鋼軌探傷星級評定練習(xí)試題附答案

鋼軌探傷星級評定練習(xí)試題附答案單選題（總共40題）1.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十四條高速鐵路探傷周期。使用焊縫探傷儀對正線道岔的尖軌、心軌、翼軌每季度檢查（）遍，其他站線道岔的尖軌、心軌、翼軌每半年檢查不少于1遍。(1分)A、1B、3C、5D、7答案：A解析：

暫無解析2.60kg/m鋼軌的高度是（）mm。(1分)A、163B、176C、186D、183答案：B解析：

暫無解析3.用來計算材料中超聲波折射角的公式稱為()。(1分)A、反射定律B、衍射定律C、折射定律D、萊姆定律答案：C解析：

暫無解析4.︱←△△△→︱表示（）。(1分)A、連續(xù)輕傷發(fā)展B、輕傷一點(diǎn)傷損C、連續(xù)重傷D、輕傷有發(fā)展一點(diǎn)傷損答案：C解析：

暫無解析5.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十七條高速鐵路探傷儀探傷作業(yè)安全。作業(yè)時要同去同回，必須清點(diǎn)核對（）、儀器和工具材料，無誤后方可撤離現(xiàn)場。(1分)A、打磨人員、B、除銹人員C、人數(shù)D、其余選項(xiàng)都不對答案：C解析：

暫無解析6.勞動者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位可以提前（）日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資后，可以解除勞動合同。(1分)A、15B、20C、30D、60答案：C解析：

暫無解析7.維修天窗單線宜不少于（）分鐘。(1分)A、180B、240C、90D、120答案：D解析：

暫無解析8.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十條在橋上探傷作業(yè)要注意避免（），在冬季注意防滑。(1分)A、復(fù)核傷損B、焊縫探傷C、腳下踩空D、其余選項(xiàng)都不對答案：C解析：

暫無解析9.每個防護(hù)單元不宜超過（）m。(1分)A、100B、150C、200D、250答案：A解析：

暫無解析10.協(xié)調(diào)超聲波儀器各部分正常工作的電路稱為()。(1分)A、衰減器B、接收放大器C、同步發(fā)生器D、電源答案：C解析：

暫無解析11.現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)每（）分鐘同駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)一次。(1分)A、3～6B、4～7C、3～5D、3～6答案：C解析：

暫無解析12.正常鋼軌探傷作業(yè)中，37°探頭最有可能發(fā)現(xiàn)鋁熱焊（）缺陷。(1分)A、軌腰夾渣B、軌底角灰斑C、軌底角未焊透D、軌底角夾雜答案：A解析：

暫無解析13.0°探頭放置鋼軌頂面（），發(fā)射聲束從軌面至軌底，能探測的區(qū)域?yàn)檐壯队胺秶鷥?nèi)。(1分)A、偏10度B、中心C、偏20度D、偏5度答案：B解析：

暫無解析14.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第九條雙軌探傷儀非作業(yè)時運(yùn)行速度（）(1分)A、小于等于20km/hB、小于等于25km/hC、小于等于26km/hD、小于等于27km/h答案：A解析：

暫無解析15.60kg/m鋼軌第一孔中心距軌端距離是（）mm。(1分)A、16.5B、76C、12D、140答案：B解析：

暫無解析16.超聲波以某一角度入射至界面，如透過波方向不變，則組成界面的兩種材料必須()。(1分)A、聲速相同B、尺寸相同C、是固體D、一個是液體另一個是固體答案：A解析：

暫無解析17.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十二條日常對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量進(jìn)行考核評定。年檢考評：由（）組織，各段實(shí)施；并由集團(tuán)公司對各段通過年檢的儀器進(jìn)行抽檢。(1分)A、探傷作業(yè)班B、探傷工區(qū)C、探傷車間D、集團(tuán)公司答案：D解析：

暫無解析18.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十三條在現(xiàn)場對傷損進(jìn)行復(fù)核、分析“會診”、定位、定量時均應(yīng)派（）。(1分)A、專人防護(hù)B、專人執(zhí)機(jī)C、專人記錄D、其余選項(xiàng)都不對答案：A解析：

暫無解析19.37°探頭探傷掃查中距離螺孔中心73mm左右，A型顯示的熒光屏刻度（）左右出現(xiàn)螺孔回波。(1分)A、0.2B、1.2C、4.2D、2.2答案：C解析：

暫無解析20.使探頭不與鋼軌直接接觸，保護(hù)探頭不磨損延長探頭使用壽命的部件()。(1分)A、阻尼塊B、延遲塊C、斜楔塊D、保護(hù)膜答案：D解析：

暫無解析21.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十五條其他站線、段管線、岔線的線路和道岔鋼軌（）探傷檢查不少于1遍。(1分)A、每周B、每月C、每半年D、每兩年答案：C解析：

暫無解析22.鋼軌探傷儀37°探頭位置應(yīng)置于()。(1分)A、外側(cè)軌底腳中心B、軌腰投影位置C、偏軌頭內(nèi)側(cè)D、偏軌頭外側(cè)答案：B解析：

暫無解析23.違反集團(tuán)公司勞動（工作）紀(jì)律，連續(xù)曠工達(dá)到（）個工作日及以上，用人單位應(yīng)予解除勞動合同。(1分)A、10B、15C、30D、60答案：B解析：

暫無解析24.《鋼軌探傷車運(yùn)用管理辦法》（鐵總運(yùn)[2017]216號）規(guī)定：二級報警應(yīng)于（）日內(nèi)反饋。(1分)A、5B、7C、10D、20答案：B解析：

暫無解析25.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十四條高速鐵路探傷周期。對焊縫應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)行專項(xiàng)探傷，鋁熱焊焊縫每半年檢查不少于1遍；現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查1遍；廠焊焊縫每5年檢查（）遍。(1分)A、1B、3C、5D、7答案：A解析：

暫無解析26.在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由供電人員或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。(1分)A、1～4B、2～4C、2～5D、1～5答案：B解析：

暫無解析27.《鋼軌探傷車運(yùn)用管理辦法》（鐵總運(yùn)[2017]216號）規(guī)定：三級報警應(yīng)于（）日內(nèi)反饋。(1分)A、5B、7C、10D、20答案：A解析：

暫無解析28.鋼軌接縫二端各（）區(qū)域是核傷的多發(fā)處，應(yīng)加強(qiáng)該區(qū)域核傷檢查。(1分)A、1米B、2米C、3米D、4米答案：A解析：

暫無解析29.鋼軌傷損標(biāo)記中表示有一定范圍的輕傷標(biāo)記是()。(1分)A、∣←△→∣B、↑△C、↑△↑D、→△←答案：A解析：

暫無解析30.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第十條雙軌探傷儀標(biāo)定分為（）和動態(tài)標(biāo)定。(1分)A、現(xiàn)場標(biāo)定B、工區(qū)標(biāo)定C、廠家標(biāo)定D、靜態(tài)標(biāo)定答案：D解析：

暫無解析31.在單位時間內(nèi)(通常為1s)通過一定點(diǎn)的完整波的個數(shù)，稱為()。(1分)A、波的振幅B、波的脈沖長度C、波的頻率D、波長答案：C解析：

暫無解析32.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十條進(jìn)入橋梁或長大隧道時要隨時掌握（）情況。(1分)A、月度探傷工作計劃B、列車運(yùn)行C、年度探傷工作計劃D、軌溫答案：B解析：

暫無解析33.根據(jù)晶片寬度和聲束擴(kuò)散特性，無偏角70°探頭的聲束覆蓋范圍約為軌頭總面積的（）%，主要探測軌頭中部。(1分)A、80B、20C、60D、40答案：B解析：

暫無解析34.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十八條其他線路地段探傷作業(yè)安全。必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定下道避車，堅(jiān)決杜絕（）情況的發(fā)生，保證人身和行車安全。(1分)A、提前15分鐘下道B、提前20分鐘下道C、提前25分鐘下道D、下道晚答案：D解析：

暫無解析35.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十五條普速鐵路探傷周期。普速鐵路正線線路，軌型為60kg／m鋼軌，年通總質(zhì)量≥80（Mt），年探傷遍數(shù)為（）遍。(1分)A、10B、11C、12D、13答案：A解析：

暫無解析36.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十一條北京工電大修段。廠焊和大修換軌現(xiàn)場焊焊縫必須（）探傷，在辦理驗(yàn)交時，必須有完整的探傷記錄，并經(jīng)工務(wù)段簽認(rèn)。(1分)A、抽取百分之三十進(jìn)行B、抽取百分之四十進(jìn)行C、抽取百分之五十進(jìn)行D、全部進(jìn)行答案：D解析：

暫無解析37.當(dāng)一次或（）波范圍內(nèi)有回波顯示，一般擦傷較深或存在“鍋底”、“月牙”型損傷，這時應(yīng)把儀器調(diào)向復(fù)查或進(jìn)行校對，防止擦傷引發(fā)的核傷漏檢。(1分)A、三次B、四次C、五次D、二次答案：D解析：

暫無解析38.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十四條高速鐵路探傷周期。對焊縫應(yīng)使用（）進(jìn)行專項(xiàng)探傷，鋁熱焊焊縫每半年檢查不少于1遍；現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查1遍；廠焊焊縫每5年檢查1遍。(1分)A、母材探傷儀B、焊縫探傷儀C、GCT-8C探傷儀D、雙軌探傷儀答案：B解析：

暫無解析39.70°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行反射式探傷，主要探測軌頭（）和鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。(1分)A、眼裂B、核傷C、水平D、斜裂答案：B解析：

暫無解析40.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十九條探傷作業(yè)時必須攜帶（）和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，隧道探傷時應(yīng)備齊照明器具，對失效的防護(hù)用品和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及時進(jìn)行更換。(1分)A、階梯試塊B、防護(hù)用品C、CS-1-5試塊D、CSK-1A試塊答案：B解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.GCT-8C探傷儀給水系統(tǒng)由（）構(gòu)成。(1分)A、水箱B、水閥C、水管D、水表答案：ABC解析：

暫無解析2.鋁熱焊焊縫缺陷種類有（）疏松、未焊合、裂紋等。(1分)A、夾渣B、氣孔C、夾砂D、縮孔答案：ABCD解析：

暫無解析3.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條雙軌探傷儀提報的作業(yè)計劃要明確（），運(yùn)行方向原則上與列車運(yùn)行方向一致。(1分)A、作業(yè)區(qū)段里程B、上道地點(diǎn)C、下道地點(diǎn)D、道岔進(jìn)路等答案：ABCD解析：

暫無解析4.接觸（）物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及有限空間、高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相應(yīng)保護(hù)措施并使用勞動保護(hù)用品。(1分)A、粉塵B、有毒C、易燃D、易爆答案：ABCD解析：

暫無解析5.作業(yè)門按照“（）”的原則設(shè)置，以關(guān)閉加鎖為定位，作業(yè)過程中應(yīng)保持鎖閉狀態(tài)，開啟后不能及時鎖閉的應(yīng)派人看守。(1分)A、誰使用B、誰申請C、誰管理D、誰維護(hù)答案：ABC解析：

暫無解析6.鐵路交通事故調(diào)查報告應(yīng)包括（）內(nèi)容。(1分)A、事故概況，與事故有關(guān)的證明材料B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損傷C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議答案：ABCD解析：

暫無解析7.工務(wù)單位（部門）應(yīng)積極采用（），以滿足安全生產(chǎn)的需要。(1分)A、新技術(shù)B、新設(shè)備C、新材料D、新工藝答案：ABCD解析：

暫無解析8.氣壓焊焊縫缺陷種類有（）。(1分)A、夾砂B、光斑C、過燒D、未焊合答案：BCD解析：

暫無解析9.當(dāng)直探頭檢測有缺陷的焊縫軌腰時，會發(fā)生（）回波顯示。(1分)A、只有缺陷波顯示B、無缺陷波和無軌底波顯示C、缺陷波與軌底波共同顯示D、其余選項(xiàng)都不對答案：ABC解析：

暫無解析10.鋼軌焊頭不得有（）、夾碴等有害缺陷。(1分)A、未焊合B、過燒C、裂紋D、氣孔答案：ABCD解析：

暫無解析11.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：高速鐵路鋼軌傷損形式主要有（）(1分)A、軌頭磨耗、軌頭剝離裂紋及掉塊B、軌頂面擦傷C、波形磨耗D、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等答案：ABCD解析：

暫無解析12.從上到下，鋼軌橫截面各部位名稱為（）。(1分)A、軌頭B、軌腰C、軌底D、軌底角答案：ABC解析：

暫無解析13.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號）第六條工務(wù)段（），工務(wù)段或探傷車間設(shè)探傷數(shù)據(jù)回放分析組和儀器檢測檢修人員。(1分)A、設(shè)探傷車間B、探傷車間下設(shè)探傷工區(qū)C、土地房產(chǎn)處D、客運(yùn)處答案：AB解析：

暫無解析14.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十四條工務(wù)段應(yīng)建立健全探傷設(shè)備的管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度，按制度和標(biāo)準(zhǔn)開展探傷設(shè)備的保養(yǎng)和檢測，收集各種帶有自然傷損的鋼軌用作（）均不少于15根。(1分)A、實(shí)物對比試塊B、傷損鋼軌C、焊縫D、CS-1-5試塊答案：ABC解析：

暫無解析15.探傷車超聲檢測可疑鋼軌傷損報警分為三級，每級報警有何意義？（）(1分)A、一級報警，B型圖未形成明顯的傷損形態(tài)走勢B、一級報警，B型圖已形成特別明顯的傷損形態(tài)走勢C、二級報警，B型圖形成較為明顯的傷損走勢D、三級報警，B型圖顯示為嚴(yán)重傷損答案：ACD解析：

暫無解析16.0°探頭能探測軌頭至軌底間（）的功能。(1分)A、水平裂紋B、縱向裂紋C、魚鱗裂紋D、斜裂紋答案：ABD解析：

暫無解析17.射線探傷、磁粉探傷代表符號為（）。(1分)A、RTB、MTC、ATD、CT答案：AB解析：

暫無解析18.鋼軌探傷時應(yīng)重視探頭架的保護(hù)，遇有（）要放慢推行速度，防止探頭架撞歪和保護(hù)膜脫開。(1分)A、異形接頭B、高低接頭C、鋁熱焊D、大軌縫答案：BD解析：

暫無解析19.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號）第五條()負(fù)責(zé)集團(tuán)公司管內(nèi)鋼軌探傷管理工作。(1分)A、客運(yùn)處B、集團(tuán)公司工務(wù)部C、工電檢測所鋼軌探傷隊(duì)D、土房處答案：BC解析：

暫無解析20.施工等級分為（）級。(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：ABC解析：

暫無解析21.（）是螺孔裂紋多發(fā)區(qū)域，要注意變形螺孔和螺孔裂紋回波的鑒別。(1分)A、隧道B、道口C、灰坑D、水溝地段答案：ABCD解析：

暫無解析22.2.5B20Z探頭各符號所表示的意義是（）。(1分)A、2.5—頻率為2.5MHzB、B—鈦酸鋇陶瓷C、20—圓晶片直徑20mmD、Z—直探頭答案：ABCD解析：

暫無解析23.《北京局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)安全紅線管理辦法》京工函〔2018〕54號第二條本辦法所規(guī)定“紅線”是指在安全生產(chǎn)過程中，（）。(1分)A、職工違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律B、干部不履責(zé)C、構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患的行為D、其余選項(xiàng)都不對答案：ABC解析：

暫無解析24.前37°探頭能發(fā)現(xiàn)（）象限的斜裂紋。(1分)A、ⅡB、ⅣC、ⅠD、Ⅲ答案：AB解析：

暫無解析25.GTS-60C試塊新增人工反射體的作用包括（）。(1分)A、軌頭顎部增加了一個4mm錐底孔，用于校驗(yàn)70°探頭一次波探傷靈敏度B、軌底部增加了一個10mm錐底孔，用于校驗(yàn)0°探頭失波探傷靈敏度C、軌底部原來1處橫向裂紋增加到3處，除了用于校驗(yàn)37°探頭探傷靈敏度外，還可用于制作軌底橫向裂紋距離波幅曲線D、軌端部增加三個Φ4mm平底孔，用于校驗(yàn)焊縫探傷（單、雙探頭法）靈敏度答案：ABCD解析：

暫無解析26.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：每臺雙軌探傷儀上道作業(yè)配備人員4名人員，其中（）。(1分)A、作業(yè)負(fù)責(zé)人1名B、探傷檢測員1名C、機(jī)械操作員1名D、現(xiàn)場防護(hù)員1名答案：ABCD解析：

暫無解析27.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：第九條雙軌探傷儀有哪些關(guān)于速度方面的規(guī)定（）。(1分)A、雙軌探傷儀非作業(yè)時運(yùn)行速度≤20km/h，作業(yè)速度≤14km/hB、遇R＜800m曲線、長大坡道、鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重或軌面狀態(tài)不良等地段時，檢測速度不得超過11km/hC、為盡快完成探傷作業(yè)任務(wù)，應(yīng)全速前進(jìn)，不要限速D、通過岔區(qū)速度不得超過5km/h答案：ABD解析：

暫無解析28.鋼軌核傷產(chǎn)生原因?yàn)椋ǎ?1分)A、材質(zhì)缺陷B、接觸疲勞C、側(cè)磨嚴(yán)重及魚鱗破損D、擦傷（焊補(bǔ)）答案：ABCD解析：

暫無解析29.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十一條探傷人員有關(guān)要求，鋼軌探傷（）。(1分)A、執(zhí)機(jī)人員應(yīng)取得國鐵集團(tuán)超聲Ⅰ級及以上探傷技術(shù)資格證書B、焊縫探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)具有超聲Ⅱ級及以上探傷技術(shù)資格證書，并經(jīng)集團(tuán)公司鋼軌焊縫探傷技術(shù)培訓(xùn)且考試合格C、負(fù)責(zé)探傷數(shù)據(jù)分析任務(wù)的人員和儀器檢測人員應(yīng)具有超聲Ⅱ級及以上探傷技術(shù)資格證書D、全日制本科及以上學(xué)歷證書答案：ABC解析：

暫無解析30.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十九條集團(tuán)公司、工務(wù)段、探傷車間（或工區(qū)）及探傷車應(yīng)建立傷損鋼軌信息數(shù)據(jù)庫和傷損鋼軌計算機(jī)統(tǒng)計分析系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)（）。(1分)A、探傷生產(chǎn)管理B、傷損管理C、報表D、信息傳遞答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.《北京局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)安全紅線管理辦法》京工函〔2018〕54號第三條不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)上道作業(yè)，屬觸碰工務(wù)專業(yè)紅線行為。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.鋼軌探傷人員攜帶儀器乘車時攜帶本人的公用乘車證即可乘車。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.頻率高于50HZ的機(jī)械波稱為超聲波。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.機(jī)動車駕駛員行駛中禁止使用手機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.鋼軌探傷作業(yè)應(yīng)遵循“接頭(焊縫)站，小腰慢，大腰勻速探”的要領(lǐng)，同時應(yīng)做到儀器和手工相結(jié)合。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.上道探傷作業(yè)前必須檢查儀器及有關(guān)備品，布置安全注意事項(xiàng)，落實(shí)防護(hù)設(shè)施。未設(shè)防護(hù)可以上道探傷作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.穿透式探傷時，當(dāng)遇有水平裂紋，超聲波在裂紋面上反射并被探頭接收，熒光屏上顯示回波并產(chǎn)生報警。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.超聲波是人耳能聽到的聲波。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.探傷作業(yè)結(jié)束后，執(zhí)儀探傷工應(yīng)根據(jù)傷軌記錄進(jìn)行分析，并把傷損鋼軌情況向工務(wù)段調(diào)度報告。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.在天窗內(nèi)作業(yè)時，現(xiàn)場防護(hù)員不用顯示停車手信號。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條普速鐵路天窗時間，單線地段每次不應(yīng)少于75min。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條雙軌探傷儀負(fù)責(zé)人同時需掌握作業(yè)區(qū)段內(nèi)其他作業(yè)項(xiàng)目計劃。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.0°探頭放置鋼軌頂面中心，發(fā)射聲束從軌面至軌底，能探測的區(qū)域?yàn)檐壯队胺秶鷥?nèi)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條復(fù)核時限要求。輕微疑似傷損：每年10月至次年2月應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)完成復(fù)核。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.“第一接近、第二接近、第三接近”是指自動閉塞區(qū)段接車方向車站外方第一個閉塞分區(qū)為第三接近，相鄰?fù)夥介]塞分區(qū)為第二接近，再外方的閉塞分區(qū)為第一接近。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號）第六條工務(wù)段設(shè)探傷車間，探傷車間下設(shè)探傷工區(qū)，工務(wù)段或探傷車間設(shè)探傷數(shù)據(jù)回放分析組和儀器檢測檢修人員。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條普速鐵路天窗時間，雙線地段每次不應(yīng)少于105min。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號