柴油機(jī)柱塞式噴油泵PPT課件.ppt

1、15 柴油機(jī)柱塞式噴油泵,教學(xué)內(nèi)容預(yù)知 一、柱塞工噴油泵的功用與分類； 二、柱塞式噴油泵的基本結(jié)構(gòu) 與工作原理 三、柱塞工作過程動(dòng)畫演示； 四、柱塞工作過程動(dòng)畫演示； 五、出油閥組成與工作原理； 六、出油閥工作過程動(dòng)畫演示； 七、典型國產(chǎn)柱塞式噴油泵。,ECI-Metro Training Dept,1,一、柱塞式噴油泵的功用與分類,1、功用 對柴油加壓后定時(shí)定量地送到噴油器。 要求各缸供油順序與柴油機(jī)工作一致；各缸供油量均勻；各缸供油提前角一致；各缸供停油干脆。 2、分類： 按工作原理分5類： 柱塞式噴油泵 噴油泵噴油器 單體泵 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 PT泵,2,柱塞式噴油泵,3,噴油泵噴油器,

2、4,單體泵,5,轉(zhuǎn)子分配式噴油泵,6,PT泵,7,二、柱塞式噴油泵的基本結(jié)構(gòu)與工作原理,1、基本組成,8,2、噴油泵進(jìn)油過程 柱塞從下止點(diǎn)至進(jìn)油孔以下時(shí)，燃油在真空吸力及輸油泵的壓力下充滿泵油室。,9,3、噴油壓油過程 凸輪軸在噴油正時(shí)齒輪的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)滾輪體上移，滾輪體帶動(dòng)柱塞上移，當(dāng)柱塞從下止點(diǎn)向上移動(dòng)到將進(jìn)油孔關(guān)閉時(shí)泵油室內(nèi)的燃油壓力將驟然升高，推開出油閥，將高壓油壓入高壓油管,10,4、噴油泵回油過程 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓油通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油

3、泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程。,11,5、柱塞工作中的4行程,12,預(yù)行程 柱塞從下止點(diǎn)上升到其上端面將油孔完全關(guān)閉時(shí)所移動(dòng)的距離。由發(fā)動(dòng)機(jī)對供油提前角的要求決定。,13,減壓行程 從預(yù)行程結(jié)束到出油閥開啟（出油閥上圓柱形環(huán)帶離開出油閥座孔）時(shí)柱塞上升的距離。取決于出油閥上圓柱形環(huán)帶的尺寸。,14,有效行程 從出油閥開啟到柱塞斜槽的棱邊打開回油孔時(shí)柱塞移動(dòng)的距離。取決于發(fā)動(dòng)機(jī)工況對供油量的要求，由螺旋槽或斜槽棱邊相對于進(jìn)油的位置決定。,15,剩余行程 從有效行程結(jié)束到柱塞到達(dá)上止點(diǎn)為止，柱塞上升的距離。,16,三、柱塞工作行程動(dòng)畫演示,17,預(yù)備行程： 柱塞從下止點(diǎn)上

4、升到其上端面將進(jìn)油孔完全關(guān)閉時(shí)所移動(dòng)的距離。,18,預(yù)備行程： 柱塞從下止點(diǎn)上升到其上端面將進(jìn)油孔完全關(guān)閉時(shí)所移動(dòng)的距離。,19,預(yù)備行程： 柱塞從下止點(diǎn)上升到其上端面將進(jìn)油孔完全關(guān)閉時(shí)所移動(dòng)的距離。,20,預(yù)備行程： 柱塞從下止點(diǎn)上升到其上端面將進(jìn)油孔完全關(guān)閉時(shí)所移動(dòng)的距離。,21,減壓行程： 柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出油閥開啟（減壓帶開始離開閥座的導(dǎo)孔）時(shí)所移動(dòng)的距離叫減壓帶行程。它決定于出油閥上圓柱形減壓帶下沿至錐面的距離。,22,減壓行程： 柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出油閥開啟（減壓帶開始離開閥座的導(dǎo)孔）時(shí)所移動(dòng)的距離叫減壓帶行程。它決定于出油閥上圓柱形減壓帶下沿至錐面的距離。,23,減壓行程：

5、 柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出油閥開啟（減壓帶開始離開閥座的導(dǎo)孔）時(shí)所移動(dòng)的距離叫減壓帶行程。它決定于出油閥上圓柱形減壓帶下沿至錐面的距離。,24,有效行程： 柱塞從出油閥開啟，到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時(shí)移動(dòng)的距離叫柱塞的有效行程。它決定于螺旋線或斜槽上線相對于進(jìn)油孔位置和進(jìn)油孔直徑的大小。,25,有效行程： 柱塞從出油閥開啟，到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時(shí)移動(dòng)的距離叫柱塞的有效行程。它決定于螺旋線或斜槽上線相對于進(jìn)油孔位置和進(jìn)油孔直徑的大小。,26,有效行程： 柱塞從出油閥開啟，到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時(shí)移動(dòng)的距離叫柱塞的有效行程。它決定于螺旋線或斜槽上線相對于進(jìn)油孔位置

6、和進(jìn)油孔直徑的大小。,27,有效行程： 柱塞從出油閥開啟，到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時(shí)移動(dòng)的距離叫柱塞的有效行程。它決定于螺旋線或斜槽上線相對于進(jìn)油孔位置和進(jìn)油孔直徑的大小。,28,有效行程： 柱塞從出油閥開啟，到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時(shí)移動(dòng)的距離叫柱塞的有效行程。它決定于螺旋線或斜槽上線相對于進(jìn)油孔位置和進(jìn)油孔直徑的大小。,29,剩余行程： 柱塞從有效行程結(jié)束（開始回油），上升到上止點(diǎn)時(shí)移動(dòng)的距離叫剩余行程,30,剩余行程： 柱塞從有效行程結(jié)束（開始回油），上升到上止點(diǎn)時(shí)移動(dòng)的距離叫剩余行程,31,剩余行程： 柱塞從有效行程結(jié)束（開始回油），上升到上止點(diǎn)時(shí)移動(dòng)的距離叫剩余行

7、程,32,剩余行程： 柱塞從有效行程結(jié)束（開始回油），上升到上止點(diǎn)時(shí)移動(dòng)的距離叫剩余行程,33,6、供油量的調(diào)節(jié)方法 欲使噴油器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同而改變供油量，只須改變有效行程，一般由改變柱塞斜槽與柱塞套上進(jìn)油孔的相對位置來實(shí)現(xiàn)。將柱塞按圖中的箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，有效行程和供油量既增加，反之則減少。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)到b圖位置時(shí)，柱塞根本不可能完全封閉油孔，因而有效行程為0，既噴油泵處于不泵油的狀態(tài),34,四、柱塞泵油過程動(dòng)畫演示,35,進(jìn)油過程： 柱塞從下止點(diǎn)至進(jìn)油孔以下時(shí)，燃油在真空吸力及輸油泵的壓力下充滿泵油室,36,進(jìn)油過程： 柱塞從下止點(diǎn)至進(jìn)油孔以下時(shí)，燃油在真空吸力及輸油泵的壓力下充滿泵油

8、室,37,進(jìn)油過程： 柱塞從下止點(diǎn)至進(jìn)油孔以下時(shí)，燃油在真空吸力及輸油泵的壓力下充滿泵油室,38,進(jìn)油過程： 柱塞從下止點(diǎn)至進(jìn)油孔以下時(shí)，燃油在真空吸力及輸油泵的壓力下充滿泵油室,39,壓油過程： 凸輪軸在噴油正時(shí)齒輪的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)滾輪體上移，滾輪體帶動(dòng)柱塞上移，當(dāng)柱塞從下止點(diǎn)向上移動(dòng)到將進(jìn)油孔關(guān)閉時(shí)，泵油室內(nèi)的燃油壓力將驟然升高，推開出油閥，將高壓油壓入高壓油管。,40,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，

9、直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,41,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,42,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓油通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,43,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的

10、直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,44,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,45,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞

11、繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,46,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,47,回油過程： 當(dāng)柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)，高壓有通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點(diǎn)為止，都是回油過程,48,五、出油閥組成與工作原理,1、 組成 出油閥 出油閥座偶件 彈簧 減容

12、器,減壓環(huán)帶,密封錐面,導(dǎo)向桿部,出油閥,49,2、作用 防止噴油前滴油，提高噴射速度； 防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度； 防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。,50,3、減壓環(huán)帶作用 出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔空間的容積，在高壓系統(tǒng)中占有相當(dāng)大的比例（高壓油管的內(nèi)徑僅1mm）。該容積過大將造成噴油壓力升高較慢，噴油時(shí)間延遲，油管內(nèi)殘余壓力過高，噴油延續(xù)時(shí)間增長等弊病。為此在內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小這部分空間的容積，促進(jìn)噴停迅速，改善噴油過程。同時(shí)其尾部還起限制出油閥最大升程的作用。,51,六、出油閥工作過程動(dòng)畫演示,52,柱塞進(jìn)油口關(guān)閉，出油閥彈簧受壓,53,出油閥錐面離開閥座,54,減

13、壓環(huán)帶仍在閥座中,55,減壓環(huán)帶即將離開閥座，出油閥即將打開,56,減壓環(huán)帶離開閥座，出油閥打開,57,出油閥繼續(xù)上升，高壓油進(jìn)入油管供膨脹用,58,出油閥上升到極限，高壓油繼續(xù)進(jìn)入油管供膨脹用，噴油器仍未開啟,59,出油閥上升到極限，噴油器仍關(guān)閉,60,出油閥上升到極限，噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加,61,出油閥上升到極限，噴油器仍關(guān)閉,62,出油閥上升到極限，噴油器仍關(guān)閉,63,噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加,64,噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加,65,噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加,66,噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加,67,噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼

14、續(xù)增加,68,噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加,69,噴油器即將開啟，燃油即將進(jìn)燃燒室,70,噴油器開啟，燃油進(jìn)燃燒室,71,4.分析,1） 減容器： 彈簧導(dǎo)向，減容。限位。出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔空間的容積，在高壓系統(tǒng)中占有相當(dāng)大的比例（高壓油管的內(nèi)徑僅1mm）。該容積過大將造成：噴油壓力升高較慢，噴油時(shí)間延遲，油管內(nèi)殘余壓力過高，噴油延續(xù)時(shí)間增長等弊病。為此在內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小這部分空間的容積，促進(jìn)噴停迅速，改善噴油過程。同時(shí)其尾部還起限制出油閥最大升程的作用。,72,2）出油閥是怎樣防止 噴油后滴油，提高關(guān)閉速度的？,因?yàn)樵趬河蜁r(shí)存在著“管漲油縮”現(xiàn)象，當(dāng)突然停止供油時(shí)，泵油室內(nèi)

15、的油壓下降，出油閥即在其彈簧和高壓油的作用下迅速回位，油管出現(xiàn)“管漲油縮”現(xiàn)象，其結(jié)果使油管內(nèi)產(chǎn)生瞬時(shí)壓力波動(dòng)，導(dǎo)致停供后有滴油現(xiàn)象。當(dāng)停止供油時(shí)，,73,出油閥減壓帶的下沿剛一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷，此時(shí)的燃油就不在從高壓油管中回流。當(dāng)出油閥完全座落后下降的距離仍為h，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降1MPa2Mpa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動(dòng)而產(chǎn)生噴后滴油。,74,3）出油閥是怎樣防止 燃油倒流，使高壓油管 內(nèi)保持一定的殘余壓力的？,由于出油閥在停止供油時(shí)起止回閥的作用，可防止燃油從高壓油管回流，保證了柱塞副的進(jìn)油過程。同時(shí)，又控制了高壓油管中的殘余壓力

16、的建立。,75,4）高壓油管中殘余 壓力的大小和什么有關(guān)？,高壓油管中殘余壓力的大小和出油閥彈簧的預(yù)緊力大小有關(guān)，預(yù)緊度過大時(shí)，出油閥的關(guān)閉速度加快，油管中的燃油回流量減少，殘余壓力保持得較高；反之則低。,76,五、典型國產(chǎn)柱塞式噴油泵特點(diǎn),1、國產(chǎn)柱塞泵的分類原則與類型 分類原則：根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對噴油泵供油量的要求不同，以柱塞行程、分泵中心距和結(jié)構(gòu)形式為基礎(chǔ)，把柴油機(jī)分為幾個(gè)系列，再分別配以不同直徑的柱塞，組成若干種在一個(gè)工作范圍內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。 類型：分、和A、B、P、Z等系列。其中前三種的單缸循環(huán)供油量覆蓋了60mL/c(循環(huán)) 330mL/c(循環(huán)

17、) 的范圍，后四種覆蓋了60mL/c(循環(huán)) 600mL/c(循環(huán))的范圍。主要參數(shù)看表。,77,2、 號 泵 的 結(jié) 構(gòu),78,分泵結(jié)構(gòu) 分泵的主要零部件有柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧座、出油閥偶件、出油閥彈簧、減容器、出油閥壓緊座等。號泵的分泵結(jié)構(gòu)看又圖,79,出油閥工作過程 噴油泵供油時(shí)，當(dāng)泵油室內(nèi)的油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后出油閥升起，使其密封錐面離開閥座。 但此時(shí)還不能立即供油，必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)燃油才能進(jìn)入高壓油管。出油閥從座落位置上升h，供油的通路打開，油壓和噴射速度即達(dá)到理想的數(shù)值。,80,油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 撥叉式 在柱塞4下壓套調(diào)節(jié)臂，其端頭插入固定在供油拉桿1上的撥叉2的凹槽內(nèi)，供油拉桿裝在泵體的導(dǎo)向套管內(nèi)，其軸向位置受駕駛員或者調(diào)速器的控制。移動(dòng)供油拉桿，柱塞就相對柱塞套轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)供油量。各缸供油量均勻性的調(diào)整，可通過改變撥叉在供油拉桿上的位置來實(shí)現(xiàn)。,81,齒條齒圈式 柱塞下有條狀突塊伸入套筒的缺口內(nèi)，套筒6則套在柱塞套2的外面，套筒的上部用緊固螺釘4緊鎖一個(gè)可調(diào)齒圈3，3與1相嚙合，移動(dòng)1即可改變供油量。當(dāng)需要調(diào)整某個(gè)缸的供油量時(shí)，先松開可調(diào)齒圈的緊固螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，并帶動(dòng)柱塞相對于