2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、下列說(shuō)法正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，其加速度也一定很大B.物體速度改變的方向?yàn)闁|，其加速度方向也一定為東C.物體的速度為零時(shí)，其加速度也一定也為零D.物體加速度變小時(shí)，其速度一定變小2、在國(guó)際單位制中，下列單位全是基本單位的是（）A.N，kg，mB.m，s，gC.kg，m，WD.kg，m，s3、“加速度的變化率”可以表示加速度隨時(shí)間變化的快慢。汽車加速度的變化率越??；乘客舒適感越好。某汽車由靜止啟動(dòng)，前3s內(nèi)加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，則（）

A.內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)B.加速度變化率的單位為C.第3s末，汽車速度達(dá)到D.乘客感覺(jué)內(nèi)比內(nèi)更舒適4、A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，已知兩質(zhì)點(diǎn)在t＝0時(shí)刻；經(jīng)過(guò)同一位置。由圖可知()

A.在t2時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相遇B.在t1時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相同C.在t1時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)加速度相同D.在t1時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)5、一小車放在水平地面上，其上用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一小球，開(kāi)始時(shí)細(xì)線豎直?，F(xiàn)將水平力F作用于小球上，使其緩慢地由實(shí)線位置運(yùn)動(dòng)到虛線位置，小車始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。則在這一過(guò)程中（）

A.水平拉力F變小B.細(xì)線的拉力不變C.小車對(duì)地面的壓力變大D.小車所受地面的摩擦力變大6、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)可以模擬高空跳傘情況下人體所承受氣流的狀態(tài)。已知物體受到的空氣阻力F與物體相對(duì)空氣的速度v滿足（S為物體迎風(fēng)面積，C為風(fēng)阻系數(shù)，為空氣密度）。圖甲中風(fēng)洞豎直向上勻速送風(fēng)，一質(zhì)量為m的物體從A處由靜止下落，一段時(shí)間后在B處打開(kāi)降落傘，相對(duì)速度的平方與加速度大小a的關(guān)系圖像如圖乙所示，重力加速度為g；下列說(shuō)法正確的是（）

A.開(kāi)傘前加速度向下，越來(lái)越大B.開(kāi)傘后加速度向上，越來(lái)越大C.開(kāi)傘前物體迎風(fēng)面積為D.開(kāi)傘后物體迎風(fēng)面積為評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)7、下列說(shuō)法中正確的是（）A.研究物體的運(yùn)動(dòng)，首先必須選定參考系B.敦煌曲子詞中有這樣的詩(shī)句：滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行．其中看山恰似走來(lái)迎所選的參考系是岸C.研究同一物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選取地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系，所得出的關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的結(jié)論是相同的D.選取不同的參考系，所得出的關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的結(jié)論可能是不同的8、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示；則。

A.在前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)B.在1～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速度a＝－2m/s2的變速直線運(yùn)動(dòng)C.在2～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)定的正方向相反，加速度方向同1～2s內(nèi)的加速度方向相同D.以上說(shuō)法均不正確9、如圖所示，兩質(zhì)量相等的直角三角形斜劈放在水平面上，斜劈乙的表面光滑，兩完全相同的小滑塊用輕繩連接并跨過(guò)斜劈頂端的定滑輪，當(dāng)時(shí)，小滑塊剛好不上滑，兩斜劈與小滑塊也保持靜止，且兩側(cè)的輕繩與斜劈平行，滑輪間的輕繩與水平面平行。已知兩小滑塊的質(zhì)量均為重力加速度為假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.輕繩的拉力大小為B.小滑塊與斜劈甲間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.斜劈乙與水平面之間的摩擦力可能為零D.斜劈甲、乙受到水平面的摩擦力大小相等10、下列關(guān)于作用力、反作用力和一對(duì)平衡力的認(rèn)識(shí)正確的是（）A.一對(duì)平衡力的作用效果相互抵消，一對(duì)作用力與反作用力的作用效果也可以相互抵消B.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，且力的性質(zhì)相同，平衡力的性質(zhì)卻不一定相同C.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，且一對(duì)平衡力也是如此D.重力和彈力可能是一對(duì)平衡力11、剛剛結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)上；廣東小將全紅嬋（圖甲）以總分466.2分打破世界紀(jì)錄，獲得跳水單人十米臺(tái)金牌。自運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始計(jì)時(shí)到完全落入水中，其速度隨時(shí)間變化情況可簡(jiǎn)化如圖乙，選向下為正方向，下列結(jié)論正確的是（）

A.0~t2為空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間，該段時(shí)間內(nèi)，速度始終向下B.在t2~t3時(shí)間內(nèi)，加速度大小逐漸減小C.在0~t1內(nèi)，平均速度D.在t2~t3時(shí)間內(nèi)，平均速度12、甲；乙兩個(gè)物體在同一時(shí)刻沿同一直線運(yùn)動(dòng)；它們的速度時(shí)間圖像如圖所示，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A.在4～6s內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小相等、方向相同B.前6s內(nèi)甲通過(guò)的路程更大C.前4s內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等D.甲、乙兩物體一定在2s末相遇13、從物理學(xué)科學(xué)方法上說(shuō)，下列說(shuō)法正確的是（）A.研究小石塊從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，可以忽略空氣阻力的影響，將其視為自由落體運(yùn)動(dòng)，這是建立理想模型的思想B.研究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)用了控制變量法的思想C.重心及合力的概念的建立都用到了等效的思想D.平均速度概念的建立運(yùn)用了極限法的思想14、如圖所示，兩小球1和2之間用輕彈簧B相連，彈簧B與水平方向的夾角為30°，小球1的左上方用輕繩A懸掛在天花板上，繩A與豎直方向的夾角為30°，小球2的右邊用輕繩沿C水平方向固定在豎直墻壁上。兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度為則（）

A.球1和球2的質(zhì)量之比為B.球1和球2的質(zhì)量之比為C.在輕繩A突然斷裂的瞬間，球1的加速度大小為D.在輕繩A突然斷裂的瞬間，球2的加速度大小為評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、某同學(xué)在玩具賽車的賽車場(chǎng)看賽車比賽時(shí)；用相機(jī)連拍功能對(duì)經(jīng)過(guò)的某玩具賽車進(jìn)行了連拍，然后他把連拍后的照片對(duì)應(yīng)賽道位置排列好，排列好的位置關(guān)系如圖所示。已知該照相機(jī)的連拍頻率是每秒10張，照片與實(shí)物的比例為1:10。為了判斷該賽車的運(yùn)動(dòng)情況，該同學(xué)對(duì)整理好的照片進(jìn)行了研究。請(qǐng)根據(jù)圖中數(shù)據(jù)回答下列問(wèn)題：

(1)該照相機(jī)連拍時(shí)，其拍攝周期為_(kāi)_______s。

(2)圖中從左向右玩具賽車在第二個(gè)位置的速度________

(3)該玩具賽車在連拍時(shí)間內(nèi)的平均加速度________16、（1）力定義：______的作用。

（2）力的三要素：大小、______和______。

（3）力單位：______，簡(jiǎn)稱______，符號(hào)：N。17、如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)，為了定量描述物體的位置及變化，可以以這條直線為x軸，在直線上規(guī)定___________、___________和___________，建立直線坐標(biāo)系，如圖所示，若物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，此時(shí)它的位置坐標(biāo)xA=_________，若它運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則此時(shí)它的位置坐標(biāo)xB=_________。18、如圖所示，水平地面上有一貨箱，貨箱所受的重力G=1000N，貨箱與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3．某人用F=200N的水平力拉貨箱，沒(méi)有拉動(dòng)，則貨箱受到的靜摩擦力大小為_(kāi)_______N；如果拉貨箱的水平力增加到400N，則貨箱受到的摩擦力大小為_(kāi)_______N（可認(rèn)為最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力）．

19、如圖所示，某物體在4個(gè)共點(diǎn)力作用下平衡，若將的方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)90°，而保持大小不變，其余三個(gè)力的大小、方向都不變，則此時(shí)物體所受合力的大小為_(kāi)_______。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共30分)20、用質(zhì)點(diǎn)代表受力物體，取重力加速度g=10N/kg；試畫(huà)出下列幾個(gè)力的圖示，并指明施力物體和受力物體。

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書(shū)產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力。21、如圖所示，粗糙的長(zhǎng)方體木塊A、B疊在一起，在B木板上施加水平外力F；使A；B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，試分別畫(huà)出A、B的受力示意圖。

22、如圖甲所示是一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度-時(shí)間圖像，請(qǐng)?jiān)谝抑挟?huà)出該物體的位移-時(shí)間并標(biāo)出縱軸上的數(shù)據(jù)．評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共8分)23、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：

(1)實(shí)驗(yàn)中兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小_________（選填“A”或“B”）相等。

A；一定B、不一定。

(2)實(shí)驗(yàn)中兩細(xì)繩OB與OC__________（選填“A”或“B”）相互垂直。

A；一定B、不一定。

(3)實(shí)驗(yàn)中采用的科學(xué)方法是______________（選填“A”或“B”）

A、等效替代法B、控制變量法24、下圖（a）是用DIS測(cè)定小車起動(dòng)時(shí)加速度的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）信號(hào)發(fā)射部分和信號(hào)接收部分組成位移傳感器，A應(yīng)是信號(hào)______部分。

（2）這組傳感器所直接測(cè)量的物理量是______。

（3）圖（b）是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的速度-時(shí)間圖像，據(jù)圖像中數(shù)據(jù)可求出小車加速度的大小為_(kāi)_____評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共8分)25、如圖所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，該裝置在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器，用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出．現(xiàn)將該裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上，傳感器b在前，傳感器a在后，汽車靜止時(shí)，傳感器a、b的示數(shù)均為10N．(取g＝10m/s2)．

(1)若傳感器a的示數(shù)為14N、b的示數(shù)為6N；求此時(shí)汽車的加速度大小和方向．

(2)求當(dāng)汽車以怎樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器a的示數(shù)恰為零．參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)加速度定義公式

物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大；但是所有時(shí)間也多時(shí)，其加速度不一定很大，所以A錯(cuò)誤；

B．加速度方向與速度變化量的方同相同；所以物體速度改變的方向?yàn)闁|，其加速度方向也一定為東，則B正確；

C．物體的速度為零時(shí)；其加速度不一定為零，比如自由落體運(yùn)動(dòng)，初速度為0，但加速度不為0，所以C錯(cuò)誤；

D．物體加速度變小時(shí)；其速度不一定變小，只是速度的變化變慢而已，速度可以慢慢增大，所以D錯(cuò)誤；

故選B。2、D【分析】【分析】

【詳解】

國(guó)際單位制中的基本單位包括kg；m，s，A，mol，K，cd，對(duì)比可知，D正確。

故選D。3、C【分析】【詳解】

A．由圖可知，內(nèi)汽車的加速度增大；不是勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．加速度變化率為加速度變化量與時(shí)間的比值，則單位為

故B錯(cuò)誤；

C．圖像中面積表示速度的變化量，則內(nèi)汽車速度的變化量為

則第3s末，汽車速度達(dá)到故C正確；

D．由題意可知，加速度的變化率越小，乘客舒適感越好，由圖可知，內(nèi)比內(nèi)的加速度的變化率大，則內(nèi)更舒適；故D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【分析】

【詳解】

由運(yùn)動(dòng)圖像可知，A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)從同一位置、沿同一直線、以大小方向均不相同的加速度向相同的方向運(yùn)動(dòng)，A質(zhì)點(diǎn)先加速再勻速，B質(zhì)點(diǎn)先減速再勻速，在t1時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相同，在t2時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移不相同，故不相遇，在t2時(shí)刻之后；兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相遇一次后距離越來(lái)越大，故B正確，ACD錯(cuò)誤；

故選B。5、D【分析】【詳解】

AB．對(duì)小球受力分析，受拉力、重力、F；如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有：

向左拉小球的過(guò)程中，逐漸增大，增大，所以F逐漸增大；減小，所以拉力T增大；AB錯(cuò)誤；

CD．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件，水平方向有：

豎直方向有：

因F逐漸增大，所以小車所受地面的摩擦力Ff逐漸增大，所以小車對(duì)地面的摩擦力變大；支持力保持不變；則小車對(duì)地面的壓力不變，C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

AC．物體從A處由靜止下落，開(kāi)傘前加速度向下，物體所受合力為

F不斷增大，加速度減小，圖乙中右側(cè)圖線與此過(guò)程相符合，有

解得

故A錯(cuò)誤；C正確；

BD．左側(cè)圖線為開(kāi)傘后的圖線，有

當(dāng)v=v1時(shí)，有

解得

且當(dāng)v減小時(shí)，a減小；故BD錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共8題，共16分)7、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

描述某一個(gè)物體的位置及其隨時(shí)間的變化；總是相對(duì)于其他物體而言的，研究物體的運(yùn)動(dòng)，首先必須選定參考系，故A項(xiàng)說(shuō)法正確；看山恰似走來(lái)迎所選的參考系是人所乘坐的船，B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤；相對(duì)靜止的物體間可以看做同一參考系，選取相同坐標(biāo)系即可得出對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的相同結(jié)論，故C項(xiàng)說(shuō)法正確；選取不同的參考系，參考系間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)所得出的關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的結(jié)論可能是不同的，故D項(xiàng)說(shuō)法正確；應(yīng)選ACD．

【點(diǎn)睛】

描述某一個(gè)物體的位置及其隨時(shí)間的變化，總是相對(duì)于其他物體而言的，因此研究物體的運(yùn)動(dòng)，首先必須選定參考系．8、B:C【分析】【詳解】

A．v-t圖像的斜率表示加速度,根據(jù)圖像可以知道；質(zhì)點(diǎn)在0-1s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，1-3s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度可以知道，在1-3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速度：

即在1-3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速度的變速直線運(yùn)動(dòng)；所以正確的;

C．根據(jù)圖像可以知道；在2-3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)，與規(guī)定的正方向相反，加速度為負(fù)，則加速度方向與1-2s內(nèi)的加速度方向相同，所以C正確.

D．根據(jù)上述分析可以知道D錯(cuò)誤.9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．假設(shè)兩斜劈的質(zhì)量均為由題意對(duì)小滑塊受力分析；如圖所示。

由平衡條件可知

對(duì)小滑塊受力分析；如圖所示。

由平衡條件可知由平衡條件可知

又

由以上可解得

A錯(cuò)誤；B正確；

CD．對(duì)小滑塊和斜劈甲組成的系統(tǒng)；受力分析如圖所示。

對(duì)小滑塊和斜劈乙組成的系統(tǒng)；受力分析如圖所示。

又由于一根繩子上的力處處相等，則可知

C錯(cuò)誤；D正確；

故選BD。10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．作用力和反作用力作用在不同的物體上；作用效果不能抵消，故A錯(cuò)誤；

BC．作用力與反作用力是產(chǎn)生在相互作用的兩個(gè)物體間；因此具有同時(shí)性，性質(zhì)也一定相同，而平衡力不具有同時(shí)性，性質(zhì)可以不同，B正確，C錯(cuò)誤；

D．重力和彈力可能是一對(duì)平衡力；D正確。

故選BD。11、B:C【分析】【詳解】

A．0～t2為空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)；速度先為負(fù)值，后為正值，則速度方向先向上，后向下，故A錯(cuò)誤；

B．v-t圖像斜率的絕對(duì)值表示加速度大小，由圖可以看出，在t2~t3時(shí)間內(nèi)圖線斜率逐漸減小；加速度大小逐漸減小，故B正確；

C．在0~t1內(nèi)；圖線斜率不變，表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，平均速度等于初；末速度和的一半，故C正確；

D．v-t圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，由圖像可以看出，實(shí)際圖線在t2~t3時(shí)間內(nèi)圍的面積小于虛線（勻減速到零）所圍面積，平均速度等于位移與所用時(shí)間的比值，所以此段時(shí)間內(nèi)的平均速度小于此段時(shí)間內(nèi)勻減速到零的平均速度故D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度；斜率的正負(fù)表示加速度的方向，所以在4s～6s內(nèi)，甲；乙兩物體的加速度大小相等、方向相同，A正確；

B．速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積大小表示路程；前6s內(nèi)甲圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積之和較大，所以甲通過(guò)的路程更大，B正確；

C．由圖線所圍圖形的面積知；前4s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，故前4s內(nèi)甲的平均速度大于乙的平均速度，C錯(cuò)誤；

D．由圖線所圍圖形的面積知；前2s內(nèi)兩物體的位移相等，但不確定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，故不能判定二者2s末是否相遇，D錯(cuò)誤。

故選AB。13、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．研究小石塊從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)；可以忽略空氣阻力的影響，將其視為自由落體運(yùn)動(dòng)，這是建立理想模型的思想，選項(xiàng)A正確；

B．研究加速度與力；質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)；應(yīng)用了控制變量法的思想，選項(xiàng)B正確；

C．重心及合力的概念的建立都用到了等效的思想；選項(xiàng)C正確；

D．平均速度概念的建立運(yùn)用了等效的思想；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選ABC。14、B:C【分析】【詳解】

對(duì)兩小球1、2受力分析如圖

根據(jù)平衡條件可得，有FB=m1g，F(xiàn)Bsin30°=m2g

所以

在輕繩A突然斷裂的瞬間，彈簧彈力未來(lái)得及變化，球2的加速度大小為0，彈簧彈力

對(duì)球1

解得

故選BC。三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【詳解】

(1)[1]．每秒拍10張照片，則拍攝周期

(2)[2]．玩具賽車在第二個(gè)位置的速度為

(3)[3]．玩具賽車在第五個(gè)位置的速度

則【解析】①.0.1②.2.6③.2.016、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體方向作用點(diǎn)牛頓牛17、略

【分析】建立直角坐標(biāo)系時(shí)要規(guī)定原點(diǎn)、正方向、單位長(zhǎng)度，A點(diǎn)位置坐標(biāo)為3m，B點(diǎn)位置坐標(biāo)為-2m【解析】原點(diǎn)正方向單位長(zhǎng)度3m-2m18、略

【分析】【詳解】

[1][2]木箱與地面之間的最大靜摩擦力為

當(dāng)人用F=200N的水平力拉貨箱，沒(méi)有拉動(dòng)，根據(jù)平衡知識(shí)可知，此時(shí)木箱受到的靜摩擦力f1=F=200N

如果拉貨箱的水平力增加到400N>fm，則貨箱將會(huì)被推動(dòng)，此時(shí)受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為300N。【解析】20030019、略

【分析】【詳解】

物體在4個(gè)共點(diǎn)力作用下平衡，則4個(gè)力合力為零，F(xiàn)4和其它三個(gè)力的合力等大反向，即其它三個(gè)力的大小為F4，方向和F4方向相反，將的方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)90°，而保持大小不變，由勾股定理可知此時(shí)物體所受合力的大小為【解析】四、作圖題(共3題，共30分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書(shū)產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；施力物體：水平桌面；受力物體：書(shū)。

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；施力物體：人；受力物體：小車。

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：小球。

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：飛機(jī)。

【解析】見(jiàn)解析圖21、略

【分析】【詳解】

先對(duì)A分析。

再對(duì)B分析。

【解析】22、略

【分析】根據(jù)速度時(shí)間圖象可知，物體先以4m/s的速度沿負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)10s，位移為：x1=-4×10