寧馬高速公路A4標(biāo)施工組織設(shè)計方案

目錄

A.工程概況.............................................2

B.施工準(zhǔn)備..............................................4

B.1現(xiàn)場踏勘..................................................4

B.2臨時工程..................................................4

B.3技術(shù)準(zhǔn)備.................................................10

C.總體施工部署.........................................10

C.1項目管理機(jī)構(gòu).............................................10

C.2施工力量的組織...........................................11

C.3施工任務(wù)劃分.............................................11

C.4總體工期、質(zhì)量目標(biāo).......................................11

D.主要工程項目施工技術(shù)方案.............................12

D.1特殊路基處理工程..........................................12

D.2路基填筑工程.............................................14

D.3結(jié)構(gòu)物工程...............................................19

D.4防護(hù)排水工程.............................................23

D.5橋梁工程.................................................24

D.6路面工程.................................................38

E.質(zhì)量保證措施.........................................43

G.冬、雨季的施工措施...................................46

H.文明施工措施.........................................47

I.科技推廣應(yīng)用..........................................48

附錄：..................................................49

附圖J.3路基土方填筑施工工藝流程圖...........................49

附圖J4圓管涵施工工藝流程圖.................................50

附圖J.5箱型通道及箱涵施工，藝流程圖.........................51

附圖J.6鉆孔灌注樁施工工藝流程...............................52

附圖J.7預(yù)制空心板梁施工工藝流程圖...........................53

附圖J.8二灰土底基層施工工藝流程圖...........................54

附圖J.9二灰碎石基層施工工藝流程圖...........................55

附圖J.13用于本合同組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖............................56

附圖J.14用于本合同質(zhì)量保證體系控制圖........................57

附表J.16.1主要施工機(jī)具、設(shè)備一覽表..........................58

附表J.16.2主要施工機(jī)械、設(shè)備一覽表..........................59

附表J.16.3主要施工機(jī)械、設(shè)備一覽表..........................61

A.工程概況

A.1路線位置及簡況

寧馬高速公路A4標(biāo)位于南京市江寧縣江寧鎮(zhèn)和谷里鄉(xiāng)境內(nèi)，呈南

北走向。起訖樁號為K9+450?K15+590。路線全長6.14km,自趙家

村起，途經(jīng)蔣家村、百勝村、上湖村、青修磚瓦廠、花莊村到二府村

止。

本標(biāo)段共設(shè)置大中小橋及分離立交（上跨）各一座，橋梁全長

431.2m；通道10道（其中利用橋孔3道），涵洞20道，渡槽1座；路

基填方41.6萬m3,挖方10.3萬m3；30cm二灰土底基層14.85萬m2,

22

20cm二灰碎石基層6.5萬m,30cm二灰碎石基層7萬mo

A.2沿線自然地理特征本標(biāo)段挖方較少，基本上從耕地穿越，植

被多，區(qū)域內(nèi)地形復(fù)雜，河流、溝渠縱橫交錯，路線設(shè)計高程為8.38m-

29.16m,路基最大挖深7.07m,最大填高8.27m。

據(jù)設(shè)計文件反映，本標(biāo)段內(nèi)K10+356?K13+635段為長達(dá)3.28km

的軟土地段,段內(nèi)地表覆蓋厚度為1?3m的亞粘土，以下為厚達(dá)4?10m

的淤泥質(zhì)亞粘土，富含有機(jī)質(zhì)，呈飽和態(tài)，地下水位距地表0.3-0.6mo

A.3設(shè)計技術(shù)要求及主要工程量

A.3.1設(shè)計技術(shù)要求

該標(biāo)段采用全封閉、全立交的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬

度24.5m,設(shè)計行車速度100km/h,設(shè)計荷載為汽車一超20,掛車

-120,抗震裂度7級。

A.3.2主要工程量

路基填方41.62萬n?；除表土5730萬m2；開挖淤泥15649m3；水

塘回填碎石土601970?；砂礫墊層25865m3；土工布891500?,粉煤灰

填筑30000m3o

“1.5m園管涵649.15m/17道；倒虹吸9L5m/2道；3X3m箱涵

67.041m/2道；4X3米箱涵35.55m/1道；1X1m連續(xù)槽梁渡槽56.68m

/I道；4乂2.701箱形通道129.7401/5道；6X3.5m箱形通道67.64m

/2道。

橋梁431.12m/4座。7.5#漿漿片石217801或。30cm二灰土14.85

萬m2；20cm二灰碎石6.5萬m2,30cm二灰碎石7萬m?。

A.4工程特點

A.4.1本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)道路、交通條件極差，主線被3條河自然

劃分為四段，地方道路均為單車道，且多處無路可行，材料進(jìn)場需遠(yuǎn)

距離繞行，并進(jìn)行二次倒運(yùn)。

A.4.2沿線筑路土源極缺，需大量外借土方，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

A.4.2結(jié)構(gòu)物設(shè)置較多，其中：大、中、小橋及立交各一座，

涵洞20道，通道7道，渡槽1座，平均每公里5.33道，造成施工行車

干擾，地方用水矛盾較多。

B.施工準(zhǔn)備

B.I現(xiàn)場踏勘

為了掌握施工現(xiàn)場情況，我公司組織了經(jīng)驗豐富的有關(guān)專業(yè)技術(shù)人

員對施工現(xiàn)場沿線的地質(zhì)、地貌、水文、氣候、水電、通訊。交通等

各種情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，并切實掌握了施工現(xiàn)場的材料來源和價

格。

B.2臨時工程

B.2.1施工用水

本標(biāo)段地處低洼地段，水源豐富，施工用水和機(jī)械用水就地取水

解決，施工人員用水在臨近村莊取水。

B.2.2施工用電

沿線村莊多處，根據(jù)工程施工用電之需可沿線掛接地方公用電網(wǎng)，

但以自發(fā)電為主。

a、K10+129.6處，施工用電由趙家村南面接到施工現(xiàn)場，距離很

近，直接由抽水泵站接至工地用電量40KW。

b、K10+685處，施工用電由附近村莊接至現(xiàn)場約300米，最大

用電量20KWo

c、K11+958.30處，施工用電由附近村莊接至現(xiàn)場約300米，最

大用電量25KW。

d、K12+801處，施工用電由主線右側(cè)村莊接至現(xiàn)場，約100米,

最大用電量40KW。

e、K13+147.5處，施工用電由主線K13+300左側(cè)村莊接至現(xiàn)場

約150米，最大用電量40KW。

f、K13+344處，施工用電由該通道左側(cè)村莊接至現(xiàn)場30米，最

大用電量5()KWo

g、K15+067.9處，施工用電由主線右側(cè)二府村接至工地約80米,

最大用電量35KWo

h、生活用電，根據(jù)施工組織設(shè)計按施工人員租用民房，生活用電

隨租房自行解決。

B.2.3施工便道

本工程施工便道以滿足施工所需而必須發(fā)生的數(shù)量，包括借土場

至路基的運(yùn)土路，通道處施工臨時便道和杭家村至百勝村方向的鄉(xiāng)間

機(jī)耕路整修共計3.89km。

a、為了滿足借土方需要，需修筑6處施工便道，總長度3.38km,

路面寬度6米，共計填筑路基土方7230m3,不做路面結(jié)構(gòu)層。

b、機(jī)耕路整修，由于大量填料進(jìn)入軟基地段，原有道路不能滿足

運(yùn)輸?shù)男枰?。擬定對善湖至百勝村間的2.5km機(jī)耕道路進(jìn)行修整，對

原有的3.5米寬的路面做鋪撒2.5cm厚的碎石磨耗層。

c、被交道工程改道，K13+147.5、K13+344二處通道施工，為

保證交通正常進(jìn)行，在工程開工前需改道修筑臨時便道215米長，共

計1075m2,擬填筑土方25000?,做泥結(jié)碎石路面則（15cm道渣墊層,

8cm泥結(jié)碎石面層）。

d＞高公橋百勝閘K10+344箱涵，1.5km長，3.（）m寬，6cm厚

小碎或礫石計270m3o

B.2.4臨時便涵

臨時涵共設(shè)18道計194米，包括軟土地段，路基繞道，借土運(yùn)土

便道范圍內(nèi)工程施工所需位置進(jìn)行埋設(shè)。（見附表）

a、軟土地段。擬在K10+885.2、K11+615.KKll+887、K12

+095.3四處設(shè)@1.0碎圓涵。

b、路基繞道地段，鑒于本工程地勢低洼，水塘多，水系縱橫的因

素，要保證施工順利進(jìn)行，同時要保證原有水系暢通。擬設(shè)十一處計

82延米，埋設(shè)60.5米圓涵。

c、借土便道，由于主線挖方較少，大量土方由線外借土，共修臨

時運(yùn)土便道6處，需在K9+900左，K10+750左，K11+600左，K13

+800右，K14+700右，K15+500左設(shè)置中0?5米園涵共計86米。

小橋處設(shè)61.5m鋼筋碎圓涵10米。

B.2.5施工用地計劃

本工程共需施工臨時占地198.5畝，其中旱地70畝，水田148.5

畝，使用一年期141畝，二年期31.72畝，取土區(qū)180畝，包括構(gòu)筑物

施工用地，取土場與運(yùn)輸土方便道及材料堆場，二灰碎石拌和場用地。

（見附表）

a、構(gòu)筑物施工用地，用于沿線箱形通道及涵洞工程等，需租用一

年期內(nèi)用地12.5畝，其中：旱地2畝，水田7.5畝，菜地1畝。

b、借土場用地，為了滿足路基土方填筑，經(jīng)計算在主線兩側(cè)確定

取土場6個，計156畝，其中旱地36畝，水田120畝。

c、臨時運(yùn)輸便道：為了滿足主線填料的運(yùn)輸需修0.5km道路，占

水田4畝。

d、拌和場地及材料堆場，根據(jù)本工程工作內(nèi)容，擬在K13+800

設(shè)灰土拌合場，占地8畝，擬在K12+700處右側(cè)設(shè)二灰碎石拌合場一

處占地8畝；擬在K12+450處設(shè)材料堆場一處，占地6畝，共計22

畝，其中水田14畝，旱地8畝。

e、機(jī)械設(shè)備停放場地

路基土石方機(jī)械直接進(jìn)入取土（借）區(qū)，施工初期運(yùn)輸車輛停在

主線內(nèi)，隨工程進(jìn)展，挖填區(qū)范圍加大后分別兩處停放。其它輔助機(jī)

具，在工程施工區(qū)內(nèi)停放使用。

B.2.6臨時設(shè)施

a、以生活設(shè)施，由于工期緊，擬采用租建結(jié)合的辦法。項目經(jīng)理

部及部分施工隊伍就地租用沿線附近的民房，不足部分修建臨時住房。

其中經(jīng)理部設(shè)在善湖村。

b、生產(chǎn)設(shè)施，擬設(shè)置三個機(jī)械維修點，為了減少用地設(shè)在借土區(qū)

范圍內(nèi)，修建臨時油庫，保證機(jī)械用油。

c、臨時設(shè)施不另租用土地，可根據(jù)施工的先后順序在其它租地或

借土區(qū)自行調(diào)劑。

施工臨時管涵計劃

涵位管徑數(shù)量備注

10+887中1.0m31

軟

11+616.561.0m28

基

11+8804)1.0m40

預(yù)

12+097.561.0m36

壓

小計135

10+554右60.5m7

10+076.5箱涵左4)0.5m7

10+345箱涵右60.5m7

施12+823左60.5m7

工13+210左“0.5m7

路13+643.5左60.5m9

基13+896.5渡槽右00.5m9

繞14+056.4左60.5m7

道14.6335右30.5m8

14+737.13倒虹吸右60.5m7

15+198右4)0.5m7

小計82

借9+700左右60.5m22

±11+700左d>0.5m15

便12+700左60.5m22

道“1.5m10

14+700右60.5m9合計：巾0.5m168m

15+300右<b0.5m181.0m135m

小計86(10)4)1.5m10m

施工借地計劃

借地位置數(shù)量（畝）用途

10+1300通道右水田2.0鋼筋、位加工及料場

10+345箱涵左水田1.5

10+685通道右水田1.0

構(gòu)

11+958通道左水田1.0

筑

12+813通道右菜田1.0

物

13+143通道右水田2.0

施

13+347通道左旱田1.0

工

13+896.5渡槽右水田1.5

15+048.5通道石水田1.0

小計12.5

12+700右水田8二灰碎石拌和場

料13+450右水田6碎石、二灰堆場

場13+800左旱田8灰土場

小計22

路9+900左5含便道

基10+750左30含便道

施11+600左32含便道

工13+800右40含便道

借14+700右28

±15+50025

小時160

合計194.5

B.3技術(shù)準(zhǔn)備

B.3.1施工前，組織工程技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行詳細(xì)的審核，并

熟悉和掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，對施工現(xiàn)場進(jìn)一步進(jìn)行詳細(xì)

的調(diào)查，對設(shè)計中不完善之處提出建議。

B.3.2測量復(fù)測

為了精確施工，組織測量人員按設(shè)計資料對沿線的控制樁進(jìn)行復(fù)

測和加密，并恢復(fù)路線中線樁。

C.總體施工部署

C.I項目管理機(jī)構(gòu)

我公司成立了寧馬一級公路A4標(biāo)工程項目經(jīng)理部，圍繞本工程既

定目標(biāo)，采用項目法施工管理，本工程由我公司副總經(jīng)理李成東任項

目指揮，由楊京吉任項目經(jīng)理，高級工程師何漢辰任總工程師。

項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、機(jī)動材料科、質(zhì)量安全保衛(wèi)科、合

同預(yù)算科、財務(wù)勞資科和實驗室、辦公室等職能科室。同時配備內(nèi)部

工程監(jiān)理，對本工程實施全過程控制具有全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)、

監(jiān)督、管理的職能。實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。

C,2施工力量的組織

為完成本工程，我公司擬投入土石方工程一、二、三、四處，路

橋公司一處、二處，建安一分公司、建安二分公司等八個專業(yè)施工隊

伍。

C.3施工任務(wù)劃分

本工程八個專業(yè)施工隊伍施工任務(wù)劃分如下：

a、Kg+600.百勝村中橋0#橋頭（KU+202）段路基土方填筑由

土石方工程一處施工；

b、百勝村中橋4#橋頭（K11+268）?江寧河大橋0#橋頭（K13

+314）段路基土方填筑由土石方工程二、四處施工；

c、江寧大橋12#橋頭（K13+550）?K15+600段由土石方三處施

工；

d、K9+600?K12+458段結(jié)構(gòu)物由建安一分公司施工，橋梁由路

橋分公司一處施工；

e、K12+458?K15+000段結(jié)構(gòu)物由建安二分公司施工，橋梁由

路橋分公司二處施工；

f、橋梁空心板梁預(yù)制及安裝路橋公司二分公司負(fù)責(zé)；

g、開工初期清淤、清表、臨時排水溝后期漿砌片石防護(hù)排水工程

由路橋分公司施工。

C.4總體工期、質(zhì)量目標(biāo)

C.4」總體工期目標(biāo)

我公司在接到中標(biāo)通知書后，經(jīng)前期準(zhǔn)備，于9月6日正式開工,

根據(jù)合同文件，我們將在98年2月28日前完成合同內(nèi)全部工作內(nèi)容,

主要作業(yè)計劃如下：

a、96年11月1日前完成全部清淤工作：

b、96年II月20日前基本完成軟土段首層填土，包括結(jié)構(gòu)物基底

石灰改良土；

c、96年12月底完成軟土段砂礫墊層土工布處理及橋頭粉噴樁處

理；

d、97年4月30日路基土方基本完成，結(jié)構(gòu)物全部結(jié)束，完成中、

小橋下部結(jié)構(gòu)、大橋樁基及部分墩柱，同期開始防護(hù)排水工程施工，

清修立交開工；

e、97年7月1日開始路面二灰土底基層施工，8月10日開始二

灰碎石基層施工；

f、97年6月30日完成大橋下部結(jié)構(gòu)及三分之二預(yù)制梁板；

g、97年7月15日開始預(yù)制架板安裝，清修立交下部結(jié)構(gòu)完成；

h、97年10月20日完成預(yù)制梁板安裝；

i、98年2月28日完成路面二灰碎石基層。

C.4.2總體質(zhì)量目標(biāo)

嚴(yán)格按公路工程各種施工規(guī)范、合同要求精心組織、精心施工，

科學(xué)設(shè)置并嚴(yán)格控制質(zhì)量控制點，使工程施工處于全過程受控狀態(tài)，

從而確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。

D.主要工程項目施工技術(shù)方案

D.I特殊路基處理工程

根據(jù)設(shè)計文件，本標(biāo)段K10+356?K13+635為軟土地段，全長

3.28km,主要采用砂墊層+土工布法處理。

D.1.1主要施工方法

a、首先對軟土段范圍內(nèi)的表土清理，并對原地面清草整平，做好

排水橫坡，開挖邊溝，以利排水和降水。

b、原地面整平后，分層回填50cm5%石灰土，碾壓密實后，施工

放樣控制砂墊層攤鋪寬度，攤鋪厚度30cm,排鋪均勻后用6?8t光輪

壓路機(jī)碾壓一遍使其密實。

c、砂墊層攤鋪好后即可鋪設(shè)土工布，土工布沿路基橫向鋪設(shè)，且

沿線縱向重疊寬度不小于20厘米。土工布長度不足路基寬度須橫向搭

接時，搭接次數(shù)不大于1次，接頭及側(cè)邊需采用竹簽固定好。

d、土工布鋪設(shè)完成后，即可進(jìn)行路基填土，填土采用尾部前進(jìn)倒

土法，以防運(yùn)土汽車對砂墊層和土工布的擾動。

e、第一層土方填筑碾壓密實后，將路線兩側(cè)預(yù)留寬度土工布反包

上來并用竹簽固定，然后填筑第二層土方，以達(dá)到土工布自我固定狀

O

D.1.2質(zhì)量控制

a、材料要求：砂為中粗砂，含泥量不得大于5%,滲透系數(shù)6X

10-2?6X10-3cm/s,土工布為有紡?fù)凉げ?，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計

和規(guī)范要求。

b、砂墊層的干密度應(yīng)大于L5t/n?,厚度不小于設(shè)計值，表面平

整。

c、鋪筑砂墊層過程中，必須嚴(yán)防砂受到塵土和雜質(zhì)的污染，同時

做好排水坡度以利雨后排水。

D.2路基填筑工程

D.2.1工程概況

本標(biāo)段全長6.14kg,路基以借土回填土方為主，填方41.6萬m3。

控方10.3萬m3。由于取土坑離主線較遠(yuǎn)，作業(yè)方式采用挖掘機(jī)挖土裝

車，自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪的方式為主，輔以鏟運(yùn)機(jī)作

業(yè)。

D.2.2施工作業(yè)區(qū)段計劃及土方調(diào)配計劃

根據(jù)本標(biāo)段沿線自然情況，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們劃分

了四個施工段：第一作業(yè)區(qū)（I區(qū)）K9+450-K11+204（百勝橋）。

全長1.75km,土方量約12.8萬n?；第二作業(yè)區(qū)（II區(qū)）kll+268?K12

+425（小橋）全長1.16km,土方量約8萬n?；第三作業(yè)區(qū)（III區(qū)）

K12+456?K13+314（江寧河大橋），全長0.86km,土方約8.5萬n?；

第四作業(yè)區(qū)（VI區(qū)）K13+550?K15+590,全長2.04km,土方約17.5

萬m3o

土方調(diào)配詳見《A4標(biāo)土方調(diào)配示意圖》。

D.2.3施工工期控制點及施工順序

根據(jù)總體計劃安排和施工力量合理調(diào)配，96年9月中旬安排現(xiàn)場

整理，包括清除表土，排水清淤、便涵、便道和填前碾壓等準(zhǔn)備工作,

9月下旬安排結(jié)構(gòu)工程先行開工，9月底路基土方全線四個作業(yè)區(qū)同時

施工，確保97年6月上旬開始交工報驗，8月底全部交驗完畢。

D.2.4施工力量安排

擬投入四個土石方工程處，具體分工如下：I區(qū)由一處負(fù)責(zé)，配

備反鏟挖掘機(jī)2臺，10?12t自卸汽車16輛；II區(qū)、III區(qū)由二、四處

負(fù)責(zé)，配備反鏟挖掘機(jī)3臺，10?12t自卸汽車24輛；IV區(qū)由三處負(fù)

責(zé)，配備反鏟挖掘機(jī)1臺，6?8自卸汽車10輛，鏟運(yùn)機(jī)15臺

D.2.5施工準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備工作。包括臨時設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場障礙物的拆

除與清理，現(xiàn)場排水，臨時道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。

D.2.5.1臨時設(shè)施的搭建。根據(jù)大臨設(shè)施的布置計劃，本著就

近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實施，并保證施工要求。

D.2.5.2臨時道路修筑。主要指由取土場到路基土方運(yùn)輸，此

道路以距離最短為原則，寬度7M以保證兩臺工程車輛交會行駛的安

全，臨時便道采用7%灰土鋪筑，厚度為30cm,設(shè)路拱2%,并在兩

側(cè)開挖排水溝。運(yùn)輸?shù)缆肥褂猛戤叄加酶夭糠?，要進(jìn)行復(fù)耕處理。

D.2.5.3場地整理及挖臨時排水溝

a、在路基填筑前，應(yīng)清除15cm厚的耕植土。對于取土坑位置將

表面15cM耕植土清除。

b、對工程師指示需清除的磚石及碎形工拆除。

c、對路基用地范圍內(nèi)的溝、坑、塘進(jìn)行排水、清淤、清理，達(dá)到

工程師認(rèn)可的程度。

d、所有場地清理的雜物、淤泥等擬采用裝載機(jī)、推土機(jī)結(jié)合挖土

機(jī)，人工分段清理、集堆，然后用裝載機(jī)裝車，汽車結(jié)合拖拉機(jī)運(yùn)輸

至指定點堆放，需平整的要平整。

e、首先按照測設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計，挖出臨時排

水溝，臨時排水溝必須和路基邊溝相一致，以免重復(fù)開挖。并與原有

溝渠貫通。貫穿主線的溝渠，設(shè)計有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快

施工，需要設(shè)臨時排水管時需報業(yè)主同意，待正式涵洞通水

連通后，進(jìn)行拆除處理。

f、為溝通1區(qū)和UK,需在百勝河中橋處設(shè)攔河堤壩。壩體尺寸

以保證施工車輛從其上安全通行為原則，壩體下部應(yīng)埋設(shè)2孔4100cm

涵管以保證河水暢通。為溝通II區(qū)和HI區(qū)，擬在小橋位處大塘圍堰筑

壩，清淤后按路基填筑質(zhì)量要求采用5%石灰土鋪筑寬7m施工便道

（做為路基填筑部分利用）

g、測量放線工作。開工前，首先對業(yè)主提供的導(dǎo)線點按規(guī)定的測

量等級對導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測，增設(shè)控制點和測設(shè)路基邊線樁，并加以保

護(hù)及將測設(shè)結(jié)果報請監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。

D.2.6路堤填筑

D.2.6.1在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗

段，本方案考慮做200m試驗段，由試驗段來確定土方填筑層的厚度、

石灰土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)時的各種參數(shù)、壓路機(jī)的行駛速度和壓實遍數(shù)。經(jīng)試

驗各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求，方可組織大范圍的路基土方填筑施工。

D.2.6.2作業(yè)方式

a、運(yùn)輸作業(yè)：根據(jù)土方調(diào)配計劃和設(shè)計安排，全線共有6個取土

坑分布在路基兩側(cè)，除IV區(qū)1個取土坑采用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)外，其它取土

坑挖土、運(yùn)輸作業(yè)主要采用挖土機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸至路基。

b、攤鋪

當(dāng)填料運(yùn)至路基上時。首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地

機(jī)平整。過濕土要采用旋耕機(jī)翻松，風(fēng)干粉碎后再進(jìn)行分層碾壓，攤

平時其松鋪厚度要根據(jù)試鋪路段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般在

30cm,對需晾曬的土方填厚25cm）o每一層的填筑寬度要比填層設(shè)計

寬度每邊寬出20cm,便于路堤邊緣的壓實。

對于過濕土的處理，我公司有一定的施工經(jīng)驗，主要是采用取土

場堆土濾水，在路基上薄展鋪筑（20cm）,小型機(jī)械平整，鋅犁翻曬（每

天上午、下午各翻曬1—3次）通風(fēng)等作法，效果良好。

c、壓實

待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量±2%內(nèi)進(jìn)行碾壓。

當(dāng)土的實際含水量不位于該范圍時，采用均勻加水或?qū)⑼翑傞_晾干，

使達(dá)到上述要求。首先用18T三輪壓路機(jī)靜壓兩遍，然后再采用36T

振動壓路機(jī)振壓6—8遍，在經(jīng)過平地機(jī)不停地整平后再用18—21T光

輪壓路機(jī)碾壓1—2遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向

外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。靜壓時，橫向接頭對三輪壓路機(jī)每排需重

疊1/2后輪寬，對于振動壓路機(jī)一般重疊①4-0.5m,縱向宜重疊

1.0-1.5m。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用1.5—L8m/h,以后

用2.0—2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及

時翻拌或采取其它措施，最終達(dá)到質(zhì)量要求。

D.2.6.3橋、涵臺背回填施工方法

在路堤填筑時，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實質(zhì)量不易控制的關(guān)鍵

鍵部位，在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍，根據(jù)以往我公司的施工經(jīng)驗，這

些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范

圍內(nèi)的路基回填須注意以下問題：

a、橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進(jìn)行完畢。

b、回填時應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對稱分層夯填，回填范圍一般

為構(gòu)筑物基礎(chǔ)外緣2m范圍內(nèi)，分層回填厚度控制在15cm以內(nèi)。

c、本工程大部分構(gòu)造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的壓

實度均要達(dá)到設(shè)計要求，對于大型機(jī)具作業(yè)不到或不便的地方，采用

人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。

D.2.6.4試驗檢測

在施工之前，對用于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和

試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方

能大量組織進(jìn)場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)

指標(biāo)，及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗員，作為質(zhì)量控制的依

據(jù)，對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子

濕度-密度儀等設(shè)備?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔50m檢測一處，每處測

左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)

可后，才可進(jìn)行下一道工序。

D.2.6.5路基整型及交工報驗

當(dāng)路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機(jī)對路基進(jìn)行修

整，然后進(jìn)行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設(shè)計和規(guī)范允

許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時組織有關(guān)人員整理報驗資料，

對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填

筑工程進(jìn)行驗收。

D.2.7主要施工技術(shù)措施

D.2.7.1取土坑設(shè)置排水、降水溝。取土坑取土前，沿開挖邊

線（除行車路線范圍）周圍開挖降、排水溝，開挖深度超出有效取土

深0.5-1.0m,寬為1.0m,并設(shè)置積水坑以利排水。

由于取土坑面積較大，施工過程中要做好雨后積水及滲水的排水

工作，具體做法為在開挖取土的過程中，同時做好坑底排水溝的設(shè)置,

坑內(nèi)縱橫方向每隔40m設(shè)寬為1m,深0.5m的井字形排水溝與周邊排

水溝相聯(lián)形成完整的排水體系。

D.2.7.2對本合同段橋頭填土較高的部位，應(yīng)考慮預(yù)壓沉降量,

經(jīng)計算后增加具沉降量的填筑層。沉降、穩(wěn)定觀測頻率：路基填筑過

程中，每填完一層路基土觀測一次，預(yù)壓期第一個月每周觀測一次，

第二、第三個月為每半月一次，自第四個月起每月一次，并及時整理

觀測資料，進(jìn)行統(tǒng)計分析，隨時掌握路基的沉降情況，使有關(guān)沉降參

數(shù)滿足設(shè)計要求。在高填區(qū)施工前，需制定詳細(xì)的沉降觀測方案，經(jīng)

監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后組織施工。對于需要進(jìn)行沉降觀測的路段，按

要求安裝監(jiān)測沉降儀，監(jiān)測沉降儀安裝在路中心線，縱向間距采用

100m,對橋頭引道和特殊要求段，在路中心線和兩側(cè)邊緣線上安裝，

第一塊沉降板距橋臺背10m,其它縱向間距采用50m,填筑過程中每

層均進(jìn)行監(jiān)測。路基加載速度控制在水平位移值每晝夜小于0.5Dm,

沉降量小于1.5Dm,超過時應(yīng)暫停施工，待沉降和位移值小于要求值

后復(fù)工。

D.2.7.3石灰土拌和作業(yè)。施工時應(yīng)根據(jù)試鋪段得出的數(shù)據(jù)和

灰土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的灰土、粘土的干容重，按測定比例進(jìn)行配料。石灰土

拌和采用集中廠拌，以挖土機(jī)輔以推土機(jī)進(jìn)行拌和，要充分消解石灰,

拌和力求均勻。

D.3結(jié)構(gòu)物工程

D.3.1工程概況

本標(biāo)段設(shè)置小型結(jié)構(gòu)物較多，共計30道，其中61.5圓管涵17道

649.15m,61.5倒虹吸2道91.5m,3X3m箱涵2道67.041m,4X3m

箱涵1道35.55m；4X2.7m箱形通道5座129.714m,6X3.5m箱形通

道2座67.64m；IX1m連續(xù)槽梁渡槽1座(16+2X20+16m)。

根據(jù)設(shè)計要求，軟土地段箱形結(jié)構(gòu)物基底均采用水泥粉噴樁加固

處理，圓管涵采用基底加鋪土工布和加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片的方法處理。

D.3.2施工力量布署

根據(jù)本標(biāo)的地理環(huán)境，施工條件和構(gòu)筑物的特點，擬將結(jié)構(gòu)工程

劃分為兩個作業(yè)區(qū)，第一區(qū)為K9+450~K12+442段，由建安一分公

司負(fù)責(zé)，第二區(qū)為K12+442?15+590段，由建安二分公司負(fù)責(zé)。

D.3.3施工計劃及施工順序

D.3.3.1施工計劃

為保證基填筑順利進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物工程應(yīng)盡早開工，盡早完成擬于

1996年9月中旬即開工，1997年5月全部完工。

D.3.3.2施工順序

應(yīng)先施工對工期制約較大，對當(dāng)?shù)嘏潘喔茸饔弥匾暮聪乳_

工，軟土地段內(nèi)的箱形結(jié)構(gòu)物基底應(yīng)搶先盡快完成粉噴樁施工處理。

D.3.4主要施工方法及工藝

D.3.4.1主要施工方法

a、鋼筋碎圓管涵、倒虹吸、圓管采用外購成品，人工和機(jī)械配合

安裝；

b、鋼筋碎箱涵、箱形通道，采用就地現(xiàn)澆，箱水平方向分兩次澆

筑，第一次只澆筑底板，第二次澆筑側(cè)墻與頂板。碎采用現(xiàn)場碎拌和

機(jī)拌和，人工手推車運(yùn)輸，機(jī)械振搗成型；

c、渡槽。槽梁施工采用現(xiàn)澆，支架選用碗扣式支架滿堂布設(shè)，并

經(jīng)等荷載預(yù)壓后現(xiàn)澆梁體碎。

D.3.4.2主要施工工藝

a、施工準(zhǔn)備

在路基表土清理和進(jìn)行軟基處理的同時.，及時組織構(gòu)筑物施工人

員和機(jī)具進(jìn)場，安排臨時設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場路線，及時進(jìn)場,

按指定位置堆放。

b、定位放線

在構(gòu)筑物縱向中心線上必須放設(shè)三點，確保位置準(zhǔn)確并及時將成

果報監(jiān)理工程師審批。

c、基槽開挖

基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，開挖時預(yù)留20?30cm不挖，報驗后

采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫向

排水溝和集水坑，排水溝每隔5m設(shè)置，斷面采用30義40cm；集水坑

按1m深設(shè)置，下鋪20cm碎石，及時抽排地下水。軟土地基段箱形結(jié)

構(gòu)基底需在粉噴樁處理完后，樁體達(dá)到一定強(qiáng)度后開挖基槽，并鑿除

樁頭。

d、基底處理

本標(biāo)段基礎(chǔ)多采用換填礫砂墊層處理，墊層鋪設(shè)時根據(jù)設(shè)計要分

層填筑夯實，密實度達(dá)到要求。

e、基礎(chǔ)硅澆筑

當(dāng)墊層鋪設(shè)完畢后，粗細(xì)集料，水泥及碎配比經(jīng)監(jiān)理工程師審核

批準(zhǔn)后，進(jìn)行基礎(chǔ)碎澆筑，碎澆注時要注意沉降縫的設(shè)置和軟土地段

圓管涵基底土工布和鋼筋的布設(shè)。

f、當(dāng)基礎(chǔ)墊層強(qiáng)度達(dá)70%以上時，即可進(jìn)行涵身的精確定位放線、

圓管涵涵管安裝，基礎(chǔ)抗肩碎澆筑和箱形結(jié)構(gòu)物鋼筋綁扎。首先要綁

扎底板和部分涵身鋼筋，然后支立模板，澆筑碎。第一次碎澆筑為底

板。待底板碎拆模后即可進(jìn)行側(cè)墻和頂板的鋼筋綁扎，驗收合格后架

設(shè)模板，進(jìn)行碎澆筑施工。振搗時要注意轉(zhuǎn)角處和鋼筋密集區(qū)，特別

注意控制頂板標(biāo)高。

渡槽基礎(chǔ)鋼筋綁扎時應(yīng)注意同時綁扎墩、臺身鋼筋，然后澆筑基

礎(chǔ)碎，使墩臺身鋼筋預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)。槽梁支架采用碗扣式支架滿堂布

設(shè)，并進(jìn)行等載預(yù)壓穩(wěn)定后卸載綁扎梁體鋼筋，梁體鋼筋采用分段集

中制作，然后用吊車安裝，焊接成整體。

g、模板拆除

當(dāng)碎經(jīng)過養(yǎng)護(hù)后強(qiáng)度達(dá)到30%即可拆除側(cè)墻模板，洞頂模板必須

在校達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的10()%后方可拆除。渡槽糟梁支架模板拆除時，每

孔應(yīng)從中間向兩端對稱進(jìn)行。

h、臺背回填

當(dāng)箱身役強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度時進(jìn)行臺背回填?；靥顣r按合格

設(shè)計要求材料分層對稱回填夯實，每層厚度不大于15cm為宜，密實度

295%。

i、附屬工程及竣工驗收

主體工程完成后，進(jìn)行洞口錐坡，被交道施工，水系完善等附屬

工程施工，確保工程完善。每一項工序完工后，在自檢合格的基礎(chǔ)上,

及時報驗，及時整理有關(guān)的工程技術(shù)資料，并在工程完工后做好竣工

驗收。

D.3.5施工質(zhì)量保證措施

a、鋼筋需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并進(jìn)行力學(xué)性能試驗，焊接

采用對焊時應(yīng)對焊接接頭進(jìn)行抗拉試驗，扎筋進(jìn)行尺寸、形狀、間距、

焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應(yīng)做到基本無松扣，鋼筋表面沒

有泥土、銹皮。

b、水泥進(jìn)廠對免檢廠供應(yīng)水泥也應(yīng)抽檢，不合格不得使用，碎用

砂、碎石應(yīng)與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時需通

過試驗確定。

C、沉降縫。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求設(shè)置沉降縫，不做假縫，沉降縫

需做防水處理。

d、倒虹吸施工完畢回填前進(jìn)行灌水試驗，合格后方能回填，渡槽

槽梁與糟合接口防水處理要仔細(xì)認(rèn)真，以防漏水。

e、嚴(yán)格施工報驗程序。施工隊自檢，經(jīng)理部復(fù)檢，合格后，方可

報監(jiān)理工程師檢查；加強(qiáng)隱蔽工程檢查、驗槽、施工放線以及涵洞溝

通銜接復(fù)核工作。

f、碎的冬季施工必須做好充分準(zhǔn)備，鋼筋碎不能使用含氯鹽的添

加劑，保溫材料有一定儲備，嚴(yán)防砂拌和物混入冰塊。高溫季節(jié)根據(jù)

需要可采用緩凝（減水）添加劑，碎使用的外加劑需有國家認(rèn)可的產(chǎn)

品合格證。

D.4防護(hù)排水工程

D.4.1設(shè)計要求

防護(hù)排水工程均采7.5#漿砌片石。

D.4.1.1防護(hù)工程

路基防護(hù)分以下幾種：a、路基高度在3m以內(nèi)植草防護(hù)；b、路

基高度在3?4m采用單排襯砌拱；c、路基高度在4?6m時采用雙排

襯砌拱，當(dāng)路基高度大于6m時，6m以下采用7.5#漿砌片石滿鋪；d、

溝塘處理堤防采用勺形基礎(chǔ)的7.5#漿砌片石滿護(hù)；e、挖方段邊坡則采

用護(hù)面或護(hù)面墻。

D.4.1.2排水工程、排水邊溝

填方段采用底寬、高均為0.6m,上口寬1.8m形式，外口加砌0.3

X0.3攔水填；挖方段采用底寬，高均為0.8m,上口寬2.4m形式。

D.4.2質(zhì)量要求

a、以砂、石材料按規(guī)范檢查驗收，片石應(yīng)堅硬不風(fēng)化，每片厚度

不小于15cm,砌筑砂漿在施工前做出配合比試驗。

b、砌筑時應(yīng)坐漿，相互錯縫，做到砂漿飽滿，嵌縫緊密，嚴(yán)禁干

砌灌漿。

c、現(xiàn)場砂漿拌和要有準(zhǔn)確的計量器具，以確保配合比準(zhǔn)確，每臺

班按需制作試塊并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

d、拍水溝槽、砌體表面應(yīng)平整，成形要直順圓滑美觀，溝底平整

無積水。

e、砌筑工程應(yīng)在邊坡穩(wěn)定密實后刷坡平整，然后再行施工，為防

沉淀。

D.5橋梁工程

D.5.1工程概況

本標(biāo)段設(shè)置四座橋梁，具體如下：

a、百勝村中橋(K11+234),跨徑2X20+2X16m,交角90度;

中村小橋(K12+442.8),跨徑3-10m,交角135度；汪寧河大橋

(K13+431.04)

交角90度，跨徑左半幅13+11X20m,右半幅2X20+13+9X20m。

以上三座橋下部為樁柱結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力碎預(yù)制空心板連續(xù)結(jié)構(gòu)。

清修立交(K14+263),跨徑16+2X20+16m,交角55度，下部為擴(kuò)

大基礎(chǔ)，重力式U型橋臺，異形薄壁墩結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力碎預(yù)制空

心板連續(xù)結(jié)構(gòu)。

b、全段橋梁總長431.94m,鉆孔灌注樁2486.48m,其中61.5,

1637.35m,2906m3；61.2581.13m,695.24m3；4)1.0268m,

33

320.8mo預(yù)制空心板496片，3534.4mo

D.5.2施工力量布置

根據(jù)本工程量及現(xiàn)場情況，我部擬投入路橋公司一、二處負(fù)責(zé)橋

梁施工。其中路橋一處負(fù)責(zé)百勝村中橋、中村小橋施工，路橋二處負(fù)

責(zé)江寧河大橋和清修立交施工，路橋二處配備預(yù)制構(gòu)作隊和結(jié)構(gòu)安裝

隊，主要負(fù)責(zé)全線橋梁空心板梁的預(yù)制和安裝。

根據(jù)實際情況，擬在主線K13+700右側(cè)500m處一廢棄窯廠設(shè)置

空心板預(yù)制場。

D.5.3施工計劃及施工順序

D.5.3.1施工計劃

總體計劃是除清修立交外其余三座橋1996年1()月底必須開工，

并于97年6月汛期來臨前完成全部下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)97年10月前

完成，但江寧河大橋應(yīng)保證97年8月底前貫通半幅，以確保江寧河南

岸土源順利向北岸急需土方路段調(diào)配。

由此看出對工期起決定作用的是空心板預(yù)制場，因此應(yīng)力爭在96

年12月底前完成預(yù)制場征地，張拉臺施工，蒸養(yǎng)設(shè)備安裝；龍門架組

裝等工作。每天工作量應(yīng)確保97年8月底前完成全部預(yù)制工作。

D.5.3.2施工順序

鉆孔灌注樁應(yīng)優(yōu)先安排橋臺樁，以利臺身施工后臺背回填土，而

不影響臺帽施工工期，并能保證臺后填土的密實性。江寧河大橋做為

重點應(yīng)集中力量優(yōu)先貫通半幅。

D.5.4施，1準(zhǔn)備

D.5.4.1組織有關(guān)技術(shù)管理人員熟悉圖紙，并進(jìn)行技術(shù)交底，

要特別注意設(shè)計細(xì)節(jié)，認(rèn)真校對工程量，對工程量或圖紙錯誤部分及

時以書面形式通過正常途徑向上反饋。

D.5.4.2做好原材料、碎配合比等基礎(chǔ)試驗工作。進(jìn)行橋梁控

制點、高程點的交接復(fù)核工作。

D.5.4.3現(xiàn)場“三通一平”及臨時設(shè)施施工進(jìn)場后即著手進(jìn)行

工棚等臨時設(shè)施施工，生活辦公用房以租民房為主，現(xiàn)場搭設(shè)少量工

棚。

百勝村中橋生活辦公、生產(chǎn)用地租用0#橋臺右側(cè)河堤下荒地，加

工及碎拌和場地比河堤低3.5m左右，為方便材料等運(yùn)輸，在橋位處

需將河堤開一個缺口，并修筑便道。為解決對外交通，在橋左側(cè)修筑

一條跨河大壩，作為進(jìn)出場通道。另在左側(cè)至鄉(xiāng)村道路間修筑一條長

600m寬5m的碎石便道。

小橋處于一大塘中（1#、2#、3#墩臺），為方便施工，需先用草

袋圍堰筑壩。

江寧河大橋施工場地安排在橋中一島上，與外來交通極為不便，

為此在施工場地與鄉(xiāng)村瀝青道路之間修筑一條長300m,寬15cM的碎

石便道，便道跨越河塘?xí)r搭設(shè)一座鋼便橋，因施工場地地面高程低于

汛期水位，應(yīng)在場地周圍填筑堤壩，以防水淹，場內(nèi)排水溝應(yīng)相互聯(lián)

通，保持暢通。

清修立交為寧馬公路與地方公路交叉結(jié)構(gòu)物，該橋施工期間將截

斷地方公路，因此在橋左側(cè)應(yīng)先修一條便道使地方公路改道而行。該

橋施工場地附近無河流，施工用水可向附近磚瓦廠商借，如有困難可

就近打水井一口。

D.5.5鋼便橋

江寧河大橋施工場地與外界交通以鋼便橋聯(lián)系，鋼便橋采用貝雷

架片架設(shè)，設(shè)計荷載為汽一15,采用加強(qiáng)單層單排,凈寬4m,橋長18m,

其結(jié)構(gòu)形式見附圖（鋼便橋裝配施工圖）。

鋼便橋施工程序為：先在河兩岸交座位置處，進(jìn)行地基處理，安

裝好支座，然后在河兩岸陸地上安置好平滾，在其上拼裝梁體鋼架，

然后用人力或機(jī)械將橋梁平穩(wěn)而緩慢地推出，直達(dá)對岸，對正支座就

位，最后安裝橋面板及搭板。

注意事項：a、橋頭支座地基應(yīng)夯實，且在支座與河坡之間保留一

平臺，防止橋承載或陰雨天發(fā)生滑坡或下沉；b、橋拼裝好后請仔細(xì)檢

查每一部件連接是否牢固，加強(qiáng)弦桿螺栓，拉風(fēng)拉桿是否緊固，貝雷

架銷子應(yīng)以手簧鎖定；c、在橋梁向河對岸推出過程中，應(yīng)保持橋梁的

平衡，始終使橋梁的重心落在推出岸搖滾后面，必要時可在尾部加配

重。

D.5.5.2鉆孔灌注樁

a、灌注樁工作平臺：

工作平臺擬采用圓木樁排架，排架木樁間距應(yīng)滿足灌注樁施工時

的各項荷載及護(hù)筒埋設(shè)尺寸要求。

圓木直徑選用D>20厘米，入土深度2.5米。木樁間距：橫橋方

向為1米，順橋方向3米（中-中），鉆機(jī)平行于橋墩方向架設(shè)。計算

承載力時，考慮鉆機(jī)底盤范圍內(nèi)6根木樁受力。（粘土與木樁間阻力以

2.5T/m2計）

單樁承功力：3.14X0.2X2.5X2.5=3.925T

6根樁總載力為：3.925X6=23.55T

樁尖承載力作為安全系數(shù)。

成樁過程中撥導(dǎo)管時工作平臺上荷載為最大，此時荷載有鉆機(jī)自

重（8t）,導(dǎo)管、料斗量（3D,導(dǎo)管內(nèi)砂重（3.14X0.0752X30X2.5=1.5t）

平臺上荷載如人員及配件，小型機(jī)具等（3t）荷載合計：15.53則工作

平臺安全系數(shù)為23.55/15.5=1.52。

通過以上計算，排架能滿足灌注樁中承載要求。

排架圓木樁采用柴油打樁機(jī)打入。樁頂以木方作橫梁，橫梁上以

粗園木（D在40cm以上）作縱梁，將荷載傳遞到橫梁上?？v梁鋪設(shè)木

板作操作面。

b、埋設(shè)護(hù)筒，水中護(hù)筒入土深度不小于1米。因本橋處土質(zhì)為硬

粘土，護(hù)筒下沉較困難。可利用鉆機(jī)自重，用千斤頂壓下沉。護(hù)筒頂

部高于水面不小于1米。岸上護(hù)筒埋設(shè)可用人工挖坑，將護(hù)筒埋入，周

圍夯實，保持護(hù)筒頂高出地面0.3米，并在護(hù)筒泥漿出口位

置，挖一排水溝，將泥漿集中引入河中，避免現(xiàn)場泥濘，護(hù)筒埋設(shè)要

位置準(zhǔn)確，豎直。

c、泥漿。據(jù)地質(zhì)報告，本段橋位土質(zhì)為硬粘土，可采用清水護(hù)壁,

原土自然造漿，當(dāng)自然造漿達(dá)不到泥漿指標(biāo)時，采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿進(jìn)

行補(bǔ)漿，施工時應(yīng)按需設(shè)置儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽相連，及時

檢測泥漿的比重、粘度、含砂率等參數(shù)。

d、鉆孔。樁機(jī)選用GPS5型和SPT300型回旋鉆機(jī)，鉆機(jī)應(yīng)仔細(xì)

調(diào)平，使鉆桿垂直，仔細(xì)就位，鉆進(jìn)時嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，做好樁位

控制，保持孔內(nèi)水頭，隨機(jī)檢查鉆渣，查明土類并記錄，同時隨地層

情況調(diào)整鉆機(jī)工作參數(shù)。

e、清孔、測孔。根據(jù)鉆桿長度，判斷樁長到位后應(yīng)立即清孔，清

孔采用換漿法，清孔時隨時檢測泥漿的各項參數(shù)，并注意保持水頭高

度，以保證泥漿護(hù)壁的穩(wěn)定性，清孔的標(biāo)準(zhǔn)以排出的泥漿的含砂率與

換入泥漿的接近為度。清孔完畢后檢測沉淀層厚度符合規(guī)范要

求，在自檢合格的基礎(chǔ)上，通知監(jiān)理工程師對成孔情況進(jìn)行全面檢查,

檢查合格并經(jīng)隱蔽簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序施工。

f、水下碎澆筑

1）、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠按設(shè)計圖分節(jié)制作，在每節(jié)上端設(shè)

加勁吊環(huán)，同時每節(jié)端部主筋分開錯位布置，錯位間距不小于30D（D--

鋼筋直徑），以保證同一斷面焊接接頭不超過50%,為防止鋼筋籠上浮,

就位后將其主筋固定在鉆架底座上，鋼筋籠下設(shè)時要仔細(xì)、小心，以

免刮壞護(hù)壁泥漿，同時每節(jié)對接時須準(zhǔn)確迅速焊接，保證焊接長度和

質(zhì)量，鋼筋籠的安裝采用鉆機(jī)鉆架或汽車吊吊放。

2）、放設(shè)導(dǎo)管采用630（）剛性導(dǎo)管，管壁5mm厚，每節(jié)長度約2m,

第一節(jié)長4米，法蘭盤連接，使用前先組裝編號并進(jìn)行密封性試驗和

過球順暢性試驗，導(dǎo)管底距離孔底30—40cm,導(dǎo)管上部設(shè)漏斗，澆筑

末期漏斗底口必須高出水面4m,導(dǎo)管應(yīng)豎直，位置要居中。

3）、碎澆筑水下灌注碎采用攪拌站集中拌和，輸送泵輸送，水

灰比采用0.5-0.6,砂率采用40—50%。坍落度16—22cm考慮到

泵送役最好取較大參數(shù)。須具有較好的流動性和良好的和易性，首批

灌注砂的數(shù)量以能滿足導(dǎo)管初次埋深和填充導(dǎo)管底間隙為需要。經(jīng)計

算具體初灌量值如下：（H.0m樁L7m3；d）2.3mffi2.3m3；5m樁

3.2m3o每根導(dǎo)管碎灌注作業(yè)應(yīng)在該導(dǎo)管首批性的初凝時間以前完成，

如無法保證可給部分碎摻加緩凝劑。

碎澆筑前再次檢行沉淀層厚度，如沉淀層過厚須二次清孔，可用

噴射法使鉆渣懸浮，碎灌注開始后連續(xù)施工，灌注時隨時測量孔內(nèi)碎

面高度，保證導(dǎo)管埋入稅深度在2—4m。當(dāng)碎面接近鋼筋籠底時，埋

管不能過深，并放慢灌注速度，當(dāng)導(dǎo)管底高出鋼筋底5米以上可按正

常速度灌注。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砂不滿時，應(yīng)徐徐灌注，防止管內(nèi)形成高壓氣

囊。拔管時保持其軸線垂直、位置居中。拆除導(dǎo)管要迅速，不超過15

分鐘，并防止螺栓、工具等掉入孔內(nèi)，拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈、堆

放整齊。

4）、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌不小于50cm。為

減少以后鑿除樁頭的工作量，在灌注結(jié)束后，佐終凝前，挖除多余的

一段樁頭，但保留10—20cm,以待隨后修鑿，接灌承臺。在碎灌注結(jié)

束后，佐初凝前將護(hù)筒拔出。

5）、樁基檢測為保證成樁質(zhì)量和檢測迅速方便，按設(shè)計要求采

用無破損法（小應(yīng)變法）進(jìn)行檢測。

D.5.5.3墩臺施工

本工程采用柱式墩臺，結(jié)構(gòu)較簡單，施工過程中擬采用整體鋼模

一次立模到位，以減少施工縫，保證性外觀質(zhì)量。模板支撐體系采用

拉筋與支撐相結(jié)合。碎運(yùn)輸采用碎輸送泵。

臺帽施工在橋臺填土達(dá)到帽底標(biāo)高后進(jìn)行，以利臺后填土的密實

性，臺帽底模以橋臺填土為持力層，經(jīng)整平后澆筑5cm厚15#碎墊層

作為底模。

墩帽模板支架采用貝雷片體系，即在墩柱施工時，在適當(dāng)位置沿

橋縱向水平預(yù)埋一根鋼管，內(nèi)穿一根“50螺桿連接兩端的托架而形成

貝雷片持力點，然后將兩片貝雷片吊裝架立在托架上并固定，橫向每

80cm布設(shè)1根鋼管從而形成墩帽底模支架，鋼筋采用集中下料、有制，

現(xiàn)場綁扎成型。

墩臺帽施工時精確放設(shè)擋塊和墊石位置，在墩臺帽碎達(dá)到強(qiáng)度后

可采用水灰比不大于0.5的1：3砂漿按規(guī)定標(biāo)高、尺寸施工墊石。

D.5.5.4先張法預(yù)應(yīng)力佐空心板預(yù)制

a、預(yù)應(yīng)力張拉臺座施工

張拉臺座的設(shè)計長度為65米，設(shè)計八道坑槽，端橫梁采用156a

工字鋼。張拉臺座承力根據(jù)20米跨預(yù)應(yīng)力空心板張拉力計算，其抗傾

覆系數(shù)為1.8,抗滑移系數(shù)為1.5（詳見預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場施工圖）。

張拉臺座施工應(yīng)注意以下幾個問題：

1）嚴(yán)格按圖紙施工，保證張拉臺各部斷面尺寸，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、

位置應(yīng)符合圖紙。因張拉臺周轉(zhuǎn)次數(shù)非常多，臺面（也即空心板底模）

碎標(biāo)號考慮采用C40,臺面護(hù)角角鐵預(yù)埋應(yīng)牢固。

2）地基處理應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，特別是承力架、地梁、地基應(yīng)夯

實，并做好墊支。

3）端橫梁位置應(yīng)準(zhǔn)確，橫梁位置校正后將其支撐梁端部預(yù)埋鋼板

點焊連接，再將鋼較線定位板校正并與橫梁焊接在一起。

b、空心板預(yù)制

先張法預(yù)應(yīng)力碎空心板施工工藝流程為：

鋼絞線排布一硬塑管穿套定位一鋼絞線張拉一鋼筋綁扎一位澆筑

f蒸汽養(yǎng)護(hù)f放張出坑、堆放。根據(jù)空心板施工工藝流程，空心板預(yù)

制可實施流水作業(yè)，鋼筋組先進(jìn)行鋼絞線排布張拉，鋼筋綁扎；接著

木工立模，碎工澆筑，與此同時，鋼筋組轉(zhuǎn)入下塊空心板進(jìn)行鋼筋綁

扎，如此反復(fù)，順次向前推進(jìn)。

1）鋼絞線排布

鋼絞線排布主要考慮鋼絞線下料長度：臺座長65米，端橫梁寬

56cm,定位板厚5cm,夾具長度5.5cm,千斤頂高度60cm,夾具外留

15cm；則鋼絞線下料長度為：65+0.56X2+0.05X2+0.055X2+0.6+0.15

X2=67.23m。

鋼絞線排布時應(yīng)梳理順直，沒有纏絞扭麻花現(xiàn)象。鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋有

效長度范圍以外部分（施工圖中虛線部分）一定進(jìn)行失效處理：用硬

塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與碎不產(chǎn)生握裹作

用。

2）鋼絞線張拉

鋼絞線張拉擬采用YC60D型穿心式千斤頂，夾具采用XM型夾具,

使用前應(yīng)對張拉機(jī)具進(jìn)行驗算：

I：千斤頂20M板鋼絞線控制張拉力為18.75T

千斤頂所需拉力NY=18.75X1.5=28.13T

YC—60D千斤頂滿足要求。

II：壓力表

60T千斤頂油壓面積Au=20000mm2

則壓力表讀數(shù)為：Pu=NY/Au=281300N/20000mm2=

14.065MPa

實際壓力表最大讀數(shù)為：2Pu=14.065X2=28.13MPa

可選用最大讀數(shù)40MPa的壓力表。

III：鋼絞線張拉

鋼絞線采用應(yīng)力和伸長值雙控張拉施工。張拉控制應(yīng)力采用：

。k=0.72Rb=1339MPa

Lo=OkXL/Eg=1339X66.93/1.9X105=0.472m

張拉達(dá)到控制應(yīng)力后，應(yīng)對伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論

伸長值，偏差不應(yīng)超過6%,否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施

加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

鋼絞線張拉程序為：0-＞預(yù)應(yīng)力5k-105%5k持荷5min-5k-

錨固。

張拉時應(yīng)控制張拉力增長速度，如發(fā)現(xiàn)斷絲等情況應(yīng)及時處理。

張拉時應(yīng)嚴(yán)格按千斤頂與油泵使用說明及操作規(guī)程操作。

3）空心板預(yù)應(yīng)力筋以綁扎為主，特別是與鋼絞線搭接處，絕對禁

止采用電焊，防止引起鋼絞線應(yīng)力損失乃至斷絲傷人事故。

4）模板施工

16米及10米空心板板模采用木模，20米空心板模板采用定型鋼

模。定型鋼模每節(jié)定制2米，以扣件連接、模板搬運(yùn)用人工或門架完

成。空心板中間圓孔采用充氣膠囊內(nèi)芯?？招陌宓姿闈埠煤?，在內(nèi)芯

限位鋼筋骨架內(nèi)穿入內(nèi)芯，用空壓機(jī)充氣，充至腳踏基本不變形為止,

然后澆筑剩余部分碎，待碎澆筑完養(yǎng)護(hù)至指壓無指痕時，即放氣拉出

內(nèi)芯。

在模板施工中，應(yīng)重視臺面隔離劑的涂刷，防止粘模損壞臺面，

影響大梁梁底面外觀質(zhì)量。

5）澆筑

空心板碎標(biāo)號達(dá)到C40、C50對原材料要求很高，水泥存放時間不

能過長，砂石材料清洗干凈，配料時計量要準(zhǔn)、保持碎的質(zhì)量穩(wěn)定性,

校用手推車從張拉臺兩側(cè)便道，經(jīng)斜道腳手運(yùn)至空心板位置碎澆筑振

搗時應(yīng)注意以下幾個問題:

I、碎振搗應(yīng)密實，不能漏振；

II、振搗時要控制振動棒插入深度，不能觸及臺面，防止將臺面

破壞。同時，亦不能觸及鋼絞線，防止因?qū)︿摻g線振動引起應(yīng)力損失;

Ilk充分內(nèi)芯插入后，應(yīng)從內(nèi)芯兩側(cè)對稱地澆筑振搗前進(jìn)，避免

引起內(nèi)芯的偏位，同時振動棒，亦不能觸及內(nèi)芯，防止將內(nèi)芯損壞。

6）鋼絞線放張

空心板砂澆筑完成經(jīng)3至4天蒸汽養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度即可達(dá)85%以上,

此時即可放張。在開始幾批放張前，應(yīng)將碎試塊與空心板同條件養(yǎng)護(hù),

并進(jìn)行試壓取得第一手經(jīng)驗數(shù)據(jù)，如佐強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%以上,

切不可放張。

鋼絞線放張仍采用千斤頂進(jìn)行，放張時應(yīng)對稱、均勻、分次完成,

不得驟然放松，放張后用砂輪切割機(jī)將空心板外露鋼絞線切除，禁止

用火焰切割。

7）在預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工中，應(yīng)重視以下幾點：

I、本工程空心板尺寸復(fù)雜，預(yù)埋件數(shù)量多，且各橋變化較大，

因此，對每塊空心板的長度、角度及預(yù)埋件都應(yīng)認(rèn)真核對圖紙，反復(fù)

復(fù)尺，確保準(zhǔn)確無誤。同一座橋空心板應(yīng)連續(xù)預(yù)制，盡量避免幾座橋

空心板同時預(yù)制，空心板出坑前應(yīng)對每塊空心板按橋臺、安裝位置進(jìn)

行編號，不能混亂。

II