學(xué)生-汽車零配件管理營銷---復(fù)習(xí)題

1、汽車零配件管理營銷復(fù)習(xí)題 一、填空 1、某汽車配件企業(yè)13 月的汽車配件銷售額為 20、27、24 萬元，假定給予這三 個(gè)月觀察值相應(yīng)的權(quán)數(shù)依次為 2、3、5，用加權(quán)算術(shù)平均法預(yù)測(cè)該企業(yè)4 月份的 銷售額是 24.1 萬元。 （20*2+27*3+24*5）/10=24.1 2、 車型和配件都存在不同的生命周期， 生命周期可分為 開發(fā)期(a) 、增長期(b)、 成熟期(c) 、 衰退期(d) 這四個(gè)不同的階段。 3、汽車配件采購方式一般可分為 集中進(jìn)貨、 分散進(jìn)貨分散進(jìn)貨、 集中進(jìn)貨集中進(jìn)貨 和分散進(jìn)貨相結(jié)合和分散進(jìn)貨相結(jié)合、 聯(lián)購合銷聯(lián)購合銷這四種類型。 4、經(jīng)銷商根據(jù)配件用途將汽車配件訂貨

2、分為一般訂貨一般訂貨、 特殊訂貨特殊訂貨 和和 緊急訂貨緊急訂貨這三種基本形式。 5、在汽車售后配件供應(yīng)鏈上，從供應(yīng)商供應(yīng)商、制造商制造商、批發(fā)商、批發(fā)商 到到零售商零售商，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在庫存。 6、庫存持有成本由庫存投資資金成本庫存投資資金成本、庫存服務(wù)成本庫存服務(wù)成本、倉、倉 儲(chǔ)空間成本儲(chǔ)空間成本、庫存風(fēng)險(xiǎn)成本、庫存風(fēng)險(xiǎn)成本及其他成本組成。 7、 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)包括商品入庫商品入庫、 在庫保管保養(yǎng)在庫保管保養(yǎng)、商品出庫商品出庫三 個(gè)階段。 其中入庫入庫是倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)，在庫保管保養(yǎng)在庫保管保養(yǎng)是倉儲(chǔ)管 理的中心，商品出庫商品出庫是倉儲(chǔ)管理的關(guān)鍵。 8、大多數(shù)汽車配件經(jīng)營企業(yè)，配件銷售的主要方式是

3、門市銷售門市銷售。 9 9、堆碼時(shí)貨垛的“五距”是指垛距垛距、墻距墻距、柱距、柱距、頂距、頂距、 燈距燈距。 二、選擇題 1、對(duì)于供求平衡、貨源正常的配件，下列說法不正確的是（ D） A.勤進(jìn)勤銷、多進(jìn)多銷B.少進(jìn)少銷、保持正常周轉(zhuǎn)庫存 C.隨進(jìn)隨銷、隨銷隨進(jìn)D.以上都不對(duì) 2、指的是（A ） A.企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)B.物料需求計(jì)劃系統(tǒng) C.準(zhǔn)時(shí)化采購系統(tǒng)D.及時(shí)化采購系統(tǒng) 3、屬于進(jìn)貨點(diǎn)應(yīng)該考慮的因素是（C ） A.進(jìn)貨距離B.進(jìn)貨量C.進(jìn)貨期時(shí)間D.進(jìn)貨價(jià)格、 4、配件分區(qū)分類應(yīng)貫徹的原則（D） A 安全、可靠、方便 B 可靠、方便、節(jié)約 C 節(jié)約、安全、可靠 D 安全、方便、節(jié)約 5、下列

4、各項(xiàng)中含有不屬于合同中的關(guān)鍵條款的項(xiàng)是（ A） A 標(biāo)的、質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間 B 包裝、價(jià)格、履行的期限 C 履行的地點(diǎn)、交貨方式 D 結(jié)算方式、違約責(zé)任 6、位置碼是 4 位碼，下列各項(xiàng)不屬于位置碼編排原則的是（A ） A.行B. 區(qū)C.列D.層 7、某公司甲種物料平均訂貨提前期為 12 天，平均每天正常的需求量為 32 噸， 安全庫存量為 120 噸，求甲種物料的訂貨點(diǎn)？ （B） A.500B.504C.384D.264 解：解：32*12+120=50432*12+120=504 三、名詞解釋 1、 ：,即是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購或 自制）的數(shù)量 2、庫存：

5、是倉庫中實(shí)際儲(chǔ)存的貨物 3、安全庫存：是指為了防止不確定性因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然 提前、臨時(shí)用量增加、交貨誤期等特殊原因）而預(yù)計(jì)的保險(xiǎn)儲(chǔ)備量（緩沖庫存） 4、 投機(jī)庫存： 是指為了避免因物價(jià)上漲造成的損失或者為了從商品價(jià)格上漲中 獲利而建立的庫存，具有投機(jī)性質(zhì) 5、服務(wù)水平：服務(wù)能夠滿足規(guī)定和潛在需求的特征和特性的總和，是指服務(wù)工 作能夠滿足被服務(wù)者需求的程度 6、訂單滿足率：客戶提交的需求量,與實(shí)際供應(yīng)量計(jì)算出的百分比 7、倉容定額：指倉庫有效面積和單位面儲(chǔ)存量的乘積，即倉庫的容量，或稱該 倉庫的儲(chǔ)存能力 8、共同配送：指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送 服

6、務(wù)。 9、 互用配送： 是指幾個(gè)企業(yè)為了各自利益,以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議,互用對(duì)方 配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式 四、簡答 1、汽車售后配件采購訂單的形成過程。 申請(qǐng)采購確定供應(yīng)商簽訂訂單貨物驗(yàn)收 2、庫存在配件供應(yīng)鏈中的作用 保證配件供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行 3、定量訂購法的優(yōu)缺點(diǎn) 能經(jīng)常地掌握庫存儲(chǔ)備動(dòng)態(tài)，及時(shí)地提出訂購，不易出現(xiàn)缺貨； 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量較少； 每次訂購量固定， 因而能采用經(jīng)濟(jì)訂購批量模型，便于包裝運(yùn)輸和保管作 業(yè)。 問題是必須不斷核查倉庫的庫存量； 訂購時(shí)間不穩(wěn)定，不利于編制嚴(yán)密 的采購計(jì)劃，難以享受到合并訂購的好處。 4、安全庫存和服務(wù)水平之間的關(guān)系。 安全庫存和服務(wù)水平是管理學(xué)里一個(gè)

7、矛盾， 安全庫存高，那么交貨及時(shí)率就 高，客戶滿意度就高。但是安全庫存高就會(huì)造成流動(dòng)資金占?jí)?，如果貨品突然?銷，那么庫存就能要了企業(yè)的命。 5、什么是？的優(yōu)缺點(diǎn)。 是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的， 在一個(gè)共同的協(xié)議下 由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到 持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略 優(yōu)點(diǎn)： 1 提高服務(wù)水平和庫存周轉(zhuǎn)，對(duì)分銷商功能的推動(dòng)降低 存貨減少供應(yīng)商數(shù)目，加強(qiáng)與供應(yīng)商的伙伴關(guān)系 缺點(diǎn)：對(duì)于企業(yè)間的信任要求較高，財(cái)務(wù)計(jì)劃在銷售和生產(chǎn)之前完成， 風(fēng)險(xiǎn)較大，無疑加大了供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn) 6、配送中心的功能 1、減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；2、產(chǎn)生規(guī)模效益；

8、3、減少客戶庫存，提高庫存保證程度； 4、與多家廠商建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能有效而迅速的反饋信息，控制商品質(zhì) 量。 5、配送中心是現(xiàn)代電子商務(wù)活動(dòng)中開展配送活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。 7、不合理配送的表現(xiàn)形式有哪些？ 1資源籌措不合理 2庫存決策不合理 3價(jià)格不合理 4配送與直達(dá)的決策不 合理 5 送貨中的不合理運(yùn)輸 5 經(jīng)營觀念不合理 6 8、與共同配送模式相比較，互用配送模式的特點(diǎn)有哪些？ 共同配送模式旨在建立配送聯(lián)合體， 以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會(huì)服 務(wù);而互用配送模式旨在提高自己的配送功能，以企業(yè)自身服務(wù)為核心。 共同配送模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合體的共同作用， 而互用配送模式旨在強(qiáng)調(diào)企 業(yè)自身的作用 共同配送模式的穩(wěn)定性較強(qiáng)，而互用配送模式的穩(wěn)定性較差 共同配送模式的合作對(duì)象是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)， 而互用配送模式的合 作對(duì)象既可以是經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)，也可以是非經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企 9、什么是汽車售后配件索賠？索