第8章潤(rùn)滑系統(tǒng)資料.ppt

1、,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),學(xué)習(xí)目標(biāo),了解潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用、組成、潤(rùn)滑方式 理解潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路 掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理 掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法 學(xué)會(huì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面(如曲軸與主軸承、活塞與氣缸壁、正時(shí)齒輪副等)之間必然產(chǎn)生摩擦。金屬表面之間的摩擦不僅會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且由于摩擦產(chǎn)生的大量熱可能導(dǎo)致零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面加以潤(rùn)滑，也就是在摩擦表面上覆蓋一層潤(rùn)滑油(發(fā)動(dòng)機(jī)油)使金屬表面間形成一層薄的油膜，以減小摩擦阻力，降低功率損耗，減輕機(jī)

2、件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 潤(rùn)滑系的主要作用是： （1）潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗； （2）清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物； （3）冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用； （4）密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油； （5）防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹； （6）液壓作用：潤(rùn)滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用； （5）減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),

3、8.1概述,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.1概述8.1.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式和濾清方式,1、潤(rùn)滑方式 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式有： （1）壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。適用于工作載荷大、相對(duì)速度高的運(yùn)動(dòng)表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等。 （2）飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面。適用于載荷較輕、相對(duì)速度較低的運(yùn)動(dòng)件表面，如活塞、氣缸壁、凸輪、正時(shí)齒輪、搖臂、氣門(mén)等。 （3）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。近年來(lái)，有采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替

4、加注潤(rùn)滑脂的軸承的趨勢(shì)。 桑塔納轎車(chē)無(wú)論采用何種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其潤(rùn)滑系都是壓力潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的復(fù)合潤(rùn)滑系統(tǒng)。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.1概述8.1.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式和濾清方式,2、濾清方式 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，有兩種機(jī)油過(guò)濾方式：全流式和分流式，如圖所示。 在分流式過(guò)濾方式中，濾清器與主油道并聯(lián)，只有一部分機(jī)油通過(guò)濾清器被濾清，大部分機(jī)油被直接泵入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，這種形式多年以前的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用。,在全流式過(guò)濾方式中，濾清器與主油道串聯(lián)，所有機(jī)油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道前都必須通過(guò)機(jī)油濾清器。如果濾清器堵塞，則機(jī)油頂開(kāi)濾清器上的旁通閥直接進(jìn)入主油道。現(xiàn)在一般都采用過(guò)濾效率高的全流型。,第8章 潤(rùn)滑

5、系統(tǒng),8.1概述8.1.2潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成大體相同，一般有以下幾個(gè)基本裝置： （1）油底殼、機(jī)油泵、油管、油道、限壓閥等。用于儲(chǔ)存機(jī)油，建立足夠的油壓使之在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并限制油路中的最高壓力。 （2）濾清裝置。如集濾器、機(jī)油濾清器等，用來(lái)清除機(jī)油中的雜質(zhì)，保證潤(rùn)滑油清潔和潤(rùn)滑可靠。 （3）冷卻裝置。如機(jī)油散熱器、機(jī)油冷卻器等，用來(lái)冷卻機(jī)油，保持油溫正常，潤(rùn)滑可靠。有些發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)油冷卻裝置，靠空氣流過(guò)油底殼冷卻潤(rùn)滑油。 （4）儀表裝置。如油溫表、油壓表等，用來(lái)檢測(cè)潤(rùn)滑系工作情況。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.1概述8.1.3潤(rùn)滑系統(tǒng)油路,1、桑塔納轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系

6、統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油路 桑塔納轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油路。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.1概述8.1.3潤(rùn)滑系統(tǒng)油路,油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)集濾器過(guò)濾大的機(jī)械雜質(zhì)后，被機(jī)油泵壓入機(jī)油濾清器后分三路送出。第一路經(jīng)主油道后分為兩支：一支送入曲軸主軸承分油道，潤(rùn)滑主軸承，經(jīng)曲軸內(nèi)油道潤(rùn)滑連桿大端軸承，再經(jīng)連桿內(nèi)油道潤(rùn)滑連桿小端軸承后回到油底殼；另一支則進(jìn)入中間軸的軸承后流回油底殼。第二路從主油道進(jìn)入凸輪軸的軸承后再潤(rùn)滑氣門(mén)機(jī)構(gòu)，然后流回油底殼。第三路，在主油道油壓太高或流量太大的情況下，潤(rùn)滑油沖開(kāi)安全閥，分流回油底殼。 桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有兩個(gè)油壓開(kāi)關(guān)： 一是在濾清器蓋上設(shè)有一個(gè)油壓開(kāi)關(guān)，是高壓不足

7、報(bào)警開(kāi)關(guān)。機(jī)油濾清器上設(shè)有旁通閥，起動(dòng)壓力為0.18MPa。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞，壓力開(kāi)關(guān)短路，潤(rùn)滑油通過(guò)旁通閥直接進(jìn)入主油道，防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副因缺少潤(rùn)滑油而燒壞，同時(shí)報(bào)警燈閃亮，提醒駕駛員更換機(jī)油濾芯。 二是在缸蓋主油道末端設(shè)有一個(gè)油壓開(kāi)關(guān)，是最低壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，由油壓開(kāi)關(guān)控制的油壓指示燈亮，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后油壓超過(guò)0.031Mpa時(shí)，該燈熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)油壓下降至0.031Mpa以下時(shí)，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.1概述8.1.3潤(rùn)滑系統(tǒng)油路,2、桑塔納2000GSi轎車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油路 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)中間軸，機(jī)油泵則直接由曲

8、軸前端的鏈輪通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)形式如圖5-3所示。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.1概述8.1.3潤(rùn)滑系統(tǒng)油路,AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的安裝位置移到機(jī)體的前端底面，氣缸體內(nèi)通往機(jī)油濾清器支架的油道因此設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)，通過(guò)濾清后的潤(rùn)滑油在機(jī)油濾清器支架內(nèi)分為三路：一路進(jìn)入氣缸體主油道，經(jīng)主油道將潤(rùn)滑油分配到各曲軸主軸承，再由曲軸上的斜油孔通往各連桿軸承，由連桿體上的油孔通往連桿小頭襯套；第二路通過(guò)安裝在機(jī)油濾清器的一個(gè)止回閥進(jìn)入氣缸體上的一個(gè)通向氣缸體上平面的油道，經(jīng)氣缸蓋上的第四個(gè)氣缸蓋螺栓孔進(jìn)入氣缸蓋主油道，由此將潤(rùn)滑油分配到各凸輪軸軸頸和液壓挺桿。止回閥的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)保持氣缸蓋油道內(nèi)的存油，防

9、止發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)缸蓋供油不足，導(dǎo)致液壓挺桿不能正常工作；第三路通往一個(gè)減壓閥，油道內(nèi)的壓力過(guò)大時(shí)該閥打開(kāi)，將部分潤(rùn)滑油旁通流回油底殼。,桑塔納2000GSi轎車(chē)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系在機(jī)油濾清器支架上裝有2個(gè)油壓開(kāi)關(guān)，用以監(jiān)控潤(rùn)滑系的油壓大小。同時(shí)，為了保證潤(rùn)滑系的正常工作，在潤(rùn)滑油路中還裝有2個(gè)減壓閥（開(kāi)啟壓力為0.350.45MPa），一個(gè)為旁通閥，另一個(gè)為單向閥。減壓閥一個(gè)裝在機(jī)油泵上，另一個(gè)裝在機(jī)油濾清器支架上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)或是機(jī)油粘度大時(shí)，可避免機(jī)油壓力過(guò)高而造成危險(xiǎn)。旁通閥的作用是當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油經(jīng)旁通閥仍能送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。單向閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，能阻止

10、氣缸蓋油道內(nèi)的機(jī)油流回油底殼。,機(jī)油泵的作用是把一定量的機(jī)油壓力升高，強(qiáng)制性地將機(jī)油壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，保證壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)。 1、機(jī)油泵的構(gòu)造和工作原理 機(jī)油泵常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。 （1）齒輪式機(jī)油泵 機(jī)油泵殼體上加工有進(jìn)油口和出油口。在油泵殼體內(nèi)裝有一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪。齒輪和殼體內(nèi)壁之間留有很小的間隙。 其工作原理，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)油腔的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運(yùn)動(dòng)而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，潤(rùn)滑油便從進(jìn)油口被吸入并充滿(mǎn)進(jìn)油腔。旋轉(zhuǎn)的齒輪將齒間的潤(rùn)滑油帶到出油腔。由于輪齒進(jìn)入嚙合，出油腔容積減小，油壓升高，潤(rùn)滑油經(jīng)出油口被輸送到發(fā)動(dòng)

11、機(jī)油道中。 一般在泵蓋上銑出一條泄壓槽與出油腔相通，使輪齒嚙合時(shí)擠出的潤(rùn)滑油通過(guò)泄壓槽流向出油腔，以消除輪齒進(jìn)入嚙合時(shí)在齒輪間產(chǎn)生的很大推力。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,桑塔納轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵為齒輪泵，其結(jié)構(gòu)如圖所示。由中間軸上的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)，安裝在氣缸體底平面第3缸附近設(shè)計(jì)的平臺(tái)上。泵的出口直接向上通向氣缸體潤(rùn)滑油道，進(jìn)入安裝在氣缸體側(cè)面的機(jī)油濾清器支架內(nèi)。機(jī)油泵的進(jìn)口與集濾器相連,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,（2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

12、 油泵殼體內(nèi)裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子。內(nèi)轉(zhuǎn)子通過(guò)鍵固定在主動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子外圓柱面與殼體配合，二者之間有一定的偏心距，外轉(zhuǎn)子在內(nèi)轉(zhuǎn)子的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。殼體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口。,工作原理，在內(nèi)外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子的每個(gè)齒的齒形齒廓線(xiàn)上總能相互成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)外轉(zhuǎn)子間形成了四個(gè)封閉的工作腔。由于外轉(zhuǎn)子總是慢于內(nèi)轉(zhuǎn)子，這四個(gè)工作腔容積在不斷變化。每個(gè)工作腔在容積最小時(shí)于殼體上的進(jìn)油孔相通，隨著容積的增大，產(chǎn)生真空，潤(rùn)滑油便經(jīng)進(jìn)油孔吸入。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)工作腔與出油孔相通時(shí)，容積逐漸減小，壓力升高，潤(rùn)滑油被壓出。 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，吸油真空度高，泵油量大，供油均勻度好。安裝在曲軸箱外位置

13、較高處時(shí)也能很好的供油。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,2、機(jī)油泵的檢修 機(jī)油泵主要損傷形式是零件磨損造成的泄漏，使泵油壓力降低，泵油量減小。機(jī)油泵的磨損情況可以通過(guò)檢測(cè)機(jī)油泵各處的間隙獲得。由于機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)，因此可以根據(jù)它的工作性能確定是否需要拆檢和修理。,（1）齒輪式機(jī)油泵的檢修 檢查機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋端面的間隙。主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋端面間隙的檢查方法如圖5-8a）所示，正常間隙應(yīng)為0.05mm，磨損極限值為0.15mm。 檢查齒輪嚙合間隙。檢查時(shí)，將機(jī)油泵蓋拆下，用塞尺在互成120度角三個(gè)位置處測(cè)量機(jī)

14、油泵主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙，如圖5-8b）所示。新機(jī)油泵齒輪嚙合間隙為0.05mm，磨損極限值為0.20mm。 檢查主動(dòng)齒輪端面與機(jī)油泵殼配合間隙。如圖5-8c）所示，主動(dòng)齒輪端面與機(jī)油泵殼配合間隙應(yīng)為0.030.O55mm，磨損極限值為0.20mm。否則應(yīng)對(duì)軸孔進(jìn)行修復(fù)。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,檢查機(jī)油泵主動(dòng)軸的彎曲度。將機(jī)油泵主動(dòng)軸支承在V形架上，用百分表檢查彎曲度。如果彎曲度超過(guò)0.03mm，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。 檢查機(jī)油泵蓋。機(jī)油泵蓋如有磨損、翹曲和凹陷超過(guò)0.05mm，應(yīng)以車(chē)、研磨等方法進(jìn)行修復(fù)。 檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無(wú)損傷

15、、彈力是否減弱，必要時(shí)予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷，必要時(shí)更換限壓閥。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,（2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修 對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵應(yīng)檢查下面各處間隙，如圖所示。 檢查內(nèi)轉(zhuǎn)子齒頂與外轉(zhuǎn)子內(nèi)廓面間的間隙。間隙值應(yīng)小于0.15mm，極限值為0.2mm。 檢查外轉(zhuǎn)子與泵體間的間隙。一般為0.100.16mm，極限值為0.30mm。 檢查轉(zhuǎn)子的端面間隙。一般為0.030.09mm，極限值為0.20mm。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.1機(jī)油泵,（3）機(jī)油泵檢修后，可通過(guò)以下方法檢驗(yàn)其工

16、作性能 簡(jiǎn)易試驗(yàn)法：將機(jī)油泵放入清潔的機(jī)油中，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸，應(yīng)有機(jī)油從出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵時(shí)，應(yīng)感到有壓力。 試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)法：機(jī)油泵裝復(fù)后在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn)。桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵所用油為SAE20號(hào)潤(rùn)滑油，在溫度為80、轉(zhuǎn)速為1000r/min，進(jìn)口壓力為0.01Mpa，出口壓力為0.6MPa的條件下，最小流量應(yīng)為8.3L/min，實(shí)測(cè)可達(dá)到10L/min。低壓壓力開(kāi)關(guān)報(bào)警壓力為30kPa；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2150rmin時(shí)報(bào)警壓力為0.18MPa。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,1、集濾器 （1）集濾器的構(gòu)造 集

17、濾器裝在機(jī)油泵之前，用來(lái)防止粒度大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。一般采用濾網(wǎng)式，有浮式和固定式兩種結(jié)構(gòu)型式。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,浮式集濾器由浮子、濾網(wǎng)、罩及焊在浮子上的吸油管所組成。浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管通往機(jī)油泵，安裝后固定不動(dòng)。吸油管活套在固定管中，使浮子能自由地隨油面升降。 浮子下面裝有金屬絲制成的濾網(wǎng)。濾網(wǎng)有彈性，中央有環(huán)口，平時(shí)依靠濾網(wǎng)本身的彈性，使環(huán)緊壓在罩上。罩的邊緣有缺口，與浮子裝合后形成縫隙。,當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，機(jī)油從罩與浮子之間的狹縫被吸入，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)濾去粗大的雜質(zhì)后，通過(guò)油管進(jìn)入機(jī)油泵；濾網(wǎng)被淤塞時(shí)，濾網(wǎng)上方的真空度增

18、大，克服濾網(wǎng)的彈力，濾網(wǎng)便上升而環(huán)口離開(kāi)罩。此時(shí)機(jī)油不經(jīng)濾網(wǎng)面直接從環(huán)口進(jìn)入吸油管內(nèi)，保證機(jī)油的供給不致中斷。浮式集濾器能吸入油面上較清潔機(jī)油，但油面上泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。 固定式集濾器裝在油面下面，它的濾網(wǎng)相對(duì)油底殼位置不變，吸入中或中下層潤(rùn)滑油，吸入的機(jī)油清潔度稍遜于浮式，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故基本取代了浮式集濾器。 （2）機(jī)油集濾器的檢修 機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干；浮子有破損，應(yīng)進(jìn)行焊修。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,2、粗濾器 粗濾器屬于全流式濾清器，串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，

19、它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較小，用以濾去機(jī)油中粒度較大（直徑為0.05-0.lmm以上）的雜質(zhì)。 粗濾器根據(jù)濾清元件（濾芯）的不同，可以有各種不同的結(jié)構(gòu)形式。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的有金屬片縫隙式和紙質(zhì)式粗濾器。金屬片縫隙式粗濾器由于質(zhì)量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高等缺點(diǎn)已基本被淘汰，目前許多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用紙質(zhì)式粗濾器。,（1）粗濾器的構(gòu)造 粗濾器由紙質(zhì)濾芯、安全閥（或旁通閥）等組成，如圖5-11所示。 紙質(zhì)濾芯用于過(guò)濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)；安全閥則在紙質(zhì)濾芯堵塞時(shí)打開(kāi)，是為了不妨礙潤(rùn)滑油正常循環(huán)工作而設(shè)置的旁通閥。圖5-11 機(jī)油粗濾器,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,（2

20、）粗濾器的維護(hù) 現(xiàn)在，越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)為維修方便，采用旋轉(zhuǎn)式濾芯結(jié)構(gòu)，濾芯為紙質(zhì)折疊式結(jié)構(gòu)，封閉式外殼，直接旋裝于濾清器蓋上，定期達(dá)到規(guī)定里程后進(jìn)行整體更換。,（1）粗濾器的構(gòu)造 粗濾器由紙質(zhì)濾芯、安全閥（或旁通閥）等組成。 紙質(zhì)濾芯用于過(guò)濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)；安全閥則在紙質(zhì)濾芯堵塞時(shí)打開(kāi)，是為了不妨礙潤(rùn)滑油正常循環(huán)工作而設(shè)置的旁通閥。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,3、細(xì)濾器 細(xì)濾器屬于分流式濾清器，與主油道并聯(lián)，對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)阻力較大，用以濾除直徑在0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。將經(jīng)粗濾器過(guò)濾的潤(rùn)滑油的一小部分引入細(xì)濾器，使此部分潤(rùn)滑油得到充分過(guò)濾。

21、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，所有潤(rùn)滑油都將通過(guò)一次細(xì)濾器，從而保證了潤(rùn)滑油的清潔度。,8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,細(xì)濾器分為過(guò)濾式和離心式兩種類(lèi)型，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用離心式細(xì)濾器，圖示為EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)離心式機(jī)油細(xì)濾器結(jié)構(gòu)。 濾清器殼體上固定著帶中心孔的轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子體上壓有三個(gè)襯套，并與轉(zhuǎn)子體端套連成一體，套在轉(zhuǎn)子軸上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。壓緊螺母將轉(zhuǎn)子蓋與轉(zhuǎn)子體緊固在一起。轉(zhuǎn)子下面裝有推力軸承，上面裝有支承墊圈，并用彈簧壓緊以限制轉(zhuǎn)子軸的軸向竄動(dòng)。轉(zhuǎn)子下端裝有兩個(gè)徑向水平安裝的噴嘴。壓緊螺套將濾清器蓋固定在殼體上，使轉(zhuǎn)子密封。,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從油泵來(lái)的機(jī)油進(jìn)入濾清器進(jìn)油孔B

22、。當(dāng)機(jī)油壓力低于0.1MPa時(shí)，進(jìn)油限壓閥不開(kāi)啟，機(jī)油則不進(jìn)入濾清器而全部供入主油道，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑可靠。當(dāng)油壓高于0.1MPa時(shí)，則進(jìn)油限壓閥被頂開(kāi)，機(jī)油沿殼體中的轉(zhuǎn)子軸內(nèi)的中心油道，經(jīng)出油孔C進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔，然后經(jīng)進(jìn)油孔D、油道E從兩噴嘴噴出。在機(jī)油噴射的反作用力的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子內(nèi)腔的機(jī)油高速旋轉(zhuǎn)。在離心力作用下，機(jī)油中的雜質(zhì)被甩向轉(zhuǎn)子壁并沉淀，清潔的機(jī)油經(jīng)濾清器出口F流回油底殼。 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中如果油溫過(guò)高，可旋松調(diào)整螺釘，機(jī)油通過(guò)球閥，經(jīng)管接頭流向機(jī)油散熱器。當(dāng)油壓高于0.4MPa時(shí)，旁通閥打開(kāi)，機(jī)油流回油底殼。 離心式細(xì)濾器的檢修。在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力高于0.15MPa時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)10

23、s以上，然后立即熄火。在熄火后23min內(nèi)，若在發(fā)動(dòng)機(jī)旁聽(tīng)不到細(xì)濾器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的嗡嗡聲，則說(shuō)明細(xì)濾器不工作。若機(jī)油壓力正常，細(xì)濾器的進(jìn)油單向閥也未堵塞，則為細(xì)濾器故障。應(yīng)拆檢清洗細(xì)濾器，擰開(kāi)壓緊螺母，取下外罩，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到噴嘴對(duì)準(zhǔn)擋油板的缺口時(shí)，取出轉(zhuǎn)子。清除污物，清洗轉(zhuǎn)子并疏通噴嘴，經(jīng)調(diào)整或換件后再組裝。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.2機(jī)油濾清器,4、復(fù)合式濾清器 桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器采用粗（褶紙濾芯）、（尼龍濾芯）細(xì)機(jī)油濾清器合為一體的過(guò)濾式濾清器，如圖所示。 機(jī)油濾清器裝有用吸附能力不同的棉花、毛絨、人造纖維等不同材料制成的褶紙濾芯和尼龍濾芯，兩種濾芯串

24、聯(lián)連結(jié)。粗濾器能濾去直徑為0.05mm0.lmm的機(jī)械雜質(zhì)，細(xì)濾器能濾去直徑為0.001mm以上的機(jī)械雜質(zhì)。機(jī)油濾清器還裝有旁通閥和止回閥，防止濾芯被堵或發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，潤(rùn)滑油道內(nèi)缺油。 機(jī)油濾清器為整體式，更換時(shí)應(yīng)將外殼與濾芯一起更換。,一些熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如大功率柴油機(jī)等，除利用油底殼對(duì)機(jī)油進(jìn)行散熱外，還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)油散熱裝置。這些裝置分為機(jī)油散熱器和機(jī)油冷卻器。 1、機(jī)油散熱器 機(jī)油散熱器和冷卻液散熱器結(jié)構(gòu)基本相同，布置在冷卻液散熱器前面，利用風(fēng)扇風(fēng)力使機(jī)油冷卻。機(jī)油散熱器油路與主油道并聯(lián)，在氣溫低的季節(jié)或潤(rùn)滑油壓力低時(shí)不使用機(jī)油散熱器，故在機(jī)油散熱器前面常串聯(lián)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)和限壓閥。

25、,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.3機(jī)油散熱裝置,2、機(jī)油冷卻器 機(jī)油冷卻器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。冷卻器油路與主油道串聯(lián)，由于冷卻液溫能自動(dòng)控制，所以潤(rùn)滑油溫度也能得到一定的控制。 機(jī)油冷卻器的結(jié)構(gòu)，主要由芯子和殼體組成。芯子由銅制的圓形或橢圓形管與散熱片組成，與兩端的進(jìn)出水腔相通。冷卻液在芯子管內(nèi)流動(dòng)，潤(rùn)滑油在管外流動(dòng)。冷卻器上裝有旁通閥，當(dāng)機(jī)油溫度過(guò)低、粘度過(guò)大時(shí)，旁通閥打開(kāi)，機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入主油道內(nèi)。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.3機(jī)油散熱裝置,本田NSX型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的機(jī)油冷卻器如圖。利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻

26、液流經(jīng)散熱片間的縫隙，帶走機(jī)油與散熱片間交換的熱量。從機(jī)油濾清器出來(lái)的機(jī)油，通過(guò)冷卻后再進(jìn)入主油道。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修8.2.3機(jī)油散熱裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。此時(shí)可判定為發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)高故障。 產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有： （1）機(jī)油粘度過(guò)大。更換機(jī)油或重新選用機(jī)油。 （2）機(jī)油限壓閥彈簧壓力調(diào)整過(guò)大。重新調(diào)整彈簧壓力。 （3）機(jī)油限壓閥的潤(rùn)滑油道堵塞。清洗潤(rùn)滑油道。 （4）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)小。必要時(shí)光磨曲軸、凸輪軸或更換軸承。 （5）機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良。檢修或更換機(jī)油壓力表及其傳感器。,第8章 潤(rùn)滑系統(tǒng),8.3潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析8.3.1機(jī)油壓力過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值或油壓報(bào)警器報(bào)警。此時(shí)可判定為發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)低故障。 產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有： （1）機(jī)油集濾器網(wǎng)堵塞。清洗機(jī)油集濾器。 （2）機(jī)