貴州省高一下學(xué)期期中物理試卷B卷

1、貴州省高一下學(xué)期期中物理試卷B卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單項(xiàng)選擇題 (共5題；共10分)1. （2分） (2018高一上安吉月考) 下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 在學(xué)校舉行班級(jí)貼身跑操比賽時(shí)，可將每個(gè)班級(jí)視為質(zhì)點(diǎn)B . 在學(xué)校軍訓(xùn)活動(dòng)中，某教官示范跑步動(dòng)作時(shí)，不可將教官視為質(zhì)點(diǎn)C . 矢量的正負(fù)表示方向，正值與負(fù)值方向相反，標(biāo)量的正負(fù)表示大小，正值一定比負(fù)值大D . 某駕駛員使用定速巡航，在高速公路上以110 km/h 行駛了200公里，其中“時(shí)速110公里”、“行駛200公里”分別是指速度、位移2. （2分） (2019高三上延邊月考) 甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上以相同的速

2、度v0=30m/s一前一后同向勻速行駛。甲車在前且安裝有ABS制動(dòng)系統(tǒng)，乙車在后且沒(méi)有安裝ABS制動(dòng)系統(tǒng)。正常行駛時(shí)，兩車間距為100m。某時(shí)刻因前方突發(fā)狀況，兩車同時(shí)剎車，以此時(shí)刻為零時(shí)刻，其速度時(shí)間圖象如圖所示，則（ ） A . 兩車剎車過(guò)程中的平均速度均為15m/sB . 甲車的剎車距離大于乙車的剎車距離xC . t=1s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)D . 甲、乙兩車不會(huì)追尾3. （2分） (2017高一下北流期末) 如圖所示，物塊P與Q間的滑動(dòng)摩擦力為5N，Q與地面間的滑動(dòng)摩擦力為10N，R為定滑輪，其質(zhì)量及摩擦均可忽略不計(jì)，現(xiàn)用一水平拉力F作用于P上并使P、Q 發(fā)生運(yùn)動(dòng)，則F至少為（ ）A .

3、5NB . 10NC . 15ND . 20N4. （2分） (2017高二下西安期末) 如圖所示，氣缸內(nèi)裝有一定質(zhì)量的氣體，氣缸的截面積為S，其活塞為梯形，它的一個(gè)面與氣缸成角，活塞與器壁間的摩擦忽略不計(jì)，現(xiàn)用一水平力F緩慢推活塞，汽缸不動(dòng)，此時(shí)大氣壓強(qiáng)為P0 ， 則氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)P為（ ） A . P=P0+ B . P=P0+ C . P=P0+ D . P=P0+ 5. （2分） 如圖，用輕繩將小球懸于O點(diǎn)，力F拉住小球使懸線偏離豎直方向60角，小球處于平衡狀態(tài)，要使F有最小值，F(xiàn)與豎直方向的夾角是（ ）A . 0B . 30C . 60D . 90二、 多項(xiàng)選擇題 (共4題；共12

4、分)6. （3分） (2016高一上桂林期中) 甲、乙兩車在同一平直公路上由 A 站駛向 B 站它們同時(shí)由靜止從 A 站出發(fā)，最后都到達(dá) B 站停下行駛過(guò)程中，甲車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)；乙車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速運(yùn)動(dòng)若兩車在加速和減速中的加速度大小相等，則（ ）A . 甲車先到達(dá)B站B . 乙車先到達(dá)B站C . 在行駛過(guò)程中甲車的最大速度大于乙車的最大速度D . 在行駛過(guò)程中乙車的最大速度大于甲車的最大速度7. （3分） (2018高一上惠州期末) 下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是（ ） A . 亞里士多德認(rèn)為，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B . 牛頓認(rèn)為，物體具有保持原來(lái)

5、勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)C . 伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)必具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去D . 笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向8. （3分） (2017高一上肇慶期末) 如圖所示，清洗樓房光滑玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為G，且視為質(zhì)點(diǎn)懸繩與豎直墻壁的夾角為，懸繩對(duì)工人的拉力大小為F1 ， 墻壁對(duì)工人的彈力大小為F2 ， 則（ ）A . F1= B . F2=GtanC . 若工人緩慢下移，增加懸繩的長(zhǎng)度，但F1與F2的合力不變D . 若工人緩

6、慢下移，增加懸繩的長(zhǎng)度，則F1減小，F(xiàn)2增大9. （3分） (2017高一上黃石期末) 如圖a所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開(kāi)始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x的關(guān)系如圖b所示（g=10m/s2），則正確的結(jié)論是（ ）A . 物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)B . 彈簧的勁度系數(shù)為5N/cmC . 物體的質(zhì)量為2.5kgD . 物體的加速度大小為5m/s2三、 簡(jiǎn)答題： (共2題；共9分)10. （4分） 光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是

7、光電門的激光發(fā)射和接收裝置,當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以精確地把物體從開(kāi)始擋光到擋光結(jié)束的時(shí)間記錄下來(lái).圖乙中MN是水平桌面,Q是長(zhǎng)木板與桌面的接觸點(diǎn),1和2是固定在長(zhǎng)木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門,與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫(huà)出,長(zhǎng)木板頂端P點(diǎn)懸有一鉛錘,實(shí)驗(yàn)時(shí),讓滑塊從長(zhǎng)木板的頂端滑下,光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為1.010-2 s和4.010-3 s.用儀器測(cè)量出滑塊的寬度為d=1.20 cm.（1） 滑塊通過(guò)光電門1時(shí)的速度v1=_m/s,滑塊通過(guò)光電門2時(shí)的速度v2=_m/s.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字) （2） 由此測(cè)得的瞬時(shí)速度v1和v2只是一個(gè)近似

8、值,它們實(shí)質(zhì)上是通過(guò)光電門1和2的_,要使瞬時(shí)速度的測(cè)量值更接近真實(shí)值,可將滑塊的寬度_(選填“減小”或“增大”)一些. 11. （5分） 某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”。（1） 實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須先平衡小車與木板之間的摩擦力。該同學(xué)是這樣操作的：如圖乙，將小車靜止地放在水平長(zhǎng)木板上，并連著已穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，調(diào)整木板右端的高度，接通電源，用手輕撥小車，讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列_的點(diǎn)，說(shuō)明小車在做_運(yùn)動(dòng)。 （2） 如果該同學(xué)先如（1）中的操作，平衡了摩擦力，以砂和砂桶的重力為F，在小車質(zhì)量M保持不變情況下，不斷往桶里加砂，砂的質(zhì)量最終達(dá)到 ，測(cè)小車加速度a，

9、作aF的圖象，如圖丙圖線正確的是_。（3） 設(shè)紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1和s2。如圖丁為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s2的情況，從圖中可讀出s1=3.10 cm，s2=_cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50 Hz，由此求得加速度的大小a=_m/s2。四、 計(jì)算題： (共4題；共40分)12. （5分） (2017高一上麗江期中) 某學(xué)校教室、寢室、食堂的位置關(guān)系如圖所示，放學(xué)后甲同學(xué)直接去食堂吃飯，用了2 min到食堂，乙同學(xué)先去寢室拿東西然后立即趕到食堂，結(jié)果用了4 min.求甲、乙各自運(yùn)動(dòng)的平均速度(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)13. （15分） (2016高三上正定期中) 如圖所示，所有軌道均光

10、滑，軌道AB與水平面的夾角為=37，A點(diǎn)距水平軌道的高度為H=1.8m一無(wú)動(dòng)力小滑車質(zhì)量為m=1.0kg，從A點(diǎn)沿軌道由靜止滑下，經(jīng)過(guò)水平軌道BC再滑入圓形軌道內(nèi)側(cè)，圓形軌道半徑R=0.5m，通過(guò)圓形軌道最高點(diǎn)D然后從水平軌道E點(diǎn)飛出，E點(diǎn)右側(cè)有一壕溝，E，F(xiàn)兩點(diǎn)的豎直高度差h=1.25m，水平距離s=2.6m不計(jì)小滑車通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的能量損失，小滑車在運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中可視為質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s2 ， sin37=0.6，cos37=0.8，求：（1） 小滑車從A滑到B所經(jīng)歷的時(shí)間；（2） 在圓形軌道最高點(diǎn)D處小滑車對(duì)軌道的壓力大?。唬?） 要使小滑車既能安全通過(guò)圓形軌道又不掉進(jìn)壕溝，則小滑車至少應(yīng)從

11、離水平軌道多高的地方由靜止滑下14. （10分） (2016高三上沈陽(yáng)期中) 兩平行金屬板間所加電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，大量質(zhì)量為m、帶電量為e的電子由靜止開(kāi)始經(jīng)電壓為U0的電場(chǎng)加速后連續(xù)不斷地沿兩平行金屬板間的中線射入，若兩板間距恰能使所有子都能通過(guò)且兩極長(zhǎng)度使每個(gè)電子通過(guò)兩板均歷時(shí)3t0 ， 兩平行金屬板間距為d；電子所受重力不計(jì)，試求：（1） 電子通過(guò)兩板時(shí)側(cè)向位移的最大值和最小值；（2） 側(cè)向位移最大和最小的電子通過(guò)兩板后的動(dòng)能之比15. （10分） (2017高三上黃岡月考) 如圖所示，光滑水平面上靜止放置質(zhì)量M=2kg，長(zhǎng)L=1.20m的長(zhǎng)木板A，離板右端s0=0.18m處放置質(zhì)量m=1kg的小物塊B，A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4，在板右端正上方懸掛一個(gè)擋板現(xiàn)在木板A上加一水平向右的力F，使B與擋板發(fā)生碰撞，碰后瞬間立即撤去力F和擋板，假設(shè)碰撞前后瞬間A的速度不變，B的速度大小不變、方向反向設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，B的寬度可忽略，取g=10m/s2 求：（1） 若B與擋板發(fā)生碰撞前，A、B恰好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，力F為多大？ （2） 若F=16N，經(jīng)歷以上過(guò)程，B能否從A上掉下？若不能，B最終停在A上何處？第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè)參考答案一、 單項(xiàng)選擇題 (共5題；共10分)1-1、2-1、3-1、4-1、