路面工程施工方案

1、路面工程施工方案一、主要工序施工方法：(一)級配碎石底基層施工1. 測量：在下承層上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m 處設一樁，并在對應斷面的路肩外側(cè)設指示樁。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。2. 材料要求：所有粗骨料及細骨料均不含有粘土、植物等有害物質(zhì)。必要的材料還需進行覆蓋保存。石料質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，強度大于3級，針片狀粒含量小于15%。碎石的最大粒徑不得大于150mm，壓碎值不大于35%，針片狀顆粒重量不超過20%，具有適當?shù)募壟?，且堅硬無雜質(zhì)。小于2.36mm的顆粒含量不大于20%。3. 機械準備：擬用于路面施工的機械根據(jù)施工

2、組織的要求及時調(diào)配至現(xiàn)場，并對其進行保養(yǎng)維修。對壓路機、平地機等進行調(diào)試安裝。4. 備 料：根據(jù)基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.201.30）,碎石最大粒徑與壓實厚度之比為0.5左右時，系數(shù)取1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.20。計算各段需要的粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。填隙料的用量約為粗碎石重量的30%40%。首先對材料的場地進行硬化、分隔，確保材料的潔凈。5. 試驗準備：進場后試驗人員根據(jù)設計要求進行取樣實驗，盡快提出試驗報告交監(jiān)理工程師審批，以便給物資部門提供合格的供應商。同時根據(jù)設計要求進行各種施工配合比的選配工作，并及時交由監(jiān)理工程師審批。6. 運輸和攤鋪粗碎石：碎石裝車

3、時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料時，應有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。用平地機或其它合適的機具，將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，可輔以人工配合。表面應力求平整，并有規(guī)定的橫坡。檢驗松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時應進行減料或補料工作。撒鋪填隙料和碾壓可分為干法施工，具體施工方法如下：初壓用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，碾壓時，由邊向中、由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結(jié)束，表面應平整，并具有要求的縱、橫坡度。撒鋪填隙料，用石屑撒布機或類似的設備將干燥填隙料均勻地攤鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚20cm25cm；也可用自卸汽車運送石屑至粗

4、碎石層上，由人工攤鋪，用人工進行掃勻。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。再次撒布填隙料，松厚2.0cm2.5cm，人工掃勻。再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以上，再用12t以上三輪壓路機碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。7. 級配碎石施工工藝流程詳見后附圖。(二)水泥穩(wěn)定碎石墊層施工1.準備：1.1、施工準備：向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同

5、意后方可進行基層施工；土基、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。1.2、場地準備：做好場地四周的排水設施，根據(jù)拌合場場地平面布置圖進行機械布置，同時做好水、電的檢查與維修。1.3、材料要求：（1）水泥采用普通硅酸鹽水泥，終凝時間應在6小時以上；快硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用；碎石的最大粒徑31.5mm（方孔篩），一律采用規(guī)格料配制，不得使用031.5的混合料。集料必須符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。石料質(zhì)地要求堅硬、耐久、潔凈，強度大于3級，針片

6、狀粒含量小于15%。所有的材料在采購前均須進行取樣實驗，合格后方可進行采購。（2）水泥、碎石、砂、石屑及礦粉均在大型生產(chǎn)廠家定購，以保證材料規(guī)格及質(zhì)量的穩(wěn)定性。材料進場前首先對材料的場地進行硬化、分隔，確保材料的潔凈。（3）進場后試驗人員根據(jù)設計要求進行取樣試驗，盡快提出試驗報告交監(jiān)理工程師審批，以便給物資部門提供合格的供應商。同時根據(jù)設計要求進行各種施工配合比的選配工作，并及時交由監(jiān)理工程師審批。2. 施工放樣：恢復中線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度；松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)；中心線兩側(cè)按路面設計圖設計標樁，推算出基層設計標高后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣

7、做是為了使基層的高度，厚度和平整度達到質(zhì)量標準。3. 拌和：3.1、拌和設備應有34個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設備至少2臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。3.2、集料必須滿足級配要求，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。3.3、拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥用量、含水量和各種集料的配比，拌和含水量應較最佳含水量大12%。發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗應配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料

8、斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。4. 準備下承層：水泥穩(wěn)定碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。5. 運輸攤鋪：5.1、攤鋪必須用1臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場，攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。兩側(cè)均設基準線、控制高程。5.2、設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應待結(jié)構(gòu)層變干后，在上攤鋪第二層，并重復上述工序。5.3、基層的下承層是底基層及其以下部分，下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平

9、整度和壓實度應符合規(guī)范要求。5.4、土基不論路堤或路塹，必須用15t以上振動壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓（壓34遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。5.5、對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。5.6、逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合規(guī)范規(guī)定。

10、新完成的底基層，必須按規(guī)范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。6. 鋪筑試驗段：水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工前應鋪筑試驗段，施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段（20m）做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導施工。試驗時作好記錄，對壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準，進而嚴格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質(zhì)量。7. 碾壓：7.1、用振動式壓路機12臺和1825T的三輪壓路機23臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓

11、路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷：要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。7.2、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理?？焖贆z測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。8. 檢驗：各項指標的

12、檢驗應在24小時內(nèi)完成，首先表面應均勻無松散、露石、坑槽等現(xiàn)象（跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標應滿足標準要求。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在下道工序施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復測，凡高出標高部分，必須用冼刨機去除。9. 養(yǎng)生：9.1 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。9.2 養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。10. 接頭處理：接頭一律為垂直

13、銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。11. 水泥穩(wěn)定層施工要點：11.1、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。11.2、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精 。鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。廢棄料不

14、準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。11.3、機械設備配備不低于200t/h的拌和設備二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。配料必須準確，尤其是水泥劑量更要準確。11.4、雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。應根據(jù)集料的含水率及時調(diào)整配合比。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。11.5 水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程詳見后附圖。（三） 水泥混凝土路面施工1. 水泥混凝土路面施工工藝：水泥混凝土路面施工工藝流程詳見后附圖。2. 安裝模板：在攤鋪混凝土之前，應先將兩邊根據(jù)車道寬度安裝模板，安裝模板必須符合。2.1 模板必須具有足夠的強度和剛度立模時應設有足夠的支撐，以保證在混凝

15、土振實時不松動或變形。2.2模板內(nèi)側(cè)面、頂面和底面均應刷光。拼接應嚴密無縫隙，角隅應平整無缺損。模板中的孔眼、小裂紋應用油灰或水泥紙筋石灰嵌平。2.3 在模板內(nèi)側(cè)應均勻薄涂一層廢機油或肥皂水，以利脫模。2.4 模板應根據(jù)放樣位置，準確安裝，支撐應牢固，底面與基層表面應密貼，以防漏漿。接頭應嚴密無隙，不得有離縫、錯縫。頂面應齊平，不得有高低錯落。2.5 縱向模板的安裝，采用捆板支撐法或壓重支模法。3. 接縫施工：本標段路面設計中，橫縫設假縫，設置脹縫的地方兩側(cè)各設三條有傳力桿的。在鄰近脹縫和路面自由端處設置三道縮縫。3.1 脹縫施工：安裝好傳力桿，當澆搗的一側(cè)混凝土具有一定強度并拆去脹縫模板后，

16、再在混凝土側(cè)壁下部貼上一層脹縫填縫板（油浸甘蔗板或軟木板），長度等于一個車道寬，高度為3/4水泥板厚，在填縫板頂上放置臨時嵌縫板，寬為2cm，高為1/4水泥板厚或6cm，長為一個車道寬。它們的接觸面必須緊密，以防澆筑混凝土時砂漿流入，影響脹縫的作用。安放好后，再澆筑另一側(cè)混凝土，待其凝固后，提出壓縫板，再澆灌填縫料。當縫下需設置墊枕時，應在整平壓實基層時預先做好。傳力桿的安裝方法：脹縫傳力桿應在1/2長度內(nèi)涂二扁石油瀝青（油-60）和一度黃油，并在端頭設置金屬或塑料的套筒。為施工方便，套筒可設在一側(cè)。施工時應先澆筑無套筒一側(cè)的混凝土。傳達桿的安裝，采用頂頭預制支架固定方法。臨時嵌縫板使用前應浸

17、水脹足到木纖維飽和點并涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，臨時嵌縫板每隔一定時間須上下抽動幾下，在收水抹面結(jié)束后將其撥出，以后再澆灌填縫料。3.2 縮縫施工：混凝土澆搗完畢后，經(jīng)過養(yǎng)生混凝土強度達到20%30%設計強度時即可切割。按照縮縫或縱縫的位置使用切縫機切割成縫，其寬度應在6-8mm。切縫時必須掌握切縫時間,防止因溫差影響命使混凝土早期出現(xiàn)裂縫。切縫強度為8Mpa-12Mpa效果較好。3.3 工作縫施工：施工時澆筑攤鋪時間不得過長，允許最長間歇時間，應按所用水泥的凝固時間及混凝土硬化條件確定。因故停工在1h以內(nèi)，可將已搗實的混凝土用濕麻袋蓋上，等恢復工作時將此混凝土耙松再繼續(xù)鋪筑，如停

18、1h以上時，應作施工縫處理，其位置一般應設在縮縫處。3.4 縱縫施工：預先將拉桿從中點起彎成直角立模后，將拉桿按設計位置，豎貼凸榫表面用二道或三道圓釘托住上下卡緊而不卡死，應使外伸半根拉桿能原位轉(zhuǎn)動。攤鋪混凝土時應先將外伸半根拉桿向上轉(zhuǎn)動，澆筑振實到拉桿位置后，放下拉桿臥就位，再繼續(xù)澆筑拉桿上面的混凝土。拆模后預留外露部分的拉桿（即用圓釘固定在凸榫表面上的半根），用鋼管作套筒扳手緩緩地回直。當澆筑另一幅路面時，應先在凹槽壁上涂抹瀝表，再在槽上部嵌好壓縫板，然后攤鋪混凝土。拆除凸榫模板時，應注意不要損傷混凝土板的企口，特別是凹槽的上部混凝土。對平式縱縫和橫向工作縫，在已凝固的側(cè)混凝土板邊壁上也應

19、涂瀝青，并嵌上壓縫板，再澆筑另一側(cè)混凝土。4. 邊緣鋼筋：混凝土路面板的邊緣和角隅需加固鋼筋及鋼筋網(wǎng)。加工預制和安放必須時行隱蔽工程質(zhì)量檢驗，并作好檢驗記錄。4.1 邊緣鋼筋設置在離板邊緣不少于5cm處，用一根或二根直徑10mm16mm的鋼筋，用預制混凝土墊塊墊托。墊塊厚度一般以4cm為宜。墊塊間距不大于80cm。兩根鋼筋間距不應小于10cm?？v向邊緣鋼筋一般只作在一塊板內(nèi)，即不得超過縮縫，以免妨礙板的翹曲，有時也可穿過縮縫，但不得穿過脹縫。為加強錨固能力，鋼筋兩端應向上彎起。在澆筑混凝土過程中，鋼筋中間應保持平直，不得變形撓曲，并防止位移。在混凝土路面的起終點處，為加強板的橫向邊緣，通常也設

20、置橫向邊緣鋼筋。配制鋼筋長度不夠時可用電焊焊接，如果采用鉛絲綁扎要有30d的搭接長度（d為鋼筋的直徑），電焊焊接也要保持10d的焊接長度。4.2 角隅鋼筋設置在脹縫兩旁板的角隅處，用直徑為12mm14mm的鋼筋彎成如設計圖的形狀。角隅鋼筋應在混凝土澆筑振實至與設計厚度差5cm左右時安放。距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后，即繼續(xù)澆筑上部混凝土。此外，在交叉口處，板角常形成銳角，此時也應在板的銳角處設置角隅鋼筋，以避免板角斷裂。實踐證明，即使在板邊及邊角處不設置邊緣鋼筋和角隅鋼筋，板的邊和邊角也很少產(chǎn)生破壞，這可能是因為車輪駛在緊靠板邊以及邊角的機率不多之故。因此，對于交通不太繁重的路段，一

21、般可不設置邊緣鋼筋和角隅鋼筋。但在工廠、倉庫車輛出入處仍需設邊緣鋼筋和邊緣的角隅鋼筋。5. 混凝土的拌合及運輸：采用商品混凝土(略)6. 混凝土的攤鋪前應檢查下列內(nèi)容：6.1 模板的位置、標高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求，模板底面與基層表面是否密貼無縫隙；基層表面，若有局部松散，應立即整修。雜物應清除干凈。在攤鋪前應灑水濕潤；6.2 填縫板的位置是否準確，瀝青是否涂滿；6.3 傳力桿是否與伸縫模板垂直，傳力桿間距是否正確，相互間是否平行，綁扎是否牢固，是否涂過瀝青和黃油，套筒是否套好；6.4 邊緣、角隅和其它加固鋼筋是否制備好，規(guī)格、尺寸是否準確；補倉時，應檢查縱縫的混凝土板側(cè)面是否已按規(guī)

22、定涂過瀝青；運輸路線是否平整通暢，養(yǎng)生器材和防雨棚等的準備工作是否落實；6.5 臨時排水設施是否落實。6.6 運到澆筑現(xiàn)場的混合料如有離析現(xiàn)象，應用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時用鐵鏟撒鋪混合料，不得揚撒拋擲，以免混凝土發(fā)生離析。在模板附近，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。6.7 混凝土分二次攤鋪，分層振實。下層攤鋪厚度約為總厚度的3/5（邊攤鋪、邊整平、邊振實）。振實后，緊接攤鋪上層，并整平振實。每倉混凝土板的攤鋪振實工作應連續(xù)進行，不得中途間斷。若有特殊的原因，在初凝時間內(nèi)被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板上應用濕麻布覆蓋，以防假凝?；謴褪┕r，應將此處混凝

23、土耙松補漿后再繼續(xù)澆筑。若停工超過混凝土初凝時間，應作施工縫處理。6.8 施工縫應設在縮縫隙處。若無法設在縮縫處，其位置應設在板的正中部分。超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁繼續(xù)使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。在攤鋪傳力桿處的混凝土混合料時，應先攤殂下半層。用插入式振動機振實，并校正傳力桿位置后，再澆上半層。攤鋪時就應考慮振實后的下沉量。6.9 攤鋪時可在模板頂面加一厚約2.5cm的木條，以防振動時混凝土混合料外溢。木條可用U形鐵夾子緊卡在模板頂上，隨攤鋪進度向前移動。若澆筑過程中遇雨，應在事前準備好的防雨棚內(nèi)進行攤鋪、振實和抹面工作。6.10 攤鋪前，縱向接縫應全面均勻涂

24、刷兩度油-60瀝青，其厚度約為2mm。涂刷工作在拆模后縱縫表面稍干時進行（此時混凝土板暫停濕治）。并應注意到，瀝青溫度不夠不刷，表面有泥砂不刷，刷后還應逐段檢查。6.11 每100m3混凝土應制作一組試塊，但每班應至少制作一組，每組六個試塊（三個抗折、三個抗壓），作為混凝土28d強度的依據(jù)。若需要作7d和14d試驗，則另行增加試塊組數(shù)。試塊必須現(xiàn)場制作，并與混凝土面層在同等的條件下濕治養(yǎng)生。7. 混凝土振實：7.1 混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用2.2kw（或3.0kw）的平板式振動器振搗一遍，然后加高鋪筑混凝土到頂，等初步整平后換用1.2kw1.5kw的平板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器

25、沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3平板寬度）。不得漏振。7.2 振動器在每一位置的振動時間一般為15s25s，不得過久，應以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方，均改用高頻率插入式振動器振搗，振動時應將振動捧垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不得大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器嚴禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰近板邊緣混凝土。7.3 經(jīng)平板振動器整平后的混凝土表面，應基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端應擱在兩側(cè)縱向模

26、板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標高的依據(jù)。7.4 為提高混凝土面層表面的平整度、密實度和耐磨能力，經(jīng)振實整平后，應用振動夯樣板擱在縱向模板（側(cè)模）頂上，自一端向另一端依次振動兩遍。夯樣板的一端擱在側(cè)模頂上，另一端提起斜移夯打，兩端交替進行，不得兩端同時懸空。邊夯打向前移動，前后夯打面積應重疊一半。若石子突出，可在原位連續(xù)夯打數(shù)次，將突出石子壓下去。7.5 夯打時，多余的混凝土應刮去，低凹不足的地方應及時添料補足。使混凝土表面平整，不露石子，有一層薄薄的滋潤的砂漿，并使路拱符合設計要求。7.6 混凝土振實后，安裝嵌縫板前，應進一步進行整平工作。用雙管并列振動夯實平整器或鐵滾筒邊整

27、平，邊目測檢查，其操作方法同振動夯樣板。在整平檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)仍有局部不夠平整之處，必須及時進行處理。混凝土表面嚴禁采用砂漿涂抹，“補漿”找平。8. 收水抹面及表面掃毛或滾槽：8.1 在路面混凝土澆搗成型，進行表面處理，要求表面磨耗層（2mm4mm的砂漿層）密實、平整。8.2 在收水抹面成活的基礎(chǔ)上再進行表面掃毛或滾槽處理。8.3 收水抹面在操作過程中，是采用泥板（泥工粉墻工具）反復多次左右來回并向下壓抹，由于力的作用加上混凝土各組成材料比重的不同，泌出水就從磨耗層內(nèi)部以及砂漿與石子界面處上浮到表面待蒸發(fā)，部分空氣泡也隨之同時排出，如此反復的進行多遍，蒸發(fā)收水壓抹泌出水上浮和空氣排出，最后達

28、到密實。收水抹面遍數(shù)一般為四遍。收水抹面各遍間隔時間參考表：水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）普通水泥035-40礦渣水泥055-701030-351040-552015-202025-403010-153015-20收水抹面時還需注意以下幾點：（1）從開始嵌入嵌縫板直到掃毛或滾槽結(jié)束取出嵌縫板的這段時間，夏季施工每隔15min將嵌縫板上下抽動一下，再慢慢回至原位，讓其混凝土中的泌出水通過上下抽動，使兩者之間產(chǎn)生一層水膜，起潤滑作用，可避免粘附，不至于最后抽出嵌縫板時損壞混凝土側(cè)邊。冬季施工每隔30min應上下抽動一下。實踐證明，此法效果良好。（2）抹

29、面過程中，嚴禁采用灑水、撒干水泥、補漿等方法找平?；炷撩鎸诱侥ü獬尚秃螅瑧教?、密實、無抹痕、不露石子，無砂眼和氣眼，并有一定的粗糙度。對路面的接縫，應將其兩旁混凝土整平并使其側(cè)壁垂直，相鄰兩邊要齊平。（3）當嵌縫板抽出后，要清除縫內(nèi)遺留的砂漿等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成半徑為0.7cm的小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料在夏季溢出時留出余地。9. 養(yǎng)生：當混凝土表面尚呈濕潤而有一定硬度時，即應用濕草簾（或濕草包、濕砂）覆蓋，并灑水濕治?；炷帘砻娌坏昧粲腥魏魏圹E如腳印和草簾痕跡等。經(jīng)常灑水，使草簾始終保持潮濕，濕治養(yǎng)生期一般為14d，在養(yǎng)成生期間覆蓋物應始終保持濕潤，

30、每天用噴壺或水龍帶均勻灑水至少2-3次，夏季灑水還需增加，混凝土在高溫條件下，才能加快其凝結(jié)作用。濕潤養(yǎng)生結(jié)束后，應將草簾移出路外。在接縫處的草簾暫不移去，以防止塵土、垃圾、小石子落入縫內(nèi)而增加填縫前清途的困難。10. 拆模：10.1 當混凝土達到一定強度后，即可拆除模板，拆模時間應能保證混凝土邊角不因拆模而損壞，應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況而定。10.2 拆模方法：拆模時應先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板。撬動時應墊塞木楔塊，不得損壞混凝土邊角。10.3 拆下的模板必須及時清除圓釘，清除殘余的混凝土，整理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，及時轉(zhuǎn)移它處使

31、用，做到現(xiàn)場“落手清”。11. 填縫：所有接縫的上部均須用填縫料封填，在養(yǎng)生期滿后進行填縫。填縫之前須將縫內(nèi)進入的石、砂、泥土等雜物用小鐵鉤子鉤出，并用鋼絲刷和吹風器或小型空壓機將縫內(nèi)塵土吹凈，必要時用水沖洗干凈。若有水泥砂漿或塑料薄膜的殘余物都必須刮掉并清除直至露出脹縫接縫板頂面，以保證脹縫貫通。然后在縫口兩邊各涂一層寬約10cm的石粉水（水與粉之比約為2：1）作為填縫料與混凝土表面之間的防粘劑。以上工作完成后，應有專人負責檢查，合格后方可進行填縫工作。填縫采用瀝青橡膠填縫料。（四）人行道花崗巖板鋪裝1 .施工準備：1.1 施工前對進場的人行道花崗巖板進行半成品檢查，不符合要求不得投入使用。

32、1.2 在填筑驗收合格后，在人行道邊緣埋設路緣石，然后在人行道基礎(chǔ)上依次鋪設15cm厚C15素砼、2cm厚1:2水泥砂漿、5cm厚花崗巖板。1.3 加強與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)作和配合，對各類市政公用事業(yè)管線等地面設施、蓋框等，應落實專門對口部門，按人行道標高、橫坡、固定好位置，并保護好測量標志。1.4 結(jié)合布置綠化建筑地段，宜先將花壇墻體砌好，以利施工。1.5 人行道施工應與斜坡、踏步、擋土墻等施工結(jié)合進行。2. 人行道花崗巖板鋪砌施工：2.1 攤鋪墊層前應先將土基整平壓實，厚度及材料應符合設計要求。2.2 鋪筑板材一般采用放線定位法順序鋪砌，板底緊貼墊層，不得有動、虛空現(xiàn)象。2.3 經(jīng)常用3m直

33、尺沿縱、橫和對角方向檢查是否平整。發(fā)現(xiàn)不合要求，及時整修。2.4 采用方板時，鋪砌要與側(cè)石垂直的拼縫為通縫（橫縫），與側(cè)石平行的為錯縫（縱縫）。（五） 路緣石工程施工路緣石施工1.材料檢查：1.1 施工前對進場站臥石進行半成品檢查，不合要求的不得使用，施工時根據(jù)設計要求放出施工控制點，放樣清理地基，鋪設基層并掛線排砌站臥石，縫間采用砂漿嵌實并勾成凹縫，覆蓋灑水養(yǎng)護。施工中隨時進行檢查，保證線型圓順，縫寬均勻。1.2 本工程道路緣石使用材料均為花崗巖石料，其標號不低于40#，路緣石加工精度為鋸面，路緣石后背與人行道板接觸處一鑿。路緣石規(guī)格詳施工圖?；鶠镃15混凝土，2cm厚的1：2水泥砂漿鋪砌

34、。2、測量放線：（1）車行道緣石利用機動車道中5%水泥級配碎石穩(wěn)定層兩側(cè)部分作為基礎(chǔ)墊層。（2）路面中線校核后，在路面邊緣與緣石交界處放出緣石線，直線部位每10m、曲線部位每510m、路口及分隔帶、安全島等圓弧每15m 設一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標明緣石頂面標高。3、刨槽：按樁的位置打白灰線，以線為準，按設計要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋?cè)，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設計加深12cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。4、安裝緣石：（1）安裝緣石時，先用2cm厚1：3水泥砂漿找平，再按設計標高安裝緣石。（2）緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高

35、低錯牙現(xiàn)象，平。石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設計標高要求。（3）緣石安裝經(jīng)檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實，淋水養(yǎng)護。5、花崗巖緣石勾縫：（1）兩緣石間用1：2水泥砂漿擠漿，先把緣石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1：2水泥砂漿勾縫，水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實。（2）花崗巖緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。（3）砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當灑水養(yǎng)護，不少于3天，最后達到整齊美觀。（4）不得直接在路面上拌制砂漿。6、緣石施工完后要注意保護，防止人為破壞。二、質(zhì)量控制：（一）、質(zhì)量保證制度工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能

36、否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應該從領(lǐng)導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我單位特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負責制。1.1 質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。1.2 各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導組，由施工隊長、班組質(zhì)檢員組成。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。1.3 對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。在

37、企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照規(guī)范和設計要求施工，ISO9002系列國家標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負責制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。1.4 建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任

38、制、技術(shù)負責人質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。1.5

39、項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。明確質(zhì)量目標，給予本項目準確的質(zhì)量定位。圍繞質(zhì)量目標，開展行之有效的質(zhì)量活動，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。嚴格按照質(zhì)量體系文件操作，確保質(zhì)量體系在本項目的有效運行，以全員的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。制定適合本項目的質(zhì)量內(nèi)控標準，嚴格各項工藝操作程序。各種內(nèi)業(yè)資料齊全，簽證及時、規(guī)范。并作到專人專室保管。現(xiàn)場文明施工。各種原材料堆放整齊、有序，均樹立標識牌。各分項工程樹立質(zhì)量責任牌?，F(xiàn)場從事質(zhì)量有關(guān)人員均佩帶上崗證。（二） 路面工程質(zhì)量控制措施1、委托有資質(zhì)試

40、驗室對水泥、碎石、砂進行復檢，合格后方能使用，并在現(xiàn)場進行一段鋪筑400800m2的試驗路段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方能進行全路段水泥碎石穩(wěn)定層鋪筑。2、施工時，在鋪筑水泥碎石穩(wěn)定層前應清除底基層碎石面的雜物，并嚴格地整形和壓實。3、水泥碎石穩(wěn)定層混合料采用JL-500以上強制式攪拌機進行拌和、生產(chǎn)，拌和時嚴格按試驗室提供配合比進行配料和加水，拌和均勻。4、水泥穩(wěn)定層拌和料在攤鋪和整平后，隨即在全寬上下進行碾壓，碾壓方向均與路中心平行。直線段由邊到中依次均勻進行碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/3輪距。碾壓過程中，水泥碎石穩(wěn)定層的表面應始終保持濕潤，碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧”、“松散”、“起皮”、

41、“蜂窩”等現(xiàn)象，應及時挖掉，重新拌和壓實。碾壓機械采用輪胎式振動壓路機進行碾壓6遍，直至達到設計和規(guī)范要求的壓實度為止。5、水泥碎石穩(wěn)定層鋪筑后，應進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少7天，并進行壓實度檢測和現(xiàn)場取樣的水泥碎石穩(wěn)定層試塊進行試壓，以達到設計和規(guī)范要求為準，方可進入下道工序施工。6、路面模板應采用定型槽鋼作為鋼模 ，槽鋼要求光潔、順直、局部變形不大于3mm，澆筑砼的側(cè)壓變形撓曲應小于4mm、高度誤差不超過2mm。7、模板安裝前，應先放樣出模板直線及曲線，預制好標高調(diào)整用的砼墊塊（厚1cm、2cm、3cm同路面砼標號），并在固定釬需打入鋼筋位置鉆孔，孔眼應略小于鋼釬。然后按樣線及設立的標高立模，

42、標高可采用加砼預制塊進行調(diào)整。鋼模與水泥穩(wěn)定層間縫隙用高標號砂漿嵌密，以免漏漿。模板安裝必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序的施工。8、模板拆除：拆除模板時，應先起模板支撐鐵棒，然后用扁頭小鐵棒插入模板頂端內(nèi)側(cè)，慢慢地向外豎向撬動。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊角，盡快保持模板的完好。三、安全控制（一）、安全保證制度1.1 為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導下，履行保證安全的一切工作。1.2 利用各種宣傳工具，采用多種教育形

43、式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。1.3 各級領(lǐng)導在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術(shù)措施檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。1.4 認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。 （二）路面工程安全控制措施1、級配碎石底基層1.1 機械攤鋪碎石人工配合時，機械回旋半徑內(nèi)嚴禁有人作業(yè)。1.2 壓路機輾壓時，在附近工作的人員應隨時注意壓路機的進退動態(tài)，并

44、及時避讓。 2. 水泥穩(wěn)定層 2.1 攪拌站設在堅實穩(wěn)固的地方，操作區(qū)、儲料區(qū)和作業(yè)區(qū)必須設明顯標志；操作人員必須按規(guī)定的程序操作，微機出現(xiàn)故障時，必須由專業(yè)人員維修；在操作臺下作業(yè)的人員必需戴安全帽，非工作人員不得進入生產(chǎn)區(qū)域。 2.2 攪拌應注意：皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡；倉壁振動器在作業(yè)中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應立即調(diào)整振動體的振幅和工作間隙。倉內(nèi)不出料時，嚴禁使用振動器；拌和結(jié)束后給料斗、貯料倉不得有存料；應經(jīng)常檢查攪拌壁和葉槳的緊固狀況，稍有松動迅即擰緊。 2.3 在混凝土熟料卸料入倉地點，必須設專人指揮 。2.4、壓路機輾壓時，在附

45、近工作的人員應隨時注意壓路機的進退動態(tài)，并及時避讓。 3：水泥混凝土路面3.1 人工攤鋪：裝卸鋼模時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋扔；使用振搗器時，操作人員要戴安全防護用品。配電箱的接線宜使用電纜線。電源必須設漏電保護器。開關(guān)箱應設置在干燥的地方，多臺振搗器同時作業(yè)，應設集中開關(guān)箱，由專人負責看管。風動振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門；拆下的木模應及時起釘。3.2、板塊切縫、養(yǎng)生作業(yè)：使用切縫機切縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各聯(lián)接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開冷卻水，冷卻水中斷時，應立即停止切縫；切縫時，刀片要緩緩切入，注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻

46、力時，應立即升起刀片檢查；切縫時，操作人員必須站在刀片側(cè)面；停止切縫時，應先將刀片提離板面后才可停止運轉(zhuǎn)；薄膜養(yǎng)護的溶劑，一般具有毒性和易燃等特性，應做好貯運、裝卸的安全預防措施，并加以嚴格落實；噴灑時，應站在上風側(cè)，必須穿戴好勞動防護用品；混凝土養(yǎng)生所用的草袋，必須放置在安全地點，以防止發(fā)生火災。特別注意：混凝土預留孔洞部位覆蓋養(yǎng)生時，上面要設置明顯標志，劃定警戒范圍，以防跌落傷人四、工期控制1、在該過程施工過程中，充分發(fā)揮我公司施工管理方面的優(yōu)勢，加強施工現(xiàn)場人員、材料、機械設備等管理，規(guī)劃好施工平面布置，確保工期目標順利實現(xiàn)。 2、根據(jù)本工程的工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系，充分考慮影響工期的因素如：人員、技術(shù)含量、運輸、施工機具、資金、工程地質(zhì)、氣候現(xiàn)場工作環(huán)境等。其中最主要的是前期工作，如施工機械的準備和及時檢修； 3、在本工程施工過程及時注意泉州的天氣狀況，以及施工的先后順序及搭接，交叉或平行的條件、內(nèi)容和時