第二章現(xiàn)代物流管理.ppt

1、物流學(xué)概論,1,第二章 現(xiàn)代物流管理,第一節(jié) 物流管理概述 第二節(jié) 物流管理的三個(gè)階段 第三節(jié) 物流管理組織 第四節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理 第五節(jié) 物流費(fèi)用管理,物流學(xué)概論,2,第一節(jié) 物流管理概述,物流管理是指通過物流管理組織對(duì)整個(gè)物 流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、 控制、調(diào)節(jié)工作的總和。 物流管理是對(duì)物流的計(jì)劃實(shí)施 評(píng)價(jià)反復(fù)進(jìn)行的。,物流學(xué)概論,3,一、物流管理發(fā)展的歷史,物流學(xué)概論,4,二、物流管理的內(nèi)容 （一）物流活動(dòng)諸要素的管理內(nèi)容 （二）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理 人的管理 物的管理 財(cái)?shù)墓芾?設(shè)備管理 方法管理 信息管理 （三）物流活動(dòng)中具體職能管理 物流計(jì)劃管理 物流質(zhì)量管理 物流

2、技術(shù)管理 物流經(jīng)濟(jì)管理。,運(yùn)輸管理,儲(chǔ)存管理,裝搬管理,包裝管理,流加管理,配送管理,信息管理,客服管理,物流學(xué)概論,5,三、物流管理的原則 （一）物流管理的總原則物流合理化 （二）物流合理化的基本的思想 物流活動(dòng)各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長的關(guān)系，物流合理化的一個(gè)基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權(quán)衡得失。不求極限，但求均衡，均衡造就合理。 （三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn),物流學(xué)概論,6,四、物流管理的目標(biāo) （一）快速反應(yīng) （二）最小變異 （三）最低庫存 （四）物流質(zhì)量 （五）產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo),物流學(xué)概論,7,第二節(jié) 物流管理的三個(gè)階段,物流管理按管理進(jìn)行的

3、順序可以劃分為三個(gè)階段，即計(jì)劃階段、實(shí)施階段和評(píng)價(jià)階段。 一、物流計(jì)劃階段的管理 物流計(jì)劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)，以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序。 其次，要分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對(duì)這些不利因素的對(duì)策。 第三，作出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施。,物流學(xué)概論,8,二、物流的實(shí)施階段管理 （一）對(duì)物流活動(dòng)的組織和指揮 （二）對(duì)物流活動(dòng)的監(jiān)督和檢查 （三）對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié) 三、物流評(píng)價(jià)階段的管理 在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是物流的評(píng)價(jià)。 按照對(duì)物流評(píng)價(jià)的范圍不

4、同，物流評(píng)價(jià)可分為專門性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)。 按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評(píng)價(jià)又可分為物流縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià)。,物流學(xué)概論,9,第三節(jié) 物流管理組織,物流管理組織是指從事物流管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理權(quán)限及范圍劃分的組織形式。 一、物流管理組織的分類 （一）根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域不同，可劃分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織和流通領(lǐng)域的物流組織 （二）按物流組織在物流管理中的任務(wù)不同，可以劃分物流管理的行政機(jī)構(gòu)和物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) （三）按物流管理組織的設(shè)置與職權(quán)劃分 1中央一級(jí)的物流管理組織 2地方的物流管理組織 3企業(yè)的物流管理組織,物流學(xué)概論,10,二、物流管理組織的結(jié)構(gòu)形態(tài) 物流管理組織的設(shè)立在實(shí)際操作中

5、，一般可歸為三種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)：直線型組織、參謀型組織和運(yùn)用型組織。 （一）直線型組織 這是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式。當(dāng)物流活動(dòng)對(duì)于一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營較為重要時(shí)，企業(yè)一般會(huì)采取這種模式。,物流學(xué)概論,11,（二）參謀型組織 這也是一種按照職能不同設(shè)定的組織，但由于物流活動(dòng)往往貫穿于企業(yè)組織的各種職能之中，它只把有關(guān)物流活動(dòng)的參謀組織單獨(dú)抽出來，基本的物流活動(dòng)還在原來的部門中進(jìn)行，物流管理者起一個(gè)“參謀”的作用，負(fù)責(zé)物流與其他幾個(gè)職能部門的協(xié)調(diào)合作。 （三）運(yùn)用型組織 運(yùn)用型組織屬于一種非正式物流組織，因此它的運(yùn)作常常需要建立一些激勵(lì)機(jī)制，或是成立一個(gè)協(xié)調(diào)委員會(huì)來促進(jìn)合作。,物流學(xué)概論

6、,12,三、企業(yè)物流管理組織 （一）企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素 ： 1、企業(yè)所屬類型因素 2、企業(yè)的戰(zhàn)略因素 3、企業(yè)的規(guī)模因素 4、企業(yè)的技術(shù)因素 5、企業(yè)環(huán)境的因素,物流學(xué)概論,13,（二）物流管理組織設(shè)計(jì)的原則 要保證一個(gè)管理組織的正常有效地運(yùn)行，組織設(shè)計(jì)必須科學(xué)合理。 管理組織設(shè)計(jì)的一般原則有：系統(tǒng)效益原則，優(yōu)化原則，標(biāo)準(zhǔn)化原則和服務(wù)原則。 我們還必須根據(jù)企業(yè)物流工作的特點(diǎn)，考慮企業(yè)物流組織特有的一些原則，包括任務(wù)目標(biāo)原則，分工協(xié)作原則，集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合的原則，穩(wěn)定性和適應(yīng)性相結(jié)合的原則，責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，精干有效的原則等等。,物流學(xué)概論,14,（三）企業(yè)物流組織的新趨勢(shì)

7、隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，企業(yè)越來越關(guān)注使組織達(dá)到目標(biāo)的過程更加簡(jiǎn)便化。在企業(yè)物流組織建設(shè)中也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)： 1結(jié)構(gòu)壓縮 2設(shè)立企業(yè)物流總部 3成立單獨(dú)的物流分公司 4任務(wù)小組結(jié)構(gòu),物流學(xué)概論,15,第四節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理,一、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略 根據(jù)決策內(nèi)容的特點(diǎn)，企業(yè)戰(zhàn)略可劃分為三個(gè)層次：公司級(jí)戰(zhàn)略、部門級(jí)戰(zhàn)略和職能級(jí)戰(zhàn)略。,企業(yè)戰(zhàn)略 （公司級(jí)）,制造戰(zhàn)略,人力資源戰(zhàn)略,財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,營銷戰(zhàn)略,物流戰(zhàn)略,外部因素,職能級(jí)戰(zhàn)略,物流學(xué)概論,16,企業(yè)物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略呈現(xiàn)出相輔相成的關(guān)系： 首先，企業(yè)戰(zhàn)略統(tǒng)觀企業(yè)經(jīng)營的全局，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展確定目標(biāo)，指明方向。 其次，有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略需要

8、企業(yè)物流戰(zhàn)略等職能級(jí)戰(zhàn)略的支持和保證，企業(yè)戰(zhàn)略需要由具體的職能戰(zhàn)略來具體落實(shí)。,物流學(xué)概論,17,二、企業(yè)物流戰(zhàn)略的環(huán)境因素分析和定位 （一）企業(yè)物流環(huán)境的分析,物流學(xué)概論,18,（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略定位 過程戰(zhàn)略 市場(chǎng)戰(zhàn)略 信息戰(zhàn)略,物流學(xué)概論,19,三、企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容及基本戰(zhàn)略框架 （一）企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo) 與企業(yè)物流管理的目標(biāo)是一致的，在于保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來達(dá)到。 1.維持企業(yè)長期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性，低成本，高效率； 2.作為產(chǎn)品的個(gè)性謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； 3.對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變

9、力； 4.以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。,物流學(xué)概論,20,（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略計(jì)劃 戰(zhàn)略計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意圖的行動(dòng)性文件，由一系列的具體措施和步驟組成。 在制定戰(zhàn)略計(jì)劃前，首先要得到企業(yè)其它職能部門的支持，搜集各種必要的信息和資料。如需要： 1.市場(chǎng)部門提供有關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格，銷售數(shù)量，顧客的類型和區(qū)域，對(duì)顧客的售后服務(wù)政策等方面的信息； 2.制造部門提供有關(guān)產(chǎn)品的制造信息。主要包括產(chǎn)品的原料供應(yīng)商，產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，品種和生產(chǎn)地點(diǎn)等； 3.財(cái)會(huì)部門提供關(guān)于成本的預(yù)測(cè)信息和不同物流方案的成本評(píng)價(jià)，對(duì)物流設(shè)施的規(guī)劃作投資預(yù)算等；,物流學(xué)概論,21,（三）企業(yè)物流管理戰(zhàn)略框架 專家把

10、企業(yè)無路戰(zhàn)略劃分為四個(gè)層次：,顧客服務(wù),網(wǎng)絡(luò)分析,渠道設(shè)計(jì),倉儲(chǔ)管理,物料管理,運(yùn)輸管理,政策與策略,基礎(chǔ)設(shè)施管理,組織系統(tǒng) 管理,信息系統(tǒng) 管理,全局性戰(zhàn)略,結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略,功能性戰(zhàn)略,基礎(chǔ)性戰(zhàn)略,物流學(xué)概論,22,四、企業(yè)物流重組 企業(yè)物流重組的目標(biāo)是為了增強(qiáng)企業(yè)物流活動(dòng)的一體化來提高物流的效率 企業(yè)物流重組的關(guān)鍵是確定基準(zhǔn) 企業(yè)物流重組要發(fā)展以活動(dòng)為基礎(chǔ)的度量體系 企業(yè)物流重組致力于物流質(zhì)量的持續(xù)改善,物流學(xué)概論,23,根據(jù)以上對(duì)企業(yè)物流重組有關(guān)因素的理解，我們可以歸納出指導(dǎo)一個(gè)企業(yè)進(jìn)行重組的基本程序。（見圖21）,目標(biāo)識(shí)別,細(xì)化并開發(fā)度量體系,內(nèi)部分析,確定外部基準(zhǔn),評(píng)價(jià),實(shí)施,圖21 標(biāo)

11、準(zhǔn)重組程序,物流學(xué)概論,24,第五節(jié) 物流費(fèi)用管理,一、物流費(fèi)用的構(gòu)成 物流費(fèi)用傳統(tǒng)上指產(chǎn)品空間位移過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、 裝卸搬運(yùn)、 運(yùn)輸、 儲(chǔ)存、 流通加工、 物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、 財(cái)力、 物力的總和。,物流學(xué)概論,25,企業(yè)物流費(fèi)用一般有三種分類方法。 1.按費(fèi)用支出形式分類，分為直接物流費(fèi)用和間接物流費(fèi)用。 2.按物流活動(dòng)的基本構(gòu)成分類，分為物流環(huán)節(jié)費(fèi)用（包括運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、保管費(fèi)、加工費(fèi)等）。 3.另外還可按物流的整個(gè)運(yùn)作過程分類，包括企業(yè)物流活動(dòng)的籌備費(fèi)用，企業(yè)生產(chǎn)物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用和逆向物流費(fèi)用等。,物流學(xué)概論,

12、26,二、物流費(fèi)用的控制 物流費(fèi)用控制是指運(yùn)用成本會(huì)計(jì)的方法, 預(yù)定費(fèi)用限額, 將實(shí)際物流費(fèi)用與限額作比較, 糾正不利的差異,提高經(jīng)濟(jì)效益。 從總體來說, 物流費(fèi)用的控制由局部控制和綜合控制組成。 （一）物流費(fèi)用的局部控制 包括：運(yùn)輸費(fèi)用控制、卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制、儲(chǔ)存費(fèi)用的控制、包裝費(fèi)用的控制、流通加工費(fèi)用的控制等。,物流學(xué)概論,27,（二）物流費(fèi)用的綜合控制 包括事前、事中、和事后對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 綜合控制有別于局部控制，具有系統(tǒng)性，綜合性、戰(zhàn)略性的特點(diǎn)，有較高的控制效率。 綜合控制的目標(biāo)是局部控制的集成，促使企業(yè)物流費(fèi)用趨向最小化。,物流學(xué)