軌道工程施工課件：CRTS1型板式無砟軌道砂漿、專用機(jī)具及工藝

軌道工程施工

砂漿、專用機(jī)具及工藝水泥乳化瀝青砂漿專用施工機(jī)具工藝流程主要內(nèi)容2025/3/23第三節(jié)水泥乳化瀝青砂漿2025/3/23水泥細(xì)骨料瀝青乳劑水泥乳化瀝青（CA）砂漿的組成水泥乳化瀝青砂漿的作用2025/3/23減振可部分提供軌道彈性，提高乘坐的舒適性；支承可完全填滿軌道板與底座之間的空隙，形成全支承結(jié)構(gòu)；可對下部結(jié)構(gòu)某一限度內(nèi)的變形進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整施工中的誤差調(diào)整和養(yǎng)護(hù)維修中的幾何形位調(diào)整。水泥乳化瀝青砂漿的配合比2025/3/23配合比材料用量A乳劑kgP乳劑kg水kg砂kg水泥kg鋁粉g消泡劑g膨脹劑kgAE劑kgA496/≤7862027940155317.8B44163≤6263028441158327.9B配合比是將部分瀝青乳劑替換成聚合物乳劑，用以改善寒冷地區(qū)水泥乳化瀝青砂漿硬化后在低溫時(shí)耐沖擊性和抗凍性。各配合比的具體使用情況2025/3/23軌道板類型地區(qū)露天區(qū)間

(包括隧道坑口向內(nèi)200m的范圍)隧道區(qū)間

(不包括隧道坑口向內(nèi)200m的范圍)平板型軌道板框架型軌道板平板型軌道板框架型軌道板溫暖地區(qū)A配合比B配合比A配合比A配合比寒冷地區(qū)B配合比B配合比A配合比A配合比說明：寒冷地區(qū)是指一年內(nèi)凍融次數(shù)超過80次的地區(qū)。水泥乳化瀝青砂漿的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2025/3/23序號項(xiàng)目單位指標(biāo)1抗壓強(qiáng)度1d/7d/28dMPa>0.1/>0.7/>1.82彈性模量28dMPa100～3003砂漿溫度℃5～404流動度秒18～265可工作時(shí)間分≥606含氣量%8～127表觀密度kg/m3>13008膨脹率/材料分離度/泛漿率%1.0～3.0/<1.0/09抗凍性300次凍融循環(huán)試驗(yàn)后，相對動彈模量不得小于60%，質(zhì)量損失率不得小于5%。10耐候性無剝落、無開裂、相對抗壓強(qiáng)度不低于70%。水泥乳化瀝青砂漿各原材料作用2025/3/23序號原材料作用1A乳劑改善砂漿的抗裂性能，提高韌性，具有一定緩沖作用2P乳劑使砂漿更加細(xì)密，提高水密性，改善抗裂性能，具有一定抗沖擊作用3鋁粉使砂漿在凝固之前發(fā)生膨脹，提高其填充性能4膨脹劑補(bǔ)償水泥乳化瀝青砂漿硬化后的收縮5消泡劑消除水泥乳化瀝青砂漿攪拌時(shí)裹入的粒徑較大的氣泡，起到氣泡微化的作用6AE劑具有引入微小氣泡的作用，提高抗凍性，有利于降低成本7水泥提高早期強(qiáng)度，加快作業(yè)循環(huán)，并確保砂漿強(qiáng)度8水調(diào)節(jié)砂漿的流動度，提高工作效率水泥乳化瀝青砂漿的灌注機(jī)具2025/3/23圖2-24M1500型攪拌灌注車圖2-25輪胎式攪拌灌注車水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注一般采用一體化設(shè)備，在無外加壓力的情況下依靠重力進(jìn)行自流灌注。第四節(jié)專用施工機(jī)具2025/3/23懸臂龍門吊示意圖汽車式起重機(jī)作業(yè)圖軌道板吊裝設(shè)備在橋梁頂面高度較低且場地開闊時(shí)一般使用汽車式起重機(jī)，反之則會選擇懸臂龍門吊。軌道板運(yùn)輸設(shè)備2025/3/23平板卡車運(yùn)板專用運(yùn)板車輪軌式運(yùn)板車組軌道板鋪板設(shè)備2025/3/23龍門吊鋪板機(jī)PBC運(yùn)鋪一體機(jī)凸形擋臺周邊樹脂攪拌灌注設(shè)備2025/3/23凸形擋臺周邊樹脂攪拌設(shè)備一般為手持式攪拌機(jī)，灌注則采用量杯分裝后人工進(jìn)行。充填式墊板2025/3/23充填式墊板采用樹脂填充，一般人工拌合樹脂，倒入灌注器，進(jìn)行壓注。

灌注器灌注作業(yè)第五節(jié)施工工藝2025/3/23施工工藝國外雙線運(yùn)輸軌道法單線運(yùn)輸軌道法便道法國內(nèi)線間運(yùn)輸軌道法輪胎式運(yùn)輸法雙線運(yùn)輸軌道法作業(yè)順序示意圖2025/3/231、鋪設(shè)行走軌道（單線）2、軌道板運(yùn)送、鋪設(shè)3、砂漿灌注4、鋼軌鋪設(shè)﹡對鄰線也同樣進(jìn)行單線運(yùn)輸軌道法2025/3/23第一步鋪設(shè)一條線的鋼軌作為運(yùn)輸通道，運(yùn)板車組和水泥乳化瀝青砂漿灌注車均行駛在該線上；第二步采用龍門吊鋪設(shè)鄰線的軌道板，其余作業(yè)與雙線運(yùn)輸軌道法基本相同；第三步施工完畢后將鋼軌拆除安裝在鄰線已經(jīng)鋪設(shè)好的軌道板上形成新的運(yùn)輸通道；第四步用同樣的方法施作第二線。便道法鋪設(shè)單元板式無砟軌道2025/3/23其次：采用壓注法施工水泥乳化瀝青砂漿。首先：采用汽車式起重機(jī)將軌道板從線下直接吊裝至線上安裝。適用情況：僅在線下工程未貫通且需要搶工時(shí)使用。以上三種無砟軌道施工方法的說明2025/3/23單線與雙線法的運(yùn)輸主要區(qū)別：雙線：軌道板運(yùn)輸車和砂漿灌注車在不同的股道上；單線：軌道板運(yùn)輸車和砂漿灌注車均在同一股道上。其他區(qū)別：鋼軌用量。鋪板設(shè)備區(qū)別：雙線鋪板機(jī)、單線龍門吊。國內(nèi)線間運(yùn)輸軌道法2025/3/23底座板和凸形擋臺施工軌道板調(diào)整及施工砂漿和樹脂灌注無縫線路鋪設(shè)主要施工階段劃分國內(nèi)線間運(yùn)輸軌道法工藝流程2025/3/23底座板和凸臺施工鋪板前的準(zhǔn)備施工國內(nèi)線間運(yùn)輸軌道法工藝流程（續(xù)）2025/3/23軌道板調(diào)整和鋪設(shè)施工砂漿、樹脂灌注及無縫線路施工底座板與凸形擋臺的結(jié)構(gòu)斷面2025/3/23凸形擋臺為C40混凝土，半徑260mm，凸形擋臺與底座連成一體。底座板采用C40混凝土，雙層配筋，底座通過預(yù)埋在橋梁或路基里的鋼筋與其連成一體。凸形擋臺形狀及基準(zhǔn)器位置2025/3/23凸形擋臺位于梁端時(shí)為半圓形，其他為均為圓形。凸形擋臺周圍用樹脂材料填充，樹脂厚度為40mm。底座板伸縮縫2025/3/23伸縮縫寬2cm，充填瀝青板。橋梁地段底座混凝土每5m、路基地段每60m設(shè)橫向伸縮縫，與軌道板縫相對應(yīng)；凸形擋臺處伸縮縫繞邊而設(shè)；作用：使底座板在溫度變化作用下能適當(dāng)變形，不開裂。與下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)2025/3/23路基地段底座與基床表層的聯(lián)接鋼筋，在基床表層填筑碾壓時(shí)埋入。橋隧地段將底座、凸形擋臺鋼筋與預(yù)埋的“門”形鋼筋連成一體。底座板和凸形擋臺施工工藝流程2025/3/231、準(zhǔn)備2、鋼筋綁扎3、模板安裝4、混凝土澆筑底座板和凸形擋臺施工工藝流程（續(xù)）2025/3/235、凸形擋臺施工及養(yǎng)生、清理6、基準(zhǔn)器測設(shè)模板安裝2025/3/23底座側(cè)邊模板采用標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼模，端模采用廠制定型鋼模，模板高度與底座混凝土內(nèi)、外側(cè)高度相同，并按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)過軌管線。凸形擋臺模板由兩片半圓形鋼模拼合而成，模板利用內(nèi)部預(yù)留的與底座相連的鋼筋固定其空間位置?；鶞?zhǔn)器測設(shè)2025/3/23第一步：在底座和凸形擋臺混凝土澆筑前，先在底座范圍外的基床面上測設(shè)各個(gè)基準(zhǔn)器的法線點(diǎn)；第二步：根據(jù)線路平縱斷面資料，詳細(xì)計(jì)算基準(zhǔn)器的坐