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文檔簡(jiǎn)介
ICS75.140
E30
備案號(hào):52160-2017DB11
北京市地方標(biāo)準(zhǔn)
DB11/T1373—2016
瀝青路面抗車(chē)轍技術(shù)規(guī)范
Technicalspecificationforrutting-resistantasphaltpavement
2016-12-22發(fā)布2017-07-01實(shí)施
北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布發(fā)布
DB11/T1373—2016
瀝青路面抗車(chē)轍技術(shù)規(guī)范
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路工程抗車(chē)轍瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝和質(zhì)量管理及檢查
驗(yàn)收。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用抗車(chē)轍瀝青混合料路面的公路及城市道路新建、改建工程和養(yǎng)護(hù)工程。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T1033塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn)方法
GB/T3682熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動(dòng)速率和熔體體積流動(dòng)速率的測(cè)定
CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范
CJJ169城鎮(zhèn)道路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范
JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范
JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程
JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程
JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范
JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
JT/T860.1瀝青混合料改性添加劑(第1部分:抗車(chē)轍劑)
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
抗車(chē)轍瀝青混合料rutting-resistantasphaltconcretes
通過(guò)調(diào)整礦料合成級(jí)配,采用改性瀝青、天然瀝青、抗車(chē)轍添加劑等手段,提高瀝青混合料的高溫
穩(wěn)定性,同時(shí)兼顧低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及耐久性的瀝青混合料。
抗車(chē)轍瀝青混合料主要分為抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料(KATB)、抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合
料(KAC)、抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料(KSMA)。
3.2
修正車(chē)轍試驗(yàn)ruttingtestformulti-layerstructure
采用室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)模擬實(shí)際面層厚度、試驗(yàn)參數(shù)(70℃、1.0MPa)進(jìn)行的抗車(chē)轍能力評(píng)價(jià)試驗(yàn)。
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4抗車(chē)轍瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)
4.1結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)
4.1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則
抗車(chē)轍瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合工程所在地的氣候、交通量以及其他特殊要求,根據(jù)CJJ169和JTGD50,
滿(mǎn)足瀝青路面抗車(chē)轍的使用功能,遵循厚度合理、類(lèi)型匹配、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等原則進(jìn)行設(shè)計(jì)??管?chē)轍瀝青混
合料路面可用于公路與城市道路新建、改建工程及養(yǎng)護(hù)工程,尤其適用于長(zhǎng)大縱坡路段、道路交叉口、
公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道及公交車(chē)??空镜嚷访婀こ?。
4.1.2混合料類(lèi)型選擇
抗車(chē)轍瀝青混合料的類(lèi)型根據(jù)集料最大公稱(chēng)粒徑、礦料級(jí)配等進(jìn)行劃分,粗粒式為KAC-25、
KATB-25;中粒式為KAC-20、KAC-16、KSMA-16;細(xì)粒式為KAC-13、KSMA-13等。
抗車(chē)轍瀝青混合料面層集料的最大粒徑應(yīng)從上至下逐漸增大,并應(yīng)與壓實(shí)厚度相匹配??管?chē)轍瀝青
混合料面層一層的厚度不應(yīng)小于集料最大公稱(chēng)粒徑的2.5~3倍,以減少離析,便于壓實(shí)。
4.2推薦結(jié)構(gòu)
4.2.1路面結(jié)構(gòu)
根據(jù)道路等級(jí)、交通荷載水平、應(yīng)用路段及工程規(guī)模,將抗車(chē)轍瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)分為三類(lèi),每一
類(lèi)以新建、改建和大修工程以及車(chē)轍處理專(zhuān)項(xiàng)工程進(jìn)行區(qū)分,按照工程的具體特點(diǎn)選擇合理的推薦結(jié)構(gòu),
抗車(chē)轍瀝青混合料路面推薦結(jié)構(gòu)見(jiàn)表1、表2。
表1抗車(chē)轍瀝青路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型
設(shè)計(jì)厚度及混合料類(lèi)型
道路等級(jí)工程分類(lèi)
上面層中面層下面層
4cmKSMA-13/4cmKAC-136cmKAC-207cmKAC-25
新建工程
或5cmKSMA-16/5cmKAC-167cmKAC-25或8cmKATB-25
快速路、
4cmKSMA-13/4cmKAC-136cmKAC-207cmKAC-25
主干路、改建及大修工程
或5cmKSMA-16/5cmKAC-16或7cmKAC-25或8cmKATB-25
高速公路、
一級(jí)公路6cmKAC-20
4cmKAC-13/4cmKSMA-13
車(chē)轍處理專(zhuān)項(xiàng)工程或7cmKAC-25—
或5cmKAC-16/5cmKSMA-16
或8cmKATB-25
注:表中為推薦最小厚度,實(shí)際厚度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。
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表2抗車(chē)轍瀝青路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型
設(shè)計(jì)厚度及混合料類(lèi)型
道路等級(jí)工程分類(lèi)
上面層下面層
新建工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25
次干路、
二級(jí)公路及以改建及大修工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25
下等級(jí)道路
車(chē)轍處理專(zhuān)項(xiàng)工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25
注:表中為推薦最小厚度,實(shí)際厚度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。
4.2.2層間粘結(jié)
在抗車(chē)轍瀝青路面施工過(guò)程中,瀝青層與半剛性基層間應(yīng)采用高滲透性透層油,瀝青層之間應(yīng)采用
SBS改性乳化瀝青粘層油,透層油及粘層油的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定。
5抗車(chē)轍瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
5.1原材料要求
5.1.1瀝青
抗車(chē)轍瀝青混合料中瀝青膠結(jié)料可根據(jù)工程技術(shù)要求選擇50#瀝青、70#瀝青、SBS改性瀝青、巖瀝
青、湖瀝青、橡膠瀝青、高模量瀝青等,瀝青性能試驗(yàn)按照J(rèn)TGE20執(zhí)行,技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足JTGF40等
現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
5.1.2粗集料
抗車(chē)轍瀝青混合料中粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定,試驗(yàn)按照J(rèn)TGE42執(zhí)行??管?chē)轍瀝
青路面所用的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙無(wú)風(fēng)化、不含泥土或雜質(zhì)、針片狀顆粒含量少,相應(yīng)的性
能指標(biāo)滿(mǎn)足表3的要求。
表3粗集料技術(shù)要求
快速路、主干路、
指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法
表面層其他層次
石料壓碎值,不大于%262830T0316
洛杉磯磨耗損失,不大于%283035T0317
表觀相對(duì)密度,不小于—2.602.502.45T0304
吸水率,不大于%2.03.03.0T0304
堅(jiān)固性,不大于%1212—T0314
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表3(續(xù))
快速路、主干路、
指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法
表面層其他層次
針片狀顆粒含量(混合料),不大于%151820
其中粒徑大于9.5mm,不大于%1215—T0312
其中粒徑小于9.5mm,不大于%1820—
水洗法<0.075mm顆粒含量,不大于%111T0310
軟石含量,不大于%355T0320
所有石料在采石場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)徹底清除覆蓋層及泥土夾層,生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、
雜物,集料成品不得堆放在泥土地上。石料具有一個(gè)破碎面顆粒的含量不少于90%,兩個(gè)或兩個(gè)以上破
裂面顆粒的含量不小于80%。
5.1.3細(xì)集料
抗車(chē)轍瀝青混合料中細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定,試驗(yàn)按照J(rèn)TGE42執(zhí)行。細(xì)集料應(yīng)
潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4的規(guī)定。
表4細(xì)集料技術(shù)要求
快速路、主干路、
指標(biāo)單位其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法
高速公路、一級(jí)公路
表觀相對(duì)密度,不小于—2.502.45T0328
堅(jiān)固性(>0.3mm部分),不大于%12—T0340
含泥量(小于0.075mm的含量),不大于%35T0333
砂當(dāng)量,不小于%6050T0334
亞甲藍(lán)值,不大于g/kg25—T0349
棱角性(流動(dòng)時(shí)間),不小于s30—T0345
5.1.4填料
抗車(chē)轍瀝青混合料中礦粉填料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定,試驗(yàn)按照J(rèn)TGE42執(zhí)行。應(yīng)采用
石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)
干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉(cāng)流出,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表5的技術(shù)要求。
表5礦粉填料技術(shù)要求
快速路、主干路、
項(xiàng)目單位其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法
高速公路、一級(jí)公路
表觀相對(duì)密度,不小于t/m32.502.45T0352
含水量,不大于%11T0103烘干法
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表5(續(xù))
快速路、主干路、
項(xiàng)目單位其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法
高速公路、一級(jí)公路
粒度范圍<0.6mm%100100
<0.15mm%90~10090~100T0351
<0.075mm%75~10070~100
外觀—無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊
親水系數(shù)—<1<1T0353
塑性指數(shù)—<4<4T0354
加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄—T0355
5.1.5抗車(chē)轍添加劑
抗車(chē)轍添加劑摻加量應(yīng)根據(jù)工程技術(shù)要求,通過(guò)混合料的路用性能試驗(yàn)確定。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足
JT/T860.1的相關(guān)要求,具體指標(biāo)見(jiàn)表6。施工過(guò)程中每5t抗車(chē)轍劑為一個(gè)批次,主要檢測(cè)項(xiàng)目為密度、
熔融指數(shù)和灰分。密度試驗(yàn)按GB/T1033進(jìn)行,熔融指數(shù)試驗(yàn)按GB/T3682進(jìn)行,灰分含量試驗(yàn)按JTGE42
中的T0614進(jìn)行。
表6抗車(chē)轍劑技術(shù)要求
指標(biāo)單位技術(shù)要求
外觀—顆粒狀,均勻、飽滿(mǎn)、無(wú)結(jié)塊
單個(gè)顆粒質(zhì)量g≤0.03
3
密度g/cm≤1.0
cm3
熔融指數(shù)g/10min≥1.0
灰分質(zhì)量%≤5
5.2抗車(chē)轍瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
5.2.1配合比設(shè)計(jì)原則
抗車(chē)轍瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),遵循JTGF40中關(guān)于熱拌瀝青混合料設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配
合比以及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段,確定礦料級(jí)配及最佳油石比。
5.2.2級(jí)配范圍
抗車(chē)轍瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍應(yīng)符合表7的要求。
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表7抗車(chē)轍瀝青混合料礦料級(jí)配范圍
篩孔(mm)
通過(guò)率31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075
(%)
類(lèi)型
KATB-2510090~10070~8660~7650~6437~5124~3617~2711~208~155~113~92~6
KAC-2510090~10075~9065~8056~7045~5830~4019~2912~228~165~124~93~7
KAC-20-10090~10076~9064~8050~6433~4321~3113~239~176~124~93~7
KAC-16--10090~10078~9061~7337~4722~3214~2410~186~134~93~7
KAC-13---10090~10063~7739~4923~3314~249~176~134~103~7
KSMA-16--10090~10065~8545~6520~3215~2414~2212~1810~159~148~12
KSMA-13---10090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12
5.2.3馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
抗車(chē)轍瀝青混合料馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表8、表9、表10的要求。
表8抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合料(KAC)馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
試驗(yàn)指標(biāo)單位夏炎熱冬冷濕潤(rùn)區(qū)(1-3-2區(qū))
試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm
擊實(shí)次數(shù)(雙面)次75112
空隙率,VV%4~64~6
穩(wěn)定度MS,不小于kN815
流值FLmm1.5~4—
設(shè)計(jì)空隙率相應(yīng)于集料最大公稱(chēng)粒徑
(%)26.5191613.2
礦料間隙率VMA,不小于4121313.514
5131414.515
6141515.516
瀝青飽和度VFA(%)55~7065~75
注1:當(dāng)最大公稱(chēng)粒徑為26.5mm時(shí),采用直徑較大試件。
注2:對(duì)空隙率大于5%的重載交通等路段(公交專(zhuān)用道、公交場(chǎng)站),施工時(shí)應(yīng)至少提高壓實(shí)度1個(gè)百分點(diǎn)。
注3:如設(shè)計(jì)空隙率不是整數(shù),由內(nèi)插確定VMA最小值。
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表9抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料(KATB)馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)要求
公稱(chēng)最大粒徑Mm26.5mm等于或大于31.5mm
馬歇爾試件尺寸Mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm
擊實(shí)次數(shù)(雙面)次75112
空隙率VV%3~6
穩(wěn)定度,不小于kN7.515
流值Mm1.5~4實(shí)測(cè)
瀝青飽和度VFA%55~70
設(shè)計(jì)空隙率(%)ATB-25
密級(jí)配基層ATB的礦料
412
間隙率VMA
513
不小于(%)
614
表10抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料(KSMA)馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求
馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm
擊實(shí)次數(shù)(雙面)—50
空隙率VV%3~4
礦料間隙率VMA,不小于%17
粗集料骨架間隙率VCAmix,不小于—VCAdrc
瀝青飽和度VFA%75~85
穩(wěn)定度,不小于kN6.0
流值mm—
謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失%不大于0.1
肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水分散試驗(yàn)%不大于15
注1:對(duì)采用堅(jiān)硬、不易擊碎的集料及重載交通的路段,可將擊實(shí)次數(shù)增加為75次;
注2:對(duì)高溫穩(wěn)定性要求較高的重載交通路段,設(shè)計(jì)空隙率允許放寬到4.5%,VMA允許放寬到16.5%(SMA-16),VFA
允許放寬到70%。
5.2.4性能標(biāo)準(zhǔn)
抗車(chē)轍瀝青混合料性能技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表11的要求,試驗(yàn)方法按照J(rèn)TGE20執(zhí)行。對(duì)于一般路段,
抗車(chē)轍瀝青路面混合料的路用性能應(yīng)滿(mǎn)足表11的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于重載交通、長(zhǎng)大縱坡、公交車(chē)道、公交
車(chē)站、平面交叉口等特殊路段的抗車(chē)轍瀝青路面,應(yīng)模擬實(shí)際路面結(jié)構(gòu)采用修正車(chē)轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)其高溫性
能,其路用性能指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足表12的相關(guān)規(guī)定。
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表11抗車(chē)轍瀝青混合料性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一般路段)
檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法
試驗(yàn)條件60℃、0.7MPa
快速路、主干路次干路、二級(jí)公路及以下道
道路等級(jí)
高速公路、一級(jí)公路路
車(chē)轍試驗(yàn),動(dòng)穩(wěn)定度T0719
上面層>7000>6000
中面層次/mm>6000—
下面層>5000>4000
浸水殘留穩(wěn)定度%>85T0709
凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比%>80T0729
最大彎拉應(yīng)變(-10℃)με>2000T0715
構(gòu)造深度mm>0.65T0731
注1:車(chē)轍試驗(yàn)不應(yīng)采用二次加熱的混合料,試驗(yàn)應(yīng)檢驗(yàn)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。
注2:對(duì)集料公稱(chēng)最大粒徑為26.5mm的混合料進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)時(shí),試件單層厚度應(yīng)為10cm。
注3:對(duì)公稱(chēng)最大粒徑26.5mm和31.5mm的抗車(chē)轍瀝青混合料,低溫最大彎拉應(yīng)變不做要求。
表12抗車(chē)轍瀝青混合料性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(特殊路段)
檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法
試驗(yàn)條件70℃、1.0MPa
快速路、主干路
道路等級(jí)次干路、二級(jí)公路
高速公路、一級(jí)公路
車(chē)轍試驗(yàn),動(dòng)穩(wěn)定度T0719
上面層>3000>2000
中面層次/mm>3000—
下面層>3000>2000
修正車(chē)轍試驗(yàn),
兩層或三層次/mm>3000附錄A
動(dòng)穩(wěn)定度(70℃、1.0MPa)
浸水殘留穩(wěn)定度%>85T0709
凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比%>80T0729
最大彎拉應(yīng)變(-10℃)με>2000T0715
構(gòu)造深度mm>0.65T0731
注1:車(chē)轍試驗(yàn)不應(yīng)采用二次加熱的混合料,試驗(yàn)應(yīng)檢驗(yàn)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。
注2:對(duì)集料公稱(chēng)最大粒徑為26.5mm的混合料進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)時(shí),試件單層厚度應(yīng)為10cm。
注3:對(duì)公稱(chēng)最大粒徑26.5mm和31.5mm的抗車(chē)轍瀝青混合料,低溫最大彎拉應(yīng)變不做要求。
對(duì)于抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合料、抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料,宜利用輪碾機(jī)成型車(chē)轍試驗(yàn)試件,
脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn),滲水系數(shù)應(yīng)符合表13的要求。
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表13抗車(chē)轍瀝青混合料試件滲水系數(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗(yàn)方法
級(jí)配類(lèi)型
抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合料(KAC)≤120
T0730
抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料(KSMA)≤80
6抗車(chē)轍瀝青路面施工工藝
6.1混合料的拌和
6.1.1拌和工藝
抗車(chē)轍瀝青混合料拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)文件中提供的瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、抗車(chē)
轍添加劑等原材料比例控制計(jì)量。使用抗車(chē)轍添加劑時(shí),應(yīng)配備帶有電子計(jì)量、可輸出記錄的自動(dòng)投料
裝置。
6.1.2拌和時(shí)間
對(duì)于采用干法添加抗車(chē)轍劑的抗車(chē)轍瀝青混合料,加入抗車(chē)轍后應(yīng)增加混合料的干拌時(shí)間10秒。采
用其他類(lèi)型方式配制的抗車(chē)轍瀝青混合料拌和工藝及參數(shù)應(yīng)按照J(rèn)TGF40的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6.1.3拌和溫度
抗車(chē)轍瀝青混合料拌和過(guò)程中經(jīng)加熱的瀝青應(yīng)溫度穩(wěn)定,具有一定的流動(dòng)性,能使瀝青混合料拌和
均勻??管?chē)轍瀝青混合料拌和的相關(guān)溫度符合表14要求。
表14抗車(chē)轍瀝青混合料生產(chǎn)溫度(℃)
石料加熱溫度50#瀝青加熱溫度70#瀝青加熱溫度改性瀝青加熱溫度出料溫度棄料溫度
180~200160~170155~165160~165>170>200
6.2混合料的運(yùn)輸
6.2.1運(yùn)輸
抗車(chē)轍瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和機(jī)產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的運(yùn)料車(chē)。運(yùn)料車(chē)應(yīng)覆蓋保溫、防
雨、防污染。
6.2.2裝料
抗車(chē)轍瀝青混合料裝料時(shí)運(yùn)料車(chē)應(yīng)按照前、后、中的順序來(lái)回移動(dòng),避免混合料級(jí)配離析。
6.3混合料的攤鋪
6.3.1施工準(zhǔn)備及要求
6.3.1.1抗車(chē)轍瀝青路面的施工,不應(yīng)在氣溫10℃以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。
6.3.1.2透層油宜采用殘留物含量大于50%的高滲透性乳化瀝青,用量為0.7~1.0kg/m2。
6.3.1.3粘層油宜采用殘留物含量大于50%的SBS改性乳化瀝青,應(yīng)保證均勻滿(mǎn)布,用量0.3~0.6kg/m2。
6.3.1.4采用熱橡膠瀝青或SBS改性瀝青防水粘結(jié)層施工時(shí)應(yīng)參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。
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6.3.2攤鋪工藝
抗車(chē)轍瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)不低于165℃,攤鋪速度應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度和抗車(chē)轍瀝青混合料類(lèi)型
確定,應(yīng)控制在(1~3)m/min。
6.4混合料的碾壓
6.4.1碾壓機(jī)具
抗車(chē)轍瀝青混合料壓實(shí)施工應(yīng)配備數(shù)量足夠、噸位適宜的壓路機(jī),振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)選擇13t以上的,
輪胎壓路機(jī)應(yīng)選擇25t以上的,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表15的規(guī)定。
表15壓路機(jī)碾壓速度(km/h)
初壓復(fù)壓終壓
壓路機(jī)類(lèi)型
適宜最大適宜最大適宜最大
振動(dòng)壓路機(jī)2~33——3~55
輪胎壓路機(jī)—3~44—
方式振動(dòng)—靜壓
6.4.2碾壓工藝
6.4.2.1壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,做到“緊跟、有序、慢壓、高頻、低幅”,應(yīng)盡量保證瀝青混
合料在高溫條件下完成碾壓。碾壓速度要均勻,起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行,不得隨便調(diào)頭。
6.4.2.2初壓應(yīng)不低于160℃,不應(yīng)產(chǎn)生推移、裂縫。
6.4.2.3復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行,應(yīng)采用輪胎壓路機(jī),膠輪壓路機(jī)嚴(yán)禁灑水,為防止粘輪宜采用植物
油與水的混合液(1:1)噴涂;雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制灑水量,以瀝青不粘輪為宜。
6.4.2.4終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓溫度不低于110℃。
6.4.2.5在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上,不應(yīng)停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛,不得散落礦料、
油料等雜物。
6.5開(kāi)放交通及其他
抗車(chē)轍瀝青混合料路面在施工時(shí)應(yīng)中斷交通,禁止車(chē)輛通行??管?chē)轍瀝青混合料路面應(yīng)待路面溫度
低于50℃時(shí)后,方可進(jìn)行下一層的攤鋪或開(kāi)放交通,不應(yīng)灑水降溫。
7抗車(chē)轍瀝青路面施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收
7.1一般規(guī)定
7.1.1材料檢查
抗車(chē)轍瀝青混合料在施工前應(yīng)對(duì)材料情況進(jìn)行檢查,對(duì)瀝青、集料等重要材料應(yīng)提交最新檢測(cè)的正
式試驗(yàn)報(bào)告。各種材料施工前應(yīng)以“批”為單位進(jìn)行檢查,不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的材料不得進(jìn)廠,對(duì)于抗
車(chē)轍劑等無(wú)法自行檢測(cè)的材料,應(yīng)委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告,施工方確認(rèn)合格后方可
使用。
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7.1.2設(shè)備檢查
抗車(chē)轍瀝青混合料路面施工前應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,對(duì)施工
設(shè)備的配套情況進(jìn)行認(rèn)真地檢查。
7.1.3施工檢查
抗車(chē)轍瀝青混合料路面施工過(guò)程中,施工單位應(yīng)按照表11規(guī)定進(jìn)行自檢,監(jiān)理單位按相關(guān)規(guī)定的要
進(jìn)行試驗(yàn),有質(zhì)量異常情況時(shí)應(yīng)增加檢查頻率。瀝青混合料拌和廠應(yīng)對(duì)各種原材料、抗車(chē)轍瀝青混合料
進(jìn)行抽樣檢查,加強(qiáng)質(zhì)量控制。
7.2試驗(yàn)路鋪筑
7.2.1試驗(yàn)路鋪筑要求
抗車(chē)轍瀝青混合料大規(guī)模施工前,應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段,確定相應(yīng)的施工參數(shù)。應(yīng)針對(duì)氣候、交通特點(diǎn)和
材料情況確定試驗(yàn)段,長(zhǎng)度宜為200~500m,驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量、礦料級(jí)配、施工工藝等。
7.3取樣檢驗(yàn)
7.3.1混合料抽樣檢驗(yàn)要求
7.3.1.1瀝青拌和廠應(yīng)按照步驟對(duì)瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制,按照規(guī)定的項(xiàng)目和頻度檢查瀝
青混合料產(chǎn)品的質(zhì)量,檢查項(xiàng)目和頻度按照J(rèn)TGF40的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7.3.1.2拌和樓連續(xù)生產(chǎn)一個(gè)品種的抗車(chē)轍瀝青混合料三個(gè)月時(shí),宜對(duì)各熱料倉(cāng)篩分一次,然后檢驗(yàn)熱
料級(jí)配是否滿(mǎn)足要求,如果不滿(mǎn)足要求應(yīng)調(diào)整熱料倉(cāng)的材料比例并重新試拌,直到滿(mǎn)足要求為止。
7.3.1.3油石比的檢測(cè)采用燃燒爐法,但應(yīng)針對(duì)不同的原材料和不同的結(jié)構(gòu)形式分別作對(duì)比修正試驗(yàn),
修正試驗(yàn)采用最佳油石比和最佳油石比±0.3%在室內(nèi)拌制混合料后燃燒,燃燒值與真值的差值的平均值
即為修正系數(shù)。
7.3.2壓實(shí)度的檢測(cè)要求
7.3.2.1抗車(chē)轍瀝青混合料壓實(shí)采取壓實(shí)度和空隙率雙重控制標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度評(píng)定以鉆芯樣為準(zhǔn),取芯后
用混合料回填芯洞并予以夯實(shí)。壓實(shí)度和空隙率的計(jì)算宜采用實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度。
7.3.2.2為提高檢測(cè)速度,加強(qiáng)過(guò)程控制,可使用核子密度儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度。核子儀測(cè)試結(jié)果只能作
為現(xiàn)場(chǎng)控制的參考,不能作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。使用核子儀檢測(cè)前,應(yīng)對(duì)每種抗車(chē)轍瀝青混合料做核子
儀法和鉆芯取樣法檢測(cè)的對(duì)比試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析,建立壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系,相關(guān)系數(shù)大
于0.90時(shí)方可使用。
7.3.3厚度的檢測(cè)要求
7.3.3.1充分利用攤鋪過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)控制,即不斷地用插尺或改錐插入攤鋪層測(cè)量松鋪厚度。
7.3.3.2通過(guò)鉆芯檢測(cè)抗車(chē)轍瀝青混合料路面壓實(shí)度的同時(shí),應(yīng)測(cè)量厚度,并計(jì)算平均值和代表值。
7.3.4平整度的檢測(cè)要求
施工過(guò)程中宜用3m直尺跟蹤重點(diǎn)檢查攤鋪機(jī)停機(jī)處、接縫處等。施工完畢后可用顛簸儀或連續(xù)式
平整度儀測(cè)定平整度。
7.4動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理
7.4.1管理要求
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施工單位應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果和施工進(jìn)度以日?qǐng)?bào)的形式報(bào)告建設(shè)單位,同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù),建立質(zhì)量
動(dòng)態(tài)波動(dòng)圖和進(jìn)度橫道圖,便于宏觀地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)調(diào)整。混合料生產(chǎn)單位宜建立實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)。
7.4.2管理項(xiàng)目
對(duì)重要的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目繪制波動(dòng)圖和直方圖,進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)某一指標(biāo)超出允許范圍時(shí),即
施工不合格應(yīng)分析原因,并對(duì)施工路段進(jìn)行處理。動(dòng)態(tài)管理項(xiàng)目包括:油石比、空隙率;級(jí)配指標(biāo):
0.075mm、2.36mm、4.75mm和最大公稱(chēng)粒徑的通過(guò)率;壓實(shí)度與現(xiàn)場(chǎng)空隙率;厚度。
7.5抗車(chē)轍瀝青混合料路面質(zhì)量檢查及驗(yàn)收
根據(jù)JTGF80/1對(duì)抗車(chē)轍瀝青混合料路面施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收,具
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