無砟軌道施工培訓(xùn)郭PPT課件

1、.,1,無砟軌道施工培訓(xùn),中鐵十八局京滬項目部 郭 斌 2009年11月,.,2,培訓(xùn)內(nèi)容 一、無砟軌道設(shè)計構(gòu)造 二、無砟軌道主要特點 三、無砟軌道工藝流程 四、無砟軌道工藝要點 五、底座板施工要點 六、常見質(zhì)量問題,無砟軌道施工培訓(xùn),.,3,一、橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,由兩布一膜滑動層（減弱溫度荷載作用下梁體伸縮對鋼軌水平受力的影響；利用該隔離層不傳遞層間剪力的特點，減弱梁體和軌道間豎向相互作用，改善軌道結(jié)構(gòu)受力）、連續(xù)底座板、砂漿調(diào)整層、預(yù)制軌道板、彈性不分開式扣件等部分組成。 梁面設(shè)置厚度為65mm的加高平臺，梁端1.45m范圍平臺高度降為15mm，嵌入高強(qiáng)度擠塑板，用于緩解梁端轉(zhuǎn)角對軌道

2、結(jié)構(gòu)受力的影響。,.,4,4,橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,橋上無砟軌道一般構(gòu)造斷面圖,.,5,橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造曲線,.,6,橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,.,7,橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,固定支座上方梁面加高平臺上設(shè)置剪力齒槽縱向限位機(jī)構(gòu)，沿線路兩側(cè)設(shè)置扣壓型側(cè)向擋塊進(jìn)行橫向限位；臺后路基設(shè)置摩擦板、端刺及過渡板（橋上設(shè)臨時端刺），以限制底座板中應(yīng)力及溫度變形。 軌道結(jié)構(gòu)高度：679mm（直線地段，扣件組裝高度取34mm），超高為180mm曲線段為753mm，其他超高地段按線性內(nèi)插計算。 標(biāo)準(zhǔn)軌道板長6.45m，寬2.55m，厚0.2m，板縫5cm，板間用張拉鎖縱向連接；砂漿調(diào)整層厚30mm。,.,8,8,

3、橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,.,9,橋上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,.,10,6.45m,2.55m,軌道板結(jié)構(gòu),.,11,由彈性不分開式扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層及混凝土支承層等部分組成。 與橋上無砟軌道相比，無滑動層、側(cè)向擋塊、硬泡沫塑料板、鋼筋、臨時端刺、后澆帶。,路基上無砟軌道設(shè)計構(gòu)造,標(biāo)準(zhǔn)軌道板長6.45m，寬2.55m，厚0.2m，砂漿調(diào)整層：30mm，同橋上一致。支承層：頂寬2950mm，底寬3250mm，直線地段平均厚度為300mm，每隔2.55m橫向切縫分段，切縫深度至少10cm。 軌道結(jié)構(gòu)高度：779mm（扣件組裝高度取34mm），曲線超高在路基基床表層設(shè)置。,.,12,路基上無砟軌道設(shè)

4、計構(gòu)造,.,13,二、無砟軌道主要特點,整體性好：縱向連續(xù)板、豎向通過CA砂漿粘結(jié)。 精度要求高、工序控制嚴(yán)格：精度高體現(xiàn)在位置、幾何尺寸、時間、溫度等方面，譬如：梁頂面平整度控制3mm/4m；底座板高程精度5mm，軌道板粗定位10mm，軌道板精確定位控制在0.3mm；CA砂漿從攪拌成品到提升上橋，最終到灌注入板縫控制在30分鐘內(nèi)；底座混凝土基本澆筑段必須在一天內(nèi)完成等。 專業(yè)設(shè)備及新型材料的廣泛使用 ：懸臂吊、運板車、砂漿車、精調(diào)系統(tǒng)、全站儀；兩布一膜、高強(qiáng)度擠塑板、砂漿材料、錨固膠 測量控制的數(shù)字化信息化程度高：以軟件為核心的測量控制體系 施工技術(shù)復(fù)雜：精確測量控制：從設(shè)計、制造至施工進(jìn)行

5、數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)無縫信息連接，實現(xiàn)高速鐵路無砟軌道的高平順性：水泥瀝青砂漿：采用高彈乳化瀝青砂漿填充層：橋梁底座砼施工：連續(xù)結(jié)構(gòu),.,14,三、無砟軌道工藝流程,.,15,（一）前期施工準(zhǔn)備 1、實施性施組及開工報告單獨編制、報批。 2、沉降評估與CPIII建網(wǎng)及評估分段要盡量對應(yīng)，防撞墻、梁面打磨、防水層施工按沉降評估先后順序施工。 3、原材料（鋼筋、水泥乳化瀝青砂漿、水泥、砂、石、外加劑、兩布一膜、硬泡沫塑料板及底膠）、配合比、預(yù)制件（砼墊塊、剪力釘、鋼板連接器）準(zhǔn)備。,四、施工工藝要點,.,16,以布板軟件為核心，聯(lián)通設(shè)計院、板場、梁場、工區(qū)，形成往來數(shù)據(jù)交換。,.,17,.,18,（一）

6、前期施工準(zhǔn)備,瀝青水泥砂漿的組成,干料 水泥、砂子、膨脹劑,液料 水，乳化瀝青,添加劑 減水劑、消泡劑,瀝青水泥砂漿,.,19,重點說一下瀝青水泥砂漿：（1）攪拌設(shè)備要求。應(yīng)遵照執(zhí)行板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車生產(chǎn)制造暫行技術(shù)條件（工管技200911號），攪拌設(shè)備應(yīng)通過型式試驗和現(xiàn)場試拌合格后方可使用。（2）原材料儲存要求。應(yīng)遵照執(zhí)行板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法（工管技200912號）。需要強(qiáng)調(diào)的是原材料供應(yīng)站一般每隔10km設(shè)一處；乳化瀝青、干料的溫度控制在5至35度；,（一）前期施工準(zhǔn)備,.,20,乳化瀝青的儲存時間不宜大于3個月，干料的儲存時間不宜大于1.5個月

7、；乳化瀝青現(xiàn)場儲罐容量宜為現(xiàn)場施工3天的用量以上，并結(jié)合乳化瀝青運輸情況來確定；乳化瀝青儲存應(yīng)按不同品種、不同生產(chǎn)廠家分別儲存，禁止混裝、混儲、混用。 （3）實驗室的要求。應(yīng)遵照執(zhí)行板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿標(biāo)準(zhǔn)實驗室建設(shè)方案（工管技200913號）。實驗室分三級建設(shè) 。 級實驗室高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室水泥乳化瀝青砂漿實驗室,一、前期施工準(zhǔn)備,.,21,級實驗室技術(shù)服務(wù)（咨詢）單位水泥乳化瀝青砂漿實驗室 級實驗室施工單位水泥乳化瀝青砂漿實驗室 滿足要求方允許其開展工作。 （4）乳化瀝青砂漿的試灌注。乳化瀝青砂漿應(yīng)在大規(guī)模施工前，針對實驗室確定的作業(yè)配合比進(jìn)行線下試灌注，進(jìn)行揭板試驗，

8、考察砂漿性能，必要時微調(diào)作業(yè)配合比。,（一）前期施工準(zhǔn)備,.,22,（一）前期施工準(zhǔn)備,瀝青水泥砂漿沿線設(shè)置固定的加料站加料，采用移動式瀝青水泥砂漿攪拌設(shè)備運至現(xiàn)場，再通過橋上吊機(jī)及中間攪拌罐吊裝上橋進(jìn)行灌注。工藝控制的關(guān)鍵是溫度及時間。瀝青水泥砂漿溫度控制5-35之間，攪拌出的成品必須在30分鐘內(nèi)灌注完成。物理性能： 良好的流動性：施工時，瀝青水泥砂漿必須能夠在流動靜壓力下坡高25cm情況下流動3.5m的距離。 溫度：新拌砂漿在溫度5-35之間進(jìn)行灌漿施工。,.,23,（一）前期施工準(zhǔn)備,抗腐蝕性：軌道板在無砟軌道使用中，瀝青水泥砂漿將承受持續(xù)的動力荷載，在此荷載作用下瀝青水泥砂漿不容許出現(xiàn)

9、疲乏、細(xì)縫和破裂。10000次循環(huán)荷載循環(huán)后，不容許出現(xiàn)斷裂。 防凍性：為了保證軌道板無砟軌道的使用壽命，必須驗證瀝青水泥砂漿的防凍性。56次凍融循環(huán)后只允許出現(xiàn)極微小的內(nèi)部損傷，風(fēng)化量低于2000g/m2。,.,24,4、大規(guī)模施工前，通過線下建模擬試驗段，進(jìn)行測量、粗鋪、精調(diào)等現(xiàn)場操作培訓(xùn) 。 5、大規(guī)模施工前，工作面必須具備可施工的條件 。 比如在橋上 ，梁面高程、加高平臺平整度、梁端凹槽平整度、相鄰梁端高差、伸縮縫設(shè)置及狀態(tài)、梁面排水系統(tǒng)、梁面預(yù)埋件等必須滿足要求。梁面加高平臺范圍的噴涂聚脲防水層應(yīng)施作完畢，具備施工無砟軌道的強(qiáng)度，且聚脲表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂

10、、無異物混入。二期恒載盡可能完成。 6、與設(shè)計院聯(lián)系確定調(diào)坡方案，并實測梁面標(biāo)高，反饋設(shè)計。,（一）前期施工準(zhǔn)備,.,25,（一）前期施工準(zhǔn)備,精調(diào)模擬練習(xí),.,26,1、橋上無砟軌道施工的一條重要原則是要對防水層和伸縮縫成品進(jìn)行保護(hù)，確保不破壞、損傷防水層和伸縮縫。 2、梁面預(yù)埋齒槽的尺寸和預(yù)埋套筒整修。要重視梁面預(yù)埋齒槽的位置和凹槽深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，浮漿、積水或雜物要清理干凈；預(yù)埋套筒內(nèi)應(yīng)清理干凈，無積水和雜物，預(yù)埋套筒的形狀整修不得用尖銳利器進(jìn)行整修，避免破壞套筒內(nèi)螺紋。,（二）橋上無砟軌道施工,.,27,.,28,2相鄰梁端高差調(diào)整。 相鄰梁端高差（兩相鄰梁滑動面之間的相對高差）不滿

11、足10mm時，要進(jìn)行高差調(diào)整。一般要對一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補。當(dāng)用特殊砂漿修補時要與梁面基材粘結(jié)牢靠，避免出現(xiàn)兩張皮現(xiàn)象。,（二）橋上無砟軌道施工,.,29,3梁面清潔與尖銳物處理。 在高強(qiáng)度擠塑板和滑動層鋪設(shè)前，梁面一定要經(jīng)過高壓清洗，清除殘留附著突起物，防水層破裂處要進(jìn)行修補。梁面不得有尖銳物外露，如現(xiàn)澆梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋頭。梁面平整度要滿足要求。,二、橋上無砟軌道施工,.,30,4高強(qiáng)度擠塑板鋪設(shè)。 要確保高強(qiáng)度擠塑板頂面和梁面其他部位的加高平臺面保持一致，否則會影響梁活動端的自由伸縮，會出大問題（高強(qiáng)度擠塑板頂面高了，梁活動端伸縮會壓碎高強(qiáng)度擠塑板；高強(qiáng)度擠塑板頂面

12、低了，梁活動端伸縮會拉裂底座板）。板用膠與防水層粘結(jié)；另外，在施工底座板時在梁縫兩塊板上支墊2mm厚、寬2530cm，長2.95m鋼板，防止砼下沉。,二、橋上無砟軌道施工,.,31,京津?qū)嵤┓桨?京滬高速方案,京滬方案和京津方案的區(qū)別,二、橋上無砟軌道施工,.,32,在梁面上設(shè)3.10m寬、6.5cm高的平臺,平臺在梁端1.45m范圍內(nèi)減薄到1.5cm，鋪設(shè)5cm厚的高強(qiáng)度擠塑板,梁面設(shè)置3.10m寬、6.5cm高的加高平臺；梁端各1.45m長范圍，預(yù)留5cm深的凹槽，供嵌入高強(qiáng)度擠塑板。,二、橋上無砟軌道施工,.,33,5滑動層鋪設(shè)。 滑動層幅寬至少要大于底座板的寬度；中間薄膜及上層土工布不

13、許對接；滑動層出現(xiàn)破損要進(jìn)行整幅更換；滑動層鋪設(shè)完成后要禁止踩踏；混凝土灌注完成后要人工剪除外露多余的滑動層，切記不可破壞防水層。 另外，注意厚土工布在下面，并用膠與防水層粘結(jié)。,二、橋上無砟軌道施工,.,34,6保護(hù)層墊塊鋪設(shè)。 滑動層上鋪設(shè)的保護(hù)層墊塊要采用長方形（一般長10cm5cm）混凝土墊塊，梅花型交錯布置，且每平米數(shù)量要滿足設(shè)計要求。,二、橋上無砟軌道施工,.,35,7預(yù)埋套筒連接鋼筋安裝。 安裝剪力齒槽處錨固鋼筋和側(cè)向擋塊的錨固鋼筋的轉(zhuǎn)動力矩和旋入深度要滿足設(shè)計要求（京津140Nm，1.5D）；超高地段的剪力齒槽處錨固鋼筋要根據(jù)超高情況量身訂作，避免錨固鋼筋高度不夠。,二、橋上無

14、砟軌道施工,.,36,鋼筋籠在加工廠預(yù)制加工,鋼筋籠集中存放在加工廠,8鋼筋籠加工與梁上安裝。 在橋下制作，橋上綁扎連接；橋上禁止鋼筋焊接作業(yè)，以避免燒傷滑動層或防水層。,二、橋上無砟軌道施工,.,37,9后澆帶連接鋼板及鋼筋安裝。 要保證焊縫質(zhì)量和鋼板不變形；鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母 處于松開狀態(tài)；做好端 模密封，防止跑漿。,二、橋上無砟軌道施工,.,38,10溫差電偶安裝。 混凝土澆筑時埋設(shè)溫差電偶，用于測量每個澆筑段的底座板溫度，用于后期張拉。 11模板放樣與安裝。 要用可調(diào)式鋼模板，防止底座板出現(xiàn)爛根；做好底部密封，防止漏漿；放樣點在鋼模板頂面，原則是寧低勿高，但也要確保砂漿厚度在

15、2至4cm范圍內(nèi)。,二、橋上無砟軌道施工,.,39,二、橋上無砟軌道施工,.,40,12底座板混凝土澆筑前清潔處理和鋼筋籠檢查。 底座板澆筑前應(yīng)清潔模板內(nèi)的雜物，并對鋼筋籠、剪力筋及保護(hù)層厚度等進(jìn)行檢查，滿足要求方可澆筑混凝土。 根據(jù)沉降觀測情況，澆筑高度要考慮區(qū)域沉降預(yù)留量。,二、橋上無砟軌道施工,.,41,13底座板混凝土澆筑、振搗、拉毛及養(yǎng)護(hù)。 要控制混凝土入模溫度在5至30度之間；一個澆筑段混凝土必須一次完成，左右線同時澆筑；澆筑時后澆帶鋼板連接器螺母必須處于松開狀態(tài)；后澆帶端模在初凝后便拆除，及時修整并進(jìn)行鑿毛處理；底座板頂面要及時進(jìn)行橫向拉毛處理，保證拉毛的效果，確保與砂漿墊層的可

16、靠粘結(jié)；底座板兩邊要抹出排水坡；混凝土澆筑后要及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。,二、橋上無砟軌道施工,.,42,二、橋上無砟軌道施工,泵車在澆筑混凝土,澆筑好的混凝土,底座板混凝土澆筑與成型,.,43,14臨時側(cè)向擋塊安裝。 后澆帶張拉前，在曲線地段的臨時端刺，要加裝臨時側(cè)擋，防止底座板在張拉時發(fā)生橫向位移。,二、橋上無砟軌道施工,.,44,15后澆帶的張拉。 底座板后澆帶的張拉連接要在混凝土溫度小于30情況下才能進(jìn)行，并且盡量圍繞20左右（設(shè)計要求的合龍溫度）作業(yè)。當(dāng)溫度在2030之間時，只進(jìn)行連接，無需張拉；當(dāng)溫度小于20時，要根據(jù)計算所得張拉量張拉連接器。張拉連接順序和張拉的時限一定要按照設(shè)計要求

17、辦理。,二、橋上無砟軌道施工,.,45,16后澆帶澆筑前清潔處理。 后澆帶澆筑前，要對后澆帶部位進(jìn)行清潔處理，不得有灰土、殘渣堆積或雜物和積水存在。 17后澆帶混凝土澆筑。 后澆帶混凝土的澆筑順序、澆筑的時限和澆筑時的溫差一定要按照設(shè)計要求辦理。,二、橋上無砟軌道施工,.,46,18軌道板基準(zhǔn)網(wǎng)放樣。 底座板施工完成后，要及時利用CP控制點進(jìn)行軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量放樣， 其粗鋪、精調(diào)控制點的設(shè)置 位置和控制標(biāo)識要符合要 求；通過平差計算后， 方能進(jìn)行軌道板粗鋪和靜調(diào)。,二、橋上無砟軌道施工,.,47,19軌道板工地存放。 軌道板從工廠運到工地進(jìn)行存放時，要確保軌道板不變形、不開裂，其存放層數(shù)、地基承

18、載力、支點位置等要按照設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行；存放時要確保軌道板水平，上下層墊木要對齊，螺栓套管要做好封閉保護(hù)。,二、橋上無砟軌道施工,.,48,20軌道板吊裝上橋及縱向運輸。 軌道板上橋前一定要進(jìn)行檢查，不合格軌道板禁止上橋；要對軌道板進(jìn)行清理，清除板底浮漿或殘渣，清潔承軌臺面、扣件表面，疏通灌漿孔；在調(diào)節(jié)千斤頂位置處粘接非吸水性泡沫材料；吊裝時不要磕碰或損傷軌道板；要確保吊裝上橋時的人身或機(jī)械設(shè)備安全；軌道板方向和裝車順序不能搞錯。,二、橋上無砟軌道施工,.,49,軌道板粗鋪就位,21軌道板粗鋪。 底座板上軌道板基準(zhǔn)網(wǎng)放樣完成且平差計算通過后，同時底座板表面高程復(fù)測并處理完畢，表面進(jìn)行高壓清洗，

19、清除灰塵、浮漿或殘渣且不得有明水后才可進(jìn)行軌道板粗鋪；要保證快速達(dá)到粗鋪后軌道板定位精度10mm；相鄰板縫寬度要嚴(yán)格控制，5cm左右且均勻；墊木質(zhì)地要堅硬，防止壓碎，尺寸規(guī)格要符合要求；粗鋪時禁止強(qiáng)行橇動軌道板。,二、橋上無砟軌道施工,.,50,軌道板精調(diào)測量,22軌道板精調(diào)。 測量數(shù)據(jù)的計算和管理是型板施工中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此無砟軌道精調(diào)測量必須建立專項管理制度，實行專人負(fù)責(zé)，分級管理；精調(diào)前再次檢查粗鋪精度，不滿足要求進(jìn)行調(diào)整；精調(diào)系統(tǒng)在上線使用前一定要進(jìn)行標(biāo)架檢校，在使用過程中，有異常情況也要重復(fù)檢校；精調(diào)完成后要及時對已調(diào)整完成的軌道板進(jìn)行評估測量；精調(diào)滿足要求后立即安裝扣壓裝置，禁

20、止踩踏或碰撞已精調(diào)的軌道板。,二、橋上無砟軌道施工,.,51,23軌道板縱橫向封邊。 縱向封邊材料不得侵入板底且要確保封邊牢靠，橫向封邊的材料和高度要滿足設(shè)計要求。,二、橋上無砟軌道施工,.,52,24軌道板扣壓裝置安裝。 縱向扣壓裝置可利用粗鋪控制定位錐，曲線超高地段達(dá)到一定高度后要安裝橫向扣壓裝置；所有扣壓裝置要安裝牢固，和軌道板密貼，防止灌漿時軌道板出現(xiàn)上浮。,二、橋上無砟軌道施工,.,53,25軌道板板底及底座板頂面的清潔與濕潤處理。 在灌漿前，要用旋轉(zhuǎn)噴頭對軌道板板底及底座板頂面進(jìn)行清潔與濕潤處理（不得有明水存在），這點對夏季的砂漿施工尤其重要。 墊層砂漿灌注施工前，應(yīng)對精調(diào)完成的軌

21、道板進(jìn)行空間位置檢查確認(rèn)。對精調(diào)完成的軌道板段進(jìn)行平順性檢查。檢查通過的方可進(jìn)行砂漿灌注施工。,二、橋上無砟軌道施工,.,54,砂漿灌注作業(yè),26水泥乳化瀝青砂漿攪拌、檢測、上橋、灌筑與養(yǎng)護(hù)。 灌漿口一定要加裝灌漿筒，筒高度要高于板頂最高側(cè)一定高度；灌漿時對軌道板要覆蓋保護(hù)；要特別注意曲線超高一側(cè)的砂漿灌注飽滿，灌漿筒不可過早拔除，防止超高側(cè)砂漿回落，形成離縫或空洞；要加強(qiáng)對水泥乳化瀝青砂漿墊層的養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收縮裂紋。,二、橋上無砟軌道施工,.,55,27縱向封邊材料拆除。 拆除時不得損壞墊層砂漿。 28灌漿孔和觀察孔封堵。 封堵時注意收光抹面，且壓出V型槽。 29板間張拉與寬窄接縫混凝土澆

22、筑。 板間張拉要從張拉段落的中間向兩側(cè)、張拉筋由內(nèi)向外同步對稱進(jìn)行；做好接縫處鋼筋的絕緣處理，特別是要處理好張拉鎖的墊片絕緣。,二、橋上無砟軌道施工,.,56,.,57,二、橋上無砟軌道施工,.,58,軌道板剪切連接結(jié)構(gòu)圖,30剪力銷釘鉆孔、安裝及封堵。不得鉆斷軌道板內(nèi)鋼筋。 31側(cè)向擋塊施工。要對側(cè)向擋塊范圍內(nèi)與底座板及軌道板接觸面進(jìn)行光滑處理，除限位板外與底座板及軌道板接觸面要做好隔離，防止側(cè)向擋塊混凝土與軌道板或底座板粘連，出現(xiàn)后期拉裂現(xiàn)象；預(yù)埋套筒連接鋼筋的旋入深度要滿足要求。 32摩擦板和端刺施工。要保證摩擦板下填料及端刺周圍回填填料的填筑質(zhì)量 。,二、橋上無砟軌道施工,.,59,二

23、、橋上無砟軌道施工,側(cè)向擋塊施工,.,60,1、路基上無砟軌道工藝流程：基床表層驗收砼支承層施工軌道板精鋪軌道板精調(diào)軌道板灌漿軌道板張拉澆縫線間堆碴封閉。 2、砼支承層澆筑24小時內(nèi)要按設(shè)計進(jìn)行橫向切縫，間距一般5m(不大于5m、不小于2m），切縫深度不小于10cm；軌道板與填充層間設(shè)伸縮縫，并灌熱瀝青封閉。 3、其他與橋上工藝相同。,三、路基上無砟軌道施工,.,61,四、無砟軌道進(jìn)度指標(biāo),底座板/支撐層：130-160雙延米/天(約4-5跨) 長橋上底座施工1月后開始鋪板施工(首段底座板施工單元張拉結(jié)束)；路基及短橋上底座混凝完成7天后開始鋪板； 粗鋪：不小于130雙延米/天(約40塊板)

24、精調(diào)及灌漿：130雙延米/天(約40塊板) 粗鋪、精調(diào)、灌漿各工序相差2兩天 底座模具轉(zhuǎn)場：2天 粗鋪轉(zhuǎn)場：10天 精調(diào)灌漿轉(zhuǎn)場：1天,.,62,五、底座板砼施工,.,63,.,64,第一臨時端刺,798.6m,DK50+136.75,DK50+935.35,DK52+735.3,DK53+520,DK53+879.8,DK54+664.6,DK55+024.3,DK55+841.8,第二臨時端刺,第三臨時端刺,第四臨時端刺,第一常規(guī)區(qū),622.75m,817.5m,359.7m,784.8m,359.7m,817.5m,第二常規(guī)區(qū),第三常規(guī)區(qū),施 工 前 進(jìn) 方 向,第一施工單元,第二施工單

25、元,第三施工單元,底座板段落劃分設(shè)計,.,65,底座板劃分設(shè)計原則及條件,按照上述定義要求，每個施工單元至少1880m(780+320+780)，一般45km為宜，同時劃分時要遵守以下條件和原則： 施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責(zé)任； 臨時端刺不能設(shè)置在連續(xù)梁上，且距連續(xù)梁至少兩孔梁； 左右線臨時端刺布置要錯開兩孔梁； 鋼板連接器與剪力齒槽間距75m； 未與梁剪切連接的長度150m； 鋼板連接器距硬泡沫板間距5m; 施工單元劃分完成后，一定要在橋梁上顯著位置進(jìn)行標(biāo)識各后澆帶位置、名稱、類型，方便今后張拉時識別；,.,66,重難點工程介紹-底座砼施工,.,67,重難點工程介紹-底座砼施工,底座板鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu),梁跨鋼筋布置示意圖一,15m,15m,4.4m,.,68,當(dāng)跨中后澆帶與板縫重疊