《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》編制說明

智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范

（征求意見稿）編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來源

智能汽車基礎(chǔ)地圖是面向智能汽車駕駛自動(dòng)化需求演變發(fā)展而產(chǎn)生的地理

信息數(shù)據(jù)集，可與空間定位系統(tǒng)和感知設(shè)備等相關(guān)裝置結(jié)合，為車道級(jí)導(dǎo)航定

位、感知預(yù)警以及行為決策等提供重要支撐。隨著智能汽車技術(shù)飛速發(fā)展，作

為國家基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性信息資源的智能汽車基礎(chǔ)地圖，在智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同

等社會(huì)化應(yīng)用過程中，需要保障收集、存儲(chǔ)、傳輸、處理等測(cè)繪活動(dòng)的地理信

息安全應(yīng)用。

為推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系制定與產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，根據(jù)自然資

源部印發(fā)的《自然資源部辦公廳關(guān)于印發(fā)2023年度自然資源標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計(jì)

劃的通知（自然資辦發(fā)[2023]30號(hào)）》有關(guān)要求，由中國測(cè)繪科學(xué)研究院作為

牽頭單位，聯(lián)合北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司等國內(nèi)8家單位開展《智能汽車基礎(chǔ)

地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)研制工作，計(jì)劃號(hào)為202332016。

2.制定背景

隨著智能汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，作為重要數(shù)字底座的智能汽車基礎(chǔ)

地圖，在自動(dòng)駕駛導(dǎo)航定位、輔助環(huán)境感知、規(guī)劃決策以及智能網(wǎng)聯(lián)等研發(fā)與

社會(huì)化應(yīng)用過程中，其數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、傳輸、處理等環(huán)節(jié)存在不同程度的地

理信息安全風(fēng)險(xiǎn)，智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)安全應(yīng)用面臨威脅和挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我

國智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中，已將“安全管理部分”中的《智能汽車

基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》列入先行制定急用先行的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。作

為智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸方面的首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)，《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸

安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》的制定，有利于規(guī)范智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)在車載終端、

路側(cè)單元與智能汽車基礎(chǔ)地圖專有平臺(tái)之間的傳輸活動(dòng)，促進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)地

圖數(shù)據(jù)安全處理與合規(guī)應(yīng)用，與標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)配套使用，共同保障智能

汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)安全。

1

3.起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中國測(cè)繪科學(xué)研究院牽頭，聯(lián)合北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司、高

德軟件有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、北京百度智圖科技有限公

司、易圖通科技（北京）有限公司、騰訊大地通途（北京）科技有限公司、北

京初速度科技有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司等8家單位共同起草編制。

4.主要起草過程

在自然資源部地理信息管理司的指導(dǎo)下，由中國測(cè)繪科學(xué)研究院牽頭組織

國內(nèi)主要導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)單位共同參與標(biāo)準(zhǔn)編制，工作組早在2022

年4月就成立了標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組。工作組通過調(diào)研走訪、組內(nèi)研討、部委匯報(bào)，

以及行業(yè)專家意見征求和企業(yè)代表座談等多種形式，廣泛調(diào)動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地

圖數(shù)據(jù)相關(guān)力量共同開展標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研與編制工作，最終形成標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。

2022年4月，工作組就《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)

準(zhǔn)的基本定位和框架內(nèi)容開展現(xiàn)場(chǎng)研討，明確北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司作為

《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》的主寫單位，以及其他參編

單位的責(zé)任分工和后續(xù)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

2022年5月至6月，工作組多次召開《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)

技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的組內(nèi)線上研討會(huì)，初步形成組內(nèi)階段性共識(shí)版的草案及立項(xiàng)

建議書材料。

2022年6月2日，作為自然資源領(lǐng)域現(xiàn)在應(yīng)有和預(yù)計(jì)制定標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)圖，最新

公布的《自然資源標(biāo)準(zhǔn)體系》將《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)

范》標(biāo)準(zhǔn)列入測(cè)繪地理信息管理板塊的安全與產(chǎn)權(quán)管理專題。

2022年7月至2023年5月，根據(jù)《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（202

3版）》中的有關(guān)要求，結(jié)合測(cè)繪自主可控專項(xiàng)成果驗(yàn)收及相關(guān)改造經(jīng)驗(yàn)，工作

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了充分的迭代和優(yōu)化。

2023年6月至2023年7月，工作組邀請(qǐng)國家基礎(chǔ)地理信息中心、中國科學(xué)院

大學(xué)、國家信息技術(shù)安全研究中心、北京理工大學(xué)、中科院信息工程研究所、

中國測(cè)繪科學(xué)研究院、國家智能社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)治理技術(shù)中心等單位的安全技術(shù)專家，

先后開展了3輪專家研討會(huì)，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)合理性、規(guī)范性進(jìn)行了研討，并

在每輪研討會(huì)后進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)迭代和改進(jìn)。

2

2023年8月，自然資源部發(fā)布《自然資源部辦公廳關(guān)于印發(fā)2023年度自然資

源標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計(jì)劃的通知》（自然資辦發(fā)[2023]30號(hào)），將《智能汽車基

礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》研制列入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)為行業(yè)推薦

性標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃號(hào)為202332016。

2023年10月7日，工作組邀請(qǐng)國家基礎(chǔ)地理信息中心、中科院信息工程研究

所、中國信息通信研究院、北京理工大學(xué)、小米汽車有限公司等單位的專家，

開展了標(biāo)準(zhǔn)預(yù)審評(píng)審會(huì)。預(yù)審會(huì)中評(píng)審專家與標(biāo)準(zhǔn)工作組從標(biāo)準(zhǔn)涉及的技術(shù)、

應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)及文稿規(guī)范等各個(gè)方面進(jìn)行了全方位的研討，并最終順利通過預(yù)審。

2023年10月底，工作組根據(jù)預(yù)審會(huì)專家意見進(jìn)行逐條修改及反饋，經(jīng)組內(nèi)

再次研討與共識(shí)后，形成可用于對(duì)外征求意見的標(biāo)準(zhǔn)草案及編制說明。

圖1傳輸行標(biāo)預(yù)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)

3

圖2傳輸行標(biāo)專家預(yù)審意見

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)法》、《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020）進(jìn)行編制。在此基礎(chǔ)上，主要

遵循以下原則：

1）科學(xué)性原則

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本要求及技術(shù)方法緊跟國內(nèi)智能汽車基礎(chǔ)地圖技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)

展趨勢(shì)，并充分考慮國內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，廣泛征求并吸取意見

建議，在保障智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

2）通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)可應(yīng)用于車路云協(xié)同場(chǎng)景下數(shù)據(jù)眾包采集、傳輸交互、在線更新、

增量下發(fā)等應(yīng)用與服務(wù)過程，同時(shí)可為自然資源主管部門安全監(jiān)管提供技術(shù)依

據(jù)，具備較強(qiáng)通用性和適用性。

3）指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸提出了具體的技術(shù)要求和技術(shù)方法，

具有較強(qiáng)的可執(zhí)行性，涉及智能汽車基礎(chǔ)地圖應(yīng)用的測(cè)繪資質(zhì)單位、汽車制造

企業(yè)以及車載采集設(shè)備制造企業(yè)等，針對(duì)其數(shù)據(jù)及相關(guān)產(chǎn)品在車載終端、路側(cè)

4

單元和智能汽車基礎(chǔ)地圖專有平臺(tái)之間的傳輸過程提供通用的技術(shù)指導(dǎo)和要求，

指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化的應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)落地。

2.標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容編制的主要依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中，充分參考了下列資料：

1）GB/T15843.3信息技術(shù)安全技術(shù)實(shí)體鑒別第3部分：采用數(shù)字簽名技

術(shù)的機(jī)制

2）GB/T15852.1信息技術(shù)安全技術(shù)消息鑒別碼第1部分：采用分組密碼的

機(jī)制

3）GB/T15852.2信息技術(shù)安全技術(shù)消息鑒別碼第2部分：采用專用雜湊函

數(shù)的機(jī)制

4）GB20263導(dǎo)航電子地圖安全處理技術(shù)基本要求

5）GB/T20518信息安全技術(shù)公鑰基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字證書格式

6）GB/T32918.2信息安全技術(shù)SM2橢圓曲線公鑰密碼算法第2部分：

數(shù)字簽名算法

7）GB/T35275-2017信息安全技術(shù)SM2密碼算法加密簽名消息語法規(guī)范

8）GB/T36624信息技術(shù)安全技術(shù)可鑒別的加密機(jī)制

9）GB/T38636-2020信息安全技術(shù)傳輸層密碼協(xié)議（TLCP）

10）GB/T39786-2021信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求

11）自然資源部關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知

（自然資規(guī)[2022]1號(hào)）

12）自然資源部辦公廳關(guān)于印發(fā)測(cè)繪資質(zhì)管理辦法和測(cè)繪資質(zhì)分類分級(jí)標(biāo)

準(zhǔn)的通知（自然資辦發(fā)[2021]43號(hào)）

13）商用密碼管理?xiàng)l例（國務(wù)院[國令第760號(hào)]）

3.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸保護(hù)、數(shù)據(jù)加密密鑰管理和密碼

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等要求。

本標(biāo)準(zhǔn)主要條款說明如下：

1）第1章范圍

5

該部分明確了本文件落腳于智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸過程，提出了智能

汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)在車載終端、路側(cè)端與智能汽車基礎(chǔ)地圖專有平臺(tái)端之間傳

輸，應(yīng)遵循的原則、方法以及密鑰與證書管理規(guī)范。

2）第2章至第3章

該部分規(guī)定了本文件中使用的規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義。

3）第4章總則

該部分明確了本文件適用的智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸場(chǎng)景，提出了數(shù)據(jù)

傳輸要求的基本要求，包括傳輸過程安全保護(hù)的責(zé)任主體要求、傳輸過程數(shù)據(jù)

安全的基本要求等。

4）第5章IVDM數(shù)據(jù)傳輸方法

該部分規(guī)定了智能汽車基礎(chǔ)地圖產(chǎn)品數(shù)據(jù)和智能汽車基礎(chǔ)地圖傳感器數(shù)據(jù)

兩種數(shù)據(jù)類型的傳輸方法。

5.1節(jié)規(guī)定智能汽車基礎(chǔ)地圖產(chǎn)品數(shù)據(jù)傳輸過程的完整性和真實(shí)性的保護(hù)，

可以通過在網(wǎng)絡(luò)層建立安全通道的方式，也可以在應(yīng)用層對(duì)數(shù)據(jù)本身通過數(shù)字

簽名或消息鑒別碼方式進(jìn)行保護(hù)。其中安全通道的建立推薦兩種方式，一種為

GB/T38636-2020規(guī)定的TLCP方式，一種為參考《GB/T40861-2021汽車信息安

全通用技術(shù)規(guī)范》中的數(shù)據(jù)傳輸通道要求，即要求TLS1.2版本及以上安全協(xié)議。

5.2節(jié)從智能汽車基礎(chǔ)地圖傳感器數(shù)據(jù)傳輸過程的數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)加密、

數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)解密的全生命周期過程提出了安全傳輸方案。其中：

5.2.1節(jié)中規(guī)定IVDM專有平臺(tái)端應(yīng)對(duì)車載終端進(jìn)行身份鑒別，經(jīng)身份鑒別

后的車載終端可進(jìn)行IVDM傳感器數(shù)據(jù)傳輸，并推薦了身份鑒別相關(guān)的技術(shù)方

法，介紹了IVDM傳感器數(shù)據(jù)的傳輸步驟。

5.2.2節(jié)中規(guī)定了數(shù)據(jù)預(yù)處理方法，主要要求對(duì)含坐標(biāo)數(shù)據(jù)或關(guān)聯(lián)坐標(biāo)數(shù)據(jù)

的IVDM傳感器數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)進(jìn)行空間位置技術(shù)處理。

5.2.3節(jié)中規(guī)定了傳感器數(shù)據(jù)保護(hù)目標(biāo)及采用的密碼算法和密碼技術(shù)的要求，

并推薦了加密機(jī)制。

5.2.4節(jié)中規(guī)定了IVDM專有平臺(tái)端接收數(shù)據(jù)后的真實(shí)性和完整性校驗(yàn)，以

及數(shù)據(jù)解密方法和要求。

5）第6章密鑰與證書管理

6

6.1節(jié)中規(guī)定了數(shù)據(jù)加密密鑰的應(yīng)遵循的基本要求，同時(shí)根據(jù)密鑰生成的位

置為IVDM專有平臺(tái)端或車載終端的差別，分別推薦了相應(yīng)的技術(shù)方法，保障

密鑰安全。

6.2節(jié)中明確了數(shù)據(jù)傳輸過程中使用的數(shù)字證書級(jí)聯(lián)管理與簽發(fā)。IVDM根

CA系統(tǒng)為IVDM專有平臺(tái)CA系統(tǒng)簽發(fā)數(shù)字證書，IVDM專有平臺(tái)CA系統(tǒng)為車載

終端測(cè)繪設(shè)備簽發(fā)數(shù)字證書。同時(shí)規(guī)定了IVDM專有平臺(tái)CA系統(tǒng)的責(zé)任主體，

以及證書格式應(yīng)符合GB/T20518等相關(guān)要求。

三、試驗(yàn)驗(yàn)證分析和預(yù)期社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益等情況

1.試驗(yàn)驗(yàn)證分析

本標(biāo)準(zhǔn)涉及的技術(shù)要求、方法已在測(cè)繪自主可控專項(xiàng)的“基于國產(chǎn)密碼的

自動(dòng)駕駛高精度地圖在線更新場(chǎng)景安全技術(shù)改造示范工程”中進(jìn)行探索與驗(yàn)證。

該項(xiàng)目是由自然資源部和國家密碼管理局聯(lián)合指導(dǎo)，中國測(cè)繪科學(xué)研究院牽頭

組織華為、四維、高德、騰訊等國內(nèi)頭部圖商開展地圖數(shù)據(jù)眾源采集上傳與地

圖更新分發(fā)等的安全技術(shù)改造，聚焦安全處理和傳輸保護(hù)環(huán)節(jié)并陸續(xù)形成了自

動(dòng)駕駛高精度地圖在線更新安全技術(shù)體系、解決方案及其軟硬件成果，得到部

委領(lǐng)導(dǎo)、院士、專家、學(xué)者的高度認(rèn)可（如圖3所示），也為本標(biāo)準(zhǔn)編制與落地

應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

整體架構(gòu)方面，該項(xiàng)目主要形成了“中央平臺(tái)-企業(yè)平臺(tái)-車端”三級(jí)密碼

管理體系，實(shí)現(xiàn)了智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)密鑰和數(shù)字證書的安全可信傳

輸，包括1）內(nèi)嵌密碼軟件模塊或密碼芯片的智能駕駛汽車，2）由導(dǎo)航電子地

圖制作測(cè)繪資質(zhì)單位負(fù)責(zé)、內(nèi)含密碼基礎(chǔ)設(shè)施的地圖專有平臺(tái)，3）自然資源行

業(yè)密碼研究中心內(nèi)建設(shè)的中央密碼平臺(tái)，具體如圖4所示。

端側(cè)改造方面，如圖5所示，智能汽車端主要涉及空間位置處理、商用密碼

保護(hù)以及其他安全可信防護(hù)等功能單元或模塊組件的集成聯(lián)編與部署適配，根

據(jù)其車端傳感器及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際情況，選擇符合安全技術(shù)要求的密碼芯片

或軟件密碼模塊進(jìn)行改造，保障車輛終端地理信息安全；作為地理信息數(shù)據(jù)收

集與地圖在線更新服務(wù)的安全主體責(zé)任方，導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)單位改

造自身的地圖專有平臺(tái)，搭建密碼基礎(chǔ)設(shè)施并形成基于商用密碼技術(shù)的智能汽

車端與地圖專有平臺(tái)端之間的安全傳輸通道，經(jīng)雙向身份認(rèn)證后實(shí)現(xiàn)敏感地理

7

信息密文數(shù)據(jù)安全上傳，待平臺(tái)端接收并存儲(chǔ)于符合三級(jí)及以上網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)

保護(hù)與商用密碼應(yīng)用安全性評(píng)估相關(guān)要求的數(shù)據(jù)處理環(huán)境后，調(diào)用密碼基礎(chǔ)設(shè)

施支撐服務(wù)開展數(shù)據(jù)處理、地圖更新與產(chǎn)品分發(fā)，保障智能汽車基礎(chǔ)地圖更新

閉環(huán)合規(guī)。

密碼建設(shè)方面，地圖專有平臺(tái)內(nèi)搭建的建立密碼基礎(chǔ)設(shè)施（即“企業(yè)密碼

平臺(tái)”），主要接收中央密碼平臺(tái)簽發(fā)的CA證書，并以此為各智能汽車終端簽

發(fā)測(cè)繪設(shè)備證書，實(shí)現(xiàn)級(jí)聯(lián)管理與身份認(rèn)證。如圖6所示，企業(yè)密碼平臺(tái)與中央

密碼平臺(tái)之間通過專線聯(lián)通，并向中央密碼平臺(tái)上報(bào)本級(jí)密碼平臺(tái)資源使用情

況，包括企業(yè)密碼平臺(tái)上證書、密鑰、密碼設(shè)備及服務(wù)等的運(yùn)行狀態(tài)以及安全

狀態(tài)，同時(shí)，對(duì)企業(yè)級(jí)密碼應(yīng)用平臺(tái)上的安全事件和異常狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)

專用的數(shù)據(jù)上報(bào)及監(jiān)管接口定期上報(bào)數(shù)據(jù)，企業(yè)密碼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)本地?cái)?shù)據(jù)的采集

和統(tǒng)計(jì)，按照中央密碼平臺(tái)定義的數(shù)據(jù)格式要求，根據(jù)數(shù)據(jù)上報(bào)策略，周期性

的報(bào)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

圖3專項(xiàng)試點(diǎn)改造成果驗(yàn)收

8

圖4專項(xiàng)改造技術(shù)架構(gòu)示意圖

圖5數(shù)據(jù)處理與傳輸保護(hù)

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圖6密碼建設(shè)與級(jí)聯(lián)管理

2.預(yù)期社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益

隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，作為國家基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性信息資源的智能

汽車基礎(chǔ)地圖，所涉及的應(yīng)用場(chǎng)景和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)越來越多，尤其是車路云協(xié)同場(chǎng)

景下數(shù)據(jù)眾包采集、傳輸交互、在線更新、增量下發(fā)等應(yīng)用與服務(wù)過程，地理

信息方面可能面臨的威脅急劇增加。

《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》屬于我國“智能汽車基

礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系”中“安全管理部分”的第一批技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為所有涉及智

能汽車基礎(chǔ)地圖應(yīng)用的測(cè)繪資質(zhì)單位、汽車制造企業(yè)以及車載采集設(shè)備制造企

業(yè)等，針對(duì)其數(shù)據(jù)及相關(guān)產(chǎn)品在車載終端、路側(cè)單元和智能汽車基礎(chǔ)地圖專有

平臺(tái)之間的傳輸過程提供通用的技術(shù)指導(dǎo)和要求，對(duì)于其他智能終端進(jìn)行地理

信息安全傳輸?shù)挠嘘P(guān)測(cè)試驗(yàn)證或示范應(yīng)用也可參考此標(biāo)準(zhǔn)。

《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)一步規(guī)范智能

汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸處理活動(dòng)，化解智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸過程中的地

理信息安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地圖安全應(yīng)用，促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)健

康有序發(fā)展。作為信息安全領(lǐng)域的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)可為自然資源主管部門

安全監(jiān)管提供技術(shù)依據(jù)，支持其他相關(guān)領(lǐng)域信息安全標(biāo)準(zhǔn)的制定。

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四、與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比情況

經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)共享服務(wù)平臺(tái)檢索，尚未有相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、他國國家標(biāo)準(zhǔn)記錄

情況。

五、以國際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國際國外標(biāo)準(zhǔn)，

并說明未采用國際標(biāo)準(zhǔn)的原因

經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)共享服務(wù)平臺(tái)檢索，尚未有相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、他國國家標(biāo)準(zhǔn)記錄

情況。

六、與有關(guān)法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)屬于我國智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系中“安全管理部分”的關(guān)鍵性

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。