王積偉.液壓傳動第二版課件第9章.ppt

1、第一節(jié) 概 述,第九章 其他基本回路,第二節(jié) 壓力回路,第三節(jié) 快速運動和速度換接回路,第四節(jié) 換向回路和鎖緊回路,第五節(jié) 多缸動作回路,液壓系統(tǒng)中的回路除了調(diào)速回路以外，還有一些其他回路，它們同樣是使系統(tǒng)完成工作任務(wù)不可缺少的組成部分。 這些回路的功用主要不在于傳遞動力，而在于實現(xiàn)某些特定的功能。為此在對它們進行描述、評論時，一般不宜從功率、效率的角度出發(fā)去判斷其優(yōu)劣，應(yīng)從它們所要完成的工作出發(fā)去考察其質(zhì)量。 ,第一節(jié) 概 述,調(diào)壓回路的功用是使液壓系統(tǒng)整體或某部分的壓力保持恒定或不超過某個數(shù)值。,一、調(diào)壓回路,第二節(jié) 壓 力 回 路,二、減壓回路,減壓回路的功用是使系統(tǒng)中的某一部分油路具有

2、較低的穩(wěn)定壓力。 最常見的減壓回路通過定值減壓閥與主油路相連，如圖9-2所示。,圖9-3a所示為單作用增壓回路。 圖9-3b所示為采用雙作用增壓缸的增壓回路，能連續(xù)輸出高壓油。,三、增壓回路,卸荷回路的功用是在液壓泵不停止轉(zhuǎn)動時，使其輸出的流量在壓力很低的情況下流回油箱，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電動機的壽命。,四、卸荷回路,平衡回路的功用在于防止垂直放置的液壓缸和與之相連的工作部件因自重而自行下落。 圖9-5所示為一種使用單向順序閥的平衡回路。 ,五、平衡回路,保壓回路的功用是使系統(tǒng)在液壓缸不動或僅有極微小的位移下穩(wěn)定地維持住壓力。 圖9-6所示為一種采用液控單向閥和電接點壓力表

3、的自動補油式保壓回路。,六、保壓回路,卸壓回路的功用在于使高壓大容量液壓缸中儲存的能量緩緩釋放，以免它突然釋放時產(chǎn)生很大的液壓沖擊。一般液壓缸直徑大于250mm、壓力高于7MPa時，其油腔在排油前就先須卸壓。 圖9-7所示為一種使用節(jié)流閥的卸壓回路。,七、卸壓回路,第三節(jié) 快速運動和速度換接回路,（一）液壓缸差動連接回路,一、快速運動回路,圖9-8所示為利用液壓缸差動連接來實現(xiàn)快速運動的回路。,（二）雙泵供油回路,圖9-9所示為雙泵供油快速運動回路。,（三）用增速缸的快速運動回路,圖9-10所示為采用增速缸的快速運動回路。,（四）采用蓄能器的快速運動回路,圖9-11a所示為一種使用蓄能器來實現(xiàn)

4、快速運動的回路，這種回路中卸荷閥的結(jié)構(gòu)是專門設(shè)計的（見圖9-11b）。,（一）快速轉(zhuǎn)慢速的換接回路,能夠?qū)崿F(xiàn)快速轉(zhuǎn)慢速換接的方法很多。,二、速度換接回路,（二）兩種慢速的換接回路,圖9-13所示為用兩個調(diào)速閥來實現(xiàn)不同工進速度的換接回路。 圖9-13a中的兩個調(diào)速閥并聯(lián)，由換向閥3實現(xiàn)換接。 圖9-13b所示為兩調(diào)速閥串聯(lián)的速度換接回路。,圖9-14所示為一種比較簡單的時間控制制動式換向回路。這個回路中的主油路只受換向閥3控制。,第四節(jié) 換向回路和鎖緊回路,一、往復(fù)直線運動換向回路,圖9-15所示為一種行程控制制動式換向回路，這種回路的結(jié)構(gòu)和工作情況與時間控制制動式的主要差別在于這里的主油路除

5、了受換向閥3控制外，還要受先導(dǎo)閥2控制。,鎖緊回路的功用是在液壓執(zhí)行元件不工作時切斷其進、出油液通道，確切地使它保持在既定位置上。,二、鎖緊回路,圖9-16所示為一種使用液控單向閥的雙向鎖緊回路，它能在液壓缸不工作時使活塞迅速、平穩(wěn)、可靠且長時間地被鎖住，不為外力所移動。,順序動作回路的功用是使多缸液壓系統(tǒng)中的各個液壓缸嚴(yán)格地按規(guī)定的順序動作。圖9-17所示為一種使用順序閥的順序動作回路。,第五節(jié) 多缸動作回路,一、順序動作回路,圖9-18所示為一種使用電磁閥的順序動作回路。這種回路以液壓缸2和5的行程位置為依據(jù)來實現(xiàn)相應(yīng)的順序動作。,同步回路的功用是保證系統(tǒng)中的兩個或多個液壓缸在運動中的位移量相同或以相同的速度運動。,二、同步回路,圖9-19所示為帶補償措施的串聯(lián)液壓缸同步回路。,同步回路的功用是保證系統(tǒng)中的兩個或多個液壓缸在運動中的位移量相同或以相同的速度運動。,三、多缸快慢速互不干擾回路,圖9-19所示為帶補償措施的串聯(lián)液壓缸同步回路。,多缸卸荷回路的功用在于使液壓泵在各個