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文檔簡介
1、教官-鐘高舉 2013.05,道路交通安全培訓(xùn),一、你在為誰工作 ? 二、學(xué)習(xí)比、學(xué)、趕、幫、超三、怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生。,你在為誰工作? 我們到底在為誰工作呢?我們都應(yīng)該問問自己,如果不在年輕的時候弄清這個問題,不調(diào)整好自己的心態(tài),我們很可能與成功無緣。,我為公司干活,公司付給我報酬,等價交換而已;我只要對得起這份薪水就行了,多一點我都不干;工作嘛,又不是為自己干,說得過去就行了給我多少錢我干多少錢的活。,錯誤的理念,工作中,不管做任何事,都應(yīng)將心態(tài)回歸于零:把自己放空,抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度,將在每一次運輸任務(wù)都視為一個新的開始,一段新的體驗,一扇通往成功的機會之門,千萬不要視工作如任務(wù),不管結(jié)
2、果怎樣,完成任務(wù)就行,一切事情做得心不甘情不愿,于公于私都沒有效益。,人生離不開工作,工作不僅能賺到養(yǎng)家糊口的薪水,同時,困難的事務(wù)能煅煉人的意志;新的任務(wù)能拓展人的才能;與同事的合作能培養(yǎng)你的人格;與客戶的交流能訓(xùn)練你的品性。 老板可以控制你的工資,可是他卻無法遮住你的眼睛,捂上你的耳朵,阻止你去思考、去學(xué)習(xí)。換句話說,他無法阻止你為將來所做的努力,也無法剝奪你因此而得到的回報。,認(rèn)真工作才是真正的聰明,某公司有一位員工,在公司已經(jīng)工作10年,薪水卻不見漲。有一天,他終于忍不住內(nèi)心的不平,當(dāng)面向老板訴苦。老板說:“你雖然在公司呆了10年,但你的工作經(jīng)驗不到1年,能力也只是新手水平。 分析;1
3、、這名可憐的員工在他最寶貴的10年青春中,除了得到10年的新員工工資外,其他一無所獲。 2、10年還領(lǐng)新員工的工資,說明他的能 力沒有得到更多公司的認(rèn)可。 3、10年的工作只是完成了任務(wù), 其果實少的可憐。 4、這就是為薪水而工作的結(jié)果。,一則小故事,1、比安全:在公司10多年的駕駛員與5年-2年或新進的駕駛員同駕駛一種車型,執(zhí)行一樣的運輸任務(wù),發(fā)生刮擦及交通事故為什么2年以上的駕駛員占85%以上? 2、比成本;同一種車型,每月噸公里成本平均為0.16元,因平時對自己駕駛的車輛保養(yǎng)不善(一日三檢)導(dǎo)致維修費用增高,而且運量下降,有的車輛噸公里成本高達(dá)為0.25元,運量多里程多的車輛費用是0.0
4、9元為什么? 3、比效益;我們領(lǐng)的是績效 ,公司體現(xiàn)多勞多得的體系,在車型相等的情況下,每月有的績效高達(dá)七千多元,有的領(lǐng)二千元為什么?,二、學(xué)習(xí)比、學(xué)、趕、幫、超,比、學(xué)、趕、幫、超,原因分析; 1、出事故或發(fā)生刮擦的駕駛員為什么說是一年以上占的比例大,老駕駛員以多年的駕駛經(jīng)驗告訴自己,人生的道路是漫長的,容不的有一點麻痹大意,沒有安全就沒有一切。新入司駕駛員做事一切都小心,開車修車及保養(yǎng)車非常謹(jǐn)慎,時間超過1-2年就滿足了,僥幸做事就多了,安全系數(shù)就少了。 2、平時工作不努力,月底績效見高低,多得者的由來,合理調(diào)配公司與家庭的關(guān)系,真正做到以廠為家,接到任務(wù)立即出發(fā),謹(jǐn)慎駕駛平安達(dá)到,罐體裝
5、滿績效多發(fā),車輛保養(yǎng)是關(guān)鍵,平時對車輛不保養(yǎng),在路上它就會報答(打)你,比、學(xué)、趕、幫、超,學(xué)學(xué)與習(xí)是兩個既有聯(lián)系、又有不同的概念,學(xué)是獲得知識、技巧和能力;習(xí)是復(fù)習(xí)、練習(xí)、鞏固掌握知識、技巧和能力。 在我們公司中, 一、首先要學(xué)會做人,才能做成事。 二、要學(xué)會包容人,包容是人生的財富。 三、要學(xué)他人之常,彌補自己之短。 四、要學(xué)會感恩,如果人與人之間缺乏感恩之心,必然會導(dǎo)致人際關(guān)系冷淡, 難做成事 。 五、要活到老,學(xué)到老,改造到老。,比、學(xué)、趕、幫、超,趕 一、追逐的意思,在原有速度的基礎(chǔ)上再加快一倍盡早或及時到達(dá),趕先進。 二、從速,快做:趕快、趕任務(wù)。 三、你追我趕:競賽激烈,大家都不
6、甘落伍 。 四、抓住機遇,把握時間。 五、趕人不可趕上(做人一定要謙虛)只要跟上就行。,比、學(xué)、趕、幫、超,幫 一、幫助;你幫我、我?guī)湍?、幫助別人做事或解決困難,給予精神上的支援。 二、幫忙;指在別人有困難的時候給予幫助:輪胎我來幫你換,我和你一起搬家。 三、幫辦;幫你辦理檔案,主管人員的助手,協(xié)助主管人員 辦理公務(wù)。 四、幫手;協(xié)助他人工作的(以體力勞動),作為下級人員而行動的人; 五;幫派;因同行關(guān)系而結(jié)成的小團隊。,比、學(xué)、趕、幫、超、,超 一、超過;就是勝過的意思(運輸量、趟數(shù)、績效)超過所有人。 二、超越;在規(guī)定的范圍內(nèi):超出自然。超出導(dǎo)向 (超過計劃,超額完成目標(biāo))。 三、超出;指
7、在品質(zhì)、功績、道德或技術(shù)等方面超出同事(年年無事故、無違紀(jì)、績效第一) 四、我們每個人,在每一年、每一月、每一天都有自己的目標(biāo),目標(biāo)使你感覺到生存的意義和價值,目標(biāo)使你成為一個成功的人 ,愿我們每位家人天天超出自己的目標(biāo)。,放松;放松;看一段視頻,做企業(yè)真正的主人李強主講,三、怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生,1、要自覺遵守交通法規(guī),不開違章車; 2、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng),不開帶病車; 3、要注意勞逸結(jié)合,不開疲勞車; 4、要按規(guī)定車道行駛,不開急躁車; 5、要做到文明禮讓,不開睹氣車; 6、要按照規(guī)定車速,不開英雄車; 7、要超車注意迎面來車,不開莽撞車; 8、要掌握行車規(guī)律,不開盲目車; 9、要堅持預(yù)
8、防為主,不開冒險車; 10、酒后堅決不開車。,造成交通事故的因素,造成事故的原因分為主觀和客觀因素; 主觀原因是指造成交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素,如主觀過失或有意違章,違反規(guī)定行車、疏忽大意和操作不當(dāng)?shù)取?違反規(guī)定行車是指當(dāng)事人由于思想方面的原因,不按交通法規(guī)規(guī)定行駛或行走,致使正常的道路交通秩序混亂、發(fā)生交通事故。如酒后開車、非駕駛員開車、超速行駛、爭道搶行、故意不讓、違章超車、違章調(diào)頭、非機動車走快車道、貨車走人行道等原因造成的交通事故。 疏忽大意是指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因,沒有正確地觀察和判斷外界事務(wù)而造成的失誤,過高地估計自己的技術(shù),過分自信,引起行為不當(dāng)而造成了事故。 操
9、作不當(dāng)是指駕駛車輛的人員技術(shù)生疏、經(jīng)驗不足,對車輛、道路情況不熟悉,遇有突然情況驚慌失措,引起操作錯誤到緊急情況不知停車等而造成的交通事故。,客觀原因造成的事故,客觀原因是指車輛、環(huán)境、道路方面的不利因素而引發(fā)了交通事故,包括觀察錯誤、對外界環(huán)境的客觀情況沒有正確地觀察;或由于道路條件不好,交通標(biāo)志不清,以及由于交叉路口沖突區(qū)域太大等引起的觀察錯誤引發(fā)的事故。 判斷錯誤;判斷錯誤是對對方車輛的行動、對道路的形狀和線形、對對方車輛的速度以及自駕車輛與對方車輛的距離判斷有誤,或過分相信自己的技術(shù)以至對自駕車輛的性能和速度估計判斷有誤而造成的交通事故。 操作錯誤;是由于對車輛和道路都不熟悉,遇到緊急情況時就不能應(yīng)付自如,容易出現(xiàn)慌亂,發(fā)生操作錯誤而引起交通事故。,帶情緒行車的危害,疲勞駕駛是安全防范的重點,但是,情緒有可能是最致命的要害。 誰給你情緒了?不服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的安排,而調(diào)度硬著要你服從? 在領(lǐng)工資或報銷的時候有差異? 因為受到老駕駛員/部門的氣或投訴? 剛和老婆及家人吵架,氣不順? 如果在你身上發(fā)生了某一項,你應(yīng)該怎樣處理? 解釋;每一起事故都有前因后果,首先我們要知道源頭,學(xué)會換位思考,不可缺少的陽光心態(tài)。,行車中的安全提示,細(xì)節(jié)決定成敗,行車需謹(jǐn)慎,英雄車,急躁車,事故如猛
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