電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計標準

北京市地方標準Standardforplanninganddesignofelectricvehiclescharginginfrastructure北京市規(guī)劃和自然資源委員會聯合發(fā)布北京市地方標準電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計標準Standardforplanninganddesignofel根據《北京市“十四五”時期規(guī)劃和自然資源標準化工作規(guī)劃（2021年-2025年）》和北京市市場監(jiān)督管理局《2023年北京市地方標準制定項目計劃》（京市監(jiān)發(fā)〔2023〕4號）的要求，的要求，標準編制組經調查研究，認真總結近年來我國電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計的實踐經驗，參考國內外相關標本標準共分6章和2個附錄，主要技術內容包括：1.總則；2.術語；3.基本規(guī)定；4.充電基礎設施規(guī)劃；5.充電基礎設施設計；本標準修訂的主要技術內容是：1.提高了與北京市國土空間規(guī)劃體系銜接水平；2.優(yōu)化了新建建筑項目分類，提升了充電車位配建指標，強化了充電車位配件工程要求；3.新增了充電車位消防與安全要求；4.新增了與快充設施、超本標準由北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會歸口管理，***負責具體技術內本標準在執(zhí)行過程中，請各單位結合工程實踐，認真總結經驗，如發(fā)現需要修改和補充之處，請將意見和建議寄至***（地址：***，郵本標準主要起草人暫略）本標準主要審查人暫略）I 12術語 23基本規(guī)定 64充電基礎設施規(guī)劃 74.1規(guī)劃布局 74.2建設選址 74.3配建指標 95充電基礎設施設計 5.1一般規(guī)定 5.2設施設計 5.3電氣設計 5.4通風空調和防排煙 5.5消防滅火 6能源利用與信息系統(tǒng) 6.1能源利用的效率與安全 6.2能源利用與節(jié)能環(huán)保 6.3信息系統(tǒng)建設條件 20附錄A停車位典型布局 21附錄B有序柔性充電調控參數限值 25本標準用詞說明 26引用標準名錄 27CONTENTS1Generalprovisions 12Terms 23Basicrequirements 64Charginginfrastructureplanning 74.1Planningandlayout 74.2Constructionsiteselection 74.3Constructionindicators 95Charginginfrastructuredesign 5.1Generalrequirements 5.2Facilitydesign 5.3Electricaldesign 5.4Ventilation,airconditioning,andsmokecontrol 5.5Fireextinguishing 6Energyutilizationandinformationsystems 6.1Efficiencyandsafetyofenergyutilization 6.2Energyutilizationandenergyconservationandenvironmentalprotection 6.3Conditionsforinformationsystemconstruction 20AppendixATypicallayoutofparkingspaces 21AppendixBOrderedflexiblechargingcontrolparameterlimit 25Explanationofwordinginthisstandard 28Listofquotedstandards 291.0.1為推廣北京市電動汽車使用、規(guī)范電動汽車充電基礎設施規(guī)劃、設計，1.0.2本標準適用于北京市電動汽車充電基礎設施規(guī)劃、新建建筑物配建停車1.0.3北京市電動汽車充電設施的規(guī)劃設計除應符合本標準要求外，還應符合2用于在道路上使用，由電動機驅動的汽車，電動機的動力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲的設備。本標準所述電動汽車技術參數應符合北京市相關規(guī)定，不包括室內電動車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電動車等特種車固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用傳導方式2.0.3交流充電樁ACchargingpile固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供直流采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，主要由三臺及以上電動汽車充電設備，至少有一臺非車載充電機，以及相關的供電設備、監(jiān)控設備等組服務于電動汽車充電的基礎設施，納入工程建設預算范圍、隨工程統(tǒng)一設計與施工完成建設或預留，為各類充電設施方便地選用和接入創(chuàng)造條件，對宏觀經濟發(fā)展具有乘數效應，避免工程建設竣工之后為使用充電設施而出現土建工程較大的二次改造影響建筑場所正常使用32.0.10建筑物配建停車場parkinggarageforbu建筑物依據建筑物配建停車位指標所附設的面向本建筑物使用者和公眾服2.0.11城市公共停車場urb位于道路紅線以外的獨立占地的面向公眾服務的停車場和由建筑物代建的在獨立地塊建設，或在社會公共停車場、加油站、機場、碼頭等用地內劃定獨立區(qū)域合作建設，可為電動汽車提供充電服務的充電場所。一般為單樁充包括干線公路和干線城市道路。干線公路是指在公路網中起骨干作用的公路，具體包括國道和市道范圍內的高速公路、一級公路和二級公路；干線城市道路是指在城市道路網中起骨干作用的道路，具體包括快速路、主干路、次干加油充電合建站、加氣充電合建站、加氫充電合建站、加油加氣充電合建站、加油加氫充電合建站、加氣加氫充電合建站，加油加氣加氫充電合建站的4固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用整車傳導充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小于480kW的車配置了超級充電設備及其相關的電氣與智能化設備、配套設施等，可同時電動汽車充電時，充電操作人員需要面對和操作的、非的一個組成部，一般由充電電纜、車輛插頭和人機交互界面組成，也可包含有固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，功固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，功用于停放由內燃機或電機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等機動車的5室內地坪面低于室外地坪高度超過該層車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的荷電狀態(tài)，當前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的容量占可用容量的63.0.1電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計應與本市電動汽車發(fā)展規(guī)劃相適應，與電動汽車應用發(fā)展協(xié)調配套推進，提高資源利用效率，做到滿足當前使用要求3.0.2電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計應遵循“充電為主、快慢結合、有序管理”的原則，逐步形成“科學布局、適度超前1貫徹國家法律、法規(guī)，符合本市國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃及相關的區(qū)域3符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護、人防工3.0.4電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計應按照用電負荷性質、用電容量、工程特點和供電條件，統(tǒng)籌兼顧，合理確定規(guī)劃設計方案，做到供電安全可靠，技74.1.1在總體規(guī)劃中，制定電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展目標，確定電動汽車充電基礎設施是城市市政交通的重要基礎設施，提出規(guī)4.1.2在控制性詳細規(guī)劃中，應根據電動汽車發(fā)展需求核算電動汽車充電基礎4.1.3在綜合實施方案中，應落實充電基礎設施配建要求、獨立占地充電基礎4.1.4在新建項目用地的規(guī)劃設計方案中，應確定電動汽車停車位及充電基礎設施的規(guī)模、功率結構與布局，提出交通組織及出入口設置方案；充電基礎設4.1.5電動汽車充電基礎設施規(guī)劃應符合城市綜合交通規(guī)劃、電力設施規(guī)劃等停車場規(guī)模及用地條件，配建不同比例的電動汽車停車位以及充電基礎設施建4.2.1電動汽車充電基礎設施應主要建設在城市公共機動車停車場、建筑物配4.2.2規(guī)劃加油加氣站（充換電站）用地，在符合安全要求的前提下，應優(yōu)先4.2.3建筑物配建停車位的充電基礎設施在優(yōu)先保障主體功能的前提下，鼓勵1居住類建筑物配建停車位的充電基礎設施應以滿足本建筑物業(yè)主車輛充2非居住類建筑物配建停車位的充電基礎設施應優(yōu)先滿足本建筑物使用單84.2.4充電站所需市政需求宜優(yōu)先利用就近的市4.2.5在城鎮(zhèn)住宅用地、機關團體和科研用地停車位配建的充電設備宜采用交流充電方式；社會公共停車場配建充電設備宜采用直流充電方式；公共建筑物配建停車場宜根據場地條件和市場需求采用交流充電方式和直流充電方式相結4.2.6公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、養(yǎng)護車等專用電動汽車充電基礎設施宜在日常停駐用地內結合專用停車場建設；工業(yè)、物流用地的貨運車、物流車充電基4.2.7公用充電站選址應選在交通便利的地方，同時應符合城市道路、公路規(guī)劃設計的有關規(guī)定；超級充電站宜靠近干線道2不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方；當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB4不宜設在多塵、水霧、有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及導電介質的場6充電設備不宜設在廁所、浴室或其它經常積水場所的正下方，如因條件限制必須設在前述場所，應采取預防滴、漏水的措施或選用相應防護等級的設8不應設在修車庫，甲、乙類物品運輸車4.2.9具備快速充電設備的充電站與其他建筑物、構筑物之間的防火間距應滿94.3.1新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場電動汽車充電車位配建表4.3.1充電車位配建指標及充電基礎設施工程做法一覽表類型項目充電車位配建指標及對應工程有直接建設方案無直接建設方案直接建設預留條件預留條件配建指標類型居住類商品房37%保障房銷售類保障性住房30%其他類保障性住房辦公類、學校、醫(yī)院25%35%~52%-商業(yè)類、文化體育設施、游覽場所、交通樞紐、公共停車場20%35%~66%-配建工程類型外電源管線●●●變壓器●●●第一級配電低壓配電柜●●●母線、電纜橋架、保護管●●●干線電纜●●●第二級配電區(qū)域總箱●●●電纜橋架、保護管●●●配電支路電纜●○◆注：1、●表示充電車位需要隨土建工程竣工完成的基礎設施建設項目；○表示充電車位需要在土建工程竣工時預留安裝空間的基礎設施建設項目；◆表示充電車位需要在土建工程竣工時第二級配電的建設應確保所有車位（不含地下四層及以下車位）后續(xù)接電長度不應超過30米（曼哈頓距離）。2、不具備后期獨立實施的電氣安裝設備應隨建筑主體施工同期建設；具備后期獨立實施的電氣安裝設備應根據后期充電設施安裝需求配套實施。3、混合類用地應根據項目建筑性質分類配置充電基礎設施。4、其他類保障性住房包括公共租賃住房（成套住宅形式）、保障性租賃住房（住宅型）、公共租賃住房（開間形式）、保障性租賃住房（公寓型）、保障性租賃住房（宿舍型）。5、計算直接建設比例所采用的停車位總數包含地下四層及以下樓層停車位。6、計算預留條件比例所采用的停車位總數不含地下四層及以下樓層停車位。7、若居住類項目配建地下四層及以下樓層停車位，則應在地下四層以上（不含地下四層）設置一定量的公共充電車位，公共充電車位數取值應大于地下四層及以下樓層停車位總數的20%。8、居住類項目應在有直接建設方案和無直接建設方案中選擇其一進行充電車位配建指標及對應工程建設。選擇有直接建設方案的，直接建設的充電車位應在某一區(qū)域集中設置。非居住類項目的充電車位配建指標及對應工程必須選擇有直接建設方案。4.3.2新建、改建高速公路服務區(qū)中設置充電設施應符合“超充和快充合理搭4.3.3加油充電共建站應符合現行國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》2站內充電設施應以快速充電設施為主，宜配置4.3.4公用充電設施應針對不同服務對象設置與停車特征相匹配的快、慢充設4.3.5超級充電站和非建筑配建的公用充電站應設置臨時休息室和衛(wèi)生間，具4.3.6新建獨立占地地面公共充電站應設置5.1.1電動汽車充電設施宜設置在出入便利的區(qū)域，不宜設置在主要交通流線5.1.2汽車庫內的電動汽車充電車位及充電設施宜設置在靠近地面層區(qū)域，并宜靠外墻和通風相對良好的位置。布置在一、二級耐火等級汽車庫內的電動汽車充電車位應設置在首層、二層或三層；當設置在地下或半地下汽車庫內時，5.1.3停車場的汽車宜分組停放，每組的停車數量不宜大于50輛。電動汽車充電設施應按停車組分別集中布置，組與組之間、配置充電設施與未配置充電設施的停車組之間應設置耐火極限不低于2h且高度不低于2m的防火隔墻、或5.1.4在汽車庫內設置直接建設的電動汽車充電設施時，應在每個防火分區(qū)內集中布置，并應符合現行國家標準《電動汽車分散充電設施工程技術標準》5.1.6住宅建筑配建的電動汽車充電設施應以“智能有序”充電設施為主，汽車庫內的充電設施最大輸出功率不應大于7kW，汽車庫內車輛充電SOC不應滿充；大于7kW的充電設施應布置在室外地面，充電車位與地面建筑的間距5.1.7公共建筑配建的電動汽車充電3除獨立建造的汽車庫、充電站、換電站，大于7kW的充電設施不應設5.1.8停車充電區(qū)域應設置停車充電引導系統(tǒng)，引導系統(tǒng)包括入口指示標識、3各類標識應符合現行國家標準《圖形標志電動汽車充換電設施標志》5.1.9人防工程內設置電動汽車充電車位應符合《新能源電動汽車充電設施在5.2.15.2.1充電設備應符合相關的國家產品標準，所有充電設備應通過CNAS及5.2.2室外充電設備外殼防護等級不應小于IP65，宜具有遮陽、遮雨雪設施，并保證通風，帶有自動噴水滅火系統(tǒng)的室內充電設備外殼防護等級不應小于3充電設備不應布置于疏散通道上，且充電時不應影響5.2.4電動汽車充電基礎設施與電動汽車停車位、建（構）筑物的最小間距應滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求。充電設備外廓距充電車位邊緣的凈5.2.5當充電設備采用壁掛式安裝方式1應豎直安裝于與地平面垂直的墻面，墻面應符合承重要求，充電設施應2設備安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜5.2.6當充電設備采用落地式安裝方式1室內充電設備基礎應高出地坪50mm，室外充電設備基礎應高出地坪3單獨安裝的充電連接器，正常狀態(tài)下水浸時，應滿足正常使用且系統(tǒng)絕5.2.7充電接口設置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則，宜設在相鄰兩車位中間的5.2.8充電車位應安裝防撞設施，并應采取措施保護充電5.2.10充電設備宜選用自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏或自1變壓器室、配電室、戶外電力設備的耐火等級、與其他建（構）物和設備應符合現行國家標準《火力發(fā)電廠與變電站設計防火標準》GB50229及5.3.2新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場配建電動汽車充電基礎1低壓接地系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)，室外停車場也可采用TN-C-S、TT系2非車載充電機、監(jiān)控裝置以及重要的用電設備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，多臺交流充電樁的電源接線應考慮供3向交流充電樁供電的電源側低壓斷路器宜具有短還應具有剩余電流保護功能，應選用額定剩余動作電流不大于30mA的A型5新建居住區(qū)的充電設施應由公用配電室供電。在規(guī)劃階段，計算變壓器Pjs：充電樁的計算總功率，kW；K1：設置可根據電網負荷和電價變化自動調整充電功率和時間的有序充電111安裝在建筑內部的交流充電樁電源進線宜選用燃燒性能不低于B2級、產煙毒性為t1級、燃燒滴落物/微粒等級為d1級的2室內電纜線路宜采用橋架或穿管方式進行敷設；室外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護管埋地方式敷設。保護管應滿足3低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電纜，且電纜中性4新建停車場應將低壓電源引至充電車位區(qū)域附近，并設置配電箱，配電箱至充電設備應預留電纜路徑；充電設備用電總配電箱、樹干式配電的電纜分5充電設施通訊線纜應單獨穿管敷設，宜與電5.3.5電動汽車充電基礎設施應采取有效的電能質量治理措施，減小對建筑配22非車載充電機電能計量應符合現行國家標準《電動汽車非車載充電機電33交流充電樁電能計量應符合現行國家標準《電動汽車交流充電樁電能計5.3.7應按現行國家標準《電動汽車充電站設計規(guī)范》GB50966的規(guī)定，設置電動汽車充電基礎設施監(jiān)控及通信系統(tǒng)，系統(tǒng)應能遠程監(jiān)控和診斷充電樁的狀態(tài)，進行軟件更新和故障排除，并具有控制充電設施啟停、校時、緊急停機功5.3.8位于地下汽車庫的充電設施應全域設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且應符合現行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50395的規(guī)定，圖像應能在消5.3.9充電基礎設施的防雷、等電位連接及接地應符合現行國家規(guī)范《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057及《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024的相關1充電設備保護接地端子應可靠接地,接地電阻值應符合現行國家標準2戶內安裝的充電設備，應利用建筑物的接地裝置接地；戶外安裝的充電設備宜與就近的建筑或配電設施共用接地裝置。當無法利用時，應加設接地裝置。接地裝置應符合現行國家標準《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB550245.4.1設置充電設施的區(qū)域的通風和空氣調節(jié)設計應符合現行國家標準《民用5.4.2設置充電設施的區(qū)域應首先考慮自然通風消除區(qū)域的余熱、余濕，當自然通風方式不能滿足要求時，應采用機械通風或自然通風和機械通風相結合的5.4.3設置充電設施的機動車庫區(qū)域，機械通風量應按允許的廢氣量、廢熱量計算，排風量可按換氣次數法或單臺機動車庫排風法計算，且不應小于現行標5.4.4設置充電設施的區(qū)域，防煙、排煙系統(tǒng)應符合現行國家標準《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》GB51251和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》5.4.5設置充電設施的區(qū)域，應根據同一防火分區(qū)建筑面積不大于2000m2設置獨立的排煙和補風系統(tǒng)，每個系統(tǒng)的排煙量和補風量不應小于現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067表8.2.5的單個防煙分區(qū)5.4.6排煙風機、補風機應設置在專用的機房內，排煙5.5.1配置充電基礎設施的汽車庫應設置消防給水系統(tǒng)1消防給水系統(tǒng)設置應符合現行國家標準《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》GB50974及《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067的相關2室內消火栓應設置水泵接合器，且消防水泵接合器應位于室外便于消防5.5.2配置充電基礎設施的汽車庫應設置自動噴水滅火系統(tǒng)，并應符合現行國1滅火器配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB5.5.4新建居住類項目采用有直接建設方案時，直接建設充電車位的設置和防火分區(qū)應符合現行國家標準《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GBT51313第6.1.5條規(guī)定；預留條件充電車位的設置和防火分區(qū)可參照現行國家5.5.5新建居住類項目采用無直接建設方案時，預留條件充電車位區(qū)域的每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于現行國家標準《電動汽車分散充電設施6.1.1充電基礎設施應采用高效的電2超出電動汽車停車位配建指標且經評估負載率超過建筑常規(guī)配電變壓器經濟運行區(qū)間的充電負荷，應增設充電專用變壓器供電，增設變壓器的能效等6.1.4能耗計算選用的綜合效率，室內設施系統(tǒng)應不低于0.85，室外設施系統(tǒng)6.1.5區(qū)域配電箱應按變壓器運行負載率和建筑安全要求對充電樁進行有序柔1地上室外充電車位設有柔性直流快速充電樁時，應通過車輛總線通信實2建筑配建充電設施產生的PWM占空比D和充電電流限值應符合3電動汽