公務(wù)員考試申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)模擬試卷20

PAGE一、注意事項(xiàng)1．申論考試，與傳統(tǒng)作文考試不同，是對(duì)分析駕馭材料的能力與對(duì)表達(dá)能力并重的考試。2．作答參考時(shí)限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。3．仔細(xì)閱讀給定的資料，按照后面提出的“申論要求”依次作答。二、給定材料1．為方便群眾出行，近年來(lái)，北京市交管部門本著“公交優(yōu)先”的原則，在一些交通流量較大的道路上施畫了公交專用車道，為維護(hù)廣大乘客利益，值勤交警對(duì)公交車違章一般不做停車糾正。然而，一些交通守法意識(shí)不強(qiáng)、職業(yè)道德素質(zhì)低的公交車司機(jī)卻認(rèn)為自己有違章特權(quán)，他們駕駛公交車輛時(shí)闖紅燈，不按規(guī)定道路行駛，不按規(guī)定使用燈光，不遵守交通標(biāo)志標(biāo)線，隨意違章，這不僅影響了北京的道路交通秩序，而且極易引發(fā)重大交通事故。2．據(jù)介紹，北京公交車容易出現(xiàn)的違章有3種，進(jìn)站不按規(guī)定停車最為常見。2001年僅朝陽(yáng)交通支隊(duì)122報(bào)警臺(tái)就接到關(guān)于三環(huán)路擁堵報(bào)警952起，其中雙井、燕莎公交站停車秩序亂引起的有638起，占總數(shù)的68%。還有不按規(guī)定出站的，土話就是“生往里掰”，公交車車身長(zhǎng)，“掰”的角度大，一下子就占兩到三條車道，特別容易出事故。此外，公交車在行駛中也常違章，特別是前方道路受阻時(shí)進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道行駛、進(jìn)入導(dǎo)向車道后不按規(guī)定方向行駛、違章進(jìn)人三環(huán)主路行駛、強(qiáng)行并線、不走公交專用道等。3．北京趙女士每天都乘728路上班，可回想起不久前的乘車經(jīng)歷卻令她現(xiàn)在想起來(lái)還膽戰(zhàn)心驚。那天早晨不到8時(shí)，728路汽車行駛到長(zhǎng)安街上，在中山公園站前，一輛57路公交車突然別了它一下，于是風(fēng)波開始了。兩司機(jī)先是把車停下，互相對(duì)罵，在乘客一再催促下，終于帶著氣上了車。可事情并沒結(jié)束，在中山公園到禮士路的一路上，兩位司機(jī)開始上演別車大戰(zhàn)，為別對(duì)方而你追我趕，難聽的罵聲此起彼伏。只是苦了一車乘客，眼看兩輛車屢次“貼上”，心驚肉跳但無(wú)奈身在車中，也只好任其“擺布”。當(dāng)趙女士急匆匆地在禮士路站下車時(shí)，兩位司機(jī)還未“熄火”。趙女士說，為了這么一點(diǎn)小事，斗氣較勁已經(jīng)夠過分的了，更何況在長(zhǎng)安街上!而且還有這么多乘客在車上!不知道這兩位公交司機(jī)肝火上升時(shí)有沒有想到北京市的申奧形象和乘客的人身安全?，F(xiàn)在講文明乘車，可開車更要文明呀!4．不久前，北京39路支線車隊(duì)司機(jī)耿某駕駛京A牌照的大客車，交警發(fā)現(xiàn)他滿口酒氣。耿某承認(rèn)在午餐時(shí)喝了一瓶啤酒，但自認(rèn)為有五六瓶啤酒的量，一瓶啤酒不會(huì)有事，況且上班是3個(gè)小時(shí)后的事，喝起來(lái)更是放心大膽。但這一旦出事，將影響幾十人甚至更多人的生命安全。前幾天有報(bào)道說北京的一位公交司機(jī)，酩酊大醉后仍堅(jiān)持上崗，結(jié)果釀成嚴(yán)重交通事故后還對(duì)交警破口大罵并施以拳腳。5．據(jù)北京交管部門粗略統(tǒng)計(jì)，公交車違反交通標(biāo)志、標(biāo)線，不走專用車道，違章停車等違章每月就有兩千余起，其中行駛中的違章、停車違章尤其突出。公交違章造成了城市交通秩序的混亂和許許多多的安全隱患。而公交車負(fù)主要責(zé)任的交通事故也從另一個(gè)方面讓我們注意到公交違章的危害。截至2002年11月底，僅海淀地區(qū)就發(fā)生公交車重大交通事故10起，死亡10人。2002年11月1日早7時(shí)15分，司機(jī)李玉華駕駛849路空調(diào)車在海淀區(qū)學(xué)院南路文慧園北口的人行橫道時(shí)撞倒606．據(jù)說，北京西城有位交警曾是與公交車違章執(zhí)著斗爭(zhēng)的典范，但如今也是苦于“殘酷的現(xiàn)實(shí)”而不得不放棄了一點(diǎn)執(zhí)著。北京市現(xiàn)有公交車近兩萬(wàn)輛，出現(xiàn)在街頭，那就是一支龐大的交通隊(duì)伍。公交車本身由于車體龐大就已給道路交通造成了一定的壓力，如果每天再出現(xiàn)幾次大大小小的違章，那么六千余名交警每天光維持公交秩序就已經(jīng)忙不過來(lái)了。7．2002年10月底的一天，北京民警茹海鷗遇到一件挺窩火的事兒，令他至今提起仍憤憤不平。那天他在北京站西街值勤，也就是下午5時(shí)30分左右，一輛7路公交車下空了乘客正往回走，司機(jī)嫌車多速度慢，索性逆行過來(lái)，結(jié)果堵得對(duì)面的車都沒法走了。茹海鷗見大公共竟然跑到了護(hù)欄的這面來(lái)逆行，違章情節(jié)實(shí)在太過分，遂上前將其攔到一邊進(jìn)行糾正。一下車，司機(jī)態(tài)度不錯(cuò)：“我錯(cuò)了”，挺誠(chéng)懇的樣子。茹海鷗按照慣例對(duì)他進(jìn)行處罰。當(dāng)?shù)弥痪粌H要罰30元錢，而且還要刷6分時(shí)，這司機(jī)的態(tài)度立即來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。在刷分的時(shí)候，他趁小茹不注意上前就搶下了牡丹卡，隨后又從小茹的手里奪過駕駛證，站在一邊蠻橫地說：“有能耐你把我這車給點(diǎn)了!”然后司機(jī)就跑到一邊抽煙，擺出一副任你交警愛怎樣就怎樣的架勢(shì)。對(duì)于如此蠻不講理的人，小茹只能記下車號(hào)上報(bào)隊(duì)里。8．據(jù)上海市交巡警總隊(duì)事故防范部門統(tǒng)計(jì)，2002年1-10月份，上海市共發(fā)生由于公交車輛違章引發(fā)的群傷交通事故13起，共造成1人死亡、157人受傷。9．2002年4月26日上午9時(shí)40分，上海市公交巴士四汽公司駕駛員葛某駕駛一輛7110．2002年5月5日上午9時(shí)2011．2002年5月17日12時(shí)46分，上海巴士新新股份駕駛員龔某駕駛著一輛91112．2002年5月30日11時(shí)3513．違章的肇事公交車駕駛員幾乎都犯了以下幾個(gè)“毛病”：違反交通信號(hào)或讓行規(guī)定，強(qiáng)行駕駛；違章超車甚至逆向行駛；與前方車輛未保持必要車距；遇到緊急情況措施不當(dāng)。如果這些“毛病”出在本本族身上還能夠理解的話，那么公交車駕駛員暴露出那么多“毛病”就不可原諒了。這個(gè)道理幾乎不用解釋：公交車駕駛員的方向盤掌握著車上多少人的安全!14．2002年10月17日上午，北京西城區(qū)人民法院刑事審判庭公開審理一起交通肇事案，原52路公交車女司機(jī)黃某被一審判處有期徒刑3年。2002年7月1日早晨8時(shí)許，正是上班高峰時(shí)間，天還下著小雨。黃某駕駛車號(hào)為京15．2002年10月16日下午，福建莆田市市委書記葉家松，就群眾來(lái)信反映部分公交司乘人員態(tài)度粗暴、服務(wù)質(zhì)量差問題，暗訪了公交2路車。葉家松從莆田六城門開始坐車后抵達(dá)終點(diǎn)站城廂區(qū)人民政府門口，接著又選擇另一部公交車返回，發(fā)現(xiàn)來(lái)回價(jià)錢不一，一部是1.5元，另一部則是1元，公交車隨意停車(閩BY0327)，有人招手就停，沒客時(shí)車速較快。至于投訴的態(tài)度粗暴問題，當(dāng)時(shí)未發(fā)現(xiàn)。16日下午，莆田市公交公司對(duì)暴露的工作作風(fēng)問題進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。據(jù)公司黨支部書記盧俊烈介紹，公交1三、申論要求1.請(qǐng)用不超過150字的篇幅，概括出給定資料所反映的主要問題。這道是主觀題您自己看答