無(wú)人機(jī)1+X理論試題庫(kù)（含答案）

無(wú)人機(jī)1+X理論試題庫(kù)（含答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.飛機(jī)坡度增大,升力的水平分量()A、增大B、減小C、保持不變正確答案：A2.飛機(jī)爬升角的大小取決于()A、剩余推力B、剩余推力和飛機(jī)重量C、飛機(jī)重量正確答案：B3.可能需要處置的危急情況不包括:()A、任務(wù)設(shè)備故障B、舵面故障C、動(dòng)力裝置故障正確答案：A4.6S22000MAH,25C電池,最大瞬間放電電流()A、220A*25CB、22000A*25CC、22A*25C正確答案：C5.隨著飛行速度的提高.下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的()A、誘導(dǎo)阻力減小,廢阻力增大B、誘導(dǎo)阻力減小,廢阻力減小C、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大正確答案：A6.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用?()A、1035B、1835C、1855正確答案：B7.無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要了解的是()A、穩(wěn)定怠速B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期C、大車狀態(tài)的連續(xù)工作時(shí)間正確答案：B8.目前技術(shù)條件下,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因,表述不正確的是()A、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢,且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作B、尺寸,重量較大C、生物燃料能量密度低于鋰電池正確答案：A9.前緣縫翼的功用有()A、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性B、增大最大升力系數(shù)C、增大機(jī)翼的安裝角正確答案：B10.4S電池平衡頭有幾根引出線()A、6根B、5根C、7根正確答案：B11.無(wú)人機(jī)積水道面上起飛,其起飛距離比正常情況下()A、短B、長(zhǎng)C、相等正確答案：B12.大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有:計(jì)算法、圖表法和_____。()A、試湊法B、查表法C、約取法正確答案：B13.使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng),不包括()A、曝光偏差B、飛行器與攝像器材防止冰凍C、起飛前動(dòng)力電池的保溫正確答案：A14.當(dāng)俯視四軸無(wú)人機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),各個(gè)螺旋槳的變化()A、順時(shí)針兩個(gè)槳加速逆時(shí)針兩個(gè)槳加速B、順時(shí)針兩個(gè)槳減速逆時(shí)針兩個(gè)槳加速C、順時(shí)針兩個(gè)槳加速逆時(shí)針兩個(gè)槳減速正確答案：C15.關(guān)于升阻比下列哪個(gè)說(shuō)法正確()A、在最大升力系數(shù)時(shí)阻力一定最小B、最大升阻比時(shí),一定是達(dá)到臨界攻角C、升阻比隨迎角的改變而改變正確答案：C16.多旋翼無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航,不同螺旋槳應(yīng)如何變化?()A、逆時(shí)針加速,順時(shí)針減速B、逆時(shí)針減速,順時(shí)針加速C、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速,右邊螺旋槳減速正確答案：A17.多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是()A、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料正確答案：B18.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括()A、天氣狀況不佳B、轉(zhuǎn)彎中,未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置,以致速度增大或減小C、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí),動(dòng)作不協(xié)調(diào),產(chǎn)生側(cè)滑正確答案：A19.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),駕駛員面對(duì)地面站界面()A、不斷觀察發(fā)動(dòng)機(jī)指示,了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況B、短暫休息,偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、切至自主控制模式,盡可放松休息正確答案：A20.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用_____實(shí)現(xiàn)速度感知()A、GPSB、慣導(dǎo)C、空速管正確答案：A21.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地,主要是因?yàn)?()A、可能使剎車裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞正確答案：C22.關(guān)于動(dòng)壓和靜壓的方向,以下哪一個(gè)是正確的()A、動(dòng)壓和靜壓的方向都是與運(yùn)動(dòng)的方向一致B、動(dòng)壓和靜壓都作用在任意方向C、動(dòng)壓作用在流體的流動(dòng)方向,靜壓作用在任意方向正確答案：C23.下列關(guān)于壓差阻力哪種說(shuō)法是正確的()A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越小B、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大C、物體形狀越接近流線型,壓差阻力越大正確答案：B24.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢()A、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度B、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合C、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度正確答案：C25.多軸飛行器飛行中,圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的()A、已使用電壓B、空載電壓C、負(fù)載電壓正確答案：C26.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括:指揮與控制(C.&C.),__________,感知和規(guī)避()A、無(wú)線電偵察B、空中交通管制(A.TC.)C、電子干擾正確答案：B27.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí),油門狀態(tài)描述正確的是()A、逐漸推至大車狀態(tài)B、逐漸收至小車狀態(tài)C、保持小油門正確答案：A28.無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下,飛控子系統(tǒng)__________控制。()A、不參與B、不確定C、參與正確答案：C29.關(guān)于部分多軸飛行器,機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述正確的是()A、提高穩(wěn)定性B、提高機(jī)動(dòng)性C、減少電力損耗正確答案：A30.層流翼型的特點(diǎn)是()A、前緣尖的菱形B、最大厚度靠后C、前緣半徑大,后部尖的水滴形正確答案：B31.離開(kāi)源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí),氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化,這個(gè)過(guò)程稱為氣團(tuán)的變性。一般說(shuō)來(lái):()A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快,而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢,而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū),冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性正確答案：A32.降落時(shí)間的含義是指()A、航空器著陸后前輪接地的瞬間B、航空器接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間正確答案：C33.四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別()A、四軸飛行時(shí)間久,效率高。八軸更穩(wěn)B、四軸飛行時(shí)間短,效率高。八軸更穩(wěn)C、八軸飛行時(shí)間久,效率高。四軸更穩(wěn)正確答案：A34.白天,在太陽(yáng)輻射作用下,山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起:()A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對(duì)流沖擊力正確答案：C35.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱為()A、相對(duì)厚度B、相對(duì)彎度C、最大厚度正確答案：B36.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過(guò)_____嚴(yán)禁攜帶()A、160WhB、100WhC、120Wh正確答案：A37.參加理論考試和實(shí)踐考試的申請(qǐng)人在參加考試前()A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明C、以上二者缺一不可正確答案：C38.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾,時(shí)而右滾,同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏,時(shí)而右偏的現(xiàn)象,此跡象表明()A、飛機(jī)進(jìn)入了失速B、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋正確答案：B39.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、升力與重力的比值稱為載荷C、在最小阻力迎角下飛行,可以獲得最大的升阻比正確答案：A40.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí),駕駛員應(yīng)注意:()A、柔和操縱飛機(jī),保持飛行高度和平飛姿態(tài),盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力,嚴(yán)格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區(qū)C、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差,盡快脫離積冰區(qū)及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差,盡快脫離積冰區(qū)正確答案：A41._______是在無(wú)人機(jī)具有姿態(tài)穩(wěn)定控制機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,通過(guò)操縱桿控制無(wú)人機(jī)的俯仰角、滾轉(zhuǎn)角和偏航角,從而改變無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)。()A、指令控制。B、姿態(tài)遙控。C、舵面遙控。正確答案：B42.現(xiàn)有民用無(wú)人機(jī)多數(shù)在大氣的哪一層內(nèi)運(yùn)行。()A、對(duì)流層B、熱層C、平流層正確答案：A43.假設(shè)其他條件不變,空氣濕度大:()A、空氣密度大,起飛滑跑距離短B、空氣密度大,起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度小,起飛滑跑距離長(zhǎng)正確答案：C44.氣溫的變化,會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無(wú)人機(jī)的哪項(xiàng)性能()A、載荷性能B、續(xù)航性能C、速度性能正確答案：B45.下面說(shuō)法正確的是()A、多軸飛行器的反扭矩通過(guò)旋翼兩兩互相平衡B、一般來(lái)講,多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的C、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí),所有旋翼總的反扭之和增加正確答案：A46.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí),起飛時(shí)間最早不得早于日出前?()A、15分鐘B、20分鐘C、10分鐘正確答案：B47.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn),其產(chǎn)生的升力來(lái)自于()A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓正確答案：C48.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變,會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?()A、飛機(jī)空速突然增大,升力增加,飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)空速突然減小,升力減小,飛機(jī)將掉至正常下滑線以下C、飛機(jī)高度下降,空速減小,未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸正確答案：A49.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架,駕駛員需()A、增加油門以保持空速B、針對(duì)此情況,無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作C、減小油門以保持空速正確答案：C50.為了飛行安全,飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為()A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值正確答案：C51.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性()A、偏航軸B、橫軸C、縱軸正確答案：C52.重心靠后,飛機(jī)的縱向安定性()A、變強(qiáng)B、保持不變C、減弱正確答案：C53.積冰強(qiáng)度可分為:()A、微弱、弱、中度和強(qiáng)B、霜、霧凇和冰C、輕度、中度和重度正確答案：C54.遙控器中:升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文簡(jiǎn)稱分別正確的是:()A、ELE、AIL、RUD、THRB、RUD、AIL、ELE、THRC、ELE、THR、RUD、AIL正確答案：A55.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí),出現(xiàn)()A、左側(cè)滑B、無(wú)側(cè)滑C、右側(cè)滑正確答案：A56.多旋翼無(wú)人機(jī)以下哪個(gè)下降速度較為合理()A、5rn/sB、8m/liC、2m/s正確答案：C57.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速,當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí),風(fēng)速已達(dá):()A、10~12米/秒B、5~6米/秒C、6~10米/秒正確答案：C58.無(wú)人機(jī)爬升時(shí),油門較大,螺旋槳左偏力矩較大,需適當(dāng)操縱方向舵()A、不必干涉B、右偏C、左偏正確答案：B59.關(guān)于鋒面,下列哪種描述正確?()A、鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線,也簡(jiǎn)稱為鋒B、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面正確答案：B60.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),風(fēng)速大或氣溫低時(shí)()A、如目測(cè)低,加油門量相應(yīng)大些B、如目測(cè)高,加油門量相應(yīng)大些C、如目測(cè)低,加油門量相應(yīng)小些正確答案：A61.著陸目測(cè)是駕駛員駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷,對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為()A、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的,叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的,叫目測(cè)低C、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的,叫目測(cè)高正確答案：B62.根據(jù)國(guó)際氣象組織的規(guī)定,云滿天時(shí)的云量為:()A、12B、8C、10正確答案：C63.兩塊電池6S、5000mah的電池并聯(lián),用2C充電,充電的功率是多少()A、202WB、504wC、404W正確答案：B64.地面站顯示系統(tǒng)告警信息主要包括:()A、視覺(jué)告警和觸覺(jué)告警。B、觸覺(jué)告警和聽(tīng)覺(jué)告警。C、視覺(jué)告警和聽(tīng)覺(jué)告警。正確答案：C65.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)______()A、不能在同一緯度上B、不能在同一直線上C、不能在同一經(jīng)度上正確答案：B66.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由()A、機(jī)身產(chǎn)生B、水平尾翼產(chǎn)生C、垂直尾翼產(chǎn)生正確答案：C67.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線(粗,紅黑各1根);1組是單節(jié)鋰電引出線(細(xì),與s數(shù)有關(guān)),用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓。下面說(shuō)法正確的是()A、6S電池有6根引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有5根紅色引出線,1根黑色引出線正確答案：B68.______是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作,細(xì)致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。()A、場(chǎng)地標(biāo)注、場(chǎng)地標(biāo)注B、圖元標(biāo)注、圖元標(biāo)注C、警示標(biāo)注、警示標(biāo)注正確答案：B69.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下______限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度()A、最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑正確答案：A70.對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來(lái)說(shuō)()A、升力一定等于重力B、發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力C、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系正確答案：C71.計(jì)算無(wú)人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括:______()A、查表法B、坐標(biāo)法C、計(jì)算法第四章正確答案：B72.當(dāng)前版本《中華人民共和國(guó)民用航空法》于___________通過(guò)修正()A、2018年12月29日B、1996年3月1日C、1995年10月30日正確答案：A73.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為()A、滾轉(zhuǎn)力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩正確答案：A74.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括()A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、飛行器涂裝C、起飛(發(fā)射)、降落(回收)裝置檢查正確答案：B75.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由()A、機(jī)翼產(chǎn)生B、水平尾翼產(chǎn)生C、垂直尾翼產(chǎn)生正確答案：A76.飛機(jī)離地速度越小,則()A、滑跑距離越長(zhǎng),飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短,飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越短,飛機(jī)的起飛性能越好正確答案：C77.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),對(duì)用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是()A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)延遲C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)提前正確答案：A78.無(wú)人機(jī)飛行前,無(wú)人機(jī)飛行員()A、照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行B、按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》正確答案：B79.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,收油門的動(dòng)作適當(dāng)加快()A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況正確答案：A80.哪一類作業(yè)的氣象無(wú)人機(jī)在控制成本的情況下,允許單次使用不回收。()A、旱澇災(zāi)害評(píng)估B、強(qiáng)對(duì)流云直接探測(cè)C、人工催化播撒降雨正確答案：B81.多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不能直線飛行時(shí),不需要關(guān)注的是:()A、調(diào)整重心位置B、指南針校準(zhǔn)C、GPS定位正確答案：A82.“失速迎角”就是“臨界迎角”,指的是()A、飛機(jī)飛的最快時(shí)的迎角B、飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角正確答案：C83.多軸左右平移時(shí),飛機(jī)姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化()A、縱軸B、橫軸C、立軸正確答案：A84._____主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注,如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域()A、警示標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注C、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注正確答案：A85.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的()A、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響正確答案：C86.舵面操控是什么控制量()A、模擬控制量B、開(kāi)關(guān)控制量C、模擬控制量也叫比例控制量正確答案：C87.無(wú)刷電機(jī)要用直流電還是交流電()A、三相交流電B、兩相直流C、三相直流電正確答案：A88.把無(wú)人機(jī)螺旋槳換成小槳,做同樣的動(dòng)作。問(wèn)角速度怎么變化?()A、角速度轉(zhuǎn)數(shù)增加B、角速度轉(zhuǎn)數(shù)減少C、角速度轉(zhuǎn)數(shù)不變正確答案：A89.機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是()A、機(jī)翼下表面壓力B、機(jī)翼上表面負(fù)壓C、機(jī)翼上表面壓力正確答案：B90.遙控?zé)o人機(jī),著陸時(shí)()A、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí),跑道上升氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)B、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí),跑道下降氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)C、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí),跑道下降氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小正確答案：A91.連接無(wú)人機(jī)電機(jī)為什么是三根線()A、三相交流電,變換任意兩根線電機(jī)會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)B、三相直流電,變換任意兩根線