民生百年變遷.ppt

1、第二，交通和通信工具的進步，舊中國的運輸工具，中國古代封建社會的代理工具也不少，但是與西方先進的交通工具相比，它很落后，速度也很慢。鐵路，19世紀末列強投資中國建設(shè)鐵路，如俄羅斯、德國、英國、法律分別建設(shè)了中東鐵路、交往鐵路、礦區(qū)鐵路、云南鐵路等。列強通過修路獲得了高額利潤，控制了鐵路沿線的大片土地、資源、運輸軍隊等。由列強控制的鐵路延伸到哪里，他們的勢力就延伸到那里。交往鐵路，中國人自己的鐵路，中國人自己修建的第一條鐵路，在自薦禹主持下建設(shè)的京張鐵路民國時期，又取得了一定的發(fā)展。1909年，十月京張鐵路舉行了開通儀式，1881年中國制造的第一臺蒸汽機車在新中國成立后，由人民政府改造舊鐵路，重

2、建了許多新鐵路和公路，形成了。20世紀50年代新建寶城、鷹樓等鐵路，共30多條。19571966年蘭辛鐵路竣工。1961976年，成昆鐵路、商丘鐵路建成。改革開放后新建大津鐵路、京九鐵路、寧西鐵路、青藏鐵路是支持西部大開發(fā)的重大舉措。保誠線青藏鐵路、航運和船舶工業(yè)、兩次鴉片戰(zhàn)爭的失敗，清朝統(tǒng)治集團的一些官員提出了左宗棠1865年六月清潔賽，并提出了工廠自己安裝輪船的主張。這就是福州選船局。全盛期船舶政局共建設(shè)了36艘輪船，是當時遠東最大的造船廠，在洋務(wù)運動時期為創(chuàng)建海軍艦隊提供了巨大支持。福州禪定局第三號艦“福成”，輪船招兵局成立時，與貨輪6號搜捕一起，李鴻章為了挽回沿海海運業(yè)，成立了輪船招兵

3、買馬局，以抵抗外船的侵略。成立初期，輪船招募局加入了與美國國旗昌陽行和英子太高陽行的激烈競爭。1877年收購了紀昌輪船公司的所有產(chǎn)業(yè)，成為規(guī)模最大的輪船公司。輪船招募局與兩個英子輪船公司協(xié)商，共同切斷了中國水運。由于制度落后于對手，英子輪船公司不久又重新占據(jù)了主導地位。近代船只的變遷，船只的變遷，使人們的生活發(fā)生了很大的變化。給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來巨大生機和機會的“新亞洲”號超大型貨柜船，木船蒸汽機的小牽引(火)蟑螂，航空，簡述：1840年鴉片戰(zhàn)爭后，西方的航空知識傳入了中國。一度為祖國開創(chuàng)航空事業(yè)的先驅(qū)不少。但是當時中國已經(jīng)淪為半封建半殖民地社會，他們的努力很難得到支持。1924年國共合作時期，革

4、命政府建立了航空學校和水利工廠，派學生和一些教官到蘇聯(lián)深造。外國學習航空的留學生和華僑云集廣東。中國現(xiàn)代航空事業(yè)開始興起。國民黨政府的腐敗和日本對中國的侵略戰(zhàn)爭大大破壞了中國航空事業(yè)。到1949年，中國的航空事業(yè)仍然很落后，發(fā)展很慢。中華人民共和國成立后，才真正實現(xiàn)了快速發(fā)展。近代中國海軍航空兵建設(shè)的嘗試，中國近代航空工業(yè)的創(chuàng)始人王朝，風路，1910年七月，風路按照科蒂斯的“金幣”和萊特兄弟的“飛行者一號”制作了第二架飛機，后來風路拒絕了美國多方面的任用，帶著助手和兩架飛機回到了中國。辛亥革命后，馮魯被廣東革命軍政府任命為飛行隊長。1912年八月二十五日，馮璐在飛行表演中不幸因事故犧牲，被追授

5、為陸軍少將。在中國共產(chǎn)黨空軍第11次代表大會上，豐樓被尊稱為“中國航空的爸爸”。馮魯設(shè)計的飛機，舊金山觀察者在頭版位置報道，馮魯制造飛機并進行試飛的經(jīng)過、通訊、近代郵政1866年十二月海關(guān)介入了公文郵政事務(wù)。當時總稅務(wù)師赫德參考西方近代郵政的方法，決定在海關(guān)設(shè)立處理郵政事務(wù)的部門，建立明確的郵政制度。因此，海關(guān)試點經(jīng)營的“公文郵”僅限于幾個港口的海關(guān)，但已包含在發(fā)展局郵政的長期構(gòu)想中，是中國近代郵政的原型。隨著郵政機構(gòu)的建立和交通的發(fā)展，郵政驛站逐漸失去了原來的作用，開始形成新的郵政運輸網(wǎng)。清朝郵票、辛亥革命新中國成立，1911年辛亥革命推翻了清朝，將大清郵政的招牌換成了中華郵政，但郵冊仍在帝

6、國主義者手中操縱。例如，當時郵政總局局長大麥就辛亥革命競爭宣布“臨時中立”，并在大廳郵票上加上“臨時中立”字樣，中華民國臨時政府外交部、交通部聯(lián)合提出抗議后，又印出了4個“中華民國”，成為“中華民國臨時中立”牙齒。由此可以看出一點。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和廣大人民群眾物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，各種郵政工作量大大增加。40年來，郵政固定資產(chǎn)從5億韓元增加到了20億韓元。改革開放的10年郵政資本建設(shè)投資相當于過去30年的總和。郵政服務(wù)機構(gòu)達52800家，比建國初期增加了一倍，其中農(nóng)村增長了80%以上，60倍以上，從根本上改變了舊中國廣大農(nóng)村和邊疆地區(qū)的不通狀況。全國郵政總長達150多萬公里，比建

7、國初期增加了7倍，目前委托自己的500多輛列車信箱、9600多輛信箱、15艘機動郵船、15艘民航運輸業(yè)，在全國基本形成了水陸公郵運輸網(wǎng)。蔣介石背叛了1927年的革命，建立了反動獨裁政權(quán)，然后把軍隊統(tǒng)中統(tǒng)特務(wù)插入郵局。到了民國后期，中華郵政雖然有部分現(xiàn)代通信業(yè)的基礎(chǔ)，但由于國民黨的腐敗和破壞，1949年回到人民手里時，已經(jīng)成為了破損的混亂局面。近代電信和電話、清真在與列強的交涉中，外國只能在中國設(shè)置海船，陸行都是中國自行建立的原則，為中國自主經(jīng)營創(chuàng)造了條件。中國自己建立的第一條電報線是在廣西3年(1877年)臺灣建立的。經(jīng)費不足，臺灣部旗尾，全長只有95公里。這是我國第一條自行安裝和自主管理的陸

8、地電報線。中國第一次使用無線電電報是西方列強。據(jù)報道，在廣西30年(1904年)年初，法國在秦皇島高地設(shè)置了無線柱。不久，日本和俄羅斯在中國遼沈地區(qū)進行的日俄戰(zhàn)爭中相繼使用。廣西30年五月，俄羅斯開始在煙臺建設(shè)廣播電臺。清潔官員為此寫信制止，但俄羅斯領(lǐng)事置若罔聞。為了發(fā)展遠程無線通信，清通批準了3年(1911年)德國德律豐根公司的申請，在北京和南京之間設(shè)置無線電報機，允許實驗成功。北洋政府時期，軍政府機構(gòu)爭先恐后地開發(fā)無線電報無線電報，將其引入中國后，清末民初戰(zhàn)亂結(jié)束，發(fā)展緩慢、曲折，但建立輕、狹隘、任意的特點，預示了有線電報替代的必然趨勢。老式電話首次引入中國上海租界。此后，推行清潔商人電話政策，各地或官方承包，或商人承包，19001906)后，9個城市開設(shè)了自己的市區(qū)電話，方便信息傳遞。電話業(yè)務(wù)初步發(fā)展。南京政府成立后，為了鞏固統(tǒng)治，重視電信建設(shè)，整頓了大部分電報線、新電報線5000多公里，使全國電報局及營業(yè)處約150