《移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工指南》

ICS03.220.20

CCSR10/19

團體標(biāo)準(zhǔn)

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移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工指南

Technicalguideforbridgebeamprecastconstructionbymobile

platformmethod

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

山東公路學(xué)會發(fā)布

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移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工指南

1總則

1.1本文件規(guī)定了后張法移動臺座預(yù)制施工的設(shè)計指標(biāo)、場站規(guī)劃和施工流程的要求。

1.2本文件適用于橋梁預(yù)制梁板移動臺座后張法施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

GB50720建設(shè)工程施現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

GB/T50214組合鋼模板技術(shù)規(guī)范

JGJ/T195液壓爬升模板工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T3654公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

移動臺座mobileplatform

由行走裝置、驅(qū)動裝置和可調(diào)標(biāo)高的承載底板組成，用于梁板預(yù)制的可移動式的臺座。

3.2

可移動臺車mobiletrolley

移動臺座的組成部分，可在固定軌道上行走，實現(xiàn)移動臺座在各施工節(jié)段流水作業(yè)。

3.3

底模bottomtemplate

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位于預(yù)制梁板底面與移動臺座頂面相連，用于承載預(yù)制梁板的模板，通常呈現(xiàn)具有一定可調(diào)節(jié)的

反拱的底面。

3.4

液壓側(cè)模hydraulicsidetemplate

用于形成梁體四周邊界，與底模形成封閉空間，使混凝土流入并充分填充整個空間，通常為液壓

模板。

3.5

液壓內(nèi)模hydraulicinternaltemplate

內(nèi)模應(yīng)安裝在可移動小車支架上，用于形成箱梁內(nèi)部腔體的模板，移動臺座法施工時通常為液壓

全自動模板。

4基本規(guī)定

4.1施工前應(yīng)根據(jù)梁板設(shè)計要求，編制移動臺座法預(yù)制施工組織設(shè)計和專項施工方案。

4.2移動臺座構(gòu)造應(yīng)嚴(yán)格控制軌道地基不均勻沉降。

4.3正式施工前，應(yīng)按設(shè)計要求進行工藝試驗驗證。

4.4移動臺座法施工應(yīng)遵守本指南具體規(guī)定和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求。

4.5移動臺座法施工宜采用信息化、智能化控制輔助手段，張拉、淋噴施工宜全部采用智能化。

4.6移動臺座法施工應(yīng)充分考慮多次周轉(zhuǎn)，便于拆裝和轉(zhuǎn)場。

4.7移動臺座法施工過程應(yīng)符合環(huán)保要求。

5場站布置

5.1一般規(guī)定

5.1.1場站布置應(yīng)進行專項規(guī)劃，應(yīng)科學(xué)合理，經(jīng)濟適用，功能齊全，方便施工，保護環(huán)境，促進

生產(chǎn)。

5.1.2場站面積應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁板數(shù)量、工期、存放時間及架設(shè)速度等因素綜合確定。

5.1.3場站建設(shè)應(yīng)按功能區(qū)布局，各功能區(qū)應(yīng)按流水生產(chǎn)線方式布置。

5.1.4場站內(nèi)應(yīng)合理規(guī)劃道路運輸，預(yù)制構(gòu)件移運、出運應(yīng)方便快捷。

5.1.5場站場地應(yīng)平整、堅實，不滿足地基承載力要求時應(yīng)進行硬化，移動臺座范圍內(nèi)不均勻沉降

應(yīng)不大于5mm。

5.1.6場站應(yīng)配有排水、排污和養(yǎng)護系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。

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5.1.7場站四周應(yīng)規(guī)劃有封閉式圍擋，門口應(yīng)設(shè)置具有人車分流的門禁系統(tǒng)，人員進行實名制管理。

5.1.8場站內(nèi)應(yīng)按規(guī)定配備滿足要求且有效的消防設(shè)施和器材。

5.2功能區(qū)劃分

5.2.1場站按功能應(yīng)劃分為材料堆存區(qū)、鋼筋加工區(qū)、澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)、張拉壓漿區(qū)、存梁區(qū)

和生活辦公區(qū)等，各功能區(qū)應(yīng)有清晰劃分界限。

5.2.2材料堆存區(qū)宜使用封閉式輕型鋼結(jié)構(gòu)彩鋼棚進行倉儲管理，便于材料裝卸和運輸。

5.2.3鋼筋加工區(qū)應(yīng)符合下列要求：

a）預(yù)制鋼筋半成品應(yīng)在本標(biāo)段內(nèi)主鋼筋加工廠進行加工配送，當(dāng)運距較遠時（≥1km），需在

預(yù)制廠內(nèi)建設(shè)，同時鋼筋加工廠應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化指南建設(shè)。

b）應(yīng)設(shè)置專用臺架區(qū)、半成品存放區(qū)和存放小型工具和器具的區(qū)域，并采取必要的防雨措施。

c）宜采用全封閉廠房，廠房凈高應(yīng)高于門式起重機全高1m以上，并設(shè)置避雷、抗風(fēng)等保護措

施。

5.2.4澆筑區(qū)混凝土拌合工作應(yīng)在本合同段內(nèi)的主拌合廠進行集中完成，然后運輸至澆筑區(qū)。

5.2.5蒸養(yǎng)區(qū)需能實現(xiàn)靜停、升溫、恒溫、降溫和自然養(yǎng)護五個功能。

5.2.6張拉壓漿作業(yè)區(qū)域兩側(cè)必須設(shè)置防護擋板，鋼筋卷揚機應(yīng)放置在視野清晰和便于觀察的地方，

并設(shè)置地錨。在鋼筋或牽引鋼絲的兩側(cè)3m范圍內(nèi)以及在冷拉線的兩端，不允許有人員站立或通行。

5.2.7存梁區(qū)應(yīng)符合下列要求：

a)應(yīng)科學(xué)規(guī)劃存梁臺座的數(shù)量，同時應(yīng)設(shè)置專門的梁體質(zhì)檢臺座。

b)存放梁體時的高度不宜超過兩層，必須設(shè)置可靠的支撐系統(tǒng)以確保梁體的安全。

5.2.8生活辦公區(qū)應(yīng)與生產(chǎn)區(qū)隔離開，距離集中應(yīng)不小于500m。

6移動臺座設(shè)計和制作

6.1一般規(guī)定

6.1.1移動臺座設(shè)計和制作應(yīng)符合預(yù)制梁的規(guī)格、數(shù)量、計劃進度及流水作業(yè)要求。

6.1.2移動臺座應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。

6.1.3移動臺座下部軌道應(yīng)設(shè)在堅固穩(wěn)定的地基上，軌道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足預(yù)制梁的最大長度轉(zhuǎn)彎要

求。

6.1.4定期對移動臺座基礎(chǔ)進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)不均勻沉降時應(yīng)及時加固。

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6.1.5移動臺座滑移動力值應(yīng)經(jīng)過計算和試驗驗證后確定，滑移過程中應(yīng)采取有效措施確保梁體不受

損壞。

6.2材料要求

6.2.1移動臺座縱梁、橫梁及分配梁宜用工字鋼，臺座頂面應(yīng)采用調(diào)平不銹鋼型鋼或鋼板。

6.2.2移動臺座所用鋼材需廠商提供材質(zhì)證明并進行備案記錄。

6.3結(jié)構(gòu)組成

6.3.1移動臺座包括框架結(jié)構(gòu)的可移動臺車和可調(diào)標(biāo)高的底模模板，應(yīng)配備軌道共同使用。

6.3.2可移動臺車框架與模板應(yīng)獨立可拆解，可周轉(zhuǎn)使用。

6.3.3可移動臺車寬宜小于1500mm，高度宜為900mm。

6.3.4移動臺座軌道軌距宜為1000mm。

6.3.5行走軌道應(yīng)平整穩(wěn)定，滑移時4個支點的相對高度不應(yīng)超過4mm，且兩個軌道之間的高差應(yīng)

控制在5mm以內(nèi)。

6.3.6臺座移動和定位宜采用智能化控制系統(tǒng)，宜具備移動速度可調(diào)、未動調(diào)整，柔性啟動和柔性停

止以及自動定位、自動避讓功能。

6.4設(shè)計與制作

6.4.1移動臺座的設(shè)計與布置應(yīng)滿足預(yù)制橋梁的規(guī)格、數(shù)量、混凝土澆筑移動軌道布置和生產(chǎn)計劃進

度要求。

6.4.2移動臺座底模模板應(yīng)按張拉拱起量預(yù)留反拱，兩側(cè)應(yīng)預(yù)留吊裝孔。

6.4.3移動臺座表面應(yīng)平整、光潔，鋼板接頭高差和表面粗糙度符合表1要求。

6.4.4相同規(guī)格的臺座宜橫向并列布置，不同規(guī)格的臺座宜縱向布置，臺座橫縱向布置間距應(yīng)滿足

操作要求。

表1移動臺座檢測項目及允許偏差

項目允許偏差檢測方法檢測頻率

長度±10mm鋼尺測量每周轉(zhuǎn)10次

移動臺座寬度-0mm，+5mm鋼尺測量每周轉(zhuǎn)10次

高度-5mm，+2mm水準(zhǔn)儀每周轉(zhuǎn)10次

鋼板厚度符合設(shè)計要求游標(biāo)卡尺每周轉(zhuǎn)10次

反拱度符合設(shè)計要求水準(zhǔn)儀、拉線檢查每周轉(zhuǎn)10次

臺座底模平整度1.0mm2m直尺最大間隙每周轉(zhuǎn)10次

接頭高差2.0mm游標(biāo)卡尺每周轉(zhuǎn)10次

鋼板粗糙度20μm粗糙度儀每周轉(zhuǎn)10次

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6.4.5軌道上應(yīng)設(shè)置沉降觀測點，點位數(shù)量不宜少于6個，精度應(yīng)符合表1要求。

6.4.6移動臺座檢測項目及允許偏差應(yīng)符合表1要求。

7模板設(shè)計和安裝

7.1一般規(guī)定

7.1.1模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度，滿足施工穩(wěn)定性要求。

7.1.2模板應(yīng)保證尺寸平整度、倒角弧度和表面光潔度。

7.1.3模板應(yīng)采用可靠連接，并應(yīng)拼縫嚴(yán)密。

7.1.4移動臺座法模板應(yīng)采用移動式底模和固定式側(cè)模，底模模板應(yīng)配備升降和調(diào)平裝置。

7.1.5移動臺座法模板內(nèi)模應(yīng)采用分段整體抽拉式液壓模板。

7.1.6模板運行和拆卸宜采用自動化、智能化控制系統(tǒng)。

7.1.7模板每周轉(zhuǎn)10次，宜進行全面檢查和修整。

7.2材料要求

7.2.1移動臺座模板底模宜采用不銹鋼或復(fù)合不銹鋼，端模及側(cè)模面板宜采用不銹鋼或復(fù)合不銹鋼，

側(cè)模板支架宜采用槽鋼或常備式定型鋼構(gòu)件等材料。

7.2.2模板與混凝土接觸面宜涂刷具有防銹作用的脫模劑。

7.3模板構(gòu)造

7.3.1模板結(jié)構(gòu)應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)化、定型化結(jié)構(gòu)，裝拆更換應(yīng)方便靈活。

7.3.2臺座應(yīng)安裝于移動小車上，可沿既定軌道移動。

7.3.3臺座運行軌道應(yīng)與后續(xù)作業(yè)區(qū)連通，保障梁板在不同作業(yè)區(qū)之間預(yù)制和運輸。

7.3.4側(cè)模板背部宜設(shè)置型鋼骨架，上部配置脫模油缸，下部配置橫移油

圖1臺座運行軌道分布

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7.4模板設(shè)計

7.4.1應(yīng)根據(jù)梁板結(jié)構(gòu)形式、混凝土外觀質(zhì)量、施工工藝、周轉(zhuǎn)次數(shù)等要求對模板進行專項設(shè)計，驗

算強度、變形和穩(wěn)定性。

7.4.2模板組裝設(shè)計時，應(yīng)計算組拼后的吊裝、拆模荷載，并應(yīng)注明支點及吊點位置。

7.4.3模板設(shè)計應(yīng)考慮混凝土澆筑移動平臺軌道布置。

7.4.4模板主立柱設(shè)計制作應(yīng)避開外露翼緣板鋼筋。

7.4.5模板設(shè)計時，除應(yīng)考慮模板自重及常規(guī)施工荷載外，尚應(yīng)考慮

荷載及分項系數(shù)，驗算張拉時梁體及梁端支承部位局部承壓力。

7.4.6模板底模應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置反拱量及預(yù)留壓縮量。

7.5模板安裝

7.5.1底模板兩側(cè)用槽鋼等進行包邊并內(nèi)嵌橡膠條，橡膠條接頭處以斜邊搭接，確保不漏漿。

7.5.2應(yīng)定期檢查密封橡膠條的狀態(tài)，如有磨損或老化及時更換。

7.5.3側(cè)模加勁豎梁底部應(yīng)預(yù)留千斤頂支撐位置且采用機械千斤頂支撐，避免混凝土高頻振搗引起

模板輕微偏移進而影響梁體尺寸。

7.5.4模板設(shè)計應(yīng)充分考慮特殊部位安拆需求，如梁底端頭采用倒角、橫隔板底模與側(cè)模分塊設(shè)計，

端頭模板采用分體組合端模，負(fù)彎矩齒塊張拉端進行內(nèi)外斜口加工，梁體棱角進行圓角或倒角處理等。

8施工

8.1一般規(guī)定

8.1.1施工前所有施工設(shè)備應(yīng)進行校正檢驗和標(biāo)定。

8.1.2施工前應(yīng)逐級進行安全技術(shù)交底，應(yīng)包括技術(shù)要求、風(fēng)險狀況、應(yīng)急處置措施等內(nèi)容。

8.1.3移動臺座法混凝土布料與鋼束張拉注漿宜采用信息化施工。

8.1.4預(yù)制梁板在生產(chǎn)時宜實行首件制，首件驗收合格后方能大批量生產(chǎn)。預(yù)制梁板驗收合格后方能

出廠，出廠前應(yīng)在明顯位置進行標(biāo)識。

8.2布料澆筑

8.2.1混凝土澆筑時宜設(shè)置智能布料平臺，采用自動行走布料系統(tǒng)進行混凝土澆筑。

8.2.2智能布料系統(tǒng)澆筑時應(yīng)確保攪拌均勻、下料準(zhǔn)確，料斗自行行走、閥門自動啟閉。

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8.2.3智能布料系統(tǒng)澆筑應(yīng)采用分層下料工藝，以階梯狀由一側(cè)向另一側(cè)推進，全斷面一次澆筑成

型，且應(yīng)在6h內(nèi)完成。

8.2.4梁長大于20m時，應(yīng)由梁兩端同時向跨中澆筑混凝土，先底板混凝土澆筑長度約8m~10m后，

開始階梯式從梁兩端向跨中澆筑腹板、頂板混凝土。當(dāng)腹板混凝土的分層坡腳到達底板8m~10m位

置后，底板再向前澆筑8m~10m位置，以此類推澆筑至跨中合攏。

8.2.5振搗應(yīng)采用附著式振搗、插入振搗相結(jié)合的方法進行，以外部附著式側(cè)振為主，內(nèi)部插入振

動為輔。

8.2.6腹板下料時宜用人工插搗下料，側(cè)板配以附著式振搗器振搗。

8.2.7鋼筋密集區(qū)域宜增加小型振搗棒進行輔助補強。

8.2.8混凝土澆筑振搗過程中應(yīng)派專人檢查模板及鋼筋，嚴(yán)禁振動棒觸動鋼束、波紋管、錨墊板、

鋼筋、模板。

8.3高溫蒸養(yǎng)

8.3.1蒸汽養(yǎng)生靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于10℃，升溫應(yīng)在澆筑結(jié)束4~6h后進行，升溫速度不

宜大于10℃/h，恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最大不應(yīng)超過65℃，降溫速度不宜大于

10℃/h。

8.3.2梁體混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃。

8.4張拉注漿

8.4.1張拉設(shè)備應(yīng)定期進行標(biāo)定，當(dāng)當(dāng)處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標(biāo)定：

a）使用時間超過6個月；

b）張拉次數(shù)超過300次；

c）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；

d）千斤頂檢修或更換配件后。

預(yù)應(yīng)力筋的張拉宜采用穿心式千斤頂，整體張拉或放張宜采用具有自錨功能的千斤頂。

8.4.2預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后應(yīng)及時錨固，錨固完畢并經(jīng)檢驗確認(rèn)合格后應(yīng)切割端

頭多余的預(yù)應(yīng)力筋。

8.4.3張拉設(shè)備應(yīng)具備信息化預(yù)警功能，達到設(shè)定次張拉次數(shù)時應(yīng)自動報警。

8.4.4智能張拉設(shè)備自動記錄系統(tǒng)及時參數(shù)既定應(yīng)滿足表2要求。

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表2智能張拉設(shè)備自動記錄系統(tǒng)技術(shù)參精度要求

項目精度要求

張拉油壓或油缸頂壓強(MPa)≤0.1

張拉伸長值(mm)≤0.1

時間(s)≤1.0

8.4.5注漿應(yīng)采用壓力注漿法，灌漿壓力應(yīng)控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)。灌漿結(jié)束后應(yīng)進行壓實，保

證灌漿密實。

8.5質(zhì)量檢驗

8.5.1移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工質(zhì)量檢驗，應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB

50204及國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

8.5.2橋梁梁板質(zhì)量檢驗宜采用BIM等信息化手段，質(zhì)量檢驗應(yīng)具有可追溯性與施工管理信息化。

8.5.3預(yù)制梁板的質(zhì)量檢驗信息應(yīng)噴涂于梁體上，宜以二維碼信息技術(shù)為載體進行標(biāo)識，便于實

時查看。

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本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明

1對執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)條文嚴(yán)格程度的用詞采用以下寫法：

a）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：

正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。

b）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

c）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。

d）表示稍有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞：

采用“可”。

2條文中應(yīng)按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符

合……的要求（或規(guī)定）”。

如非必須按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“可參照……”。

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移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工指南

（征求意見稿）編制說明

一、工作概況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)山東公路學(xué)會《關(guān)于發(fā)布第一批山東公路學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)立項計劃的通知》（魯公學(xué)會[2023]6號），

《移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工指南》為協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制定項目。

本標(biāo)準(zhǔn)由山東公路學(xué)會負(fù)責(zé)管理，由山東省路橋集團有限公司、山東交通學(xué)院、山東省路橋集團

菏澤建設(shè)有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司、山東高速軌道交通集團有限公司、山東交

大交通科技有限公司等單位負(fù)責(zé)起草并組織相關(guān)單位共同完成。

（二）編制目的

通過調(diào)研移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工設(shè)備、工藝流程的設(shè)計和應(yīng)用狀況，綜合多個項目的成功

經(jīng)驗，梳理移動臺座、液壓模板的設(shè)計過程、控制指標(biāo)和質(zhì)量要求；明確場地規(guī)劃過程、遵循原則和

布設(shè)方法；統(tǒng)一工藝實施流程、質(zhì)量和安全控制要點，形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升施工質(zhì)量、保證施工安全、

提高施工效率，降低施工成本，有利于先進工藝的推廣應(yīng)用。

（三）標(biāo)準(zhǔn)編制工作過程

1.標(biāo)準(zhǔn)初稿

山東省路橋集團有限公司在接到標(biāo)準(zhǔn)編制計劃通知后，即牽頭成立《移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施

工指南》標(biāo)準(zhǔn)編制籌備小組，啟動標(biāo)準(zhǔn)編制的準(zhǔn)備工作。

首先，在編制小組成員單位內(nèi)部收集整理關(guān)于移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工的資料，對施工過程

中的關(guān)鍵問題進行溝通，形成一個標(biāo)準(zhǔn)編制大綱（初稿）。接下來，標(biāo)準(zhǔn)編制籌備小組開展了前期調(diào)研

工作，請相關(guān)領(lǐng)域單位對標(biāo)準(zhǔn)編制大綱（初稿）提出建議，匯總后形成標(biāo)準(zhǔn)編制大綱。最后，經(jīng)過前

期的初步調(diào)研，標(biāo)準(zhǔn)起草籌備小組認(rèn)真分析國內(nèi)外移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工現(xiàn)狀，結(jié)合部分參編

單位及建設(shè)單位技術(shù)人員、專家對標(biāo)準(zhǔn)編寫的思路與意見，標(biāo)準(zhǔn)起草籌備小組起草了《移動臺座法橋

梁梁板預(yù)制施工》協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)（初稿）。

2.初審會議

2023年11月6日，在濟南山東路橋大廈舉行召開了專家初審會議。審查委員會聽取了標(biāo)準(zhǔn)編制情況

匯報，對標(biāo)準(zhǔn)文本進行了逐章、逐條審查，對標(biāo)準(zhǔn)編制說明等進行了審查，對該指南編制工作基礎(chǔ)、

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編制大綱和編制內(nèi)容等進行了討論，通過了標(biāo)準(zhǔn)編制大綱和計劃草案等內(nèi)容。

3.完成征求意見稿

召開編輯工作討論會4次，完成征求意見稿2版，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（四）標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位和起草人

本文件起草單位：山東省路橋集團有限公司、山東交通學(xué)院、山東省路橋集團菏澤建設(shè)有限公司、

山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司、山東高速軌道交通集團有限公司、山東交大交通科技有限公司。

本文件主要起草人：李相厚、姜益順、趙鵬、李龍、趙之仲、王忠文、薛軍、張凌濤、柳磊、崔

凱、楊惠、楊稼驊、周萬東、宋若文、姚輝瑞、段修凱、孔偉、平升、孫潤澤、王日升、梁浩。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

隨著市場對生產(chǎn)效率的要求提高、綠色發(fā)展理念的加強，工廠化流水作業(yè)、構(gòu)件化裝配和機械化

替人已成為橋梁施工的必然發(fā)展趨勢。移動臺座法進行梁板預(yù)制，突破固定臺座不能重復(fù)使用以及場

位受限的瓶頸，避免了預(yù)應(yīng)力張拉之前不能移梁的弊端，使生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)均在移動式臺座上進行，

實現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件工廠化生產(chǎn)流水線，操作靈活，既縮短工期又降低工程成本；同時澆筑、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)

力施工位置固定，有益于專業(yè)化隊伍的流水效率，施工質(zhì)量更易控制，安全性也得到有效提高。本指

南的制定，不但總結(jié)了以往的應(yīng)用經(jīng)驗，還融入了BIM和智慧梁場技術(shù)，是推動行業(yè)快速發(fā)展的內(nèi)在

要求，力求達到：

（1）為相關(guān)地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定提供技術(shù)支持

（2）為施工、管理、監(jiān)管提供可靠的技術(shù)支持

（3）滿足高效、集約、安全、優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)要求

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工必須要面對的三個核心問題：（1）場站布置問題；（2）怎樣設(shè)計和

制作移動臺座；（3）如何設(shè)計模板和安裝。為此，本指南按照上述編制邏輯對主要內(nèi)容進行了梳理和

編寫。

標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條文說明如下：

1總則

本章明確了移動臺座法橋梁梁板預(yù)制施工的使用范圍，主要為后張法施工。

5場站規(guī)劃

5.1一般規(guī)定

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5.1.1場站選址時應(yīng)避免選址于容易發(fā)生滑坡、泥石流、塌方、洪水等自然災(zāi)易發(fā)生區(qū)域，通過綜

合多種因素分析，提高施工設(shè)備利用率，同時降低施工投入成本。

5.1.3生產(chǎn)線規(guī)劃一般按鋼筋加工車間→鋼筋綁扎區(qū)→制梁區(qū)→存梁區(qū)的流水生產(chǎn)線集中布置。

5.1.4場站內(nèi)規(guī)劃道路寬度不宜小于8m，以保障運輸車輛進出場站。

5.1.5預(yù)制廠區(qū)域嚴(yán)格控制縱、橫坡度，縱坡坡度不宜大于2%，場地硬化采用C20混凝土，運梁

通道、施工通道硬化厚度不小于20cm，其余區(qū)域硬化厚度不小于10cm，龍門吊兩側(cè)軌道頂面標(biāo)高一

致，縱坡不大2%。移動臺座下方的地基采用便捷的方式進行處理，結(jié)合地質(zhì)勘察條件必要時采用樁

基、鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)等方式進行加固，以提高地基承載力及剛度，滿足橋梁梁板預(yù)制精度要求。

5.1.6場站內(nèi)對雨水和施工用水循環(huán)利用時，應(yīng)設(shè)置沉淀池（不低于3級）進行凈化處理，可用于

混凝土養(yǎng)生等，不宜直接外排。

5.1.7場站圍擋可采用混凝土基礎(chǔ)、通透式圍欄或封閉式圍擋板。

5.2功能區(qū)劃分

5.2.1各功能區(qū)按照流水線布置：將綁扎好的底板和腹板鋼筋骨架吊裝至自行式臺座上，隨后按照

順序安裝內(nèi)外模，并進行成型頂板鋼筋吊裝工作，質(zhì)量驗收后將梁體移至制梁區(qū)進行混凝土澆筑。當(dāng)

混凝土達到拆模條件后，拆除內(nèi)外模，并將梁體移至養(yǎng)護區(qū)進行蒸汽養(yǎng)護。經(jīng)過外觀檢測后，將梁體

移至預(yù)應(yīng)力智能張拉區(qū)進行預(yù)應(yīng)力張拉，然后再將梁體吊運至存梁區(qū)。同時將自行式臺座移至下一條

生產(chǎn)線，以繼續(xù)下一批梁體的生產(chǎn)。

5.2.3鋼筋綁扎成品存放區(qū)地面硬化厚度與場站要求一致，至少為10cm。

5.2.5靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于10℃，澆筑結(jié)束4h～6h后方可升溫，升溫速度不宜大于

10℃/h，恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最大不得超過65℃，恒溫養(yǎng)護期間應(yīng)根據(jù)構(gòu)件脫模

強度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等試驗確定，降溫速度不宜大于10℃/h。

5.2.7存梁臺座數(shù)量應(yīng)根據(jù)制梁設(shè)備配置狀況、制梁工序、制梁周期及架設(shè)速度等確定，宜按照與預(yù)制

臺座數(shù)量的5倍以上設(shè)置。梁體支撐系統(tǒng)包括橫隔板底部支撐及邊梁外緣板支撐。

6移動臺座設(shè)計和制作

6.2材料要求

6.2.1應(yīng)使用原生鋼材制作，以確保施工質(zhì)量和安全，不能使用改制再生鋼材制造移動臺座。移動臺座

一般由工字鋼縱梁、工字鋼橫梁、工字鋼分配梁和臺座頂面調(diào)平型鋼/鋼板組成。采用工字鋼便于設(shè)置

反拱及布設(shè)養(yǎng)護管線。采用調(diào)平鋼板來調(diào)節(jié)預(yù)拱度，并通過加寬調(diào)節(jié)塊調(diào)整臺座寬度。移動臺座作為

梁體底模板，應(yīng)采用不銹鋼或復(fù)合不銹鋼，便于脫模。

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6.3結(jié)構(gòu)組成

6.3.2利用模板固定平臺支持裝置，將模板安裝在移動底模上，使其隨底模移動，保證梁板在混凝土澆

筑完成后，整體進行縱向移運，周轉(zhuǎn)使用。

6.3.5對臺座行走過程中軌道高差進行控制，可有效控制預(yù)制梁移動過程中的穩(wěn)定性，確保預(yù)制梁的預(yù)

制施工質(zhì)量，避免因不均勻沉降變形出現(xiàn)梁體開裂等質(zhì)量問題。

6.3.6移動臺座智能化控制系統(tǒng)主要包括移動臺座變頻行走控制系統(tǒng)和信息采集系統(tǒng)。智能化控制系統(tǒng)

可同時操作多條生產(chǎn)線的移動臺座，每條生產(chǎn)線能同時移動一個臺座。電源通過滑線接入，空間整潔

便于管理和維護。為避免可能發(fā)生的擾動或其他不利因素對梁體造成損傷，梁板移運應(yīng)在混凝土澆筑

完成之后且未初凝前進行，梁板在移運時以緩慢、勻速方式移動，最大限度地減小牽引力對其穩(wěn)定性

的影響。

6.4設(shè)計與制作

6.4.4臺座橫向間距應(yīng)為橋梁面板寬度加2~3m，縱向間距宜大于4m。

6.4.5通過設(shè)置沉降觀測點，監(jiān)測橋梁梁板澆筑施工及滑移過程中各觀測點的位移變化，避免梁體因不

均勻沉降影響施工質(zhì)量。

7模板設(shè)計和制作

7.1一般規(guī)定

7.1.2本條規(guī)定了移動臺座法模板的制作與安裝要求，保障橋梁梁板的預(yù)制質(zhì)量，具體制作與安裝精度

應(yīng)分別符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表5.3.6-1和表5.3.6-2的規(guī)定。

7.1.4可移動的底模替代現(xiàn)有的固定式結(jié)構(gòu)的臺座，能實現(xiàn)梁板在該裝置上預(yù)制、運輸，避免傳統(tǒng)工藝

在轉(zhuǎn)運作業(yè)中的反復(fù)吊裝；可通過底模模板在軌道上移動，直接運送預(yù)制梁板至固定養(yǎng)護棚、張拉區(qū)

進行各種后續(xù)作業(yè)，提高澆筑和養(yǎng)護效率。

7.1.5模板內(nèi)模采用分段整體抽拉式液壓模板，使用萬能鋼模結(jié)構(gòu)形式分段兩端加工，配套設(shè)計拆模臺

車，在拆裝臺車上配置液壓系統(tǒng)，通過拆裝臺車快速拆除、復(fù)位內(nèi)模。

7.1.7為避免模板移動、拆裝等導(dǎo)致板面變形影響梁板預(yù)制施工質(zhì)量，模板應(yīng)定期進行整修，整修內(nèi)容

主要包括板面翹曲、邊肋變形、鋼楞和拉桿變形等。

7.2模板材質(zhì)

7.2.1“常備式定型鋼構(gòu)件”系指萬能桿件、裝配式公路鋼橋中的貝雷析片、鋼管腳手架等鋼構(gòu)件。

7.2.7脫模劑應(yīng)滿足混凝土表面質(zhì)量要求，宜選用水性脫模劑，低溫或負(fù)溫施工時可選用油類脫模劑。

7.3模板構(gòu)造

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7.3.1標(biāo)準(zhǔn)化、定型化的結(jié)構(gòu)用于組拼模板、支架可以提高施工效率，且受力較可靠。

7.3.3可移動的底模能實現(xiàn)梁板在該裝置上預(yù)制、運輸，避免傳統(tǒng)工藝在轉(zhuǎn)運作業(yè)中的反復(fù)吊裝，可通

過底模模板在軌道上移動，直接運送預(yù)制梁板至固定養(yǎng)護棚、張拉區(qū)進行各種后續(xù)作業(yè)，提高澆筑和

養(yǎng)護效率。

8施工

8.1一般規(guī)定

8.1.3移動臺座法施工中布料和鋼束張拉兩個關(guān)鍵工序?qū)こ藤|(zhì)量影響較大，采用信息化施工能夠有效

地控制橋梁梁板混凝土的質(zhì)量。

8.1.4標(biāo)識內(nèi)容包括工程名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、構(gòu)件編號、構(gòu)件方向、構(gòu)件重量、吊點

及支點位置、生產(chǎn)日期等

8.2布料澆筑

8.2.3采用分層澆筑時，每層應(yīng)按30cm~50cm，混凝土振搗應(yīng)先周邊后中間，即按梅花形布設(shè)振動點，

每振搗點間距50cm，當(dāng)混凝土表面不再下陷，或無氣泡翻起時，應(yīng)緩慢抽出振動棒。振搗混凝土振搗

棒應(yīng)“快插慢拔”，密實，不得漏振、重振和過振。

8.2.5附著式振搗器宜布置于腹板外側(cè)，左右對稱安裝，在距端頭0.5m~1m處開始布設(shè)，中間部位布

置間距可在1.5m~2m，距底板頂面為0.5m~0.7m。

8.2.7為使鋼筋密集區(qū)域振搗棒能夠順利下放，澆筑前應(yīng)在鋼筋處設(shè)置有效的振搗棒下放通道，宜采用

在錨下鋼筋處安裝PVC管，澆筑過程中隨混凝土澆筑面的升高逐步提升。

8.3高溫蒸養(yǎng)

8.3.1靜停階段指預(yù)制橋梁全部澆筑完畢至蒸汽養(yǎng)護開始之間的養(yǎng)護期，該階段能增加預(yù)制構(gòu)件在升溫

階段對結(jié)構(gòu)破壞作用的抵抗能力，使混凝土獲得一定的初始結(jié)構(gòu)強度。靜停時間的長短與外界溫度、

預(yù)制構(gòu)件性能及強度有關(guān)。升溫、降溫階段每0.5h測溫一次，恒溫階段每1h一次。每個測溫點應(yīng)編

號，并在現(xiàn)場掛編號標(biāo)志，作詳細(xì)記錄，溫度變化情況應(yīng)及時反饋，當(dāng)各種溫差達到15℃時應(yīng)預(yù)警，

查明原因，采取相應(yīng)措施，并做好測溫記錄。

8.4張拉注漿

8.4.4張拉應(yīng)自動完成張拉、持荷、卸載和回油全過程，自動測量、記錄預(yù)應(yīng)力張拉過程中的力值和伸

長值、張拉時間，應(yīng)能準(zhǔn)確卸載至回縮值觀測點并持荷，測量錨固回縮量。

8.4.1為節(jié)約鋼絞線工作長度亦可選擇整體張拉內(nèi)卡式千斤頂，張拉千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉

力的1.5倍，且不得小于1.2倍，與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防震型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應(yīng)為張拉

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力的1.5-2.0倍，標(biāo)定精度應(yīng)不低于1.0級。

8.5質(zhì)量檢驗

8.5.3以二維碼信息技術(shù)為載體，將梁體全方位綜合檢測指標(biāo)（鋼筋驗收結(jié)果、混凝土外觀判斷、混凝

土實體強度、預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)果、預(yù)應(yīng)力壓漿檢測結(jié)果、梁體全方位結(jié)構(gòu)尺寸等）在梁體上予以標(biāo)識，

可以方便手機終端進行實時查看。

三、主要試驗（驗證）情況分析

（一）驗證情況

本標(biāo)準(zhǔn)試驗證工作主要企業(yè)自行，主要工作包括：

（1）對移動臺座法的設(shè)計、施工進行了充分調(diào)研，并在實際項目中進行了應(yīng)用和改進；

（2）模板圖紙設(shè)計已完成；

（3）場站規(guī)劃設(shè)計已完成；

（4）申請發(fā)明專利（申請?zhí)朇N202111261698.9）；

（5）軟件著作權(quán)：BIM工程質(zhì)量管理系統(tǒng)V1.0（2019SR0138629）。

（二）本標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)部分技術(shù)指標(biāo)對比情況

與本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的規(guī)范有：

JTG/T3650-2020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

JTG/T3654-2022《公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范》

GB/T50214-2013《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》

JGJ/T74-2017《建筑工程大模板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

JGJ/T195-2018《液壓爬升模板工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

GB55006-2021《鋼結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》

JTGF90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》

本指南的標(biāo)準(zhǔn)化對象為移動臺座法梁板預(yù)制工藝，主要涉及到的模板及臺座的設(shè)計制作，場站規(guī)

劃原則及方法、高溫蒸養(yǎng)、二次張拉等施工過程，綜合了質(zhì)量提升、安全安裝、降本增效等因素，標(biāo)

準(zhǔn)的使用者為橋梁施工監(jiān)理企業(yè)、設(shè)計院和鋼結(jié)構(gòu)加工企業(yè)的技術(shù)人員。

其中，模板設(shè)計制作采用的原則：能實現(xiàn)多次流轉(zhuǎn)；適應(yīng)梁板形狀和尺寸的多樣性；滿足混凝土

耐久性需要。具體的力學(xué)計算內(nèi)容要參照《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T50214-2013、《建筑工程大模

板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T74-2017、《液壓爬升模板工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T195-2018要求；

移動臺座的設(shè)計制作應(yīng)該采用的原則和方法：實