《rfid在陸運(yùn)業(yè)應(yīng)用》PPT課件

1、,RFID在陸運(yùn)業(yè)應(yīng)用,1,內(nèi)容大綱,RFID在大眾運(yùn)輸業(yè)之個(gè)案 瞭解 RFID 結(jié)合大眾運(yùn)輸及消費(fèi)機(jī)能所帶來的便利 認(rèn)識(shí) RFID在大眾運(yùn)輸系統(tǒng)所扮演的關(guān)鍵角色 RFID在貨運(yùn)承攬業(yè)之個(gè)案 瞭解 RFID 降低貨櫃裝卸的時(shí)間效益 認(rèn)識(shí) RFID 提高集貨派遣及訊息回報(bào)的效率 RFID在快遞運(yùn)送業(yè)之個(gè)案 瞭解 RFID 來增進(jìn)貨物送達(dá)的時(shí)效性 認(rèn)識(shí) RFID 以掌握貨物運(yùn)輸?shù)募磿r(shí)性,2,一、RFID在大眾運(yùn)輸業(yè)之個(gè)案,3,(一) 背景,亞洲地區(qū)，南韓最先起用悠遊卡 香港、新加坡等隨後跟進(jìn) 臺(tái)北智慧卡公司 由臺(tái)北 IC卡票證推動(dòng)專案小組負(fù)責(zé)籌劃 結(jié)合北市府、臺(tái)北捷運(yùn)公司、民營公車等成立 優(yōu)點(diǎn)：簡

2、便、感應(yīng)快、容量大、可記載搭乘記錄等 比傳統(tǒng)磁條感應(yīng)卡好,4,亞洲之RFID運(yùn)輸應(yīng)用,5,香港八達(dá)通卡 (1997年) 上海 一卡通 (1999年) 東京Suica卡 (2001年) 發(fā)卡量均超過1,000萬 結(jié)合捷運(yùn)、鐵路或停車場等交通運(yùn)輸，及便利超商、娛樂休閒等小額付款機(jī)能,(二) 基本架構(gòu)：以臺(tái)北悠遊卡為例,6,(二) 基本架構(gòu)：悠遊卡系統(tǒng)架構(gòu),7,悠遊卡的系統(tǒng)架構(gòu),8,悠遊卡的RFID設(shè)備,整合臺(tái)北捷運(yùn)、聯(lián)營公車、及公有路外停車場等繳費(fèi)票證系統(tǒng) 有效讀寫距離約3.75公分 RFID 以13.56MHz的操作頻率 只需輕觸感應(yīng)區(qū)，迅速完成交易資料的存取 可長期連續(xù)加值，一卡使用多年 免除

3、攜帶多種車票及準(zhǔn)備零錢的煩擾,9,9,人工加值機(jī),自動(dòng)加值機(jī),票卡查詢機(jī),公車驗(yàn)票機(jī),捷運(yùn)閘門驗(yàn)票機(jī),站務(wù)員處理機(jī),停車場閘門驗(yàn)票機(jī),資料來源：臺(tái)北智慧卡公司,悠遊卡的應(yīng)用架構(gòu)模式,悠遊卡發(fā)行速度為全球第二，發(fā)行量為世界第六 臺(tái)北縣市聯(lián)營公車上所裝設(shè)的悠遊卡驗(yàn)票機(jī)，便利民重搭車使用 以悠遊卡通過捷運(yùn)閘門，在10 公分的感應(yīng)距離內(nèi)，0.4 秒即可完成扣款，不必分正反面，也不須插入票孔，甚至不必拿出卡片 停車時(shí)以悠遊卡付費(fèi)，可省去排隊(duì)繳停車費(fèi)的麻煩,10,使用Philips MIFARE技術(shù),符合ISO/IEC14443A 每張卡有唯一識(shí)別號(hào)，為32bits 使用EEPROM，做為資料之儲(chǔ)存 記憶

4、容量為1Kbyte，含有： 16個(gè)sectors 每一 sector 均含有二個(gè)金鑰,11,悠遊卡的RFID與後端系統(tǒng)之運(yùn)作,12,捷運(yùn)閘門驗(yàn)票機(jī)(讀卡機(jī)),相互認(rèn)證 產(chǎn)生交易,發(fā)卡機(jī),產(chǎn)生不同的 Master Key A Master Key B,中央清算處理系統(tǒng),KMS工作站,Master Key A Master Key B,Master Key A / B MACing Key,(三) 流程分析,13,持卡民眾,銀行,營運(yùn)業(yè)者,臺(tái)北智慧卡 清算中心,交易記錄,轉(zhuǎn)帳資料,轉(zhuǎn)帳資料,悠遊卡計(jì)程車收費(fèi)系統(tǒng),14,(四) 個(gè)案分析：臺(tái)北捷運(yùn)悠遊卡,發(fā)卡量：全世界第6大發(fā)卡量(僅次於漢城、上海、

5、香港、東京、新加坡) 交易量：約250萬筆/日 RFID 設(shè)備使用狀況： 捷運(yùn)系統(tǒng)：臺(tái)北捷運(yùn)全線 公車體系：臺(tái)北縣市5,000 多輛公車 計(jì)程車輛：臺(tái)灣大車隊(duì)的300多輛計(jì)程車 路邊停車：臺(tái)北市所安裝的路邊停車計(jì)時(shí)器逾2,000具 校園卡證：八所市立高中、國中、小學(xué)及臺(tái)科大、文化大,15,悠遊卡的重要記事,2002年6月，開始發(fā)行悠遊卡 2004年6月，發(fā)行突破400萬張 2005年2月，發(fā)卡突破500萬張 2005年4月，試辦用悠遊卡搭計(jì)程車，繼上海成為世界第二個(gè)使用交通IC卡付計(jì)程車資的城市 2005年10月，發(fā)卡突破600張 2006年7月18日，與國泰世華銀行、中國信託商業(yè)銀行、臺(tái)北富

6、邦銀行、臺(tái)新銀行合作發(fā)行的悠遊聯(lián)名卡正式啟用 2007年8月，發(fā)卡突破1000萬張 2007年9月，正式開通基隆票證互通機(jī)制 2007年12月10日，推出宜蘭悠遊卡,16,悠遊卡的框架,悠遊卡為非接觸式IC 智慧卡 內(nèi)含一顆晶片，以完成所有資料的管理及運(yùn)算 感應(yīng)線圈則圍繞在卡片四周 外觀與一般塑膠卡片相似，其厚度只有0.76mm 細(xì)分為五層 中間層含微晶片與感應(yīng)天線 其外兩層為印刷層 最外還有兩層護(hù)膜。,17,悠遊卡的RFID運(yùn)作,感應(yīng)後，於 0.4 秒內(nèi)完成資料的傳輸、運(yùn)算與交易 工作程序 卡片接近讀卡設(shè)備的有效距離 讀卡設(shè)備的天線立即充滿了交流磁場、與運(yùn)作能量 設(shè)備有動(dòng)能以因應(yīng)資料的驗(yàn)證與

7、傳遞 在雙方資料互相傳遞前，必須先驗(yàn)證彼此的身份 卡片先向讀卡設(shè)備發(fā)出一訊息 設(shè)備接獲訊息後予以回應(yīng)，並再傳訊息給卡片請求回答 經(jīng)過三次的來回對答後，完成驗(yàn)證 讀卡設(shè)備的程式將此次交易所花費(fèi)的金額，記錄於悠遊卡的RFID，以利資料交換與扣款,18,悠遊卡RFID的應(yīng)用,悠遊卡的RFID記憶空間有1KB，目前應(yīng)用有 各種交通領(lǐng)域 票務(wù)應(yīng)用：校園、大樓保全、門票等 小額付款：公共電話、便利商店、速食店、自動(dòng)販賣機(jī)等 悠遊卡的努力擴(kuò)展使用範(fàn)圍 交通付費(fèi)：計(jì)程車、路邊停車等； 門禁管制：結(jié)合企業(yè)員工證，整合交通、差勤紀(jì)錄、門禁管理 電子錢包：發(fā)行悠遊卡聯(lián)名卡，俾利有更多消費(fèi)應(yīng)用。 能不斷重覆加值，使用

8、次數(shù)高達(dá)10萬次以上 與磁卡相比較：RFID智慧卡具環(huán)保、防偽等效用,19,捷運(yùn)單程的RFID票證,單程票處理：磁卡 IC Token 大小約 50元硬幣 塑膠代幣內(nèi)建 RFID 取代原先的單程票磁卡 捷運(yùn)公司將節(jié)省營運(yùn)成本 2千萬 /年,20,圖片來源：臺(tái)視新聞,數(shù)位學(xué)生證結(jié)合悠遊卡,2005年，臺(tái)市政府編新臺(tái)幣2,850萬元預(yù)算，於2006年3月起，市各級學(xué)校將全面換發(fā)與悠遊卡結(jié)合的位學(xué)生證，9月起將把位學(xué)生證運(yùn)用於各校出入校園管系統(tǒng)，維護(hù)學(xué)生安全。 臺(tái)市校園e卡計(jì)畫 試辨學(xué)校：東門國小等 搭捷運(yùn)、公上下學(xué) 出缺勤紀(jì) 學(xué)校圖書館借書 合作社購物,21,捷運(yùn)RFID無人圖書館,全球首座捷運(yùn)線

9、圖書館 設(shè)立時(shí)間：2006年 5月 12日 設(shè)立地點(diǎn)：臺(tái)北捷運(yùn)西門站地下街 館藏書籍：15,000冊 服務(wù)時(shí)間：每天 06:0024:00 的服務(wù) 沒有館員服務(wù)的圖書館 自行刷卡進(jìn)入館內(nèi)閱覽圖書資料 並利用自助借還書機(jī)辦理借閱及歸還手續(xù),22,(五) 效益分析,RFID 悠遊卡 技術(shù)完善、品質(zhì)穩(wěn)定 感應(yīng)迅速、準(zhǔn)確性高 一卡通行、生活便利 交通運(yùn)輸 (捷運(yùn)、公車、計(jì)程車) 身份識(shí)別 (員工證、學(xué)生證) 票證服務(wù) (貓空纜車、木柵動(dòng)物園) 小額付款 (咖啡館、便利超商、電影院) 金融整合 (聯(lián)名卡、電子錢包),23,悠遊卡的跨領(lǐng)域應(yīng)用及未來發(fā)展,跨領(lǐng)域應(yīng)用 Swatch悠遊錶：手錶+悠遊卡功能 B

10、enQ悠遊手機(jī)：手機(jī)+悠遊卡功能 未發(fā)展計(jì)劃： 近距無線傳輸（Near Field Communication, NFC） 由Nokia、Sony與Philips三家公司所共同推動(dòng) 應(yīng)用：電子錢包的技術(shù) 目標(biāo)：手機(jī)+電子錢包，將結(jié)合悠遊卡、信用卡、手機(jī)SIM卡功能 合作單位：經(jīng)濟(jì)部通訊產(chǎn)業(yè)小組、明基、中華電信、飛浦、中國信託和臺(tái)新銀、臺(tái)智慧卡公司.,24,(六) 結(jié)論,RFID應(yīng)用在大眾運(yùn)輸系統(tǒng)， 民眾搭乘更便利 市區(qū)交通更順暢 RFID整合各類應(yīng)用 提高民眾生活品質(zhì) 帶動(dòng)附近商圈發(fā)展,25,二、RFID在貨運(yùn)承攬業(yè)之個(gè)案,26,圖片來源：早川海陸(株)會(huì)社,(一) 背景,產(chǎn)業(yè)型態(tài)的轉(zhuǎn)變 不再

11、只是技術(shù)、品質(zhì)、成本 速度已成為關(guān)鍵 RFID在貨運(yùn)運(yùn)輸所提供的支援 追蹤貨物 倉庫管理 掌握資訊 RFID應(yīng)用在貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的實(shí)證結(jié)果 降低作業(yè)成本 提高資訊準(zhǔn)確 加快處理速度,27,(二) 基本架構(gòu)：貨物追蹤系統(tǒng)架構(gòu),28,客戶端 (委託者),客戶端 (接收者),轉(zhuǎn)運(yùn)中心,發(fā)送營業(yè)所 (集貨/配送),到達(dá)營業(yè)所 (集貨/配送),交寄單據(jù),簽收單據(jù),貨運(yùn)M化行動(dòng)商務(wù)架構(gòu),29,取貨通知：站務(wù)人員告知司機(jī)取件 貨物追蹤：貨件送達(dá)，司機(jī)立即將訊息傳回系統(tǒng) 網(wǎng)路查詢：.tw,站務(wù)人員,客戶,Internet,(三) 流程分析,貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流程 顧客集貨車營業(yè)所長途轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)中心 尖峰時(shí)刻，貨車須留置在站

12、外 使用 RFID 貨流量大的營業(yè)所入口處安裝讀取器 貨櫃上安裝RFID標(biāo)籤 轉(zhuǎn)運(yùn)中心掌握貨櫃狀況,30,個(gè)案公司 8萬多家企業(yè)客戶 1800輛車輛 48個(gè)營業(yè)所 7座自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心,TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)流程,運(yùn)輸決策系統(tǒng)化 郵區(qū)檢核 送貨模式規(guī)劃 排車規(guī)劃自動(dòng)劃 定位指派 專車排車 共配排車 預(yù)排調(diào)整 收送貨物 任務(wù)指派平均化 駕駛指派 運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)自動(dòng)化 送貨維護(hù) 運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià) 運(yùn)費(fèi)分?jǐn)?績效管理落實(shí)化 損益檢討 效率檢討,31,(四) 個(gè)案分析,個(gè)案公司 公司名稱 ：新竹貨運(yùn) (HCT) 成立時(shí)間 ： 1938年 資本額 ： 24.7億元 員工數(shù) ：約3300人 主要產(chǎn)品 ：物流配送 市占率 ：路

13、線貨運(yùn)35 投入 2億興建倉庫、建置資訊系統(tǒng) 整合買方、賣方及貨運(yùn)物流,32,RFID導(dǎo)入動(dòng)機(jī),新竹貨運(yùn) 縮短資訊時(shí)效 減少人為失誤 改善運(yùn)輸延遲 協(xié)力廠商 準(zhǔn)確記錄 提昇貨櫃資料準(zhǔn)確性 增加排班調(diào)度的效率 客戶需求 即時(shí)取得貨物資訊 準(zhǔn)確掌握到貨時(shí)間,33,RF PDA運(yùn)輸倉儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng),34,使用端,使 用 範(fàn) 圍 進(jìn)貨出貨 補(bǔ)貨盤點(diǎn) 調(diào)儲(chǔ)移倉 查詢退貨,資料內(nèi)容 棧板 ID 包裝 ID 訂單 ID 貨物 ID,貨運(yùn)電子化架構(gòu),35,送貨人,集貨車,營業(yè)所,長途轉(zhuǎn)運(yùn)車,轉(zhuǎn)運(yùn)中心,(1) HHT,電子化 HHT GPRS OCR RFID,長途轉(zhuǎn)運(yùn)車,營業(yè)所,宅配車,收貨人,HHT GPRS,

14、HHT GPRS,(3) OCR,新竹貨運(yùn)RFID先導(dǎo)計(jì)劃,36,資料來源：新竹貨運(yùn),(五) 效益分析：貨運(yùn)RFID導(dǎo)入績效,37,資料來源：新竹貨運(yùn),貨運(yùn)RFID導(dǎo)入預(yù)估效益,38,資料來源：新竹貨運(yùn),(六) 結(jié)論,新竹貨運(yùn)內(nèi)部效益 降低人工時(shí)間及人為失誤 即時(shí)掌握貨物裝卸延遲 監(jiān)控貨櫃廂的進(jìn)出動(dòng)態(tài) 每年節(jié)省 NT$1,200多萬 客戶的價(jià)值 精確掌握貨物運(yùn)輸狀況 有效降低庫存成本 協(xié)力商的效益 自動(dòng)記錄貨櫃箱 車輛調(diào)度更機(jī)動(dòng),39,資料來源：新竹貨運(yùn),RFID執(zhí)行困難,RFID 的讀取率 金屬的干擾 功率的問題 太強(qiáng)：重複讀取 太弱：讀不到 內(nèi)部人員的確實(shí)執(zhí)行 依標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序來進(jìn)出閘門,4

15、0,三、RFID在快遞運(yùn)送業(yè)之個(gè)案,41,照片來源：FedEx,(一) 背景,快遞貨件本身固然重要，但貨件相關(guān)的資訊也同樣重要 快遞業(yè)者的競爭優(yōu)勢 速度 成本 到達(dá)率 資訊科技 降低貨運(yùn)成本 提升貨運(yùn)速度,42,(二) 基本架構(gòu),在運(yùn)輸箱上貼上RFID 在標(biāo)籤裡輸入一個(gè)唯一的識(shí)別號(hào)碼 約30分鐘能處理1000個(gè)標(biāo)籤 透過讀取標(biāo)籤訊息將瞭解產(chǎn)品運(yùn)往何處 藉由標(biāo)籤訊息計(jì)算損益,43,IBM的RFID解決方案,44,Communication & Connectivity,資料來源：新竹貨運(yùn),(三) 流程分析：轉(zhuǎn)運(yùn)站收貨作業(yè)流程,45,(三) 流程分析：儲(chǔ)運(yùn)站出貨作業(yè)流程,46,運(yùn)送資訊的回報(bào) :

16、GPS + RFID,47,資料來源：RFID.org,(四) 個(gè)案分析：UPS,企業(yè)目標(biāo)：致力於全新的供應(yīng)鏈解決方案提供者 1985年即投入RFID科技應(yīng)用，參與EPCglobal、ISO與ANSI 創(chuàng)新應(yīng)用 結(jié)合Bluetooth, Wi-Fi, GPS 推出DIAD(速遞資料收集器) ，提供最新包裹信息送達(dá) UPSnet全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋150多個(gè)國家和地區(qū)的2500多個(gè)節(jié)點(diǎn) 實(shí)例： 利用 RFID 及自動(dòng)分揀設(shè)備，迅速識(shí)別貨物及其流向 應(yīng)用到車隊(duì)進(jìn)行送貨監(jiān)控,48,(四) 個(gè)案分析：DHL,企業(yè)目標(biāo)：成為世界範(fàn)圍郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)者 2015年前，遞

17、送的包裹都貼RFID標(biāo)籤 減少書面工作和數(shù)據(jù)收集工作 嚴(yán)密控制貨物，降低成本和改善運(yùn)營情況 維修貨物追蹤測試 RFID中介軟體- IBM WebSphere RFID硬體管理平臺(tái)-Intermec 實(shí)例： 在運(yùn)輸箱上貼附RFID，記錄運(yùn)送地點(diǎn)及追蹤碼 監(jiān)控貨物的運(yùn)輸和接收之狀況,49,(四) 個(gè)案分析：FedEx,企業(yè)目標(biāo)： 無所不包，全面發(fā)展 投資16億美元為了實(shí)現(xiàn)使命必達(dá)的承諾 以無線掌上快件信息處理系統(tǒng)，追蹤包裹遞送狀態(tài) 實(shí)例： 快遞運(yùn)務(wù)員返回貨車，輕按RFID按鈕，可開啟車門及發(fā)動(dòng)引擎 離開貨車逾感應(yīng)範(fàn)圍，車門自動(dòng)上鎖 貨車進(jìn)出貨運(yùn)站，經(jīng)過Reader 車上的物品資料即回傳 定時(shí)回報(bào)通

18、關(guān)的貨件，使客戶知道包裹動(dòng)態(tài),50,(四) 個(gè)案分析：TNT,企業(yè)目標(biāo)： 在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威 2004年開始啟動(dòng)RFID運(yùn)行，TNT各轉(zhuǎn)運(yùn)中心個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上皆裝置RFID Reader，用以監(jiān)控貨物的流動(dòng) TNT已成為在全球性RFID跟蹤貨物的綜合服務(wù)商 實(shí)例： 應(yīng)用在福特汽車的組裝廠，協(xié)助貨料庫存及車輛門禁的管理 未來將應(yīng)用在高科技產(chǎn)業(yè) (如：筆記型電腦業(yè)) 從貨物送達(dá)時(shí)間、工廠排程，協(xié)助客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈管理 在各轉(zhuǎn)運(yùn)中心的節(jié)點(diǎn)裝上 RFID Reader，以監(jiān)控貨物流動(dòng),51,(五) 效益分析：RFID + GPS 遞送系統(tǒng),運(yùn)送過程 RFID結(jié)合車輛GPS 寄件者可隨時(shí)上網(wǎng)查詢包裹動(dòng)