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Word1/1共享單車的商業(yè)策劃書策劃書即對(duì)某個(gè)將來(lái)的活動(dòng)或者大事進(jìn)行策劃,并呈現(xiàn)給讀者的文本;策劃書寫作。策劃書是目標(biāo)規(guī)劃的文字書,是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的指路燈。撰寫策劃書就是用現(xiàn)有的學(xué)問(wèn)開發(fā)想象力,在可以得到的資源的現(xiàn)實(shí)中最可能最快的達(dá)到目標(biāo)。如下是一篇共享單車的商業(yè)策劃書共享給大家,為大家供應(yīng)參考。

共享單車的商業(yè)策劃書項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)分析

3.1共享自行車市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀分析

3.1.1目前共享單車企業(yè)占比分析

共享單車這個(gè)領(lǐng)域,目前市場(chǎng)上主要只有摩拜、ofo、小鳴、優(yōu)拜這4大玩家。從投資方實(shí)力來(lái)看:摩拜有紅杉資本、高瓴資本、騰訊等;ofo有經(jīng)緯中國(guó)、真格基金、金沙江創(chuàng)投等;小鳴單車有上市公司凱路仕。綜合來(lái)看摩拜和ofo優(yōu)勢(shì)較大。共享單車行業(yè)最密集的時(shí)候,20天發(fā)生了6起矚目的融資,互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、滴滴、小米接連入場(chǎng),紅杉、高瓴、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江創(chuàng)投等投資豪門紛紛入局……。

3.1.2共享單車市場(chǎng)規(guī)模分析

20xx年中國(guó)單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元,用戶規(guī)模將達(dá)1425.16萬(wàn)人,估計(jì)20xx年市場(chǎng)規(guī)模將上升至13.63億元,用戶將達(dá)9026.15萬(wàn)人。平安證券在20xx年12月發(fā)布的一份報(bào)告顯示,“估計(jì)共享單車市場(chǎng)規(guī)模在120億元-200億元,其投放量和使用頻率直接打算了市場(chǎng)空間?!彪m然貌似數(shù)據(jù)很大,但是,說(shuō)實(shí)話,全國(guó)才百億元左右的市場(chǎng)規(guī)模,猜測(cè)將來(lái)極有可能會(huì)達(dá)到的,實(shí)際上是一個(gè)比較小的市場(chǎng)體量。而考慮傳統(tǒng)行業(yè),如酒水、婚慶等,動(dòng)則是全國(guó)超過(guò)萬(wàn)億級(jí)別的浩大市場(chǎng),以滴滴為代表的網(wǎng)約車出行市場(chǎng)規(guī)模早已是千億級(jí)別。單車全國(guó)總市場(chǎng)百億元實(shí)在不大,或許將來(lái)達(dá)到千億規(guī)模也是有可能的。

3.1.3共享單車盈利模式分析

有媒體總結(jié)目前國(guó)內(nèi)外已落地的公共自行車項(xiàng)目,主要收入來(lái)源集中在三點(diǎn):首先政府會(huì)對(duì)共享單車項(xiàng)目進(jìn)行部分財(cái)政補(bǔ)貼;其次是出租廣告,通過(guò)在自行車或者App中添加廣告進(jìn)行收費(fèi);此外,伴隨著用戶使用規(guī)模和使用時(shí)長(zhǎng)的提升,盈利模式會(huì)有更大的想象空間?!奔幢闳绱?,依舊有市場(chǎng)人士質(zhì)疑,公益自行車做了多年很難盈利,共享單車真的有造血功能嗎?

與公共自行車項(xiàng)目不同:共享單車的盈利模式,一部分是單車容的租金;一部分是運(yùn)營(yíng)收益,共享單車App上進(jìn)行廣告代理;一部分是流量收益,與其他平臺(tái)合作;共享單車目前還處于一個(gè)品牌積累的時(shí)期,當(dāng)哪一個(gè)的品牌價(jià)值越來(lái)越大,也會(huì)帶來(lái)溢價(jià)收益。

3.2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

項(xiàng)目上線后,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為摩拜、ofo、小鳴、優(yōu)拜。

3.2.1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本狀況分析

共享單車行業(yè)醞釀與20xx年初,成立最早的為OFO,OFO主要以高校為基準(zhǔn)點(diǎn),漸漸掩蓋城市;而緊隨其后膜拜單車以北、上、廣、深幾大城市為投放點(diǎn),主要掩蓋地域?yàn)橹行某菂^(qū)地鐵口、住宅小區(qū);優(yōu)拜單車臨時(shí)以長(zhǎng)三角、珠三角等沿海城市為主要目標(biāo)市場(chǎng);而小鳴則以上海為主要業(yè)務(wù)范圍。

圖表8:主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本狀況一覽表

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3.2.2主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷模式分析

在選擇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位時(shí),我們以起步較早的OFO與膜拜為主,如下表所示:

圖表9:主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷模式一覽表

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3.2.3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)占有率分析

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投放數(shù)量對(duì)比

目前共享單車市場(chǎng)優(yōu)拜單車在投放數(shù)量上排名居前,其次是OFO、膜拜。主要緣由優(yōu)拜的造價(jià)定位較為精準(zhǔn)(1000元/輛),而OFO雖然造價(jià)低,但是報(bào)廢率過(guò)高(新車從投放開頭,三個(gè)月變?yōu)閺U品)。

訂單量對(duì)比

由下圖可見,在共享單車領(lǐng)域無(wú)論任何產(chǎn)品的投放,都會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

圖表11:主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手訂單量對(duì)比

3.2.4競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品造價(jià)分析

目前共享單車行業(yè)領(lǐng)域的四個(gè)品牌,膜拜單車造價(jià)最高,其次為優(yōu)拜、小鳴、OFO。依據(jù)20xx年共享單車投放市場(chǎng)的速度與數(shù)量來(lái)看,500—1000價(jià)位的造價(jià)為最佳選擇。

圖表12:主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品造價(jià)分析

3.2.5競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)模式與押金收取分析

圖表13:主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)模式與押金收取分析

數(shù)據(jù)來(lái)源;深圳市中金普華整理

3.3項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)定位

3.3.1定位原則

首先目標(biāo)定位原則以快速占據(jù)市場(chǎng)為基準(zhǔn)原則為中心不變:

項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)定位主要依據(jù)共享單車20xx年運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位優(yōu)、劣勢(shì)對(duì)比,依據(jù)各種造價(jià)定位效果所產(chǎn)生的用戶反饋,市場(chǎng)掩蓋狀況、投放量進(jìn)行對(duì)比分析。總結(jié)出共享單車眾籌項(xiàng)目最具可行性的市場(chǎng)定位。

3.3.2價(jià)格定位

在價(jià)格定位中,我們把價(jià)格區(qū)分為200-500,500-1000,1000-3000單個(gè)檔,如下表所示:

圖表14:共享單車價(jià)格定位分析表

資料來(lái)源:中金普華整理

綜上表所分析,在共享單車行業(yè)中,以500-1000每輛車造價(jià)為佳。

3.3.3押金定位

在押金定位中,我們同樣把價(jià)格區(qū)分為無(wú)押金,100-200,200-300單個(gè)檔,如下表所示:

圖表15:共享單車押金定位分析表

綜上表所分析,在目前共享單車16年運(yùn)營(yíng)狀況來(lái)看,押金的定位最主要還取決于市場(chǎng)投放定位,假如以高校為市場(chǎng)目標(biāo)、則0-99較為合適、如以上班族為目標(biāo)、則200-300較為妥當(dāng)。

3.3.4投放市場(chǎng)定位

在投放市場(chǎng)定位中,我們主要分為高校,地鐵與小區(qū)兩個(gè)區(qū)域劃分對(duì)比:

圖表16:共享單車區(qū)域劃分分析表

從上表分析可體現(xiàn):在20xx年整個(gè)共享自行車行業(yè)中,雖然高校有肯定市場(chǎng),但是主要市場(chǎng)用戶量目標(biāo)用戶還是上班族、白領(lǐng)。

3.3.5用戶體驗(yàn)

在項(xiàng)目用戶體驗(yàn)人群中,我們同樣劃分于

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