第二章__物流系統(tǒng)規(guī)劃與分析

1、第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與分析,本章的主要內(nèi)容,1、物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 2、生產(chǎn)系統(tǒng) 3、服務(wù)物流系統(tǒng) 4、 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ) 5、工廠物流分析的技術(shù)工具,4.1 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 1.物流系統(tǒng)的概念,（1）系統(tǒng)的概念 由相互作用和相互依賴的若干組成部分（要素）結(jié)合而成的，具有特定功能的有機(jī)整體。,特點： 1) 各個系統(tǒng)都具有一定的目的和功能（目的性）。 2) 在系統(tǒng)中有多種要素存在，形成一個整體（整體性）。 3) 各要素之間，互相關(guān)聯(lián)（相關(guān)性）。 4）層次性。,（2）物流系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng) 指在一定的時間和空間內(nèi)，由所需移動的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等

2、若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。,物流系統(tǒng)的目的 實現(xiàn)物流的空間和時間效用，在保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。,2、物流系統(tǒng)分析概述 物流活動及管理涉及到所有類型的組織和機(jī)構(gòu)，包括政府、工廠、醫(yī)院、學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)、批發(fā)商和零售商等等，這些社會組織單個各自構(gòu)成一個微觀系統(tǒng)，而全部加起來就構(gòu)成宏觀的社會系統(tǒng)(企業(yè)系統(tǒng)、社會服務(wù)系統(tǒng))。 企業(yè)系統(tǒng)再細(xì)分為生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)。,4.2 生產(chǎn)系統(tǒng) 1. 現(xiàn)代生產(chǎn)過程,生產(chǎn)過程 指以人、物、設(shè)備、資金以及傳遞的信息為資源，生產(chǎn)出具有實用價值的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加價值的變換過程。,圖1 生產(chǎn)過程的概

3、念,2. 生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的關(guān)系,生產(chǎn)系統(tǒng) 包括工人、生產(chǎn)設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備和其他輔助設(shè)備。 生產(chǎn)系統(tǒng)要完成由原材料到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變過程，其目標(biāo)在于使生產(chǎn)效率達(dá)到最高的程度，在轉(zhuǎn)變過程中，原材料經(jīng)過運(yùn)輸、儲存、加工、裝配形成產(chǎn)品，產(chǎn)品又經(jīng)過儲存、運(yùn)輸，最終到達(dá)用戶手中，形成了生產(chǎn)過程的物流。,生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容 產(chǎn)品設(shè)計、工藝過程設(shè)計； 生產(chǎn)流程設(shè)計、崗位設(shè)計和工作設(shè)計； 廠房選址、車間設(shè)施布置 。,物流系統(tǒng)優(yōu)化的途徑 合理的平面布置，優(yōu)化物流路徑； 合理配置裝卸運(yùn)輸機(jī)械，提高物流質(zhì)量； 改善生產(chǎn)節(jié)奏，降低庫存，加快物流速度。,生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵！,4.3 企業(yè)物流系統(tǒng),圖2 制造企業(yè)物

4、流系統(tǒng)的構(gòu)成,生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。圖為機(jī)械加工企業(yè)生產(chǎn)階段物流情況。,服務(wù)物流系統(tǒng) 生產(chǎn)物流系統(tǒng)以外的這些物流活動的系統(tǒng)通稱，它不僅存在于制造企業(yè)中，也存在于大多數(shù)服務(wù)性企業(yè)中。如采購供應(yīng)物流和銷售物流，以及回收物流和廢棄物物流。,4.4 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ),圖3 PPP與設(shè)施規(guī)劃關(guān)系,新設(shè)施規(guī)劃前，需要考慮的問題： 1) 生產(chǎn)什么？ 2) 產(chǎn)品如何生產(chǎn)？ 3) 什么時候生產(chǎn)？ 4) 每種產(chǎn)品生產(chǎn)多少？ 5) 生產(chǎn)該產(chǎn)品的周期是多長？,由綱領(lǐng)設(shè)計(Program Design)、產(chǎn)品設(shè)計(Product Design)、工

5、藝過程設(shè)計(Process Design)來回答，并提供有關(guān)資料。,1. 綱領(lǐng)設(shè)計,綱領(lǐng)設(shè)計規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由可行性研究人員根據(jù)市場預(yù)測和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提出，決策層批準(zhǔn)。 （1）生產(chǎn)綱領(lǐng)的內(nèi)容 工業(yè)項目： 規(guī)定時期內(nèi)制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。 交通建筑項目 路線的長度和建筑面積。,（2）生產(chǎn)能力分析 生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力： 是指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時期內(nèi)所能生產(chǎn)一定種類產(chǎn)品或服務(wù)的最大數(shù)量。 設(shè)計生產(chǎn)能力： 是指一個新的生產(chǎn)系統(tǒng)，根據(jù)既定產(chǎn)品和工藝過程的特點和要求建設(shè)的廠房、建筑物、生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸裝置等固定資產(chǎn)形成的綜合生產(chǎn)能力。,（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類型 大量生產(chǎn)：

6、產(chǎn)量大而品種少，自動化程度高，形成生產(chǎn)線、自動線系統(tǒng)，如汽車制造廠、軸承制造廠等。 成批生產(chǎn)： 產(chǎn)量大而品種較多，采用部分自動化、半自動設(shè)備，如機(jī)床制造廠，電機(jī)制造廠等。 單件生產(chǎn) 產(chǎn)量小，品種多，如飛機(jī)制造廠、重型機(jī)器制造廠等。,2. 產(chǎn)品設(shè)計,（1）產(chǎn)品設(shè)計的任務(wù) 決定要生產(chǎn)什么產(chǎn)品 ； 產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計。,（2）產(chǎn)品設(shè)計信息 1）爆炸裝配圖（Exploded Assembly Drawing ）,圖4 工具箱爆炸裝配圖,2）零件圖(Component Part Drawing),3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件（物料清單）（Parts List）,圖5 產(chǎn)品物料清單,3. 工藝過程設(shè)計,（1）自制或外購決

7、策，要綜合考慮經(jīng)濟(jì)、市場、工藝、 采購、運(yùn)輸、人力資源等因素。 （2）工藝分析與選擇 CAPP、工藝路線卡。,加工工藝路線卡,（3）工藝流程分析 分析把原材料變成成品的加工裝配流程（加工裝配程序圖）。,圖6 工具箱裝配程序圖,4.5 物流系統(tǒng)分析方法,圖7 物流系統(tǒng)分析過程,1.輸入因素P、Q、R、S、T,（1） PProducts指系統(tǒng)物料的種類。 （2） QQuantity指數(shù)量。 （3） RRouting指路線，包括工藝路線、生產(chǎn)流程、各工 件的加工路線以及形成的物流路線。 （4） SService指輔助生產(chǎn)與服務(wù)過程的部門。 （5） TTime指物料流動的時間。,2. 當(dāng)量物流量的計算

8、及物料分類,（1）當(dāng)量物流量 物流強(qiáng)度也稱物流量 指一定時間內(nèi)通過兩個物流節(jié)點間的物料數(shù)量。 當(dāng)量物流量 指物流運(yùn)動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn) 和運(yùn)輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運(yùn)或運(yùn)輸過 程中實際消耗的搬運(yùn)和運(yùn)輸能量等因素。,當(dāng)量物流量的計算 fqn f當(dāng)量物流量，當(dāng)量噸/年； q一個搬運(yùn)單位的當(dāng)量重量，當(dāng)量噸； n單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年。,（2）瑪格數(shù)(Magnitude) 1）瑪格數(shù)定義 一個瑪格數(shù)的物料是： 可以方便地拿在一只手中； 相當(dāng)密實； 結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； 不易受損壞； 相當(dāng)清潔、堅固和穩(wěn)定。,1Mag= 一塊經(jīng)過粗加工的

9、10in3大小的木塊。,2）瑪格數(shù)的計算方法 計算物料的體積。 確定瑪格數(shù)基本值A(chǔ)。 確定修正參數(shù)， B密度 C形狀 D損傷危險程度 E狀態(tài) F價值。 計算瑪格數(shù)M 。 M=A+A(B+C+D+E+F)/4。,圖8 瑪格曲線,（3）當(dāng)量物流量計算及物料分類 1) 物料的當(dāng)量物流量計算。 2) 繪制P-Q圖。 3) 進(jìn)行ABC分類。,圖9 P-Q圖,ABC分類標(biāo)準(zhǔn),流程分析,圖10 流程圖的符號,4.6 物流流程分析技術(shù),圖15 某車間編碼平面圖,（1）平面圖,平面圖（平面布局圖）上各設(shè)施（作業(yè)單位）、設(shè)備、儲存地、固定運(yùn)輸設(shè)備等要用標(biāo)準(zhǔn)工藝符號標(biāo)明，并且進(jìn)行阿拉伯?dāng)?shù)字編碼。,（2）操作表,操作

10、表：顯示生產(chǎn)、部件裝配、總裝和打包，直到結(jié)束生產(chǎn)的每個必須的操作。,圖16 零件操作表,圖17 部件操作表實例,操作表步驟： 1）確認(rèn)需要制造和采購的部件； 2）確定生產(chǎn)每個部件所必需的操作。 3）確定購進(jìn)品和需加工部件的裝配順序； 4）找出基本部件，放置最右邊，并把其操作內(nèi)容填上。 5）左邊放置第二部分，在第二部分左邊放置第三部分，直到所有需制造的部分以相反的裝配順序在操作表頂部列出。 6）把時間標(biāo)準(zhǔn)、操作數(shù)目和操作說明填上。 7）總計所有單元的小時數(shù)，并把這些小時數(shù)填入位于底部的 最終裝配或打包的過程下方。,（3）工藝過程圖 工藝過程圖描述產(chǎn)品生產(chǎn)過程中各工序之間的關(guān)系，也可描述全廠各部門

11、之間的工藝流程。主要通過操作、儲存和檢驗表示。,圖19 零件軸加工工藝過程圖,圖20 變速器加工工藝過程圖,圖21 隨車工具箱加工工藝過程（t）,2,1,4,10,標(biāo)準(zhǔn)件,原材料,0.01,0.4,0.81,1.2,廢料,圖22 車體加工工藝過程（t）,（4）工藝流程圖（流程圖） 在工藝過程圖基礎(chǔ)上可以繪制工藝流程圖。 工藝流程圖不但包括操作和儲存，還增加檢驗、運(yùn)輸（搬運(yùn)）、停滯，并標(biāo)注搬運(yùn)距離。,（5）流程線路圖 流程線路圖主要在平面圖上來表示工藝流程，用于物流“搬運(yùn)”和“移動”路線的分析，研究從工作站或設(shè)備的布置上縮短搬運(yùn)距離，只標(biāo)記操作、檢驗、儲存三項的位置。,圖24 某飛機(jī)工廠倉庫外來

12、零件的檢驗、點數(shù)物流線路圖,（6）流程線路圖,表 外來零件的檢驗、點數(shù)的流程程序圖（原方法）,運(yùn)用ECRS原則（取消、合并、重排和簡化）對線路流程進(jìn)行分析。,圖25 改進(jìn)方案,（7）物流路徑圖,物流路徑圖：用圓圈表示設(shè)備或作業(yè)單位，用連線表示流程。,圖26 物流路徑圖,圖27 改進(jìn)的物流路徑圖,圖28 包含回運(yùn)的流程,圖29 不包含回運(yùn)的流程,物流路徑圖考慮因素： 交叉交通 回運(yùn) 途經(jīng)距離,（8）物流流程圖,物流流程表：根據(jù)物料分類和當(dāng)量物流量，任意一條物流路徑可用編碼表示其物流路線，并用表的形式表達(dá)。,圖30 某車間物流流程表,物流流程圖：在平面圖中，以作業(yè)單位為基礎(chǔ)，顯示收貨、儲存、各部件

13、生產(chǎn)、預(yù)裝配、總裝、打包到倉庫及運(yùn)輸每個環(huán)節(jié)所經(jīng)的路線。,圖31 某車間物流流程圖,圖32 某廠物流流程圖,（9）從至表,圖33 從至表,從至表（流量矩陣）：表示各部門、建筑物或機(jī)器之間的物流量。,例題1 現(xiàn)設(shè)有三個產(chǎn)品A、B、C，制造它們涉及到的8個作業(yè)單位，分別是原料庫、鋸床、車床、鉆床、銑床、檢驗、包裝和成品庫，以18代替。三個產(chǎn)品的工藝線路和每天運(yùn)量如下表所示。,圖34 某部件裝配順序,表1 作業(yè)單位距離從至表,至 1 2 3 4 5 6 7 8 1.原料庫 8 20 36 44 30 18 10 2.鋸床 12 28 36 22 10 18 3.車床 16 24 10 22 30 4. 鉆床 8 18 30 3