T梁架設安全專項方案

1、臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 PPPPPP 模式融資模式融資 和部分路段施工總承包第一合同段和部分路段施工總承包第一合同段 （K127+950K127+950K131+100K131+100） T 梁架設安全專項方案梁架設安全專項方案 中國建筑股份有限公司臺州灣大橋及接線工程 PPP 模式融資和部分路段施工總承包 第一合同段項目經(jīng)理部 2016 年 12 月 臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 PPPPPP 模式融資模式融資 和部分路段施工總承包第一合同段和部分路段施工總承包第一合同段 （K127+950K127+950K131+100K131+100） T 梁架設安全專項方

2、案梁架設安全專項方案 編 制 ： 審 核 ： 審 批 ： 中國建筑股份有限公司臺州灣大橋及接線工程 PPP 模式融資和部分路段施工總承包 第一合同段項目經(jīng)理部 2016 年 12 月 目目 錄錄 一、編制說明一、編制說明.1 1.1 編制范圍.1 1.2 編制依據(jù).1 1.3 編制目的.2 二、工程概況二、工程概況.3 2.1 工程概況.3 2.2 水文氣象條件.4 2.3 現(xiàn)場條件.4 三、施工工藝三、施工工藝.6 3.1 架橋順序.6 3.2 T 梁安裝施工工藝流程.6 3.3 架橋機架梁方案.10 3.4 吊車架梁方案.14 3.5 質(zhì)量控制標準.17 四、施工計劃四、施工計劃.18 4

3、.1 項目管理組織.18 4.2 施工進度計劃.19 4.3 人員和機械配備.20 五、危險因素分析五、危險因素分析.21 5.1 架橋機架梁危險源辨識及措施.21 5.2 吊機架梁危險源辨識及措施.26 六、施工安全保障措施六、施工安全保障措施.27 6.1 安全保證體系.27 6.2 T 梁運輸安全技術(shù)措施.30 6.3 T 梁架設安全技術(shù)措施.31 6.4 架橋機操作注意事項.32 6.5 吊機操作注意事項.33 七、安全檢查和驗收七、安全檢查和驗收.35 7.1安全檢查的組織形式及規(guī)定.35 7.2檢查形式.35 7.3檢查方法.36 7.4現(xiàn)場檢查內(nèi)容.36 7.5檢查要求.38 7

4、.6事故隱患處理和整改.38 八、應急預案八、應急預案.39 8.1 應急措施.39 8.2 常見事故急救預案.40 8.3 應急物資儲備應急物資儲備.42 8.4 應急救援聯(lián)系方式應急救援聯(lián)系方式.44 九、安全驗算九、安全驗算.45 9.1 架橋機架梁.45 9.2 吊車架梁.49 臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 PPP 模式融資和部分路段模式融資和部分路段 施工總承包第一合同段（施工總承包第一合同段（K127+950K131+100） T 梁架設專項施工方案梁架設專項施工方案 一、編制一、編制說明說明 1.1 編制范圍編制范圍 臺州灣大橋及接線工程第一合同段 (K127+950

5、K131+100 段)T 梁架設施工。 1.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 表表 1-1 方案編制主要依據(jù)標準、規(guī)范、文件方案編制主要依據(jù)標準、規(guī)范、文件 序號標準編號標準規(guī)范、法規(guī)名稱 一國家、行業(yè)標準規(guī)范、法規(guī) 1JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 2GB/T 50666-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 3JTG F90-2015公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 4JGJ 18-2012鋼筋焊接及驗收規(guī)程 5GB 50204-2015混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 6JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 7JGJ80-2016建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 8G

6、B 6067.1-2010起重機械安全規(guī)程 第一部分：總則 9GB 26469-2011架橋機安全規(guī)程 10GB 50278-2010起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 11GB 5905-2011 起重機試驗規(guī)范和程序 12JGJ 46-2005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 13GBT 20118-2006一般用途鋼絲繩 14LD 48-1993起重機械吊具與索具安全規(guī)程 15GB50278-2010起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 16GB50256-2014 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 17質(zhì)檢總局令第 140 號特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 18質(zhì)檢總局令第 92 號起重機

7、械安全監(jiān)察規(guī)定 19建質(zhì)200876 號建筑起重機械備案登記辦法 20建設部令第 166 號建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定 21國務院令第 549 號特種設備安全監(jiān)察條例 22國務院令第 393 號建設工程安全生產(chǎn)管理條例 232007 年交通部 1 號令公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 24浙交（2010）236 號文 浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項 方案管理辦法 二 其他 1浙江省臺州灣大橋及接線工程第 1 標段兩階段施工圖設計 2浙江省臺州灣大橋及接線工程第 1 標段施工組織設計 3浙江省高速公路施工標準化管理實施細則 4SH-JQJ220t/50m 雙導梁型架橋機使用說明書

8、 5MQ60/5-33A3 龍門吊使用說明書 1.3 編制目的編制目的 根據(jù)國家有關法律法規(guī)及各級領導部門相關制度要求，特編制此 T 梁架設 安全專項方案，用于指導實際施工。本段 T 梁橋梁多、T 梁型號多，T 梁安裝 施工是橋梁工程的關鍵工序，對其加強安全管理是項目部安全生產(chǎn)工作的重點。 安全生產(chǎn)必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實安全生產(chǎn) 責任制，強化現(xiàn)場安全監(jiān)管，防止和減少安全事故，保證達到安全生產(chǎn)目標。 二、工程概況二、工程概況 2.1 工程工程概況概況 本段共有橋梁 15 座/1886.72m，其中：大橋 2 座/861m，中橋 7 座 /340.28m，小橋 2 座

9、/42.08m，匝道橋 4 座/643.36m。共有預制 T 梁 1087 片，其 中：13mT 梁 146 片，16mT 梁 422 片，25mT 梁 469 片，30mT 梁 50 片。詳見 下表： 表表 2-1 預制預制 T 梁數(shù)量統(tǒng)計表梁數(shù)量統(tǒng)計表 T 梁數(shù)量 序 號 位置橋梁名稱跨數(shù) x 跨度 13m16m25m30m 交角 （） 1K128+827 洞港大橋28x253920 2 K130+630 沙門 2 號中 橋 2x1344-20 3 K130+958 沙門 3 號中 橋 2x1644-20 4K129+654 荷花塘中橋4x1612430 5K130+092 北河中橋4x1

10、6100-10 6 主線 K130+436 沙門 1 號中 橋 3x13660 7AK0+635.8A 匝道橋 11x25+5x18+4x 17 770 8CK0+250C 匝道橋7x164210 9CK0+425.8C 匝道橋3x13180 10 桃渚互 通匝道 DK0+100.7D 匝道橋3x13180 11CR1K0+236 小橋1x1616-10 12CR1K1+336 中橋2x1632-20 13CR1K1+882 洞港大橋5x3050-30 14 CR1K2+148 荷花塘中 橋 3x164830 15 連接線 CR2K0+531 小橋1x161610 合計16842246950

11、表表 2-2 預制預制 T 梁重量統(tǒng)計表梁重量統(tǒng)計表 一片 T 梁混凝土用量（m3） 部位 30m25m16m13m 邊跨邊梁28.2721.196.584.95 中梁28.8621.66.835.17 邊梁28.4520.846.584.95 中跨 中梁29.1121.36.835.17 最大混凝土用量(m3)29.1121.66.835.17 最大 T 梁重量(t)75.68656.1617.75813.442 2.2 水文氣象水文氣象條件條件 本標段范圍內(nèi)地表水發(fā)育，多為灌溉用水溝、水渠，地下水類型為第四系 松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水，潛水位受降水影響明顯，潛水位埋深 0.3- 0.9

12、m。本標段地處亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤、光照充足、四季 分明、雨量充沛。春季降水豐富且降水過程長，初夏因冷熱高氣壓對峙，造成 連綿不斷的“黃梅雨”，雨季主要集中在 3-6 月。年平均氣溫 17.3C，極端 最高氣溫 37，極端最低氣溫-6.6，每年平均降雨天數(shù) 169 天，本標段受臺 風影響頻繁，常遇臺風在臨近沿海登陸，出現(xiàn)狂風暴雨，水位猛漲，對現(xiàn)場路 基、橋梁施工進度影響較大。 2.3 現(xiàn)場條件現(xiàn)場條件 T 梁數(shù)量 序號橋梁名稱跨數(shù) x 跨度 13m16m25m30m 場地條件 1K128+827 洞港大橋28x25392 17#、18#墩 臨河 2K130+630 沙門 2 號

13、中橋2x1344 1#墩位于河 中 3K130+958 沙門 3 號中橋2x1644 1#墩、2#臺 臨河 4K129+654 荷花塘中橋4x16124 1#、2#墩臨 河 5K130+092 北河中橋4x16100 1#、2#墩臨 河 6K130+436 沙門 1 號中橋3x1366 1#、2#墩臨 河 7AK0+635.8A 匝道橋11x25+5x18+4x1777 0#臺、1#墩 臨河 8CK0+250C 匝道橋7x1642 2#、3#墩臨 河 9CK0+425.8C 匝道橋3x1318 2#墩、3#臺 臨水 10DK0+100.7D 匝道橋3x1318 0#臺、1#墩 臨水 11CR1

14、K0+236 小橋1x1616 0#臺、1#墩 臨水 12CR1K1+336 中橋2x1632 1#墩位于河 中 13CR1K1+882 洞港大橋5x3050 2#、3#墩臨 河 14CR1K2+148 荷花塘中橋3x1648 1#、2#墩臨 河 15CR2K0+531 小橋1x1616 0#臺、1#墩 臨河 三三、施工工藝施工工藝 3.1 架橋順序架橋順序 3.1.1 架橋機架設部分架橋機架設部分 采用一臺架橋機從橋梁一端的橋臺往另一方向進行架設，A 匝道橋 0#臺- 11#墩；洞港大橋 28#臺-0#臺；CR1K1+882 洞港大橋 0#臺-5#臺 3.1.2 汽車吊架設部分汽車吊架設部分

15、 13mT 梁：DK0+100.7 匝道橋-CK0+425.8 匝道橋-沙門 2 號橋-沙門 1 號橋 16mT 梁：沙門 3 號橋-CK0+250 匝道橋-北河中橋-荷花塘中橋-CR1K1+336 中橋-CR1K0+236 小橋-CR1K2+148 荷花塘中橋-CR2K0+531 小橋 3.2 T 梁安裝施工工藝流程梁安裝施工工藝流程 3.2.1 架橋機架設部分架橋機架設部分 1.梁車將 T 梁運至架橋機的起吊范圍內(nèi)，準備 T 梁的起吊。 2.架橋機的前端天車將 T 梁前端捆綁妥當之后，將 T 梁的前端起吊，起吊高 度以 T 梁的底部與運梁車后端托架不接觸、不碰撞為準。 3.前端天車將 T

16、梁前端起吊之后，這時候，前端天車與運梁車前端（驅(qū)動端） 托架配合，同步向前行走，直至 T 梁的后端吊點到達后端天車起吊點位置。 4.后端天車將 T 梁后端起吊，將 T 梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全 起吊之后，前后天車配合，同步向前行走，將 T 梁運至其就位的垂直上空。 5.最后，通過架橋機的天車前、后縱向移動，以及架橋機的主車的橫向位移 系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設好的專用行走軌道行走）來調(diào)整 T 梁就位位 置的前后、左右位置，確定 T 梁的安裝就位位置準確無誤之后，方可落鉤將 T 梁于其就位點上準確就位，就位完畢之后，復查就位位置準確之后方可摘鉤， 準備下一片梁板的安裝工作。 3

17、.2.2 吊車架設部分吊車架設部分 根據(jù)現(xiàn)場橋梁 16 米、13 米規(guī)格 T 梁分布特點，決定采用汽車吊進行架設安 裝，擬采用運梁車將 T 梁運至橋頭，然后由一臺汽車吊單機架設，架設前，先 對運梁道路進行整修檢查，汽車吊性能進行檢查以及準備安裝的預制梁質(zhì)量情 況，現(xiàn)場安裝交底，人員資質(zhì)等情況進行核查，確保各項工作準備完善，方可 進行后續(xù)各項安裝工作。 吊車架梁的施工工藝詳見下圖： T 梁梁吊裝吊裝工藝框圖工藝框圖 成品梁檢驗 經(jīng)龍門吊起吊將 梁架上運梁拖車 經(jīng)運梁拖車運送 梁板被送入吊車 起吊區(qū)域 梁板吊裝就位 （先邊梁、后中 梁） 測量放線（支座十字 線、梁端線、邊緣線） 支座安裝、沙筒 安

18、裝 安裝梁間鋼筋及 模板 梁體濕接頭混凝 土施工及養(yǎng)護 橋面系及附屬施工 施工準備 3.3 架橋機架梁方案架橋機架梁方案 3.3.1 安裝準備安裝準備 項目部組織吊裝人員進行技術(shù)交底和安全交底。吊裝前復測橋位中心線， 墩臺支座中心線偏位、高程、平整度，復測無誤后在支座上彈中心線，以便于 安裝。 平整場地，運梁道路局部地區(qū)進行壓實處理。全面清掃臺帽、蓋梁頂部的 雜物，沖洗頂面的油污和泥土，根據(jù)需要設安裝警戒區(qū)、防護網(wǎng)。 3.3.2架橋機拼裝架橋機拼裝 架橋機拼裝程序為：測量定位安放中橫移軌道安放中托輪組拼裝主 梁拼裝前框架拼裝后上橫梁拼裝前支腿拼裝后支腿拼裝天車電器 系統(tǒng)安裝安全裝置及監(jiān)控系統(tǒng)的

19、安裝檢查驗收。架橋機安裝完成以后應檢 查各部尺寸是否正確，各系統(tǒng)的運行是否正常，然后試運行，安裝主梁時，用 汽車吊把前段梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上。 3.3.3架橋機的試運行架橋機的試運行 1.架橋機拼裝結(jié)束后，要進行一次全面檢查： （1）對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的； （2）對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓； （3）對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂； （4）檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油； （5）檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。 2.做完上述檢查及調(diào)整后，確認正常后開始如下試運行： （1）將兩起吊天車后退至架橋機后部，將主梁前支腿收起，測量導梁前端高度， 考慮架

20、橋機懸臂擾度，看是否滿足過前端墩帽要求。 （2）如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)是否正?？梢宰龅踔卦囼灐?可用一片梁板作吊重，天車反復行走 23 次。 （3）完成上述空載和加載試驗后，再檢查各機械、機構(gòu)、液壓及電氣有否異常。 3.3.4 T 梁運輸梁運輸 1.運梁車在梁場停放后，利用梁場兩臺龍門吊將梁吊起移至運梁車上方； 要對吊裝的梁體采取保護措施，避免吊裝對預制構(gòu)件的損壞。 2.運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上。前后的斜撐上緊， 并用手拉葫蘆拉鋼絲繩綁緊。 3.梁片落在運梁車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮， 以保護梁片砼和防止滑動； 4.運梁車運送梁片時

21、，應由專人監(jiān)護巡視，預防梁片支撐松動和上下坡時 出現(xiàn)異常情況，及時放置枕木，確保運梁車穩(wěn)定安全； 5.運梁車從梁板上行走前，需將濕接縫鋼筋全部焊接以使已架設 T 梁形成橫 向整體連接狀態(tài)，確保 T 梁穩(wěn)定性。行走速度控制在 5km/h。 3.3.5 第一孔第一孔 T 梁梁安裝安裝 架橋機架設第一孔時，中支腿一般在橋臺上，中支腿橫移方梁下的土必須 壓實，以防止架橋機在架橋過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應調(diào) 準好各支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車的中心線與架橋機主 梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無 1 號 邊 梁 1 7# 1 號 邊 梁

22、1 7# 一失。 （1）首先預制梁場龍門架提梁并裝至運梁車上，運至架橋機下喂梁處。 （2）前起吊天車吊起 T 梁，移走前面運梁車，配合運梁平車前移 20 米， 到達后天車垂直起吊點，吊離運量車面 2030cm 時暫停檢查，對各受力部位 進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超 過 2、兩端縱向高差應不大于 30cm。 （3）啟動前，后起吊天車同步前移并將預制梁架設就位。兩幅架同步起吊 后，先縱向吞梁到前跨位置，再整機橫移到待安裝梁位軸線。梁落至蓋梁頂約 5cm,保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準確位置。 （4）橫向移動就位后，宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，

23、梁 傾斜度，支座密貼（吊裝前在支座墊石面上劃出十字線標識支座設計位置在橡 膠支座頂、底板處也劃出中心線，橡膠支座安裝就位應對中并調(diào)準水平。橡膠 支座應有合格證和檢驗報告，按廠家說明進行安裝，型號不能出錯），在連續(xù) 處采用臨時支座支撐，臨時支座采用沙筒制作，承載后臨時支座的頂面高程比 永久支座的略高。同時將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。 這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機縱向移動，進行下一 孔的架設，如此循環(huán)直到完成。運梁車直接在已安裝好的梁上行走，接頭處可 用砂袋填塞后鋪設鋼板。 （5）T 梁架設順序 A 匝道橋 T 梁架設順序示意： 先架設 5、6 號中梁，再

24、架設 7 號邊梁，接著架設 2、3 號中梁，然后架設 1 號邊梁，最后架設 4 號中梁。 K128+827 洞港大橋 T 梁架設順序示意： 2 號 中 梁 1 3 號 中 梁 1 5 4 號 中 梁 5 號 中 梁 6 號 中 梁 1 7 號 邊 梁 1 2 號 中 梁 1 3 號 中 梁 1 5 4 號 中 梁 5 號 中 梁 6 號 中 梁 1 7 號 邊 梁 1 1 號 邊 梁 1 7# 先架設兩片靠外側(cè)的 5、6 中梁，再架設 7 號邊梁，然后架設 2、3 號中梁， 接著架設 1 號邊梁，最后架設 4 號中梁。 CR1K1+882.000 洞港大橋 T 梁架設順序示意： 先架設 4 號

25、中梁，再架設 5 號邊梁，然后架設 2 號邊梁，接著架設 1 號邊 梁，最后架設 3 號中梁。 3.3.6 架橋機過孔架橋機過孔 架橋機縱向移動時，兩起吊天車運行到架橋機后部作配重，用木契塞住行 走輪，有下坡時必須用鋼絲繩作保護，以防架橋機縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。 具體步驟如下： 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架 橋機后部，運梁平車和架橋機聯(lián)結(jié)，如下圖。 過孔步驟一 第二步：利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移使導梁前支 腿到達前蓋梁處，如下圖。 2 號 中 梁 1 3 號 中 梁 1 5 4 號 中 梁 5 號 邊 梁 過孔步驟二 第三步：支好導梁前

26、支腿。利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁 處，事先需鋪設好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。 過孔步驟三 第四步：利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位 置，架橋機處于工作狀態(tài)，如下圖。 架橋機縱向運行就位結(jié)束后，必須進行一次全面的安全檢查。螺栓、銷子 連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有無破損與擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常 等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移 軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的 行走情況，看是否有啃邊現(xiàn)象，如有及時處理。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能 進行混凝土 T 梁的安裝作業(yè)。 3.3.7 最

27、后一孔最后一孔 T 梁安裝梁安裝 最后一孔，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以前支腿高 度必須降低。架設最后一跨時，可把前支腿套管整個拆下，把行走箱和旋轉(zhuǎn)的 鉸鏈聯(lián)結(jié)，再和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來，如高度還不夠，可使用枕木調(diào)整。架橋 機試運行完成后開始架梁，首先架橋機空載前移，兩起吊小車腿至后支腿附近， 收起前支腿就位，在蓋梁上鋪設橫移軌道，然后將行走箱落在軌道上。然后按 上述步驟架設。 3.4 吊車架梁方案吊車架梁方案 3.4.1 吊車選型吊車選型 16 米 T 梁外形尺寸(長寬高)為 16.01.000.875m，最大重量 17.76t； 13 米 T 梁外形尺寸(長寬高)為 13.

28、01.000.75m，最大重量 14t 采用 100t 汽車吊一臺單機吊裝，25t 汽車吊一臺（吊裝配重塊），運梁拖 車一輛。配置的 100T 汽車吊的參數(shù):型號(徐工 QY100K)；汽車吊外形尺寸(長 寬高)為 1560030003850mm；汽車吊主臂全伸 9 節(jié)(12.8-48m)；汽車吊左右 支腿全伸的橫向支撐跨距為 7.6m，汽車吊自重 67T。（計算見附件） 3.4.2 安裝前準備安裝前準備 1）測量放樣）測量放樣 平面控制網(wǎng)和水準網(wǎng)復測 在 T 梁安裝前，先完成對該橋范圍的水準點和導線控制點的的復測，上報 成果，根據(jù)批復的成果進行放樣、標高測定，確保梁體位置準確，線形、標高 無

29、誤。 支座和梁體邊線的定位 用全站儀在蓋梁上定出永久性支座的位置，并復測支座墊石的標高和平整 度。墊石平整度必須滿足規(guī)范要求，否則應采取相應的措施進行處理，直至滿 足要求為止。 在梁體連續(xù)端蓋梁上，另需定出臨時支座的位置并統(tǒng)一編號，并測出該蓋 梁頂標高，根據(jù)蓋梁標高值和梁底設計標高值，確定臨時支座的高度。臨時支 座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，外鋼管內(nèi)徑 168mm，壁厚 10mm,內(nèi)鋼管外徑 159mm，壁 厚 10mm，砂筒高 20cm。每個砂筒低口位置開一個活動的門。砂筒壓縮量應提 前在壓力機上試驗，確定其值。為確保梁體的位置準確，線型圓順，在蓋梁上 放出梁體底板外邊線和端線，以便安裝過程中控制梁位精

30、度。 2）安裝前準備）安裝前準備 橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，其標高、 平整度、水平度等指標符合要求。 對于負責 T 梁安裝的技術(shù)、設備操作手等人員應進行適當?shù)呐嘤?，人員 配置全面、合理。特種工種人員必須持有上崗證。 架梁使用各類機械設備材料均已進場。 T 梁強度已經(jīng)滿足架設需要并達到設計要求。 在存梁場內(nèi)修筑運梁通道與現(xiàn)場施工便道相連，采用機械對運輸便道進 行全面整修，局部地段采用加寬、降坡、填平的方法，確保運梁車輛能夠正常 行駛，運輸前詳細檢查道路情況；T 梁在運輸過程中與地方道路交叉位置，派 專人指揮通行，確保運輸安全。 在吊裝前，橋孔內(nèi)汽車吊停放處地基采用機

31、械整平、碾壓，碾壓后根據(jù) 驗算后所需地基承載力情況再回填宕渣或塊石，并用壓路機碾壓密實，確保地 基密實、平整，并鋪設大塊鋼板，吊車就位后專人檢查支腿情況，確保吊裝安 全。 3.4.3 吊裝作業(yè)吊裝作業(yè) 吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。支腿處地基采用磚渣 或其它地基處理材料進行換填或加固后夯實、碾壓處理，吊車支腿應穩(wěn)固，下 墊“井字形”排列的枕木和規(guī)格長 1.5m、寬 1.5m、厚 20mm 的鋼板，并調(diào)試 完畢。吊裝程序及吊車站位詳見下表： T 梁數(shù)量 序 號 橋梁名稱跨數(shù) x 跨度 13m16m 場地條件 1CR1K0+236 小橋1x16160#臺、1#墩臨水 2CR2K0+

32、531 小橋1x16160#臺、1#墩臨河 吊車在一側(cè)橋臺吊裝。CR1K0+236 小橋 T 梁需待 CR1K1+336 中橋完成后方能運輸 3K130+630 沙門 2 號中橋2x1344 1#墩位于河中 4K130+958 沙門 3 號中橋2x1644 1#墩、2#臺臨河 吊車在兩側(cè)橋臺各吊裝一跨 5CR1K1+336 中橋2x16321#墩位于河中 0#臺繞行困難，吊車在 2#臺吊裝一跨，濕接縫鋼筋焊接完成后在第一跨上吊裝第二 跨。 6CK0+425.8C 匝道橋3x1318 2#墩、3#臺臨水 7DK0+100.7D 匝道橋3x1318 0#臺、1#墩臨水 8K130+436 沙門 1

33、 號中橋3x1366 1#、2#墩臨河 9CR1K2+148 荷花塘中橋3x16481#、2#墩臨河 先吊裝中跨，再在兩側(cè)橋臺各吊裝邊跨。 10K129+654 荷花塘中橋4x16124 1#、2#墩臨河 11K130+092 北河中橋4x16100 1#、2#墩臨河 12CK0+250C 匝道橋7x1642 2#、3#墩臨河 先吊裝跨河橋孔，再倒退吊裝其余中跨，最后在兩側(cè)橋臺吊裝邊跨。 3.4.4 注意事項注意事項 （1）吊裝中，梁、板靠近橋梁時要慢起慢放，梁、板每端應有 12 人對 梁、板吊裝中的方向進行調(diào)整。 （2）墩臺、蓋梁上應有專人根據(jù)測量所彈的端、邊線檢查 T 梁就位情況， 就位不

34、準時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動梁板。 （3）吊裝 T 梁時，第一片梁就位后應立即設置保險垛或支撐將梁固定， 固定好后吊車再摘鉤。以后每片梁就位后應立即用鋼筋或鋼板與前一片梁的橫 向預埋鋼筋或鋼板焊接牢固再摘鉤，防止 T 梁傾倒。 （4）T 梁就位后，T 梁的邊緣與墊石上彈好的邊緣線要對齊，重合。必須 檢查 T 梁的傾斜度，使之符合設計及規(guī)范要求。 3.5 質(zhì)量控制標準質(zhì)量控制標準 1)支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度達到設計要求，方可進行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。 安裝前，墩、臺支座必須穩(wěn)固。 2)梁就位后，梁兩端支座應對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點處 必須接觸嚴密、穩(wěn)固。 3)伸縮縫

35、必須全部貫通，不得堵塞或變形。 4)支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。 梁、板安裝實測項目梁、板安裝實測項目 檢查項目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán) 值 梁5 支承中心偏位（mm） 板10 尺量：每孔抽查 46 個支座3 傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查 3 片梁2 梁（板）頂面縱向高程 （mm） +8,-5 水準儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 2 相鄰梁（板）頂面高差 （mm） 8尺量：每相鄰梁（板）1 四四、施工計劃施工計劃 4.1 項目管理組織項目管理組織 為了加強項目現(xiàn)場 T 梁架設的組織管理，確保施工的質(zhì)量，安全，進度， 保證預期各項目標的實現(xiàn)，項目

36、建立健全了以項目經(jīng)理為領導的組織管理體系， 項目經(jīng)理負責施工的全面領導，項目副經(jīng)理及總工為分管領導，各相關部門分 管具體業(yè)務的完善管理體系，現(xiàn)場設立提梁、運梁、架梁及維修四個小組。具 體機構(gòu)管理關系見組織構(gòu)圖表。 提提 梁梁 班班 組組 維維 修修 班班 組組 安安 全全 管管 理理 部部 宿宿 曉曉 虎虎 商商 務務 合合 約約 部部 馬馬 士士 廣廣 工工 程程 部部 尹尹 龍龍 飛飛 試試 驗驗 室室 王王 愛愛 群群 綜綜 合合 辦辦 公公 室室 戴戴 軍軍 物物 資資 部部 李李 國國 武武 勇 劉劉 鵬鵬 生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理 李李 健健 項目書記項目書記 安全總監(jiān)安全總監(jiān) 監(jiān)徐建如監(jiān)

37、徐建如 總工程師總工程師 劉金峰劉金峰 PPP1 標總承包部標總承包部 項目經(jīng)理項目經(jīng)理 何永清何永清 運運 梁梁 班班 組組 架架 梁梁 班班 組組 表表 3-1 主要主要管理人員及職責分工管理人員及職責分工 序號管理職務姓名職責和權(quán)限 1組長項目經(jīng)理何永清全面負責工程策劃、資源調(diào)配、安全生產(chǎn)等工作 2 副組 長 總工馮德剛 主要負責方案編制、技術(shù)復核等技術(shù)質(zhì)量管理工 作 3 副組 長 生產(chǎn)經(jīng)理費日祥負責現(xiàn)場資源調(diào)配、工期控制等生產(chǎn)管理工作 4組員安全總監(jiān)景黎明負責工程施工安全管理工作 5組員質(zhì)量總監(jiān)王國勇 負責施工質(zhì)量控制、技術(shù)指導、施工安全技術(shù)交 底等工作 6組員 試驗負責 人 王愛群

38、負責施工試驗檢測工作、負責完成灌注樁第三方 檢測 7組員 物資部監(jiān) 理 李國武 負責材料、設備供應 8組員 工程部經(jīng) 理 尹龍飛 負責現(xiàn)場施工組織 9組員 專業(yè)負責 人 賀友安 負責工程的現(xiàn)場實施，負責人員、設備的組織和 安排，負責工程各個工序的施工安排等工作 10組員 專責安全 員 王德林負責現(xiàn)場工程施工安全管理工作 4.2 施工進度計劃施工進度計劃 根據(jù)本項目預制 T 梁規(guī)格型號較多，安裝分布地點分散的特點， A 匝道橋、 洞港大橋、CR1K1+882 洞港大橋橋（25m、30m 梁）采用架橋機進行架設安裝， 而對其余橋梁（13m、16m 梁）因為跨徑較小、數(shù)量分散則采用汽車吊單機吊 裝的

39、方法進行架設安裝。T 梁預制達到一定的數(shù)量，且具備所需安裝跨段的各 種類型的梁片，方可架梁。梁片預制按照先制先架的原則，按照設計意圖，梁 片的型號分為邊梁、中梁以及各種跨徑、不同架設橋梁部位的規(guī)格。必須按安 裝的順序按跨段編號，具備某一跨段的梁片，方可安裝這一跨段。 T 梁計劃開始安裝時間 2017 年 3 月 1 日，結(jié)束 2017 年 12 月 15 日，具體 時間安排詳見下表。 序號橋名工期開始時間結(jié)束時間架設方式 1CK0+425 匝道橋312017-3-12017-3-31吊車 2DK0+100 匝道橋152017-4-12017-4-15吊車 3沙門 2 號橋452017-4-16

40、2017-5-30吊車 4沙門 1 號橋452017-6-12017-7-15吊車 5沙門 3 號橋752017-3-12017-3-31吊車 6荷花塘中橋902017-3-152017-6-15吊車 7CK0+250 匝道橋462017-6-162017-8-1吊車 8北河中橋252017-8-12017-8-25吊車 9CR1K1+336 中橋192017-8-262017-9-15吊車 10CR1K0+236 小橋102017-9-162017-9-25吊車 11 CR1K2+148 荷花塘中 橋 192017-9-262017-10-15吊車 12CR2K0+530 小橋102017-

41、10-162017-10-25吊車 13A 匝道橋452017-4-12017-5-15架橋機 14洞港大橋1562017-6-162017-10-20架橋機 15CR1K1+882 洞港大橋252017-11-202017-12-15架橋機 4.3 人員和機械配備人員和機械配備 主要人員一覽表主要人員一覽表 序號工種負責人數(shù)量（人）備注 1T 梁運輸、吊裝歐偉達12負責運輸?shù)跹b T 梁 2電工劉俊芳1負責供電暢通 3安全員王德林1工地安全 4機修工閆路2機械維修 5普工鄭濤4雜事 合計20 主要設備一覽表主要設備一覽表 序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1吊車100T臺1吊裝 T 梁 2龍門

42、吊MQ60/5-33A3臺2T 梁移位、裝車 3架橋機SH-JQJ220T/50M臺1吊裝 T 梁 4炮車ZYLC200T臺1T 梁運輸 5T 梁運輸車100T臺1T 梁運輸 6電焊機BXI-400臺4焊接鋼筋 合計10 五五、危險、危險因素分析因素分析 為了貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，確保施工人員的人身安全， 項目部經(jīng)過各個職能部門、班組進行的危險源辨識、風險評價，在本項目施工 作業(yè)過程中，可能出現(xiàn)的危險源辨識及監(jiān)控措施見下表 5.1 架橋機架梁危險源辨識及措施架橋機架梁危險源辨識及措施 危險源因素風險評價 序號 作 業(yè) 活 動 類別具體描述 可能發(fā) 生的危 害事件 LECD 現(xiàn)有

43、的控制 措 施 1 捆 梁 物的不 安全狀 態(tài) 捆梁千斤繩 不合要求， 有斷絲或斷 股現(xiàn)象 物體打 擊 61742 選用合格的千 斤繩，千斤繩 使用前檢查 2 捆 梁 物的不 安全狀 態(tài) 捆梁位置不 在預留位置 上 物體打 擊、機 械傷害 0.56721 嚴格執(zhí)行操作 規(guī)程 3 提 梁 人的不 安全行 為 梁從人頭上 越過，龍門 吊起吊未同 步 物體打 擊，起 重傷害， 其他傷 害 321590 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 4 提 梁 管理缺 陷 龍門吊未檢 查，操作人 員無證操作 物體打 擊，起 重傷害 0.134012 嚴格執(zhí)行操作 規(guī)程，操作人 員持證作業(yè) 5 落 梁 管理缺

44、陷 梁體傾斜、 搖晃，一端 起落過猛 物體打 擊，起 重傷害 13721 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 6 運 梁 物的不 安全狀 態(tài) 主要受力構(gòu) 件變形、斷 裂 物體打 擊，車 輛傷害 0.261518作業(yè)前檢查 7運物的不車輛制動失車輛傷367126作業(yè)前檢查 梁安全狀 態(tài) 靈，梁體未 拉斜撐，梁 體捆綁不牢 害，物 體打擊， 其他傷 害 8 運 梁 人的不 安全行 為 人站在梁上 隨車前進， 運梁車行走 速度過快 車輛傷 害，高 處墜落， 物體傷 害 0.56721 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 9 運 梁 環(huán)境因 素 光線昏暗， 道路不符合 運梁車前進 條件 車輛傷 害

45、，物 體打擊， 其他傷 害 110770 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 10 運 梁 管理缺 陷 無人指揮或 違章指揮 車輛傷 害，其 他傷害 367126 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 11 喂 梁 人的不 安全行 為 操作人員未 佩戴防護用 品 高處墜 落，物 體打擊 637126 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 12 喂 梁 人的不 安全行 為 操作人員站 在梁上或者 架橋機上 高處墜 落，物 體打擊 0.56721 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 13 喂 梁 物的不 安全狀 態(tài) 吊具變形、 卷筒內(nèi)、滑 輪內(nèi)鋼絲纏 繞不正常 起重傷 害，其 他 121530

46、作業(yè)前檢查 14 喂 梁 物的不 安全狀 態(tài) 鋼絲繩扭結(jié)、 壓扁、彎折、 斷股、籠狀 畸形、斷絲 起重傷 害，其 他 33763作業(yè)前檢查 15 喂 梁 物的不 安全狀 態(tài) 主要受力構(gòu) 件變形、斷 裂 起重傷 害，其 他 0.261518作業(yè)前檢查 16 喂 梁 物的不 安全狀 電器系統(tǒng)失 靈、漏電 觸電， 其他傷 124080作業(yè)前檢查 態(tài)害 17 喂 梁 管理缺 陷 操作人員無 證操作 起重傷 害，其 他 0.524040 操作人員必須 持證上崗 18 喂 梁 管理缺 陷 天車移動速 度與運梁平 車移動速度 不同步 起重傷 害，物 體打擊， 其他 124080 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行

47、操作規(guī)程 19 喂 梁 管理缺 陷 天車起吊梁 體前端過猛 過快 物體打 擊，起 重傷害， 其他 124080 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 20 移 梁 就 位 人的不 安全行 為 操作人員未 佩戴防護用 品 高處墜 落，物 體打擊， 其他 667252 加強作業(yè)人員 的安全教育 21 移 梁 就 位 人的不 安全行 為 操作人員站 在梁上或者 架橋機上 高處墜 落，物 體打擊， 其他 0.56721 加強作業(yè)人員 的安全教育 22 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 架橋機支腿 支墊不實， 支腿懸空 物體打 擊，其 他 13721 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 23 移 梁

48、 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 液壓系統(tǒng)失 靈 物體打 擊，其 他 124080 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 24 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 架橋機滑行 車輛傷 害，其 他 0.524040 進行教育和交 底，嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程 25 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 架橋機軌道 不水平或平 行，架橋機 傾斜 車輛傷 害，起 重傷害， 其他 6215180作業(yè)前檢查 26 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 吊具變形、 卷筒內(nèi)、滑 輪內(nèi)鋼絲纏 繞不正常 車輛傷 害，其 他 121530作業(yè)前檢查 27 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 鋼絲繩扭結(jié)、 壓扁、彎折、 斷股、籠狀 畸形、斷絲 車輛傷 害，其 他 33763作業(yè)前檢查 28 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 主要受力構(gòu) 件變形、斷 裂 車輛傷 害，其 他 0.261518作業(yè)前檢查 29 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 電器系統(tǒng)失 靈、漏電 觸電， 其他 124080作業(yè)前檢查 30 移 梁 就 位 管理缺 陷 操作人員無 證操作 其他16742 操作人員必須 持證上崗 31 移 梁 就 位