湖北省恩施州高中教育聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末物理考試 含答案_第1頁(yè)
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高考資源網(wǎng)()您身邊的高考專家(AI教學(xué))訂購(gòu)熱線北省恩施州高中教育聯(lián)盟2024年秋季學(xué)期高一年級(jí)期末考試一、單選題:本大題共7小題,共28分。1.在國(guó)慶閱兵儀式上,飛機(jī)梯隊(duì)以整齊的隊(duì)形飛過(guò)天安門上空。以下說(shuō)法正確的是(

)

A.研究飛機(jī)在地圖上的位置,可將飛機(jī)梯隊(duì)視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究飛機(jī)機(jī)翼的振動(dòng)情況,可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究某架飛機(jī)在空中的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)

D.研究飛機(jī)梯隊(duì)中各飛機(jī)之間的距離,可將飛機(jī)梯隊(duì)視為質(zhì)點(diǎn)2.某同學(xué)在玩遙控賽車,遙控賽車在平直跑道上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),遙控賽車在2s后速度增加到。下列關(guān)于遙控賽車加速過(guò)程的說(shuō)法正確的是(

)A.加速度大小為,方向與速度方向相反

B.隨著賽車速度的增大,加速度也會(huì)增大

C.若賽車質(zhì)量為1kg,則加速階段賽車所受合力大小為4N

D.若加速過(guò)程中賽車受到的阻力為2N,則賽車受到的牽引力大小為6N3.航母阻攔索可將艦載機(jī)高速攔停,是艦載機(jī)名副其實(shí)的“生命線”。若我國(guó)一架殲艦載機(jī)在靜止的遼寧號(hào)上著陸,在阻攔索的作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng),速度從v減為0所用的時(shí)間為t,則該艦載機(jī)與阻攔索作用過(guò)程中速度從v減為通過(guò)的距離為(

)A. B. C. D.4.在一場(chǎng)籃球比賽中,球員將籃球豎直向上拋出,籃球的初速度,重力加速度。不計(jì)空氣阻力,籃球可視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是(

)A.籃球回到拋出點(diǎn)的時(shí)間為

B.籃球能上升的最大高度是3m

C.籃球拋出后的速度大小為,方向豎直向上

D.若籃球是從離地高的位置拋出,則籃球從拋出到落地用時(shí)為5.如圖所示,教室燈管用兩輕繩靜止懸掛于天花板,方向水平,兩根輕繩與燈管在同一豎直平面上,繩子與燈管夾角如圖所示,已知燈管重力為mg。下列說(shuō)法正確的是(

)

A.兩繩對(duì)燈管的拉力是一對(duì)平衡力

B.兩繩對(duì)燈管拉力的合力大小等于mg,方向豎直向上

C.B繩的拉力大小為

D.A繩的拉力大小為6.轟炸機(jī)是軍用飛機(jī)之一,在某次演習(xí)中,轟炸機(jī)沿水平方向投出了一枚炸彈,初速度大小為,炸彈正好垂直擊中山坡上的目標(biāo),山坡的傾角為,如圖所示,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為。下列說(shuō)法正確的是(

)

A.炸彈剛落到山坡時(shí)的速度大小是

B.炸彈從水平投出到落到斜坡上,所用的時(shí)間是

C.炸彈從投出到落到斜坡上的位移為

D.炸彈從水平投出到落在斜坡上位移偏轉(zhuǎn)角為速度偏轉(zhuǎn)角的一半7.一質(zhì)量為m的物塊放在傾斜固定的木板上,木板的傾角為,動(dòng)摩擦因數(shù)為。若是用大小為,方向沿木板向上的外力拉物塊,物塊剛好沿木板向下勻速運(yùn)動(dòng)。若是用大小為,方向沿木板向上的外力拉物塊,物塊剛好沿木板向上勻速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g。則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(

)

A.

B.C.若是不給物塊施加外力,物塊加速度大小為

D.若是給物塊施加水平恒力,使得物塊沿木板做勻速運(yùn)動(dòng),則這個(gè)力大小一定為二、多選題:本大題共3小題,共12分。8.近日小明同學(xué)家裝修,為生活方便家中安裝了一部家用電梯,在學(xué)習(xí)了超失重相關(guān)知識(shí)后,小明決定利用智能手機(jī)中的加速度傳感器對(duì)電梯的性能進(jìn)行測(cè)試,如圖所示是其在某次上升過(guò)程中將手機(jī)握在手中測(cè)試得到的圖像,取豎直向上為正方向。則下列說(shuō)法正確的是(

)

A.時(shí)刻手機(jī)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)

B.時(shí)間內(nèi)手機(jī)處于超重狀態(tài)

C.手機(jī)可能離開(kāi)過(guò)手掌

D.手機(jī)在時(shí)間內(nèi),受到的手的作用力先減小再增大9.在環(huán)城線同一直線車道上,兩轎車A和B同向同速勻速行駛,A車在后B車在前,經(jīng)過(guò)某位置時(shí),B車突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)安全事故而剎車,為避免相撞A車經(jīng)過(guò)2s后也開(kāi)始剎車,已知兩車開(kāi)始相距5m,以B車剛開(kāi)始剎車時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn),兩車的速度隨時(shí)間的變化如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是(

)

A.剎車時(shí)A車加速度是B車的2倍

B.A車在4s時(shí)撞上B車

C.兩車不會(huì)相撞且行駛過(guò)程中的最小距離為1m

D.冬季冰雪路面,兩車減速的加速度均減半,在其他條件不變的情況下,A車一定會(huì)撞上B車10.甲乙兩人架著簡(jiǎn)易漁船在一條寬為120m、水流速度為、河岸平直的河中捕魚(yú),某時(shí)刻乙在河正中央的Q點(diǎn),甲在河岸邊的P點(diǎn),現(xiàn)乙的漁船在Q點(diǎn)出現(xiàn)故障無(wú)法移動(dòng),面臨危險(xiǎn),甲觀察到乙的異常后,決定從P點(diǎn)出發(fā)沿直線PQ去營(yíng)救不考慮甲船在Q處的停留時(shí)間并將人安全送到對(duì)岸,現(xiàn)已知甲船在靜水中的行駛速度為,河水流速處處相等且平行于河岸,P、Q兩點(diǎn)沿河岸方向的間距為80m。下列說(shuō)法正確的是(

)

A.要將乙安全送到對(duì)岸甲行駛的最短路程為175m

B.甲至少需要15s才能將人安全送到對(duì)岸

C.甲將乙以最短路程送到對(duì)岸后可原路返回

D.若甲船在靜水中的行駛速度可調(diào),要使甲沿直線運(yùn)動(dòng)到乙,其在靜水中的速度至少為三、實(shí)驗(yàn)題:本大題共2小題,共15分。11.用鐵架臺(tái)、待測(cè)彈簧若干、已知質(zhì)量的鉤碼、毫米刻度尺等器材,探究彈簧彈力大小與彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系。

圖甲中將某彈簧豎直懸掛讀出其長(zhǎng)度為,則該彈簧的原長(zhǎng)

填“大于”、“小于”或“等于”。在彈簧下端依次掛上不同個(gè)數(shù)的鉤碼,讀出對(duì)應(yīng)刻度尺的示數(shù),更換彈簧重復(fù)實(shí)驗(yàn)。以鉤碼重力為縱軸,彈簧長(zhǎng)度為橫軸,描點(diǎn)作圖,得到圖像如圖乙所示,由圖可知彈簧a的勁度系數(shù)

彈簧b的勁度系數(shù)填“大于”、“小于”或“等于”。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),圖像b出現(xiàn)了彎曲,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是

。12.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究小車加速度與合外力之間的關(guān)系,已知小車質(zhì)量為M,沙和沙桶總質(zhì)量為m,實(shí)驗(yàn)操作步驟如下:

①按如圖所示安裝實(shí)驗(yàn)器材,平衡阻力;②讓小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,啟動(dòng)電源,釋放小車,穩(wěn)定時(shí)讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)③改變沙桶質(zhì)量,換用新紙帶,重復(fù)實(shí)驗(yàn);④計(jì)算出不同紙帶對(duì)應(yīng)的加速度值;⑤作出圖像。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是(

)A.安裝器材時(shí)調(diào)整滑輪高度,使木板上方繩子與木板平行B.取下紙帶,沙桶,墊高木板,輕推小車,當(dāng)小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),說(shuō)明已平衡阻力C.該實(shí)驗(yàn)不需要滿足D.改變沙桶質(zhì)量,重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要重新平衡摩擦力其中某一次實(shí)驗(yàn)打出紙帶的一部分如圖乙所示,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz,紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,打出第5點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為

,充分利用所給數(shù)據(jù),可求出小車的加速度大小為

計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字。有兩組同學(xué)在數(shù)據(jù)處理時(shí)分別得到了如圖丙所示的兩條直線,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是兩組同學(xué)在平衡阻力時(shí)有差異,一組同學(xué)忘記平衡阻力,另一組同學(xué)平衡阻力時(shí)木板右端墊得太高,由圖可知圖線

是忘記平衡阻力情況下得到的填“①”或“②”通過(guò)仔細(xì)分析數(shù)據(jù)和圖像,還可由圖求得小車總質(zhì)量為

kg以及小車和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力為

取。

四、計(jì)算題:本大題共3小題,共45分。13.從光滑斜面某一位置每隔釋放一個(gè)小球,在連續(xù)釋放幾個(gè)小球后,某時(shí)刻拍下斜面上滾動(dòng)的小球的照片,如圖所示,現(xiàn)測(cè)得,,求:小球的加速度大小;拍攝時(shí)C球的速度大小拍攝后2s內(nèi)A球的位移大小球仍處在斜面上。

14.如圖所示,水平地面上的兩物塊A和均可視為質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧連接,A套在豎直光滑桿上,已知A的質(zhì)量為2kg,B的質(zhì)量為,開(kāi)始兩者間距4cm,彈簧原長(zhǎng)6cm,現(xiàn)對(duì)A施加一沿桿向上的外力,使A緩慢沿桿向上移動(dòng),當(dāng)彈簧長(zhǎng)度變?yōu)閮晌飰K開(kāi)始距離的2倍時(shí),物塊B恰好滑動(dòng),設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力取,求:開(kāi)始靜止時(shí)B受到的摩擦力大小;與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)及B剛要滑動(dòng)時(shí),A受到的沿桿向上的外力的大小。15.如圖所示,一平臺(tái)右側(cè)水平面上有一傾角為,斜面DC長(zhǎng)的固定斜面,斜面上放置一長(zhǎng)度為,質(zhì)量、厚度不計(jì)的木板,木板上端恰好位于斜面頂點(diǎn)D且開(kāi)始鎖定,現(xiàn)一質(zhì)量為、可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從平臺(tái)邊緣以的速度水平飛出,恰好從斜面頂端沿斜面飛上木板,物塊飛上木板瞬間解除鎖定,已知物塊和木板之間、木板和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、,,,,不計(jì)空氣阻力,求:、D兩點(diǎn)的豎直高度差;木板下端滑到C點(diǎn)之前物塊在木板上滑過(guò)的距離;從物塊飛上木板到木板下端滑到斜面底端C的時(shí)間。

答案和解析1.【答案】A

【解析】當(dāng)研究飛機(jī)梯隊(duì)在地圖上的位置時(shí),飛機(jī)梯隊(duì)的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題影響極小,可以忽略,可將其視為質(zhì)點(diǎn),A正確;研究飛機(jī)機(jī)翼的振動(dòng)情況和飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí),飛機(jī)的形狀和結(jié)構(gòu)不能忽略,不能視為質(zhì)點(diǎn),B、C錯(cuò)誤;研究飛機(jī)梯隊(duì)中各飛機(jī)之間的距離時(shí),飛機(jī)梯隊(duì)的大小和形狀不能忽略,不能視為質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。2.【答案】C

【解析】A選項(xiàng),加速度方向與速度方向相同,A錯(cuò)誤選項(xiàng)加速度為,B錯(cuò)誤選項(xiàng),根據(jù),合力,C正確選項(xiàng)質(zhì)量未知,無(wú)法確定牽引力大小,D錯(cuò)誤。3.【答案】C

【解析】總位移為,從v減速到0可以反過(guò)來(lái)看成加速,從v減速到可看成后一半時(shí)間,初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等時(shí)間位移比為,故所求位移為。4.【答案】D

【解析】A逆向思維,視為自由落體運(yùn)動(dòng),,所以總時(shí)間為。,。,,向下,C錯(cuò)誤。D上升過(guò)程時(shí)間為,下落高度為5m,易得下落時(shí)間為1s,所以總時(shí)間為。D正確。5.【答案】B

【解析】?jī)衫K子上的力不是一對(duì)平衡力,A錯(cuò);燈管受3力平衡,兩繩子拉力的合力與重力等大反向,B正確,對(duì)燈管受力分析:水平方向:豎直方向:,

解得,,CD均錯(cuò)誤。6.【答案】C

【解析】,可得,,即,A錯(cuò),得,B錯(cuò),得,,由勾股定理可知位移大小,C正確位移偏角與速度偏角不是2倍關(guān)系,D錯(cuò)誤。7.【答案】D

【解析】對(duì)物塊受力分析可得,,解得,,A、B正確。不加外力時(shí),由牛頓第二定律有,可得,C正確。若物塊沿木板向下勻速運(yùn)動(dòng),則有,得若物塊沿木板向上勻速,則有,得,D錯(cuò)誤。8.【答案】BC

【解析】由圖知時(shí)刻加速度向上最大,下一時(shí)刻繼續(xù)向上加速,故A錯(cuò)時(shí)間內(nèi)加速度方向向上,為超重,B對(duì)之后一段時(shí)間內(nèi)手機(jī)處于完全失重,C對(duì)手對(duì)手機(jī)作用力逐漸減小為零,D錯(cuò)。9.【答案】AC

【解析】由圖可知,,,故A對(duì)時(shí)AB共速,由圖可知A落后1m,故B錯(cuò)C對(duì);其他條件不變時(shí)兩車的速度-時(shí)間圖像變?yōu)槿鐖D所示,共速時(shí)A未撞上B,故D錯(cuò)。10.【答案】AD

【解析】從P到Q直線距離最短為,從Q到對(duì)岸不能垂直過(guò)河,只能按如圖所示方式過(guò)河,其中:,解得,故最短路程,A正確;若甲船船頭一直垂直岸行駛,則到達(dá)對(duì)岸時(shí)間,由于從P到Q船垂直岸的速度小于船在靜水中的行駛速度,故船在河中行駛時(shí)間將大于15s,B錯(cuò);由于船速小于水速,船不可能原路返回,C錯(cuò);船速可調(diào)時(shí),與實(shí)際速度垂直時(shí),最小,為。

11.【答案】小于大于拉力過(guò)大,超過(guò)了彈簧彈性限度

【解析】略12.【答案】

【解析】略13.【答案】解:勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律:得勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律:對(duì)BD段分析:得勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律:勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律:得

【解析】詳細(xì)解答和解析過(guò)程見(jiàn)【答案】14.【答案】解:開(kāi)始彈簧處于壓縮狀態(tài),由胡克定律:對(duì)B受力分析,由平衡條件有解得:由題可知,當(dāng)滑塊B即將滑動(dòng)時(shí),彈簧形變量,此時(shí)由胡克定律

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