CRH動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架-第八章 CRH轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置

1、第八章，CRH動(dòng)車(chē)二系懸掛，8.1概述二系懸掛裝置布置在車(chē)體和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間，在支撐車(chē)體、抑制蛇行運(yùn)動(dòng)、隔離減振等方面起著重要作用。二級(jí)懸掛由以下部件組成：空氣彈簧、高圓彈簧、橡膠樁、滾柱摩擦側(cè)軸承、搖枕、搖擺臺(tái)等。二級(jí)垂直減震器、二級(jí)橫向減震器、防蛇行減震器、防側(cè)傾扭桿高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、橫向擋塊，每個(gè)部件都起著重要的作用，空氣彈簧輔助橡膠彈簧支撐車(chē)體重量以滿(mǎn)足要求的運(yùn)行質(zhì)量，并在轉(zhuǎn)向架和車(chē)體之間提供垂直、橫向和轉(zhuǎn)動(dòng)剛度?？諝鈴椈膳c車(chē)身上的附加氣室相連，以確保沒(méi)有低耦合頻率的空氣彈簧。在整個(gè)載荷范圍內(nèi)保持正確的垂直剛度。一旦空氣彈簧由于某種原因不能膨脹，懸掛裝置應(yīng)滿(mǎn)足基本性能要求。當(dāng)空氣彈簧沒(méi)有空

2、氣時(shí)，速度不受限制，但舒適度降低。高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)保持車(chē)身地板相對(duì)于車(chē)架的高度。當(dāng)高度閥失效或轉(zhuǎn)向架被拆卸時(shí)，機(jī)械安全裝置應(yīng)能防止氣囊垂直移動(dòng)。垂直和橫向減震器：確保垂直和橫向振動(dòng)的衰減。防蛇行減震器和防側(cè)傾扭桿系統(tǒng)：連接在轉(zhuǎn)向架和車(chē)體之間，控制車(chē)輛過(guò)度側(cè)傾，提高蛇行臨界速度，提高動(dòng)車(chē)組運(yùn)行穩(wěn)定性。防側(cè)傾扭桿安裝在車(chē)架下方，通過(guò)扭力臂和連桿與車(chē)體底架連接，以抑制彎道通過(guò)時(shí)車(chē)體的過(guò)度側(cè)傾。橡膠元件應(yīng)安裝在防側(cè)傾扭桿中，以提供抗磨損支撐，并將傳遞到車(chē)身的噪音和振動(dòng)降至最低水平。8.2 CRH1動(dòng)車(chē)組二次懸掛系統(tǒng)、二次懸掛、防側(cè)傾扭桿、空氣彈簧、防蛇行減震器、二次垂直減震器、高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、二次橫向減震器

3、、8.2空氣彈簧裝置、應(yīng)急彈簧2、底板3、安全氣囊4、安全氣囊環(huán)5、頂板6、螺釘M10 7和螺釘M16 8在空氣懸掛設(shè)備的空氣供應(yīng)出口處有一個(gè)截止閥，可關(guān)閉二次懸掛系統(tǒng)的空氣供應(yīng)。當(dāng)空氣彈簧氣囊失效時(shí)，它可以限制空氣流向氣囊。每個(gè)氣囊都有一個(gè)高度控制閥，這意味著每個(gè)轉(zhuǎn)向架都有兩個(gè)閥。高度控制閥使用機(jī)械臂來(lái)控制車(chē)輛的高度，并通過(guò)向氣囊供應(yīng)或排放氣流來(lái)將車(chē)輛保持在設(shè)定的高度。這些閥門(mén)設(shè)置應(yīng)在設(shè)計(jì)階段確定。每個(gè)轉(zhuǎn)向架應(yīng)在兩個(gè)空氣彈簧之間配備一個(gè)雙向止回閥，以避免空氣彈簧失效時(shí)車(chē)輛傾斜。設(shè)定值應(yīng)為250千帕。平均閥可以從轉(zhuǎn)向架中的兩個(gè)空氣彈簧產(chǎn)生平均壓力。然后，平均壓力被傳遞到制動(dòng)控制系統(tǒng)，從而根據(jù)車(chē)輛中的負(fù)載水平來(lái)校正制動(dòng)力。1個(gè)空氣彈簧高度控制閥、2個(gè)空氣彈簧壓縮空氣源、3個(gè)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、4個(gè)調(diào)節(jié)螺釘、8.3個(gè)防側(cè)傾扭力桿，包括一個(gè)具有防扭轉(zhuǎn)剛度的扭力軸和連接件。扭力軸安裝在帶有橡膠卡環(huán)的轉(zhuǎn)向架中心部件下方。當(dāng)輪軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，橡膠支座可以克