物流基礎(chǔ)概述.pptx

1、物流管理中心 李小洪,物流基礎(chǔ)概論,目錄,一.物流定義,英文名稱：logistics,物：,流：,物流的定義 ：,二.物流內(nèi)容,1運(yùn)輸,物流運(yùn)輸 則專指“物”的載運(yùn)及輸送。,貨運(yùn)物流,1.1運(yùn)輸方式,1.2運(yùn)輸術(shù)語(yǔ),1.2運(yùn)輸術(shù)語(yǔ),2.倉(cāng)儲(chǔ),倉(cāng)儲(chǔ) store in a warehouse 就是在指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流內(nèi)容中的重要組成部分。,2.1倉(cāng)儲(chǔ)的一般業(yè)務(wù)程序,2.2倉(cāng)儲(chǔ)管理內(nèi)容,第一：追。 倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商 生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配以及實(shí)際出貨狀況相銜 接。 第二：收。 倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料 狀況

2、第三：查。 倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰? 第四：儲(chǔ)。 物料進(jìn)倉(cāng)做到不落地或至少做到(儲(chǔ)放在棧板上，可隨時(shí)移 動(dòng))，每一種物料只能有一個(gè)散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個(gè)棧板 上，暫存時(shí)限自動(dòng)警示，盡量做到儲(chǔ)位(Bin-Location)管制. 第五：揀。 倉(cāng)庫(kù)在揀貨時(shí)要做到準(zhǔn)確.時(shí)效性要高.盡量做到貨位管理,在 揀貨時(shí)能從配貨清單上可以看到貨品貨位,從而提高工作效率.,2.2倉(cāng)儲(chǔ)管理內(nèi)容,第六：發(fā)。 倉(cāng)庫(kù)發(fā)料依據(jù)工令備揀單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應(yīng)三 合一為佳，做到現(xiàn)場(chǎng)工令耗用一目了然，使用自動(dòng)掃描系統(tǒng) 配合信息傳遞運(yùn)作。 第七：盤。 倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)管理的重要組成部分.對(duì)于物料要進(jìn)行分級(jí)分 類，從而確定

3、各類物料盤點(diǎn)時(shí)間，定期盤點(diǎn)可分為日盤/周盤/ 月盤；日盤點(diǎn)搭配Move List (庫(kù)存移動(dòng)單)盤點(diǎn)；每年倉(cāng)庫(kù)需 兩次全盤,確定在6月和12月. 第八：退。 以整包裝退換為處理原則，處理時(shí)限與處理數(shù)量應(yīng)做到達(dá)到 整包裝即退要求供應(yīng)商做免費(fèi)包裝箱供應(yīng)。,2.3倉(cāng)庫(kù)成本,倉(cāng)庫(kù)成本主要是指貨物儲(chǔ)存保管的各種支出總和,分為固定成本和變動(dòng)成本,具體明細(xì)如下 （一）保管費(fèi) 為存儲(chǔ)貨物所開(kāi)支的貨物養(yǎng)護(hù)、保管等費(fèi)用，它包括：用于貨物保管的貨架、貨柜的費(fèi)用開(kāi)支，倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地的房地產(chǎn)稅等。 （二）倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資和福利費(fèi) 倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資一般包括固定工資、獎(jiǎng)金和各種生活補(bǔ)貼。福利費(fèi)可按標(biāo)準(zhǔn)提取，一般包括住房基金、

4、醫(yī)療以及退休養(yǎng)老支出等。 （三）折舊費(fèi)或租賃費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有的是以自己擁有所有權(quán)的倉(cāng)庫(kù)以及設(shè)備對(duì)外承接 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，有的是以向社會(huì)承包租賃的倉(cāng)庫(kù)及設(shè)備對(duì)外承接業(yè)務(wù)。,2.3倉(cāng)庫(kù)成本,（四）修理費(fèi) 主要用于設(shè)備、設(shè)施和運(yùn)輸工具的定期大修理，每年可以按設(shè)備、設(shè)施和運(yùn)輸工具投資額的一定比率提取。 （五）裝卸搬運(yùn)費(fèi) 裝卸搬運(yùn)費(fèi)是指貨物入庫(kù)、堆碼和出庫(kù)等環(huán)節(jié)發(fā)生的裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，包括搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用和搬運(yùn)工人的成本。 （六）管理費(fèi)用 管理費(fèi)用指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)或部門為管理倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)或開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 務(wù)而發(fā)生的各種間接費(fèi)用，主要包括倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的保險(xiǎn)費(fèi)、辦公費(fèi)、人員培訓(xùn)費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)、營(yíng)銷費(fèi)、水電費(fèi)等。； （七）倉(cāng)儲(chǔ)損失

5、是指保管過(guò)程中貨物損壞而需要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)賠付的費(fèi)用。造成貨 物損失的原因一般包括倉(cāng)庫(kù)本身的保管條件，管理人員的人為因素，貨物本身的物理、化學(xué)性能，搬運(yùn)過(guò)程中的機(jī)械損壞等，實(shí)際中，應(yīng)根據(jù)具體情況，按照企業(yè)的制度標(biāo)準(zhǔn)，分清責(zé)任合理計(jì)入成本。,2.4成本控制,1.庫(kù)存成本控制 A. 預(yù)測(cè)準(zhǔn)確: 采購(gòu)以及業(yè)務(wù)部門在下單時(shí),要準(zhǔn)確 預(yù)測(cè)訂單量,避免多余訂單量的產(chǎn)生. B. 實(shí)行ABC管理方法 C. 實(shí)行JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 2. 降低貨物在倉(cāng)庫(kù)中的停留時(shí)間 3. 合理的堆放貨物 4. 定期的檢查貨物 5.變動(dòng)成本控制,如人力成本控制,水電氣控制等,3.包裝,包裝 指在流通過(guò)程中，為保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售

6、，依據(jù)不同情況而采用的容器、材料、輔助物及所進(jìn)行的操作的總稱。,3.1包裝的功能,3.2包裝的作用,實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值，并是增加商品價(jià)值的一 種手段； 保護(hù)商品，免受日曬、風(fēng)吹、雨淋、灰塵沾染等自然因素的侵襲，防止揮發(fā)、滲漏、溶化、沾污、碰撞、擠壓、散失以及盜竊等損失； 給流通環(huán)節(jié)貯、運(yùn)、調(diào)、銷帶來(lái)方便，如裝卸、盤點(diǎn)、碼垛、發(fā)貨、收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、銷售計(jì)數(shù)等； 美化商品、吸引顧客，有利于促銷。 比喻對(duì)人或物進(jìn)行形象上的裝扮、美化，是更具吸引力或商業(yè)價(jià)值,4. 搬運(yùn)裝卸,搬運(yùn)裝卸 是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上、卸下車輛，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動(dòng)。 人力搬運(yùn)距離不超過(guò)200米，機(jī)械

7、搬運(yùn)一般不超過(guò)400米（站、場(chǎng)作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外）。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本動(dòng)作包括撞車、卸車、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要或送。,5. 流通加工,流通加工 （Distribution Processing）是物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。,5.1流通加工的類型,1、為適應(yīng)多樣化需要的 流通加工,5.1流通加工的類型,2、為方便消費(fèi)、省力的流通加工根據(jù)下游生產(chǎn)的需要將商品加工成生產(chǎn)直接可用的狀態(tài)。例 如，根據(jù)需要將鋼材定尺、定型，按要求下料；將木材制成可 直接投入使用的各種

8、型材；將水泥制成混凝土拌合料，使用時(shí) 只需稍加攪拌即可使用等。 3、為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工 在物流過(guò)程中，為了保護(hù)商品的使用價(jià)值，延長(zhǎng)商品在生產(chǎn)和 使用期間的壽命，防止商品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝等 過(guò)程中遭受損失，可以采取穩(wěn)固、改裝、保鮮、冷凍、涂油等 方式。例如，水產(chǎn)品、肉類、蛋類的保鮮、保質(zhì)的冷凍加工、 防腐加工等；絲、麻、棉織品的防蟲(chóng)、防霉加工等。還有，如 為防止金屬材料的銹蝕而進(jìn)行的噴漆、涂防銹油等措施，運(yùn)用 手工、機(jī)械或化學(xué)方法除銹；木材的防腐朽、防干裂加工；煤 炭的防高溫自燃加工；水泥的防潮、防濕加工等。,5.1流通加工的類型,4、為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工 由于受

9、到各種因素的限制，許多產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域的加工只能到 一定程度，而不能完全實(shí)現(xiàn)終極的加工。例如，木材如果在產(chǎn)地 完成成材加工或制成木制品的話，就會(huì)給運(yùn)輸帶來(lái)極大的困難， 所以，在生產(chǎn)領(lǐng)域只能加工到圓木、板、方材這個(gè)程度，進(jìn)一步 的下料、切裁、處理等加工則由流通加工完成；鋼鐵廠大規(guī)模的 生產(chǎn)只能按規(guī)格生產(chǎn)，以使產(chǎn)品有較強(qiáng)的通用性，從而使生產(chǎn)能 有較高的效率，取得較好的效益。 5、為促進(jìn)銷售的流通加工 流通加工也可以起到促進(jìn)銷售的作用。比如，將過(guò)大包裝或散裝物 分裝成適合依次銷售的小包裝的分裝加工；將以保護(hù)商品為主的運(yùn) 輸包裝改換成以促進(jìn)銷售為主的銷售包裝，以起到吸引消費(fèi)者、促 進(jìn)銷售的作用；將蔬菜、

10、肉類洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求等等。,5.1流通加工的類型,6、為提高加工效率的流通加工 許多生產(chǎn)企業(yè)的初級(jí)加工由于數(shù)量有限，加工效率不高。而流 通加工以集中加工的形式，解決了單個(gè)企業(yè)加工效率不高的弊 病。它以一家流通加工企業(yè)的集中加工代替了若干家生產(chǎn)企業(yè) 的初級(jí)加工，促使生產(chǎn)水平有一定的提高。 7、為提高物流效率、降低損失的流通加工 有些商品本身的形態(tài)使之難以進(jìn)行物流操作，而且商品在運(yùn)輸 、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中極易受損，因此需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸ぜ右?彌補(bǔ)，從而使物流各環(huán)節(jié)易于操作，提高物流效率，降低物流 損失。例如，造紙用的木材磨成木屑的流通加工，可以極大提 高運(yùn)輸工具的裝載效率；自行車在消費(fèi)地區(qū)

11、的裝配加工可以提 高運(yùn)輸效率，降低損失；石油氣的液化加工，使很難輸送的氣 態(tài)物轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀纵斔偷囊簯B(tài)物，也可以提高物流效率。,5.1流通加工的類型,8、為銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工在干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，可以有效解決 大批量、低成本、長(zhǎng)距離的干線運(yùn)輸與多品種、少批量、多批次 的末端運(yùn)輸和集貨運(yùn)輸之間的銜接問(wèn)題。在流通加工點(diǎn)與大生產(chǎn) 企業(yè)間形成大批量、定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)那?，以流通加工中心為核心?組織對(duì)多個(gè)用戶的配送，也可以在流通加工點(diǎn)將運(yùn)輸包裝轉(zhuǎn)換為 銷售包裝，從而有效銜接不同目的的運(yùn)輸方式。比如，散裝水泥 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)把散裝水泥裝袋、將大規(guī)模散裝水泥轉(zhuǎn)化為小規(guī)模散裝水 泥的流通加工，

12、就銜接了水泥廠大批量運(yùn)輸和工地小批量裝運(yùn)的需 要。,5.1流通加工的類型,9、生產(chǎn)流通一體化的流通加工 依靠生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通，或者 流通企業(yè)涉足生產(chǎn)，形成的對(duì)生產(chǎn)與流通加工進(jìn)行合理分工、合 理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進(jìn)行生產(chǎn)與流通加工的安排，這就是生 產(chǎn)流通一體化的流通加工形式。這種形式可以促成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，充分發(fā)揮企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是目前流 通加工領(lǐng)域的新形式。10、為實(shí)施配送進(jìn)行的流通加工 這種流通加工形式是配送中心為了實(shí)現(xiàn)配送活動(dòng)，滿足客戶的需 要而對(duì)物資進(jìn)行的加工。例如，混凝土攪拌車可以根據(jù)客戶的要 求，把沙子、水泥、石子、水等各種不同材料

13、按比例要求裝入可 旋轉(zhuǎn)的罐中。在配送路途中，汽車邊行駛邊攪拌，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng) 后，混凝土已經(jīng)均勻攪拌好，可以直接投入使用。,6. 配送,配送 是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶 要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、 分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng).配送是物流中一種特殊 的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形 式。,6.1配送的柒要素,1、集貨 集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸， 配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時(shí)需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的

14、物品分配到指定容器和場(chǎng)所。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。 2、分揀 分揀是將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說(shuō)分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平。 3、配貨 配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。,6.1配送的柒要素,4、配裝 在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能

15、達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。 5、配送運(yùn)輸 運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配

16、裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。,6.1配送的柒要素,6、送達(dá)服務(wù) 將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因?yàn)樗瓦_(dá) 貨和客戶按貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此， 要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。 7、配送加工 配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。 在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只

17、取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。,6.2配送的作用,推行配送有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。 完善了運(yùn)輸和整個(gè)物流系統(tǒng)。 提高了末端物流的效益。 通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。 簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶。 提高供應(yīng)保證程度。 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。,7物流信息,物流信息 技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物 流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合 應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳 統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是 物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng) 域，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息 技術(shù)達(dá)到了較高的應(yīng)用水 平。,7.1物流信息技術(shù)的組成,1. 條碼技術(shù) 條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。為我們

18、提供了一種對(duì)物流中的貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法。條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。,7.1物流信息技術(shù)的組成,2.EDI技術(shù) EDI (Electronic Data Interchange)是指通過(guò)電子 方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換. 構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。,7.1物流信息技術(shù)的組成,3.射頻技術(shù) 射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種非接觸式 的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象來(lái)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。,7.1物流信息技術(shù)的組成,4.GIS技術(shù) GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。,7.1物流信息技術(shù)的組成,5.GP