隧道超前探孔技術交底

1、新建鐵路北京至沈陽客運專線施工技術交底紀要JSTJ 7 標段工程項目：隧道超前探孔編號：_記錄者：_（簽字）交底者：_（簽字）技術負責：_（簽字）技術部門：_（蓋章）日期：_單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專TJ-7標交 底 記 錄工程名稱隧道工程分部（分項）工程超前地質預報交底項目超前探孔圖紙名稱、圖號一.超前地質鉆探設計超前地質鉆探是利用鉆機在隧道開挖工作面進行鉆探獲取地質信息的一種超前地質預報方法。為查明地質、確保安全，采用75超前探孔進行驗證。本段超前地質鉆探采用回轉取芯鉆。二超前地質鉆探技術要求1、孔數(shù)：超前水平鉆孔每個斷面為5個孔，拱部三個孔，邊墻腳各一個孔。2、孔深：連

2、續(xù)鉆探每循環(huán)孔深為30米，并且前后兩循環(huán)鉆孔重疊5米，即25米一循環(huán)。3、孔徑：鉆孔直徑為75，其滿足鉆探取芯、取樣和孔內測試的要求。三超前地質鉆探工作要求1、超前鉆探過程中應在現(xiàn)場做好鉆探記錄，包括鉆孔位置、開孔時間、終孔時間、孔深、鉆進壓力、鉆進速度隨鉆孔深度變化情況、沖洗液顏色和流量變化等。2、超前鉆探過程中應及時鑒定巖芯、巖粉，判定巖石名稱，并選擇代表性巖芯整理保存。3、加強鉆進設備的維修與保養(yǎng)，使鉆機處于良好狀態(tài)；強化協(xié)調和管理，各方面應積極配合，減少和縮短施鉆時間。四鉆孔質量保證措施1）采用系統(tǒng)的鉆探程序1、測量布孔：施鉆前按孔位設計圖設計的位置用儀器準確測量放線，將開孔孔位用紅漆

3、標注在開挖工作面上。2、設備就位：孔位布好后，設備就位，接通各動力電源和供風供水管路。3、對正孔位，固定鉆機：將鉆具前端對準開挖工作面上的孔位，調整鉆機方位，將鉆機固定牢固。4、開孔、安裝孔口管：孔口管必須安設牢固。5、成孔驗收：施鉆滿足設計要求，經(jīng)現(xiàn)場技術人員確認簽收后方可停鉆終孔。2）控制鉆進方向1、鉆機定位完畢后，對鉆機進行機座加固，使鉆機在鉆進過程中位置不偏移，做到鉆孔完畢鉆機位置不變。在鉆進過程中應定期檢查機器的松動情況，及時調整固定。2、對鉆具的導向裝置盡可能加長，并且選用剛度較強的鉆桿，從而提高鉆具的剛度，減少鉆具的下沉量，達到技術的要求。不得使用彎曲鉆具。3、本循環(huán)鉆孔完畢后，根據(jù)測量結果總結出鉆具的下沉量，下一循環(huán)鉆探時通過調整孔深、仰俯角等措施控制下沉量在設計要求的范圍內，達到技術要求的精度。3）準確鑒定巖性及其分布位置。接底單位及簽字接底單位負 責 人接底項