DB11-T 1373-2016 瀝青路面抗車(chē)轍技術(shù)規(guī)范

ICS75.140

E30

備案號(hào):52160-2017DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T1373—2016

瀝青路面抗車(chē)轍技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationforrutting-resistantasphaltpavement

2016-12-22發(fā)布2017-07-01實(shí)施

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布發(fā)布

DB11/T1373—2016

瀝青路面抗車(chē)轍技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路工程抗車(chē)轍瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝和質(zhì)量管理及檢查

驗(yàn)收。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用抗車(chē)轍瀝青混合料路面的公路及城市道路新建、改建工程和養(yǎng)護(hù)工程。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1033塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn)方法

GB/T3682熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動(dòng)速率和熔體體積流動(dòng)速率的測(cè)定

CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

CJJ169城鎮(zhèn)道路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JT/T860.1瀝青混合料改性添加劑（第1部分：抗車(chē)轍劑）

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

抗車(chē)轍瀝青混合料rutting-resistantasphaltconcretes

通過(guò)調(diào)整礦料合成級(jí)配，采用改性瀝青、天然瀝青、抗車(chē)轍添加劑等手段，提高瀝青混合料的高溫

穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及耐久性的瀝青混合料。

抗車(chē)轍瀝青混合料主要分為抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（KATB）、抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合

料（KAC）、抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料（KSMA）。

3.2

修正車(chē)轍試驗(yàn)ruttingtestformulti-layerstructure

采用室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)模擬實(shí)際面層厚度、試驗(yàn)參數(shù)（70℃、1.0MPa）進(jìn)行的抗車(chē)轍能力評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

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DB11/T1373—2016

4抗車(chē)轍瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)

4.1結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

4.1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則

抗車(chē)轍瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合工程所在地的氣候、交通量以及其他特殊要求，根據(jù)CJJ169和JTGD50，

滿(mǎn)足瀝青路面抗車(chē)轍的使用功能，遵循厚度合理、類(lèi)型匹配、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等原則進(jìn)行設(shè)計(jì)?？管?chē)轍瀝青混

合料路面可用于公路與城市道路新建、改建工程及養(yǎng)護(hù)工程，尤其適用于長(zhǎng)大縱坡路段、道路交叉口、

公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道及公交車(chē)?？空镜嚷访婀こ?。

4.1.2混合料類(lèi)型選擇

抗車(chē)轍瀝青混合料的類(lèi)型根據(jù)集料最大公稱(chēng)粒徑、礦料級(jí)配等進(jìn)行劃分，粗粒式為KAC-25、

KATB-25；中粒式為KAC-20、KAC-16、KSMA-16；細(xì)粒式為KAC-13、KSMA-13等。

抗車(chē)轍瀝青混合料面層集料的最大粒徑應(yīng)從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)厚度相匹配?？管?chē)轍瀝青

混合料面層一層的厚度不應(yīng)小于集料最大公稱(chēng)粒徑的2.5~3倍，以減少離析，便于壓實(shí)。

4.2推薦結(jié)構(gòu)

4.2.1路面結(jié)構(gòu)

根據(jù)道路等級(jí)、交通荷載水平、應(yīng)用路段及工程規(guī)模，將抗車(chē)轍瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)分為三類(lèi)，每一

類(lèi)以新建、改建和大修工程以及車(chē)轍處理專(zhuān)項(xiàng)工程進(jìn)行區(qū)分，按照工程的具體特點(diǎn)選擇合理的推薦結(jié)構(gòu)，

抗車(chē)轍瀝青混合料路面推薦結(jié)構(gòu)見(jiàn)表1、表2。

表1抗車(chē)轍瀝青路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型

設(shè)計(jì)厚度及混合料類(lèi)型

道路等級(jí)工程分類(lèi)

上面層中面層下面層

4cmKSMA-13/4cmKAC-136cmKAC-207cmKAC-25

新建工程

或5cmKSMA-16/5cmKAC-167cmKAC-25或8cmKATB-25

快速路、

4cmKSMA-13/4cmKAC-136cmKAC-207cmKAC-25

主干路、改建及大修工程

或5cmKSMA-16/5cmKAC-16或7cmKAC-25或8cmKATB-25

高速公路、

一級(jí)公路6cmKAC-20

4cmKAC-13/4cmKSMA-13

車(chē)轍處理專(zhuān)項(xiàng)工程或7cmKAC-25—

或5cmKAC-16/5cmKSMA-16

或8cmKATB-25

注：表中為推薦最小厚度，實(shí)際厚度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。

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DB11/T1373—2016

表2抗車(chē)轍瀝青路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型

設(shè)計(jì)厚度及混合料類(lèi)型

道路等級(jí)工程分類(lèi)

上面層下面層

新建工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25

次干路、

二級(jí)公路及以改建及大修工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25

下等級(jí)道路

車(chē)轍處理專(zhuān)項(xiàng)工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25

注：表中為推薦最小厚度，實(shí)際厚度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。

4.2.2層間粘結(jié)

在抗車(chē)轍瀝青路面施工過(guò)程中，瀝青層與半剛性基層間應(yīng)采用高滲透性透層油，瀝青層之間應(yīng)采用

SBS改性乳化瀝青粘層油，透層油及粘層油的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定。

5抗車(chē)轍瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

5.1原材料要求

5.1.1瀝青

抗車(chē)轍瀝青混合料中瀝青膠結(jié)料可根據(jù)工程技術(shù)要求選擇50#瀝青、70#瀝青、SBS改性瀝青、巖瀝

青、湖瀝青、橡膠瀝青、高模量瀝青等，瀝青性能試驗(yàn)按照J(rèn)TGE20執(zhí)行，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足JTGF40等

現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

5.1.2粗集料

抗車(chē)轍瀝青混合料中粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定，試驗(yàn)按照J(rèn)TGE42執(zhí)行?？管?chē)轍瀝

青路面所用的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙無(wú)風(fēng)化、不含泥土或雜質(zhì)、針片狀顆粒含量少，相應(yīng)的性

能指標(biāo)滿(mǎn)足表3的要求。

表3粗集料技術(shù)要求

快速路、主干路、

指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法

表面層其他層次

石料壓碎值，不大于%262830T0316

洛杉磯磨耗損失，不大于%283035T0317

表觀相對(duì)密度，不小于—2.602.502.45T0304

吸水率，不大于%2.03.03.0T0304

堅(jiān)固性，不大于%1212—T0314

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表3(續(xù))

快速路、主干路、

指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法

表面層其他層次

針片狀顆粒含量（混合料），不大于%151820

其中粒徑大于9.5mm，不大于%1215—T0312

其中粒徑小于9.5mm，不大于%1820—

水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%111T0310

軟石含量，不大于%355T0320

所有石料在采石場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)徹底清除覆蓋層及泥土夾層，生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、

雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。石料具有一個(gè)破碎面顆粒的含量不少于90%，兩個(gè)或兩個(gè)以上破

裂面顆粒的含量不小于80%。

5.1.3細(xì)集料

抗車(chē)轍瀝青混合料中細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定，試驗(yàn)按照J(rèn)TGE42執(zhí)行。細(xì)集料應(yīng)

潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4的規(guī)定。

表4細(xì)集料技術(shù)要求

快速路、主干路、

指標(biāo)單位其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法

高速公路、一級(jí)公路

表觀相對(duì)密度，不小于—2.502.45T0328

堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不大于%12—T0340

含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%35T0333

砂當(dāng)量，不小于%6050T0334

亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25—T0349

棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30—T0345

5.1.4填料

抗車(chē)轍瀝青混合料中礦粉填料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40中的規(guī)定，試驗(yàn)按照J(rèn)TGE42執(zhí)行。應(yīng)采用

石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)

干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表5的技術(shù)要求。

表5礦粉填料技術(shù)要求

快速路、主干路、

項(xiàng)目單位其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法

高速公路、一級(jí)公路

表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.502.45T0352

含水量，不大于%11T0103烘干法

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DB11/T1373—2016

表5(續(xù))

快速路、主干路、

項(xiàng)目單位其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法

高速公路、一級(jí)公路

粒度范圍<0.6mm%100100

<0.15mm%90～10090～100T0351

<0.075mm%75～10070～100

外觀—無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊

親水系數(shù)—<1<1T0353

塑性指數(shù)—<4<4T0354

加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄—T0355

5.1.5抗車(chē)轍添加劑

抗車(chē)轍添加劑摻加量應(yīng)根據(jù)工程技術(shù)要求，通過(guò)混合料的路用性能試驗(yàn)確定。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足

JT/T860.1的相關(guān)要求，具體指標(biāo)見(jiàn)表6。施工過(guò)程中每5t抗車(chē)轍劑為一個(gè)批次，主要檢測(cè)項(xiàng)目為密度、

熔融指數(shù)和灰分。密度試驗(yàn)按GB/T1033進(jìn)行，熔融指數(shù)試驗(yàn)按GB/T3682進(jìn)行，灰分含量試驗(yàn)按JTGE42

中的T0614進(jìn)行。

表6抗車(chē)轍劑技術(shù)要求

指標(biāo)單位技術(shù)要求

外觀—顆粒狀，均勻、飽滿(mǎn)、無(wú)結(jié)塊

單個(gè)顆粒質(zhì)量g≤0.03

3

密度g/cm≤1.0

cm3

熔融指數(shù)g/10min≥1.0

灰分質(zhì)量%≤5

5.2抗車(chē)轍瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

5.2.1配合比設(shè)計(jì)原則

抗車(chē)轍瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，遵循JTGF40中關(guān)于熱拌瀝青混合料設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配

合比以及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳油石比。

5.2.2級(jí)配范圍

抗車(chē)轍瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍應(yīng)符合表7的要求。

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DB11/T1373—2016

表7抗車(chē)轍瀝青混合料礦料級(jí)配范圍

篩孔（mm）

通過(guò)率31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

（%）

類(lèi)型

KATB-2510090~10070~8660~7650~6437~5124~3617~2711~208~155~113~92~6

KAC-2510090~10075~9065~8056~7045~5830~4019~2912~228~165~124~93~7

KAC-20-10090~10076~9064~8050~6433~4321~3113~239~176~124~93~7

KAC-16--10090~10078~9061~7337~4722~3214~2410~186~134~93~7

KAC-13---10090~10063~7739~4923~3314~249~176~134～103~7

KSMA-16--10090~10065~8545~6520~3215~2414~2212~1810~159~148~12

KSMA-13---10090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12

5.2.3馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

抗車(chē)轍瀝青混合料馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表8、表9、表10的要求。

表8抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合料（KAC）馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)指標(biāo)單位夏炎熱冬冷濕潤(rùn)區(qū)（1-3-2區(qū)）

試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm

擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75112

空隙率，VV%4～64～6

穩(wěn)定度MS，不小于kN815

流值FLmm1.5～4—

設(shè)計(jì)空隙率相應(yīng)于集料最大公稱(chēng)粒徑

（%）26.5191613.2

礦料間隙率VMA，不小于4121313.514

5131414.515

6141515.516

瀝青飽和度VFA（%）55~7065～75

注1：當(dāng)最大公稱(chēng)粒徑為26.5mm時(shí)，采用直徑較大試件。

注2：對(duì)空隙率大于5%的重載交通等路段（公交專(zhuān)用道、公交場(chǎng)站），施工時(shí)應(yīng)至少提高壓實(shí)度1個(gè)百分點(diǎn)。

注3：如設(shè)計(jì)空隙率不是整數(shù)，由內(nèi)插確定VMA最小值。

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DB11/T1373—2016

表9抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（KATB）馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)要求

公稱(chēng)最大粒徑Mm26.5mm等于或大于31.5mm

馬歇爾試件尺寸Mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm

擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75112

空隙率VV％3～6

穩(wěn)定度，不小于kN7.515

流值Mm1.5～4實(shí)測(cè)

瀝青飽和度VFA％55～70

設(shè)計(jì)空隙率(％)ATB-25

密級(jí)配基層ATB的礦料

412

間隙率VMA

513

不小于(％)

614

表10抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料（KSMA）馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求

馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm

擊實(shí)次數(shù)（雙面）—50

空隙率VV%3~4

礦料間隙率VMA，不小于%17

粗集料骨架間隙率VCAmix，不小于—VCAdrc

瀝青飽和度VFA%75~85

穩(wěn)定度，不小于kN6.0

流值mm—

謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失%不大于0.1

肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水分散試驗(yàn)%不大于15

注1：對(duì)采用堅(jiān)硬、不易擊碎的集料及重載交通的路段，可將擊實(shí)次數(shù)增加為75次；

注2：對(duì)高溫穩(wěn)定性要求較高的重載交通路段，設(shè)計(jì)空隙率允許放寬到4.5%，VMA允許放寬到16.5%（SMA-16），VFA

允許放寬到70%。

5.2.4性能標(biāo)準(zhǔn)

抗車(chē)轍瀝青混合料性能技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表11的要求，試驗(yàn)方法按照J(rèn)TGE20執(zhí)行。對(duì)于一般路段，

抗車(chē)轍瀝青路面混合料的路用性能應(yīng)滿(mǎn)足表11的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于重載交通、長(zhǎng)大縱坡、公交車(chē)道、公交

車(chē)站、平面交叉口等特殊路段的抗車(chē)轍瀝青路面，應(yīng)模擬實(shí)際路面結(jié)構(gòu)采用修正車(chē)轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)其高溫性

能，其路用性能指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足表12的相關(guān)規(guī)定。

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DB11/T1373—2016

表11抗車(chē)轍瀝青混合料性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一般路段）

檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件60℃、0.7MPa

快速路、主干路次干路、二級(jí)公路及以下道

道路等級(jí)

高速公路、一級(jí)公路路

車(chē)轍試驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度T0719

上面層>7000>6000

中面層次/mm>6000—

下面層>5000>4000

浸水殘留穩(wěn)定度%>85T0709

凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比%>80T0729

最大彎拉應(yīng)變（-10℃）με>2000T0715

構(gòu)造深度mm>0.65T0731

注1：車(chē)轍試驗(yàn)不應(yīng)采用二次加熱的混合料，試驗(yàn)應(yīng)檢驗(yàn)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。

注2：對(duì)集料公稱(chēng)最大粒徑為26.5mm的混合料進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)時(shí)，試件單層厚度應(yīng)為10cm。

注3：對(duì)公稱(chēng)最大粒徑26.5mm和31.5mm的抗車(chē)轍瀝青混合料，低溫最大彎拉應(yīng)變不做要求。

表12抗車(chē)轍瀝青混合料性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（特殊路段）

檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件70℃、1.0MPa

快速路、主干路

道路等級(jí)次干路、二級(jí)公路

高速公路、一級(jí)公路

車(chē)轍試驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度T0719

上面層>3000>2000

中面層次/mm>3000—

下面層>3000>2000

修正車(chē)轍試驗(yàn)，

兩層或三層次/mm>3000附錄A

動(dòng)穩(wěn)定度（70℃、1.0MPa）

浸水殘留穩(wěn)定度%>85T0709

凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比%>80T0729

最大彎拉應(yīng)變（-10℃）με>2000T0715

構(gòu)造深度mm>0.65T0731

注1：車(chē)轍試驗(yàn)不應(yīng)采用二次加熱的混合料，試驗(yàn)應(yīng)檢驗(yàn)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。

注2：對(duì)集料公稱(chēng)最大粒徑為26.5mm的混合料進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)時(shí)，試件單層厚度應(yīng)為10cm。

注3：對(duì)公稱(chēng)最大粒徑26.5mm和31.5mm的抗車(chē)轍瀝青混合料，低溫最大彎拉應(yīng)變不做要求。

對(duì)于抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合料、抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料，宜利用輪碾機(jī)成型車(chē)轍試驗(yàn)試件，

脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)，滲水系數(shù)應(yīng)符合表13的要求。

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表13抗車(chē)轍瀝青混合料試件滲水系數(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

滲水系數(shù)要求（ml/min）試驗(yàn)方法

級(jí)配類(lèi)型

抗車(chē)轍密級(jí)配瀝青混合料（KAC）≤120

T0730

抗車(chē)轍瀝青瑪蹄脂碎石混合料（KSMA）≤80

6抗車(chē)轍瀝青路面施工工藝

6.1混合料的拌和

6.1.1拌和工藝

抗車(chē)轍瀝青混合料拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)文件中提供的瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、抗車(chē)

轍添加劑等原材料比例控制計(jì)量。使用抗車(chē)轍添加劑時(shí)，應(yīng)配備帶有電子計(jì)量、可輸出記錄的自動(dòng)投料

裝置。

6.1.2拌和時(shí)間

對(duì)于采用干法添加抗車(chē)轍劑的抗車(chē)轍瀝青混合料，加入抗車(chē)轍后應(yīng)增加混合料的干拌時(shí)間10秒。采

用其他類(lèi)型方式配制的抗車(chē)轍瀝青混合料拌和工藝及參數(shù)應(yīng)按照J(rèn)TGF40的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.1.3拌和溫度

抗車(chē)轍瀝青混合料拌和過(guò)程中經(jīng)加熱的瀝青應(yīng)溫度穩(wěn)定，具有一定的流動(dòng)性，能使瀝青混合料拌和

均勻?？管?chē)轍瀝青混合料拌和的相關(guān)溫度符合表14要求。

表14抗車(chē)轍瀝青混合料生產(chǎn)溫度（℃）

石料加熱溫度50#瀝青加熱溫度70#瀝青加熱溫度改性瀝青加熱溫度出料溫度棄料溫度

180~200160~170155~165160~165>170>200

6.2混合料的運(yùn)輸

6.2.1運(yùn)輸

抗車(chē)轍瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和機(jī)產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的運(yùn)料車(chē)。運(yùn)料車(chē)應(yīng)覆蓋保溫、防

雨、防污染。

6.2.2裝料

抗車(chē)轍瀝青混合料裝料時(shí)運(yùn)料車(chē)應(yīng)按照前、后、中的順序來(lái)回移動(dòng)，避免混合料級(jí)配離析。

6.3混合料的攤鋪

6.3.1施工準(zhǔn)備及要求

6.3.1.1抗車(chē)轍瀝青路面的施工，不應(yīng)在氣溫10℃以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

6.3.1.2透層油宜采用殘留物含量大于50%的高滲透性乳化瀝青，用量為0.7~1.0kg/m2。

6.3.1.3粘層油宜采用殘留物含量大于50%的SBS改性乳化瀝青，應(yīng)保證均勻滿(mǎn)布，用量0.3~0.6kg/m2。

6.3.1.4采用熱橡膠瀝青或SBS改性瀝青防水粘結(jié)層施工時(shí)應(yīng)參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

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6.3.2攤鋪工藝

抗車(chē)轍瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)不低于165℃，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度和抗車(chē)轍瀝青混合料類(lèi)型

確定，應(yīng)控制在（1～3）m/min。

6.4混合料的碾壓

6.4.1碾壓機(jī)具

抗車(chē)轍瀝青混合料壓實(shí)施工應(yīng)配備數(shù)量足夠、噸位適宜的壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)選擇13t以上的，

輪胎壓路機(jī)應(yīng)選擇25t以上的，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表15的規(guī)定。

表15壓路機(jī)碾壓速度(km/h)

初壓復(fù)壓終壓

壓路機(jī)類(lèi)型

適宜最大適宜最大適宜最大

振動(dòng)壓路機(jī)2～33——3～55

輪胎壓路機(jī)—3～44—

方式振動(dòng)—靜壓

6.4.2碾壓工藝

6.4.2.1壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，做到“緊跟、有序、慢壓、高頻、低幅”，應(yīng)盡量保證瀝青混

合料在高溫條件下完成碾壓。碾壓速度要均勻，起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行，不得隨便調(diào)頭。

6.4.2.2初壓應(yīng)不低于160℃，不應(yīng)產(chǎn)生推移、裂縫。

6.4.2.3復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)，膠輪壓路機(jī)嚴(yán)禁灑水，為防止粘輪宜采用植物

油與水的混合液（1：1）噴涂；雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制灑水量，以瀝青不粘輪為宜。

6.4.2.4終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓溫度不低于110℃。

6.4.2.5在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不應(yīng)停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、

油料等雜物。

6.5開(kāi)放交通及其他

抗車(chē)轍瀝青混合料路面在施工時(shí)應(yīng)中斷交通，禁止車(chē)輛通行?？管?chē)轍瀝青混合料路面應(yīng)待路面溫度

低于50℃時(shí)后，方可進(jìn)行下一層的攤鋪或開(kāi)放交通，不應(yīng)灑水降溫。

7抗車(chē)轍瀝青路面施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收

7.1一般規(guī)定

7.1.1材料檢查

抗車(chē)轍瀝青混合料在施工前應(yīng)對(duì)材料情況進(jìn)行檢查，對(duì)瀝青、集料等重要材料應(yīng)提交最新檢測(cè)的正

式試驗(yàn)報(bào)告。各種材料施工前應(yīng)以“批”為單位進(jìn)行檢查，不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的材料不得進(jìn)廠，對(duì)于抗

車(chē)轍劑等無(wú)法自行檢測(cè)的材料，應(yīng)委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告，施工方確認(rèn)合格后方可

使用。

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7.1.2設(shè)備檢查

抗車(chē)轍瀝青混合料路面施工前應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)施工

設(shè)備的配套情況進(jìn)行認(rèn)真地檢查。

7.1.3施工檢查

抗車(chē)轍瀝青混合料路面施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)按照表11規(guī)定進(jìn)行自檢，監(jiān)理單位按相關(guān)規(guī)定的要

進(jìn)行試驗(yàn)，有質(zhì)量異常情況時(shí)應(yīng)增加檢查頻率。瀝青混合料拌和廠應(yīng)對(duì)各種原材料、抗車(chē)轍瀝青混合料

進(jìn)行抽樣檢查，加強(qiáng)質(zhì)量控制。

7.2試驗(yàn)路鋪筑

7.2.1試驗(yàn)路鋪筑要求

抗車(chē)轍瀝青混合料大規(guī)模施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，確定相應(yīng)的施工參數(shù)。應(yīng)針對(duì)氣候、交通特點(diǎn)和

材料情況確定試驗(yàn)段，長(zhǎng)度宜為200～500m，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量、礦料級(jí)配、施工工藝等。

7.3取樣檢驗(yàn)

7.3.1混合料抽樣檢驗(yàn)要求

7.3.1.1瀝青拌和廠應(yīng)按照步驟對(duì)瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，按照規(guī)定的項(xiàng)目和頻度檢查瀝

青混合料產(chǎn)品的質(zhì)量，檢查項(xiàng)目和頻度按照J(rèn)TGF40的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7.3.1.2拌和樓連續(xù)生產(chǎn)一個(gè)品種的抗車(chē)轍瀝青混合料三個(gè)月時(shí)，宜對(duì)各熱料倉(cāng)篩分一次，然后檢驗(yàn)熱

料級(jí)配是否滿(mǎn)足要求，如果不滿(mǎn)足要求應(yīng)調(diào)整熱料倉(cāng)的材料比例并重新試拌，直到滿(mǎn)足要求為止。

7.3.1.3油石比的檢測(cè)采用燃燒爐法，但應(yīng)針對(duì)不同的原材料和不同的結(jié)構(gòu)形式分別作對(duì)比修正試驗(yàn)，

修正試驗(yàn)采用最佳油石比和最佳油石比±0.3%在室內(nèi)拌制混合料后燃燒，燃燒值與真值的差值的平均值

即為修正系數(shù)。

7.3.2壓實(shí)度的檢測(cè)要求

7.3.2.1抗車(chē)轍瀝青混合料壓實(shí)采取壓實(shí)度和空隙率雙重控制標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度評(píng)定以鉆芯樣為準(zhǔn)，取芯后

用混合料回填芯洞并予以夯實(shí)。壓實(shí)度和空隙率的計(jì)算宜采用實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度。

7.3.2.2為提高檢測(cè)速度，加強(qiáng)過(guò)程控制，可使用核子密度儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度。核子儀測(cè)試結(jié)果只能作

為現(xiàn)場(chǎng)控制的參考，不能作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。使用核子儀檢測(cè)前，應(yīng)對(duì)每種抗車(chē)轍瀝青混合料做核子

儀法和鉆芯取樣法檢測(cè)的對(duì)比試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析，建立壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)大

于0.90時(shí)方可使用。

7.3.3厚度的檢測(cè)要求

7.3.3.1充分利用攤鋪過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)控制，即不斷地用插尺或改錐插入攤鋪層測(cè)量松鋪厚度。

7.3.3.2通過(guò)鉆芯檢測(cè)抗車(chē)轍瀝青混合料路面壓實(shí)度的同時(shí)，應(yīng)測(cè)量厚度，并計(jì)算平均值和代表值。

7.3.4平整度的檢測(cè)要求

施工過(guò)程中宜用3m直尺跟蹤重點(diǎn)檢查攤鋪機(jī)停機(jī)處、接縫處等。施工完畢后可用顛簸儀或連續(xù)式

平整度儀測(cè)定平整度。

7.4動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理

7.4.1管理要求

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施工單位應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果和施工進(jìn)度以日?qǐng)?bào)的形式報(bào)告建設(shè)單位，同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，建立質(zhì)量

動(dòng)態(tài)波動(dòng)圖和進(jìn)度橫道圖，便于宏觀地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)調(diào)整。混合料生產(chǎn)單位宜建立實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)。

7.4.2管理項(xiàng)目

對(duì)重要的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目繪制波動(dòng)圖和直方圖，進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)某一指標(biāo)超出允許范圍時(shí)，即

施工不合格應(yīng)分析原因，并對(duì)施工路段進(jìn)行處理。動(dòng)態(tài)管理項(xiàng)目包括：油石比、空隙率；級(jí)配指標(biāo)：

0.075mm、2.36mm、4.75mm和最大公稱(chēng)粒徑的通過(guò)率；壓實(shí)度與現(xiàn)場(chǎng)空隙率；厚度。

7.5抗車(chē)轍瀝青混合料路面質(zhì)量檢查及驗(yàn)收

根據(jù)JTGF80/1對(duì)抗車(chē)轍瀝青混合料路面施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，具