燕川大橋改造施工組織設計

1、目錄一、編制依據31 編制依據32編制說明3二、工程概況41工程整體簡介42現場條件及周圍環(huán)境情況：43 燕川大橋改造工程4三、工程地質條件4四、工程施工總規(guī)劃6五、主要分項工程施工方案和技術措施7施工導流7 混凝土灌注樁施工8、承臺的施工16 墩柱、蓋梁及臺身的施工17橋臺的施工18 預應力砼空心板施工18 橋面鋪裝及附屬設施施工23 水泥攪拌樁施工25六 項目組織機構31 施工組織機構31項目管理機構31 項目作業(yè)層313、項目管理機構職責劃分32七 主要施工機械設備33八、確保工程質量和工期的措施34 確保工程質量措施34 確保工程質量的措施35確保工期的措施41九、雨季施工的工作安排4

2、2十、安全生產和環(huán)境保護措施43確保施工安全的措施43施工安全生產保證體系43環(huán)境保護措施451環(huán)境保護及水土保持措施452文明施工措施。46一、編制依據1 編制依據1.1.1 松羅路改造工程第三標段招標文件及答疑。1.1.2 松羅路改造工程第三標段施工圖紙。1.1.3 國家現行施工規(guī)范及技術標準。1.1.4 松羅路改造工程第三標段現場的實際情況。1.1.5 我公司在深圳地區(qū)同類工程的施工經驗。2編制說明1.2.1本文件依據的編制范圍為寶安區(qū)松羅路改造工程第三標段(K2+345K3+789.638)范圍內的道路工程、橋涵洞工程、給排水工程、電力工程、通信工程、照明工程、交通工程、綠化工程等。1

3、.2.2施工工期安排主要依據招標文件、國家現行施工規(guī)范、技術標準和工藝標準及現場情況進行編排；1.2.3本工程施工組織主要采用平行流水和主體交叉作業(yè)的施工方法，通過科學管理，合理組織，確保工期。二、工程概況1工程整體簡介本改造工程的松羅路，屬于城市次干道，位于深圳市寶安區(qū)松崗街道，南接創(chuàng)業(yè)路與松白公路相交，北至現狀廣田路的交叉口，道路實際總長度3659.591M，原路均為雙向四車道。本次改造是將原路拓寬為雙向六車道并加鋪瀝青罩面,各重要路口相應進行拓寬車道，及將橋長約100米燕川大橋進行拓寬改造。本標段范圍為第三標段（K2+345K3+789.638）。第三標段施工合同包括改造道路范圍內的道路

4、工程、橋涵工程、給排水工程、電力工程、通信工程、照明工程、交通監(jiān)控工程、交通工程、綠化工程、交通疏解工程、通信改遷工程的全部施工內容。其中10KV電力線路遷改工程不包括在內。2現場條件及周圍環(huán)境情況：本工程位于寶安區(qū)松崗街道轄區(qū)內，南接創(chuàng)業(yè)路與松白公路相交，北至現狀廣田路的交叉口，沿線重要的交叉口主要有：松白公路交叉口、洋涌路交叉口、廣田路交叉口，均已建成。3 燕川大橋改造工程 本工程橋梁部分是把燕川大橋由原來的橋梁左側拓寬7.95米，其中管線橋寬3.0米，主線橋拓寬4.95米，右側拓寬4.95米，供水管線從左側拓寬的管線橋上架設通過。既有橋梁為雙幅簡支裝配式預應力砼空心板橋，全長100.4米

5、，橋跨組合為8+5*16+8米,樁柱式墩臺,橋面總寬22米。本次拓寬橋梁采用了直立擋土式橋臺，樁柱式墩，上部結構及跨徑組合同既有橋梁，拓寬后橋梁總寬度34.9米。本工程主要施工項目為：下部結構：鉆孔混凝土灌注樁樁基及承臺、橋墩蓋梁、墩臺；上部結構：預應力砼簡支空心板梁、鋼筋砼簡支空心板三、工程地質條件1、基本地質條件場地地貌屬沖洪積地帶，局部屬殘丘坡地，道路沿線大部分地形平緩，中部貫穿茅洲河；根據勘探結果，在揭露深度內地層自上而下有：人工填土層、植被層、第四系沖洪積層、殘積層及侏羅紀巖層。場地的復雜程度為復雜場地，地基的復雜程度等級為一般復雜地基。場地巖土工程勘察等級為甲級。地層由上至下按層序

6、分述如下：人工填土層人工填土：褐黃、紅色，主要分布于茅洲河兩岸，按近河床見少量沖填土層，大部份較松散，而組成河堤的填土層則較密實，由粘性土混少量碎石塊組成。層厚0.604.5m，平均厚度3.09米。耕植植土層粉質粘土：青灰褐灰色，稍濕，土質疏松或軟塑狀，粘土為主，局部含少量石英顆粒，見植根莖。第四系沖洪積層細砂3-1：淺灰、褐黃等到色，飽和，極松散松散狀為主，局部稍密狀，散粒狀為主，部份呈團包狀，局部含淤泥質土，該層各孔均有見及，層厚2.010.50m，平均5.45m。礫砂3-2：褐黃、淺灰等色，飽和，上部松散狀，中、下部稍密狀為主，巖芯呈散粒狀，大于2的石英砂約占2550%，粒徑呈25，次圓

7、渾圓狀，石英為主，局部偶見卵石。該層各孔均有見及，層厚1.313.50m,平均7.73m。 侏羅系巖層（J）基巖巖性為砂巖，淺灰白色為主，局部棕紅色，砂質結構，偶見有泥質結構，塊狀或巨厚層狀，可見沉積巖的層狀紋理特征，局部于紋理間見有碳化物，層理傾角約350450。按其裂隙及礦物風化程度劃分強風化砂巖、中等風化砂巖和微風化砂巖，分述如下：強風化砂巖：淺灰白色，原巖結構大部份已破壞，裂隙極發(fā)育，巖芯吐堅硬土狀或碎塊狀，局部短柱狀，大部份碎塊用手可折斷，局部碎塊錘擊可碎。該厚度不均勻.405.10m,平均3.25m。中等風化砂巖：棕紅、褐黃、灰白等到色，風化裂隙稍發(fā)育，局部較發(fā)育，巖芯58塊狀或1

8、030柱狀，巖質偏軟，部份位置見有層間泥（一般8，泡水易軟化）。強風化砂巖：紫紅、褐黃、灰白等色，風化裂隙稍發(fā)育，局部較發(fā)育，巖芯呈58塊狀或1050柱狀，局部巖芯節(jié)長可達120，大部份巖質較硬（見輕微硅化現象，垂擊可碎，聲脆）。該層于各孔均有見及。2、不良地質現象在勘探深度范圍內，填土層松散狀、強度較低，細砂和礫砂厚度較大、密實度差，強度低?；鶐r分布連續(xù)，強度較高，但部份區(qū)域出現巖質軟硬互層，較軟的以堅硬土夾碎塊狀的強風化砂巖為主，較硬的以塊狀或巨厚層狀的中等風化砂巖為主，局部硅化現象明顯，并且見有層間泥。這是本場地內主要的的工程地質問題。4、水文地質簡況茅洲河寬約50100m，深約67米（

9、河堤頂起算），水深約0.52.5m，河流水面寬約5080米，水流速度約10/s，水位受潮汐影響，標高一般介于0.501.20m，峰值水位標高可達3.00m。場地上部砂土層透水性好，屬強透水地層，其滲透系數取1530m/d;基巖為砂巖，裂隙發(fā)育，其透水性及其含水性具不均勻性。四、工程施工總規(guī)劃燕川大橋拓寬改造成工程為既有橋梁橋左側拓寬7.95米，其中管線橋寬3.0米，主線橋拓寬4.95米；右側拓寬4.95米。供水管線從左側拓寬的管線橋上架設通過。既有橋梁為雙幅簡支裝配式預應力砼空心板橋，全長100.04米，橋跨組合為8+516+8m，樁柱式墩臺，橋面總寬22米。本次拓寬橋梁采用直立擋土式橋臺，樁

10、柱式墩，上部結構及跨徑組合同既有橋梁。拓寬后橋梁總寬度34.90m。既有大橋右側存在大量的通信、給水等管線，為保障施工時不影響周邊居民的工作生活，并保障茅洲河的過流及防洪渡汛能力。經項目部技術人員認真分析研究，大橋的拓寬改造施工采用分期分段施工的方式，具體的施工步驟為：1、大橋下游拓寬段左半部的樁基、承臺、蓋梁等下部結構施工；2、大橋下游拓寬段右半部的樁基、承臺、蓋梁等下部結構施工；3、大橋下游拓寬段上部結構施工；4、大橋上游側通信、給水等管線按設計拆遷至大橋下游拓寬段；5、大橋上游拓寬段左半部的樁基、承臺、蓋梁等下部結構施工；6、大橋上游拓寬段右半部的樁基、承臺、蓋梁等下部結構施工；7、大橋

11、上游拓寬段上部結構施工；8、大橋橋面鋪裝及附屬設施結構施工；根據設計圖紙及多年施工經驗，大橋改造施工中主要的重點難點是：混凝土灌注樁樁基施工、橋臺施工、預應力鋼筋混凝土空心板施工。燕川大橋改造總布置圖見后附的橋位平面圖及橋型布置圖；現場各分項工程施工放樣方法詳見施工測量方案，本方案不再詳細敘述。五、主要分項工程施工方案和技術措施施工導流根據施工圖設計大橋拓寬部份的樁基均分布在河床內，水文資料顯示茅洲河水深約0.5 2.5m，河流水面寬約5080米，水流速度約10/s，水位受潮汐影響，標高一般介于0.501.20m，峰值水位標高可達3.00m。為保證施工期間河流能安全排洪渡汛，施工時必須按施工導

12、流及防汛方案嚴格組織施工。1、河道疏浚：施工前先對大橋附近上、下游的河流進行疏浚清淤，清除河床兩邊的雜草廢物、河底清理至設計標高-0.780m。清理后河流水面寬約8090米，過流斷面深67米，能滿足防洪渡汛的要求。2、施工導流安排：為保障施工導流的渡汛要求，按施工總計劃安排是先施工大橋左側Y0、Y1、Y2、Y3編號橋基的下部結構；完成后再轉到河床另一邊進行Y7、Y6、Y5、Y4編號橋基的下部結構施工；河流保持足夠的過水斷面滿足過流要求。施工時對Y0、Y1、Y2、Y3編號樁基按順序進行組織安排，河床水位一般介于0.51.20米，峰值水位標高可達3.00m，鉆機施工場地的回填整平標高應以防止平常峰

13、值水位淹沒施工機械、設備的情況盡可能取低位，以避免由于回填工程量過大影響防洪渡汛；以場地標高加鉆機主機離地面距離大于平時峰值水位+3.0米為標準進行，按計算暫取標高+2.0米進行回填平整，根據現場實際施工情況再酌情增減。先進行Y0、Y1編號樁基場地回填平整、樁基施工，Y0、Y1編號樁基施工完成后對Y2樁基場地回填平整、樁基施工，最后進行Y3樁基施工場地回填平整、樁基施工。Y0、Y1編號樁基施工對河床過水斷面影響不大；Y2樁基施工場回填后，標高+2.0米以下河流過水面寬保持60米左右，+2.0米標高以上寬8090米，可確保河流防洪渡汛能力；Y3樁基施工場地回填后對河流占用寬度較大，占去河流標高+

14、2.0米以下的一半，剩余水面寬度45米左右，可滿足一般情況下的過流能力要求，但在汛期時對防洪渡汛有所影響。因此Y3（Y4）編號樁基的施工是施工導流及防洪渡汛的重點。在Y2樁基施工完畢,要進行Y3樁基施工時首先必須咨詢氣象及水文部門,對近期有沒有臺風暴雨及大量洪水過流進行了解,避開大雨及過洪時施工；同時樁基的施工要抓快進度，必要時可安排加班進行以縮短施工占用河道的時間，避免影響防洪渡汛。并在施工期內設專門的氣象及防汛聯系電話，24小時安排人值班，接到大雨及洪水預警后必須緊急移走在河床內的施工機械、設備，并對河道回填部份進行緊急疏通，保障防洪渡汛的過流能力要求。（樁基工程分期分段施工場地回填及施工

15、導流斷面見后附圖）。樁基施工完成后，緊接著進行橋墩施工、樁基施工場地回填土清除、河床底護砌等工作，施工安排上要求緊密有序，盡量縮短河道占用時間。左半部Y0、Y1、Y2、Y3編號橋基施工完成后，對右半部橋基及大橋右側拓寬段橋基也采取同樣的施工導流方法進行施工，做到既安全導流渡汛、又能保質保量按時順利完成大橋改造施工。 混凝土灌注樁施工根據工程地質勘探報告顯示，施工區(qū)地基存在較厚的細砂和礫砂層，密實度差、強度低；基巖分布連續(xù)，強度較高，但部份區(qū)域出現巖質軟硬互層，較軟的以堅硬土夾碎塊狀的強風化砂巖為主，較硬的以塊狀或巨厚層狀的中等風化砂巖為主，局部硅化現象明顯，并且見有層間泥。經科學分析和多年現場

16、施工經驗，本工程灌筑柱采用沖擊鉆成孔灌筑樁的方式進行施工。沖擊成孔灌筑樁施工工藝程序是：場地平整樁位放線、開挖漿池、漿溝護筒埋設鉆機就位、孔位校正沖擊造孔、泥漿循環(huán)、清除廢漿、泥渣清孔換漿終孔驗收下鋼筋籠和鋼導管灌筑水下混凝土成樁養(yǎng)護。1、 場地回填及平整回填場地時先用挖掘機對河床底的浮碴和淤泥進行清理，再進行粘土回填、碾壓或夯實，確保鉆機就位后不會因地基沉降發(fā)生傾斜?；靥顖龅氐拇笮「鶕@機施工時需要確定，場地的大小能足以能滿足放置鉆機、布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)的要求。2、樁位放線、護筒埋設根據設計準確放線定出樁基位置，搭設樁基施工操作平臺，作好孔口防護，孔口周圍不得堆放重物。并且在沖孔前須人工開挖探

17、孔，深度大于或等于3m，會同現場監(jiān)理工程師及相關單位人員現場察看，確保樁基位置準確、安全后才可進行下一道工序的工作。埋設鋼護筒，埋設要求位置準確并垂直，豎向線傾斜率保證在1%以內，護筒（圈）內徑應比鉆頭直徑大200mm，護筒埋設度要根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，深一般為1.21.5m，如上部松土較厚，宜穿過松土層，以保護孔口和防止塌孔。特殊情況下將加深以保證鉆孔和灌注樁順利進行。設置護筒時，護筒中心線要與樁中心線重合，平面誤差控制在50以內。3、鉆機就位、孔位校正鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查，完成水下混凝土配合比設計、鋼筋籠分段成型、澆筑水下混凝土用的導管到位和完成相應的檢測

18、等一切準備工作。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進中不應產生位移或沉陷，否則應及時處理。4、沖擊鉆孔、泥漿護壁鉆孔采用沖擊鉆，鉆孔應持續(xù)進行，不得中斷，填寫鉆孔施工記錄，交接時要交待鉆進情況及下一班應注意事項。在鉆進過程中每12m要檢查一次成孔的垂直度情況。如發(fā)現偏斜應立即停止鉆進，采取措施進行糾偏。對于變層處和易于發(fā)生偏斜的部位，應采用低錘輕擊、間斷沖擊的辦法穿過，以保持孔形良好。在沖擊鉆進階段應注意始終保持孔內水位高過護筒底口0.5m以上，以免水位升降波動造成對護筒底口處的沖刷，同時孔內水位高度應大于地下水位1m以上。經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求時，隨時改正。經常注意地層變化

19、，在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對?？變葢ＷC泥漿稠度適當，水位穩(wěn)定，防止坍孔。要及時檢查孔位、孔徑及傾斜度并對鉆渣作取樣分析，核對設計地質資料，做好鉆孔記錄，若發(fā)現地質情況與地質報告或設計不符時，應及時報請監(jiān)理工程師和設計代表等有關部門采取相應的措施。成孔后，應用測繩下掛0.5kg重鐵碗測量檢查孔深，核對無誤后，進行清孔，可使用底部帶活門的鋼抽渣筒，反復掏渣，將孔底淤泥、沉渣清除干凈。密度大的泥漿借水泵用清水置換，使密度控制在1.151.25之間。5、泥漿的調制和使用（1）粘土的選擇根據地質報告及現場考查情況，樁基基礎層分別為細砂層、砂礫層、砂巖層，可用粘土進行

20、鉆孔造漿。泥漿密度取1.31.5。（2）泥漿的調制泥漿調制采用機械攪拌，攪拌時將定量的自來水加入攪拌機，然后慢慢地加進與水量相應的粘土，并開動機器攪拌。成漿后打開出漿門出漿。（3）調制泥漿的粘土用量在粘土層中沖鉆孔，事先只需調制不多的泥漿，以后可在鉆進過程中利用地表層粘土造漿補漿。在砂類土中鉆孔，事先將備足粘土，其數量可按下述公式計算：q 每m3泥漿所需的粘土質量，kg；V 每m3泥漿應需的粘土體積，m3；p1 粘土的密度，kg/m3；p2 要求的泥漿密度，p2 =VP1+（1-V）p3，kg/m3；p3 水的密度，p3 =1000kg/m3。（4）泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括制漿池、沉淀池、

21、儲漿池、出漿槽、泥漿泵和進漿管等。各組成部分需有適當的高差，以利泥漿自然流動循環(huán)，經沉淀凈化后的泥漿由泥漿泵輸送到鉆孔中繼續(xù)使用。制漿池、沉淀池和儲漿池的容量根據現場情況進行設定。泥漿制備要滿足泥漿護壁和排鉆渣的要求。在鉆孔過程中應隨時注意觀測泥漿性能的變化情況，并根據不同的地層對泥漿性能的不同要求及時調整造漿和補漿。（5）廢泥漿處理：a、根據現場實際允許情況，挖好臨時廢泥漿池，廢泥漿池斷面不小于1.21.2m，深度不小于1m，并用人工開挖泥漿溝槽通向臨時廢泥漿池，溝槽寬度斷面不小于3030cm。b、排放出來的廢泥漿及時安排車輛運至在關部門指定的廢土棄放場。6、第一次清孔鉆孔深度達到設計標高后

22、，對孔深、孔徑進行檢查，符合要求后才可清孔。清孔方法是用原漿換漿法清孔，清孔后泥漿指標比重在1.031.10之間，含砂率2%，粘度1720PaS，澆筑水下混凝土前，孔底沉渣厚度0.3m。含砂率4%，粘度在2022PaS之間。為防止孔內沉渣大于規(guī)范要求，采取抽砂筒還漿法，先將孔內泥砂抽干凈后再進行換漿。使泥漿含砂率、稠度等達到設計及施工驗收規(guī)范的要求。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，要再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過施工驗收規(guī)范規(guī)定，應進行第二次清孔，直到符合要求后才可灌注水下混凝土。清孔時應注意事項：（1）在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。（2）清孔后要從孔底提

23、出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果要符合要求，見鉆孔成孔質量標準表；灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度要符合施工驗收規(guī)范要求，見鉆孔成孔質量標準表。鉆孔成孔質量標準表：項目允許偏差孔的中心位置（）群孔：100；單孔：50孔徑（）不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%孔深不小于設計規(guī)定深淀厚度（）不大于設計或規(guī)范要求清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度:1720Pa*s；含砂率：2%；膠體率：98%；7、鋼筋籠、聲測管制造及安裝：鋼筋籠分節(jié)制作吊裝，按設計要求每隔2米左右沿圓周等距離焊四根定位箍筋，上、下層錯開布置，均勻設置保護層鋼筋，控制保護層厚度。并在鋼筋籠頂端，根據樁頂設計標高與護

24、筒頂標高差值焊接掛鉤。鋼筋要平直，無局部彎折，表面潔凈，無油漬、漆皮、鱗銹。鋼筋籠制作時，要保證主筋的位置準確，最大誤差10mm；并且接頭處兩端鋼筋的彎曲方向要一致，便于軸心焊接。主鋼筋焊接：主筋在焊接時，采用雙面焊縫，焊接長度不小于5d；在吊裝鋼筋籠時，采用單面焊縫不小于10d。主筋焊接接頭面積，在受拉區(qū)不超過主筋面積的50%。級鋼筋焊接須采用502、506焊條。鋼筋籠制作完成后，起吊過程中應避免鋼筋籠變形，吊放入孔時進行焊接接長。鋼筋籠焊接時，主筋須在同一軸心上，接縫錯開須保證大于50d，焊接質量良好，中間焊接時使用熟練焊工四人同時施焊，另外兩人綁扎螺旋筋，盡量減少中間操作時間。在加強箍筋

25、內側，按設計要求均勻預埋3根573mm與樁等長的鋼管檢測管，下端與鋼筋籠平齊，上端高出破樁頭頂面20，下端用鋼板封底焊牢，澆筑樁基混凝土前灌滿水；聲測管用5mm的鐵絲固定在鋼筋籠上，并保證接頭處必須連接緊密不漏水。鋼筋籠安裝質量包括：平面位置偏差、垂直度、標高和保護層厚度等，檢查合格后，用粗鋼筋將鋼筋籠連接灌注架上，以防止灌注水下混凝土時鋼筋籠上浮，同時鋼筋籠與護筒點焊固定，以防止鋼筋籠傾斜、偏位，做好鋼筋籠安裝質量自檢，報請監(jiān)理工程師驗收簽認。當一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設一人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝。如果檢測使用超聲波須安裝聲測管，聲測管采

26、用內徑為50mm的鍍鋅無縫鋼管，每根樁埋3根聲測管，3根聲測管按三等份平均角度布置，聲測管直接焊接在鋼筋籠內側，相互平行并垂直，起吊時需防止鋼筋籠產生扭曲變形。采用20t的吊車分節(jié)吊裝對直焊接鋼筋籠。在安放鋼筋籠之前用檢孔器進行檢孔。8、導管安裝：導管采用250300的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.03.0m，由管端、法蘭用螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水，砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管和澆筑平臺，并固定鋼筋籠，放置砼漏斗。9、第二次清孔：在第一次清孔達到要求后，由于安放鋼筋籠及導管，至澆注混凝土的時間間隔較長，孔底又會產生沉渣，所以待鋼筋骨架

27、安放就緒后，再利用導管進行第二次清孔，清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內從孔底沿著導管外置換沉渣，清孔各項指標達到設計要求后，立即澆注水下砼。10、澆筑水下砼（1）水下混凝土采用剛性導管法灌注，導管接口采用螺口式，并配有插銷防止松扣脫落，導管內徑為0.3米，導管在灌注前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，達到順直、密閉、不漏水，并有足夠的強度和剛度。導管底放置距孔底0.4米，斗容量為5m(計算附后)的漏斗，保證首次灌注導管埋深不小于2.0米。（2）首批混凝土灌注時，采用編織袋裝砂球堵導管混凝土，并用小鋼絲繩掛住小球，漏斗內混凝土準備就緒后，用吊車提起砂球，讓混凝土順導管自

28、流入樁孔內。（3）灌注工作連續(xù)進行，經常用測繩探測鉆孔內混凝土高度，用測繩檢測孔深時，測繩下懸掛12kg的鐵砣。隨著砼澆注的連續(xù)進行，根據測深及時調整導管埋深，導管埋深控制在26米范圍內，采用20T吊車提升導管。（4）混凝土采用商品混凝土，施工中為避免混凝土攪拌、運輸產生離析、泌水現象，用混凝土運輸車運至現場，混凝土運到后用砼輸送泵送入導管上方漏斗中。施工中嚴格控制混凝土配合比及和易性，混凝土坍落度控制在180220mm；一根樁按規(guī)范要求做混凝土試件，并根據混凝土灌注情況，隨時進行混凝土坍落度檢查。（5）施工中盡量減少拆除導管時間，灌注混凝土工作一般在5小時內完成，最遲不得超過7小時，保證全孔

29、混凝土在首批混凝土初凝前灌完。在夏季氣溫較高，根據試驗調整配合比，混凝土摻入緩凝劑。（6）混凝土灌注快達到設計高程時，保持導管上端比護筒頂高45米，以保證樁頂混凝土的密實度，同時計算好末盤混凝土數量。（7）灌注樁頂標高應高出設計樁頂底面0.51.0米高度，當混凝土達到24Mpa或灌注完45小時后拔除鋼護筒，當混凝土強度達到設計要求時，鑿除高出的樁頂段混凝土，并清除干凈。（8）孔樁混凝土達到一定強度后，委托有相應資質的質量檢測站對孔樁進行檢測，經檢測無斷樁、夾碴、縮徑等現象，各項檢測合格后才可進行承臺的施工。11、首批砼用量計算： V（d2/4）h1（D2/4）HCHC=h2+h3式中：V首批混

30、凝土所需數量，m3； d導管內徑，m； D井孔直徑，m； HC首批混凝土在孔內的高度，m； h2導管初次埋置深度，m；h21.0m； h3導管底端至鉆孔孔底距離，取0.4m 。 h1井孔混凝土面高度達到HC時，導管內混凝土柱的高度，m；而 h1=wHW/C其中：H井孔內混凝土面以上水或泥漿深度，；孔內水或泥漿的容重，；混凝土的容重，。12、灌注水下混凝土時出現問題的處理（1）導管進水導管進水分初灌導管進水和中期導管進水。初灌導管進水是由于首批混凝土儲量不足或導管底口距孔底的間距過大，混凝土不能埋沒導管，造成泥水從底口進入。它的處理方法是：立即將導管提出，并將散落在孔底的混凝土拌和物通過泥石泵吸

31、出，不得已時需要將鋼筋籠提出，采取抓斗清除；然后重新下放骨架、導管，并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。在混凝土灌注過程中，由于導管接頭不嚴，或焊縫開裂，水從接頭或焊縫中流入；導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出原混凝土面發(fā)生中期導管進水。對這種情況可按下面方法進行處理：拔出原管換新管，重新插入混凝土中。用小的泥漿泵將管內的泥水抽干，注入清水洗凈管內泥水，才可繼續(xù)灌注混凝土。同時為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌注混凝土，從管底口翻入，導管插入混凝土內應有足夠的深度，一般宜大于200cm。灌入前將導管進行小幅度抖動，或附振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。 若混凝土面在水面以

32、下不是很深，且未初凝時，可將導管拔出，用吸泥機或潛水泥漿泵將原灌混凝土表面的沉淀土全部吸出洗凈，將導管壓重插入原混凝土拌和物表面下250cm深處，然后在無水導管中繼續(xù)灌注。灌注時，將導管快速提升50cm，繼續(xù)灌注砼。 （2）塞管 塞管分初灌導管堵塞和中期導管堵塞。初灌塞管多因隔水栓卡管，有時也可能由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有較大的碎石塊(卵石)、拌和不均勻，以及運輸中途產生離析、導管接縫處漏水等，使混凝土中的粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用吊繩抖動導管，或提升導管迅速下落振沖，或用鉆桿加配重沖擊導管內混凝土，或在導管上安裝附著式振搗器等。如仍不能下落時，則須將導管連

33、同其內的混凝土提起來，進行清理修整（注意切勿使導管內的混凝土落入井孔），然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，需將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。中期塞管多因灌注時間過長，表層混凝土已初凝產生；或因某種故障，混凝土在導管內停留過久而發(fā)生堵塞。其處理方法是：此時應將導管拔出換新管，重新插入混凝土中。用小的泥漿泵將管內的泥水抽干，注入清水洗凈管內泥水，抽干后才可繼續(xù)灌注混凝土。（3）埋管埋管是灌注過程中導管提升不動，或灌注完畢后導管拔不出。造成此類現象的原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已初凝，使導管與混凝土之間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。為防止此類事故的發(fā)生

34、，應嚴格控制埋管深度，一般不得超過6m；在導管上安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭事先應檢查；提升導管時不可猛拔。、承臺的施工樁基檢測合格后，即可展開橋梁承臺的施工，基坑開挖視工程量的大小、地質、水文情況采用人工配合機械開挖。在開挖前，對結構物的現場地形及基坑位置的平面標高進行校核，并制定可行的施工方案，報監(jiān)理工程師審批。基坑開挖的位置、深度、平面尺寸符合設計圖紙的要求，砼澆筑作業(yè)按常規(guī)方法進行，并確保質量符合設計要求。(1)首先進行場地準備，包括場地整平，基坑四周打土埂挖截水溝，防止地表水流入基

35、坑。基坑內設置集水坑，潛水泵抽水，確保基坑始終處于無水狀態(tài)。(2)進行中樁的定位與復測，埋設相應護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及人不易碰撞的地方。(3)基坑放樣：標明基坑開挖的位置、尺寸、基坑的軸線位置，并經校核后再開挖基坑。(4)基坑開挖：基坑開挖采用人工配合挖掘機進行施工，挖至設計圖紙要求的標高后，按設計要求進行基底平整、夯實，及時通知監(jiān)理工程師檢查。(5)鋼筋安裝：鋼筋就位符合設計，鋼筋綁扎要牢固。鋼筋骨架進行必要加固。(6)模板安裝：安裝前應清除模板表面污垢并涂脫模劑，以便脫模。模板安裝應固定牢靠，接縫平順嚴密不漏漿。(7)砼的澆筑：經上道工序檢查無誤和監(jiān)理工程師復檢合格后，方可開始進行

36、砼澆筑工作。砼混和料采用拌和站拌合，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，采用砼運輸車運輸，振搗采用插入式振搗。砼混合料分層進行澆筑，每層厚度不得大于30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再出氣泡，表面呈平坦泛漿。(8)拆模及養(yǎng)生：拆模后及時用草袋覆蓋砼并進行養(yǎng)生，直到砼達到設計規(guī)定的強度。中、上系梁等同蓋梁施工方法。 墩柱、蓋梁及臺身的施工本改造大橋的墩身均為圓柱式橋墩，為保證墩柱和蓋梁的施工質量，達到創(chuàng)優(yōu)的目的，墩柱的模板采用定型鋼模，蓋梁的模板采用鋼模或膠合板。砼要保證澆注速度，以防分層澆注過程中，層與層之間砼超過初凝時間影響外觀質量。 (1)測量中線放

37、樣：用全站儀根據設計圖給定的坐標放出墩柱中心。 (2)安裝墩柱鋼筋：墩柱鋼筋籠采用汽車吊吊裝就位焊接，焊接采用雙面焊接，焊接時使焊縫交錯開，直徑25鋼筋接長采用機械連接。 (3)安裝墩柱、肋式臺身模板：墩柱模板采用整體分節(jié)鋼模，每節(jié)長度分別為2m、1m，每節(jié)模板由兩個半圓組成，鋼模用纜風固定保證其垂直度和穩(wěn)定性。模板安裝后，鋼筋周圍綁扎砼墊塊，保證砼保護層厚度。肋式臺身采用膠合板模板拉條對拉，拉條從套管穿過，四周斜撐加固。 (4)砼澆筑與養(yǎng)護：在墩頂上搭設工作平臺，以便施工人員安全方便的進行施工作業(yè)。墩模內設置串筒，砼用砼攪拌車運輸、汽車吊垂直吊運砼，通過串筒入模，保證自由下落度不大于1.0米

38、。振搗要均勻密實。24h后拆模養(yǎng)護采用薄膜包裹濕潤法養(yǎng)護。 (5)蓋梁施工：蓋梁施工利用在墩柱上預留的直徑為110的貫通孔穿以80的圓鋼作為承重支點，在圓鋼上架設貝雷片作為底模支撐梁，在支撐梁上布設底模方木分配梁，安裝模板斜撐加固進行施工，模板采用定型制作鋼模。（詳細施工方法見以后的專項高支模施工方案）。 (6)安裝蓋梁底模：按設計標高準確安裝蓋梁底模，均勻布設砼墊塊。(7)安裝蓋梁鋼筋：蓋梁鋼筋采用吊車安裝就位，鋼筋就位符合設計，鋼筋綁扎要牢固。 (8)立蓋梁側模：安裝蓋梁側模，確保其垂直度、斷面尺寸和直順度。(9)澆筑蓋梁砼；砼用砼運輸車運輸，吊車配合入模。24h后拆除邊模，當砼達到75%

39、的強度時，方可拆除底模。養(yǎng)護采用草袋或土工布覆蓋濕潤法養(yǎng)護。橋臺的施工大橋兩端設計是橋臺及扶壁擋墻結構，橋臺高7.42米，左側拓寬段8.11米、右側拓寬段5.11米；兩側墻高7.42米，寬2.8米；扶壁擋墻高6.40米、寬1.965米；為保證施工質量，橋臺、側墻、扶壁作為一個整體采用膠合板為模板，分二層進行砼施工。(1)測量中線放樣：用全站儀根據設計圖給定的坐標放出橋臺、側墻、扶壁的中線及標高。(2)鋼筋安裝：根據放樣中線現場進行橋臺、側墻、扶壁鋼筋安裝，按圖紙設計鋼筋就位、綁扎，鋼筋連接長度接圖紙及規(guī)范標準施工，直徑25鋼筋采用現場綁，直徑25鋼筋連接采用焊接。(3)安裝橋臺、側墻、扶壁的支

40、撐及模板：橋臺及側墻外側用雙排腳手架進行支撐，內側用滿堂腳手架進行支撐；模板采用1.930.915米膠合板在現場按分層澆筑高度進行組裝，鋼模用鋼管由內外腳手架進行固定保證其垂直度和穩(wěn)定性。外側模板安裝后，立即進行的安裝，鋼筋兩側綁扎砼墊塊，保證砼保護層厚度。鋼筋安裝好后進行內側模板的的安裝。為保證模板整體強度和穩(wěn)定，內外側膠合板模板采用拉條對拉，拉條從套管穿過，四周斜撐加固。(4)砼澆筑與養(yǎng)護：在澆筑倉位上部的腳手架搭設工作平臺，以便施工人員安全方便的進行施工作業(yè)。模板內設置串筒，砼用砼攪拌車運輸、汽車吊垂直吊運砼，通過串筒入模，保證自由下落度不大于1.0米。振搗要均勻密實。24h后拆模養(yǎng)護采

41、用薄膜包裹濕潤法養(yǎng)護。 預應力砼空心板施工預應力空心板在橋梁工程中，施工難度是比較大的，采用在專業(yè)預制工廠先進行空心板預制，待板體強度達到標準規(guī)定的吊裝強度后再運輸到現場進行吊裝，（吊裝施工詳見以后的專項吊裝方案）。1、施工準備及場地布置空心板預制和吊裝在施工前，將所用各種原材料的試驗、空心板的預制方法、預制場地的布置等報監(jiān)理工程師，經批準后，作為梁的施工依據，不得隨意變動，并在各項工序施工前通知監(jiān)理工程師，以便到場檢查。預制場設在預制工廠的專用預制地上進行預制，平整壓實場地，鋪設砂漿根據預制梁數量設置預制底座，底座要光滑、平整，并在底座上隔離劑。2、模板板制安（1）、模板設計與加工空心梁底模

42、采用菲林板。側模采用5mm厚鋼板輔以角鋼加勁和槽鋼支架組成的大塊鋼模。內模采用組合鋼模配木模組拼，便人工裝拆。施工時應注意模板拼接嚴密和平整度。（2）、模板安裝與拆除、模板安裝采用吊車進行起吊，起吊吊點設兩個，吊點設計應確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合。、內模用砂漿墊塊進行堅向定位，內外側模間安裝鋼支撐進行水平定位，當內模定位準確并基本穩(wěn)固后，安裝外模的頂口拉桿和內支撐，然后在外側模的龍骨上搭設橫梁，用以提吊內模。、模板安裝拼縫間夾泡沫雙面膠，雙面膠應在模板安裝前粘貼在模板上。、模板安裝應在綁扎鋼筋前進行一次初調，頂板鋼筋綁扎完后進行精調。、采用手拉葫蘆和吊車結合進行拆除。3、鋼筋施工（1）

43、、根據設計圖紙編制配料單，然后按配料單進行空心板各類鋼筋的下料加工。（2）、空心梁鋼筋骨架采用在鋼筋加工棚內分段焊接成型，為確保骨架具有足夠的剛度，采取加設臨時加勁鋼筋予以加固。（3）、在空心板底模上放出控制線位，將鋼筋骨架依次吊裝就位，組拼成型。主筋采用搭接焊，其余采用綁扎。（4）、鋼筋保護層采用砂漿墊塊設置。4、砼施工（1）、砼運輸砼采用商品砼，由運輸車拉到工點，由輸送泵泵送入模。（2）、砼澆筑空心梁砼澆筑采用斜層法施工，豎向分層澆筑厚度控制在30cm左右。澆筑板底模時，先由一端向另一端推進。底板澆筑完后，由先澆筑的一端進行腹板斜分層澆筑，之后進行頂板澆筑。底板、腹板和頂板的澆筑呈階梯狀推

44、進行，當將近另一端時，為避免梁端砼產生蜂窩等不密實現象，應改從一端向反方向進料，在距該端23m處合攏。（3）、砼振搗砼的振搗采用插入振搗的方式。插入式振搗器振搗砼時，一般以空心板縱向間隔3040cm為一個插點，每插點要掌握好振搗時間，一般每點振搗時間為1030秒，同時要使砼表面泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。（4）、砼養(yǎng)護空心板養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護法。在板砼澆筑完且達到終凝后，在空心梁表面覆蓋不退色的麻袋，然后澆水養(yǎng)護。5、預應力鋼束張拉施工（1）、張拉條件：預應力筋的張拉應在預制空心板砼強度達到90%后且齡期達七天以上方可進行。張拉前，鋼絞線與錨具必須重新檢測，合格后進行鋼絞線梳理、編整下料

45、。檢查波紋管內是否暢通；檢查管口鋼板與管道是否垂直，如發(fā)現不垂直時，用薄鋼板墊平至垂直，對千斤頂、油泵、錨具、壓力表進行全面檢查、校正，對壓力進行計量檢測。張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，同時構件可以自由地適應施工預應力產生的水平和垂直移動?？倧埨陀嬎闵扉L值應取得監(jiān)理工程師的同意。（2）、張拉前錨具應進行檢測張拉機具與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和經過許可的校驗，千斤頂與壓力表應配套校驗，以確保張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線，所用的壓力表的精度不宜低于1.5級，千斤頂活塞的運行方向，應與實際張拉工作狀態(tài)一致，當采用試驗機校驗時，應以千斤頂試驗機的讀數為準。錨

46、具和夾具的類型須符合設計的規(guī)定和預應力筋的需要。外觀硬度尺寸檢查從每批中抽取10%進行檢查，不和有裂絞、傷痕、尺寸不得超過允許偏差，檢查結果如有一套不合格，則另則雙倍數量做檢查，如仍有一套不合格則逐套檢查，合格者方可使用，夾具的硬度：應抽取3%的零件進行檢驗，進行硬度的檢驗時，每個零件測試三點，其硬度的平均值應在設計要求范圍內，且任一點的硬度不應大于或小于設計要求范圍3個洛氏硬度單位。如有一個零件不合格，則另取雙倍數量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則應逐個檢驗，合格者方可使用。外觀、尺寸和硬度合格后，從同批中抽取3套進行錨固能力試驗。試驗時將錨夾具裝在預應力兩端，在無粘結狀態(tài)下置于試驗

47、機或試驗臺上進行。如有一套不符合要求，則另取雙倍數量錨夾具重做試驗，如仍有一套不合格，則該批錨具或夾具為不合格。本橋的錨具、夾具經檢驗全部合格。（3）、穿鋼束、施加預應力施加預應力前應對混凝土構件進行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要求，混凝土強度不應低于設計規(guī)定的張拉強度90%。穿束前應檢查墊板和孔通，錨墊松位置須正確，清除孔道內水分和雜物，通暢后方可穿束。鋼絞線束空束時，應將其端部扎緊，必要時套上穿束器，將空束器的引線空過孔道，在前端拉動，后端繼續(xù)磅材，直至兩端露出所需長度為止。注意：鋼絞線的下料用砂輪切割機切割，切口兩側用20號鐵線預先綁扎牢固，以免切割后松散。安裝張拉設備時，對直線預力筋

48、，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。（4）、張拉程序張拉程序按下表進行。初始拉力（一般為張拉力的10%15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，此時應將千斤頂充分固定。后張法預應力筋張拉程序：預應力筋張拉程序鋼筋、鋼筋束0初應力1.05con(持荷2min)con (錨固)鋼絞線束對于夾片式等具有自錨性能的錨具普通松弛力筋0初應力1.03con(錨固)低松弛力筋0初應力con(持荷2min錨固)其他錨具0初應力1.05con(持荷2min)con (錨固)鋼絲束對于夾片式等具有自錨性能的錨具普通松弛力筋0初應力1.03con(錨固)低松弛

49、力筋0初應力con(持荷2min錨固)其他錨具0初應力1.05con(持荷2min)0con (錨固)精轉螺紋鋼筋直線配筋時0初應力con(持荷2min錨固)曲線配筋時0con(持荷2min)0（上述程序可反復幾次）初應力con (持荷2min錨固)注：表中con為張拉時的控制應力，包括預應力損失值；兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作應一致；梁的豎向預應力筋可一次張拉到控制應力，然后于持荷5min測伸長和錨固。穿束后，將各根鋼絞線穿人錨固板的各個錐形小孔內，裝上錐形形夾片組并用小錘稍稍采緊，然后裝上相應噸位的專用張拉千斤頂，這種千斤頂的尾部亦有一套夾緊各個鋼絞線楔形夾裝

50、置，開動高壓油泵，張拉千斤頂加張拉，當千斤頂達到它的引伸量或已達到張拉力時持荷2min，保持張拉控制力k即可把千斤頂回油，此時鋼絞線被均勻地自行錨住而千斤頂上的夾緊裝置又會自動夾緊，可以繼續(xù)加壓張位，如此循環(huán)直至達到張拉應力為止，然后卸去張拉千斤頂，切去多余的鋼絞線長度。（5）、張拉效果應注意問題后張拉法預應力筋斷絲、滑絲不得超過表中規(guī)定控制數。類別檢查項目控制數鋼鉸線束每束斷絲1根鋼絞線拉斷不允許每束張拉滑移量總和不超過該束總伸長量的2%預應力鋼束在張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格方能錨固。錨固后切割預應力筋多余長度時，不得燒傷錨具或使預應力筋 溫度過高而滑移。張拉時應采取應力、

51、伸長值雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比較，應控制在以內，如發(fā)現伸長值異常，應停止張拉，查明原因，采取措施予以克服。在張拉過程中，如發(fā)現滑絲、斷絲、錨具壓壞等情況，應立即停止張拉，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲數量超過設計圖紙或有關的規(guī)定時，經檢查同意后重新換束。6、管道壓漿預應力鋼束張拉后，孔道應盡早壓漿，以防預應力鋼束銹蝕或松馳?？椎缐簼{采用凈水泥漿，水泥漿的強度不應低于40Mpa，且不低于梁身砼標號的80%，水泥漿的技術條件應符合下列規(guī)定：水泥采用壓酸鹽水泥或普通水泥，水泥標號42.5R。水灰比用0.40.45，減水齊須對預應力筋 無腐蝕作用，從各組或材料中引入氯離子含量以無水氯化鈣質

52、量計，不宜超過水泥用量的0.1%，灰比可減少至0.35。水泥漿攪拌3h，泌水宜控制在2%，最大不超過4%。24小時后泌水應全部漿吸回。水泥漿中摻入相當水泥用量的0.02%0.1%的鋁粉，以減少收縮。水泥漿在稠度測定儀上進行測定時，水泥漿自儀器筒內流出不超過6秒。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿筒內并不斷攪拌，以防泌水沉淀。水泥漿從調制至灌入孔道延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過3040min。壓漿前，將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。灌漿順序宜先灌注下層孔道，灌漿工作應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔，宜再繼續(xù)加壓至0.50.6N/m

53、m2，稍后再封閉灌漿孔。采用純水泥灌漿時，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次的間隔時間，以達到先壓注的水泥漿即充分泌水未初凝，一般宜為3045min。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力為0.50.7Mpa，壓至最大壓力后，應有一定的保壓時間。壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不密實，應通知駐地工程師并及時處理糾正。壓漿時每一工作班應留取不少于3組的7.077.077.07cm立方體試件，養(yǎng)護28天，檢驗其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不低于+5，否則應采取保溫措施。壓漿后應立即將梁端沖洗干凈、鑿毛，澆筑混凝土，該混凝土的配合比及強度

54、應與梁體混凝土相同。澆筑混凝土時，應嚴格控制梁體長度，澆筑后應按規(guī)定進行養(yǎng)護，當砼強度達到10MPA后方可拆模。7、預應力施工應作如下記錄：孔道及預應力鋼筋、非預應力鋼筋檢查記錄梁體砼澆筑記錄梁體砼護養(yǎng)記錄預應力張拉記錄孔道壓漿記錄裂紋、缺陷修補及特殊問題處理記錄 橋面鋪裝及附屬設施施工1、橋面鋪裝施工（1）伸縮縫安裝伸縮縫按設計圖規(guī)定采用D80型伸縮縫。裝設伸縮縫的縫槽清理干凈，如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時，應鑿剔平整。伸縮裝置的頂面標高進行測量控制，與橋面標高、橫坡相應一致。錨筋、橫穿筋與預埋筋。焊牢，以保證伸縮裝置定位準確、牢固。安裝伸縮縫時，縫寬由安裝時的溫度，通過計算決定。伸縮

55、縫縱軌標高須符合橋面線型。伸縮縫預留槽用50號鋼釬砼澆筑，澆筑砼時，采取措施防止已定位的構件變位。安裝后的伸縮裝置伸縮性能必須有效，縫面與橋面結合良好，并保持平整。（2）橋面鋪裝層施工燕川大橋橋面鋪裝15厚現澆砼層、滲透性防水涂層、G2011纖玻格柵、5厚瀝青砼鋪裝，先對15厚現澆砼層進行施工、其它工序留與道路施工同時進行。(1)施工準備：清除梁體頂面雜物，鑿除局部松散浮渣，用高壓清水清洗面層塵埃，保證面板粗糙，確保橋面鋪裝層與箱梁面緊密結合。(2)施工放樣： 按照橋面鋪裝層設計高程，在人行道板邊緣及橋中線每間距1米，分別布設砼小支墩。小支墩標高嚴格按相應點位置橋面鋪裝層頂面標高控制，小支墩標

56、高經過多次測設，找平調整，確保精度，目的把平整度控制在3誤差以內，作為橋面鋪裝施工的質量控制。(3) 鋼筋制作與安裝：鋼筋制作、安裝嚴格按設計要求與施工規(guī)范進行，所有鋼筋網需按設計位置進行綁扎并嚴格控制鋼筋網片的標高，下面要加墊砼墊塊，局部鋪裝層較厚的部位擬采用未經磨光的石板片或用短鋼筋焊接支撐，保證鋼筋有符合設計要求的保護層，以防止因保護層過大或過小而產生的裂縫。(4) 模板安裝：每一段落之間的施工縫采用角鋼作模板，確保施工縫筆直，角鋼安裝牢固，角鋼頂面高程按該處橋面設計橫坡嚴格控制。(5)砼設計和施工攤鋪：砼嚴格按試驗配合比配置，尤其是伸縮縫處鋼纖維砼拌和應先將砂、碎石、鋼纖維計量投料后先干拌，再投入水泥、外加劑和水濕拌，拌和時間為5分鐘。(6)砼運輸：砼采用砼運輸車運輸。(7)砼攤鋪：砼采用逐段推進攤鋪方式，攤鋪時，先用人工初步攤平，再用平板式振搗器橫向慢速推進振搗，然后再啟動砼攤鋪架前后慢速行走攤鋪、振搗（因攤鋪架上裝有一臺附著式振搗器故也起著進一步振搗的作用），攤鋪架反復行進中，人工即時跟進局部找平，攤平后