2025年粵教版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年粵教版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷406考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，用AC、CD兩根輕繩將物塊懸于水平輕桿BC的下方，其中B為光滑轉(zhuǎn)軸，C為結(jié)點(diǎn)，輕桿BC始終保持水平，重物靜止不動(dòng)。已知物塊質(zhì)量為m，重力加速度為g。設(shè)AC、CD繩的拉力分別為FAC、FCD。下列選項(xiàng)正確的是（）

A.FAC>mgB.FCD>mgC.若A點(diǎn)上移，則FAC變大D.若A點(diǎn)下移，則FCD變大2、在水平公路上有甲、乙兩輛同向行駛的汽車，它們的v-t圖象分別如圖線a、b所示．在t=5s時(shí)；兩車相遇．下列說法正確的是。

A.甲車的加速度比乙車的加速度小B.在t=0時(shí)刻，甲車在乙車的前面C.在5s~10s內(nèi)，甲車在乙車的前面，且兩車的距離在增大D.在10s~15s內(nèi)，兩車間的距離逐漸變大3、作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是2N，另一個(gè)力的大小是10N，它們合力的大小可能是（）A.6NB.3NC.10ND.13N4、以下各種與時(shí)間或時(shí)刻相關(guān)的說法中，所指的為時(shí)刻的是（）A.次高鐵于8時(shí)29分到達(dá)石家莊站B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每打下一個(gè)點(diǎn)C.距離拍賣結(jié)束還有最后20分鐘D.每節(jié)選修課的時(shí)長(zhǎng)是1小時(shí)5、下列說法正確的是（）A.只要物體運(yùn)動(dòng)的不是很快，就一定可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)B.每天太陽(yáng)東升西落，這是以地球?yàn)閰⒖枷档慕Y(jié)果C.某同學(xué)繞400米跑道跑完一周所走位移為400米D.學(xué)生每天8:10開始上第一節(jié)課，這里的8:10指的是時(shí)間間隔6、甲、乙兩輛汽車分別在同一平直公路的兩條車道上同向行駛，t=0時(shí)刻它們恰好經(jīng)過同一路標(biāo)。0~t2時(shí)間內(nèi)，兩輛車的v-t圖像如圖所示。在0~t2時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.甲車做曲線運(yùn)動(dòng)B.甲車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.乙車做勻速運(yùn)動(dòng)D.乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)7、曹沖稱象的典故家喻戶曉（如圖）：時(shí)孫權(quán)曾致巨象；太祖欲知其斤重，訪之群下，咸莫能出其理。沖曰：“置象大船之上，而刻其水痕所至，稱物以載之，則?？芍?。”，下列說法正確的是（）

A.大象的重心就是大象身體最重的部分B.大象在傾斜的岸邊時(shí)，重力方向垂直地面向下C.大象在船上時(shí)所受重力的施力物體是船D.把大象從赤道運(yùn)到北極，大象的重力增大8、蹦極，也叫機(jī)索跳，是近些年來新興的一項(xiàng)非常刺激的戶外休閑活動(dòng)。為了研究運(yùn)動(dòng)員下落速度與下落距離的關(guān)系在運(yùn)動(dòng)員身上裝好傳感器，讓其從靜止開始豎直下落，得到如圖所示的圖像。運(yùn)動(dòng)員及其所攜帶裝備的總質(zhì)量為60kg，彈性繩原長(zhǎng)為10m，忽略空氣阻力，重力加速度彈性繩上的彈力遵循胡克定律。以下說法正確的是（）

A.彈性繩的勁度系數(shù)為B.運(yùn)動(dòng)員在下落過程中先超重再失重C.運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)處加速度大小為D.運(yùn)動(dòng)員在速度最大處加速度大小為評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、在不計(jì)空氣阻力的情況下,某物體以30m/s的初速度從地面豎直上拋,取重力加速度g取10m/s2,下列判斷正確的是()A.物體在3秒末上升到最高點(diǎn)B.第2s末到第4s末物體的速度相同C.前4s內(nèi)物體的平均速度大小為10m/sD.前4s內(nèi)物體的位移大小為50m10、下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)的物體也可以作為參考系B.只要是體積小的物體，都能看成質(zhì)點(diǎn)C.在時(shí)間軸上用一個(gè)點(diǎn)表示某個(gè)時(shí)刻，在時(shí)間軸上用一段線段表示某段時(shí)間D.若位移大小等于路程，則這段時(shí)間內(nèi)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)11、一長(zhǎng)輕質(zhì)薄硬紙片靜置于光滑水平地面上，紙片上放有質(zhì)量均為1kg的A、B兩物塊，A、B與薄硬紙片之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.2，μ2=0.3.現(xiàn)讓水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示，已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2則（）

A.若F=2.1N，則物塊A相對(duì)薄硬紙片滑動(dòng)B.若F=3N，則A物塊所受摩擦力大小為1.5NC.若F=4N，則B物塊的加速度大小為2.0m/s2D.無論力F多大，B的加速度最大為3m/s212、下列關(guān)于作用力、反作用力和一對(duì)平衡力的認(rèn)識(shí)正確的是（）A.一對(duì)平衡力的作用效果相互抵消，一對(duì)作用力與反作用力的作用效果也可以相互抵消B.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，且力的性質(zhì)相同，平衡力的性質(zhì)卻不一定相同C.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，且一對(duì)平衡力也是如此D.重力和彈力可能是一對(duì)平衡力13、如圖所示，物體A、B和C疊放在水平面上，水平力為Fb=4N，F(xiàn)c=2N；分別作用于物體B；C上，A、B和C仍保持靜止，以下說法正確的是（）

A.B對(duì)C的摩擦力方向水平向左B.C與地面的摩擦力大小為4NC.B與C之間的摩擦力大小為4ND.A與B的接觸面可能是光滑的14、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；由圖可知這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.前5s做的是勻速運(yùn)動(dòng)B.5～15s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2C.15～20s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3.2m/s2D.質(zhì)點(diǎn)15s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20s末回到出發(fā)點(diǎn)15、如圖所示，在輕質(zhì)桿OA的末端A處，懸掛有重為G的物體M，在端點(diǎn)A施加大小和方向都可以變化的拉力F，但保證A點(diǎn)位置不動(dòng)，在力F從水平向右逐漸旋轉(zhuǎn)至豎直向上的過程中；下列敘述中正確的是（）

A.拉力F的力臂是先變大后變小的B.拉力F跟它力臂的乘積是不變的C.拉力F的大小是先變小后變大的D.拉力F始終小于G評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)16、一輛小車沿一條直線運(yùn)動(dòng)，車上放著盛水的漏滴，每隔2.0s滴一滴水，水在車行駛的路面上留下水滴的痕跡如圖所示，圖中還放著一把刻度尺，其零刻度線與O點(diǎn)對(duì)齊，若從小車通過O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，則當(dāng)?shù)蜗滤蜧時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間是___________s，AH段的平均速度為___________m/s，如果小車勻速直線運(yùn)動(dòng)，打下點(diǎn)F時(shí)的速度為___________（保留3位有效數(shù)字）。

17、一個(gè)皮球從8m高的地方落下，碰撞地面后又反彈起到5m高的地方，則皮球通過的路程是_________m，該球經(jīng)過一系列碰撞后，最終停在地面上，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中皮球的位移大小是_________m，若皮球從下落開始到最終落回地面所用時(shí)間為2秒，則皮球的平均速度為_________m/s。18、如圖是某同學(xué)用分體式位移傳感器測(cè)量位移的大小的實(shí)驗(yàn)截屏，該同學(xué)從軌道底部位置反復(fù)將小車反復(fù)往上推（該動(dòng)作瞬間完成），由圖可知前8s內(nèi)小車經(jīng)歷的路程大約為___m，該同學(xué)第2次推小車發(fā)生在____s，位移傳感器的____端安裝在軌道的_____（填"頂端"或者"底端"），你判斷的依據(jù)是____。

19、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，由實(shí)驗(yàn)測(cè)得某彈簧所受彈力F和彈簧的長(zhǎng)度的關(guān)系圖象如圖所示，則該彈簧的原長(zhǎng)=_____該彈簧的勁度系數(shù)為____

20、彈力。

（1）形變：物體在力的作用下___________或___________發(fā)生的變化。按形變能否恢復(fù)原狀，形變可分為彈性形變和___________形變。

（2）彈力。

①定義：發(fā)生形變的物體，要___________，對(duì)與它___________的物體產(chǎn)生的力。

②大小：彈力的大小與___________有關(guān)，同一物體在彈性限度內(nèi)，___________越大；產(chǎn)生的彈力越大；形變消失，彈力消失。

③方向：與受力物體形變方向相同；與施力物體形變方向相反。

④作用點(diǎn)：在接觸點(diǎn)或接觸面上。

（3）常見的彈力：壓力和支持力都是彈力，方向___________；繩子的拉力也是彈力，方向___________。

21、已知某一質(zhì)點(diǎn)在豎直面內(nèi)的三個(gè)力F1、F2、F3作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F2=10N，方向水平向右，則F1、F3的合力大小為________N，若將F2大小不變，方向改為豎直向上，則質(zhì)點(diǎn)所受合力大小為________N．評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共6分)22、一個(gè)豎直向下的力F=180N分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力F1如圖中虛線所示且等于240N，求另一個(gè)分力F2的大小和方向（即F2與F的夾角）。（注意：必須用力的圖示法作答）

23、已知圖中的球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，中的球是光滑的；請(qǐng)畫出它們所受彈力的方向．

A.B.C.D.評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共8分)24、某同學(xué)利用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置；探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）．從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz．

（1）通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)________和________之間某時(shí)刻開始減速；

（2）物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為a=_____m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

25、有同學(xué)利用如圖（甲）裝置做“驗(yàn)證兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：在豎直木板上貼有白紙，在木板上方A處固定一根帶有兩個(gè)繩套的橡皮筋，一繩套懸掛鉤碼，另一繩套用彈簧秤水平拉著，靜止后記錄兩繩套方向及結(jié)點(diǎn)O的位置，讀出彈簧秤讀數(shù)測(cè)出鉤碼重量G；后僅用彈簧秤將橡皮筋仍拉至O點(diǎn)并讀出此時(shí)彈簧秤讀數(shù)

（1）乙、丙兩圖是兩位學(xué)生作出的驗(yàn)證圖，你認(rèn)為合理的是______。（選填“乙”或“丙”）

（2）保持橡皮筋拉力與彈簧秤拉力間的夾角不變，彈簧秤從水平位置開始拉動(dòng)橡皮筋，直至橡皮筋變?yōu)樗?，在此過程中，彈簧秤中顯示的拉力將______。

A．一直變大B．一直變小C．先變小后變大D．先變大后變小參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

ABD．C點(diǎn)的受力如圖所示。

則有

則

所以

故A正確；BD錯(cuò)誤；

C．若A點(diǎn)上移，α變大，sinα變大，所以FAC變??；故C錯(cuò)誤。

故選A。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖的斜率表示加速度；可知甲車的速度較大，故A錯(cuò)誤；

B．在前5s，甲車的速度比乙車的速度大，由于t=5s時(shí)；兩車相遇，可知甲車在后，乙車在前，故B錯(cuò)誤；

C．t=5s時(shí)；兩車相遇，5s~10s內(nèi)甲車的速度比乙車的速度大，故在5s~10s內(nèi)，甲車在乙車的前面，且兩車的距離在增大，C正確；

D．在10s~15s內(nèi)乙車的速度比甲車的速度大；兩車間的距離逐漸變小，故D錯(cuò)誤．

故選C。3、C【分析】【詳解】

一個(gè)力的大小是2N，另一個(gè)力的大小是10N，這兩個(gè)力的合力范圍為

故選C。4、A【分析】【詳解】

A．次高鐵于8時(shí)29分到達(dá)石家莊站；8時(shí)29分指的是時(shí)刻，A正確；

B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每打下一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)間間隔；B錯(cuò)誤；

C．距離拍賣結(jié)束還有最后20分鐘；20分鐘指的是時(shí)間間隔，C錯(cuò)誤；

D．每節(jié)選修課的時(shí)長(zhǎng)是1小時(shí)；1小時(shí)指的是時(shí)間間隔，D錯(cuò)誤。

故選A。5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．能否看作質(zhì)點(diǎn)物體速度無關(guān)；要看所研究問題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問題中是否可以忽略，A錯(cuò)誤；

B．每天太陽(yáng)東升西落；這是指相對(duì)地球的太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)情況，故是以地球?yàn)閰⒖枷档慕Y(jié)果，B正確；

C．某同學(xué)繞400米跑道跑完一周時(shí)；回到了起點(diǎn)，所以位移為零，C錯(cuò)誤；

D．8:10開始上第一節(jié)課；即表示動(dòng)作發(fā)生的一瞬間，為時(shí)刻，D錯(cuò)誤。

故選B。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)；故甲車做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．圖像的斜率代表加速度；甲車圖像斜率減小，甲車做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

CD．乙車圖像斜率不變；故乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。7、D【分析】【分析】

【詳解】

A．大象的重心是大象重力的等效作用點(diǎn)；并非是大象身體最重的部分，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．大象在傾斜的岸邊時(shí)；重力方向仍然是豎直向下，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．大象在船上時(shí)所受重力的施力物體是地球；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．把大象從赤道運(yùn)到北極；因兩極的重力加速度大于赤道處，則大象的重力增大，選項(xiàng)D正確。

故選D。8、C【分析】【詳解】

AD．由題圖知，在運(yùn)動(dòng)員速度最大，此時(shí)加速度為0，故有

其中

解得彈性繩的勁度系數(shù)為k=120N/m

故AD錯(cuò)誤；

B．運(yùn)動(dòng)員在下落過程中；先向下加速后向下減速，所以加速度先向下后向上，則運(yùn)動(dòng)員先失重后超重，故B錯(cuò)誤；

C．由圖可知，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員下降高度為25m速度減為零，即達(dá)到最低點(diǎn)，則由牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)求得

故C正確。

故選C。二、多選題(共7題，共14分)9、A:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度時(shí)間的關(guān)系式v=v0-gt，

代入數(shù)據(jù)可知0=30-10t

物體在3秒末上升到最高點(diǎn)；故A正確。

B.根據(jù)速度時(shí)間的關(guān)系式v=v0-gt

可知，第2s末的速度為：v2=v0-gt2=30-10×2=10m/s

第4s末的速度為：v4=v0-gt4=30-10×4=-10m/s

所以第2s末到第4s末物體的速度大小相同；方向相反，故B錯(cuò)誤；

C.豎直上拋運(yùn)動(dòng)是初速度向上，加速度向下的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故前4s內(nèi)的平均速度等于第2s末的瞬時(shí)速度，故

故C正確。

D.根據(jù)平均速度公式，前4s位移為：

故D錯(cuò)誤。10、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．參考系的選擇是任意的；可以是相對(duì)地面不動(dòng)的物體，也可以是相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的物體，故A正確；

B．體積很小的物體它的體積不一定能夠忽略；不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，如原子的體積很小，在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，故B錯(cuò)誤；

C．時(shí)間與時(shí)刻的區(qū)別；時(shí)間是指時(shí)間段，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，所以在時(shí)間軸上用一個(gè)點(diǎn)表示某個(gè)時(shí)刻，在時(shí)間軸上用一段線段表示某段時(shí)間，故C正確；

D．只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中；位移的大小等于路程，故D正確；

故選ACD。11、B:C【分析】【詳解】

AC．輕質(zhì)薄硬紙片不計(jì)質(zhì)量，所以A物塊對(duì)紙片的作用力和B物塊對(duì)紙片的作用力等大反向，A、B兩物體質(zhì)量相同，因?yàn)?/p>

所以B物塊不會(huì)相對(duì)紙片滑動(dòng)，當(dāng)A物塊滑動(dòng)時(shí)，外力大小為對(duì)整體

對(duì)A物塊

解得

A錯(cuò)誤；C正確；

B．若對(duì)整體

對(duì)A物塊

解得A物塊所受靜摩擦力

B正確；

D．B物塊所受最大合外力

所以最大加速度

D錯(cuò)誤。

故選BC。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．作用力和反作用力作用在不同的物體上；作用效果不能抵消，故A錯(cuò)誤；

BC．作用力與反作用力是產(chǎn)生在相互作用的兩個(gè)物體間；因此具有同時(shí)性，性質(zhì)也一定相同，而平衡力不具有同時(shí)性，性質(zhì)可以不同，B正確，C錯(cuò)誤；

D．重力和彈力可能是一對(duì)平衡力；D正確。

故選BD。13、A:C:D【分析】【詳解】

AC．以AB整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到

且C對(duì)B的摩擦力方向水平向右；則B對(duì)C的摩擦力方向水平向左，大小為4N，故AC正確；

B．以三個(gè)物體整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得

C與地面的摩擦力大小為2N；故B錯(cuò)誤；

D．以A為研究對(duì)象，A水平方向所受的合力為零，根據(jù)平衡條件得到A對(duì)B的靜摩擦力大小

則不能保持平衡；所以AB接觸面可能光滑也可能粗糙，故D正確。

故選ACD。14、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖象可知；前5s做的是勻速運(yùn)動(dòng)，A正確；

B．5～15s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度

B錯(cuò)誤：

C．15～20s做勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度

C正確；

D．質(zhì)點(diǎn)在20s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；質(zhì)點(diǎn)一直做的是方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選AC15、A:B:C【分析】【詳解】

A.由數(shù)學(xué)知識(shí)分析得知，拉力F的力臂是先變大后變小，當(dāng)F與桿垂直時(shí)力臂最大．故A符合題意；

B.根據(jù)杠桿平衡條件可知，拉力F跟它力臂的乘積等于重力跟其力臂的乘積，而重力跟其力臂都不變，則拉力F跟它力臂的乘積是不變的．故B符合題意；

C.由上分析知拉力F的力矩不變，拉力F的力臂是先變大后變小，則拉力F的大小是先變小后變大．故C符合題意；

D.拉力F的力臂是先變大后變小，開始時(shí)拉力的力臂小于重力的力臂，最后拉力的力臂等于重力的力臂，F(xiàn)先大于G后小于G最后等于G．故D不符合題意。三、填空題(共6題，共12分)16、略

【分析】【詳解】

[1]若從小車通過O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，則當(dāng)?shù)蜗滤蜧時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

[2]根據(jù)平均速度定義得AH段的平均速度為

[3]打下點(diǎn)F時(shí)的速度就是EG段的平均速度，為【解析】14.02.142.5017、略

【分析】【詳解】

[1]路程為向下的8m與向上5m代數(shù)和；為13m；

[2]位移為由初位置指向末位置的有向線段；為向下的8m；

[3]平均速度等于位移與時(shí)間的比值，為【解析】138418、略

【分析】【詳解】

[1]由圖像可知第一次位移極小值到極大值的路程為：第一次位移極大值到第二次位移極小值的路程為：第二次位移極小值到第二次位移極大值的路程為：第二次位移極大值到8s末路程為可知前8s內(nèi)小車經(jīng)歷的路程大約為

[2][3][4]由圖像可知從零時(shí)刻開始速度逐漸增大，小車沿軌道下滑，在2s﹣3s之間第二個(gè)位移極大值處對(duì)小車施加推力，小車沿軌道向上滑動(dòng)，大約4s小車速度減為零，開始沿軌道下滑，在6s﹣7s之間第二個(gè)位移極大值處對(duì)小車施加第二次推力，可看出該同學(xué)第2次推小車大約發(fā)生在6.4s；從零時(shí)刻開始，小車沿軌道下滑，位移逐漸增大，所以位移傳感器的接收器安裝在軌道的頂端?！窘馕觥?.216.4接收器頂端從零時(shí)刻開始，小車沿軌道下滑，位移逐漸增大19、略

【分析】【詳解】

[1]彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈簧所受彈力為0，則從圖中可知，F(xiàn)=0時(shí)，L0=15cm；

[2]由胡克定律有從圖中可知彈簧長(zhǎng)度L=25cm時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量

彈力F為50N，則該彈簧的勁度系數(shù)【解析】1550020、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]形變：物體在力的作用形狀或體積發(fā)生的變化。按形變能否恢復(fù)原狀；形變可分為彈性形變和塑性形變。

（2）彈力。

①[4][5]定義：發(fā)生形變的物體；要恢復(fù)原狀，對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生的力。

②[6][7]大小：彈力的大小與形變量大小有關(guān)；同一物體在彈性限度內(nèi)，形變量越大，產(chǎn)生的彈力越大；形變消失，彈力消失。

③方向：與受力物體形變方向相同；與施力物體形變方向相反。

④作用點(diǎn)：在接觸點(diǎn)或接觸面上。

（3）[8][9]常見的彈力：壓力和支持力都是彈力，方向垂直接觸面，指向被支持或被壓的物體；繩子的拉力也是彈力，方向沿繩，指向繩收縮的方向?！窘馕觥啃螤铙w積塑性恢復(fù)原狀接觸形變量大小形變量垂直接觸面，指向被支持或被壓的物體沿繩，指向繩收縮的方向21、略

【分析】【分析】

三力平衡中，任意一個(gè)力都與另外兩個(gè)力等值、反向、共線，當(dāng)一個(gè)力F2的方向轉(zhuǎn)過90°而保持