中鐵一局BIM應(yīng)用匯報(bào).ppt

1、1,中國(guó)中鐵BIM技術(shù)應(yīng)用交流匯報(bào),二零一六年六月,匯報(bào)人：宋 林 博士后,中鐵一局集團(tuán)有限公司,主 要 內(nèi) 容,第一部分 BIM技術(shù)推廣應(yīng)用體系建設(shè) 第二部分 BIM技術(shù)施工階段研發(fā)與應(yīng)用 第三部分 BIM推廣應(yīng)用取得成績(jī)與面臨問(wèn)題 第四部分 BIM技術(shù)下一步推進(jìn)計(jì)劃,2,第一部分 BIM推廣應(yīng)用體系建設(shè)情況,3,BIM工作團(tuán)隊(duì)建設(shè)情況,1,軟、硬件配置情況,2,BIM工作團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)情況,3,4,1.1 BIM工作團(tuán)隊(duì)基本情況,中鐵一局BIM工作團(tuán)隊(duì)由技術(shù)研發(fā)中心牽頭負(fù)責(zé)，組員由集團(tuán)公司相關(guān)部門及各子（分）公司BIM技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。,技術(shù)團(tuán)隊(duì),在工程項(xiàng)目的BIM實(shí)施過(guò)程中，各子（分）公司根據(jù)本

2、公司情況建立了BIM技術(shù)研發(fā)小組，由項(xiàng)目部和子分公司BIM技術(shù)/管理人員組成，并通過(guò)在項(xiàng)目的應(yīng)用對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)。,研發(fā)小組,5,團(tuán)隊(duì)六大 職責(zé),制度建設(shè) 推廣規(guī)劃方案及實(shí)施細(xì)則,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu) BIM應(yīng)用大賽及行業(yè)施工相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)制定,團(tuán)隊(duì)管理 指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各子分公司開(kāi)展BIM技術(shù)工作,交流合作 交流合作平臺(tái)建設(shè)，書籍編制和會(huì)議交流,技術(shù)研發(fā) 組織開(kāi)展BIM應(yīng)用與研發(fā)工作,企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) BIM技術(shù)業(yè)務(wù)流程、行為規(guī)范和數(shù)據(jù)接口,6,組長(zhǎng),組員,技術(shù)委員會(huì),橋梁工程,地鐵軌道交通,公路工程,機(jī)電工程,項(xiàng)目一小組,項(xiàng)目二小組,項(xiàng)目三小組,項(xiàng)目四小組,項(xiàng)目五小組,項(xiàng)目六小組,項(xiàng)目七小組,房屋建筑工程,路基工程,

3、決策層,技術(shù)團(tuán)隊(duì),研發(fā)小組,管理層,技術(shù)層,地下工程,隧道工程,.,1.2 BIM工作團(tuán)隊(duì)軟、硬件配置情況,7,Bentley PowerCivil； Dassault CATIA R22； Autodesk_Revit_Architecture_2014（歐特克）； Autodesk_Navisworks_Manage_2014； 魯班BIM、廣聯(lián)達(dá)BIM； 以及3D Max、GeoStation(地質(zhì))、ReStation(配筋)、ProjectWise(項(xiàng)目管理和三維協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái))、Sketchup、Lumion 2014(3D 建筑可視化軟件) 等軟件的綜合應(yīng)用。,1.3 BIM工作團(tuán)

4、隊(duì)運(yùn)營(yíng)情況,8,運(yùn) 營(yíng) 情 況,制度建設(shè),應(yīng) 用,交 流,在股份公司的總體規(guī)劃框架，制定中鐵一局BIM技術(shù)應(yīng)用推廣規(guī)劃方案及實(shí)施細(xì)則，完善考核標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)制度。 依托創(chuàng)新平臺(tái)和技術(shù)研發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)BIM 應(yīng)用的全專業(yè)覆蓋。 開(kāi)辟了BIM技術(shù)交流園地，編制BIM學(xué)習(xí)系列書籍，開(kāi)展技術(shù)交流會(huì)。 BIM專場(chǎng)培訓(xùn)、住建部BIM認(rèn)證考試培訓(xùn)，培訓(xùn)人次達(dá)105人，列入BIM儲(chǔ)備人才庫(kù)。,培 訓(xùn),9,基礎(chǔ)平臺(tái) “國(guó)家級(jí)企業(yè) 技術(shù)中心”,高校院所 協(xié)作平臺(tái),上海魯班軟件公司,中易天建設(shè) 工程技術(shù),“中關(guān)村（鐵工）鐵路建 筑信息模型聯(lián)盟”會(huì)員,“中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟” 常務(wù)理事單位,應(yīng)用平臺(tái) “重點(diǎn)工程 項(xiàng)目”,清華

5、大學(xué),西南交大,陜鐵院,創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),合作平臺(tái),企業(yè)平臺(tái),社會(huì)平臺(tái),成都希盟泰克科技 發(fā)展有限公司.,陜西BIM發(fā)展聯(lián)盟,西安鐵路工程大學(xué),BIM技術(shù) 應(yīng)用研究中心,10,協(xié)同辦公平臺(tái)中的“BIM技術(shù)交流園地”,11,編制的BIM推廣應(yīng)用書籍,12,中鐵一局BIM/3D設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)交流培訓(xùn)視頻會(huì),預(yù)應(yīng)力筋智能張拉技術(shù)、BIM技術(shù)應(yīng)用及Midas civil結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件培訓(xùn),13,BIM軟件重點(diǎn)企業(yè)“魯班軟件有限公司”技術(shù)交流,BIM及裝配式橋梁新技術(shù)交流現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì),第二部分 BIM技術(shù)施工階段應(yīng)用與研發(fā),14,BIM施工階段深入應(yīng)用,1,施工管理平臺(tái)二次研發(fā),2,新技術(shù)集成應(yīng)用,3,截止2

6、015年底，集團(tuán)公司已全面開(kāi)展BIM技術(shù)應(yīng)用，納入年度科研計(jì)劃46項(xiàng)，有重點(diǎn)加以支持，目前已實(shí)現(xiàn)BIM應(yīng)用的全專業(yè)覆蓋，包括隧道、橋梁 、盾構(gòu)、無(wú)砟軌道、水務(wù)、工民建、城際鐵路、地鐵車站以及機(jī)電安裝工程等。,2.1 BIM施工階段應(yīng)用,15,2.1.1 BIM技術(shù)小組,16,1、整體建模標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目編碼及子項(xiàng)命名 2、材質(zhì)名稱、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn) 3、各子項(xiàng)目模型間的定位標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同方式，確定文件存儲(chǔ)、備份方式,2.1.2 統(tǒng)一BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),17,建模,2.1.3 建模,18,19,承臺(tái)模板,墩身模板,墩頂模板,0#塊模板,模板模型,20,掛籃模型,21,設(shè)備模型,22,2.1.4 BIM3D,前期策劃,

7、3D,23,碰撞規(guī)則-自動(dòng)生成截圖及包含相交部分長(zhǎng)度、碰撞點(diǎn)三維坐標(biāo)等信息的詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告,碰撞檢查,3D,24,工程車運(yùn)行限界檢查,接觸網(wǎng)與線路列車,固定式架車機(jī)設(shè)備與線路列車,檢修平臺(tái)與線路列車,限界檢查,3D,25,技術(shù)交底,3D,26,屋面板設(shè)計(jì)為雙層現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，上層板模板方案1：普通模板支撐體系，底模、支撐體系均無(wú)法拆除，增加下層板自重荷載。方案2： 在上層板板底增加一層壓型鋼板，作為現(xiàn)澆板底模。BIM模擬施工后，方案2實(shí)際操作更具可行性。,方案優(yōu)化,3D,27,虛擬漫游,3D,28,質(zhì)量檢查,3D,29,施工進(jìn)度,4D=3D+時(shí)間進(jìn)度,2.1.5 BIM4D,過(guò)程模擬校核,30,

8、施工工藝,4D=3D+時(shí)間進(jìn)度,31,1.盾構(gòu)吊裝,2.盾構(gòu)安裝,3.盾構(gòu)始發(fā),4.盾構(gòu)掘進(jìn),BIM模擬地鐵車輛段運(yùn)營(yíng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)列車在洗車過(guò)程中占道時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致洗車功效下降，建議設(shè)計(jì)在咽喉區(qū)南側(cè)設(shè)置八字往復(fù)式洗車線。為業(yè)主減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。,變更前洗車棚洗車模擬.avi,變更后咽喉區(qū)洗車模擬.avi,運(yùn) 營(yíng) 模 擬,4D=3D+時(shí)間進(jìn)度,32,進(jìn)度 物資 資金,5D=4D+成本,2.1.6 BIM5D,33,動(dòng)態(tài)地模擬施工變化過(guò)程，實(shí)施進(jìn)度控制和成本造價(jià)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)多維度統(tǒng)計(jì)工程量，多算對(duì)比（盈虧分析），量?jī)r(jià)關(guān)聯(lián)。,工程算量,2.2 施工管理平臺(tái)（二次研發(fā)與應(yīng)用）,34,BIM,管理,在

9、團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一指導(dǎo)下，各個(gè)分公司開(kāi)展了平臺(tái)研發(fā)工作。,模型,進(jìn)度,安全,資料,質(zhì)量,成本,2.2.1 橋梁公司,35,36,設(shè)計(jì)管理,2.2.2 電務(wù)公司,37,文檔管理,38,合同審批,39,40,設(shè)置明細(xì)表/數(shù)量,更改明細(xì)表類別,自動(dòng)生成專業(yè)明細(xì)表,導(dǎo)出材料清單（EXCEL）,材料清單計(jì)算,依據(jù)模型自動(dòng)算量功能生成清單量，為成本 管理提供最全數(shù)據(jù)。,平臺(tái)-材料清單功能,限額領(lǐng)料/物料跟蹤,BIM軟件生產(chǎn)材料清單,限額領(lǐng)料表,施 工 任 務(wù) 單,材料出庫(kù),物料跟蹤,BIM應(yīng)用之成本控制與管理,41,整合各類信息，如人員信息、機(jī)械設(shè)備信息、施工進(jìn)度信息、結(jié)構(gòu)的尺寸信息、材料信息等，管理人員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)

10、遠(yuǎn)程訪問(wèn)施工信息管理平臺(tái)，隨時(shí)查詢各自所需信息，了解施工情況，掌握施工進(jìn)度。,2.2.3 五公司,42,43,利用BIM技術(shù)搭建云計(jì)算平臺(tái)，管理和技術(shù)人員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程訪問(wèn)，通過(guò)各自的權(quán)限，輸入、修改、查詢各類信息，同時(shí)數(shù)據(jù)合成，導(dǎo)出所需要的資料、報(bào)表等。,2.2.4 廣州分公司,44,2016年4月，“無(wú)人機(jī)+BIM”課題研討，該重點(diǎn)課題已立項(xiàng)，將集成應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)、測(cè)繪技術(shù)/測(cè)量技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、BIM技術(shù)。,無(wú)人機(jī)+,技術(shù)集成,45,2.3 新技術(shù)集成應(yīng)用,通過(guò)BIM技術(shù)對(duì)二維碼定期跟蹤錄入，生產(chǎn)時(shí)間設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)堆碼位置、順序設(shè)備安裝運(yùn)營(yíng)，全過(guò)程進(jìn)行跟蹤管理，在后期維護(hù)過(guò)程中運(yùn)用移動(dòng)終

11、端設(shè)備（智能手機(jī)等）進(jìn)行平臺(tái)管理。,二 維 碼 +,技術(shù)集成,46,放 樣 機(jī) 器 人 +,47,技術(shù)集成,BIM放樣點(diǎn)標(biāo)記導(dǎo)入平板電腦現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣點(diǎn)匯總、生成報(bào)告,項(xiàng)目應(yīng)用（廈門第二海底通道，珠海橫琴超高層），標(biāo)準(zhǔn)層傳統(tǒng)方法需要4名工人7個(gè)工作日完成，在BIM放樣機(jī)器人的配合下完成相同工作量，只需要2名工人3個(gè)工作日。真正的實(shí)現(xiàn)利用BIM 模型進(jìn)行精確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，把BIM 模型帶到施工現(xiàn)場(chǎng)去。,放 樣 機(jī) 器 人 +,48,3D打印+,技術(shù)集成,49,第三部分 BIM推廣應(yīng)用取得成績(jī)與面臨的問(wèn)題,50,BIM應(yīng)用大賽獲獎(jiǎng)情況簡(jiǎn)介,1,BIM推廣應(yīng)用工作面臨的問(wèn)題,2,51,2015年，地鐵

12、市政工程2項(xiàng)（卓越二等和單項(xiàng)二等），機(jī)電工程1項(xiàng)（單項(xiàng)二等），房建工程1項(xiàng)（單項(xiàng)三等），橋梁工程3項(xiàng)（單項(xiàng)三等）。 2014年，地鐵市政工程1項(xiàng)（一等獎(jiǎng)），鐵路工程1項(xiàng)（推廣應(yīng)用獎(jiǎng)），隧道工程1項(xiàng)（二等獎(jiǎng)），房建工程1項(xiàng)（三等獎(jiǎng)）。,獎(jiǎng)項(xiàng),2015年，七項(xiàng)BIM應(yīng)用成果獲得 全國(guó)工程建設(shè)BIM大賽獎(jiǎng)項(xiàng),2014年，四項(xiàng)BIM應(yīng)用成果獲得中國(guó)工程建設(shè)BIM應(yīng)用大賽獎(jiǎng)。,3.1 BIM應(yīng)用大賽獲獎(jiǎng)情況簡(jiǎn)介,52,北京地鐵蘇州橋站BIM技術(shù)應(yīng)用獲得中國(guó)工程建設(shè)BIM應(yīng)用大賽一等獎(jiǎng),53,3.2 面臨的問(wèn)題,1. BIM協(xié)同工作,2. BIM咨詢單位、軟件選擇,3. BIM應(yīng)用模式單一,第四部分 BIM技術(shù)下一步推進(jìn)計(jì)劃,54,統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施,1,重點(diǎn)任務(wù)，穩(wěn)步推進(jìn),2,資源整合，知識(shí)共享,3,55,緊密結(jié)合施工企業(yè)工程特點(diǎn)和不同BIM軟件特性，統(tǒng)一規(guī)劃BIM技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)工作，分專業(yè)、分領(lǐng)域形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果。 進(jìn)一步推動(dòng)BIM技術(shù)由單個(gè)項(xiàng)目技術(shù)層面的專項(xiàng)應(yīng)用逐步上升到企業(yè)管理層面的普遍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)BIM與管理系統(tǒng)的融合，推動(dòng)BIM技術(shù)成為企業(yè)管理“操作系統(tǒng)”，帶動(dòng)企業(yè)施工技術(shù)水平和管理水平的全面提升。,統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施,56,BIM技術(shù)工程項(xiàng)目應(yīng)用全覆蓋任務(wù) BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù) BIM人力資源建設(shè)任務(wù) 企業(yè)級(jí)