污水管網改建工程道路及附屬工程恢復施工方法及措施

污水管網改建工程道路及附屬工程恢復施工方法及措施1.1路基工程1.1.1清理現(xiàn)場、拆除工程和施工放樣清理現(xiàn)場包括按項目監(jiān)理的指示清掃、挖除、移動和處理在道路用地范圍內的垃圾、淤泥及廢棄物，對于按項目監(jiān)理要求所要保留的樹木、構筑物等應采取保護措施。拆除工程包括全部或部分拆除未經指定或允許保留的小型構筑物、地下溝管、窖井、人行道、站臥石、電線桿、樹木和路面及其他障礙物，拆除還包括指定材料的收集和拆除工作所產生的空穴、溝槽回填、壓實。拆除工作應安排好沿線的臨時交通維護工作。道路施工前，承包人應進行中線和高程的復測。項目監(jiān)理對承包人的施工定線和放樣應進行檢查驗收。1.1.1.2路基排水路基施工過程中，請做好土路基的臨時排水措施，以利排出雨水、特別是當久路面翻挖后，路槽開挖低于人行道和站臥石時，需做好縱向明溝和橫向排水溝渠，及時將水排入合適的下水道中。必要時應做好盲溝排水措施。1.1.2溝槽回填溝槽回填部分的土路基是整個路基的薄弱部分，溝槽回填應分層壓實，回填時，溝槽中不得有積水?；靥畈牧现胁辉试S用腐殖土、垃圾、淤泥等不良材料回填，應符合設計要求及施工規(guī)范規(guī)定。溝槽回填部分的路基強度必須達到與其他部分土路基相等的強度要求，并應防止不均勻沒陷。對由于回填土含水量大而達不到密實度要求的溝槽部分，可摻8%以內的石灰進行處理。1.1.3路基填筑和壓實土路基壓實必須在最佳壓實含水量或接近最佳含水量的條件下進行壓實，如在壓實過程中土基過濕、壓實產生回彈起拱等不良現(xiàn)象，應采取有效措施處理。如將土基翻松，晾干或灑鋪一些粒料，或摻8%以內石灰。路基填筑中壓實厚度應小于壓實機械的壓實作用深度，通常情況下，不應大于30cm，否則應分層鋪筑。壓路機壓產遍數(shù)不小于6-8遍，并應達到規(guī)范中要求的壓實度標準，路基壓實度采用重型擊實標準。土路基除壓產度外，并應進行彎覺測定，要求不超過設計最不利季節(jié)土基允許彎沉值。1.2路面基層（水泥、石灰、石屑混合料）水泥、石灰、石屑混合料請根據供料單位的產品質量、供料單價、運距和服務的方便性綜合評價，選擇合適的供料廠商，以提供質量好、價格低的產品。水泥、石灰、石屑混合料基層應避免安排在低溫冬季陰雨天氣施工，施工期的最低氣溫應在5℃以上。施工單位需獲得水泥、石灰、石屑混合料的原材料質量保證單。路用石灰應充分消解，且不含雜質。熟石灰CaO+MgO含量宜大于50%;生石灰CaO+MgO含量宜大于60%。用于混合料的水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦酸鹽水泥、礦渣水泥。水泥終凝時間較長（宜在6小時以上），并宜采用標號較低的水泥（如325號）。粒料顆粒組成范圍一般為0—10mm，大于40mm顆粒應篩除，粒料壓碎值不大于30%。必要時，項目監(jiān)理應實地了解拌合場生產情況和產品質量。1.1.1.6承包人采用的水泥、石灰、石屑混合料拌和后要求外觀均勻、色澤調和、沒有灰條、灰團、花面，且水分合適均勻，無嚴重粗細分離，均勻系數(shù)應大于5.混合料的含水量接近最人士壓產含水量，最人士壓實含水量可在實驗室內采用標準擊實儀通過試驗確定，對于水泥、石灰、石屑混合料最人士含水量一般為5—7%，混合料含水率現(xiàn)場檢查標志一般以能用手握成團，但不冒漿粘手、落地能散為宜。現(xiàn)場施工中應考慮天氣影響，如干燃天氣水分蒸發(fā)，宜大于最佳含水量1%左右，雨天應晾曬，并檢查含水量變化。水泥、石灰、石屑混合料七天飽和抗壓強度應大于2.0Mpa。1.2.1質量控制各種原材料應符合上述原材料要求的質量標準，然后按體積比進行計算配料，并在容器上做好控制裝置或丈量方法，確保水泥、石灰、石屑體積比配合準確，如用手推車裝料，應保證每車車斗裝料輸量充足。工地實際采用的水泥劑量應比室內試驗確定的劑量多0.5—1.0%。拌和前應檢查石灰、石屑含水量，如偏干，可先在石屑表面澆水，如偏濕，則應設法摻入適量鋼材料以調節(jié)其含水量接近最佳含水量。按分批分拌進料，掌握好拌和時間，以保證拌和均勻，由機拌出的混合料必須用鏟車進行翻堆，以防粗細粒料分離?；旌狭铣鰪S質量可由試驗到進行配合比、含水量、粒徑、強度等方面指標評定。拌好的水泥、石灰、石屑混合料請及時由自卸卡車送到工地進行攤鋪，混合料應盡量做到隨拌隨運。并應將產品合格斑點送項目監(jiān)理驗查。1.2.2攤鋪攤鋪前應對土基質量進行檢查驗收，并符合各項要求，設置好臨時排水措施。砌筑完畢，路中各種公用、市政設施的井蓋等也應采取加高、加固措施。水泥、石灰、石屑混合料運來工地后可直接歸堆傾倒在路槽中，采用平地機械或其他攤鋪機械進行攤鋪也可用手推車駁運攤鋪。在直接至路槽中送料時，混合料也可就近堆放在路旁或其他適當?shù)攸c，然后用手推車或翻斗車駁運至槽攤鋪。混合料運輸時，應控制每車數(shù)量基本相等。計算每車的卸放位置。即縱向與橫向間距均勻地在路槽上卸料，以便用平地機或人工按松鋪厚度均勻攤鋪。廠料生產混合料請掌握隨送隨攤鋪的原則?；旌狭显跀備佭^程中應盡量做到一次平整，避免粗細粒分離，特別是采用機械攤鋪時避免混合料中粗骨粒翻刮到表面。水泥、石灰、石屑混合料基層壓實后度在20cm以上時就考慮分層攤鋪，以保證壓實厚度控制在10—20cm之間。水泥、石灰、石屑混合料的攤鋪其松鋪系數(shù)一般在1.3—1.35，具體確定應通過試驗?；旌狭蠑偤煤?，應檢查路拱和平整度要求。1.2.3碾壓整型后，當水泥、石灰、石屑混合料處于最優(yōu)含水量±1%時，進行碾壓，如表面水分不足應當灑水。水泥、石灰、石屑混合料要求在水泥終凝前壓實完畢。混合料的碾壓方法，應該掌握“先輕后重”和“先路邊后路中”的原則，首先用6—8噸雙工。1.3對混凝土的要求強度：水泥混凝土面層要求測定28天齡期最小抗壓強度≥30Mpa，抗折強度≥4.5Mpa。攤鋪時的坍落度：采用坍落度測定時，坍落度宜在10—25mm范圍內；當坍落度小于10mm時，應采用維勃稠度儀測定，維勃時間為10—30秒。每一工作班應至少檢查兩次。水灰比：0.43—0.47（不用外摻劑）攤鋪溫度宜在10℃至30℃之間?；炷?；配合比：承包人應做出混凝土混合料理論配合比設計。至少在本節(jié)任何項目施工之前30天，承包人應對人工攤鋪混凝土提交一份推薦的混合料設計。設計應以寂寥飽和面干（S.S.D）狀態(tài)為基礎。設計數(shù)據就包括集料、水泥、水和各種摻加劑的重量比、設計坍落度、水灰比、容量，以及拌和、運輸、攤鋪、養(yǎng)護和質量控制的詳細資料。還應提供一些輔助性資料，如集料級配，所有材料的來源以及項目監(jiān)理要求的其他任何資料。承包人應根據理論配合比進行試拌，制備成型混凝土試塊試驗，以校驗理論配合比，滿足設計并推薦出施工配合比。每種配合比均應作抗壓、抗彎拉試塊各二組、每組三塊、分別進行7天，28天齡期的試驗，以供選擇比較。承包人并應按項目監(jiān)理已批準的配合比，負責生產出滿足本節(jié)招標文件全部要求的混凝土。事先未經項目監(jiān)理書面同意，承包人不得對已批準的配合比，混凝土生產方法或組成材料的供應來源做任何變動。1.4施工要求水泥混凝土路面板的施工應符合GBJ97-87要求?；炷敛牧系姆Q重或測量、拌和、運送均應符合本招標文件第四章的規(guī)定。鋼筋：橫向縮縫及橫向脹縫里設置傳力桿時，請使他們與中線及路面平行，其偏差就不大于5mm。應采用項目監(jiān)理認可的傳力桿支承裝置在鋪筑路面之前裝設傳力桿。在每條接縫的同一側的傳力桿應在其一端端頭的300mm長度內涂上兩層瀝青乳液或一層瀝青膠結料，涂瀝青時應同時敷上砂子，以確?；炷谅访姘迥茈S溫度變化而自由移動。拉桿不應露頭。拉桿端頭應切正，橫斷面上不應變形。拉桿裝設時，不應使其穿過已攤鋪好的混凝土頂面。拉桿應在混凝土攤鋪之前就裝設好。工程中所用的全部鋼筋的設置及綁扎都應先經項目監(jiān)理同意后才能澆筑混凝土。承包人至少應在24小時以前把其打算澆筑混凝土的意圖通知項目監(jiān)理，以使他有足夠的時間檢查鋼筋和采取糾正措施。鋼筋不應沾土、污垢、油脂、毛刺以及松散的或厚的鐵銹，這些都會損壞鋼筋與混凝土之間的粘接。輪壓路機及其他小型壓路機或輪胎壓路機沿臥石邊碾壓并逐漸向路中移動。當碾壓一遍后，立即用路拱板檢查路拱及平整度，因為此時混合料易鏟平，低處也易拉毛添混全料（拉毛翻松度不得小于10cm，否則將會產生薄層脫殼）。用二輪壓路機繼續(xù)碾壓2-3遍，再用12噸以上三輪中、重型壓路機碾壓3-4遍，經整平、鏟修，再繼續(xù)碾壓直到表面平整無明顯輪跡，在半邊路幅進行施工時，碾壓時應特別注意路中接頭處的碾壓，防止因路中壓實不良而造成縱向開裂。在兩面鋪筑路段接頭之間，應做好接頭處的處理和壓實，水泥、石灰、石屑混合料要盡量縮短從拌和到碾壓之間的延遲時間，宜控制在3-4小時內，必須延長延遲時間，不應超過水泥終凝時間。應通過實驗確定合適的延遲時間，并使它的強度滿足設計要求。1.5早期養(yǎng)護承包人應特別注意水泥、石灰、石屑混合料基層的早期養(yǎng)護。碾壓結束后立即開始養(yǎng)護，最好用潤濕的麻袋或草袋鋪蓋養(yǎng)護，不得使用壓力水直接沖灑，以免把基層沖成坑洞，濕水養(yǎng)護期不少于7天。在水泥混凝土路面澆筑前，應禁止車輛在上面行駛。1.6水泥、石灰、石屑混合料基層質量檢測當水泥、石灰、石屑混合料初步結硬后，可進行彎沉值測定，一般可在施工后1-2周左右時間測定。當彎沉值達到設計要求，并符合表10.1允許偏差經項目監(jiān)理同意后即可鋪筑面層。表10.1水泥、石灰、石屑混合料基層允許偏差序號項目單位壓實度（%）及允許偏差檢查頻率檢驗方法備注范圍點數(shù)1壓實度%重型951000M21灌砂法2平整度毫米10201用3m直尺取最大值3厚度毫米？10501用尺丈量4寬度厘米不小于設計規(guī)范401用尺丈量5縱斷面高程毫米？20201用水準儀測量6橫坡%？0.3%20！用水準儀測量復核1.7路面面層（水泥混凝土路面）1.7.1材料水泥混凝土路面所用水泥、砂、碎（礪）石、水、摻加劑、鋼盤各項材料應符合GBJ97-87的要求。補充要求：車行道所用水泥要求525#普通硅酸鹽水泥（并要求同一條路采用同一品牌、同一標號、同一廠名的免檢廠家產品）。其余部分不能低于425#。集料被用于工程之前應加沖洗。填縫料：圖紙中規(guī)定的填寫縫料應符合GBJ97-87的要求。為經項目監(jiān)理對承包人推薦的化學摻加劑品種和用量給以書面批準，不得使用化學摻加劑，在任何情況下，都不得使用氯化鈣。承包人應在開工前28天把混合料施工配合比設計（附件材料樣品）和計劃及開工進度（包括實驗段）報送項目監(jiān)理院審批。在獲得批準之前，本節(jié)規(guī)定的任何項目不得開工。混凝土路面的攤鋪：本工程道路，因兩側街道書及電桿的影響，不宜于采用攤鋪機攤鋪，而采用人工攤鋪。承包人供用于攤鋪和混凝土路面表面修整而推薦的設備和方法，以及他建議的攤鋪寬度和估計的進度等全部詳情，供項目監(jiān)察院參考。承包人還應將推薦的接縫布詳細報項目檢察院審批?；炷恋匿佒囟软毞系谒恼碌囊?guī)定。項目監(jiān)理應檢查批準所有的模板、基層準備情況、接縫和養(yǎng)護材料的供應情況，各用振搗器的儲備情況，以及承包人的全面準備情況，以保證工程的效率。模板的設計和制作，應在拆模時不致?lián)p壞混凝土，并應安裝成符合要求的線形及縱坡，支撐牢固，模板應不漏漿，不吸水，并應涂以剝離劑，以保證混凝土不會粘在模板上?；炷帘┞睹妫瑧靡粋€側面及兩面邊緣刨光修整過的軟木模板或光模板，未經修整的木料或鋼材只能用做非暴露聽襯壁。混凝土應均勻澆筑在模板內，不應有離析現(xiàn)象。混凝土應先用插入式振搗器搗實，并用手控制震動整平器至少振搗兩遍，每遍均應覆蓋整個板寬，混凝土拌和物振實整平后進行真空吸水，以提高混凝土在未凝結硬化前的表層結構強度。混凝土板真空吸水工藝應按GBJ97-87的操作。表面修整：收漿必須在混凝土終凝前完成，不少于四遍，第一遍于整平完畢約15分鐘后進行（根據氣候掌握），主要是排除泌水及壓下石頭，第二遍和第三遍繼續(xù)排除泌水和進行整平抹光，第四遍是當混凝土處于初凝終止狀態(tài)，表面呈潮濕時，將混凝土表面砂漿進一下壓抹緊密。收漿必須在工作跳板上進行嚴禁站在混凝土上操作。收漿時，嚴禁采用灑水、撤職干水泥等方法進行修整。在混凝土經初步整修后，應由承包人用長度不小于3米的直尺檢查新鋪混凝土的表面。直尺檢查出來的高處應用手鏝法清除高出的混凝土。用直尺進行的每一次所做的檢查都應與前一次檢查帶至少重疊1／2的直尺長度。除規(guī)定的切邊外，任何超過5mm的路面邊角坍落處都應在混凝土硬結之前修正好。如果在任何長度等于或大于30CM的硬結混凝土嚴格規(guī)定的線形、坡度和橫斷面重新鋪筑。混凝土路面需做紋理，在表面泌水基本排除蒸發(fā)后，用食指輕輕按壓混凝土路面，能出現(xiàn)2MM左右深的壓痕時，即可拉毛或壓槽。拉毛或壓槽時，中途不能停頓，不得來回推拉，應一行一行順序進行。操作一次，將拉毛刷或壓槽機用水沖洗一遍。承包人應向項目監(jiān)理提供他推薦的做紋理的設備詳情，并展示他推薦的做成所需紋理的方法，請項目監(jiān)理審批。承包人應提交在下雨干擾工程時他打算采用的保護方法及設備的詳細建議，設備應能完成表面修整和養(yǎng)護工作。還應制訂有關全面保護新鋪路段的規(guī)定。防護設備應停放在工地，并應能一接到通知就可全面開工作業(yè)。應采取預防措施，食品店路面鋪筑完的頭96小時期間混凝土的溫度不降到50C以上將近導致混凝土被拒絕驗收。兼護：混凝土板的養(yǎng)護，可采用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護。開放交通：混凝土板達到設計強度時，項目監(jiān)理應允許開放交通，當遇特殊情況需要提前開放交通時，測定的混凝土試塊應達到設計強度80%，其車輛載不得大于設計荷載。如果不進行試驗，則在混凝土攤鋪完14天后，路面方臺開放交通。至少在混凝土攤鋪完28天之后，重型卡車才能開上路面。在開龍交通之前，路面應清掃干凈，所有接縫均應封閉好。接縫：承包人應在開始鋪筑路面混凝土之前28天，提交一份整個工程蕩圍的平面圖，示出他建議在混凝土路面內設置的全部接縫的部位。接縫位置應按規(guī)定的或圖紙所示的細節(jié)布置。橫向施工縫：橫向施工縫的位置宜設在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，并應垂直于中線和按圖紙所示尺寸修筑。傳力桿一般采用圓鋼筋，傳力桿最外邊距接壘或自由邊的距離，不應小于15CM。橫向施工縫只在根據承包人的攤鋪作業(yè)決定的混凝土反鋪中斷時才設置。攤鋪作業(yè)中斷時間超過30分鐘時，就應設置施工縫。橫向縮縫應橫過路面全寬設置?？s縫一般彩假縫形式，此縫應做成一整條直線，不得有任何中斷，用3米直尺沿接縫量測，其偏差不得大于5mm。鄰近脹縫兩側的三條縮縫，宜在板厚中央加設傳力桿，其要求與施工縫傳力桿相同。假縫采用鋸縫，應按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。承包人應負責修建除規(guī)定位置外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫的路面，出現(xiàn)裂縫的混凝土路面將被拒絕驗收。最后的鋸縫不應出現(xiàn)大于5MM的垂直或水平邊緣剝落。這種類型的邊緣剝落在任何一米長的鋸縫內不得超過300MM。承包人應采用最能適合被鋸混凝土硬度的鋸刀、設備和控制方法，并應由有經驗的操作人員來施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制在規(guī)定范圍以內。工地上應儲備充足的備用鋸和鋸刀，以供鋸縫設備損壞時的更換。鋸出的細碴應在混凝土干硬之前用水洗出路面。鋸縫完成并徹底清除所有鋸悄和雜物后，用符合GBJ97—87的聚氯乙烯膠泥．填縫。模同脹逢：橫向脹縫應按圖紙所示或項目監(jiān)理指示，在設計指定的樁號及混凝土板與橋梁或其他結構物、交叉口相接處設置。用脹縫采用枕墊，施工時，應在路基壓實好后再按枕墊尺寸挖除路基材料，然后澆筑路面同外加劑混凝土成枕墊。道路起止端的混凝土板塊采用邊緣鋼筋。橫向脹縫應邊疆貫通路面全寬，并應垂直于道路中心線以及按圖紙所示尺寸設置。橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2．0米。必要時，為保證獲得最小凈距，項目監(jiān)理應授予權改變橫向縮縫的間距。適用的填縫料及填充縫料應經項目監(jiān)理批準。在設置縫料時，橫向脹縫應徹底掃凈，縫的側面均應用填充縫料制造廠家推薦的結合料抹涂。填充縫料的頂部低于路面表面不得少于5MM，高出不得多于7MM。把3M直尺沿該脹縫立放時，脹縫線與直尺底部的偏差不得小于5mm?？v縫：縱縫應按圖紙所示部位或項目監(jiān)理指示的位置設置，用螺紋鋼拉桿拉住?？v縫一般采用平縫，應平行于中線或按圖紙所示位置，并照圖紙繪出的尺寸設置。拉桿應按本招標文件本節(jié)中的要求插入。當鋪筑多板寬度時，縱向縮縫應鋸成或有機械插入裂縫誘導條的方法成型?？v縫是否鋸縫，按設計及項目監(jiān)理要求執(zhí)行，如采用鋸縫，其各方面均應符合要規(guī)前述為橫向鋸縫所做的各項規(guī)定。所有縱縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點上都不得超過IOMM。所有縱縫的縫線與沿著接縫放置的3M直尺之間的偏差也不得大于5mm。質量檢查和竣工驗收水泥混凝土路面質量檢查和竣工驗收，應按照GBJ97—87第五章及CJJl—90第五章第一節(jié)進行?；炷翉姸闰炇盏脑u定標準，按GBJl07-87的規(guī)定進行，如果混凝土28天強度達不到規(guī)定強度時，項目監(jiān)理可隨機從工程中進取樣芯以便和已有的測試強度結果進行校驗核對。試件的尺寸以及從工程中挖取樣芯的部位應由項目監(jiān)理確定。且應由承包人在項目監(jiān)理在場的情況下用芯鉆挖取，取樣費有由承包人承擔，如果試件測定結果仍不符合設計要求，承包人應按項目監(jiān)理要求返工處理，返工費用由承包人負擔。試件應有濕養(yǎng)之后進行試驗，測定的試驗強度應用表10．2和表10．3所列系數(shù)對齡期和尺寸加以調整。攤鋪好的混凝土路面應在統(tǒng)