2018版高考地理二輪專題復(fù)習(xí)第一部分專題突破篇專題六人文地理事象與原理2.6.1.3a城市區(qū)位因素檢測新人教版

1、第一部分 專題突破篇 專題六 人文地理事象與原理 2.6.1.3a 城市區(qū)位因素真題體驗(2016全國卷)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的“綠心”鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地。四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成13題。1蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A服務(wù)種類 B服務(wù)等級C服務(wù)范圍 D服務(wù)人口解析蘭

2、斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，使四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明各核心城市的服務(wù)職能和服務(wù)種類各不相同。即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。服務(wù)等級、服務(wù)范圍和服務(wù)人口是難以通過空間規(guī)劃限制的。答案A2蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的()A技術(shù)創(chuàng)新 B空間集聚C市場拓展 D產(chǎn)品升級解析各城市服務(wù)職能和服務(wù)種類分工明確，必然會促進(jìn)同類產(chǎn)業(yè)活動在同一城市的空間集聚，以獲取規(guī)模效益。答案B3蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以()A提高鄉(xiāng)村人口比重 B降低人口密度C促進(jìn)城市競爭 D優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)解析該區(qū)的四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”(鄉(xiāng)村地帶)的周

3、圍，且城鎮(zhèn)之間設(shè)置的綠地不可侵占，既有利于城市群的發(fā)展，又有利于城市環(huán)境的保護(hù)，充分說明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。答案D(2016天津卷)讀圖文材料，回答45題。地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn)，圖中顯示了某市中心城區(qū)地租從市中心向邊緣遞減的變化趨勢。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。4符合圖中該城區(qū)實際情況的表述是()A北部地區(qū)的地租梯度，總體大于南部地區(qū)B地租相同的區(qū)位，西南方向距市中心最近C西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設(shè)施較好D東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質(zhì)量較好解析影響城市地租高低的主要因素是與市中心的

4、距離和交通通達(dá)度。由圖可看出該城西北與東北地區(qū)地租等值線較稀疏，說明地租梯度變化較小，反映其交通通達(dá)度高。答案C5該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，最適宜的是()A電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)B鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)D汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)解析由上題分析知甲地交通通達(dá)度較好，環(huán)境質(zhì)量較高，最適合布局對交通通達(dá)度、環(huán)境質(zhì)量要求較高的電子信息產(chǎn)業(yè)。答案A(2016江蘇卷)下圖為“某城市功能分區(qū)示意圖”。讀圖回答67題。6圖中最有可能是住宅區(qū)的是()A BC D解析住宅區(qū)在城市多功能區(qū)當(dāng)中占地面積最大，分析圖例可知應(yīng)為住宅區(qū)。答案A7沿甲乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是()解析分析圖例可知為住宅區(qū)、為

5、工業(yè)區(qū)、為商業(yè)區(qū)、為倉儲區(qū)，因此甲乙方向地租最高的點為處，根據(jù)城市人為熱量排放特點，工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高，對比分析C項符合題意。答案C(2016北京卷)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答8題。8據(jù)圖推斷()A甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū)B乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，服務(wù)半徑小D丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大解析本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，則出行次數(shù)應(yīng)該多，A項錯誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠(yuǎn)，出行能耗較高，B項正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，則出行次數(shù)應(yīng)該多，C項錯誤；若丁為中心商務(wù)區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)較遠(yuǎn)，出行能耗較高，D項錯誤。答案B城市功能分區(qū)知識點主要結(jié)合統(tǒng)計圖判別功能區(qū)。主要從所占面積、建筑物高度、晝夜車流量、人口密度、分布變化特點等角度分析。城市規(guī)劃知識點會結(jié)合城市規(guī)劃