數(shù)字?jǐn)z影測量課件：數(shù)字?jǐn)z影測量緒論

數(shù)字?jǐn)z影測量（二）任務(wù)篇任務(wù)一數(shù)字?jǐn)z影測量產(chǎn)品生成1.數(shù)字高程模型生成2.數(shù)字正射影像圖生成3.數(shù)字線劃圖生成4.數(shù)字影像柵格圖生成任務(wù)二無人機攝影測量（一）基礎(chǔ)篇1.單張像片解析2.立體像對解析3.解析空中三角測量4.像片判讀與調(diào)繪*主要內(nèi)容

緒論教學(xué)目的：

（1）說出海岸帶攝影測量的意義。（2）說出攝影測量的發(fā)展歷程。（3）描述攝影測量的過程。（4）復(fù)述航攝資料的技術(shù)要求。教學(xué)重點：

攝影測量的過程、航攝資料的技術(shù)要求。教學(xué)難點：

航攝資料的技術(shù)要求。一、攝影測量的有關(guān)概念二、海岸帶攝影測量的意義三、攝影測量的發(fā)展四、攝影測量的過程五、航攝資料的技術(shù)要求教學(xué)內(nèi)容：

攝影測量是利用非接觸傳感器系統(tǒng)獲得的影像及其數(shù)字表達(dá)進行記錄、量測和解譯，從而獲得自然物體和環(huán)境信息的一門工藝、科學(xué)和技術(shù)。一、有關(guān)概念航空攝影測量航天攝影測量

遙感字面上理解為，遙遠(yuǎn)的感知。

遙感泛指一切非接觸的，遠(yuǎn)距離的探測。包括電磁場、機械波（聲波、地震波）等的探測。

航測是攝影測量和遙感的總稱。

攝影測量關(guān)注的是圖像的幾何信息。

遙感關(guān)注的是圖像的光譜信息和幾何信息。

遙感包含攝影測量，也可認(rèn)為攝影測量是遙感的一個分支。1.對被攝物體進行幾何定位。攝影測量主要解決什么問題？2.對被攝物體進行解譯（判讀）。傳感器被攝物體影像通過量測和解譯過程自然物體和環(huán)境信息DEMDLGDRGDOM數(shù)字高程模型數(shù)字線劃地圖數(shù)字柵格地圖數(shù)字正射影像圖4D產(chǎn)品二、海軍開展攝影測量的意義1.強化海岸帶的地理信息獲取與使用1:1萬地形圖約2600多幅，海測部隊每年作業(yè)量約90幅2.彌補地面地形測量技術(shù)不足3.拓展了海測部隊的使命任務(wù)海岸帶10km10～15m等深線三、攝影測量的發(fā)展（1851-現(xiàn)在）模擬攝影測量(1851-1970）解析攝影測量(1970-1990)數(shù)字?jǐn)z影測量(1990-現(xiàn)在）模擬攝影測量解析攝影測量德國Zeiss廠C-100型解析測圖儀數(shù)字?jǐn)z影測量王之卓院士張祖勛院士VirtuoZo武漢適普J(rèn)X-4北京四維數(shù)字?jǐn)z影測量進程的完成，是不是意味著數(shù)字?jǐn)z影測量的發(fā)展就停止不前了？人工智能+數(shù)字?jǐn)z影測量大數(shù)據(jù)+數(shù)字?jǐn)z影測量云計算+數(shù)字?jǐn)z影測量享我所想！以前制約無人機測量應(yīng)用的因素：相機為非量測相機（畸變差大）影像質(zhì)量飛行姿態(tài)差√√√四川九寨溝地震（2017）浙江余姚水災(zāi)（2013）自然災(zāi)害快速響應(yīng)應(yīng)用數(shù)字（智能）城市的建立1平方公里數(shù)據(jù)采集2h，16平方公里數(shù)據(jù)采集只要3、4天。加上三維模型生成5、6天。（二）任務(wù)篇任務(wù)一數(shù)字?jǐn)z影測量產(chǎn)品生成1.數(shù)字高程模型生成2.數(shù)字正射影像圖生成3.數(shù)字線劃圖生成4.數(shù)字影像柵格圖生成任務(wù)二無人機攝影測量（一）基礎(chǔ)篇1.單張像片解析2.立體像對解析3.解析空中三角測量4.像片判讀與調(diào)繪*主要內(nèi)容四、攝影測量的過程（一）航空攝影1.航攝協(xié)議書的擬訂2.航攝技術(shù)計劃的制訂和實施（一）航空攝影1.航攝協(xié)議書的擬訂2.航攝技術(shù)計劃的制訂和實施（二）航測外業(yè)像片控制測量像片調(diào)繪（三）航測內(nèi)業(yè)4D產(chǎn)品四、攝影測量的過程五、航攝資料的技術(shù)要求（一）像片傾斜角

攝影機主光軸與鉛垂線的夾角。

航空攝影時盡量使傾斜角α小，一般不超過2°，個別最大不超過3o。α鉛垂線主光軸（二）航攝比例尺

◆同一航線上相鄰像片的航高差不得大于30m；最大和最小航高之差不應(yīng)超過50m。

◆像片比例尺分母的相對誤差一般不應(yīng)超過5％的規(guī)定。五、航攝資料的技術(shù)要求（三）像片重疊度

五、航攝資料的技術(shù)要求（三）像片重疊度

航向重疊旁向重疊

航向重疊度應(yīng)為60％～65％。

旁向重疊度應(yīng)為30％～

35％。五、航攝資料的技術(shù)要求（四）航線彎曲度

航線彎曲度一般不應(yīng)大于3％。

指偏離航帶兩端像片主點之間的直線距離δ與航線長度L之百分比。Lδ五、航攝資料的技術(shù)要求（五）像片旋偏角

一般不大于6o，最大不超過8o。

一張像片上相鄰兩主點連線與沿航線方向框標(biāo)連線間的夾角。五、航攝資料的技術(shù)要求

關(guān)于航空攝影時飛行質(zhì)量的要求，下列敘述錯誤的是（）。

A.航向重疊度一般應(yīng)為60%-65%；個別最大不應(yīng)大于75%，最小不應(yīng)小于56%B.像片傾斜角一般不大于3°，個別最大不大于