【名師一號(hào)】2020-2021學(xué)年高中地理人教版同步練習(xí)必修二-單元綜合提升5

真題體驗(yàn)經(jīng)典考題感悟提升1．20世紀(jì)50年月，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番四周的線路如圖所示。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)推想外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形(2)后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C．易受洪水威逼 D．工程量過大(3)50多年來，蘭新鐵路并沒有轉(zhuǎn)變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是由于該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A．地形分布 B．綠洲分布C．河流分布 D．沙漠分布解析第(1)題，考查影響鐵路線建設(shè)的區(qū)位因素。一般地形與聚落分布是影響交通線選線的主導(dǎo)因素，據(jù)此可先排解A、C兩項(xiàng)；圖中顯示鐵路線走向與1000米等高線走向基本全都，且火車站距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，故可推想影響其選線的主導(dǎo)因素是地形，則D項(xiàng)正確。第(2)題，依上題分析可知，鐵路線距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，不利于該區(qū)域進(jìn)展，故B項(xiàng)正確。第(3)題，考查我國西北干旱地區(qū)城鎮(zhèn)分布的區(qū)位因素。圖示區(qū)域?yàn)樘焐侥蟼?cè)，總體上屬于氣候干旱區(qū)，人口與城鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)活動(dòng)受水源分布制約明顯，城鎮(zhèn)主要分布于綠洲四周，故B項(xiàng)正確。C選項(xiàng)為易錯(cuò)選項(xiàng)，本區(qū)域水源主要來自天山冰雪融水，河流分布很少。故城鎮(zhèn)主要分布于綠洲四周。答案(1)D(2)B(3)B2．下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖，讀圖回答(1)～(2)題。(1)圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A．700—900km B．600—800kmC．500—700km D．400—600km(2)甲運(yùn)輸方式應(yīng)當(dāng)是()A．高速大路 B．一般鐵路C．航空 D．水路解析第(1)題，考查交通運(yùn)輸，讀圖分析問題的力量。在600～800km范圍內(nèi)，高速鐵路市場占有率快速下降，甲運(yùn)輸方式市場占有率快速增加，變化最明顯，B項(xiàng)正確。第(2)題，考查交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)。從交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)來分析，市場占有率高，交通運(yùn)輸更合理，其與速度、時(shí)效性、價(jià)格、距離等相關(guān)。據(jù)圖可知，大于800km運(yùn)距時(shí)，甲市場占有率更高，只有航空運(yùn)輸優(yōu)勢比高鐵更明顯，因此C項(xiàng)正確。答案(1)B(2)C中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、大路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3題。3．我國與中亞國家之間大力進(jìn)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢的是()①適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總成本低③運(yùn)輸快捷，機(jī)敏便利④受氣象災(zāi)難影響相對較小A．①③ B．②③C．①④ D．②④解析鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是適宜長距離運(yùn)輸大宗貨物且受氣象災(zāi)難影響相對較小，但其修建成本較高、機(jī)動(dòng)機(jī)敏性差。故選C。答案C4.下圖是我國某城鎮(zhèn)進(jìn)展變化示意圖，讀圖回答(1)～(2)題。(1)位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是()A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對面有沙洲，利于避風(fēng)D．碼頭受水流沖擊小，航行平安(2)隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局轉(zhuǎn)變，待建碼頭的主要作用是()A．實(shí)現(xiàn)各類交通有效連接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西快速擴(kuò)展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系解析第(1)題，主要考查港口建設(shè)的區(qū)位條件。圖中河流呈肯定程度的彎曲，整體上老城區(qū)和原有碼頭都位于河流的凹岸，不易淤積，利于碼頭修建，故B正確。第(2)題，主要考查交通建設(shè)的意義。圖中顯示待建碼頭位于多條交通線交會(huì)處，則該待建碼頭起到了區(qū)域水運(yùn)與陸運(yùn)交通連接的作用，故A正確。另外，也可從題干中“區(qū)域交通格局轉(zhuǎn)變”這一信息來得出答案。答案(1)B(2)A5．閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海水道。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區(qū)沿海水道開鑿前的水運(yùn)條件。(2)分析沿海水道開鑿工程量較小的緣由。(3)簡述沿海水道航道航運(yùn)優(yōu)勢。(4)說明H港進(jìn)展成為該國南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。解析本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運(yùn)條件及運(yùn)輸工程建設(shè)條件。(1)留意本區(qū)域?yàn)檠睾５貐^(qū)，則水運(yùn)包括陸地上的河運(yùn)，以及沿海的海洋運(yùn)輸兩方面；結(jié)合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來分析即可。(2)沿海開鑿水道的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。(3)圖中顯示該水道與多條河流、多個(gè)海灣相通，則具有通陸達(dá)海的優(yōu)勢；另外，該海疆多熱帶氣旋活動(dòng)而不利航行，水道在陸地上，可避開海浪與海風(fēng)影響。(4)圖中顯示H港位于M河入海口處，且連接沿海水道，具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢；材料中又提及M河縱貫?zāi)媳薄⑹窃搰匾降?，結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟(jì)腹地因素，則又具有腹地廣的優(yōu)勢。本題解題的關(guān)鍵是獵取信息，如材料中“M河……”和圖中河流、沼澤、等高線等。答案(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海疆水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(3