2023年全國(guó)一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺備考200題（含答案）

2023年全國(guó)一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺備考200題

（含答案）

一、單選題

1.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂

寬度不應(yīng)小于（）。

A、0.2m

B、0.4m

Cx0.6m

D、0.8m

答案:A

2.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A、建設(shè)

B、設(shè)計(jì)

C、施工

D、監(jiān)

答案：A

3.移動(dòng)模架也稱(chēng)移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶。，可在橋跨間自行移位，逐跨完成

混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A、拖拉系統(tǒng)

B、支架系統(tǒng)

C、吊裝設(shè)備

D、模板

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P61-64移動(dòng)模架也稱(chēng)移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨間

自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

4.邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到()以上。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：C

解析：教材頁(yè)碼P43-45種草后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至植物成長(zhǎng)覆蓋坡面；成活率

應(yīng)達(dá)90%。

5.混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的()。

A\水泥晶種

B、單方用水量

C、攪拌時(shí)間

D、含砂率(灰砂比)

答案：D

6.浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分

界高程的施工允許偏差為()mm0

A、+50,0

B、+50,-50

C、+100,0

D、+100,-50

答案：C

7.邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與

坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。

A、0.4m

B、0.3m

C、0.2m

D\0.1m

答案：A

8.鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。下列屬于自購(gòu)物

資的是。。

A、總公司采購(gòu)的物資

B、總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資

C、建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資

D、施工單位采購(gòu)的物資

答案：D

9.下列隧道開(kāi)挖方法中，屬于雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖法的是。。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

解析：

10.全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，

通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于O。

A、陸地架設(shè)橋梁

B、淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

C、季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁

D、河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

答案：D

解析:教材頁(yè)碼P65-70全懸臂拼裝鋼梁時(shí),組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，

為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于河深、

流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁。

11.下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A、施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B、樁位允許偏差為+2cm

C、灰漿漿液可添加固化劑

D、應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查質(zhì)量

答案：C

12.在鐵路工程施工中，施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)

平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分，以下屬于施工測(cè)量重缺陷的是0。

A、起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

B、計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C、記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大

D、各種資料的整飭缺點(diǎn)

答案：C

13.滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，()。

A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B、每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C、每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

答案：A

14.營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于0。

Av150mm

B、125mm

C\175mm

D、200mm

答案：A

15.營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土()時(shí)，可采用排架枕木垛軌

束梁。

A、在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6nl以下

B、在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

C、在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

D、在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P79-82以軌束梁便橋增建小橋：當(dāng)橋址填土在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一

般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。當(dāng)填土在3m

以下，土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁。當(dāng)填土3m以?xún)?nèi)，土質(zhì)較差，抬

軌可用軌束、工字梁或軍用梁。當(dāng)填土2~3m,正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)

放坡開(kāi)挖時(shí)采用密排枕木軌束梁。當(dāng)行車(chē)密度大，正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁。

16.干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A、自下而上逐排砌筑

B、自上而下隨挖隨砌

C、自左而右橫向推進(jìn)

D、自右而左橫向推進(jìn)

答案：A

17.技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A、項(xiàng)目經(jīng)理

B、總工程師

C、各專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管

D、監(jiān)理師

答案：B

18.下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是（）。

A、供風(fēng)管道鋪設(shè)

B、隧道洞內(nèi)排水

C、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

D、照明線路架設(shè)

答案：C

解析：隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間包含的工作有：循環(huán)進(jìn)尺（m）、地質(zhì)預(yù)報(bào)、測(cè)量放線、

超前支護(hù)、鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、找頂、初期支護(hù)、裝、運(yùn)渣、循環(huán)作業(yè)時(shí)

間、平均生產(chǎn)能力、計(jì)劃安排的平均生產(chǎn)能力。將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序中；

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)根據(jù)具體情況使用長(zhǎng)期、中期、短期的方法結(jié)合進(jìn)行。

19.拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類(lèi)。

A、小跨度

B、中等跨度

C、大跨度

D、超大跨度

答案：B

20.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取（），

墻身可采用石砌體。

Ax1：1

B、2：1

C、1：6

D、4：6

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P40-42短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高

度比例一般取4:6,墻身可采用石砌體。

21.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂,

張拉噸位宜為張拉力的()倍，且不得小于0倍。

A、1.3,1.2

B、1.5.1.2

Cv1.4.1.2

D、1.6,1.5

答案：B

22.當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()。

A、復(fù)測(cè)成果

B、定測(cè)成果

C、復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D、局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

答案：B

23.橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式

進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是。。

A、傾斜測(cè)量方法

B、激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

C、大地控制測(cè)量方法

D、地面立體攝影測(cè)量方法

答案：C

24.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用。。

A、接觸焊

B、閃光焊

C、鋁熱焊

D、氣壓焊

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P126-127基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。

25.無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指3o

A、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

B、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫

C、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

D、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

答案：C

26.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)（），配備專(zhuān)用吊具，進(jìn)行出車(chē)間后

的起重運(yùn)輸及裝車(chē)。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。

A、不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40nl跨度走行式龍門(mén)吊

B、不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20nl跨度走行式龍門(mén)吊

C、不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

D、不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P144748軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)不超過(guò)8層。

堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊，配備專(zhuān)用吊具，進(jìn)行出車(chē)間后的起重運(yùn)輸及

裝車(chē)。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。

27.填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼

續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留()長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。

Ax1?2m

B、2?3m

C、3?4nl

D、1?5m

答案：B

28.使用發(fā)電機(jī)、振搗器、攪拌機(jī)時(shí)必須設(shè)置()，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用前必須檢

查電源開(kāi)關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機(jī)、接地線以及攪拌機(jī)的防護(hù)罩、離合器

和制動(dòng)裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

A、空氣開(kāi)關(guān)

B、跌落開(kāi)關(guān)

C、閘刀

D、漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)

答案：D

29.()是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A、礦山法

B、新奧法

C、鉆爆法

D、盾構(gòu)法

答案：C

30.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：B

31.填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，

并報(bào)（）確認(rèn)。

A、設(shè)計(jì)單位

B、施工單位

C、建設(shè)單位

D、監(jiān)理單位

答案：D

32.鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合

同額在50億元（含）以下的，為合同額的。。

A、3%。

B、4%。

C、5%0

D、6%。

答案：C

解析：教材頁(yè)碼P481-498施工考核總費(fèi)用為施工合同額的3%。~5%。，采取累進(jìn)

遞減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的5%；50億元（不含）

至100億元（含）的部分，為合同額的4%。；100億元（不含）以上的部分，為

合同額的3%。。施工考核費(fèi)用包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)及合同總價(jià)中。

33.扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A、12m

B、10m

C、8m

Dx6m

答案：B

34.下到。情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A、當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時(shí)

B、當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C、當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時(shí)

D、當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

答案：A

35.硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。

A、水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越高

B、水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越低

C、水灰比越大,混凝土強(qiáng)度越高

D、水灰比越大,混凝土強(qiáng)度不變

答案：A

解析：硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，水灰比越

小，混凝土強(qiáng)度越高。水泥品種則對(duì)水泥強(qiáng)度的發(fā)展有著直接的影響。

36.跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)0的。

A、移梁

B、吊鋼筋骨架

C、吊內(nèi)模

D、吊其他配件

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P224-227跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來(lái)吊鋼筋骨

架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機(jī)主要用來(lái)移梁。

37.拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自。進(jìn)行。

A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

答案：A

38.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照。的原則組織施工。

A、集中力量、分段完成

B、流水施工、依次完成

C、集中力量、一次完成

D、平行施工、分段完成

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P30-34膨脹土路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織

施工。

39.填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼

續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留()長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。

A、1?2m

B、2?3m

C、3?4nl

D、1?5m

答案：B

40.路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循。的順序，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。

A、從左至右

B、從右至左

C、從下而上

D、從上而下

答案：D

41.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正

確的是()。

A、先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B、先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C、先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D、先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

答案：B

42.堆載預(yù)壓不得使用（）。

A、黏土或砂黏土

B、碎石或卵石

C、飽和土或黃土

D、淤泥土或含垃圾雜物的填料

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P35-39堆載預(yù)壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。

43.隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V,動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A、220V

B、360V

C、380V

D、480V

答案：C

解析：教材頁(yè)碼P114715隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V。長(zhǎng)大隧道

可用6~10kV,動(dòng)力機(jī)械電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V；成洞地段照明可采用220V,工作地段

照明和手持電動(dòng)工具按規(guī)定選用安全電壓36VO

44.橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放

樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行。。

A、控制測(cè)量

B、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)

C、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P11-12橋梁施工測(cè)量的內(nèi)容和方法，根據(jù)橋長(zhǎng)及其類(lèi)型、施工

方法、地形復(fù)雜情況等因素的不同而有所差別。概括起來(lái)主要有:橋梁控制測(cè)量、

墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型

橋一般不進(jìn)行控制測(cè)量。

45.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于

()的地層。

A、流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B、流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C、流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D、流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

答案：B

46.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正

確的是()。

A、先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B、先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C、先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D、先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

答案：B

解析：教材頁(yè)碼P45在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻、排水

設(shè)施，再做防護(hù)。

47.注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（鐵路工程）規(guī)定，鐵路隧道長(zhǎng)度為。，屬于

中型工程規(guī)模。

A、3000m（含）以上

B、1000（含）?3000m

C、500（含）?1000m

D、500m以下

答案：B

48.下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。

A、細(xì)度

B、終凝時(shí)間

C、初凝時(shí)間

D、出廠編號(hào)

答案：C

49.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照0的施工順序施工。

A、墩臺(tái)底面放線T基底處理■?綁扎鋼筋T安裝模板T澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)、拆模

B、基底處理T墩臺(tái)底面放線■?綁扎鋼筋T安裝模板T澆筑混凝土■?養(yǎng)護(hù)、拆模

C、墩臺(tái)底面放線―基底處理一安裝模板■?綁扎鋼筋T澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)、拆模

D、基底處理一墩臺(tái)底面放線■?安裝模板■?綁扎鋼筋一澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)、拆模

答案：A

50.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：B

51.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ瑝?/p>

身可采用石砌體。

Ax1：1

B、2：1

Cv1：6

D、4：6

答案：D

52.真空斷路器主要包含三大部分，除電磁或彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)和支架外還應(yīng)包括（）。

A、真空滅弧室

B、合閘線圈

C、觸頭

D、電流互感器

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P164775真空斷路器主要包含三大部分：真空滅弧室、電磁或

彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)、支架及其他部件。

53.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A、外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B、外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C、極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D、極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P20-21預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查；拉力（含伸長(zhǎng)率）；

反復(fù)彎曲試驗(yàn)；松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告）。

54.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并

及時(shí)調(diào)整。

A、彈性壓縮、收縮、徐變

B、彈性壓縮、收縮、撓度

C、非彈性壓縮、收縮、撓度

D、非彈性壓縮、收縮、徐變

答案：A

55.真空斷路器主要包含三大部分，除電磁或彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)和支架外還應(yīng)包括（）。

A、真空滅弧室

B、合閘線圈

C、觸頭

D、電流互感器

答案：A

解析：真空斷路器主要包含三大部分：真空滅弧室、電磁或彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)、支架

及其他部件。

56.鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A、一切單位和職工

B、環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C、養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)

答案：A

57.隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程的測(cè)量及控制中

線基樁和（）。

A、襯砌厚度測(cè)量

B、洞門(mén)里程測(cè)量

C、變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D、永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

答案：D

解析：隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程的測(cè)量及控制

中線基樁和永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)。

58.高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPII控制網(wǎng)宜在。階段完成。

A、初測(cè)

B、定測(cè)

C、施工準(zhǔn)備

D、施工

答案：B

解析：教材頁(yè)碼P7CPII控制網(wǎng)宜在定測(cè)階段完成，采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方

法施測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。

59.光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800—1800nm,并稱(chēng)800?900nm為短波長(zhǎng)波段,

主要用850nm一個(gè)窗口。1300?1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有（）兩個(gè)窗口。

A、1300nm和1540nm

B\1310nm和1550nm

C、1320nm和1560nm

Dx1330nm和1570nm

答案：B

解析：光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800^1800nm,并稱(chēng)800~900nm為短波長(zhǎng)波段，

主要用850nm一個(gè)窗口。1300~1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有1310nm和1550nm

兩個(gè)窗口。

60.采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，

應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A、自上而下

B、自下而上

C、自左向右

D、自右向左

答案：B

解析：采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，施工完畢拆除支撐時(shí)，

應(yīng)自下而上分段進(jìn)行，拆除一段回填夯實(shí)一段，再拆上一段，直到地面。

61.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照0的原則組織施工。

A、集中力量、分段完成

B、流水施工、依次完成

C、集中力量、一次完成

D、平行施工、分段完成

答案：A

62.下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是()。

A、AEWR

B、HWR-S

C、Ac

D、Re

答案：B

63.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照()的原則組織施工。

A、集中力量、分段完成

B、流水施工、依次完成

C、集中力量、一次完成

D、平行施工、分段完成

答案：A

解析：膨脹土路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織施工。

64.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置()。

A、天溝

B、截水溝

C、側(cè)溝

D、擋水墻

答案：C

65.鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從()做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)

荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

Ax1盤(pán)中截取2根

B、2盤(pán)中截取2根

C、3盤(pán)中截取3根

D、4盤(pán)中截取6根

答案：C

66.工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，0質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

A、分項(xiàng)工程

B\檢驗(yàn)批

C、分部工程

D、單位工程

答案：B

解析：工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序

進(jìn)行。檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，是分項(xiàng)工程、分部工程和單

位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收,

是在檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

67.具有檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微

破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法是()o

A、超聲法

B、回彈法

C、地質(zhì)雷達(dá)法

D、鉆芯法

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P22-23鉆芯法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與

厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞。

68.列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是()。

A、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B、限制圍巖變形

C、減緩圍巖面風(fēng)化

D、提高層間摩阻力

答案：D

69.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋

鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交

貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于。to

A、30

B、60

C、20

D、40

答案：B

70.線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是()。

A、重新測(cè)設(shè)

B、檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C、中線測(cè)量

D、測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)

答案：B

71.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)

設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行。

A、60%

B、65%

C、70%

D、80%

答案：C

72.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層

厚度。。

A、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7d

B、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7d

C、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8?10d

D、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8?10d

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P43-45邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿

足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d。

73.短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級(jí)（）。

A、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20

B、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30

C、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P40-42短卸荷板式擋土墻其最低強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿應(yīng)為M10；

混凝土應(yīng)為C20o

74.人工上昨整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是。。

Ax方枕T串軌-?起道T補(bǔ)昨一搗固-?撥道

B、方枕T串軌T補(bǔ)昨T起道T搗固T撥道

C、串軌T方枕T起道T補(bǔ)昨T搗固T撥道

D、串軌-?方枕T補(bǔ)昨T起道-?搗固T撥道

答案：D

75.在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用()。

A、大壩水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、道路硅酸鹽水泥

D、砌筑水泥

答案：C

76.鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是()。

A、保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B、保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C、保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D、防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

答案：C

解析：教材頁(yè)碼P379-380水土保持的常用措施有：1.保護(hù)植被措施：植被破壞

是導(dǎo)致水土流失的重要原因，施工現(xiàn)場(chǎng)只有保持植被的完好，才能避免因植被破

壞而造成水土流失。2.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施：裸露的路基水溝和臨時(shí)

工程的棄土、棄渣是造成水土流失的重要場(chǎng)所，只有做好擋護(hù)工程，才能有效防

止施工造成水土流失。

77.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全變電站的主要設(shè)備和輸配電線路的自動(dòng)監(jiān)視、測(cè)量、

自動(dòng)控制和微機(jī)保護(hù)以及與調(diào)度通信等綜合性的自動(dòng)化功能，利用的技術(shù)包括電

子技術(shù)、通信設(shè)備及信號(hào)處理技術(shù)和（）。

A、計(jì)算機(jī)技術(shù)

B、工控技術(shù)

C、人工智能技術(shù)

D、大數(shù)據(jù)技術(shù)

答案：A

解析:教材頁(yè)碼P164-175綜合自動(dòng)化系統(tǒng)就是將變電站的二次設(shè)備（包括儀表，

信號(hào)系統(tǒng)，繼電保護(hù)，自動(dòng)裝置和遠(yuǎn)動(dòng)裝置）經(jīng)過(guò)功能的組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用

計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通信設(shè)備及信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全變電站的主要設(shè)備

和輸配電線路的自動(dòng)監(jiān)視、測(cè)量、自動(dòng)控制和微機(jī)保護(hù)以及與調(diào)度通信等綜合性

的自動(dòng)化功能。

78.按照過(guò)孔方式不同，移動(dòng)模架分為（）三種。

A、上行式、下行式和復(fù)合式

B、上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

C、上行式、側(cè)行式和中行式

D、上行式、下行式和中行式

答案：B

79.路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。

A、壓實(shí)機(jī)械

B、平整機(jī)械

C、灑水車(chē)

D、鉆孔機(jī)械

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P228-233路基填筑壓實(shí)主要施工機(jī)械有壓實(shí)機(jī)械、平整機(jī)械和

灑水車(chē)。

80.采用專(zhuān)用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)0級(jí)時(shí)，不宜沉樁。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

81.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、

同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）to

A、30

B、60

C、20

D、40

答案：A

82.在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存在懷疑或者出

廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

解析：使用過(guò)程中，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過(guò)3個(gè)月（快硬硅酸

鹽水泥超過(guò)1個(gè)月）時(shí)，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

83.硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。

A、水泥品種

B、水灰比

C、骨料彈性模量

D、水泥石中氣孔含量與孔徑分布

答案：D

84.某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的

（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A、施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B、技術(shù)負(fù)責(zé)人

C、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D、安全負(fù)責(zé)人

答案：C

解析：施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制。施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢

查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工

單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。

85.錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖（）o

A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C、設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D、設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

答案：D

解析：錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖設(shè)計(jì)高程控制為主，貫

入度為輔。

86.路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A、填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B、準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D、準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

答案：A

解析：四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段。

87.鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期

不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資

格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于。日。

A、57

B、55

C、77

D、75

答案：B

88.營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土（）時(shí)，可采用排架枕木垛軌

束梁。

A、在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6nl以下

B、在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

C、在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

D、在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12nl以下

答案：A

解析：以軌束梁便橋增建小橋：當(dāng)橋址填土在4nl以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，

小橋跨度在斷以下時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。當(dāng)填土在3m以下，土質(zhì)密實(shí)

不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁。當(dāng)填土3m以?xún)?nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束、工

字梁或軍用梁。當(dāng)填土2~3m,正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開(kāi)挖時(shí)采用

密排枕木軌束梁。當(dāng)行車(chē)密度大，正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁。

89.線下工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)CPO、CPI、CPII控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的交接工

作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A、建設(shè)

B、設(shè)計(jì)

C、咨詢(xún)

D、監(jiān)理

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P7-8線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位

提交控制測(cè)量成果資料，監(jiān)理單位參加交接工作?，F(xiàn)場(chǎng)交接CPO、CPI、CPII控

制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，并履行交樁手續(xù)。

90.拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于。。

A\2%o

B、3%0

C、4%。

D、5%。

答案：A

解析：拖拉架梁施工時(shí)，設(shè)置兩種坡度時(shí)，其變坡不宜大于2%。。

91.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0.

3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A、孔深超過(guò)5m

B、孔深超過(guò)8m

C、孔深超過(guò)10m

D、孔深超過(guò)15m

答案：C

解析：教材頁(yè)碼P48-53挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體

濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或孔深超過(guò)10m

時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

92.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。

A、混凝土單方用水量

B、粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配

C、水泥品種及外加劑的種類(lèi)

D、混凝土含砂率（灰砂比）

答案：B

93.處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯

平。必要時(shí)，可向基底回填。以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)

高程。

A、5cm

B、10cm

C、15cm

Dx20cm

答案：B

解析：教材頁(yè)碼P46-48黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回

填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于

基底設(shè)計(jì)高程。

94.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇0o

A、重力式擋土墻

B、預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C、錨桿擋土墻

D、土釘墻

答案：D

95.當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()。

A、復(fù)測(cè)成果

B、定測(cè)成果

C、復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D、局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

答案：B

96.施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過(guò)程檢查

的人員是0。

A、測(cè)量隊(duì)檢查人員

B、架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師

答案：A

解析：施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量

隊(duì)(或班)檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。

97.鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由。主持編制。

A、公司總工程師

B、項(xiàng)目經(jīng)理

C、項(xiàng)目總工程師

D、項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

答案：B

解析：鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制。

98.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜

小于()。

Ax0.5m

B、1.0m

C、1.5m

Dv2.Om

答案：B

解析：吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定，封底厚度不

宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進(jìn)行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺(tái)。

99.護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，

砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于()，采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符

合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A、3%

B、5%

C、15%

D、20%

答案：B

100.關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說(shuō)法正確的為()o

A、保水性好的混凝土泌水量小

B、保水性好的混凝土泌水量大

C、保水性和泌水性沒(méi)有直接關(guān)系

D、保水性和泌水性都和含水率有關(guān)

答案：A

解析:教材頁(yè)碼P23-25混凝土保水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。

混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水

量小，保水性差的混凝土泌水量大。

101.高速鐵路路基填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于（）mm/d,坡腳水

平位移速率不應(yīng)大于。mm/d。

A、5,5

B、5,10

C、10,5

D、10,10

答案：C

解析：教材頁(yè)碼P871填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于10mm/d,坡腳

水平位移速率不應(yīng)大于5mm/do

102.樁板墻頂位移應(yīng)滿足0。

A、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm

B、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于10cm

C、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于20cm

D、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于20cm

答案：A

103.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20?C40,生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場(chǎng)，此時(shí)計(jì)算

配置強(qiáng)度時(shí)采用的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。為。MPao

A、3.0

B、3.5

C、4.0

D、5.0

答案：C

104.鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動(dòng)力不大的條件,

其（）。

A、制造工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備比較復(fù)雜

B、制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡(jiǎn)單

C、制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D、制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P48-53鋼筋混凝土管樁適用入土深度不大于25m、下沉所用振

動(dòng)力不大的條件，其制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單。

105.鋪釘?shù)啦礓撥?，一般?的順序進(jìn)行。

A、鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌-?鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌■?安裝連接桿和安

裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B、安裝連接桿T鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌T鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌T鋪釘直股及轍叉和安

裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C、鋪釘直股及轍叉T鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌T鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌T安裝連接桿和安

裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D、鋪釘直股及轍叉T鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌T安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械T安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲

線內(nèi)股鋼軌

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P139-141鋪釘?shù)啦礓撥?，一般可按鋪釘直股及轍叉、鋪導(dǎo)曲線

外股鋼軌、鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌、安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械的順序進(jìn)行。

106.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的()。

A、混凝土單方用水量

B、粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配

C、水泥品種及外加劑的種類(lèi)

D、混凝土含砂率(灰砂比)

答案：B

107,預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或

三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平

均值相差()o

A、不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B、不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2nlm

C、不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5nlm

D、不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

答案：A

解析：教材頁(yè)碼P61-64預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)

采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力

與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2E。

108.無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指。。

A、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

B、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫

C、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

D、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

答案：C

109.軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天

不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。

A、20mm,20mm

B、30mm,20mm

C\10mm,20mm

Dx15mm,20mm

答案：C

110.駝峰作為解體列車(chē)的一種手段，被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車(chē)編組作業(yè)中。

采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車(chē)輛減速器進(jìn)行制動(dòng)的作業(yè)方式屬于()。

A、簡(jiǎn)易駝峰

B、機(jī)械化駝峰

C、半自動(dòng)化駝峰

D、自動(dòng)化駝峰

答案：B

111.在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)()調(diào)整后，成為施工配合比。

A、水灰比

B、砂子和石子的含水率

C、水泥的含水率

D、每立方米混凝土的水泥用量

答案：B

112.鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式,

由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用0o

A、綜合評(píng)價(jià)法

B、技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法

C、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

D、固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法

答案：C

解析：甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式，

由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。

113.基坑圍堰通常分為。。

A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

答案：D

解析：基坑圍堰通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。

114.過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)

大于(),最小壓實(shí)厚度不宜小于()，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試

驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A、40cm,20cm

B、30cm,20cm

C\40cm,15cm

D、30cm,15cm

答案：D

解析：教材頁(yè)碼P30-34過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，

每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30c叫最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm,具體的攤鋪厚度

及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

115.控制電纜敷設(shè)前對(duì)電纜絕緣進(jìn)行測(cè)試的儀表是（）。

A、萬(wàn)用表

B、接地電阻測(cè)試儀

C、兆歐表

D、鉗流表

答案：C

解析：電纜敷設(shè)前的檢查：電纜型號(hào)、電壓等級(jí)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；電纜應(yīng)

絕緣測(cè)試合格（額定電壓0.6/1kV電纜用1000V兆歐表，0.6/1kV以上用2500V

兆歐表，6kV以上也可用5000V兆歐表，外護(hù)套絕緣電阻用500V兆歐表）

116.鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即0以后，檢查人

員方可進(jìn)入工作面檢查。

A、10min

B、15min

C\20min

D、25min

答案：B

117.采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下()之間的距離不大于1km。

A、填方區(qū)和挖方區(qū)

B、裝土區(qū)和卸土區(qū)

C、路塹和路堤

D、鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)

答案：B

118.下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部的說(shuō)法，正確的是()o

A、項(xiàng)目經(jīng)理僅對(duì)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B、項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)

C、項(xiàng)目經(jīng)理部具有獨(dú)立責(zé)權(quán)利

D、項(xiàng)目經(jīng)理部具備法人資格

答案：C

119.下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是()。

A、細(xì)度

B、終凝時(shí)間

C、初凝時(shí)間

D、出廠編號(hào)

答案：C

120.下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序正確的是0o

A、臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板T安裝外模、內(nèi)模、端頭模板-安裝梁體鋼筋T

安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件T澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)T移梁至存梁廠

B、臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板T安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋T安裝

外模、內(nèi)模、端頭模板一澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)T移梁至存梁廠

C、臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板T安裝梁體鋼筋—安裝外模、內(nèi)模、端頭模板T

安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件T澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)T移梁至存梁廠

D、臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板T安裝外模、內(nèi)模、端頭模板■?安裝橋面鋼筋以

及預(yù)埋件T安裝梁體鋼筋T澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁廠

答案：C

多選題

1.在下列O情況下嚴(yán)禁架梁。

A、架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈

B、架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)

C、氣候惡劣妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)

D、橋頭路基或線路未按規(guī)程進(jìn)行處理

E、在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，梁表面受到損傷但已整修完好

答案:ABCD

解析：教材頁(yè)碼P59-61嚴(yán)禁架梁的限制條件：1.架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)

設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機(jī)桿件、吊具及設(shè)備有損害未徹底修復(fù)時(shí)。2.

架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確、指揮不統(tǒng)一、信號(hào)不一致。3.

氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響

安全作業(yè)時(shí)。4.橋頭路基或線路未按規(guī)程進(jìn)行處理時(shí)。5.架梁通過(guò)臨時(shí)性橋梁未

經(jīng)驗(yàn)算又未采取措施，不能確保安全時(shí)。6.架設(shè)新型梁，或在特殊的墩臺(tái)、橋梁

上架梁，無(wú)明確要求，又未經(jīng)驗(yàn)算時(shí)。7.在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，梁表面受到損傷

又未整修完好時(shí)。

2.大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)線路進(jìn)行整道作業(yè)的內(nèi)容包括0。

A、抄平

B、起撥道

C、補(bǔ)昨

D、搗固

E、動(dòng)力穩(wěn)定

答案：ABDE

3.鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。

A、招標(biāo)文件

B、合同協(xié)議書(shū)

C、中標(biāo)通知書(shū)

D、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

E、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

答案：BCDE

解析：鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成：（1）合同協(xié)議書(shū)；（2）中標(biāo)通知書(shū)；

（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）鐵路工程專(zhuān)用合同條款；（5）通用合同條款；

（6）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；（7）圖紙；（8）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（9）其他合同文

件：包括工程質(zhì)量保修協(xié)議書(shū)、安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)、廉政協(xié)議書(shū)，以及合同履行中

發(fā)包人、承包人有關(guān)工程的洽商、變更等書(shū)面協(xié)議或文件。

4.下列屬于水泥試驗(yàn)項(xiàng)目的有（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量

B、抗凍性

C、凝結(jié)時(shí)間

D、細(xì)度

E、抗?jié)B性

答案：ACD

解析：教材頁(yè)碼P1879水泥試驗(yàn)項(xiàng)目：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安

定性、膠砂強(qiáng)度。

5.下列涵洞施工要點(diǎn)正確的有（）。

A、基坑開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施工基礎(chǔ)和邊墻

B、涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下應(yīng)有必要的交錯(cuò)

C、拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工宜采用鋼模板

D、拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱(chēng)施工

E、當(dāng)圓形涵洞設(shè)計(jì)為無(wú)基涵時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)或回填砂墊層，

并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)保持管座完整

答案：ACE

解析：選項(xiàng)B錯(cuò)誤，涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，

拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對(duì)稱(chēng)施工。

6.鐵路工程招標(biāo)中，下列屬于標(biāo)段劃分原則的有（）。

A、堅(jiān)持科學(xué)合理原則

B、堅(jiān)持施組優(yōu)化原則

C、堅(jiān)持質(zhì)量第一原則

D、堅(jiān)持安全第一原則

E、堅(jiān)持進(jìn)度優(yōu)先原則

答案：ABD

解析：教材頁(yè)碼P422-424標(biāo)段劃分原則：（1）堅(jiān)持科學(xué)合理原則。在保證項(xiàng)目

整體安排最優(yōu)的前提下，合理確定標(biāo)段，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)效果最優(yōu)。（2）堅(jiān)

持施組優(yōu)化原則。結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)工期安排、工程特點(diǎn)，兼顧行政區(qū)域、設(shè)計(jì)

里程分界、土石方調(diào)配、材料運(yùn)輸組織，以及大型臨時(shí)設(shè)施、過(guò)渡工程和輔助工

程施工組織，促進(jìn)資源合理配置和均衡利用，確保工程質(zhì)量、施工安全和工程進(jìn)

度。（3）堅(jiān)持安全第一原則。充分考慮營(yíng)業(yè)線施工特點(diǎn)，確保營(yíng)業(yè)線施工安全。

（4）堅(jiān)持效能優(yōu)先原則。有利于分段施工、分期投產(chǎn)，盡早發(fā)揮投資效益；有

利于減少招標(biāo)工作量，降低招標(biāo)成本。（5）堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)優(yōu)先原則。充分考慮大型

站房、特長(zhǎng)隧道、特大橋梁、”四電”集成等專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，積極推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化施工，提

升鐵路建設(shè)技術(shù)水平。

7.鐵路工程施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件有（）。

A、建設(shè)單位（或項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）依法成立

B、有相應(yīng)的資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)

C、施工圖已經(jīng)審核合格

D、施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)

E、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完畢

答案：ABCD

解析：教材頁(yè)碼P422-424施工招標(biāo)應(yīng)具備下列條件：（1）建設(shè)單位（或項(xiàng)目管

理機(jī)構(gòu)）依法成立；（2）有相應(yīng)的資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)；（3）施工圖已經(jīng)

審核合格；（4）施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)；（5）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編

制完畢。

8.鋼絞線的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A、冷彎試驗(yàn)

B、拉力試驗(yàn)

C、屈服負(fù)荷

D、伸長(zhǎng)率

E、松弛性能

答案：BCDE

9.基坑開(kāi)挖方法可分為（）。

A、臺(tái)階法

B、無(wú)護(hù)壁基坑開(kāi)挖

C、有護(hù)壁基坑開(kāi)挖

D、全斷面法

E、圍堰基坑開(kāi)挖

答案：BCE

10.鋼絞線的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A、冷彎試驗(yàn)

B、拉力試驗(yàn)

C、屈服負(fù)荷

D、伸長(zhǎng)率

E、松弛性能

答案：BCDE

解析：鋼絞線的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查；拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、

屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率；松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告）。

11.在路基工程防排水設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（）,選用適宜

的排除地下水設(shè)施。

A、地下水類(lèi)型

B、地層分布

C、含水層埋藏深度

D、地層的滲透性

E、對(duì)環(huán)境的影響

答案：ACDE

解析:教材頁(yè)碼P45對(duì)路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類(lèi)型、含水層埋藏深度、

地層的滲透性等條件及對(duì)環(huán)境的影響，選用適宜的排除地下水設(shè)施。

12.目前橋梁變形觀測(cè)的方法主要有（）。

A、大地控制測(cè)量方法

B、衛(wèi)星導(dǎo)航測(cè)量方法

C、地面立體攝影測(cè)量方法

D、縱向控制測(cè)量方法

E、航空測(cè)量方法

答案：AC

解析：目前橋梁變形觀測(cè)的方法有三種：一是大地控制測(cè)量方法，又稱(chēng)常規(guī)地面

測(cè)量方法，它是變形觀測(cè)的主要手段，其主要優(yōu)點(diǎn)是：能夠提供橋墩、臺(tái)和橋跨

結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定；二是特

殊測(cè)量方法，包括傾斜測(cè)量和激光準(zhǔn)直測(cè)量；三是地面立體攝影測(cè)量方法。后兩

種測(cè)量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少、容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。

13.在下列0情況下嚴(yán)禁架梁。

A、架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈

B、架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)

C、氣候惡劣妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)

D、橋頭路基或線路未按規(guī)程進(jìn)行處理

E、在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，梁表面受到損傷但已整修完好

答案：ABCD

14.影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素有()。

A、水泥品種

B、單方用水量

C、外加劑的種類(lèi)

D、含砂率

E、水灰比

答案:AC

15.下列關(guān)于路基防排水施工要求的說(shuō)法，正確的有()。

A、路基工程施工前，應(yīng)抽干地下水

B、路基施工中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)

C、應(yīng)先做主體工程隨后做好臨時(shí)防排水設(shè)施

D、施工期各類(lèi)防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理

E、砌體及反濾層材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

答案：BDE

16.在通信網(wǎng)中，所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)之間的互連方式。其基本

的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有（）等。

A、網(wǎng)狀網(wǎng)

B、星形網(wǎng)

C、環(huán)形網(wǎng)

D、直線網(wǎng)

E、局域網(wǎng)

答案：ABC

解析：教材頁(yè)碼P182T89在通信網(wǎng)中，所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)之

間的互連方式。基本的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：網(wǎng)狀網(wǎng)、星形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、總線型網(wǎng)、復(fù)合

型網(wǎng)等。

17.應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想應(yīng)堅(jiān)持（）的方針。

A、以人為本

B、安全第一

C、預(yù)防為主

D、減小損失

E、緊急補(bǔ)救

答案：ABC

解析：應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持”以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的方針，以

關(guān)愛(ài)生命為前提，最大限度地減少施工安全事故的發(fā)生，建立快速、有效的應(yīng)急

反應(yīng)機(jī)制，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和施工人員的生命財(cái)產(chǎn)不受損失，保證工程施工建設(shè)順

利實(shí)施。

18.正線軌道類(lèi)型根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件分為()。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

E、小型

答案：ABCD

解析：正線軌道類(lèi)型根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。

19.中國(guó)鐵路總公司物資管理部是建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)工作的歸口管理部門(mén)，下列

屬于其主要職責(zé)的有()。

A、指導(dǎo)、監(jiān)督建設(shè)物資的采購(gòu)供應(yīng)工作

B、發(fā)布、調(diào)整甲供物資目錄

C、執(zhí)行建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)工作的相關(guān)管理制度

D、負(fù)責(zé)利用國(guó)外貸款的建設(shè)物資的采購(gòu)工作

E、負(fù)責(zé)建設(shè)單位管理甲供物資的招標(biāo)計(jì)劃審批工作

答案:ABD

20.編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容包括。。

A、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確

定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件

B、I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概(預(yù))

算

C、原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)

比較資料和分析說(shuō)明

D、I類(lèi)變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為施工圖設(shè)計(jì)深度

E、工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)

答案：ABC

解析：教材頁(yè)碼P501-502編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容：勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)

計(jì)文件，I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概

(預(yù))算，原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)

濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說(shuō)明；I類(lèi)變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為初步設(shè)計(jì)深度，其中工

點(diǎn)按初步設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

21.下列情形符合制梁場(chǎng)選址規(guī)劃要求的有()。

A、布置在地勢(shì)較低的干枯河床區(qū)域

B、選在與既有公路或便道相連位置

C、選擇在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口密集的區(qū)域

D、選擇在橋群重心或兩端附近位置

E、選在地質(zhì)條件好土石方量少地段

答案：BDE

22.線路鎖定后，應(yīng)立即按下列()要求整正軌道，并開(kāi)始觀察鋼軌位移情況。

A、搗固道床

B、夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計(jì)要求

C、檢查扣件

D、鋼軌位移觀察記錄應(yīng)列入竣工資料

E、起道時(shí)，著力點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)焊縫

答案：ABDE

23.下列屬于水土保持常用措施的有（）。

A、防止運(yùn)輸?shù)缆窊P(yáng)塵

B、維持當(dāng)?shù)貐R水狀態(tài)

C、取棄土場(chǎng)進(jìn)行綠化

D、邊坡施作防護(hù)工程

E、排水系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)

答案：CDE

24.采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單

B、施工簡(jiǎn)便

C、成本低

D、當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)可全面開(kāi)工，縮短工期

E、剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

答案：ABDE

解析：教材頁(yè)碼P54-56采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是：它本身剛度大，有較大的橫向

抗力，抗震性能可靠；所需機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，施工簡(jiǎn)便，當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí),

可全面開(kāi)工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。

25.膨脹土路塹的施工要求包括。。

A、開(kāi)挖施工宜安排在雨季

B、設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的，應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)砌筑

C、當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層

D、路塹開(kāi)挖區(qū)域禁止一切水的流入，對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出

E、快速施工、及時(shí)封閉、分段完成

答案：BCDE

解析：教材頁(yè)碼P29-30膨脹土(巖)路塹的施工原則是：快速施工、及時(shí)封閉、

分段完成。開(kāi)挖施工宜安排在旱季。設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的，應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)度及

時(shí)砌筑。當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí),開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層。

路塹開(kāi)挖區(qū)域禁止一切水的流入，對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出，保證開(kāi)挖區(qū)域

處于無(wú)水狀態(tài)。

26.下列需要結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的情形有()。

A、標(biāo)準(zhǔn)試件的數(shù)量不足

B、試件質(zhì)量缺乏代表性

C、試件養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)

D、對(duì)試件抗壓強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果有懷疑

E、試件的抗壓試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

答案：ABDE

27.箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書(shū)應(yīng)。。

A、一式五份

B、一式兩份

C、一份交用戶

D、一份交監(jiān)理單位

E、一份隨同施工原始記錄歸檔

答案：BCE

解析：教材頁(yè)碼P61-64預(yù)制梁制造技術(shù)證明書(shū)應(yīng)一式兩份。一份隨同施工原始

記錄歸檔，另一份交用戶。

28.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。

A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可

用于滑坡等特殊路基的支擋

B、樁的自由懸臂端長(zhǎng)度不宜大于20叫樁的截面尺寸不宜小于1.25m

C、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm

D、擋土板安裝時(shí)，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層

E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時(shí)，樁間土體應(yīng)分層開(kāi)挖，分層加固

答案：ACDE

29.最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、（）、頂蓋等部分組成。

Ax隔墻

B、井孔

C、射水管和探測(cè)管

D、封底混凝土

E、檢查孔

答案：ABCD

30.接觸網(wǎng)的供電方式分為O。

A、雙邊供電

B、單邊供電

C、越區(qū)供電

D、并聯(lián)供電

E、串聯(lián)供電

答案：ABCD

解析：接觸網(wǎng)的供電方式分為單邊供電、雙邊供電、越區(qū)供電和并聯(lián)供電。

31.公司成本管理工作的主要內(nèi)容包括()。

A、編制成本預(yù)算

B、實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控

C、成本目標(biāo)分解

D、實(shí)施限額發(fā)料

E、投標(biāo)成本測(cè)算

答案：ABE

32.鐵路工程施工期控制方法有。。

A、建立工期控制組織機(jī)構(gòu)

B、制定總工期和里程碑工期目標(biāo)

C、編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃

D、明確關(guān)鍵線路、制定控制措施

E、周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度

答案：BCDE

33.挖孔樁挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)()

時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A、二氧化碳濃度超過(guò)0.3%

B、二氧化碳濃度超過(guò)0.8%

C、孔深超過(guò)10m

D、孔深超過(guò)15m

E、其他有害氣體超過(guò)允許濃度

答案：AGE

解析：挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或孔深超過(guò)10m時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)

設(shè)備。

34.鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個(gè)階段，正確劃分的質(zhì)量管理

階段有()。

A、施工準(zhǔn)備階段

B、施工生產(chǎn)階段

C、竣工驗(yàn)收階段

D、回訪與保修階段

E、工程建設(shè)階段

答案：ABCD

35.關(guān)于硬化混凝土質(zhì)量，下列說(shuō)法正確的是()o

A、在一定范圍內(nèi)，水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

B、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱?/p>

C、混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗?jié)B性能越大

D、引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔可以提高混凝土的抗凍性

E、水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

答案：BDE

36.常用的熱軋圓盤(pán)條牌號(hào)主要有。。

A、Q215

B、Q235

C、HRB235

D、HRB500

E、HRB450

答案：AB

37.在通信網(wǎng)中，所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)之間的互連方式。其基本

的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有()等。

A、網(wǎng)狀網(wǎng)

B、星形網(wǎng)

C、環(huán)形網(wǎng)

D、直線網(wǎng)

E、局域網(wǎng)

答案：ABC

38.下列關(guān)于新線隧道開(kāi)挖安全控制措施的說(shuō)法，正確的有()。

A、加強(qiáng)地質(zhì)情況觀察，合理開(kāi)挖防止塌方

B、鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)?/p>

C、兩端工作面接近10m時(shí)一端停止工作

D、兩端工作面接近200m爆破時(shí)提前通知對(duì)方撤離

E、爆破后經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面

答案：ADE

39.施工測(cè)量組織實(shí)施包括。。

A、人員組織

B、儀器設(shè)備組織

C、資金組織

D、進(jìn)度組織

E、技術(shù)組織

答案：AB

解析：施工測(cè)量的組織實(shí)施包括：1.人員組織；2.儀器設(shè)備組織；3.周密規(guī)劃,

精心組織安排；4.及時(shí)整理測(cè)量資料，做好技術(shù)總結(jié)。

40.對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需要更換（）。

A、觀測(cè)人員

B、計(jì)算人員

C、全部測(cè)量人員

D、全部?jī)x器

E、全部計(jì)算資料

答案：AB

解析：教材頁(yè)碼P1-2對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量，一般

測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量。徹底換手測(cè)量，須更換全部測(cè)量人員、儀器及計(jì)

算資料；同級(jí)換手測(cè)量，須更換觀測(cè)和計(jì)算人員。

41.鐵路工程施工進(jìn)度計(jì)劃常用的編制表達(dá)方法有。。

A、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖

B、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖

C、進(jìn)度計(jì)劃形象圖

D、進(jìn)度計(jì)劃曲線圖

E、進(jìn)度計(jì)劃斜率圖

答案：ABCE

解析：鐵路工程常見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃圖表有三種：進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)

圖、進(jìn)度計(jì)劃形象圖，三種圖各有其表現(xiàn)的重點(diǎn)和特點(diǎn)。

42.接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為。。

A、液壓式

B、滑輪式

C、棘輪式

D、彈簧式

E、電動(dòng)式

答案：BCD

解析：教材頁(yè)碼P175T81接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類(lèi)。

43.根據(jù)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法，必須接受安全培訓(xùn)，考試合格后方可

任職的人員包括()。

Ax現(xiàn)場(chǎng)施工人員

B、施工單位主要負(fù)責(zé)人

C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D、項(xiàng)目技術(shù)人員

E、專(zhuān)職安全人員

答案：BCE

44.當(dāng)遇到下列。情況時(shí)，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。

A、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

B、后背傾斜或嚴(yán)重變形

C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

D、管位稍有偏差

E、頂力超過(guò)管口允許承受能力發(fā)生損傷

答案：ABCE

解析：教材頁(yè)碼P79-82圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到下列情況

之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌

方或遇到