汽輪機(jī)本體檢修工藝.ppt

1、汽輪機(jī)本體檢修工藝,目錄,A.汽輪機(jī)本體檢修 B.汽缸檢修 C. 隔板檢修 D. 汽封檢修 E. 轉(zhuǎn)子檢修 F. 軸承檢修 G. 轉(zhuǎn)子找中心 H. 轉(zhuǎn)子找平衡,A.汽輪機(jī)本體檢修,檢修范圍：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、汽缸、隔板、軸承等。 檢修等級(jí)：A、B、C、D A級(jí)檢修：機(jī)組進(jìn)行全面解體檢查和修理，以保持、恢復(fù)或提高設(shè)備性能。 B級(jí)檢修：針對(duì)機(jī)組某些設(shè)備的問題，對(duì)機(jī)組部分設(shè)備進(jìn)行解體檢查和修理。 C級(jí)檢修：根據(jù)設(shè)備的磨損、老化規(guī)律，有重點(diǎn)地對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查、評(píng)估、修理和清掃。 D級(jí)檢修：僅對(duì)主要設(shè)備的附屬系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行消缺。,A.汽輪機(jī)本體檢修,檢修時(shí)間間隔,A.汽輪機(jī)本體檢修,檢修停用時(shí)間,B.汽缸檢修,

2、汽缸解體基本技術(shù)條件 汽缸結(jié)合面螺栓檢修 汽缸大蓋的起吊 汽缸的清理與檢查 汽缸的測(cè)量與調(diào)整 汽缸檢修特殊問題處理,B.汽缸檢修,汽缸解體基本技術(shù)條件 （1）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)外缸壁金屬溫度降到150以下停止盤車裝置運(yùn)行； （2）金屬溫度降到120以下時(shí)拆除汽缸及導(dǎo)汽管保溫材料； （3）金屬溫度降到80以下時(shí)可以拆除導(dǎo)汽管、汽封供回汽管及其他附件，拆卸汽缸結(jié)合面螺栓，進(jìn)行汽缸檢修。,B.汽缸檢修,汽缸結(jié)合面螺栓檢修 1. 螺栓拆裝工藝 低壓汽缸結(jié)合面螺栓，特別是低壓外汽缸結(jié)合面螺栓尺寸規(guī)格一般較小，拆卸和緊固沒有特殊的工藝，但需按要求松緊的順序操作。拆裝螺栓基本按照先中間、后兩側(cè)，由內(nèi)向外、左右對(duì)稱

3、的順序進(jìn)行。髙中壓汽缸及低壓內(nèi)汽缸結(jié)合面螺栓所處位置的溫度和壓力較低高，其尺寸規(guī)格較大，因此拆卸和緊固一般按照要求順序采用熱拆裝工藝。,B.汽缸檢修,汽缸結(jié)合面螺栓檢修 1. 螺栓拆裝工藝 低壓汽缸結(jié)合面螺栓，特別是低壓外汽缸結(jié)合面螺栓尺寸規(guī)格一般較小，拆卸和緊固沒有特殊的工藝，但需按要求松緊的順序操作。拆裝螺栓基本按照先中間、后兩側(cè)，由內(nèi)向外、左右對(duì)稱的順序進(jìn)行。髙中壓汽缸及低壓內(nèi)汽缸結(jié)合面螺栓所處位置的溫度和壓力較低高，其尺寸規(guī)格較大，因此拆卸和緊固一般按照要求順序采用熱拆裝工藝。,B.汽缸檢修,汽缸結(jié)合面螺栓檢修 2. 螺栓檢修工藝 螺栓、螺母清掃：螺母拆下要進(jìn)行清掃工作。用螺栓松動(dòng)劑或

4、清洗劑、煤油浸泡螺紋約20min，然后用鋼絲刷與毛刷配合清掃螺桿和螺紋部分。清掃要全面、徹底，不能留有死角。清掃干凈、用熱風(fēng)吹掃烘干，擺放整齊，為進(jìn)一步檢驗(yàn)做準(zhǔn)備。,B.汽缸檢修,汽缸結(jié)合面螺栓檢修 2. 螺栓檢修工藝 螺栓檢查：檢查分兩種形式，一是用放大鏡進(jìn)行宏觀檢查，主要檢查螺紋有無(wú)碰傷、變形及螺：明顯裂紋、彎曲等；二是金屬技術(shù)監(jiān)督檢查，主要進(jìn)行著色或磁粉探傷、超聲波探檢查及金相組織檢查。根據(jù)發(fā)現(xiàn)的缺陷情況，分析出產(chǎn)生缺陷的原因，找出處理的方法。如發(fā)現(xiàn)螺栓存在裂紋，則需要更換新螺栓。,B.汽缸檢修,汽缸結(jié)合面螺栓檢修 2. 螺栓檢修工藝 球面墊檢修 ：常見問題是裂紋和劃傷。裂紋一般采用著色

5、或磁粉探傷，如有裂紋就必須進(jìn)行更換。工作表面劃傷很容易修復(fù)的方法是研磨劃傷部位，對(duì)工作面劃傷嚴(yán)重的球面墊，應(yīng)予以更換。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 1. 起吊工藝 1）根據(jù)汽缸質(zhì)量，選擇專用起吊工具，并確認(rèn)各吊具完整無(wú)損。 在汽缸四角的上缸吊耳下或上缸專用凹窩內(nèi)各放置一只液壓千斤頂頂牢，并用臨時(shí)標(biāo)尺測(cè)量汽缸四角高度，在轉(zhuǎn)子兩軸頸處各裝一塊百分表，并派專人監(jiān)視。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 1. 起吊工藝 2）頂缸時(shí)，由一人指揮，四人同時(shí)操作千斤頂，汽缸四角同時(shí)慢慢頂起，當(dāng)均勻頂高510mm時(shí)，確認(rèn)缸內(nèi)有無(wú)卡澀和掉落。當(dāng)無(wú)異常時(shí)，繼續(xù)用千斤頂將汽缸頂至螺栓的銷子部位，并隨時(shí)用標(biāo)尺測(cè)量汽缸四角

6、高度，使其偏差不大于2mm，防止螺栓卡澀。 用行車大鉤微速起吊，待鋼絲繩完全吃力后，進(jìn)行校平、找正，然后緩慢起吊，起吊時(shí)不允許在大蓋不平的情況下強(qiáng)行起吊，應(yīng)仔細(xì)傾聽汽缸內(nèi)有無(wú)金屬的碰撞、摩擦聲，并檢査轉(zhuǎn)子上百分表的變化，確認(rèn)轉(zhuǎn)子不隨大蓋同時(shí)吊起時(shí)，方可繼續(xù)起吊大蓋。 當(dāng)汽缸吊起100150mm時(shí)，暫停起吊，仔細(xì)檢查缸內(nèi)情況，應(yīng)無(wú)卡死、無(wú)物件掉落和其他異常時(shí)，再緩慢起吊汽缸。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 1. 起吊工藝 3）上缸吊出后，平穩(wěn)地放在指定位置，結(jié)合面下墊好約500mm高的枕木，以便檢查。 仔細(xì)檢查汽缸水平結(jié)合面有無(wú)蒸汽泄漏痕跡，若有蒸汽泄漏痕跡應(yīng)詳細(xì)記錄，特別是穿透性痕跡，應(yīng)檢查涂

7、料中有無(wú)硬質(zhì)雜物，并做好記錄。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 1. 起吊工藝 4）上缸吊出后，平穩(wěn)地放在指定位置，結(jié)合面下墊好約500mm高的枕木，以便檢查。 仔細(xì)檢查汽缸水平結(jié)合面有無(wú)蒸汽泄漏痕跡，若有蒸汽泄漏痕跡應(yīng)詳細(xì)記錄，特別是穿透性痕跡，應(yīng)檢查涂料中有無(wú)硬質(zhì)雜物，并做好記錄。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 1. 起吊工藝 5）檢查后用帆布等物品將內(nèi)、外缸夾層和各進(jìn)、出汽口擋好，做好安全保護(hù)措施。 6）對(duì)于低壓內(nèi)外缸和高壓內(nèi)缸起吊，可不用千斤頂，一般用頂絲將汽缸頂起24mm，并保持四角上升高度均勻一致。若頂絲無(wú)法使用，需用吊車直接吊缸時(shí)，應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)操作，起吊時(shí)微量啟動(dòng)，隨時(shí)檢查行

8、車和鋼絲繩狀況，如有異常過載，應(yīng)查明原因，不可強(qiáng)行起吊。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 2. 起吊注意事項(xiàng) 1）汽缸大蓋起吊前都必須正確安裝好專用導(dǎo)杠。導(dǎo)杠要清掃干凈，不能有毛刺。導(dǎo)桿的粗細(xì)要適中；導(dǎo)杠表面要涂上潤(rùn)滑劑，防止導(dǎo)杠與汽缸孔干摩擦而劃傷。 2）確認(rèn)吊車吊鉤制動(dòng)器好用，要求吊鉤制動(dòng)遲緩距離不能超過0.05mm；另外確認(rèn)吊缸用鋼絲繩無(wú)異常。 3）檢查確認(rèn)汽缸上、下缸之間無(wú)任何連接件。 4）起重作業(yè)只能由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)起重人員指揮；用千斤頂頂缸時(shí)，也要由一人指揮。,B.汽缸檢修,汽缸大蓋的起吊 2. 起吊注意事項(xiàng) 5）在頂汽缸時(shí)，四角頂起高度的誤差不能大于2mm，以免汽缸偏斜造成卡澀

9、。 6）起吊過程中要隨時(shí)用框式水平儀檢查汽缸的水平情況，防止汽缸偏斜，造成螺栓螺紋損壞。 7）汽缸四角應(yīng)有專人扶穩(wěn)，特別注意汽缸脫離導(dǎo)桿時(shí)突然擺動(dòng)，碰傷葉片。 8）如果汽缸起吊過程中出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象要及時(shí)停止起吊工作，查明原因、處理后方可起吊。,B.汽缸檢修,汽缸的清理與檢查 （1）用未淬硬的刮刀、細(xì)砂布和電動(dòng)圓盤鋼絲刷清掃汽缸結(jié)合面、隔板套（靜葉環(huán)）及汽封套的定位凸臺(tái)和凹槽。高、中壓內(nèi)缸及外缸的高溫部分可用砂輪或用膠布黏牢砂皮后裝在風(fēng)動(dòng)砂輪上將氧化皮磨去。對(duì)毛刺等微小缺陷可用細(xì)銼刀或油石消除。使用刮刀清掃汽缸結(jié)合面時(shí)，應(yīng)沿結(jié)合面周邊方向縱向進(jìn)行，不準(zhǔn)由缸外側(cè)向缸內(nèi)側(cè)或由缸內(nèi)側(cè)向缸外側(cè)橫向刮削，更

10、不允許刮削起結(jié)合面金屬或刮出紋路，以免損壞結(jié)合面的嚴(yán)密性。,B.汽缸檢修,汽缸的清理與檢查 （2）用鋼絲刷清除汽缸內(nèi)表面的銹垢和氧化皮，并用壓縮空氣吹凈。注意不得損傷精加面，不能將臟物吹入各抽汽孔和疏水孔。外表面指定部位清掃，應(yīng)按要求見到金屬光澤，以便進(jìn)行金屬技術(shù)監(jiān)督檢査。,B.汽缸檢修,汽缸的清理與檢查 （3）汽缸檢查項(xiàng)目：汽缸水平結(jié)合面及其螺孔附件；下汽缸各抽汽、疏水、熱工測(cè)點(diǎn)孔洞的內(nèi)外側(cè)附近；上、下缸的內(nèi)、外側(cè)圓角過渡區(qū)、制造廠原補(bǔ)焊區(qū)；上、下缸的噴嘴弧段附近、導(dǎo)向環(huán)和汽封隔板槽等部位；其他溫度變化劇烈，斷面尺寸突變，峰谷等部位有無(wú)裂紋、脫焊、吹損等缺陷，若有可疑時(shí)應(yīng)用放大鏡進(jìn)一步檢查，

11、發(fā)現(xiàn)問題時(shí)可用著色法、酸浸法、超聲波探傷法檢查確定。對(duì)裂紋的檢查方法通常用的有浸煤油試驗(yàn)法，腐蝕試驗(yàn)法等。,B.汽缸檢修,汽缸的清理與檢查 （4）低壓汽缸防爆門法蘭結(jié)合面應(yīng)無(wú)毛刺及貫通槽溝，接觸應(yīng)良好，墊片應(yīng)完整無(wú)損， 其厚度應(yīng)保證排汽缸壓力大于大氣壓力時(shí)能動(dòng)作為宜。各制造廠使用墊片的材質(zhì)不同，有高壓紙箔、鋁皮、薄鉛板等。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 1汽缸結(jié)合面水平的測(cè)量工藝 （1）將待測(cè)部位用細(xì)砂布清掃干凈，確保無(wú)毛剌、劃痕。 （2）用合像水平儀安放在規(guī)定測(cè)量位置上，測(cè)量各內(nèi)、外汽缸的縱、橫向水平：將合像水平儀放穩(wěn)，并用手按對(duì)角，檢査水平儀有無(wú)未放平的現(xiàn)象。合像水平儀的使用要正確， （

12、3）將測(cè)得的數(shù)值與上次大修記錄和安裝記錄相比較，看其有無(wú)變化，若有化，應(yīng)認(rèn)真檢查，分析產(chǎn)生的原因，并采取適當(dāng)措施，防止其發(fā)展。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 2汽缸嚴(yán)密性檢查 （1）高、中壓內(nèi)、外缸在大修中均須在空缸情況下，檢查結(jié)合面間隙。 （2）合空缸時(shí)，應(yīng)在汽缸結(jié)合面清理好后進(jìn)行，避免因毛刺、污垢影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。 （3）汽缸合上時(shí)應(yīng)打入定位銷，并重點(diǎn)檢査以下部位：上、下缸的各凸肩、槽道在軸向有無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象；外缸對(duì)內(nèi)缸的限位凸肩是否頂牢；內(nèi)缸有無(wú)上抬現(xiàn)象。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 2汽缸嚴(yán)密性檢查 （4）確認(rèn)無(wú)誤后，用塞尺檢查空缸自由狀態(tài)下和冷緊1/3結(jié)合面螺栓時(shí)汽缸結(jié)合面間隙，汽

13、缸內(nèi)、外兩部分的間隙數(shù)值應(yīng)標(biāo)明范圍，用粉筆寫在下缸上，對(duì)高溫區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)檢查。一般情況下，自由狀態(tài)時(shí)0.25mm的塞尺應(yīng)塞不進(jìn)；冷緊1/3螺栓后不得有任何間隙。 （5）當(dāng)汽缸結(jié)合面間隙超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)全面分析結(jié)合面接觸不良和變形的原因，制定修刮方案。修刮合格后，用精細(xì)專用油石將結(jié)合面打磨光滑。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 3汽缸洼窩中心的測(cè)量,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 4汽缸洼窩中心的調(diào)整 1）上、下方向的調(diào)整 在四只貓爪上各打一塊百分表監(jiān)視，百分表對(duì)準(zhǔn)零位后，用千斤頂將汽缸頂起以改變安裝墊片或墊塊的厚度，當(dāng)調(diào)整結(jié)束松開千斤頂落下汽缸時(shí)，檢查百分表反映的數(shù)值變化應(yīng)與所調(diào)整的數(shù)值基本一

14、致。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 4汽缸洼窩中心的調(diào)整 2）左、右方向的調(diào)整 四角裝好百分表用來監(jiān)視左、右移動(dòng)的數(shù)值，百分表對(duì)準(zhǔn)零位后，拉出汽缸前、后立銷兩側(cè)的調(diào)整墊塊，檢查百分表數(shù)值，看有無(wú)移動(dòng)，若有移動(dòng)應(yīng)與所需調(diào)整數(shù)值綜合考慮。用千斤頂將外缸移動(dòng)，達(dá)到要求后測(cè)量各立銷兩側(cè)墊塊間隙，重新配制調(diào)整墊塊。新墊塊打入后再次測(cè)量左右洼窩尺寸，應(yīng)與需要調(diào)整到的尺寸誤差不大于0.05mm；若變化較大應(yīng)重新調(diào)整汽缸位置及配制立銷墊塊。對(duì)于普通立銷可將立銷與缸的配合面一面磨去需調(diào)整的數(shù)值，另一面補(bǔ)焊加工即可。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 5汽缸變形及靜垂弧的測(cè)量工藝方法,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)

15、整 5汽缸變形及靜垂弧的測(cè)量工藝方法 1）吊去上汽缸及下汽缸內(nèi)的部分隔板和前、后軸封套，以便檢修人員在汽缸內(nèi)進(jìn)行測(cè)量工作。 2）吊進(jìn)假軸承和假軸，并將假軸中心線調(diào)到與轉(zhuǎn)子中心線一致。架好百分表，測(cè)量缸內(nèi)各部位的洼窩中心數(shù)值，做好記錄。 3）扣內(nèi)上缸，讀出百分表數(shù)值，同時(shí)測(cè)量前、后軸封及中間部分隔板或靜葉環(huán)洼窩中心, 做好記錄。,B.汽缸檢修,汽缸的測(cè)量與調(diào)整 5汽缸變形及靜垂弧的測(cè)量工藝方法 4）冷緊1/3汽缸蟝栓，確保內(nèi)缸結(jié)合面無(wú)間隙，再冷緊外缸法蘭螺栓至結(jié)合面無(wú)間隙，讀出百分表數(shù)值，并在同一位置再次測(cè)出前、后軸封及中間部分隔板洼窩中心，做好記錄。 5）對(duì)原始數(shù)據(jù)和最后數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，兩者之差

16、，即為汽缸靜垂弧或汽缸變形對(duì)洼窩中心的影響值。,B.汽缸檢修,汽缸檢修特殊問題處理 1汽缸裂紋 1）部位：各種變截面處，如調(diào)節(jié)汽門座、抽汽口與汽缸連接處、汽缸壁厚突變處等。汽缸法蘭結(jié)合面，多集中在調(diào)節(jié)級(jí)前的噴嘴室區(qū)段及螺孔周圍，缸上的制造廠原補(bǔ)焊區(qū)。,B.汽缸檢修,汽缸檢修特殊問題處理 1汽缸裂紋 2）原因：鑄造工藝不當(dāng)。汽缸各處壁厚不同，凝固速度不同，產(chǎn)生的應(yīng)力也不同，這個(gè)鑄造應(yīng)力可把汽缸拉裂（形成表面裂紋或隱形裂紋）；鑄造缺陷、如夾渣、氣孔等亦可造成裂紋。補(bǔ)焊工藝不當(dāng)。補(bǔ)焊工藝不當(dāng)或焊條使用不當(dāng)及補(bǔ)焊中的缺陷，如未焊透、夾渣、氣孔等也易造成裂紋。汽缸時(shí)效處理不當(dāng)。不能消除材料內(nèi)部的應(yīng)力。運(yùn)

17、行操作不當(dāng)。運(yùn)行中起動(dòng)、停機(jī)、負(fù)荷變化過速，參數(shù)波動(dòng)過大等，會(huì)使汽缸各部分產(chǎn)生過大溫差應(yīng)力，此溫差應(yīng)力容易引起裂紋；運(yùn)行時(shí)機(jī)組振動(dòng)過大也可導(dǎo)致汽缸裂紋。,B.汽缸檢修,汽缸檢修特殊問題處理 1汽缸裂紋 3）處理：打磨法、打磨補(bǔ)焊法和鉆孔止裂法,B.汽缸檢修,汽缸檢修特殊問題處理 2螺母絲扣咬死 1）澆松動(dòng)劑 2）破壞螺母：一種是用液壓劈開器將螺母對(duì)稱劈開；另一種是在沒有劈開器的條件下，用割炬將螺母割開。用割炬切割螺母時(shí)，一定要注意不能將螺栓的絲扣碰傷。用破壞螺母的方法解體的螺栓，在檢修過程中必須進(jìn)行金屬探傷檢查，必要時(shí)要熱處理， 同時(shí)要用車床或?qū)Ｓ冒馐謱⒙菟ńz扣修復(fù)。,B.汽缸檢修,汽缸檢修特

18、殊問題處理 3汽缸泄漏 1）部位：汽缸泄漏多數(shù)發(fā)生在上下缸水平接合面高壓軸封兩側(cè) 。 2）原因：汽缸法蘭螺栓預(yù)緊力不夠。汽缸法蘭涂料不佳。如涂料內(nèi)有雜質(zhì)、涂刷不均勻或漏涂，涂料內(nèi)有水分，涂料用錯(cuò)等。汽缸法蘭變形嚴(yán)重，接合面間隙較大。,B.汽缸檢修,汽缸檢修特殊問題處理 3汽缸泄漏 3）處理：用適當(dāng)?shù)奶盍厦芊?；接合面處加密封?；汽缸接合面加裝齒形墊；汽缸接合面堆焊；汽缸接合面涂鍍 ；汽缸接合面研刮 。,B.汽缸檢修,汽缸檢修特殊問題處理 4汽缸膨脹不暢 1）原因：軸承箱底部與臺(tái)板之間的摩擦阻力偏大 ；推拉結(jié)構(gòu)不合理 。 2）處理：減小軸承箱底部與臺(tái)板之間的摩擦阻力 ；改進(jìn)推拉裝置 。,C.隔板

19、檢修,隔板的清理與檢查 配合間隙的檢查與測(cè)量 隔板檢修特殊問題處理,C.隔板檢修,隔板的清理與檢查 （1）隔板（靜葉環(huán)）解體后，可采用人工直接清掃、噴砂和化學(xué)去垢方法去清掃葉片的正反面。 （2）嚴(yán)禁用砂輪機(jī)或角向磨光機(jī)進(jìn)行清掃，防止增加葉片表面的粗糙度，改變中片型線和掛耳的調(diào)整壓板螺釘，上隔板的壓塊螺釘必須拆下清理，螺孔均用絲錐重新過絲、裝復(fù)。 （3）對(duì)隔板（靜葉環(huán)）與隔板套或與汽缸的軸向配合面均用砂布清理干凈，各部位可鋼絲刷將浮垢清除。,C.隔板檢修,隔板的清理與檢查 （4）對(duì)隔板 （靜葉環(huán)）逐級(jí)宏觀檢查，重點(diǎn)檢查進(jìn)、出汽側(cè)有無(wú)與葉輪、葉片摩擦的痕跡；鑄鐵隔板的靜葉片鑄入處有無(wú)裂紋和剝落現(xiàn)象

20、；靜葉片有無(wú)傷痕、卷邊、松動(dòng)、腐蝕、裂紋或組合不良現(xiàn)象；隔板（靜葉環(huán)）、隔板套的掛耳有無(wú)松動(dòng)、損傷現(xiàn)象；焊接隔板中分面處的兩端靜葉應(yīng)重點(diǎn)檢查有無(wú)脫焊、開裂、漏焊或腐蝕吹薄等現(xiàn)象；隔板套有無(wú)裂紋并進(jìn)行隔板（靜葉環(huán)）嚴(yán)密性檢查。 （5）用小錘逐片輕敲靜葉片作音響檢查，是否發(fā)音清脆，衰減適當(dāng)，對(duì)有疑問的靜葉片應(yīng)用放大鏡或著色法作進(jìn)一步檢查。,C.隔板檢修,隔板的清理與檢查 （6）對(duì)靜葉片裂紋、缺口等缺陷進(jìn)行整修，小缺口或小裂紋用圓銼修成圓角，裂紋較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)在裂紋頂端打止延孔，出口邊卷曲嚴(yán)重應(yīng)作必要的熱校正，較大缺口應(yīng)補(bǔ)焊。 （7）宏觀檢查噴嘴片和噴嘴室，用小銅棒輕擊噴嘴片作音響檢查，并檢查噴嘴固定端的

21、銷釘和靠近汽缸平面處的密封鍵。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 1.隔板掛耳間隙 1）條件：隔板中心經(jīng)過調(diào)整及掛耳松動(dòng)重新固定后；壓銷螺釘在運(yùn)行中斷裂；隔板、隔板套結(jié)合面不嚴(yán)密，懷疑是掛耳間隙不正確所致。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 1.隔板掛耳間隙 2）測(cè)量方法 方法一：將上下隔板組合，擰緊隔板套螺栓，然后測(cè)量。用千斤頂將上半隔板頂起前后均用塞尺分別測(cè)出隔板結(jié)合面靠近外緣處的間隙，間隙的變化值便是掛耳上部間隙。測(cè)量掛耳下部間隙，可以在隔板套結(jié)合面上放置適當(dāng)厚度的墊片，緊固對(duì)口螺栓，使隔板套出現(xiàn)明顯間隙，這時(shí)用千斤頂頂起隔板前后分別測(cè)量間隙的變化值，即為掛耳上下部間隙之和，再減去掛

22、耳上部間隙，即得掛耳的下部間隙。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 1.隔板掛耳間隙 2）測(cè)量方法 方法二：將上隔板套翻轉(zhuǎn)至水平面朝上，此時(shí)上隔板掛耳上部間隙a變?yōu)榱?。拆隔板壓銷，用深度尺測(cè)量壓銷槽深度e隔板套水平面與掛耳表面的距離d以及隔板與隔板套水平結(jié)合面的髙度差f1和f2，此時(shí)d-e為掛耳上下部間隙總和，（f1+f2）為上掛耳上部間隙a。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 1.隔板掛耳間隙 2）測(cè)量方法,1上隔板；2下隔板；3上隔板套；4下隔板套；5千斤頂；6木板,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 1.隔板掛耳間隙 3）調(diào)整 間隙測(cè)量完畢后與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若需要進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以增

23、減掛耳調(diào)整墊片的厚度；無(wú)調(diào)整墊片時(shí)，可直接在掛耳上或者壓銷上修銼或補(bǔ)焊。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 2. 隔板內(nèi)圓橢圓度 合攏后，隔板汽封內(nèi)圓單面錯(cuò)口不大于0.30mm，中心錯(cuò)口不大于0.10mm，軸向偏差不大于0.05mm。 若上下隔板左右錯(cuò)口較大，可通過對(duì)隔板中分面定位圓銷重新鉆孔的方法校正。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 3. 軸向配合間隙 1）測(cè)量 將隔板吊入隔板套或汽缸內(nèi)，在隔板軸向平面上左右各打一塊百分表， 棍沿軸向來回撬動(dòng)隔板，此時(shí)百分表讀數(shù)差即為軸向間隙。也可用塞尺直接測(cè)量，但準(zhǔn)確度不高。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 3. 軸向配合間隙 2）調(diào)整 若軸向

24、間隙偏大，一般在進(jìn)汽側(cè)點(diǎn)焊幾點(diǎn)修平；若霈在出汽側(cè)加厚時(shí)，應(yīng)加入半環(huán)形墊或整圓滿焊配合面，但注意嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝，防止施焊過程中隔板變形。總之，在調(diào)整軸向間隙時(shí)一定遵守下列原則：要保證出汽側(cè)配合面嚴(yán)密；保證動(dòng)靜間隙合格。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 4. 徑向膨脹間隙 隔板及隔板套的徑向膨脹間隙一般在大修中不作測(cè)量，只有在隔板和隔板套中心位置作較大的調(diào)整，隔板套或汽缸結(jié)合面經(jīng)過大量研刮后才進(jìn)行測(cè)量檢查 。 徑向膨脹間隙可用壓鉛絲方法測(cè)量。若間隙小，可將隔板或隔板套放在立車上用偏心車旋方法車成橢圓。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 5. 隔板撓度,各級(jí)隔板的撓度值與上次大修記錄比較應(yīng)無(wú)

25、明顯的變形，一個(gè)大修間隙變形量應(yīng)小于0.05mm，若累計(jì)變形量大于1.0mm時(shí)，應(yīng)做隔板撓度試驗(yàn)或匯報(bào)上級(jí)研究處理方案。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 6. 隔板洼窩中心,水平方向的偏心差是左右間隙差的一半，即（a-b）/2，垂直方向的偏心差是下部間隙與左右間隙平均值之差，即c-（a+b）/2。 若a-b為正值，說明被測(cè)隔板中心線偏向左側(cè)，反之偏向右側(cè)；若c-（a+b）/2為正值時(shí)，說明被測(cè)隔板中心線偏低，反之則偏高。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 6. 隔板洼窩中心 調(diào)整：垂直方向偏差時(shí)靠增減兩側(cè)掛耳下的調(diào)整墊片來調(diào)整；水平方向偏差時(shí)，一側(cè)加偏差值的1/2，另一側(cè)減偏差值的1/2

26、，其影響值為單側(cè)調(diào)整量的一半，一般情況下綜合考慮上下左右的偏差。若水平方向偏差大于0.30mm，則需處理底鍵，可將底鍵一側(cè)補(bǔ)焊，另一側(cè)修銼以達(dá)到水平移動(dòng)的目的。 調(diào)整時(shí)應(yīng)核對(duì)汽缸轉(zhuǎn)換安裝墊片時(shí)的偏差值以及汽缸的垂弧，適當(dāng)修整調(diào)整量。 隔板洼窩中心調(diào)整后，要重新測(cè)量調(diào)整掛耳間隙和徑向膨脹間隙。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 7. 隔板、隔板套（靜葉環(huán)）結(jié)合面嚴(yán)密性 1）隔板、隔板套（靜葉環(huán)）清掃、修整工作結(jié)束，各部位掛耳間隙已調(diào)合格，隔板輪緣與槽道、密封鍵配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)值，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行嚴(yán)密性檢查工作。 2）將上下半隔板套（或靜葉環(huán)）組合，緊固1/3結(jié)合面螺栓，用塞尺檢査結(jié)合面間間隙

27、，0.1mm塞尺塞不進(jìn)為合格（這些工作在汽缸內(nèi)、外均可進(jìn)行）。 3）隔板套結(jié)合面嚴(yán)密性合格后，再檢查隔板結(jié)合面嚴(yán)密性。,C.隔板檢修,配合間隙的檢查與測(cè)量 7. 隔板、隔板套（靜葉環(huán)）結(jié)合面嚴(yán)密性 修復(fù)：隔板壓銷或掛耳是否凸出結(jié)合面，按標(biāo)準(zhǔn)間隙修復(fù)；定位銷及銷孔是否存在毛剌和雜物，設(shè)法消除；結(jié)合面上有無(wú)毛剌、機(jī)械損傷部位，或法蘭發(fā)生變形，若變形嚴(yán)重應(yīng)更換密封鍵，重新調(diào)整配合間隙。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 1. 上隔板壓銷螺栓拆不出 對(duì)于難以拆卸的螺栓，不可硬拆，應(yīng)先澆注煤油或松動(dòng)劑, 浸泡一段時(shí)間，然后用螺絲刀、手錘輕敲螺栓，可正反方向施力使其松動(dòng)或用小銅棒輕敲壓塊，待松動(dòng)劑滲入明顯、

28、有氣泡外冒時(shí)再松螺栓，對(duì)位置不方便且難以拆卸的，可用一個(gè)螺孔小于螺栓頭的螺母與螺栓施焊后，用扳手將螺栓拆下。但對(duì)于實(shí)在拆不下的螺栓，可用鉆頭鉆孔，取出螺栓再攻絲。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 2. 隔板卡澀 1）用行車吊住隔板，用紫銅棒對(duì)其敲振，在不是很緊的情況下一般可以慢慢取出。若隔板套內(nèi)隔板吊不出時(shí)，可將隔板套帶起少許，隔板套平面墊以紫銅棒，用大錘向下敲擊水平面，使隔板與隔板套脫開 。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 2. 隔板卡澀 2）隔板套內(nèi)隔板拆卸時(shí)可對(duì)隔板套適當(dāng)加熱，也可將隔板套對(duì)應(yīng)位置打孔攻絲，用螺栓將其頂出，然后將隔板套的螺孔堵住 。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 2.

29、隔板卡澀 3）實(shí)在難以拆卸的隔板，可用專用工具固定在汽缸或隔板套平面上，用螺栓將隔板拉出，或用千斤頂頂出 。,1隔板套；2隔板；3墊塊；4橫梁；5螺栓；6千斤頂,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 3. 上、下隔板或隔板套中分面有間隙 檢查下隔板或下隔板套的掛耳是否和上部相碰，在修整中，此處間隙應(yīng)作測(cè)量。檢查隔板中分面橫向定位鍵有無(wú)裝錯(cuò)或變形，必要時(shí)進(jìn)行修銼處理，并檢查其螺釘有無(wú)高出橫鍵的現(xiàn)象。檢査隔板壓銷和螺栓是否高出隔板套，如存在應(yīng)修銼。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 4. 隔板靜葉出現(xiàn)裂紋、脫焊 靜葉邊緣的小裂紋，可將有裂紋處的部分修去，低壓缸的較大靜葉也可根據(jù)其位置打直徑4mm止裂孔，對(duì)

30、較大的裂紋應(yīng)順紋路磨出坡口，用奧507焊條冷焊。焊接隔板的脫焊可用角向磨光機(jī)，風(fēng)動(dòng)砂輪將裂紋清除，用奧507焊條冷焊。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 5. 鑄鐵隔板缺陷 裂紋較多或嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)考慮更換新隔板。在更換隔板前，為了在運(yùn)行中防止裂紋繼續(xù)發(fā)展和靜葉片脫落，通常用鉆孔后攻螺紋，擰入沉頭螺釘?shù)姆椒▉砑庸?。如取直徑?6mm的螺釘，間距約1015mm，擰入后必須鉚死銼平，并做好防松措施。若裂紋已發(fā)展到覆蓋在靜葉上的鑄鐵脫開，甚至剝落的程度，則可將脫開或剝落部分車去一環(huán)形凹槽后，鑲?cè)胍幌鄳?yīng)的碳鋼環(huán)帶，并用螺釘固定點(diǎn)焊。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 6. 隔板磨損 如磨損輕微，可不作處理，但

31、必須查明原因，采取相應(yīng)的措施，防止再次發(fā)生磨損。如發(fā)生嚴(yán)重的磨損，會(huì)使隔板產(chǎn)生永久彎曲或裂紋，應(yīng)仔細(xì)清除磨損的金屬積層，檢查隔板本身有無(wú)裂紋，并測(cè)量隔板的撓度，裂紋可進(jìn)行補(bǔ)焊處理。已產(chǎn)生永久彎曲的隔板，在隔板強(qiáng)度允許時(shí)，可將凸出部分車去，以保證必須的隔板與葉輪的軸向間隙。必要時(shí)還應(yīng)做隔板的強(qiáng)度核算及打壓試驗(yàn)。嚴(yán)重?fù)p壞及強(qiáng)度不足的隔板應(yīng)予以更換。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 7. 隔板靜葉局部缺損 1）如果缺損的面積超過300mm2 ，就需要進(jìn)焊，補(bǔ)焊的方法比較復(fù)雜，首先需要將缺損部位打磨平滑，并用酒精清洗干凈；然后根據(jù)制定的焊接措施進(jìn)行加熱，選取合適的焊條進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊以后要進(jìn)行熱處理；在

32、補(bǔ)焊前后要隔板變形情況，應(yīng)采取防止隔板變形的措施，如加工必要的工具將隔板固定后進(jìn)行補(bǔ)焊。,C.隔板檢修,隔板檢修特殊問題 7. 隔板靜葉局部缺損 2）如果缺損的面積在300mm2范圍內(nèi)，則無(wú)需補(bǔ)焊。一般情況下，檢修現(xiàn)場(chǎng)采取的方法是，將傷口用直磨機(jī)磨成平滑過渡的形式。,1隔板體；2隔板外緣；3隔板靜葉片； 4缺損部位,D.汽封檢修,汽封的檢查與修整 汽封間隙的測(cè)量方法 汽封間隙的調(diào)整 汽封檢修特殊問題處理,D.汽封檢修,汽封的檢查與修整 （1）檢查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封塊、彈簧片時(shí)，確保無(wú)污垢、銹蝕、斷裂、彎曲變形和毛刺等缺陷。汽封套在汽封洼窩內(nèi)不得晃動(dòng)，其各部間隙應(yīng)符合制造廠的規(guī)定，以確保

33、其自由膨脹。 （2）彈簧片要用砂布擦干凈，檢查其彈性。良好的彈簧片應(yīng)能保證汽封塊在對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)弓良好的退讓性能，不合格的應(yīng)更換備件。注意核對(duì)彈簧片材質(zhì)和規(guī)格，避免將低溫處的彈簧片用到高溫處。檢査彈性的方法是：用手將汽封塊壓入，松手后又能很快復(fù)位，并聽到清脆的“嗒”聲為好。,D.汽封檢修,汽封的檢查與修整 （3）汽封塊梳齒輕微磨損、發(fā)生卷曲時(shí)，應(yīng)用鋼絲鉗扳正扶直，并用汽封專用刮刀將梳刮薄、削尖，盡量避免將齒尖刮出圓角。如果汽封塊磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換備品。 （4）對(duì)于可調(diào)式汽封塊，檢查時(shí)應(yīng)拆除汽封塊背弧的壓板及螺栓，將其清理干凈，螺孔應(yīng)用絲維重新過絲，螺栓涂高溫防銹劑后裝復(fù)。 （5）對(duì)于通流部分汽封，檢

34、查徑向汽封齒（阻汽片）是否松脫、倒伏、缺損、斷裂，齒尖是否磨損。對(duì)輕度摩擦、碰撞造成的磨損、倒伏，應(yīng)將其板直去除毛刺；對(duì)損壞嚴(yán)重的，應(yīng)重新鑲齒。,D.汽封檢修,汽封的檢查與修整 （6）J型汽封，最容易損壞，應(yīng)根據(jù)損壞程度，予以更換。J型汽封損壞的原因有兩個(gè)：一是因?yàn)檎羝袔в械蔫F屑和雜質(zhì)進(jìn)入汽封片中所致；二是因?yàn)闄z修中多次反復(fù)平直，造成根部斷裂。,D.汽封檢修,汽封間隙的測(cè)量方法 1. 塞尺測(cè)量 一是測(cè)量結(jié)合面處汽封齒徑向間隙，二是測(cè)量結(jié)合面處汽封齒軸向間隙，三是測(cè)量汽封塊的膨脹間隙。 測(cè)量汽封齒徑向間隙時(shí)，在汽封塊背弧處用一個(gè)特制的斜塊（銅質(zhì)、木質(zhì)或塑料材質(zhì)）將其楔死，防止塞汽封間隙時(shí)，汽封

35、塊向后退讓，產(chǎn)生假間隙。在測(cè)量間隙之前，轉(zhuǎn)子應(yīng)放在工作位置，即轉(zhuǎn)子推力面要靠在推力工作瓦的工作面上。 測(cè)量軸向間隙要用到特殊液晶顯示楔形尺，用楔形尺測(cè)量時(shí)，推拉桿要放平，斜面要插到位，否則測(cè)出的尺寸不準(zhǔn)確。,D.汽封檢修,汽封間隙的測(cè)量方法 1. 塞尺測(cè)量 測(cè)量膨脹間隙時(shí)，應(yīng)將汽封塊組裝在汽封槽內(nèi)，并靠在一起且推向一側(cè)，檢查汽封塊后面的彈簧片要全部彈起，使得汽封塊靠緊汽封槽內(nèi)側(cè)外弧。測(cè)量另一側(cè)汽封塊與結(jié)合面的髙度差，測(cè)量高度差時(shí)，結(jié)合面上放一刀口尺，使得刀口尺與結(jié)合面充分接觸，用塞尺塞刀口尺與汽封塊端部的間隙，即為半圓上汽 封塊的膨脹間隙；再用同一種方法測(cè)量另半圓汽封塊的膨脹間隙，兩個(gè)膨脹間隙

36、之和就是本環(huán)汽封的膨脹總間隙。,D.汽封檢修,汽封間隙的測(cè)量方法 2. 壓鉛絲測(cè)量 測(cè)量汽封上、下結(jié)合面處左下、左上、右下、右上以及四個(gè)45角部位的汽封間隙。 前提條件：汽封塊背弧側(cè)要先用竹楔、塑料楔或銅楔擠死，使得汽封齒與鉛絲之間有作用力時(shí)汽封塊不向后退讓。,D.汽封檢修,汽封間隙的測(cè)量方法 3. 粘膠布測(cè)量 膠布放置在上、下、左、右四個(gè)角度上，膠布一般用白色醫(yī)用膠布，現(xiàn)場(chǎng)使用的膠布一般是1層0.25mm、2層0.55mm、3層0.80mm、4層1.10mm。在粘膠布前，汽封表面要清掃干凈。膠布粘好以后，轉(zhuǎn)子汽封凸凹臺(tái)涂一層紅丹粉。,D.汽封檢修,汽封間隙的測(cè)量方法 3. 粘膠布測(cè)量 吊回轉(zhuǎn)

37、子到工作位置，組合上半汽封套及隔板套，將轉(zhuǎn)子盤動(dòng)2圈及以上，在盤動(dòng)過程中始終都要保持轉(zhuǎn)子在工作位置。吊出轉(zhuǎn)子，檢查膠布摩擦痕跡情況。 根據(jù)膠布和紅丹粉接觸程度，判斷汽封間隙大小。下面以三層膠布為例介紹：當(dāng)三層膠布未接觸時(shí)，表明汽封間隙大于0.75mm；三層剛見紅色痕跡為0.75mm；三層有較深紅色痕跡為0.650.70mm；三層表面壓光顏色變紫為0.550.60mm；三層表面磨光呈黑色或磨透，第二層剛見紅色為0.450.50mm。,D.汽封檢修,汽封間隙的調(diào)整 1. 間隙調(diào)整原則 1）運(yùn)行時(shí)，汽缸上下總存在溫差，下缸溫度低于上缸溫度，故下部汽封間隙應(yīng)大于上部汽封間隙，且越靠近汽缸中部，下部間隙

38、應(yīng)越大。 2）轉(zhuǎn)子正常順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使左側(cè)間隙應(yīng)大于右側(cè)間隙。 3）由于轉(zhuǎn)子靜撓度存在，使得靜撓度最大處的汽封下部間隙應(yīng)最大，上部為最小。 4）為了防止汽封與轉(zhuǎn)子之間摩擦，汽封塊應(yīng)留有足夠的退讓間隙。,D.汽封檢修,汽封間隙的調(diào)整 2. 徑向間隙調(diào)整 1）汽封徑向間隙過大 由于汽封齒損壞或汽封塊嚴(yán)重變形使間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)應(yīng)更換新汽封塊，若汽封間隙超出標(biāo)準(zhǔn)值不是很大時(shí)，一般采取加工汽封塊定位內(nèi)弧的方法。,1立式車床轉(zhuǎn)盤；2專用卡具；3汽封；4刀具；5汽封壓板；6調(diào)整墊塊；7調(diào)整墊片；8需加工的定位內(nèi),D.汽封檢修,汽封間隙的調(diào)整 2. 徑向間隙調(diào)整 2）汽封徑向間隙過小 由于汽封套或汽封 塊變形或更

39、換新汽封塊時(shí)，會(huì)使部分汽封間隙過小， 因此最合理的調(diào)整的方法是加工修整汽封齒，但這種方法要求加工精確度較髙、難度較大，而且耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)。 另一種比較簡(jiǎn)單、有效的方法是捻擠汽封定位內(nèi)弧。,D.汽封檢修,汽封間隙的調(diào)整 3. 軸向間隙調(diào)整 采用軸向移動(dòng)汽封套或汽封環(huán)的方法，也可采用局部補(bǔ)焊或加銷釘?shù)姆椒ㄟM(jìn)行調(diào)整。當(dāng)調(diào)整汽封軸向間隙需使汽封套向進(jìn)汽側(cè)方向移動(dòng)時(shí)，必須加裝與凸緣寬度相同的環(huán)形墊圈用沉頭螺釘固定或滿焊后加工方法進(jìn)行，以確保進(jìn)汽側(cè)端面的嚴(yán)密性。 對(duì)于隔板汽封，不允許用改變隔板軸向位置的方法來調(diào)整，可采用將汽封塊的一側(cè)車去所需的移動(dòng)量；另一側(cè)補(bǔ)焊的方法來調(diào)整軸向間隙。當(dāng)隔板汽封軸向間隙與隔板

40、軸向通流間隙調(diào)整方向一致時(shí)，才能改變隔板軸向位置。,D.汽封檢修,汽封檢修特殊問題 1. 汽封塊銹死 汽封塊的拆卸只能采取破壞性措施，用裝有定位極限和切割片的角向磨光機(jī)，將汽封塊劈開成兩半或三半，然后敲擊或用銅棒砸出。,D.汽封檢修,汽封檢修特殊問題 2. 上半部汽封定位銷銹死 1）軸向固定式汽封。由于其定位螺栓是一根穿透各圈汽封的長(zhǎng)螺栓，敲擊旋出比較困難，一般情況下銹死的幾率比較大，而且銹死后只有鉆出來是唯一的選擇。鉆出又細(xì)又長(zhǎng)的螺栓比較困難，可以采取焊接加長(zhǎng)桿鉆頭，螺栓孔本身是一段一段的，鐵削會(huì)隨著鉆出孔部分的漏孔處排出。,D.汽封檢修,汽封檢修特殊問題 2. 上半部汽封定位銷銹死 2）壓

41、銷固定式汽封。若條件允許，應(yīng)將汽封套運(yùn)到裝有固定搖臂鉆的地方去鉆取壓壓銷螺栓， 如果檢修現(xiàn)場(chǎng)有磁座鉆也可以在現(xiàn)場(chǎng)鉆取。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 葉輪的清理與檢查 轉(zhuǎn)子檢查 轉(zhuǎn)子缺陷處理 轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)測(cè)量 通流部分間隙測(cè)量與調(diào)整,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 1.葉片的清理 1）手工清理 用刮刀、砂布、鋼絲刷等工具配合直接由人工進(jìn)行葉片清理 。 2）苛性鈉溶液加熱清洗 用30%40%濃度的苛性鈉（NaOH）溶液加熱到120140浸泡葉片，使得SiO2與苛性鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成硅酸鈉（Na2SiO3）,可以用水沖洗掉。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 1.葉片的清理 3）噴砂清理 現(xiàn)場(chǎng)清理

42、葉片的最直接、干凈、徹底、方便的方法是噴砂清理葉片法。噴砂是借助風(fēng)力或水力進(jìn)行的，為了使噴砂取得較好的效果，必須對(duì)砂種、砂粒度、壓力、噴嘴型式等進(jìn)行合理的選擇。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 1）檢查內(nèi)容 重點(diǎn)檢查有無(wú)裂紋的部位。 圍帶的鉚接牢固程度，鉚釘頭有無(wú)剝落及裂紋。 拉筋脫焊、斷裂、沖蝕的情況。 葉片的沖蝕損傷情況。 末級(jí)葉片司太立合金片有無(wú)裂紋、脫落情況。 檢查葉片積坂情況。 葉片振動(dòng)頻率檢查。 葉根探傷檢查。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 2）裂紋可能部位 鉚釘頭根部及拉筋孔周圍；葉片工作段向葉根過渡 處；葉片進(jìn)出口邊緣受到腐蝕或損傷的地方，

43、表面硬化區(qū)及焊有硬質(zhì)合金片片的對(duì)縫處；葉根的斷面過渡處及鉚孔處。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 3）裂紋檢查方法 a）聽音法 對(duì)帶有圍帶的葉片可用100g重的小銅綞敲打葉片，聽其聲音，無(wú)斷裂且連接牢固的葉片，聲音清脆，反之聲音嘶啞。對(duì)聲音嘶啞的葉片，可進(jìn)一步用百分表檢查。檢查時(shí)把表的測(cè)量桿頂在鉚釘頭上，用橇棍輕輕撬圍帶，若表針擺動(dòng)，則說明鉚釘頭已斷裂；如果表針不動(dòng)，而圍帶與鉚釘頭之間有移動(dòng)現(xiàn)象，則說明鉚釘頭松動(dòng)。檢查拉筋是否斷裂及脫焊，可用銅棒直接撬動(dòng)拉筋。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 3）裂紋檢查方法 b）鏡檢法 葉片清理后，用10倍放大鏡檢查。若發(fā)

44、現(xiàn)有裂紋可疑處，可用細(xì)砂布擦亮，再用20%30%的硝酸酒精溶液浸蝕，有裂紋處在浸蝕后即呈現(xiàn)黑色紋絡(luò)。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 3）裂紋檢查方法 c）著色法 先將葉片清洗干凈，然后把葉片浸入滲透劑中約10min或用噴射罐噴刷，經(jīng)10min后用清洗劑洗凈，隨即在其表面上噴一層顯像劑，約56min后，有裂紋處在白色表面上顯現(xiàn)出紅色紋絡(luò)。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查 3）裂紋檢查方法 d）光粉探傷法 葉片清洗干凈后，涂上熒光粉，然后擦去。將轉(zhuǎn)子或葉片置于暗室中檢查。若有裂紋，留在裂紋中的熒光粉會(huì)發(fā)出光亮。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 2. 葉片的檢查

45、 3）裂紋檢查方法 e）其他方法 磁粉探傷、超聲波探傷、X光探傷等。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 1）葉輪晃動(dòng)度及瓢偏檢查 汽缸解體以后，測(cè)量轉(zhuǎn)子彎曲時(shí)，同步進(jìn)行轉(zhuǎn)子葉輪晃動(dòng)度及葉輪瓢偏檢查。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 2）葉輪及鍵槽探傷檢查 a）鍵槽探傷檢查 原因：鍵槽根部應(yīng)力集中；加工裝配質(zhì)量差；材料性能差；蒸汽品質(zhì)不良，在應(yīng)力集中區(qū)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕，從而加劇應(yīng)力集中，促使裂紋形成；運(yùn)行工況變化劇烈，反復(fù)出現(xiàn)溫差，造成鍵槽產(chǎn)生疲勞裂紋。 用超聲波進(jìn)行葉輪鍵槽探傷，鍵槽裂紋一般都產(chǎn)生在鍵槽根部靠近槽底部分。 處理：鍵槽裂紋的處理可采用鑲套、挖修裂紋法

46、或挖修裂紋補(bǔ)焊法。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 2）葉輪及鍵槽探傷檢查 b）葉輪輪緣探傷檢査 原因：輪緣受葉片離心力的作用而承受很大的應(yīng)力；葉根槽加工倒角不足；表面粗糙或葉片裝配不當(dāng)都會(huì)加劇應(yīng)力集中。 用超聲波或著色法進(jìn)行，輪緣裂紋多發(fā)生在葉根槽處和沿圓周方向。 處理：輪緣發(fā)生裂紋后，可根據(jù)具體情況采取補(bǔ)焊、更換等方法。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 3）葉輪變形檢查 a）檢查內(nèi)容 測(cè)量葉輪各部分晃動(dòng)度； 測(cè)量葉輪各個(gè)部分的瓢偏度；測(cè)量機(jī)組軸向通流間隙與上一次大修組裝記錄比較。 b）葉輪變形原因 機(jī)組超出力運(yùn)行或通流部分嚴(yán)重結(jié)垢，致使隔板前后壓差過大引

47、起變形，并與葉輪摩擦引起彎曲。運(yùn)行中汽缸與轉(zhuǎn)子熱膨脹，控制不好或推力瓦燒壞，導(dǎo)致隔板與葉輪摩擦，引起力變形。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 3）葉輪變形檢查 c）校正 碟狀變形。首先進(jìn)行消除應(yīng)力退火，葉輪下部用16個(gè)螺旋千斤頂支持外沿，按規(guī)定的升溫速度升到預(yù)定溫度后保持恒溫一段時(shí)間，然后繼續(xù)升到預(yù)定溫度，在恒溫下加力并保持一段時(shí)間，卸力后測(cè)量校正結(jié)果。如未達(dá)到校正要求，可繼續(xù)進(jìn)行第二次加力校正，并適當(dāng)加大壓力直至達(dá)到校正要求。 瓢偏。根據(jù)各部位瓢偏值的不同，葉輪下部的支撐千斤頂采用不同的布置和施加不同的力。然后升到預(yù)定溫度保持恒溫，先用主千斤頂適當(dāng)加力，然后把瓢偏最大處的支

48、撐千斤頂向上頂。,E.轉(zhuǎn)子檢修,葉片的清理與檢查 3. 葉輪的檢查 4）葉輪松動(dòng)檢查 原因：汽輪機(jī)超溫、超速運(yùn)行時(shí)，材料蠕脹以及在高溫下葉輪發(fā)生應(yīng)力松弛 。 處理：通過測(cè)量葉輪的瓢偏或從葉輪輪轂膨脹間隙的變化進(jìn)行檢查。松動(dòng)的葉輪可采用在軸孔內(nèi)鑲套的方法，但鑲套要減弱輪轂強(qiáng)度，最好是采用金屬涂鍍來加大軸頸直徑的方法。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子檢查 1. 宏觀檢查 不借助任何儀器設(shè)備，用肉眼對(duì)轉(zhuǎn)子作一次全面仔細(xì)的檢查，即對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)子的軸頸、葉輪、軸封齒、推力盤、平衡盤、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)子中心孔、平衡重量等逐項(xiàng)用肉眼進(jìn)行檢查。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子檢查 2.無(wú)損探傷 轉(zhuǎn)子應(yīng)先用“00”號(hào)砂紙打磨光滑，然后用著色探傷

49、，若有裂紋，應(yīng)采取措施將裂紋除盡。對(duì)于發(fā)現(xiàn)異常的轉(zhuǎn)子或焊接轉(zhuǎn)子，除了宏觀檢查外，還應(yīng)對(duì)焊縫作超聲波探傷。對(duì)于葉片葉根的可疑裂紋，還可用X光或線拍攝照片檢査。但是射線對(duì)微裂紋不敏感，往往不能査明有微裂紋的葉根，最好將葉片拆下逐片探傷。 。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子檢查 3.微觀檢查 對(duì)轉(zhuǎn)子的可疑部位，應(yīng)進(jìn)行顯微組織檢查。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子檢查 4. 測(cè)量檢查 軸頸揚(yáng)度測(cè)量。 軸頸的橢圓度和錐度測(cè)量 。 轉(zhuǎn)子彎曲的測(cè)量,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 1. 轉(zhuǎn)子表面損傷 原因：蒸汽內(nèi)雜質(zhì)，動(dòng)、靜部分碰磨，檢修中不小心時(shí)，也會(huì)碰出毛刺、凹坑等損傷。 處理：對(duì)于這些輕微的損傷，可用細(xì)齒銼刀修理或倒圓角，并用細(xì)

50、油石或金相砂紙打磨光滑，注意打磨時(shí)沿圓周方向來回打磨，不能軸向打磨。最后要復(fù)查被修整的部位，應(yīng)無(wú)裂紋的存在。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 3. 軸頸的研磨 當(dāng)轉(zhuǎn)子軸頸磨損或拉毛嚴(yán)重或橢圓度、錐度大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)用專用工具車削和研磨軸頸。一般情況該工作可送制造廠進(jìn)行。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 1）機(jī)械損傷 原因：由于加工粗糙、安裝和檢修工藝不嚴(yán)，從鍋爐到汽輪機(jī)的蒸汽系統(tǒng)中殘留有焊渣、焊條頭、鐵屑等雜物，隨高速汽流通過濾網(wǎng)或沖破濾網(wǎng)進(jìn)入汽輪機(jī)，將葉片打毛、打凹、打裂。另外，由于加工粗糙，設(shè)計(jì)不合理，汽輪機(jī)內(nèi)部殘留的型砂、汽封梳齒的碰磨、磨損掉下的鐵屑等將葉片打壞、打傷。由于安裝、

51、檢修工藝不嚴(yán)，螺帽、銷子未加保險(xiǎn)，運(yùn)行中因振動(dòng)而脫落，雜物遺留在汽輪機(jī)內(nèi)部等，將葉片打傷、打毛、打裂。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 1）機(jī)械損傷 處理：對(duì)于葉片被打毛的缺陷，僅用細(xì)銼刀將毛刺修光即可。對(duì)于打凹的葉片，若不影響機(jī)組安全運(yùn)行，原則上不作處理。一般不允許用加熱的方法將打凹處敲平。因?yàn)榧訜釙?huì)使葉片金相組織改變，并且受熱不均，會(huì)使打凹處受疲勞而產(chǎn)生裂紋。對(duì)于機(jī)械損傷在出口邊產(chǎn)生的微裂紋，通常用細(xì)銼刀將裂紋挫去，并倒成大的圓角，形似月亮彎。對(duì)于機(jī)械損傷造成進(jìn)、出口邊有較大裂紋的葉片，一般采取截去或更換措施。當(dāng)截去某一葉片時(shí)，要作動(dòng)平衡。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉

52、片損傷 2）水擊損傷 原因：由于操作不當(dāng)，或設(shè)計(jì)安裝對(duì)疏水點(diǎn)選擇不合理或檢修藝馬虎，雜物將疏水孔阻塞而引起的。水驟然射擊在葉片上使其應(yīng)力突增，同時(shí)葉片突然受水變冷。故水擊往往使前幾級(jí)葉片折斷，末幾級(jí)葉片損傷。水擊后的葉片常使進(jìn)汽側(cè)扭向背弧，并在進(jìn)出汽邊產(chǎn)生微裂紋，成為疲勞斷裂的發(fā)源點(diǎn)。另外水擊引起葉片振動(dòng)，首先將拉筋折斷，破壞葉片的分組結(jié)構(gòu)，改變?nèi)~片的頻率特性，進(jìn)而使葉片產(chǎn)生共振而將葉片破壞。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 2）水擊損傷 處理：水擊損傷的葉片，損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新。對(duì)于損傷輕微的葉片一般不作處理。,E.轉(zhuǎn)子檢修,轉(zhuǎn)子缺陷處理 4. 葉片損傷 3）水蝕損傷 對(duì)于水蝕損

53、傷的葉片一般不作處理，更不可用砂紙、銼刀等把水蝕區(qū)產(chǎn)生的尖峰修光。因?yàn)檫@些水蝕區(qū)的尖峰像密集的尖針豎立在葉片水蝕區(qū)的表面，當(dāng)水滴撞來時(shí)，能刺破水滴，有緩沖水蝕的作用。所以，水蝕速度往往在新機(jī)組投產(chǎn)第12年最快，以后逐年減慢。,E.轉(zhuǎn)子檢修,軸向竄動(dòng)測(cè)量 確定機(jī)組在運(yùn)行工況下的汽缸與轉(zhuǎn)子的差脹值。測(cè)量時(shí)，各轉(zhuǎn)子應(yīng)相互脫開，對(duì)于有推力軸承的轉(zhuǎn)子應(yīng)先解體推力軸承，取出瓦塊。在轉(zhuǎn)子的某一軸向位置打一塊百分表，將轉(zhuǎn)子先定位K值（K值是人為規(guī)定的某一級(jí)特定部位動(dòng)靜之間的軸向間隙值），并以K值為起始點(diǎn)，向前或向后推轉(zhuǎn)子，使動(dòng)靜部位靠實(shí)，此時(shí)分別記錄百分表的讀數(shù)，即為轉(zhuǎn)子的竄動(dòng)量。,E.轉(zhuǎn)子檢修,軸向竄動(dòng)測(cè)量

54、 軸竄的測(cè)量分半缸和全缸兩種狀態(tài)測(cè)量。半缸狀態(tài)下測(cè)量，即不扣汽缸大蓋的情況下測(cè)量，它只能鑒定下半缸狀態(tài)下軸向間隙；全缸狀態(tài)下測(cè)量，即扣汽缸大蓋后測(cè)量，它能鑒定缸內(nèi)的整圈最小軸向間隙。機(jī)組大修后在兩種狀態(tài)下均應(yīng)分別測(cè)量，并與上次大修和解體時(shí)數(shù)值相比較，其誤差不能大于制造廠家的設(shè)計(jì)值。,E.轉(zhuǎn)子檢修,通流間隙測(cè)量 1. 軸向間隙測(cè)量 按各電廠機(jī)組的要求，以第一只危急保安器飛錘或高低聯(lián)軸器上的記號(hào)朝上為0度進(jìn)行測(cè)量。 通流間隙一般用楔形塞尺進(jìn)行測(cè)量。若靜葉片或隔板中分面為斜面時(shí)，因楔形塞尺指針推不到位，故所測(cè)得的間隙不準(zhǔn)，此時(shí)應(yīng)在塞尺的接觸面上用粉筆涂一層顏色，然后將尺插入動(dòng)、靜葉片的軸向間隙中，稍

55、用力向下推塞尺，取出后按粉筆顏色痕跡，結(jié)合指針讀出軸向間隙值，或用外徑千分尺測(cè)出粉筆痕跡處的厚度，即為該位置的軸向間隙。,E.轉(zhuǎn)子檢修,通流間隙測(cè)量 2. 徑向間隙測(cè)量 在水平左右側(cè)用普通塞尺直接測(cè)量，上下側(cè)徑向間隙采用壓鉛絲法測(cè)量或用壓膠布法測(cè)量。,E.轉(zhuǎn)子檢修,通流間隙測(cè)量 3. 通流間隙調(diào)整 汽輪機(jī)通流間隙一般制造廠家在組裝時(shí)均已調(diào)整好，所以大多數(shù)機(jī)組通流部分間隙原則上不必調(diào)整。 通流軸向間隙小于或大于設(shè)計(jì)值的部位，可作適當(dāng)調(diào)整。通常采用將隔板（或靜葉環(huán)）出汽側(cè)的測(cè)量部位車削需調(diào)整的數(shù)值或?qū)渭?jí)隔板（或靜葉環(huán)）軸向定位臺(tái)一面車削一面補(bǔ)焊加工（或加墊環(huán)）的方法調(diào)整。對(duì)于整根轉(zhuǎn)子各級(jí)軸向間隙

56、同時(shí)小于或大于設(shè)計(jì)值時(shí)，可改變聯(lián)軸器間墊片厚度或推力軸承軸向位置進(jìn)行調(diào)整。 通流徑向間隙偏離設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)按汽封徑向間隙調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 軸頸下沉測(cè)量 軸承油間隙測(cè)量及調(diào)整 軸瓦合金的研刮 軸瓦緊力的測(cè)量與調(diào)整,F.軸承檢修,軸承解體檢查 1. 軸承檢查 軸承合金表面軸頸摩擦痕跡位置；軸承合金面有無(wú)軸承合金面有無(wú)劃傷、損壞和腐蝕現(xiàn)象；軸承合金面有無(wú)裂紋、脫胎、局部剝落現(xiàn)象；墊鐵承力面或軸承座洼窩球面上有無(wú)磨損和腐蝕，墊鐵螺釘是否松動(dòng)；檢査軸承兩側(cè)及頂部間隙是否合格；檢查軸瓦墊鐵與軸承座洼窩有無(wú)間隙；檢査軸承水平中分面是否存在間隙；對(duì)有頂軸油池的軸承，應(yīng)仔細(xì)檢査油路是

57、否暢通，油池的四周與軸頸的接觸面是否良好，油池深度是否合格。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 2. 軸頸下沉測(cè)量 軸頸下沉量的測(cè)量可利用橋規(guī)進(jìn)行 。 記錄中一定要寫明A數(shù)值、軸承號(hào)、橋規(guī)放置位置和方向等，以便在以后每次測(cè)量時(shí)相互比較，從而監(jiān)視軸頸的位置和合金的磨損情況。 三油楔軸承的軸頸位置測(cè)量可測(cè)軸承阻油邊處軸頸的位置。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 3. 軸承油間隙測(cè)量 1）兩側(cè)油間隙測(cè)量 在室溫狀態(tài)下，揭開上半軸承，用塞尺測(cè)量下半軸承與軸頸兩側(cè)間隙，每側(cè)取有一定代表性的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（一般在軸承的兩端），塞尺插入的深度約為軸頸的1/12-1/10。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 3. 軸承油間隙測(cè)量

58、2）頂部油間隙測(cè)量 用壓鉛絲的方法進(jìn)行測(cè)量。壓緊時(shí)用塞尺檢查水平對(duì)口結(jié)合面有無(wú)間隙，當(dāng)用0.03mm塞尺通不過。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 1）圓筒形軸瓦 單油楔圓筒形軸瓦接觸角為60，接觸面積上的接觸點(diǎn)應(yīng)均勻分布。在軸瓦兩端，應(yīng)有約10-20mm寬的合金與軸頸不接觸，須留有0.02mm的泄油間隙。軸承的進(jìn)油側(cè)和出油側(cè)，均應(yīng)修刮出合適的油囊，使軸承有充足的油量，否則會(huì)造成運(yùn)行中軸瓦溫度過髙，影響軸瓦壽命。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 1）圓筒形軸瓦,F.軸承檢修,軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 1）圓筒形軸瓦 頂軸油鏜的尺寸必須按圖紙要求修刮，

59、其深度一般為0.05 035mm，邊緣應(yīng)光滑過渡。油鏜太淺，軸不易被頂起，軸瓦合金與軸稍有研磨時(shí)油鏜將被破壞。一般易采用上限數(shù)值，油鏜位置應(yīng)處于軸瓦中心對(duì)稱布置。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 4. 軸瓦合金面刮研 2）橢圓形軸瓦 研刮要求與圓筒形軸承基本相同，橢圓形軸瓦的接觸角比圓筒形軸瓦略小，一般為4550。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 5. 軸瓦緊力的測(cè)量與調(diào)整 圓筒形軸瓦的緊力一般為0.20 0.25mm，球面形軸瓦的緊力一般為0.030.08mm。緊力過大可能使軸承、軸承蓋變形，特別是球面軸瓦將影響自由調(diào)位，緊力過小將引起振動(dòng)。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 5. 軸瓦緊力的測(cè)量與調(diào)整 1）測(cè)量方法 壓鉛絲法。,F.軸承檢修,軸承解體檢查 5. 軸瓦緊力的測(cè)量與調(diào)整 2）測(cè)量誤差原因 軸瓦組裝不正