地鐵施工方法介紹

1、明挖施工法是地鐵施工方法、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx、地鐵的典型施工方法之一，是指挖地、從土方到設(shè)計(jì)標(biāo)高自上而下開挖后從地基向上施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)后，最后重新填平基坑或恢復(fù)地基的施工方法。優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)技術(shù)簡單、快速、經(jīng)濟(jì)，經(jīng)常用作首選方案。缺點(diǎn)：交通時(shí)間長，噪音和振動等對環(huán)境的影響受阻。適用范圍：一般情況下，如果地下條件允許，地鐵區(qū)間隧道應(yīng)采用明挖法，但對社會環(huán)境影響較大，僅適用于無人、無交通、管線較少的地方，目前采用的方法較少。摘要：明挖法是各國地鐵工程的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方，通常采用明挖法施工。明挖法屬于深基坑工

2、程技術(shù)。地鐵工程一般位于建筑物密集的城市地區(qū)，因此深基坑周圍的障礙物不受干擾地保護(hù)地面，防止地基下沉，減少對現(xiàn)有建筑物的影響。地鐵的一般施工方法雙層開挖施工方法，深度淺、場地窄、地面交通長的道路占用工程不允許蓋層開挖工程。根據(jù)主要結(jié)構(gòu)的施工順序，分為蓋挖法、蓋挖逆作法、蓋挖逆作法等。該方法是在現(xiàn)有道路上完成周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并將其設(shè)置為擋土墻結(jié)構(gòu)而不是原位桌子鋪裝的垂直和水平梁和道路面板。該方法將自上而下的層間開挖基坑覆蓋到設(shè)計(jì)層，然后恢復(fù)到自下而上的施工結(jié)構(gòu)，最后恢復(fù)到蓋層開挖方法。相反，先建橋面，修復(fù)交通，然后由上而下的建設(shè)結(jié)構(gòu)是蓋子挖逆法。地鐵的三種常用施工方法，定義：暗挖是隧道施工方法，在

3、一定條件下，不挖地面，全部建立地下開挖和襯砌結(jié)構(gòu)。鉆爆法、盾構(gòu)法、鏜床法、淺埋暗挖法、頂管法、新奧法。特別是淺埋和屏蔽方法被廣泛使用。地下通道建設(shè)是“蓋挖法”，1 .鉆孔爆炸方法、鉆孔和爆炸方法的整個(gè)過程可以概括為：鉆孔爆炸、壓載、噴錨支撐、灌注襯、通風(fēng)、排水、供電等措施。通過不良地質(zhì)區(qū)時(shí)，經(jīng)常使用灌漿、鋼框架、管棚等一系列早期支撐手段。根據(jù)隧道工程地質(zhì)水文條件和斷面尺寸，鉆爆法隧道開挖采用多種開挖方法，機(jī)械化鉆爆法隧道施工，2 .掘進(jìn)機(jī)法，淺埋深，但狹窄的場地和地面交通環(huán)境不允許爆破震動擾動，不適合盾構(gòu)法的松軟破碎巖石。該方法主要采用巖鏜床開挖，深受地質(zhì)條件的影響。懸臂掘進(jìn)機(jī)，海外進(jìn)口全斷面

4、掘進(jìn)機(jī)，3 .頂管法是直接在軟土或富含水的軟地層中布置中小型管道的施工方法。適合于在富含水的軟地層等特殊地層和地表環(huán)境下進(jìn)行中小型管道工程建設(shè)。主要由塔設(shè)備、工具管道、繼電器環(huán)、工程管道、吸氣設(shè)備等組成。頂管法施工工藝，4 .鎖定管道法，定義：鎖定管道法在隧道管段預(yù)制，管段兩端設(shè)置臨時(shí)止水頭，然后漂浮在隧道軸上，在預(yù)先挖好的槽中沉沒，完成管段之間的水下連接，消除臨時(shí)止水頭，回填基本槽保護(hù)鎖定管道，布置隧道內(nèi)部設(shè)施，形成完美的水下隧道。優(yōu)點(diǎn)：下沉隧道對地基要求低，特別適用于軟土地基、河床或海岸淺、水上疏浚設(shè)施方便、地基殘端以外的工程特性?！皝喼薜谝粋€(gè)沉沒管”，由于深埋，包括連接段在內(nèi)的隧道線總長

5、度明顯短于用暗挖和盾法建造的隧道。鎖住的管剖面造型是圓而靈活的選擇?；谏鲜鰞?yōu)點(diǎn)，在河流、大河等寬廣水域下建設(shè)隧道，據(jù)說沉沒管理法是最經(jīng)濟(jì)的水下穿越方案。5 .盾法，定義：盾法施工是用盾類工程機(jī)械在地面下挖掘隧道的方法。盾構(gòu)是在地層壓力和地層內(nèi)均可推進(jìn)的活動鋼管結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械化高，進(jìn)度快，隧道形狀準(zhǔn)確。質(zhì)量高，襯里經(jīng)濟(jì)；對環(huán)境沒有不利影響，地下水水平可以維持。對地面結(jié)構(gòu)影響小，對現(xiàn)場施工人員安全高，勞動強(qiáng)度低。盾構(gòu)施工、缺點(diǎn)：準(zhǔn)備困難、成本高，僅在長距離掘進(jìn)時(shí)比經(jīng)濟(jì)建設(shè)技術(shù)復(fù)雜；必須精通機(jī)械操作，當(dāng)當(dāng)?shù)仉A層條件發(fā)生變化時(shí)，會有實(shí)施的危險(xiǎn)。適用條件：在軟汗地層建設(shè)隧道、水下隧道、地鐵圖時(shí)，多種

6、形式的盾構(gòu)施工最為重要。根據(jù)屏蔽剖面造型，可以分為：圓、拱形、矩形、馬蹄形4種屏蔽形式。根據(jù)挖掘，可以將盾構(gòu)分為：手動挖掘式、反系統(tǒng)挖掘式、機(jī)器挖掘式三種。除地下水外，按照穩(wěn)定開挖面的方式，盾可以分為：人工井點(diǎn)降水、泥漿加壓、土壓力平衡、局部氣壓屏蔽、氣壓屏蔽等。我國盾技術(shù)的進(jìn)步，掌握了盾機(jī)的選擇和匹配技術(shù)。掌握了盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)計(jì)算技術(shù)和防水技術(shù)。掌握了盾構(gòu)掘進(jìn)控制技術(shù)，掌握了盾構(gòu)掘進(jìn)控制技術(shù)。掌握了不同地質(zhì)條件和復(fù)雜環(huán)境條件下的建設(shè)及相關(guān)施工技術(shù)。隨著盾構(gòu)法研究的深入，工程應(yīng)用的增加，盾構(gòu)施工技術(shù)和盾構(gòu)機(jī)維修支持技術(shù)也得到了開發(fā)。例：上海地鐵隧道基本上都是用盾構(gòu)法施工的。6 .淺埋暗挖

7、法、淺埋法是側(cè)挖邊鑄造的施工技術(shù)。原理：在開挖土層的過程中，利用短時(shí)間的自我穩(wěn)定能力，使周邊巖石或土層表面形成緊密的薄壁支撐結(jié)構(gòu)的非開槽施工方法，也稱為采礦法，淺埋暗挖是適合中國自己國家條件的隧道施工方法。該方法是在新奧法的一些理論基礎(chǔ)上，為中國特定工程條件開發(fā)的完整地鐵隧道施工理論和運(yùn)營方法的應(yīng)用范圍：適合城市地區(qū)松散土壤介質(zhì)圍巖條件，隧道深度小于或等于隧道直徑，優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)：不影響城市交通，無污染，無噪音，適合各種大小和橫斷面形式的隧道洞。淺埋發(fā)掘法節(jié)約了很多補(bǔ)缺、拆除、修路等程序，目前被建設(shè)單位普遍采用。技術(shù)特點(diǎn)：管道超前、嚴(yán)格灌漿、短開挖、強(qiáng)支撐、快速封閉、勤勞測量，這種方法可

8、以廣泛應(yīng)用于富水地層，進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)豐富的勞動資源，在北京、廣州、深圳、南京等地區(qū)地鐵區(qū)間隧道建設(shè)中，成功建設(shè)了許多具有多種特點(diǎn)的地鐵區(qū)間隧道，并在長距離車站建設(shè)中有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用該方法還廣泛用于地下車庫、人行橫道、城市道路隧道等工程建設(shè)。7 .新奧法，定義：新奧法充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用，以錨桿和噴射混凝土為主要支撐手段，加強(qiáng)圍巖，約束圍巖的松弛和變形，指導(dǎo)圍巖和支護(hù)的測量、監(jiān)控、地下工程的設(shè)計(jì)施工。新奧法隧道工程簡介，新奧法隧道工程方法簡稱新奧法(NATM)，在我國常用新奧法稱為“錨噴施工法”。該方法在建設(shè)地下隧道時(shí)對地面的干擾較小，工程投資也比較少，已經(jīng)積累了比較成熟的工程經(jīng)驗(yàn)，工程質(zhì)量也可以得到較好的保證。適