第三章 第三方物流服務(wù)開發(fā)與方案設(shè)計.ppt

1、第三方物流，廈門大學(xué)陳嘉庚學(xué)院物流管理系，劉偉，2，第3章，第三方物流服務(wù)的發(fā)展與方案設(shè)計，1。第三方物流服務(wù)需求分析，2。第三方物流服務(wù)的內(nèi)容開發(fā)。客戶物流服務(wù)方案設(shè)計，4。物流服務(wù)方案的持續(xù)改進，3，3.1第三方物流服務(wù)的需求分析，2008年年中，凱捷咨詢、佐治亞理工學(xué)院、甲骨文和敦豪共1644名物流專家參與了該報告，涵蓋了2008年第三方物流的趨勢和重大事件。研究成果主要涉及集成物流、綠色供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈安全。4，3.1第三方物流服務(wù)的需求分析，第三方物流用戶高度重視他們與第三方物流的關(guān)系。89%的受訪用戶認為第三方物流提供商為他們提供了戰(zhàn)略和競爭優(yōu)勢，這主要體現(xiàn)在節(jié)約成本、固定資產(chǎn)和短期

2、訂單周期時間上。第三方物流提供商也有效地傳播客戶服務(wù)和業(yè)務(wù)流程。這些成果只能通過建立強有力的合作關(guān)系和利用期望矩陣來提煉契約來獲得。5、3.1第三方物流服務(wù)的需求分析，包括服務(wù)水平承諾、服務(wù)提供的持續(xù)改進投資和成本降低。其中，降低成本是第三方物流用戶面臨的最常見問題。最引人注目的方面是對第三方物流計劃的技術(shù)投資，以及用戶的信息技術(shù)期望和第三方物流提供商滿足其需求的能力之間的差異。6.客戶對第三方物流的物流需求。例如，海爾，“2”部件將在從下訂單到生產(chǎn)線的2小時內(nèi)到位；“8”在任何中心城市，產(chǎn)品在8小時內(nèi)送達到位；“24”在任何地區(qū)，產(chǎn)品必須24小時到位；“4X24”在全國范圍內(nèi)，產(chǎn)品必須在4天

3、內(nèi)到位。7。什么因素影響第三方物流服務(wù)的需求？1。原始物流系統(tǒng)的約束。企業(yè)的阻力，3。對第三方物流服務(wù)缺乏了解，4。顧客害怕失去控制和泄露秘密。需求和服務(wù)能力不匹配，6.3。損益效果評估中的不確定性，8。第三方物流服務(wù)的風(fēng)險，風(fēng)險：一個事件或行動對一個組織實現(xiàn)其業(yè)務(wù)目標(biāo)或成功實施其戰(zhàn)略的能力有負面影響。9，3PL服務(wù)風(fēng)險，風(fēng)險識別：不可抗力/人為因素？1.獨家供應(yīng)商增加風(fēng)險2。委托代理機制的信息風(fēng)險(1)逆向選擇-第三方物流企業(yè)的錯誤選擇(2)不道德行為-第三方物流企業(yè)降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和增加潛在成本(3)。企業(yè)文化-文化是企業(yè)的基因。第三方物流服務(wù)的風(fēng)險如下：1 .合作各方?jīng)]有達成共識最常見的2.

4、3PL企業(yè)承諾過高，無法兌現(xiàn)；3.客戶有沖突或沒有得到高層支持；4.提供的服務(wù)不能滿足客戶的需求；5.協(xié)議導(dǎo)致利益損失，而終止條款的缺乏導(dǎo)致合作陷阱。11，3PL服務(wù)風(fēng)險，風(fēng)險防范：1。仔細選擇第三方物流企業(yè)口碑，排名第二。建立基于互聯(lián)網(wǎng)面向電子商務(wù)的第三方物流管理信息平臺。3.建立合作信用機制。明確職責(zé)分工，加強績效評估管理。建立一個開放的溝通機制電話、電子郵件和傳真。制定應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急措施。合作協(xié)議中明確的終止條款。主要目標(biāo)，13。3.2客戶需要什么物流服務(wù)？1.物流中的關(guān)鍵活動(1)確定客戶需求的客戶服務(wù)；確定客戶對服務(wù)的反應(yīng)；設(shè)置客戶服務(wù)水平，14，3.2客戶需要什么物流服務(wù)？(2

5、)運輸管理、運輸方式和服務(wù)選擇；為貨物而戰(zhàn)；運輸路徑；運輸車輛調(diào)度；設(shè)備選擇；索賠處理。貨運審計，15，3.2客戶需要什么物流服務(wù)？(3)倉庫管理原材料和成品的庫存政策；短期銷售預(yù)測；庫存點的商品組合；庫存點的數(shù)量、規(guī)模和位置；16.3.2客戶需要什么物流服務(wù)？(4)信息系統(tǒng)與訂單處理，銷售訂單與庫存的交互過程；訂單信息傳遞方式；訂購規(guī)則，17，3.2客戶需要什么物流服務(wù)？2.物流支持活動(1)倉庫位置的確定；平臺布局和設(shè)計；倉庫設(shè)備；商品擺放，18，3.2客戶需要什么物流服務(wù)？(2)物料搬運和加工設(shè)備的選擇；設(shè)備更新；訂單揀選；貨物儲存和補充，19，3.2客戶需要什么物流服務(wù)？(3)采購供應(yīng)

6、商的選擇；采購時間的選擇；采購數(shù)量(4)包裝、搬運和保護包裝；儲存保護包裝。防盜包裝，20，3.2客戶需要什么物流服務(wù)？(5)生產(chǎn)和操作配合確定生產(chǎn)批次；產(chǎn)品生產(chǎn)的順序和進度(6)信息維護信息收集、存儲和維護；數(shù)據(jù)分析；控制流程，21，對應(yīng)客戶需求的第三方物流服務(wù)，第三方物流服務(wù)：運輸，倉儲/配送，信息服務(wù)，增值服務(wù)，總體規(guī)劃1。運輸業(yè)務(wù)的運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和規(guī)劃；22、對應(yīng)客戶需求的第三方物流服務(wù)，一站式全方位運輸服務(wù)；外包運輸能力(監(jiān)控仍由客戶完成)；幫助客戶管理運輸能力；動態(tài)交通規(guī)劃；分配；其他配套服務(wù)如報關(guān)、23、客戶需求對應(yīng)的第三方物流服務(wù)、2、倉儲/配送業(yè)務(wù)的配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、24、客戶需求

7、對應(yīng)的第三方物流服務(wù)、訂單處理；庫存管理；倉庫管理；代管倉庫。包裝/促銷包裝，25、對應(yīng)客戶需求的第三方物流服務(wù)，3、延遲制造的增值服務(wù)；成套零件；供應(yīng)商管理。運費支付；支持準(zhǔn)時生產(chǎn)；咨詢服務(wù)；售后服務(wù)(退貨管理、維修、保養(yǎng)等。)，26、對應(yīng)客戶需求的第三方物流服務(wù)，4、信息服務(wù)信息平臺服務(wù)；物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)；27、對應(yīng)客戶需求的第三方物流服務(wù)、運輸過程跟蹤服務(wù)(全球定位系統(tǒng)/地理信息系統(tǒng)跟蹤、關(guān)鍵點跟蹤等)。)；總體規(guī)劃，28，3.3客戶物流服務(wù)方案設(shè)計，29，物流需求分析層面，物流需求分析層面，物流方案層面，外包動機，外包層面，外包內(nèi)容，戰(zhàn)略層面，戰(zhàn)術(shù)層面，運營層面，30，外包動機戰(zhàn)略層面

8、，選擇第三方物流時客戶關(guān)注：關(guān)注成本(同時關(guān)注能力(而非成本)；注意倉單的資金質(zhì)押；復(fù)合關(guān)注；第三方物流如何吸引客戶？31、外包層是戰(zhàn)術(shù)層，客戶外包是決策規(guī)劃層？還是管理層？還是操作層面？以交通為例：交通規(guī)劃：交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、交通方式選擇等。(關(guān)注對物流系統(tǒng)有重要影響的政策問題)運輸管理：供應(yīng)商選擇、評估、運輸合同管理、貨運談判等。(注重物流系統(tǒng)的組織、規(guī)劃和協(xié)調(diào))運輸作業(yè)：裝卸、運輸、貨物交接、運輸設(shè)備管理等。(注意具體物流活動的實施)，32、外包內(nèi)容操作層，外包內(nèi)容，33，物流服務(wù)需求問卷，1。商品1)商品的性質(zhì)和特征？(易燃、易爆、易碎、易受潮、蟲害等。2)貨物包裝？(紙箱、桶、托盤等。3

9、)單個項目的重量和體積？4)貨物的一般品種和規(guī)格？第二，倉儲1)要儲存的貨物數(shù)量是多少？需要多大的倉庫？2)所需倉庫的地理要求是什么？3)您對倉庫結(jié)構(gòu)、天棚和照明有什么特殊要求嗎？34歲。定制客戶物流計劃。首先，在詳細分析客戶物流需求的基礎(chǔ)上，分析具體的物流流程：1)描述現(xiàn)有的物流流程；2)評估現(xiàn)有物流流程的績效；3)與本行業(yè)先進企業(yè)的物流實踐相比較。物流系統(tǒng)的關(guān)鍵是什么？對A集團物流管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析主要從以下四個方面進行：分析企業(yè)物流管理組織的技能和溝通能力，了解管理者的崗位、職責(zé)和績效，分析組織結(jié)構(gòu)，從而了解企業(yè)是否有合適的組織和人力資源來開展這項工作，分析當(dāng)前物流管理的業(yè)務(wù)流程，從而了

10、解A集團是否有工作流程來推動業(yè)務(wù)。了解當(dāng)前的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)施，分析其對業(yè)務(wù)發(fā)展的影響，了解支持系統(tǒng)的信息系統(tǒng)，以及如何整合和支持系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)流程，物流組織結(jié)構(gòu)和職能分工，工作流程，物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，信息系統(tǒng)支持，36，物流組織結(jié)構(gòu)和職能分工，目前的情況是業(yè)務(wù)積極性普遍較高，團隊精神經(jīng)理對各自領(lǐng)域的專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)有不同的理解，不同的組織和部門之間存在差異，主要是關(guān)注業(yè)務(wù)需求的變化，以確保靈活性。各事業(yè)部銷售計劃部的職責(zé)是統(tǒng)一分配事業(yè)部產(chǎn)品的銷售計劃，以庫存分配和運輸計劃管理為主要任務(wù)。事業(yè)部所有外部倉庫運營管理職責(zé)外包給第三方倉庫管理。這個部門工廠的倉庫由美的管理。甲方產(chǎn)品的運輸由第三方運輸車

11、隊外包。外包倉庫管理人員不對該計劃負責(zé)。水平參差不齊，難以處理復(fù)雜的倉庫管理功能。事業(yè)部銷售計劃的科學(xué)管理人員具有一定的倉儲和運輸能力，但缺乏復(fù)雜的倉儲計劃管理能力。同時，由于銷售計劃的協(xié)調(diào)，倉儲運輸控制區(qū)域的倉庫管理人員很難充分集中，相對提高倉庫的管理水平。同時，工作場所側(cè)重于對倉庫位置的直接監(jiān)控，加強庫存和服務(wù)水平對于外包運輸車隊的管理幾乎沒有區(qū)別。，物流管理人員，空調(diào)事業(yè)部，一家電，兩家電，37，工作流程目前，A集團的每個用戶事業(yè)部通過一個相當(dāng)獨立的物流系統(tǒng)覆蓋市場。38.各部分的職責(zé)和現(xiàn)狀，成品總中轉(zhuǎn)倉庫，事業(yè)部產(chǎn)品中轉(zhuǎn)倉庫，確保市場需求變化的靈活性。目前，庫存主干為各事業(yè)部及其相鄰分

12、支機構(gòu)提供貨物中轉(zhuǎn)存儲和產(chǎn)品品種調(diào)整功能。這也是季節(jié)性銷售的儲備。成品倉庫是為滿足二級和最終零售客戶的需求而建立的。成品庫存根據(jù)分公司區(qū)域倉庫的要求進行調(diào)整，產(chǎn)品根據(jù)客戶的要求進行調(diào)撥和發(fā)貨。目前沒有統(tǒng)一的集中成品倉庫。不同的業(yè)務(wù)部門依賴不同的成品庫存方法。有些是基于工廠倉庫，而其他的分散在租用的倉庫，導(dǎo)致交貨時間長，司機普遍不滿意。該部門所有分支機構(gòu)的倉庫同一客戶需要從不同業(yè)務(wù)部門的倉庫提貨，不便于集團管理。鄭州區(qū)域倉庫已運營近一年，并已擴展到其他三個區(qū)域。倉庫完全由大專以上企業(yè)內(nèi)部人員管理，效果很好。由于資金結(jié)算方式，客戶傾向于保持最低成本的庫存，必要時向公司下訂單，重點是在旺季前缺乏明確

13、的需求和配送計劃體系，依靠經(jīng)驗值來確定庫存調(diào)整的外包和他們之間的運輸。無效的產(chǎn)品分配時有發(fā)生，導(dǎo)致物流成本高和市場反應(yīng)慢。由于行業(yè)慣例，客戶經(jīng)常自己提貨，而總部只將整輛車送到門口。事業(yè)部總部倉庫、事業(yè)部分公司倉庫、區(qū)域倉庫、客戶倉庫、從總部到分公司區(qū)域倉庫的配送、從分公司區(qū)域倉庫到客戶的配送、業(yè)務(wù)單元、職責(zé)、現(xiàn)狀、39、主營業(yè)務(wù)事業(yè)部的倉庫大多采用外包第三方服務(wù)，服務(wù)水平參差不齊。由于第三方服務(wù)不規(guī)范，公司商品存在安全隱患。不同的部門對倉庫管理部門有不同的職責(zé)。以高庫存水平換取交貨時間相對靈活，但沒有明確的庫存政策，容易導(dǎo)致庫存水平的混亂。由于庫存控制方面的問題，2009年8月初，一些部門的庫

14、存與集團的銷售收入有關(guān)，有些甚至更差，導(dǎo)致庫存資金壓力更大。新產(chǎn)品推出速度快，容易造成老產(chǎn)品長期積壓。目前，各業(yè)務(wù)部門外包運輸管理，通過招標(biāo)降低成本，規(guī)范運輸承運人。很難逐一管理保險系統(tǒng)。每個業(yè)務(wù)部門都有自己的實踐。一些運輸公司甚至不買保險，甚至公司遭受損失。對基本業(yè)務(wù)流程的分析反映了流程的多樣性和傳統(tǒng)運輸公司缺乏信息技術(shù)支持。事業(yè)部只能通過傳統(tǒng)方式跟蹤運輸過程，這與實際需求相差甚遠。倉儲流程、配送運輸管理、庫存管理、流程、現(xiàn)狀、40、物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲設(shè)施、空調(diào)事業(yè)部、家電一部、家電二部倉庫，分布在各省、市、省市，倉庫數(shù)量是重復(fù)的，目前的倉儲網(wǎng)絡(luò)是由各事業(yè)部獨立確定的，網(wǎng)絡(luò)設(shè)置缺乏全國和

15、全集團的統(tǒng)一考慮。在分揀過程中很少考慮其他省份的需求，這往往導(dǎo)致某個省份倉庫閑置，相鄰省份嚴重短缺。此外，倉庫之間難以實現(xiàn)調(diào)整平衡，無法實現(xiàn)整體規(guī)模效應(yīng)，成本無法充分降低，服務(wù)水平無法提高。鑒于上述原因，本集團已開始對所有倉庫進行統(tǒng)一租賃，有效控制了成本經(jīng)銷商反饋的由于倉庫位置分散、提貨匆忙導(dǎo)致單次提貨成本增加的情況。倉庫和運輸公司的設(shè)備、規(guī)模和技術(shù)基礎(chǔ)沒有明確的規(guī)定。有些使用專業(yè)的商業(yè)倉儲和運輸中心，有些使用一般的小型倉庫分支機構(gòu)來確定倉庫的租賃面積。由于缺乏規(guī)范的管理方法，沒有科學(xué)的方法來判斷原有倉庫的使用是否合理和充分。在現(xiàn)階段，所有導(dǎo)致成本增加的部門都使用投標(biāo)來決定中標(biāo)運輸承運人的倉庫

16、不與大多數(shù)分公司位于同一地點。在信息系統(tǒng)不能有效支持的情況下，分行的財務(wù)和銷售人員應(yīng)該在旺季投入大量寶貴的時間進行倉儲和訂單發(fā)貨的輔助管理。影響銷售工作的各分公司倉庫由分公司經(jīng)理管理，有些經(jīng)理有本位主義。當(dāng)鄰近省份需要緊急供應(yīng)時，在緊急情況下，所有分支機構(gòu)的倉庫部分重疊，但管理屬于不同的組織，無權(quán)相互分配位置。由信息系統(tǒng)支持的運輸外包公司有41家。目前，一些業(yè)務(wù)部門正在實施甲骨文企業(yè)資源規(guī)劃，但只有分支機構(gòu)的大部分倉庫與分支機構(gòu)的倉庫分開，大部分倉庫沒有與企業(yè)信息系統(tǒng)集成，分支機構(gòu)和總部很難準(zhǔn)確了解庫存情況。難以完全滿足訂單和分配庫存，導(dǎo)致一些品種短缺和分配不當(dāng)。分支機構(gòu)的庫存管理仍停留在庫存清單層面，響應(yīng)速度受到很大影響，導(dǎo)致庫存控制延遲，很難實現(xiàn)所有部門倉庫的信息連接。主要是由于很多倉庫嚴重缺乏技術(shù)條件，如電信服務(wù)外包倉庫管理水平低，信息系統(tǒng)不能完全支持現(xiàn)階段的物流下游管理。集中的困難在于缺乏倉庫布局規(guī)劃和足夠的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施儲備。外包和倉庫相對管理水平的差異也是企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)不能充分利用的原因。網(wǎng)絡(luò)連接，傳真和報告，傳真和報告，傳真和報告，電話，傳真和報告，42。定制客戶物流方案；2.在設(shè)計階段，基于對客戶物流系統(tǒng)癥結(jié)的分析，設(shè)計或創(chuàng)新物流系統(tǒng)：1)業(yè)務(wù)流程再造；2)重新設(shè)計；3)模仿設(shè)計?？?/p>