計(jì)入工程量。③現(xiàn)澆混凝土襯砌中澆筑、運(yùn)輸?shù)墓こ塘浚丛O(shè)計(jì)斷面襯砌數(shù)量計(jì)算，包含洞身及所有附屬洞室的襯砌數(shù)量。定額中已綜合因超挖及預(yù)留變形需回填的混凝土數(shù)量，不得將上述因素的工程量計(jì)入計(jì)價(jià)工程量中。④防水板、明洞防水層的工程數(shù)量，按設(shè)計(jì)敷設(shè)面積計(jì)算。⑤止水帶(條)、盲溝、透水管的工程數(shù)量，均按設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算。⑥拱頂壓漿的工程數(shù)量，按設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算，設(shè)計(jì)時(shí)可按每延長米0.25m3綜合考慮。⑦噴射混凝土的工程量，按設(shè)計(jì)厚度乘以噴射面積計(jì)算，噴射面積按設(shè)計(jì)外輪廓線計(jì)算。⑧砂漿錨桿工程量，為錨桿、墊板及螺母等材料質(zhì)量之和；中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿的工程量按錨桿設(shè)計(jì)長度計(jì)算。⑨格柵鋼架、型鋼鋼架工程數(shù)量，按鋼架的設(shè)計(jì)質(zhì)量計(jì)算，連接鋼筋的數(shù)量不得作為工程量計(jì)算。⑩管棚、小導(dǎo)管的工程量，按設(shè)計(jì)鋼管長度計(jì)算，當(dāng)管徑與定額不同時(shí)，可調(diào)整定額中鋼管的消耗量。⑩橫向塑料排水管每處為單洞兩側(cè)的工程數(shù)量；縱向彈簧管按隧道縱向每側(cè)鋪設(shè)長度之和計(jì)算；環(huán)向盲溝按隧道橫斷面敷設(shè)長度計(jì)算。⑩洞內(nèi)通風(fēng)、風(fēng)水管及照明、管線路的工程量，按隧道設(shè)計(jì)長度計(jì)算。⑩對于長度在500m以內(nèi)的短隧道工程，不計(jì)正洞施工通風(fēng)費(fèi)用。例2.18某隧道工程，采用噴射混凝土做襯砌設(shè)計(jì)厚度8cm，噴射面積6000m2，其洞內(nèi)預(yù)制混凝土溝槽：數(shù)量50m3，混凝土蓋板數(shù)量30m3，試確定其工、料、機(jī)消耗量。例2-19某隧道工程土質(zhì)為V級，隧道長度為5000m，洞外運(yùn)距800m，正洞采用機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸施工，試確定其人工和汽車運(yùn)輸定額。例2-19某隧道工程，土質(zhì)為V級，隧道長度為5000m，洞外運(yùn)距800m，正洞采用機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸施工，試確定其人工和汽車運(yùn)輸定額。解：(1)正洞開挖工程應(yīng)采用的定額號為[3-1-3／-I-23-29-]。

(2)出渣采用自卸汽車運(yùn)輸，定額[3-1-3／Ⅱ-47-50]且包括洞外500m運(yùn)距。

(3)根據(jù)《預(yù)算定額》第三章隧道定額總說明4的規(guī)定，出渣運(yùn)距在洞外大于500m時(shí)，應(yīng)按照路基工程自卸汽車運(yùn)輸土石方的增運(yùn)定額[1-1-11-46]，見表2—18，加計(jì)增運(yùn)部分的費(fèi)用。

(4)確定定額值：人工：(61.3+2.4)+(8.5+0.7)=72.9工日汽車(12t自卸)：(1.41+0.14)+2×1.38=4.31臺班其他材料、機(jī)械等(略)。例2—20某隧道工程，洞內(nèi)路面采用15cm厚砂礫墊層，試確定路面墊層定額值。例2—20某隧道工程，洞內(nèi)路面采用15cm厚砂礫墊層，試確定路面墊層定額值。解：(1)按說明，應(yīng)采用《預(yù)算定額}[80-2-1-1-2]即“路面墊層定額”。

(2)按隧道工程定額章說明8之(2)規(guī)定，人工工日、機(jī)械臺班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)應(yīng)按相應(yīng)定額乘以1.26系數(shù)。

(3)計(jì)算定額值為：人工：29.3×1.26=36.92工日／1000m2

水：19m3／1000m2砂礫：191.25m3／1000m26～8t光輪壓路機(jī)=0.25×1.26=0.315臺班／1000m212~15t光輪壓路機(jī)=0.5×1.26=0.63臺班／1000m2二、洞門工程洞門指為穩(wěn)定隧道洞口、美化洞口環(huán)境、降低洞口亮度而設(shè)置的構(gòu)造物。它是隧道外露的唯一部分，起著保護(hù)洞口，保證邊坡和仰坡穩(wěn)定，美化和誘導(dǎo)作用。隧道門有翼墻式、端墻式、柱式、遮光和遮陽式等不同形式。公路隧道一般采用翼墻式。構(gòu)筑洞門常用的材料有混凝土、鋼筋混凝土、漿砌片石、鑲面料石等。

(1)隧道定額中本部分內(nèi)容較少，為隧道洞門墻砌筑；現(xiàn)澆混凝土洞門墻；洞門墻裝修。

(2)洞門墻工程量為主墻和翼墻等圬工體積之和。包括砌體的砂漿的體積，使用時(shí)應(yīng)注意混凝土預(yù)制塊預(yù)制工程量與砌筑工程量的差異。

(3)仰坡、截水溝等應(yīng)按有關(guān)定額另行計(jì)算。

(4)定額的工程量均按設(shè)計(jì)工程數(shù)量計(jì)算。

(5)洞門墻的開挖和混凝土拌和的費(fèi)用，需要時(shí)應(yīng)按路基土石方開挖定額和橋涵工程有關(guān)定額另行計(jì)算。

(6)洞門墻裝修，是在洞門墻圬工結(jié)構(gòu)表面鑲貼一層薄層結(jié)構(gòu)物，起到美化洞門的作用。其計(jì)價(jià)工程量按需要裝飾的洞門墻的面積計(jì)算。三、輔助坑道輔助坑道是指為利于隧道洞身開挖而設(shè)置的平行導(dǎo)洞、斜井、豎井等設(shè)施。平行導(dǎo)洞平行導(dǎo)洞指平行于隧道、在隧道開挖斷面以外、超前開挖的地下通道。施工期間可用于探明地質(zhì)、疏排地下水、運(yùn)送施工物質(zhì)、進(jìn)行試驗(yàn)研究.工程完成后，作為截水洞、排水洞、通風(fēng)洞、逃生洞等使用。斜井斜井指在垂面上按一定傾斜角度開挖的地下通道。使用斜井的目的是增加隧道的作業(yè)面、通風(fēng)道、排水道、逃生道。豎井豎井指垂直開挖的坑道，可作為隧道與地面間的連通道、通風(fēng)道、排水道等。常用于長隧道，以增加作業(yè)面，縮短搬運(yùn)距離；增加換氣和排水口，減短通風(fēng)排水距離。

豎井施工有自上向下或自下向上掘進(jìn)方法，前者使用吊盤、吊桶、抓渣機(jī)等，豎井直徑可達(dá)9m左右，深度可達(dá)百米以上，一般需修筑到達(dá)井位的便道；后者使用掘進(jìn)機(jī)，豎井直徑3m左右、深度不限，但需隧道掘進(jìn)能夠到達(dá)豎井位底部。輔助坑道定額說明

(1)斜井項(xiàng)目按開挖、出渣、通風(fēng)及管線路分別編制。豎井項(xiàng)目定額中已綜合了出渣、通風(fēng)及管線路。

(2)斜井相關(guān)定額項(xiàng)目系按斜井長度800m以內(nèi)綜合編制的，已含